Mulțumesc! 😁😁

Muultumesc mult! :D

Acum vad ...1 year ago .. felicitari algoritmului youtube. Ugh.. .trebuie sa ma uit si eu la Symbol daca se poate regla ceva la pedaua de ambreiaj, cand trece putin de punctul in care prinde ramane moale ...rade lumea de mine daca le mai zic ceva de Renault dar m-am atasat de el.

Multumesc mult! Daca este pe cablu nu poti regla la el nimic... el prinde sus de fabrica. Daca era Logan aveai 2 piulite in capatul cablului care permiteau reglarea inaltimii pedalei.

Va mulțumesc mult pentru tricou, l-am purtat in clip 😄😄

The Nerd Mechanic - DIY s-a nimerit și mărimea. 👌👌

You're welcome!

Multumim mult pentru explicatii! Cred ca o sa umplu de vaselina cavitatea in care intra tija in pompa de ambreiaj, ca sa fie in timp.

Mulțumesc! 😄😄

Mulțumesc mult! Corect, nu ma mai enervează sunetul :))

Este foarte tare

O sa fac si eu la Symbol :))

Mulțumesc mult! :)

Poate se rezolva problema:))

Mult spor! :)

Mulțumesc mult! 😁😁😁 Te salut!

Incearca sa folosesti o vaselina solida, ar trebui sa reziste mai mult in timp. Salutari! :D

Salut! Si la mine este puțin tare, dar nu neplăcut. Am un prieten cu același model, a schimbat de curând kitul de ambreiaj și este foarte moale pedala. Cred că ține efectiv de kit și de cât de bine sunt lubrifiate piesele :))

Am înțeles.

Salut! De obicei rulmentul se aude... posibil este uscată zona si apare o frecare mai mare acolo.

Salut! Are rol de a detecta cand este pedala apasata. Se foloseste la sistemele start&stop, pornirea din buton, etc.

Salut! Da, dar trebuie identificata problema: poate fi de la pedala sau de la furca ambreiajului.

Intre timp am bagat vaselina in toata cavitatea in care intra tija de la pedala si vad ca a disparut complet acel pocnet. Sper sa reziste in timp :))

O sa fac un clip in acest sens :)) In principiu trebuie uns cablul, mecanismul pedalei și furca de la ambreiaj :)

@@TheNerdMechanicDIY Mulțumesc !!! Aștept clipul pentru Symbol !

Este rulmentul de presiune putin gripat pe priza cutiei sau diafragma placii de presiune nu mai este in mintile ei. Daca ambreiajul nu patineaza si nu te deranjeaza ca este tare pedala, mai duce multi km fara probleme.

Multumesc frumos. Toate bune

Problemele de genul sunt cele mai greu de găsit... de unde provine sunetul, exact ca la cele electrice :))

Este ATE Plastilube si gasesti cam la orice magazin de piese auto... eu am luat de la Epiesa.

Salut! Verifica de unde provine sunetul, poate se rezolva cu putin lubrifiant.

Multumesc de raspuns dar am rezolvat problema la fel cum ai spus tu .Mai am o problema in partea stanga spre sofer in partea de jos a intercoolerului am urme de ulei .Ce e de facut? Sper sa fie o garnitură ceva de la tubulatura ce intra in el

@@andreichiribasa6874 Daca este la capete probabil este furtunul fisurat, dar daca este prin mijlocul intecooler-ului probabil este fisurat.

Multumesc pentru raspuns.Urmaresc cu mare interes ceea ce faci .Succes in continuare

@@andreichiribasa6874 mulțumesc, la fel! :))

Salut! Cred ca este hidraulic ambreiajul. Daca este tare si tine sus sunt 2 semne clare ca este uzat si foarte curand o sa inceapa sa patineze.

@@TheNerdMechanicDIY Şi dacă kitul de ambreiaj este aproape nou dar este foarte rigid ? De la ce poate fi problema ?

@@RedEyeification așa poate fi el de fabrică, sau a fost montat greșit.

@@TheNerdMechanicDIY Multumesc )) Cred ca varianta a doua.Ambreiajul e nou.

Salut! Depinde cum se aude... Poate fi si ambreiajul cu probleme.

Mulțumesc! Este in Rasnov :)

Este posibil... sau rulment de presiune.

O sa fac tutorial si la varianta cu cablu :))

@@TheNerdMechanicDIY Eu abia aștept sa vad asta.... Mulți au încercat la cel cu cablu și nimic.. Eu am duster 2017 ph2 și la fel, scârțâie. Te salut!

