Sai quanto può guidare un bravo e famoso medico? Anche 500 000 euro all'anno.

Eh?

Un corriere delle droga guadagna 5000 euro a viaggio :D

@@profetadellinfinito Si il problema che ne fai un paio e finisce in galera.

Beh ha più di 1 anno e mezzo quel modello...è il pre restyling...avrà minimo 4/5 anni

Non mi risulta.

Frà non è turbo....è ovvio che i bar sono più bassi

@@vincenzotrianni1682 eh?😂

@@vincenzotrianni1682 ha il compressore volumetrico ?

@@vincenzotrianni1682 la r8 è aspirata. La RS6 è un 4.0 V8 biturbo. Sì è vero non è turbo, perché ne ha ben due 😂

instaBlaster

@@coreystefan2518 ??

Ce n'è già una. Mi sa che si chiama "Come ti gaso l'Harley".

@@doctorjekkil3813ok grazie mille

ha detto che è tutta stock, cosa vuol dire?

@@giessse È tutta originale tranne lo scarico. Avrei voluto sapere le quote dello scarico cioè diametri ecc..

Gaetano Cozzo pensavo ti riferissi alla rs6

@@giessse no scusa parlavo dell'r 8

lo avevo notato anche io :))))

Anche per quello!!!!!!

@Marco M. Onestamente mi preoccupa di più il superbollo!!!!

@Marco M. Caro Marco, hai detto bene, ma il mio amico Giggi è un pensionato e con 900 euro di pensione al mese, è già tanto se riesce a cambiare 4 gomme alla sua Panda! Figurati se può cambiare auto!

Hahahahahahahahaha

Semplicemente perche hanno turbine diverse con portate diverse.

@@micheleturi1967 lo so però aspettavo un video tecnico ;)

La risposta è in tante piccole cose...prima di tutto la cilindrata...rs6 è un 4.0 la abarth un 1.4...poi anche il tipo di motore...rs6 V8 abarth 4 in linea...

Guarda la nuova R8 2019 poi me riparliamo

@@notalk3955 sono andato a guardare ... ed in effetti "La versione R8 V10 Performance offre invece 610 CV e 580 Nm di coppia massima che permettono di bruciare lo scatto da 0 a 100 km/h in 3,1 secondi (3,2 secondi la Spyder) e di raggiungere una velocità massima di 331 km/h (329 km/h Spyder)" . Premetto sono un ignorante ... ma le prestazioni che si riescono ad ottenere con i turbo e la elettronica attuale mi fanno dubitare se non sia meglio pensare a motori più piccoli di cilindrata e turbo invece di grossi aspirati. La r6 qui testata ha per esempio una coppia di più di 700 Nm !!!! ... un valore pazzesco ( Se non è sovralimentata ho detto una cazzata ... non riesco a capirlo). Per avere qualcosa di superiore bisogna andare sulle auto che corrono la Le Mans o tipo Bugatti (sovralimentate pure quelle per altro come la mitica BMW F1 da 1000 hp/litro). Non è forse più importante massimizzare la coppia in basso che avere un motore che deve girare alto per dare la stessa coppia ? Poi il rumore lo si aggiusta con lo scarico giusto ... come più piace insomma. Io sarei per il turbo insomma. Saluti, gino

@@riccardopolacchi grazie della spiegazione molto interessante. Il rumore è importante. Ma se non erro si può accordare scegliendo i tubi di scarico giusti ? quello che mi ha impressionato grandemente è la curva di coppia della rs6 ... 720 Nm sono un valore pazzesco ... un tiro della miseria. E poi sono anche affascinato dai cambi automatici a controllo computerizzato. Danno la possibilità di concentrarsi completamente sulla guida senza pensare a cambiare marcia. Il mio sogno un dragster veloce anche in curva. In pratica una versione stradale rimaneggiata di una macchina per la Le Mans (tipo l'Audi R11). Ed a proposito ho visto che queste supercar in pista poi non hanno quelle prestazioni così eccellenti. Soprattutto in curva sono sempre di traverso ... è normale ? Saluti, gino

@@riccardopolacchi grazie mille per la gentilissima ed interessantissima spiegazione. Come si sarà facilmente capito sono un emerito ignorante ... e effettivamente il rumore dello scarico ha una notevole importanza. Ricordo ancora una sfollata della Modena ... sembrava una tigre che urlava.

Hahahahaha ma che cazzo di paragone è? Avrai 6 anni

F ... non è nessun paragone ... ! è la verita' , un dato curioso che non tutti conoscono ... probabilmente nemmeno tu . per la cronaca di anni ne ho 55 e se vai sul mio canale puoi anche vedere che cosa guido ... saluti .

Stai arretrato forte...

