Der Raucherzeuger aus dem Video ist jetzt für kurze Zeit zum Sonderpreis erhältlich unter www.fabucar-shop.de Wir wünschen ein schönes Wochenende :-)

Jürgen ganz locker " Da stimmt die Zündfolge nicht" Das ist Erfahrung!!! Hut ab Jürgen!!!!

Die Sache mit dem Praktikanten. Zu goldig.

An dem Praktikanten sieht man das er nicht nur die Halle fegen muss. Finde ich ganz toll das die auch Arbeitskleidung von euch bekommen. Daumen hoch

Holger sagt doch immer zu seinen Mitarbeitern: Ihr müsst einen Zahn zulegen.... Der Praktikant hat es wohl zu ernst genommen 😂 Ihr seid die Besten, weiter so

Schön die gute Seele Herr Faul ist wieder da…… in der Ruhe liegt die Kraft 😃😃

Gebt dem Prakti einen Ausbildungsplatz und eine Kauschiene ! :-) Und Karamellbonbonverbot :-)

Eure Arbeitssystematik sollte ein Vorbild für ALLE Leute sein, die diesen Beruf ausüben ‼️Logik, Ehrgeiz, Wissen, Erfahrung und Spaß am Beruf👍 Leider werden diese Eigenschaften in unserer Gesellschaft immer weniger😢 Ihr seid eine ganz tolle Werkstatt 👍👍👍👍👌😀

Ein Golf 3 ist zu kompliziert für heutige "Werkstätten" 😂 darüber könnt ich Romane schreiben, selbst schon viel erlebt mitn Jubi. Applaus dass Ihr es gleich wieder gerichtet habt 👏🏻 man hat nichts anderes erwartet von Euch 😎

Mit 15 so locker drauf! Den Jungen müsst ihr halten!!

Schön, dass Jürgen wieder da ist. Wer nicht in der Lage ist die Zündfolge(Drehrichtung) zu stecken sollte nur noch Einzylinder machen oder noch besser auf Pferdefuhrwerke umsteigen. 😂

Sorgt dafür, das beim Praktikant der (Zünd)Funke überspringt und er anfängt für den Beruf zu brennen. Bildet ihn aus. Er scheint ins Team zu passen. Wir brauchen wieder mehr Handwerker!

Wie geil! Das ist doch mal ne coole Erinnerung für euren Praktikanten 😂 "ich hab meinen letzten Milchzahn bei einer Sendung der Autodoktoren verloren"

ich liebe meinen Golf 3 Variant von 1998 mit Bauernhacken und Automatik ! Er war mein erstes Auto was ich gekauft habe mit damals 148.000 und Bleibe ihn treu bis es net mehr geht 💪ich bin nun 40 😎

Kauft doch nochmal 2 oder 3 Mikros!!! Das weitergeben der Mikros ist immer net so toll :-( Ansonsten wieder TOP Video!!!🎉🎉

Robin wieder mal prima. Super Video.

Früher kannte sich noch fast jeder Kraftfahrer mit den Fahrzeugen aus und die meisten haben Unterbrecher selber gewechselt, Zündung eingestellt usw. Heute fängt man in der Ausbildung nicht mehr mit den Grundlagen an und erklärt die alte Technik, die jeder sofort versteht und leitet dann auf die heutigen Dinge über, sondern fängt sofort mit den heutigen Dingen an und erwähnt nur in einem Halbsatz, dass es früher mal dies und jenes gab.

Bitte legt euch ein Mikro für Aljoshua und Robin zu dann müsst ihr nicht immer die Mikros weitergeben ABER wie immer tolles Video und danke 👍👍👍

Chiara muss man Nix zu sagen, aber gut, dass ihr da seid und eure Arbeit ernst nimmt. Mega Video. Ich bin immer wieder begeistert von euch macht weiter so

Robin ist auch ein fantastischer Fachmann 👍👍👍

Das mit den Lithium Batterien und all den ganzen anderen Arten von Akkus ist in der Elektro Recycling Branche ein ganz großes Thema. Man glaubt nicht wo und wie die Dinger verbaut sind. Es sind deshalb schon einige Betriebe komplett in Rauch aufgegangen!! Also immer schön vorsichtig im Umgang damit!!!

