Um das Tanker-Problem zu lösen, fordert der Außenexperte Roderich Kiesewetter eine Art Frontex für Schattenschiffe. Wie sinnvoll findest du diesen Vorschlag? Sag uns deine Meinung in den Kommentaren.

Liebes Frontal Team, Eure Dokumentationen schaue ich normalerweise sehr gerne, hier fand ich es jedoch erschreckend wie schlecht recherchiert wurde und welche Informationen verkauft wurden. Mir geht es hierbei rein um den informativen Wert und nicht darum über das Thema zu urteilen. Gerne dazu ein paar Beispiele: 1) Äußerlicher Rost ist keine Indikation für die Tauglichkeit eines Seeschiffes. Was euer Reporter als desolaten Zustand ankreidet und aufzeigt ist das "Unterwasserschiff", das bedeutet das dieser Teil des Schiffes unter Ladung sich unter Wasser befindet. Ist auch relativ einfach daran zu erkennen das ein Teil des Ruder aus dem Wasser ragt. Also sichtbar in einem schlechten Zustand ist schon eine wilde Behauptung und augenschleinlich haltlos. 2) Baujahr 2000! Glaubt ihr diese Schiffe haben eine Lebzeit wie ein PKW? Tanker, Containerschiffe, Heavy Lift Vessel etc. können 30-40 Jahre operieren wenn sie gepflegt werden und Ihre Klasse erhalten. 3) Das bringt mich zu meinem nächsten Punkt. Die Klasse. Der Reporter spricht von einer ketzten Inspektion im Juni 2019. Jeder der sich ein wenig mit der Schifffahrt auskennt weiß das Handelsschiffe Ihre "große" Klasse (Abnahme) durch den Versicherer alle 5 Jahre erhalten. Dementsprechend befindet sich das Schiff im 4ten Jahr. Natürlich gibt es zwischenzeitlich auch kleinere Inspektionen, aber nich 2x Mal im Jahr (wie später behauptet wird). 4) Das Schiff ist in Kamerun registriert wegen seinen laxen Schiffskontrollen. Da konnt ich nicht mehr. Glaubt ihr Ernsthaft das jedes deutsche geflaggte Schiff weltweit von irgendwelchen deutschen Beamten kontroliiert wird? Dieses Schiff hat und wir wahrscheinlich nie die Gewässer Kameruns sehen. Der Grund warum diese Schiffe in Ländern wie Panama, Kamerun, Liberia etc. geflaggt werden hat 2 Gründe die überhaupt nichts mit dem Überfallkrieg Russlands auf die Ukraine zu tun haben. a) Steuerliche/Haftungs-vorteile b) Die Vorschriften gemäß des Bordpersonals. 5) Bewegte Vergangeheit - hier kann die Aussage tatsächlich zutreffen, aber das Schiffe des öfteren mal die Eigner wechseln ist tagtägliches Geschäft. Grade während Corona als die Transportraten in die Höhe geschossen sind wurden Schiffe gehandelt wie heiße Pfannkuchen, weil plötzlich die tatsächlichen Werte der Schiffe durch den Markt um ein zigfaches übertroffen wurden. Jetzt zu Verstoß der Sanktionen "Iran". Wenn der Eigner, sowie der Flaggenstaat keine Sanktionen gegen den Iran erhoben haben, so ist dies für dieses Schiff auch kein Verstoß. Die USA können dies gerne anprangern, jedoch bringt dies nichts solang kein US Bürger, Firma etc. involviert sind. BTW: Deutschland hat zu der Zeit auch noch Iranischen Öl abgenommen. 6) International Sanktionen umgehen durch Schattenflotte. Ganz schwieriges Thema. 