Gracias por tus comentarios compañero.

Hola. Sí, cierto, serían más caros. Al margen del funcionamiento general del sistema digital, que habrá quien quiera que sea mejor, y a quien ya le parezca bien, el fallo con los analógicos de otras marcas es preocupante. Cuando utilizas la pista en modo analógico sin retirar los cambios digitales, si un coche coge un cambio de carril debido a su profundidad de guía, puede directamente colisionar con el otro, además de que pasan a estar los dos coches controlados por el mismo mando, con lo que no es emoción para la carrera, sino que deja de haber carrera. Hablo de la pista Hibridada, con dos coches en carrera, uno por carril, controlados cada uno por su mando analógico. Si estas en modo Digital, fallar un cambio si le añade dificultad a la carrera, porque sigues teniendo control del coche con su mando digital, esté en el carril que esté. Evidentemente cada uno juega de la forma que le apetece, se monta el circuito como más le divierte, y todas las opiniones son totalmente válidas. Lo ideal sería que se hiciese ese cambio de carril con electrónica, se vendiese como accesorio, y hubiese sets (cajas) de circuitos con uno y otro tipo de cambio de carril, para que el usuario pudiese elegir en el momento de la compra, tal como se está haciendo con la pista Bluetooth y el Pit Lane. En fin, ya se verá como evoluciona el sistema. Gracias por ver el vídeo y por el comentario. Saludos.

Hola, ciertamente tienen mucho que mejorar, en los cambios de carril y en la mecánica de los coches. Los actuales cambios de carril no tienen "nada" de electrónica, solo tienen "electricidad" para mantener y distribuir en lo posible la alimentación a los coches, y cuando todos los demás fabricantes han desarrollado los cambios electrónicos, probablemente sea por algo. Al fin y al cabo, se trata más o menos de 4 sensores, 4 relés y puede que un chip de gestión, que sí, harían el cambio de carril más caro, lo que hace que utilizar muchos cambios de carril se conviarta en una inversión, pero ¿realmente son necesarios muchos cambios?, ¿cuántos se montan en una competición actual de slot digital?, es algo que habría que pensar. Para mí, pensando en el usuario o aficionado habitual, que con suerte podrá tener un único circuito montado, y que tendrá coches de tipos y marcas diferentes, la hibridación, y el poder utilizar todos los coches sin necesidad de ir desmontando todos esos cambios de carril, sustituirlos por rectas o cambios analógicos, cada vez que le apetezca rodar con un coche "no" SCX, es un inconveniente importante. Al final, como todo, acaba siendo una cuestión de decisión, montas circuito Advance sí o no, tienes solo coches SCX sí o no, desmontas y montas todos los cambios de carril digitales cuando quieras rodar un SRC, un Scaleauto, incluso un Scalextric Tyco, etc..., sí o no... Yo he creído que es una problemática digna de comentar y poner en evidencia, incluso aportando una "chapuza" que intenta paliar de alguna manera la situación en esos cambios de carril Advance. El tiempo nos mostrará como evoluciona el tema. Gracias por ver el vídeo y por comentar. Saludos.

Hola, gracias por comentar. Esas piezas me las tendrías que pedir a mí, solo se cobra el coste de impresión y el envío. Has de tener en cuenta varias cosas: Para cuantos cambios. Si haces la pista reversible o no, o sea 2 o 4 por cambio Y de qué alturas las quieres, se aconseja coger de las tres alturas para probar, o irse directamente a por las de mayor altura (para estar seguro). Te lo miras y me dices. Un saludo.

Hola, gracias por tus comentarios. El mando es un desarrollo de PRS Slot, compuesto por el mando como tal y la caja electrónica, italianos, es un proyecto "vivo", es decir que va evolucionando constantemente. Nunca hay stock, según se lo piden los va fabricando con las últimas especificaciones. Saludos.

Gracias por la info. Un saludo.

Hola, no acabo de entender tu comentario o pregunta