il y a du taf hahaha mais je vais regardé en commentaire si une ville se détache !

Ou un nouveau métier !

​@@mrstf y'a pas que les cyclistes sur la route

@@danybill5284 Précisément.

@@danybill5284 C'est pour ça et parce que de nombreux automobilistes sont peu respectueux qu'il faut un système qui les met physiquement en sécurité. Beaucoup de gens ne veulent pas faire de vélo à cause de cette dangerosité.

Fiscalement, l'intérêt (bien compris ou non, je ne sais pas) de beaucoup de communes de banlieue est d'attirer des cadres à fort pouvoir d'achat, travaillant ailleurs, au cœur de la métropole ou dans les quartiers d'affaires. La circulation traversante est donc cruciale dans cette optique.

C'est malheureusement très fréquent en IDF...

Il sont tout simplement pour le tout voiture( et une voiture ça doit rouler) en dépit de tout bon sens,

@@kevin_du_92sauf que ces personnes là passent sans s’arrêter

@@ergergzbhzefer j'ai bien compris

Quelqu'un a la mairie ne sait clairement pas lire...

Le M12 n'existe que depuis 2012 en vrais c'est assez récent certains ont leur permis depuis bien avant le M12 puis il est tellement petit qu'il passe quasi inaperçu au yeux de automobiliste puis même beaucoup de cycliste ne le connaissent pas mais ça ne les empêches pas de "grillé" des feu avec ou sans M12. pour moi si les voiture c'est la vitesse et téléphone en vélo et parfois les distance de sécu en vélo ils ont aussi leur non respecte de certaine choses rien n'est noir ou blanc.

R412-9, le plus important

Faudrait voir avec les habitants si la phobie des vélos les enchante.

Hahaha ça viendra !

Je comprends pas. 50 euros la fait pas tous les jours, l'analyse ? (Je troll, hein)

c'est effectivement un sujet crucial et trés important de faire un bon maillage surtout dans nos campagnes

sur les départementales, c'est un exploit quand y'a une piste cyclable, même sur les routes normales hors agglomération, les poids lourds se frôle à 90/kmh, faudrait limite rouler dans le fossé, c'est du suicide d'aller la dedans

​@@Altis_play et ce n'est pas un cas isolé. Beaucoup de gens pensent que si on vit en campagne, on n'utilise pas le vélo pour des trajets quotidiens. Et pourtant, pendant des mois, j'ai roulé 21Km au milieu des champs pour prendre le train et arriver jusqu'à mon université après 7Km de vélo supplémentaires en ville. Et dans le train, dans l'espace vélo, je n'étais pas seul. On était plusieurs habitués, à faire la même chose, à tout âge. Et je peux vous dire qu'une route à 80Km/h (où des personnes que je connais y roulent à 150Km/h) en pleine nuit sans éclairage public ni aménagement cyclable c'est un vrai trip. J'ai jamais autant investi dans de l'éclairage et des vêtements de visibilité (même mes chaussettes étaient jaune fluo).

Je mets un +1 sur ce commentaire. Personnellement, je vis dans un petit village d'auvergne, et on va régulièrement faire nos courses dans la ville d'à côté (on n'a même pas de boulangerie chez nous). Problème : c'est une route à 90 km/h. Pas d'aménagement cyclable, et cerise sur le pompon : c'est vallonné donc on est très lent dans les montées et c'est plein de virages aveugles. Le combo parfait pour se faire faucher. Du coup, le vélo n'est pas une option. Pourtant j'aimerais bien ! Je suis intéressé par une vidéo sur le sujet, pour voir avec mon maire si certains aménagements sont envisageables.

@@xbbast Une solution serait la mise en sens unique sauf riverains, les totomobiles feraient l'aller par un côté et le retour par l'autre, faut une conception globale, départementale et régionale et inter-régionale.

Violence avec arme par destination. Je porterais plainte.

Étonné de voir ça traité avec autant de légereté dans la vidéo.

L’habitude. Au bout d’un moment tu t’y fais, tu sais que les caisseux feront pas gaffe, et que certains vont jouer avec leur voiture pour évacuer leur frustration.