Daca este de la ambreiaj, ar trebui unsa furca, vezi ca am facut un clip exact pe 1.4 MPI :))

@@TheNerdMechanicDIY Se pare ca problema s-a rezolvat. Un meserias, fiind in zona, a tras de mai multe ori de cablu, de langa furca. Apoi, mi-a zis ca ar trebui sa schimb intregul set de ambreiaj. A doua zi, am facut un drum de cca 40 km si nu a mai scartait. Multumesc pentru raspuns. Voi cauta clipul pe 1.4 MPI.

Salut! Arunca un ochi sub bord, poate trebuie uns ceva.

@@TheNerdMechanicDIY Am uns tot ce s-a putut,tot scartaie...

Încearcă să ungi pedala, dar cred că problema este pe la noile piese, nu au fost lubrifiate corespunzător.

Ai rezolvat problema? Asta am pățit si eu acum doua zile, după schimbare kit ambreiaj+volanta am acest sunet când apăs pedala de ambreiaj

Probabil este kitul de ambreiaj uzat, mai ales rulmentul de presiune.

Daca ambreiajul e nou, si totul e in regula, nu are voie sa se auda nimic. Daca se aud zgomote, conteaza cand se aud....deci se aud cand apesi ambreiajul sau cand? Cand ai schimbat ambreiajul, ai schimbat si rulmentul de presiune? Poate fi din reglajul cablului de ambreiaj, desi ma indoiesc....da mai multe detalii

@@hirayaman246 Am schimbat tot kit-ul,cablul e reglat cum trebuie. Rulmentul se aude cand pedala sta ridicată, cand o apas zgomotul dispare. Si pedala nu revine mereu in aceeasi pozitie.

@@cristif.3390 Verifica din nou reglajul, e clar ca il "ataca".....ori reglaj incorect, ori mai schimbi odata rulmentul 😉

@@hirayaman246 multumesc😀

Salut! După părerea mea, Clio 3 si Megane 3 sunt ultimele modele bune de Renault, cu motorizări potente și mult mai bine gândite ca pe vechiile generații. 1.4 16V este un motor foarte vechi, a fost fiabil de-a lungul timpului, iar pe Clio 3 are si îmbunătățiri pentru fiabilitate. Dacă mașina a fost întreținută ok, nu a fost lovită tare și nu are probleme multe, merită cu siguranță. :)

@@TheNerdMechanicDIY Mersi mult, oricum după mai multr cercetări am renunțat dezamăgit la Škoda, motor de 1.2 în 3 cilindri ... acum m-a lovit alta, Kia Ceed 1 cu motor 1.4 90 cp

@@TheNerdMechanicDIY Kia e absolut superbă mă tentează să o iau . Dragoste la prima vedere deşi ştiu ca e posibil să iau țeapă, aia e 3600 de euro . Aş da, dar pare mai safe Clio dacă vorbim de întreținere si buget ... e mai cunoscută .

200 lei in Deichamann :))

Miaună ambreiajul 🤣🤣 Da, ar merge ulei hidraulic pe cablu, cel normal se oxidează si atacă cămașă exterioara :))

@@TheNerdMechanicDIY Exact, ce am văzut eu la Albea: se adună "gorogoaze" de cauciuc în vasul de lichid de frână și mai mult ca sigur ele provin de la cilindrul ambreiajului cel de pe cutie, cel pe care nu-l pot aerisi că ștuțul n-are hexagon sau n-am văzut eu bine, trebuie să mai studiez problema. Aș lua unul nou cu hexagon.

Atenție mie acele gorogoaze mi au blocat cemtrala ABS si am dat de belea. Deci schimb lichid de frana la 2 ani musai musai

@@TudoracheIonel eu am vase separate pentru ambreiaj si frâna. Am curățat acum 2-3 luni vasul cu lichid pentru ambreiaj si e plin de mizerie din nou :))

Facem :)

Am mai auzit un sunet similar la un Civic, era foarte ciudat :))))

@@TheNerdMechanicDIY De fiecare dată când cald pedala de ambreiaj simt de parca sunt la țară la bunici cu acel piuit 😂 😂.. și stai să înceapă ploile să vezi cum apar greierii la cureaua de direcție asistată când pornesc mașina dimineața pe răcoare 😂 😂 😂

@@santosluis7731 eu din fericire nu am greieri in bord. Daca incerc un launch cu controlul tractiunii activ, incepe sa bata foarte tare ceva sub bord :)