45 Ländern innerhalb der UN hatten Stand März 2023 Sanktionen verhängt, obwohl 141 Länder des Krieg Verurteilen. Das bedeutet doch einfach das der Handel sich verschiebt. Nochmals, solang das Schiff, der Eigentümer und der Flaggenstaat keinen Sanktionen verhängt hat, was sollen wir denn machen? Die Schiffe dazu zwingen unsere Häfen anzulaufen und Sie festsetzen? Sollen wir die Schiffe erstürmen? Ein Schiff gilt per Recht als Hoheitsgebiet eines Landes, daher würde jegliches bertreten etc. einen international Konflikt auslößen. 7) Jaan Manitski, nochmals das gleiche rostige Tanker, umweltgefahr, umgehung. Worauf wird sich hier bezogen? Hier wäre eine tiefere Erklärung von Nöten gewesen. 8) Roderich Kiesewetter: "Ohne klare Zuordnung zum Eigentümer" - Wilkommen in der Schifffahrt, du kannst jetzt gerne 50% der Weltflotte lahm legen. 9) Griechenland Ship-to-Ship Transfers: warum wird hier nicht darauf eingegangen wer den das aufnehmende Schiff ist? Wenn dies in den Griechischen Gewässern passiert ist dann wusste die griechische Küstenwache darüber bescheid. Warum wird hier nicht recherchiert wer tatsächlich innerhalb Europas an dieser Krise verdient und anscheinend unsere gemeinschaftlichen Sanktionen umgeht? 10) Nochmals Kiesewetter: Frontex und Schiffe aufbringen. Hat sich der gute Mann auch mal überlegt was mit den Schiffen nach der Aufbringung passieren soll? Große Tanker sind in der Regel 250m+, steck davon mal 3 in den Hafen von Piräus und setzt diese fest bis unsere Europäischen Gerichte entschieden haben was mit denen passieren soll. Dann können wir den Laden gleich abschließen. 11) Abnehmerr ist hauptsächlich Saudi Arabien. Fun fact. Lange Zeit war es günstiger für Saudi Arabien russisches Öl zu kaufen anstatt eigenes gefördertes ÖL für die Stromerzeugung zu verbauchen. Gleicher Punkt wie in Griechenland. Das die Russen weiterhin Ihr Öl verkaufen ist allen klar, aber warum wird nicht mal recherchiert wer die tatsächlichen nutznießer sind? 12) Letztes Schiff, Inspektion 2020. Das hat mir dann den Rest gegeben. 13) Bei dem U-Boot würde mich nun nochmal interessieren wie dies als russisches U-Boot identifiziert wurde? Hatte es sein AIS an? Warum wurde das nicht eingespielt? Ich glaube unsere deutsche graue Flotte hat auch nicht andauernd Ihre Transponder an wenn Sie auf Einsatzfahrt sind. Durch das vorige Fachwissen der Reporter spreche ich Ihnen jetzt mal die Ketniss ab auf die Distanz ein Deutsches/Schwedisches/Norwegisches U-Boot von einem Russisches zu unterscheiden. Beim Kampfschiff ist dies über die Kennung selbstverständlich. 14) Abschließend zur Frontex. Dieser Vrorschlag ist mit gängigem Seerecht einfach nicht umsetzbar. Sollte eines dieser Schiffe in die Gewässer eines Landes eindringen das Sanktionen erlassen hat könnte es funktionieren, aber so blöod sind die Kapitäne normalerweise nicht. Nochmals ist dies eine reine Analyse der in diesem Bericht dargestellten Informatione. Sie soll keine Meinung zum allgemeinen Thema abgeben. Jedoch finde ich es wichtig das grade druch die öffentlich rechtlichen gut recherchierte Berichte veröffentlicht werden und nicht so etwas. Schaue eure Dokus trotzdem gerne weiterhin.

