+Марк Алексеев Зачёт!

Что за топливная? Лампочки просто так!

+Дальнобой по Скандинавии Roliks pde, hpi или xpi?

Я не в курсе!

ХР1, 13 литров, Евро6.

если по центру ленивец то это англичанка , значит машина была праворукой , инфа сотка

+Саша Сашкин, не правда, не вводите людей в заблуждение

вот не знаешь, не говорил бы, у меня Даф с лентяем спереди по вину бьется леворукий, страна вызова Германия

на сколько больше расход со второй ведущей осью?

+Ruslan Mikhaylonko Ок!

Ingvar Des ленив может быть и на треть оси

+Сергей Блинов Да-да, без мультиварки это уже не Скандинавский вариант! )))) А про удочку я вообще молчу, без неё машина уже никуда не поедет! :)))

Ну каждый по своему снимает, тут уж ничего не поделаешь! :)) Ну в этом рейсе надо будет точно его замутить!

если другая ступица ,то там есть поворотный механизм и колесо немного поворачивает в сторону поворота ,а там 2 скатное колесо ,просто на балке подымается и опускается

www.vdnk.ru/site/ru/information/axleload

Спасибо, коллега. Скачал калькулятор. Простенькая, но весьма приятная программка.

+Alexandr113 Я в компутерах не особо...Ну просто попробовал пользоваться... Похоже на правду,

+Alexandr113 Спасибо Друг! Как скачать на телефон? ;-)

+Workin' Man никак) есть инет-заходи по ссылке и считай

Kozak Mamaj уставший

Ленивец-это потому, что ему лень катиться и он просто поднимается! А если это простая балка, то это уже называется просто, третья ось! :)))

Если без ленивца, то нагрузка на ось может составлять всего 11 500кг,. Если с ленивцем, то нагрузка на две оси 19 000кг, разницу чуешь? То есть, если с одной осью, то машина может весить с грузом всего 40т, То есть, если две оси, то машина может весить 48т. Разницы разве нет? В перёд можно ещё добавить аж 7,5 тонн!! И это значит, что когда я гружёный подниму ленивец, то нагрузка на одну ось под 16-17 тонн будет! Неужели не понятно?

Когда гружёный- ленивец не поднять.Только перераспределение на 90 сек включается и всё. У меня такая же Скания с таким точно мостом,только 4 серия 2002 год.

Под каждую страну наверное свои заточки, у нас в компе мозги в центре скании всегда переделывают. и мост выше чем обычно поднимается вроде сделали.

Я не знаю!

Видимо для кого то стримлайн, а для других простая скамейка :D

Максим Волнов чем???

Ну я думаю он зарабатывает деньги не балобольством )))

Просто из Эстонии

Макс Сибиряк А ни чё,что он Латыш и его родной язык-... ну ка,догадываемся? А ты можно подумать на иностранном языке шпарил бы как на родном,ни разу ни запнувшись и не задумываясь? Вот из-за таких необдуманных оскорблений,русских и не любят...

Толя Н Никакой он не Латыш. И родной язык у него русский. Живет в Эстонии. А вам надо слухам меньше верить.

Какой тонаж в Германии разрешён 40т?

Дальнобой по Скандинавии Roliks да, 40 ка тонник ( общая масса) правда сейчас ввели в DHL и ещё пару фирм XXL грузовики( голова, полуприцеп и сзади ещё прицеп) как вот у них там с тоннажом незнаю..

Дальнобой по Скандинавии Roliks да 40 тонн

Aschotik Sarkisyan полная масса а не общая

ох как ты не прав, ленивец, это вещь!!!

Маме свой рассказывай, что ей лучше делать.

Kirill Mohov ну с чего ты это решил? Просто по видео?)) ты лучше дальнобойщик?

Диван голову надавали видимо.

Алексей Дмитриев фото на аватарке твоей жуть, ты что мужеподобная баба

+Евгений Коныгин Не давит? Ну как бы нагрузка на оси 19 тонн обычно при грузе в 32 тонны, возим металл.

+Дальнобой по Скандинавии Roliks сколько тогда общая?

+Евгений Коныгин Общая 48 тонн :))) Мало?

Volvo уже сделали, но не подруливающий ленивец, а полноценный подъемный мост со сдвоенной ошиновкой. Здесь можно почитать www.abw.by/novosti/commercial/184704/

Спасибо, за ссылку! :) Хорошая реализация. Но у меня тогда возникает следующий вопрос: Насколько мне известно, во время поворота передних колёс (на любой угол) три линии, а именно для двухосных авто: - ось вращения переднего правого колеса, - ось вращения переднего левого колеса, - ось вращения задних колёс всегда пересекаются в одной точке (такова правильная геометрия поворота). А для трёхосных авто при повороте колёс (на любой угол) всегда пересекаются в одной точке соответственно такие линии: - ось вращения переднего правого колеса, - ось вращения переднего левого колеса, - ЛИНИЯ, расположенная по средине между 2-ой и 3-ей осями вращения задних колёс. КАКИМ ОБРАЗОМ при отключении(подъёме) / подключении(опускании) заднего моста УДАЁТСЯ СМЕЩАТЬ эту ЛИНИЮ между двумя положениями указанными для разных колёсных формул, ЧТОБЫ ТОЧКА ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ВСЕХ ТРЁХ ЛИНИЙ СОХРАНЯЛАСЬ? (и они не образовывали треугольник) Не уж то передние колёса одного и того же автомобиля для разных колёсных формул поворачиваются на разный взаимный угол? Тогда как это реализовано? Буду благодарен если кто грамотно объяснит :)

Sisu Polar