Гид по борьбе с коррозией АВТО. Что можно сделать своими силами? RUST ЛАБОРАТОРИЯ #7

Рет қаралды 397,064

Технологии Автореставрации SMDWorkshop

Күн бұрын

Рассказываю про все известные мне методы борьбы с коррозией и показываю на примере, что можно сделать с ней своими силами, без специального оборудования.
Ссылки:
Что будет, если не смыть цинкарь - • Что будет если не счис...
Адгезионные испытания грунтов - • Адгезионные испытания ...
Химическое удаление ржавчины - • Химическое удаление рж...
Очистка рамы лазером - • Can Laser beat Rust? C...
Подписывайтесь!
Канал Telegram: t.me/restorationauto
Группа ВКонтакте: restorationauto
Мои контакты:
WatsApp, Telegram: 8(910)478-50-75
Email: ScrapMetalDriver@yandex.ru
scrapmetaldriver
_____________________________________
00:00 Что тут вообще происходит??
05:40 Консервация
07:33 Преобразование
21:20 Удаление
30:40 Борьба с коррозией своими силами
#реставрацияавто #пескоструй #цинкарь #покраскаавто #rustлаборатория #борьбаскоррозией #защитаоткоррозии #грунт #покраска

Пікірлер: 719

@osarostov Жыл бұрын

Как человек имеющий в эксплуатации машину которой 31 год, и соответственно регулярно воюющий с коррозией на передовом фланге, могу сказать, что это лучший в рунете ролик о борьбе с коррозией. Слушайте этого человека и учитесь, он рассказывает все очень правильно и очень понятно и доступно. Ну и конечно пескоструй рулит. Все это дрочево с насадками, это конечно, если уж совсем безвыходная ситуация, и кстати автор забыл рассказать, что все эти долбанные проволочные насадки при работе стреляют проволочными иголками и после работы сам будешь на ежа похож и гараж весь в этих иголочках, а они потом любят сквозь подошву, в ногу впиться.

@user-sd7lr3wo7m 11 ай бұрын

Лет 25 назад купил старый автомобиль и для его реставрации на коленке соорудил пескоструй, так как дело зимой было, то песочил в гараже в респираторе и очках, но речь не о том.Песок был во всех щелях и во всем что имело отверствие, когда надоело это, то вымыл весь гараж из шланга и по новому побелил, иначе не получалось.Но авто получилось удачно, ездило долго и счастливо, и потом еще продал

@roman_batkovoch 10 ай бұрын

Один раз в нос воткнулась, больно было

@ilmast9323 6 ай бұрын

Пушечное сало- сила! Остальное- баловство!)

@hve.d_ 3 ай бұрын

моему авто в ноябре исполнилось 33года), а мне 16 скоро

@user-vp6ji3bf8w 2 ай бұрын

@@user-sd7lr3wo7mэто догадаться надо - пескоструить в помещении😂😂😂 Я на улице пескоструил. Песок был во всем боксе. Из машины сыпался....

@krzysztof8813 27 күн бұрын

Widzę że włożyłeś dużo wysiłku w próby i testy 👍. Wiele osób wyciągnie z Twojego filmu pozytywne wnioski. Pozdrawiam Ciebie z Polski 🖐🇵🇱

@user-zj7se6oc8m Жыл бұрын

Неплохо разложил теорию. У меня был сосед по гаражу, два года восстанавливал автомобиль, обработал все до мелочей, выкрасил каждую деталь, полюбовался и через пару дней попал в аварию, затем ещё года полтора восстанавливал. И так по кругу.

@Slava_8888 9 ай бұрын

Аааа жесть.

@oes4671 6 ай бұрын

блин мужик молодец ! спасибо большое я год назад сохранил твое видео в закладке , и сецчас тот самый момент когда я смогу воспользоватся твоим бесценным советом ! огромная тебе благодарность ты не представляешь, как ты помогаешь этим делом простым людям, у которых руки не из жопы растут и хотят сами все сделать, а не отдавать 2x3 месячную зарплату кому то , и то под большим сомнением, что это будет сделано на совесть . СПАСИБО ТЕБЕ УВОЖАЕМЫЙ!

@denchik929 Жыл бұрын

Ролик не сомненно один из лучших, досконально и подробно. Занимает много времени, но это того стоит. Большое спасибо создателю ролика за его труд и потраченное время, но с удовольствием бы послушал и посмотрел про все другие преобразователи о которых Вы к сожалению пока не знаете. Тем не менее БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО.

@jack11777 6 ай бұрын

Поддерживаю👍👍

@user-lj9fr7jk6k Ай бұрын

Учитывая увиденные образцы и их количество на стеллаже,которые испытывались в коррозионной ванне,то можно смело утверждать,что то что предложено в ролике лучшее из того,что есть в продаже. А вы,не будьте голословны,если критикуете,то предлагайте.