Die akku Geschichte ist eine ganz wichtige. Ich habe meinen Bluetooth-Lautsprecher geladen (ein guter von JBL, auch wenn ich die marke per se nicht schlecht machen möchte, aber es war keine billig-Ware). Der Lautsprecher ist beim geschmolzen und hat Feuer gefangen. Er hat nicht schlecht gebrannt und hätte ich das nicht bemerkt, bestimmt auch einen Wohunungsbrand ausgelöst. Was ich sagen möchte: ja es ist selten, aber es kommt vor. Insbesonders weil wir inzwischen so viele Geräte mit Akku haben. Super, dass ihr darauf hinweist 👍🏼👍🏼

Bitte mehr von Robin , toll seine Kompetenz. Echt klasse dieser Mann . Seit vorsichtig das er nicht abgeworben wird 😄

325 Tkm ist jetzt nicht wenig, aber auch nicht viel. Es gibt etliche Autos mit vieeel mehr. Mein E46 320d Touring habe ich mit 442 Tkm verkauf und vorher die Steuerkette prüfen lassen und die war noch top, genauso wie der Rest vom Motor. Der Laderegler und die Graphitabnehmer vom Generator wurden von mir gewechselt. Ansonsten die üblichen Langzeitverschleißteile wie Injektoren, Riemen, Lager... In einem Forum gab es mal einen Thread mit den Kilometerkönigen und da waren 5er BMW mit über 600Tkm dabei.

Die Sound Effekte einfach klasse jürgen ❤

Ihr seit die Besten 😀 Klasse Arbeit!!

Der Golf 3 hat doch im Verhältnis zu vielen moderneren Autos einen sehr simplen Motor. Da kann ja nicht so viel dran kaputt gehen, hätte ich gedacht. Wenn es aber an so trivialen Dingen wie der Zündreihenfolge scheitert... Uff. Aber daran können wir schön übersichtlich die einzelnen Parameter testen, die ein Motor zum Lauf braucht, also bekommt der Luft, bekommt der Zündfunken, Kraftstoff... Und an alle Spielkinder: Lasst sowas mit der Dose und dem Feuerzeug bitte sein. 😉 Das kann auch schnell schief gehen. Wo wir schon bei haarsträubenden Brandgeschichten waren...

Das mit den Golf 3 ist natürlich der Hammer! An einen Cabrio mit denselben Motor (Monomotronic) hatte ich ebenfalls mal das problem, das er sporadisch nicht mehr ansprang. War dann Benzinpumpe hinüber (die haben mein ich nur 1,2 Bar Regeldruck) 🤔

Wieder super Video! Passende Produkte zu empfehlen ist auch für beide Seiten perfekt. Wenn ich eine Bitte äußern dürfte: Mehr Spezial-Videos zu einzelnen Bauteilen eines Autos. Die helfen wirklich um selbst besser zu schrauben. Danke!

krass ich wusste gar nicht dass man mit 15 noch milchzähne haben kann 😮 ich glaub meinen letzten milchzahn hab ich mit 8 oder 9 verloren 😅

15:36 ...früher hatte man die Federn für die Zündverteiler immer irgendwo rumliegen. Irgendwann haben wir die dann mal weggeschmissen.😂

Das mit dem Zündverteiler-Fail finde ich erschreckend... und der stand ein Jahr in einer "professionellen" Autowerkstatt? 😮

Der Praktikant hat mit viel Einsatz den Zahnriehmen kontrolliert

Raucherzeuger / Smoker / Lecksuchgerät, Profi Plus-Ausführung gibs auch bei VEVOR zu kaufen nur um 200Euro Billiger!!🤗🤗