Intolérable. 95 % (au harsard )des cyclistes sont automobilistes. Mais pas l inverse. La voiture donne un sentiment de puissance. Qui une fois au volant donne à n importe quel fragile ou ramolo un sentiment de puissance sur les autres. Donc cela devient une violence banalisé comme tout ce que l on vit tt les jours. Les aménagements doivent aller de paire avec une meilleure sensibilisation au sein même des autos écoles et éducation que non la voiture n est un moyen de se faire justice

Le vélo aussi est une arme par destination (refus de priorité sur un piéton par exemple). L'interdiction aux cycles est une solution en soi pour limiter les accidents, c'est utilisé en industrie (limitation/interdiction de la zone aux piétons à des zones dangereuses). Mais oui, dans ce cas, c'est le foutoir. Par contre, il y a de plus en plus de problématiques liées aux aménagements piétons et cycles notamment en raison du passage OBLIGATOIRE de véhicules lourds et longs comme le FPT (fourgon d'environ 8m utilisé dans des missions de secours et d'extinction) ou l'EPA (camion d'une dizaine de mètres porteur de la fameuse grande échelle) (Se référer au code du travail, à l'arrêté du 13 janvier 1986 modifié (habitation), au règlement de sécurité du 25 juin 1980 modifié (ERP) et l'arrêté du 30 décembre 2011 (IGH)) ou de véhicules du service public (EDF, RTE, GDF...) On n'oublie pas que, même si l'on rêve d'un monde où cycles et piétons sont rois, le maire est responsable, au titre de ses pouvoirs de police, du respect des règlements en vigueur. Tout manquement pouvant entraîner des poursuites au pénal.

Malheureusement cette mentalité reviens. Celle de réduire les usagers du velos

Peut etre que ce maire ne fait pas partie des vendus, qui suppriment 30% des places de stationnement, ni vu ni connu.

@@MaxMax-wc2ms Les vendus sont plutôt ceux qui ajoutent des places de stationnement, car 90% des places des centres villes sont destinés aux non résidents

@@texanplayer7651 Oui vous parlez des domestiques venus travailler pour pas cher pour vous ?

@@MaxMax-wc2ms 👍 oh la balle perdue !! 😂😂😂

Hahaha merci ca m'a bien amusé ^^

C'est fous je vais aller voir ca

Encore une équipe municipale à virer

La Rochelle ? Le comportement de la majorité des cyclistes vis à vis des piétons est une honte, ils se croient tout permis ....

Oui c'est vrai.

la petite voie verte est pas trop mal :)

Il y avait un parking à vélo mais ikea l'a détruit.

@@matheoland tu vas ramener une armoire ou un lit à vélo ? 😆 Quand à se faire livrer, autant commander en ligne.

@@1bardiel1 Ouai, je suis deja alle plusieurs fois a Ikea et leroy merlin en velo cargo pour acheter des etageres, et autres armoires a monter. Ca m'aurait bien emmerde de pas avoir ou garer mon velo.

@@1bardiel1 Déjà été à vélo pour prendre de la quincaillerie, parfois eu besoin de mesurer certaines dimensions en magasin (meuble sous-vasque)

Lui, il est à l'abri des réformes de macron pour au moins 20 ans.

Le maire est le représentant de ses administrés… quand tu es cycliste de moins de 30 ans a Villiers j’espère que tu as voté avant de te plaindre… Benedisti a fait plein de très bonnes choses pour Villiers en près de 30 ans… bon il est moins bon sur les vélos, mais j espère que cette vidéo aidera à faire changer les choses ! Merci Altis !

Quand tu habiteras une région où tu ne sais pas faire 100 mètres sans tomber sur une pente de 13% et que tu auras 60 ans, tu reviendras donner des leçons. Là où j'habite, il y a beaucoup de vélos: Pratiquement TOUS sont utilisés par des gens qui sont venus en SUV 4x4 diesel avec leur vélo accroché derrière, vont faire une "boucle" en bouchonnant tout le monde, puis repartent chez eux après avoir fait cette "sortie exercice". Le reste, ce sont des cyclistes dits "sportifs" en vélo de course sans signalisation habillés en collants façon tour-de-France. Bref, ces vélos c'est 0 utilité, 0 déplacement réel utile, et 100% obstruction des déplacements avec prises de risques. Bref, ça ne sert à rien du tout. Les vélo pour du déplacement "utile", dans ma région, ça doit être moins de 0.1%, et encore. Le vélo, c'est dépassé, alors les "boomers" là-dedans, ça voudrait dire que ce sont les "vieux" qui ne veulent pas d'un retour en arrière: Marrant! Si on veut des vélos, pourquoi pas, mais il faut d'abord alors remettre en place tous les commerces locaux, relocaliser les entreprises, remettre la famille au centre de la société etc. Il faut en fait que les gens puissent vivre en se déplaçant à pieds pour tout faire (travail, courses, écoles etc.). Or, ce n'est pas du tout l'orientation actuelle et, du coup, le vélo, c'est juste un moyen de transport anachronique sans le moindre intérêt, et complètement inégalitaire (faut être en bonne santé, avoir tout son temps, ne pas devoir aller loin, habiter dans une région plate, et compter sur les autres pour amener les marchandises et les services). On a interdit les vélos sur les autoroutes, il y a une raison, la même en fait que de prévoir de les interdire sur les grands axes. Quant à dire "'usagers qui sont mis en danger plutôt que ceux qui provoquent le danger": On ne doit pas vivre sur la même planète: Je ne compte plus le nombre de fois où j'ai failli désintégrer un cycliste descendant une grosse côte "à fond la caisse" et qui se retrouve totalement déporté dans un virage pour éviter de perdre son élan. Pareil avec les priorités de droite en bas des côtes, suffit de voir que rares sont ceux qui acceptent de s'arrêter en bas d'une côte alors qu'ils sont élancés à 50 Km/h. Ou encore les inciviques qui se groupent sur plusieurs rangées pour bloquer les voitures durant des km dans les petites routes sinueuses où on ne peut pas dépasser sans danger. Donc, non, désolé, les automobilistes ne sont pas "tout noirs" et les cyclistes "tout blancs", c'est juste de la caricature: Il y a des routes, une réalité quotidienne, une utilisation majoritaire, et il faut acter. Dans l'état actuel des choses il faut tenter de partager la chaussée, et sur certains axes rapides, c'est simplement extrêmement difficile.