@s_tydent Жыл бұрын

Один из самых полнейших гайдов по спасению металла! Придётся пересматривать на второй и третий раз, чтоб ничего не упустить и не забыть

@user-rr5fv4qp8p 10 ай бұрын

ну для школьника пойдет

@rainmanhott4595 Ай бұрын

@@user-rr5fv4qp8p, высокомерно

@user-uy7hz8rz1y 8 ай бұрын

Отличный ролик. Представляю, сколько сил и времени пришлось потратить автору, чтобы и сделать всё руками, при этом снять, а потом ещё и смонтировать этот фильм. Спасибо. Однозначный и безоговорочный лайк + подписка.

@akentomanobaton Жыл бұрын

Молодец. Лаконично, связанно, без "воды" и по делу. Подписка!

@ivanchelovekov7301 Жыл бұрын

Молодец!!! Нравится твой подход к делу, основательно и ответственно. Спасибо! Приму к сведению информацию по применению материалов.

@Lukyan_horosh 4 ай бұрын

Кстати, о грунт-эмалях по ржавчине из бытовых магазинов: работают очень хорошо. Я ворота красил такими, прям по ржавчине, причем по капитальной ржавчине, с шагренью, раковинами. Прошло лет 7, ржа местами вылезла, но основная масса краски держится и под ней не развивается ржа.

@antonn763 4 күн бұрын

Да, отличная вещь, я таким трейлер лодочный красил с тем же результатом. Хамеррайтом. Но есть нюанс - ворота и трейлер (мой) не ездят по дорогам с солью. По своей машине знаю, она значит очень много. Машина приехала из глубинки в Сибири и не жучка не было, оказалась в городе, ржа поперла со всех сторон.

@user-pd4dc7sr4x 9 ай бұрын

Большое спасибо автору ролика за столь содержательный и подробный ролик! Всем мира и добра!

@fanat802 Жыл бұрын

Автору огромная Благодарность! Столь качественно и последовательно составлена информация и еще очень сжато, что приходится по много раз переслушивать и записывать, а главное все в одном месте и с большим опытом за плечами. Желаю творческого развития и здоровья. Спасибо!

@user-jj4lg7mc9l Жыл бұрын

Автору надо учесть, что распылением достигается слой 10-30 микрон за проход, а кисточкой 250-500микрон

@maximgochemi8789 10 ай бұрын

только есть грубые ошибки - например таблица 10-51, способы борьбы с коррозией не делятся на удаление и консервацию)

@slonik2303 Жыл бұрын

Классный ролик! Но хочу поделиться своей технологией: 1. Зачистка коралловым кругом 2. Доводим нейлоновым кругом (глубже очищает раковинки) 3. Обработка кислотным преобразователем (лучше тем, который смывается и нейтрализуется растворителем) 4. Повторная максимальная зачистка металла. Преобразованная пленка остаётся лишь в порах. 5. Обработка пор запечатывателем ржавчины APP R-Stop. Это текучий полимер, который хорошо проникает во все, даже самые малые щербинки, куда даже песок от пескоструя не залезет 6. Заматовываем пленку от запечатывателя (так как она как стекло, и может быть плохая атгезия. Лучше зашлифовать под металл, чтобы зепечатыватель остался только в порах. 7. Нанесение 2-х компанентного эпоксидного грунта 1-2 тонких слоя и именно пистолетом, так как толстый слой может или не высохнуть вообще, или расслаиваться. 8. После высыхания эпоксида, заматовываем зелёным скотч брайтом. 9. Можно шпатлевать, или наносить мастики и герметики.

@alexbrik3176 Жыл бұрын

Я бы после шпакли кинул ещё акриловый грунт и покрасил и после уже мастики мазал!

@slonik2303 Жыл бұрын

@@alexbrik3176 после шпатлевания: эпоксид в один тонкий слой, акрил или м-п-м, база, лак

@alfiamyhamethanova5293 Жыл бұрын

Ролд

@masterkotov 8 ай бұрын

Думаю, одновременно и преобразователь, и р-стоп лишнее, так как р-стоп уже содержит в себе преобразователь, + пленку даёт. Вообще лично мне кажется, что по нему красить чревато неизвестностью. Сам использую если быстро и легко на зачищенную ржавчину надо что-то покрыть быстро и легко,и дешево, чаще на днище, район багажника - там где сверху пушсало будет

@u-monim Жыл бұрын

Ни фига себе. Все по науке. Вот это настоящий порядок и подход к делу.

@user-wr1st9fy7h Жыл бұрын

Спасибо за такой подробный и содержательный урок, по борьбе с коррозией.