Als Brandschutzbeauftragter warne ich in jeder Firma bei jeder Untwerweisung Brandgefahr Lithium Ionen Akkus. Nie über Nacht laden auch Handys nicht, "mache ich immer so, Rauchmelder ist ja da", bis der Rauch am Rauchmelder ankommt ist dieser schon über der Nase, vom Nachttisch. Wenn der Akku geschädigt ist dann kommt es zu einer Kettenreaktion und die anderen Zellen brennen auch, die Temperatur kann sehr schnell 800°C erreichen. Mein Akkuladegerät in der Werkstatt ist auf einer Fermacell Platte montiert und der Stecker wird nach dem Ladevorgang gezogen, auch beim Handy laden ob der Akku voll ist oder nicht, in Abwesenheit oder beim Schlafen vom Strom getrennt. Was kann ein Lithium Ionen Akku zum brennen bringen: Kurzschluss in einer Zelle, mechanisch oder Thermisch geschädigt, extreme Kälte im Winter oder durch Wärme Sonneneinstrahlung, Akku ist gefallen mechanisch im innerem geschädigt von außen nicht sichtbar. Die Ladekommunikation ist gestört, das ist der zusätzliche Kontakt. Durch brennende Akkus kommt es zu Schäden in Millionen Jährlich und zu Todesfällen. Um einen Brennenden Lithium Ionen Akku zu löschen hilft kein normaler Feuerlöscher und auch nicht ein Eimer Wasser, für den Notfall spezielle Gel Feuerlöscher etc, oder so wie es Jürgen gemacht hat nach draußen, aber nicht auf die trockene Wiese, ein paar minuten später wäre das aber nicht mehr gegangen wegen der großen Hitze und der giftigen Dämpfe.

Ich find Euch so klasse, das ich mit meinem 50 Jahren bei Euch am liebsten ne Lehre machen würde! 😂 Bei mir würden bei Süßigkeitenverzehr auch keine Milchzähne mehr gezogen werden, sondern nur ganze Brücken! LOL!

Super Video Danke dafür Mir wurden die Zündverterteiler und Zündreihenfolge noch gezeigt wie was wo funktioniert und auf was man achten muss. Weiss halt nicht wie es heute aussieht ob das noch jemand gezeigt wird wie das geht oder eingestellt wird. Ich Lade auch oft Lipos Akkus, da muss man vieles beachten. In unserem Dorf gab es mal einen Grossbrand wegen so einem Akku. 1. Immer das dafür geeignete Ladegerät verwenden 2. Immer auch die korrekte Spannung und Stromstärk zum laden verwenden 3. Immer unter aufsicht laden und auf eine nicht Brennbare unterlage stellen Ich schnalle meinem Akku immer einen Temp. Sensor rum, wenn der Akku zu heiss wird wird der Ladevorgang automatisch unterbruchen. Falls mal ein Akku brennt bingt wasser gar nichts, da hilft nur viel Sand...

Hammer Video und auch mega klasse Idee👍🏾

zum Glück ist Jürgen nichts passiert beim Akkubrand

Moin ihr beiden! 21:25 🤣😂🤣😂🤣😂 das Gesicht - unbezahlbar. VG Andreas

Ja die Kage-Akkus waren bei mir auch vom Verkäufer drinne, die sind absolut beschissen. Ich bin auch auf VARTA umgestiegen, klappt beim Mopped super.

Ahhhh wer ist denn der Braun gebrannte ältere Mann mit Brille da bei euch? 🤣🤣🤣

Guten Appetit an beide.

Robin ist mir sehr sympathisch,top Fachwissen 👍👍

Die Sache mit dem Milchzahn ist Klasse, toll wie die Kollegen sich darüber freuen.

Robin erklärt richtig gut! 👍

Brauch ich keine nebelmaschine für... hochheben von unten absprühen und schon weiß man bescheid...is doch Standard bei e36,e39, e46 usw Ansaugbrücke muss übrigens nicht runter um die Gehäuse Entlüftung zu wechseln... geht auch so wesentlich schneller

Lithium-Akkus nicht mit Wasser löschen. Funktioniert meistens nicht. In der Schule haben wir mal gelernt, dass Lithium, Natrium, Kalium auch im Wasser brennen, bzw. sich sogar dadurch entzünden können. Besser ein Eimer mit Sand stehen haben Auch sehr gut für heiße Metallreste geeignet.