@@nicogif77 Il est le représentant de ses administrés, oui, et alors ? Si ses administrés sont au même niveau que lui, ce n'est pas glorieux pour les Villiérains. Et non, je ne vote pas à Villiers, mais je ne vois pas en quoi ça empêche la critique. Altis est parisien et, selon toute vraisemblance, il ne vote pas plus à Villiers à Villiers que moi.

@@rsantarelli Villiers est une ville très dense où les pratiquants du vélo sont rares… la cause est difficile à défendre et j espère sincèrement que ce genre de vidéo fera avancer les choses… c est ce que je voulais dire quand je disais qu il était à l image de ces administrés… la cause du vélo dans ces environnements c est une vraie croix à porter, un travail d usure pour faire accepter cette cause. Je me doute bien que tu ne votes pas a Villiers mon propos était d ordre général, j espère que les jeunes cyclistes Villierains votent au lieu de se plaindre du manque d infrastructures, c est d ailleurs de cette seule façon que la cause avancera !

J'ai habité Villiers-sur-Marne, il y a des trajets de substitutions. Mais c'est toujours via des rues/ ruelles pavillonnaires. Généralement toujours plus lent, mais pas tous le temps. Par exemple la rue à 16:00, tu peux passé par le café puis tu tourne à droite en passant sous les voie ferré, puis la deuxième à gauche. Jusqu'au fond de la rue puis à droite et tu retombe sur le rond point. De même au feu rouge, l'avenue qui mène au Plessis-Trévise. Au lieu de prendre tout droit. Il est plus agréable de tourné à gauche puis à droite dans un résidence. Malheureusement la première partie est en sens unique. Il faudra prendre le trottoir. Mais après cela, c'est un route résidentiel parallèle à l'avenue avec en prime en gradient plus faible. De là vous pouvez tourner à droite vers le rond point ou à gauche et un peu plus loin il y une voie verte qui vous emmène à Pontault-Combault et La Queue-en-Brie. Baladez-vous, perdez vous dans la ville. C'est le meilleurs moyen de connaitre tous les itinéraires.

@@ZartruS clairement, je prends un chemin différent tous les jours, je chronomètre à chaque fois. J'essaie de limiter au maximum les grands axes, mais c'est jamais possible de les éviter totalement sans faire de gros détours

@@ThePineappleGuy Je sais mais déjà évité l'axe vers le Plessis et le pire celui vers Champigny-sur-Marne avec les Bus 308, et 106 c'est déjà un gros plus. Je l'ai est toujours évité car les automobilistes sont vraiment cons et dangereux sur ses deux axes. Ils sont bien à roulé que entre les 20 juillets et le 15 août, quand tous le monde est en vacance.

Si j'avais été en Île-de-France, je vous aurez volontier montrer tous les détours.

C'est la conclusion effectivement 🤣

Bon courage !

Bon vote, dans 3 ans! :)

Malheureusement, M le Maire est du genre les autres polluent donc pas besoin de faire des efforts : d'après lui ce n'est pas le trafic dans Villiers et les villerains qui polluent mais l'autoroute A4, à côté. Ce n'est pas gagné ...