Also mal ganz ehrlich: Wer sich auch nur ein bisschen mit Schiffen auskennt, der weiß dass der “Rost”ganz normal ist und absolut nichts über den Wartungszustand eines Schiffes aussagt.

Wenn das Öl nach China oder Indien geliefert wird, also Länder, die nicht das Embargo unterstützen, wozu dann die ganze Verschleierung? Das ist vollkommen legal und in internationalen Gewässern kann denen das auch niemand verbieten, das wäre ein kriegerischer Akt.

Hier etwas konstruktive Kritik ab Min 3:32 (Ich liebe es ja wenn Leute einen auf Experten machen wenn sie über ein Thema reden in dem ich mich ganz gut aus kenne😄) So und hier jetzt zur Kritik: Schiffe müssen alle 5 Jahre zur "großen Klasse" kurzgesagt ist das der TÜV für Schiffe. Wenn ich mich nicht komplett verrechnet habe, sind es von Juni 2019 bis jetzt nur gute 4 Jahre also alles im Ordnungsgemäßen Bereich. Und das nächste ist, das ein Schiff das 20 Jahre alt ist nicht wirklich alt ist. Klar es ist nicht neu aber das ist nicht über durchschnittlich alt. Und nur weil man "vor Rost die eigentlichen Farbe nicht mehr erkennt"(😂 ) hat das nichts mit der Instandhaltung bzw. der Funktion oder der Sicherheit der Systeme zu tun.

Kiesewetter gehört hinter Gitter!

Ich finde diesen Bericht leider extrem reißerisch. Russland darf ganz legal Öl exportieren an Staaten welche die Sanktionen nicht unterstützen. Ein 20 Jahre altes Schiff ist nicht alt, auch wenn es nicht sehr gut in Schuss zu sein scheint. Es ist selbstverständlich dass die russische Marine erhöhte Präsenz in der Ostsee zeigt, macht die NATO allerdings auch...aus der Geschichte hätte man mehr machen können, beispielsweise verfolgen ob russisches Öl über Afrika wieder in die EU kommt etc.

Wir verbrennen russisches Öl. Nur eben zum doppelten Preis.... 😂😂😂

Welche Gefahren gehen eigentlich von „schweren Waffen“ aus?

Könnt ihr belegen, dass die "Schattenflotte" nach China/Indien/Türkei fährt aus der Ostsee und nicht nach England zu den Terminals von BP und Shell? Für die von Ihnen genannten Ziele gäbe es logistisch nämlich bessere Abfahrtshäfen.

Komisch. Die Tanker sind doch nicht gestern alt worden aber bis jetzt hat das keinen beunruhigt. Jetzt aber aufeinmal. Es geht ja gar nicht um die Schiffe sondern das es ergerlich ist das die Sanktionen schlecht wirken

Sehr reißerisch kommentiert. Der Rost ist an einem Seeschiff Standard und die Klasse muss nur alle 5 Jahre erneuert werden. Damit ist 2019 noch im Limit. Bitte mit Experten sprechen und nicht einfach den Reporter drauf losreden lassen. Der ship to ship transfer ist schlimm genug.

Für wen Rost und diese Alter der Schiff bedenklich ist, der fährt auch kein Auto, das Älter als 3 Jahre ist...

Warum verbaut man Transponder die man abschalten kann? Wenn es doch so wichtig ist hätte man es verbauen müssen ohne es abschalten oder ausbauen zu können.

Internationaler Seeraum mit offensichtlich legalen Geschäften eben. Was soll das theatralische Geschwurbel ? Wir kaufen (und bezahlen) fleißig LNG, nur weil es eben nicht auf der Sanktionsliste steht. Warum nicht ?

Solange die Preisobergrenze eingehalten wird, ist die Ausfuhr selbst für Schiffe aus den westlichen Staaten legal. Wieso sprechen wir nicht über die LNG-Importe aus Russland? Wie diese abgefahren werden und um 40% zugenommen haben? Was soll eine Art Frontex unternehmen?