Ihr habt doch so eine schöne Endoskopkamera. Ein kleiner Lüfter, der den Qual wegpustet, und mit der Endoskopkamera unter die Ansaugbrücke linsen. Das geht sogar ohne großartig was abzuschrauben.

Für Lipo Akkus gibt es spezielle Ladetaschen zur Sicherheit. Gibt es auch gleich in einem gut sortierten Modellbauladen. Außerdem: Immer ein vernünftiges Ladegerät mit Einzelzellüberwachung (Balancer) nutzen!

Das war heute ein echt gutes Video . Zum Golf 3 da kann ich nur den Kopf schütteln

Zwölfter :)- was für ne geile Feier heute! - Milchzahnpraktikant, ein Mann im blauen Hemd und alles Gute für die Suche eines weiteren Basti-Patrick! //

gerne mehr vom Robin , man merkt wie er in seinem Job brennt

Das mit dem Bleigelakku kann auch sein, dass der Laderegler kaputt ist. Wenn der Akku überladen wird, sieht so n Ding auch so aus. Nicht immer gleich auf den Zug aufspringen, dass alles Schrott ist. Und bei dem Lipo Akku weiß man ja auch nicht, ob evtl. das falsche Ladeprogramm oder ohne Balancer o.ä. geladen wurde. Oder zuviel Strom etc.

Super Folge! Wo bekommt man die Pumpe zum abdichten für den Nebler her??

Super Video👍😎

Liebe Autodocs zu Thema Lipo Akkus ich bin seit Jahren Modellheli Pilot und ich hatte es noch nie das mir ein Akku um de Ohren geflogen ist, Aber es stimmt die können unter umständen Sau gefährlich werden, das liegt aber nicht am Preis oder Qualität des Akkus sondern zu 95% an falscher Handhabung. Zum einen sollte man einen Lipo niemals tief entladen das mögen die ganz und garnicht und mal sollte Lipos immer mit min. 60% Kapazität lagen das gilt auch für L ion.

Im Bereich des Modellbaus (und fahrens) LiPos eigentlich nur in Feuerfesten LiPo Bags laden. Gut das ihr darauf hinweist das sowas schnell mal schief gehen kann ohne!

Wurde der Lipo denn ordnungsgemäß mit einem BMS geladen? Solche Brände passieren meist nur, wenn die Zellen nicht gebalanced sind und ohne BMS geladen werden. Eine Zelle bekommt dann Überspannung und geht hoch.

Ihr seit die Besten!!!! Am Anfang bei den Geschenken war endlich mal ein gscheites Bier dabei - aus Franken Klosterbrauerei Weißennohe!! Lasst es Euch schmecken net bloß des Kölsch. Grüsse aus Nürnberg

Wieder schön das Hans Jürgen da ist..Wie immer geiles Video..😊

Falls der Praktikant noch einen Ausbildungsplatz sucht... Denke er hat nun genug Angebot. Denn wer wegen Sowas nicht kuscht sondern weiterarbeitet ist mittlerweile Goldstaub!

Na ein Mechatroniker ist auch überfordert, da kein ODB Stecker vorhanden ist. Sowas ist noch für echte Kfz-Mechaniker .

Der an dem Golf gearbeitet hat, hat bestimmt bei Peugeot gearbeitet, denn bei Peugeot werden so die Zylinder gezählt. Der erste Zylinder ist an der kraftabgebene Seite. So war es zumindest bis 2002 bei Peugeot.