Cette petite médiatisation vas peut être mettre de la lumière sur la ville

Wouahhhhh les fous !! Rouler à 50 en ville !!! Des meurtriers en puissance les automobilistes !!! En gros il faut que les voitures roulent a la vitesse d’un vélo pour que ce soit sécure... alors ok, a combien roulent les vélos à assistance électrique et les trotts élec ??? Si chacun respectait le code de la route déjà ce serait un énorme progrès ... et quand je dis chacun c’est vraiment chaque usager pieton, cycliste et automobiliste

​@@jeantantol5809on parle de 50 en centre ville la, pas 50 sur un grand axe en ville

comme expliqué en fin de vidéo il y a 60% d'espace libre en parking cette place pourrai être mise a profit

Dans certaines villes et villages, ils alternent le côté des places de stationnement ( ce n'est pas du stationnement semi-mensuel, mais du stationnement permanent), par exemple 3 places côté impairs puis 3 places côté paire, à nouveau 3 place côté impair,... La rue est toujours à double sens mais les voitures sont obligées de ralentir un minimum.

@@pierremisiti4734 C'est effectivement une solution qui fonctionne très bien dans certaine configurations. Ça fait ralentir les voitures. Et ça bloque totalement les utilitaires ou véhicules de plus gros gabarit dans certains cas. Je pense qu'il n'existe pas de solution miracle. Je suis citadin et je trouve que la ville est une ineptie qui répond au besoin aussi inepte de croissance des humains. Si ça ne tenait qu'à moi, il n'y aurait pas de ville. D'un autre côté, si tel était le cas, je crois que je ne serais même pas là pour en parler.

Totalement d'accord - surtout sur la conclusion

Et après il y a toujours des idiots pour crier «et la piste cyclable !». Maintenant je leur répond «et l'autoroute/départementale/nationale» en fonction du grand axe réservé aux voitures le plus proche. 😁

@@drakenlight6974 pas mal, j'éssairai 😁

Les autos ecoles s'en tapent des vélos. J'ai deja repris un moniteur d'auto-école quand l'élève s'était arrêté sur le SAS vélo, reponse : oh ca va, ca sert a rien. Puis toutes les voitures d'auto ecole que je vois stationnée sur les bandes cyclables... Bref, c'est les pires.

@@photographemodeparis Je suis bien d'accord malheureusement.

Je suis monitrice de conduite en Suisse et c’est tout le contraire 😅 il me semble que je ne fais QUE parler des vélos

Pour le faire il faut réduire la vitesse des véhicules. Le véhicule le plus rapide doit donc rouler a vitesse du plus lent

J'ai même vu des pistes cyclables qui sont placées à droite des voitures qui sont garées. Le résultat est que parfois les passagers (des voitures qui sont garées) ouvrent d'un coup la portière de droite pour descendre, sans faire attention, en pensant qu'à droite c'est trottoir. Et si un cycliste arrive à ce moment là...

Oui pour le feu rouge c'est fous xD, et non le M12 c'est uniquement sur les feux

@@Altis_play Mais le feu rouge n'est pas si rare que ça... J'en prends un tous les jours que je grille devans des gendarmes tous les jours...Je me pose aussi des questions sur les piste cyclables obligatoires sur les trottoirs, je comprends pas comment c'est légal étant donné que c'est censé être un espace réservé aux cyclistes...

Je repond longtemps après mais c'est au cas où d'autres gens passent par là. Ces feux ne sont pas censé ignorer les cyclistes à la base, ce sont des boucles magnétique qui détectent le métal. Altis avec son vélo électrique dans l'exemple de la vidéo serait passé si il avait attendu un peu. Par contre le problème c'est que aujourd'hui il y a beaucoup de vélo en carbone qui ne sont même plus détecté, et il n'y aura pas de détection également si la boucle est mal faite et que le vélo colle trop la droite de la route... Au niveau légal (j'ai travaillé 10 ans dans l'installation de carrefour) nous sommes obligés maintenant d'installer également des boutons cyclistes en bas des feux sur ce type de carrefour ... uniquement si il y a présence d'une piste ou bande cyclable. Clairement les règles ne sont pas encore à jour 😅

pas mieux je suis mort xD

C'est une très bonne idée de sujet la complémentarité je note

@@Altis_play super, j’ai hâte de découvrir au bout de combien de km, le VAE est rentabilisé par rapport à la voiture

Complémentarité ou remplacement ? Perso racheter une voiture ou vivre de façon différente ?