@@TheNerdMechanicDIY Acel sunet ca de greieri se aude de la curelele auxiliare când prind ceva umezeală pe ele după care dispare în câteva secunde. În cazul în care greierii se încăpățânează să rămână atunci trebuie verificate fuliile dacă există vreun joc și starea curelelor auxiliare alternator, direcție asistată și aer condiționat dacă e cazul

Salut! Am rezolvat problema, este acea tija pe care am arătat-o si in video :))

The Nerd Mechanic - DIY ai schimbat pompa? eu la skoda octavia 2 am fost azi la service si trebuie pompa schimbata plus lichid nou de frana si aerisire

@@mihainegru6953 nu am schimbat-o, pur si simplu tija care împinge in pompa de ambreiaj are joc pe pedală. Pentru a compensa acel joc, am umplut cu vaselină cavitatea din pompa de ambreiaj :)

The Nerd Mechanic - DIY la mine nu a mers cu vaselina din pacate

Probabil este aer in instalația hidraulică.

Vedem, sper să țină mai mult... poate vin si cu un update :)))

@@TheNerdMechanicDIY aștept. Poate ai tu noroc dar eu m am saturat sa dau cu vaselina de 2 ori pe săptămână 😂.

O sa revin cu rezolvarea si la Clio Symbol :))

@@TheNerdMechanicDIY astept..multumesc.

Vezi de unde se aude mai exact. Probabil pocnește tot pedala.

@@TheNerdMechanicDIY ma refer ca pedala se duce de tot la fund si nu are deloc presiune. O fi rulmentul?

@@carszzzzz ori pompa de ambreiaj ori cilindrul receptor/rulmentul de presiune. Încerca mai întâi o aerisirea de frână.

@@TheNerdMechanicDIY mersi.

😆😆😆

Salut! Nasol.

De ce?

Ce este ?

Unde prinde ambreiajul crește turația 900

Când il apăs scade

Sa-i spui instructorului sa unga pedala :)))

Adevărat, am exagerat cu explicația acolo :)) Aerul cald oricum se ridică, nu stă la nivelul podelei.

E total ok metoda

Dar nu cred ca o veseline fie ea cum o fi va fi afectata de temperatura solara poti totusi sa arati contrariul lasand mai multe tipuri de vaselina in cutii negre/albe din metal ( orice tabla ) vopsita in alb sau negru ... totusi zona in care se afla acea tija este ferita de caldura solara si cred ca una din principalele cauze ale problemei o reprezinta gaura de langa tija care se vede pe filmare .. nu cred ca avea un dinte lipsa din fabrica cel mai ok ar fi sa incerci sa o umpli cu un lubrifiant de grosime medie (vaselina preferabil) si sa inchizi cumva gaura respectiva .. desi pentru o reparatie de durata mai mare ar fi mai ok identificarea jocului acelei tije.. daca o ungi ii intarzai degradarea .. dar daca rezolvi problema jocului si o ungi o vei face ca noua fara a mai avea stresul unei reaparitii unui alt carait. In acelasi timp.. dupa remedierea problemei prin simpla ungere o reaparitie a defectiunii va fi urmata de inlocuirea completa a sistemului ce actioneaza furca si va fi destul de costisitor ... chiar daca nu am intampinat problema.. presupun ca un fel de rulment defect sau un canal deformat a creat uzura.. si ar fi mai ok daca reusesti sa prezinti remedierea problemei inlocuind cauza acesteia. Repet eu cred ca problema e cauzata de uzura unei piese din acel sistem .. mai ok ar fi inlocuirea acesteia fata de carpirea problemei...

Chiar aș putea fac un video in care să testez diverse vaseline, sa le bag in congelator, sa le las la soare, sa le ating cu flacăra, etc. Am văzut că este o siguranță zegher care ține tija pe poziție in cilindrul de ambreiaj, dar este destul de strâmt spațiul și nu prea am loc să scot tija și sa investighez :)

@@TheNerdMechanicDIY Salut. Am o problemă asemănătoare la un golf 4 1.6 16 v. Și pornită și nepornita se aude undeva ca in tutorial, când este pornita apăsat, in capătul cursei parca ar fi ceva tensiunat și se aude metalic ca și cum ar fi un resort in tensiune. Am schimbat de curând motorul + cutia și ambreiajul mi-au zis că este în regula...au dat cu ceva lubrifiant pe acolo dar persista. Îmi puteți da un sfat ceva?

Unde este gaz pe Honda? :))

@@TheNerdMechanicDIY GPL ?

@@sqvtec9935 știu ce înseamnă gaz. Unde vezi tu GPL pe Honda din video? :))