Hallo Werkstattteam, Ihr habt eine tolle Werkstatt, Bitte passt auf bei dem Hersteller "Launch" und den Distributoren. Danke

Das mit dem Kraftstoffdruck war besonders interessant... Ich habe einen Golf 4 mit VR6, seit längerer Zeit habe ich das Problem das der schlecht startet wenn der warm ist und die ersten 2 Minuten ohne Ende Aussetzer hat, nach der Zeit kriegt der sich wieder ein und läuft. Auch habe ich oft das Problem wenn ich den kalt starte, dass er kurz angeht und wieder aus geht weil die Drehzahl zu gering ist... Ich habe den Temperatursensor verdächtigt und ersetzt, nichts. Den KW Sensor gewechselt... Nichts Den Hallgeber ersetzt, ebenfalls nichts Vielleicht habe ich auch das Problem mit dem Druckventil, nur wird der bei mir auch unter der Brücke sitzen 😢

23:55 Das kann auch teilweise bei teuren Akkus passieren. In der Feuerwehr wo ich bin, ist in einem der Fahrzeuge einer der zwei großen LKW-Akkus an einer der Zellen geschmolzen. Das Fahrzeug hing auf Ladung und der Akku hat einen lauten Knall gemacht und es ist Batterieflüssigkeit aus dem Akku-Fach gelaufen. Keine Ahnung wie sowas passiert, aber der Akku funktionierte bis dahin wohl noch normal. Und die Akkus kosten nicht gerade wenig und es wurde nicht das Billigste verbaut.

Ja, die M54 Motoren von BMW sind schon etwas pflegebedürftiger als die Vorgänger M52. Da ist inzwischen so viel Kunststoff verbaut, vor allem was Ansaug und Kühlleitung angeht. In der Regel kannst davon ausgehen dass nach spätestens 10 Jahren die ersten Kunststoffleitungen fällig werden. Auch im M52 wurden schon Kunststoffleitungen verbaut, aber nicht so viele. Ich persönlich setze mehr auf den M52 als auf den M54. Auch wenn diese Motoren im Grunde nicht schlecht sind. 350 Tsd Km sind für den Motor im Grunde gar nichts. Gerade mal gut eingefahren. 😂😂😂

16:00 Ich hatte das Problem, bei mir war eine Klammer an der Verteilerkappe abgebrochen, dadurch saß die Kappe schräg, hat den Finger blockiert und die Welle hat drüber gedreht. Ich hatte Glück und konnte den Finger mit der Hand wieder in die richtige Einrastposition drehen, habe eine neue Klammer verwendet und die Kappe gerade aufgesetzt. Er lief wieder.

Golf 3 - geht gern mal die Zündspule flöten. Allerdings anfangs nur wenn sie heiß/warm wird. OT-Sensor - selbes Spiel. Viel Spass noch... Grüße aus Sonneberg

Zum Thema Lipo oder allgemein Lithium Ion Akkus... 1: Falsches Ladegerät oder Defektes 2: Falscher Lademodus eingestellt Habe seit 10 Jahren meine Lipos ... und bis jetzt nichts gewesen. Sorry, aber beim besten Willen ... sowas kann nur durch Fehlbedienung passiert sein Wenn man einen Lipo als NiMh lädt, dann passiert sowas .... das habe ich bei einem Modellbaukollegen gesehen. Den Gestank bekommst du nicht so schnell weg Die Ladeschlussspannungen zwischen Lipo und anderen Akkutypen stimmen nicht überein! Sorry, Hans Jürgen ... Das war für mich Panik machen auf ganz hohen Niveau Ja Lipos sind gefährlich, deswegen haben sie auch ein Balancer Kabel dran, damit das Ladegerät diese auch überwachen kann Würde mich um eine Aufklärung freuen.

Ohhh ein seltener Gast ich musste fest stellen das er die letzten Folgen recht FAUL war ,, xD hoffe du hattest ein schönen Urlaub und stehst nun unserem Holger wieder mit Rat und Tat zur Seite , LG Rudi aus Ostfriesland , lasst es euch gut ergehen und immer schön weiter machen ich Feier EUCH alle so hart .

@25:15 Lithium- und Lithium-Polymer sollte man nicht mit Wasser besprühen, da das Alkalimetall dann noch mehr Wasserstoffgas produziert. Man sollte Sand wählen.