@Dmitry_Evdokimov Ай бұрын

Битумная мостика - зло воплоти. Один раз нанесешь и жалеть будешь все время эксплуатации, коррозия под нее проходит пешком, убирать эту мастику замучаешься. Лучшее место для нее - на крыше гаража и пусть там воду отводит.

@Shtirle_c Жыл бұрын

Видео материал и подача на высоте) Многое почерпнул для себя)🙏👍🔥

@user-dd8oq3uz3r 7 ай бұрын

С огромным уважением желаю всего наилучшего в Ваших трудах! Спасибо)

@igorvel7802 Жыл бұрын

Один из самых лучших роликов по борьбе с корозией! Без всяких нзаумных терминов. Думаю ещё имеет право на жизнь такой состав. Резино-битомная мастика+20%масла или отработки+немного растворители, тонким слоем. Спасибо, удачи

@user-wr3ry4vs8r Жыл бұрын

Амм

@Lithium00001 10 ай бұрын

Масло хорошо тем, что замедляет растрескивание битуума, но плохо тем, что ухудшает адгезию. Лучше поискать другой пластификатор. Кажется как альтернативу применяют воск и стеарин.

@masterkotov 9 ай бұрын

Я добавляю вместо масла пушсало10% и воск пчелиный 10-20% для адгезии хорош. Поэтому битум беру самый просто. Брал раньше греческий, не помню название, дорогой, с пластификаторами, не впечатлил, и отзывы не очень. Своей бодяге больше верю

@shamanj2127 Жыл бұрын

Грамотно!) я использую лимонную кислоту! Вымачиваю ватный диск и прикладываю. Химия делает свою работу. Ради интереса решил обработать новые-ржавые трубы(равномерно рыжие! Очень рыжие) , которые мне поставили по капитальному ремонту... Вымачивал в лимонной кислоте газету и обмотал так все трубы. Можно так же обрабатывать очень большие поверхности! Так вот когда газеты высохли, под ними был чистейший блестящий металл! После лимонной я всегда проходил преобразователем ржавчины! Очень рекомендую химик с цинком красная бутылка. Мне нравится намного больше чем топ гир таниновый за 1к за баллончик! Ну и далее покраска по технологии!

@maximgochemi8789 10 ай бұрын

полиформ красный попробуй. вместо лимонной кислоты

@aleksandr134 5 ай бұрын

А какая технологи покраски?

@user-mi8cq7nw6d 6 ай бұрын

Ну мужииик красавец смотрю вторую ночь спасибо насмотреться не могу и главное нет крепких слов

@user-tt1tq3wt8y 10 ай бұрын

Отличный ЛИКБЕЗ! Доступно и понятно. Благодарю за труд!

@user-qm2gl2we4z 11 ай бұрын

Огромное спасибо за ваш труд и просвещение! Лично очень благодарен. Жму руку.

@user-kw2oz8nj2w Жыл бұрын

разведите детский пластилин на уайт - спирите и покройте металл , после испарения спирита получается тонкий слой пластилина , как известно пластилин жирный , он отталкивает воду. Я намазал этой шнягой внутри дверей и под половым покрытием , машина 7го года выпуска , не цинкована , ржавчины нет по сей день , этой фигне меня научил отец еще в 70 е годы прошлого века , удачи всем.

@user-ke4zg1ei1b Күн бұрын

Видео о том как избавиться от ржавчины, а не о её предотвращении есть много способов

@mberekov Жыл бұрын

Да, однозначно ещё раз смотреть и записывать! Спасибо за такое видео!

@alekseizimin3808 Жыл бұрын

Давно искал подобное видео на тему коррозии металла! Автору низкий поклон за его труд! Подписка и лайк! Ждём новых познавательных видео роликов.

@AntonSN83 Жыл бұрын

Вот это труд! Автору респект и уважуха!)

@user-jd6if3uk7f Жыл бұрын

От Души ,Бро,за всё до мелочей!

@user-ep4cb1zi5v Жыл бұрын

Большое спасибо за проделанную работу🤝

@Rb-vb7ws Жыл бұрын

К такому спецу полное доверие

@ejiktyt9225 Жыл бұрын

Ролик реально по делу , всё объяснил и показал . Антона маляра тоже смотрю.

@supets Жыл бұрын

Лекция конечно Огонь 👍🏻

@avto_sos Жыл бұрын

Здравствуйте, довольно интересное видео👍и познавательное, благодарю за безвозмездно отданную столь ценную информацию👍

@Rb-vb7ws Жыл бұрын

Присоединяюсь

@yjdjvbnz78 16 күн бұрын

он бог антикора. с меня подписка, так как авто не перестанет ржаветь.