@@unatizia_tarocca ... si , per fortuna ci sei tu che sei avanti ... e siamo tutti piu' tranquilli ...

il 4.0 TFSI non è la metà dell'8.0 Bugatti,non facciamo confusione. il 4.0 è un V8 di nuova concezione,l'8.0 ha la configurazione a W,ed è lontano parente dei 4.0 W12 della Passat 3BG usato anche sul concept Vw Nardò W12,derivato dall'unione di due VR6 della Golf 4

se se sogna, sul dritto non dico che non vada ma è una cassapanca, pesa 2 tonnellate, in curva la passa anche un fiorino ahahahaha

@@lukino690 Mai desiderato come ora di avere una cassapanca del genere. Tieniti le tue fiat

@@elvin4732 e chi ha detto che ho Fiat, ho una Subaru STI e un Alfa, se ti piace comprala, ma obiettivamente rimane una cassapanca solo buona per il dritto....

Matteo nessun motore é spremuto a fondo, e ABT sta come AMG a Mercedes, 1200-1300 cv li fa tt con una semplicitá disarmante la rs6. Dipende dall´utilizzo che ne fai, e arrivare a certe cavallerie su strade tt limitate in Italia nn ha senso, altro discorso é un Autobahn tedesca ove non ce nessun cartello se la macchina virtualmente fa i 400km/h la puoi tirare cosi senza incorrere in sanzioni di alcun genere. Due discorso é i carburanti tedeschi Aral ha una 102 ottani vera alla pompa che viene 1,50 euro al litro, abbiamo su anche la e85 cn piomeno 106 ottani seppur lavori con un AFR nettamente diverso da un benzinato, ma ottieni molto potendo innalzare anticipi di accensione e pressioni turbo, quindi aumenti resa volumetrica e abiabatica ( capacitá di trasformare il calore ( combustione) in lavoro che arriva alle ruote) molto superiore alle benzine che si trovano in Italia e molto + costose.

@@Lieburner piu che amg abt equivale a brabus

Emanuele Loche beh aspetta un attimo la plus già ne ha 700 di cavalli, e poi parlavo solo di centralina e logico che se metti scarico,mappa sistema di raffreddamento migliorato e turbo maggiorato arrivi a 1300cv! E abito in Germania e un signore in officina ne ha una ed e una bestia

@@matteorusso764 Anche io ci vivo e lavoro e la plus ne ha 605. 700 sn quelli di abt 1000 e passa cn una specie di kers mutuato dalla formula e dove corre Daniel il figlio del titolare

Emanuele Loche la plus e Versione abt che ha il più affianco alla Schritta rs6, lo so perché viene una in officina e ho anche le foto visto che il tipo ha speso 10 Mila euro solo per i cerchi e poi ha messo sotto 4 Pilot Sport Cup che da sole costano quanto la macchina mia!

Che io sappia l'optional dello scarico performance sulla M2 con N 55 a parte il sound e qualche kg meno, non fà guadagnare nulla. 15 cv per un solo terminale ( senza toccare kat, prekat o centrale) mi sembrano impossibili.

Ma perché ti devi fermare all'inizio e criticare se avessi ascoltato bene il video avresti dovuto sentire che dice che per colpa DI UN CONTROLLO DI TRAZIONE FISSO DURANTE LE RULLATE PERDE CAVALLI INVECE IN STRADA È UGUALE AL DICHIARATO. Saluti e stai più attento quando qualcuno parla

@@notalk3955 Ho ascoltato e visto tutto il video, caro. Ma se permetti i soldi me li sudo (anche se chi ha macchine del genere non bada a spese). Mi girerebbero le palle pagare un bollo e superbollo per dei cavalli dichiarati che poi se verificati sono molti di meno. Fossero 10cv non ci darei tanto peso, da 30 in su mi frullerebbero abbastanza. Vuol dire regalare soldi. ;) Anzi, se ti avanzano ti lascio il mio IBAN visto che a te non da così fastidio ;)

@@fabriscippolo4830O ma proprio non capisci i cavalli sono uguali nel momento in cui la macchina viene testata su strada e variano quando viene testata su un banco

@@notalk3955 L'ho capito. Allora facciamo così, una Renault rs da 270 cv dichiarati sono stati rullati 30 o 40 in meno (non ricordo). Non ha la doppia centralina questa citata

@Marco M. scusa, ho la mentalità del pezzente :D

Ha quasi finito il rodaggio a 150000

...google?

Per me possiamo anche stare nel 2020. Ognuno è libero di chiedere e di vedere le cose come meglio crede.

Ma cosa stai dicendo ahahahah Queste sono auto che superano i 90.000 euro abbondantemente e che gli valgono tutti

e cosa c'entra con la domanda che ho posto?

Una Vw non può essere meglio di una BMW, Audi è Volkswagen , BMW è BMW e basta

MrStefano218 comq VW è meglio di BIEMMEVU

In che senso ha fatto fuori tutti i modelli rs?

@@arencmuka4560 é rimasta solo l' RS3 che é una tamarrata inguardabile e l'RS5 che é peggiorata rispetto al vecchio modello..! In listino ha solo ibrido ed elettrico... Per me può tranquillamente chiudere