Ich habe mir auch eine Nebelmaschine zugelegt und jeder Wagen kommt dran ... Und eigentlich jeder Wagen hat irgendwo Nebenluft.

Das bei dem E39 sind Standardfehler. Wer die Motoren kennt, findet das auch ohne Nebelmaschine.

Robin ist super, ich hoffe, da nehmen sich viele jungen Leute ein Beispiel!

Jeder Modellbauer wird Euch sagen... Niemals Lipos ohne Aufsicht laden. Böser Fehler

Erinnert mich mit der Baterie an vor 4-5 Jahren. Autobatterie am Ladegerät (aus dem Auto ausgebaut und weiter weg). Aufeinmal gabs ein Knall, wo ich in die Hocke reflexartig flog und hinterher ein Tinitus. Batterie explodiert, glücklicherweise keine Flamme. Weiß nicht, ob es ne Batterie aus dem freien Markt ist oder vom Fachhandel. An den Ladegeräten kanns nicht liegen, war ja ein sehr modernes Ladegerät.

Lieber Hans Jürgen, deinem Monteur kannst du mal den Tipp geben bei den Lipo Akkus bitte die ersten 2 Ladungen für RC Fahrzeuge nicht über 2 Amper laden besser 1-1,5A mit einem ordentlichen balancer Ladegerät 😅, die meisten Akku hersteller schreiben auch in den Akku Beschreibungen zur Handhabung max. 3 A ladestrom vor. Die billig heimer lade Geräte können das meist nicht ebenso nur laden in einer guten Lipo safe bag, da kann der ruhig hoch gehen, aber das Büro Fackel nicht ab dadurch. Ansonsten wie immer Top Video von euch!

Freut mich,dass der Hans Jürgen wieder dabei ist!.😊 wenn mann bei euch arbeitet,dann braucht mann wohl n Gebisschutz😂

AGM-Batterien sind empfindlich gegenüber hohen Temperaturen und sollten deshalb fern von Wäremquellen eingesetzt werden. Meiner Meinung schließt das die Nutzung in einem Krad aus. Die Batterien sitzen in der Regel in Motornähe…

An einer monomotronic ein Jahr lang rumwerkeln und keinen Fehler finden bedarf schon wirklich viel Talent

Tja, der gute RP-Motor im Golf....neue Verteiler-Kappe + Finger und nen Ölwechsel ist angezeigt. Habe damals auch einen Kaltlaufregler von TwinTec verbaut zur Steuerminderung.

25:11 Niemals und wirklich niemals, Wasser auf einnen Akku schütten. Damit kann man das nicht löschen, sondern damit wird es nur noch gefährklicher. Für sich selber und alles andere in der Nähe.

Hallo,Hallo.Ich bin auch gelernter Metzger,kenne aber trotzdem die Zündfolge an so einem Verteiler.da war einer dran der zwei linke Hände mit zehn Daumen hat

Top 1A wie immer!😮

Das gute Weißénoher bier, lasst es euch schmecken. Eines der besten in unserer Umgebung

#315- Der Vento hat einen Ausleseanschluß, wie schon mehrfach erwähnt. 13:10- Lieber Holger, lieber Jürgen- Nennt es doch beim Namen: VW hat ab dem Golf 3 ab 1991 die Einspritzung mit der Monomotronic -eine Teileinspritzung gemacht. Ich würde auch mal ein wenig vom Startpilot in den Verteiler geben. Altes Problem vom Vento-Golf 3- Passat 32 b- Feuchtigkeit. Aber wenn die Leitungen vertauscht wurden- Werkstattpfusch!

HJ ist wieder da 🎉 0:53

Endlich wieder mit Jürgen

1:34 jeder E39-Besitzer kennt das Thema 😂

Wann fährt Jürgen eigentlich mal wieder in Urlaub?! Der gönnt sihc ja gar nichts, der kennt nur Arbeit, Arbeit, Arbeit... Mensch, Jürgen Urlaub haste dir verdient! 😎

Schöne Bierdose im Vordergrund. Der beste Verein 😊

Ich hatte 30 Jahre immer VW 90PS Maschine Autos . Kaltlaufregelschalter nach langer Standzeit sauber machen oder Neu . Batterie besser immer Laden . Verteiler Klemme erst die Außen klemmen dann klemmt auch die zum Motor , also abklemmen Prüfen und mit dünner Fachzange ankemmen !