Als Schifffahrtskaufmann bin ich schockiert über die unglaublich schlechte Recherche. Wie kann man in einer Dokumentation so unglaubliches Halbwissen weitergeben? Ganz schwach…

So gut eure dokus auch sind, eure Art zu präsentieren ist mega unangenehm. Die art der Schnitte: unnötig schnell, vorallem während der Erzähler den Inhalt von Bildmaterial erklärt. Die Schrift die ihr für Schlagworte benutzt. Die Inhalte sind brisant genug, da noch mehr Drama reinzusetzen durchs editieren ist echt nicht nötig.

joa normal das meiste Öl für unser Benzin kommt immer noch aus Russland und trotzdem zahlen wir den Aufpreis für "sauberes Öl" das ist echt eine Frechheit

Der Beitrag setzt anscheinend voraus, dass man versteht, wie Sanktionen funktionieren. Ist aber bei vielen nicht der Fall. Es geht hier um ziemlich komplexe (Sanktionen, Seerecht, Schiffstechnik...) Mehr Fokus auf Erklärungen wäre meiner Meinung nach besser gewesen.

Wie kann man nur so naiv sein ??? Wenn irgendwo weniger wird , dann wird woanders mehr, in Summe ändert sich nichts

Eine Art frontex für Schattenschiffe finde ich sinnvoll vor allem dann wenn wirklich die Sanktionen dadurch absolut funktionieren so wie sich das auch die bevölkerung vorstellt

Da gibt es nur eines! Die Sanktionen aufheben!

Roderich Kiesewetter, der Mann hat immer gute Ideen, zum Glück nimmt den Mann keiner ernst.

Wer hat nochmal den terroristischen Akt der Nordstream Sprengung veranlasst und weigert sich bis heute um die Veröffentlichung der Untersuchung?

Wenn Staatengemeinschaft A die Staatengemeinschaft B sanktioniert, kann es B doch egal sein, wenn sich A drüber aufregt!? B will seine Ware vertreiben und um ehrlich zu sein kann ich B da voll verstehen und würde es genauso machen. Wenn es zu einem Unglück kommt, dann wird B sagen, dass es nur soweit kam, weil A B sanktioniert hat 🤷🏼‍♂️

Um mehr Sicherheit, ökologisch und ökonomische, zu schaffen, brauchen wir die Zusammenarbeit mit anderen (auch Russland).

Nachfrage und Angebot!

Wo Nachfrage herrscht gibt es auch Angebot, ganz einfach! Also nix mimimimi gegen Russland 0:07 sondern mal bei der europäischen Nachfrage recherchieren.

Sehr reißerisch im Ton (wirkt mit der musikalischen Untermalung wie ein schlechter Krimi) und inhaltlich tendenziös (die hier genannten Mängel würden bei keinem anderen Ölexporteur kritisiert werden). Außerdem handwerklich einfach unterirdisch: wie schon von vielen Kommentatoren erwähnt, ist Rost kein Indiz für schlechte Wartung/Zustand und die Schiffe müssen nur alle 5 Jahre zur Inspektion, also sind alle genannten Schiffe noch im Rahmen. Außerdem ist es extrem unprofessionell von Journalisten, die auch nicht vom Fach sind, Ferndiagnosen zu stellen, ohne auf dem Schiff gewesen zu sein. Peinlich, dass diese Sendung eine öffentlich-rechtliche Produktion ist und nicht, wie es den Anschein hat, von Bild-TV stammt.

Hat hier jemand vergessen die Kommentare zu deaktivieren …

zu wenig Details: ab wann befindet man sich in internationalen Gewässern, kann dieser Abstand zum Land zw Nord- und Ostsee überhaupt erreicht werden? Warum werden diese Engstellen nicht dicht gemacht? Was sagen die Behörden, Interviews? Schiffe ohne korrektes Tracking können ja wohl leicht ausgefiltert werden

Am Ende liefert Russland trotzdem und Deutschland zahlt doppelt .. trotzdem

Frontal berichtet an sich wirklich gut 💐... Und ich möchte hier nichts zum Inhalt des Videos schreiben sondern einfach einmal anmerken das sich die kleinen Newcomer Nachrichten/Doku/Info Formate wie die von STR.F oder eben FRONTAL und noch 2-3 anderen es geschafft haben sich meiner Meinung nach (trotz der zunehmenden Medien Abneigung der letzten Jahre) erschreckend gut aufzustellen und in den Köpfen präsent zu bleiben... 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 Respekt an die gesamten Redaktionsmitarbeiter (☝🏽außer an den der da am meisten verdient 🛀) ✊🏽auf ihn 🤣spaß... Don't forget FREE ASSANGE ✊🏽

Dankbar.