@@hwkdfs ce que je disais s’adressait surtout aux gens qui n’utilisent que leur voiture, donc il faudrait progressivement les emmener à n’utiliser que le vélo, et pour cela, il faut déjà passer par un mix vélo/voiture

Dans les pays* où y'a pas de côtes, le vélo de route avec 2 garde-bouses est la meilleure solution. On en trouve des vieux

Regardez à Paris. Plein de voies sens unique, avec 1 côté stationnement, 1 voie principale, et pourtant la possibilité pour les cyclistes de prendre en contre sens. Au début c’était la bataille. Les automobilistes ne laissant pas passer les vélos, refusant de serrer un peu à droite. Maintenant, après quelques années, ça se passe globalement très bien. Les automobilistes, pour la grande majorité se serrent légèrement et permettent au cycliste de continuer sans rouler dans le caniveau. Bref, l’infrastructure ne fais pas tout et le comportement de chacun permet ou ne permet pas que ça fonctionne bien.

Et bien déjà un service de police qui fait son travail en verbalisant les excès de vitesse ça permettrait de bien responsabiliser les gens et faire descendre la tension. Et ensuite quand les automobilistes trouvent normal de rouler à 30 dans les zones 30 ou à 20 dans une zone de rencontre, ça ne leur pose aucun problème de suivre un cycliste sur quelques kilomètres. Par exemple pour l'automobiliste qui dans la vidéo a volontairement percuté un cycliste. J'espère qu'une plainte a été déposée pour tentative d'homicide. Car c'est le véritable nom du geste qu'il a fait.

Les axes trop dangereux, ou simplement parce que cela doit prendre la voiture pour déposer son enfant à l'école puis aller à son boulot à 30km ou plus ? Pour le reste oui, si les rues sont trop petites pour permettre un aménagement d'une piste dédiée, malheureusement cela doit faire sans. L'adaptation au plus grand nombre d'utilisateurs.

@@1bardiel1 bonjour. Le plus grand nombre d’utilisateurs dépend des infrastructures. Mettez une 4 voies et tout le monde prendra sa voiture. Mettez des pistes cyclables de qualité et sécurisées et vous verrez le nombre de cyclistes augmenter très fortement. Le tout en zone urbaine évidemment. Pas sur des parcours de 200km bien sûr

@@christianbarnay2499 bonjour. Conte tenu de l’état de la justice, complètement sous l’eau, toutes les plaintes sans conséquences graves sont classées sans suite. Et ce même avec des preuves vidéo, images etc. Bref, faut se retrouver à l’hosto et prier pour que les médias ne mettent pas ma faite sur le cycliste pour que la justice bouge.

Merci ca fait plaisir de te lire ici et surtout sur ce type de format. Au plaisir de te croiser ^^

ils faut donc encourager les entreprise a utiliser d'autre mobilité

Ils ne changeront pas d'avis. Ce sont des boomers reacs' de plus de 65 ans. A part attendre patiemment qu'ils "partent" tout naturellement, il n'y a pas beaucoup de solutions...

J'en doute mais bon après tout si la critique permet d'améliorer les choses

Il sort de l'asile se maire. Incroyable

ça ne sert à rien de discuter avec ce type d'abruti électoraliste. La pression doit venir de plus haut et toucher au porte monnaie.

Tout a fait d'accord.

En voiture aussi c'est plus que chiant. Et en plus ça créé volontairement de la pollution (de frein et d'échappement)

​@@theanthony33sauf qu'en voiture ça ne te demande pas d'effort physique de redémarrer

@@raphaelcaceres9129 C'est vrai, c'est "juste" de la pollution gratuite pour masquer l’incompétence de nos élus...

mais tellement xD NON NON NON NON NON NON xD

C'est pour cela que j'ai parlé des autres solutions

Il serait utile de faire une enquête au près des administrés en question. On ne sait pas quelle est l'opinion de ceux-ci ( à part ceux qui sont dans la vidéo). Je ne cautionne pas ce que fait le Maire, seulement on ne connait malheureusement pas tous les tenants et aboutissants.

oh mon dieu, un bas-rhinois qui parle en bien du haut-rhin, le monde part à vau-l’eau😊

​@@WaddleQwacker les temps changent, plutôt que des querelles de clochers, laissons tinter nos sonnettes pour un salut jovial et bon enfant. 😊 Signé : Un Haut Rhinois habitant le Bas-Rhin et cycliste dans les deux départements. 👍😁 C'est lorsque l'on circule dans les autres régions de France que l'on se rend compte de la qualité et densité du réseau cyclable Alsacien. 🎉

@@WaddleQwacker Excellent !! 😂 Ces querelles de clocher niveau maternel m’ont toujours fait marrer, un peu comme dans Astérix.

C'est dommage cela ne permet pas de développer d'autres mode de transport que la voiture