Herr Parsch mal eine Frage : warum nehmt Ihr nicht immer gleich ein 3. Mikrofon mit und steckt es bei Bedarf dem erklärenden Mitarbeiter an? wär doch viel einfacher als immer das eigene ab und wieder dran machen .. auch im Bezug auf einen Kommentar zu machen ohne das man fast die Brust des Kollegen "küssen" muß .. oder "jemand" vergisst das er sein Mic weitergegeben hat und man versteht/hört ihn nicht mehr es gefällt sehr das die Mitarbeiter immer mehr mit einbezogen werden bei Erklärungen was, wie, warum und so ... zeigt auch das alle Spaß mit den Aufnahmen haben und nebenbei die werden auch immer sicherer beim "Präsentieren" 👍🏾 ansonsten wie immer ein tolles Vid, wie immer informativ und "leider" auch aufklärend wie immer mehr Werkstätten auffällig öfters Fehler machen, ob unabsichtlich oder durch .. na sagen wir mal vorsichtig .. Faulheit macht weiter so 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾

Soooo fühlt ihr also die Praktilanten uff'n Zahn?! 😂😂😂

Das Thema mit dem Akku hab ich auch durch. Bei mir hat es deswegen auch schon Gebrannt. Da hatte ich extra einen Teureren Modellbau Akku gekauft, das war ein LIPO 11.7v Akku der Schnellladefähig war. Ich hatte den Akku mitten im meinem Zimmer Aufgeladen auf einem Hocker, so das ja nix in der Nähe war und bin Arbeiten gegangen. 1h Später bekam ich ein Anruf von meinem Chef das es brennt bei mir. Jetzt war das gleiche bei mir auch passiert nur das ich Glück hatte und es nur Rauchschaden war. Der Akkuhersteller musste den Schaden bezahlen da ich eine Quittung und zum Glück hatte ich mir zwei Akkus gekauft. Da hatte ich den zweiten Akku bei mir im Rucksack und konnte den der Polizei mit Quittung ab geben. Die Versicherung fand dann heraus das anscheinend die Produktion Fehlerhaft war. Der Rauchschaden belief sich auf fast 100000Euro.

Mooooooment mal. Kage GelBatterien verbauen wir seit Jahren, ich selbst fahre diese Accus auf 3 Maschinen. Wenn eine GelBatterie SO aussieht, stimmt definitiv was anderes nicht. Ohne Angaben zur Maschine zu wissen könnte der Laderegler einen Schuss haben oder es gab einen derben Kurzschluß. Wenn man so salop auf günstige Accus hinweist, frage ich mich, wieso es Varta oder Banner Batterien defekt gehen. Nur so am Rande. euer Bekannter oder wer immer den Accu geschickt hat soll mal die Ladespannung testen. Und vor allem ein Ladegerät verwenden, was für Gel und AGM Batterien geeignet ist. Oft gemachter Fehler. Ansonsten ist die Nebelmaschine Pflicht, sonst sucht man sich im Ansaugbereich nen Wolf. Daumen hoch fürs Video und eurem Praktikanten "Guten Biss".

Schönes Video. Da kommen Erinnerungen hoch. Andererseits bin ich froh, nicht mehr selber am Auto schrauben zu müssen.😁 PS Ich würde nicht in einem YT Video erzählen, dass meine Außenüberwachung Fake ist. Gute Zeit.

Sehr schön, dass Hans-Jürgen wieder mit dabei ist. Der bringt die Ruhe mit. Der Golf ist das beste Beispiel für den "Fachkräftemangel", in einigen Betrieben werden ja "Branchenfremde" angelernt. Das Ergebnis: Man weiß nicht, wo Zylinder 1 ist!