Hier könnten sich die Klima-Kleber engagieren!

Alles was nicht Wertewesten ist ist das Beste!

Neutrale, auf Fakten beruhenden Journalismus könnt oder dürft ihr nicht? Es ist eine Schande!

nur ne Frage der Zeit bis da mal einer untergeht und ne riesen Ölpest kommt

Man könnte auch argumentieren: Alle Insassen in Isolatioshaft, bis das Problem gelöst wurde...

_... wenn sie die Beschränkungen für Ölexporte _*_nach Russland_*_ umgehen ..._ gleich am Anfang, bei ca. 00:29 (halbe Minute) ich hab da nur gedacht: WTF? Wer exportiert Öl nach Russland? Die deutsche Übersetzung über dem Originalton ist so laut, daß man das original an der Stelle nicht hören kann um zu schauen, ob das hier ein in jedem Fall ganz grober Übersetzungsfehler ist.

Schon krass wie er die idiotische EU Politik vorführt. Weiter so Putin👍🏻

Allein das abschalten der Transponder sollte schon unter Strafe stehen. Allein schon wegen des Sicherheitsaspekts...

Ja, aber die Hauptfrage sollte noch geklärt werden wer kauft dieses Öl?

Heult nicht

Den Markt kann nicht Sagkzunieren 😮

Der tanker Limo pendelt zwischen Russland und Estland hin und her? Geht das öl nach Estland?

Moin moin Ich hab ne Frage zu den Mengen. Wieviele deutsche Durchschnittstagesverbrauche sind diese 1.8 Mio Tonnen Oel, welche vom 1. bis 10. Juli 2023 von den beiden Häfen verschifft wurden? ?

Eigentlich können wir froh dass es solche Schiffe gibt. Ansonsten wäre die Hungersnot viel zu hoch

Die richtig großen Firmen setzen auf kleinere Tanker oder beladen nur halb, um schneller fahren zu können und Kosten zu sparen. Ich arbeite in Luxemburg und sehe eigentlich regelmäßig wie solche Unternehmen oder deren Eigentümer ihre Gelder ganz einfach waschen - bevorzugt über Deutschland. Irgendwann schreibe ich mal ein Buch. Oder gehe an die Öffentlichkeit

Wir könnten ja die Ukrainer fragen ob die uns da helfen

Interessiert doch die Ampel nicht, Bericht ist doch Zeitverschwendung

Und wer hat die Sanktionen verhängt???

Die doku gab es schon

Wenn man Sanktionen beschliesst gegen Russland bzw. gegen das Öl, dann sollten die auch funktionieren. Leider ist das nicht wirklich der Fall!

24% Kommen in Deutschland an !!!Warum wird nicht darüber berichtet ?!!! Gebe euch alle Unterlagen !!! Welche großen Firmen ihre Finger im Spiel haben !!!

Gute Doku wie man sie gerne hört! Beim Spionage-Clou am Wochenende war die Musik nervig aufdringlich, aber hier hat sie gut begleitet ohne fehl am Platz zu sein. Hoffentlich bleibt der Sonidist guter Laune! Grüße aus Paraguay

Di frage ist was will man mit dieser report areihen

Es gibt viele Sanktionen gegen Rußland Öl. Es muss Möglichkeit geben die alte kaputte Tanker nicht weiter fahren lassen. Die Länder sollen und müssen zusammen daran arbeiten. Ich bin mir sicher ,es ist möglich.

Hauptsache LNG von USA kaufen, ich heize diesen Winter nicht. Danke

Wer mit dem Kopf denkt, hat einen Plan B, oder sogar C, in der Hinterhand. 😊HAHA. 😊

Gutes Video

Denkt ihr andere Tanker sehen besser aus?

"SCF Safety Comes First" ...verliert auf der Ostsee Öl

Benzinpreise tschechien aktuell 8:02

Hier fände ich Push-Backs auch mal sinnvoll.

Mich würde viel mehr interessieren wer die Pipelines gesprengt hat (:

Wir lassen uns von allen Seiten ausbeuten 😂

Wenn James Bond eine Dokumentation auf hoher See machen würde, wäre das hier sie. 🌊 Spionage, Schattenflotten und Sanktionen, oh mein Gott! Ernsthaft, das ist investigativer Journalismus auf einem ganz neuen Level. 🕵‍♂📹

Die Russen Flotte sollte man mal so langsam stilllegen.

Schiffe die ständig auf den Meeren fahren, sehen alle so aus.

Diese Kommentare enthalten viel Halbwissen. Informiert euch besser.

Ich verlange mehr russisches Öl für die ganze Welt!

Putin und Team sind nicht blöd.

Wie lang vollen den deutsche Volk voraschen ,ich klaube der amerikanesche geurnalist hat erklert wer das war ????

Mich interessiert nur, was ich an der Tanke zahle ...

Frage.... welches Land außer natürlich Dunkeldeutschland würde das nicht so machen um lukrative Geschäfte am laufen zu halten?

Was heißt hier Schatten? Weil sie in praller Sonne Schatten werfen

Warum der reupload? Das war doch schon längst da das Video

das öl geht sicher zu 100% nach China oder Afrika

Der Westen hier der Westen da... Was dümmeres gibt es in der Menschheitsgeschichte nicht.

Ich versteh nicht, wie kommen diese Schiffe überhaupt in die Ostsee? Dänemark Schweden und Deutschland könnten diesen Schiffen doch die Passage verweigern. Wollen die mich verschaukeln?

MANN SOLTE DAS ÖLINBARGO GEGEN RUSSLAND AUCH ERNSTLICH DURCHSRTZEN

Wo sind denn unseren tollen Instanzen die unsere Lieferketten überwachen? Man sieht wirkungslos, wie kann man unsere Politik auch noch ernst nehmen?

selten so eine schlechte Reportage gesehen...

Reden von Umwelt schützen aber lassen fast ein Riesen Schiff mit über 3000 e Autos fast untergehen wie so amateure

😂😂😂 Ach neee, auch schon gemerkt? Guten Morgen.

Unglaublich das so etwas möglich ist

Das mit den Inspektionen stimmt so nicht. Ich weiß zwar nicht welche Klassifikationsgesellschaft für die Damen zuständig ist. Aber diese haben ganz klare Regelungen, die meiner Meinung nach, auch in internationalem Gewässer gelten. Die Betreiber wären ziemlich doof, es den Behörden so einfach zu machen.

Hat Herr Habeck und Frau Bearbock etwas Regie geführt 😂😂😂

Kann man das nicht schon alles am Skargarag bei Dänemark🇩🇰 abfangen?

Mein Gott!!!!🤥Frontalschatten?????? Ihr bekommt Geld von unserenZwangsgebühren! Bleibt mal realistisch!

@Frontal: Die gute Moderation in den Kommentaren ist ausdrücklich lobenswert.

So wie die eine Seite sich das Recht herausnimmt, die andere zu sanktionieren, so hat die andere Seite das gleiche Recht diese zu umgehen.

Griechenland verschifft doch das meiste russsiche Öl

um himmels willen wer hätte das ahnen können

Zdf die aufklärer🤣

Interessant das öltausch dierkt vor Europas küste passirrt

Kiesewetter nüchtern und im US-Auftrag unterwegs? Frage für einen Freund.

Eine Art Frontex für Schattenschiffe ist denke ich sehr sinnvoll auch wenn sich darüber streiten lässt ob eine eigene Europäische Behörden nicht sinnvoller ist wenn man sich mal anschaut was frontex so in der Vergangenheit getrieben hat. Wenn man schon dabei ist denke ich wäre es allgemein sinnvoller Frontex umzustrukturieren so das diese auch diese Überwachungsaufgabe übernehmen können, es gehört schließlich zu den Grenzen Europas