@user-vp6ji3bf8w 2 ай бұрын

Самый лучший вариант - вырезка и переварка. Если есть точки - либо потратиться громадная куча времени, либо притормозит, но не остановит.....

@Fonline111 Жыл бұрын

Очень информативно и ёмко, спасибо за ролик, ты реально красавчик.

@simoncustom6090 Жыл бұрын

Отличный ролик, всё четко по полочкам разобрано в данном вопросе

@user-sn7fu7gi2w Жыл бұрын

Самое полезное видео по антикорам, которое я посмотрел и узнал много нового

@aleksandrs95 8 ай бұрын

шикарно, прекрасный ролик и почет, уважение автору.

@user-kb5oq6cg7r 7 ай бұрын

Самый лучший обзор, какой я только видел.😊

@evgeni131 Жыл бұрын

Годнейший контент, вы молодец. Подписался

@stporez4186 Жыл бұрын

Лучшее - враг хорошего, спасибо за Ваше мнение.

@germankociarian5212 10 ай бұрын

Отличный ролик! Автору респект!

@user-le8lk6lw3g Ай бұрын

Спасибо за видео. Очень нужный материал, все доступно и грамотно изложено.

@user-ff6td1cy6q Жыл бұрын

Молодец,доходчиво и правдоподобно обьяснил.спасибо.

@user-iz2bd8ke5q 11 ай бұрын

Все толково и по-чесноку. Подписался и поставил лайк.

@sergeiabramov282 Жыл бұрын

Благодарю Вас! Информации в наше время хоть и много, но действительно стоющего - как у Вас, очень мало.

@user-lu4vl3nk7y Жыл бұрын

Обалденное видео, вы большой молодец!

@ScrapMetalDriver Жыл бұрын

Спасибо!

@evgenikolesnikov48 10 ай бұрын

Спасибо. Было очень интересно. вы молодец!

@Lcfiend Жыл бұрын

Спасибо за ролик!

@user-xv6em7tq3u Жыл бұрын

огромное спасибо за такое подробное видео

@germankociarian5212 10 ай бұрын

Адская работа! Очень трудоёмко!

@alexbelov2727 5 ай бұрын

Вау! Все по делу! про танниновые преобразователи - танины образуют комплексные соединения с ржавчиной, т.е. химически с ней реагируют и переводят в неактивное, инертное состояние. Но продукты реакции другие, по сравнению с кислотами.

@user-qt5uc1hn3r 8 ай бұрын

Офигенно рассказал. Спасибо.

@SHAMON1 Жыл бұрын

Спасибо огромное! Посмотрел от начала и до конца. Наверно, это самое информативное видео о защите металла. Теперь не осталось вопросов, на счет "цинкаря" и его эфективности. А в кузовных мастерских 90% мастеров даже подобного не делают, ибо трудозатраты огромные, а соответственно и стоимость таких работ, становится экономически не целесообразной. Для себя сделал вывод: если быстро и дешево,пушсало. Если реставрация, то только пескоструй или замена на новый металл.

@user-el1vm2kf6x Жыл бұрын

Ну его нахер этот цинкарь, я сам перестал его применять, если на то пошло, то в покраске есть кислотные грунты которые специально сделаны для защиты металла!

@whois4253 Жыл бұрын

@@user-el1vm2kf6x Просто кислотник боди номер не помню зелёный такой - год и жуки опять полезли . Ерунда одним словом .

@JIEXOHCOH 10 ай бұрын

@@whois4253 боди все материалы говно, как по мне...

@Lukyan_horosh 4 ай бұрын

@@whois4253боди - редкостное УГэ

@user-kl1ok8qd3z 11 ай бұрын

отличное видео! все очень подробно и по полочкам, спасибо

@user-dg2uw8jh2j 7 ай бұрын

53:47 У нас маляр нарушил технологию. Заржавело. Уволили. Заказчик в гневе. Пришлось зачищать и перекрашивать все заново. Посмотрели записи камеры слежения - использовал при перемешивании китайские палочки, а не палочки для суши.

@agarkovand 9 күн бұрын

Я не пойму - это шутка такая насчет палочек?

@HyzerMr 6 ай бұрын

Огромная благодарность за сей гид! Еще, можно использовать гравер с разными щетками для зачистки ржавчины в мелких порах. По мне так, он эффективнее реноватора.

@turok436 20 сағат бұрын

Невероятно полезная информация. Благодарю за ваш труд и исследовательскую деятельность.

@dronivah5558 6 ай бұрын

Посмеялся, когда представил Ягуар из 60-х, замазанный пушсалом) Его может спасти только знойный климат аризонской пустыни

@olegzhukov8787 Жыл бұрын

СНОВА РЕСПЕКТ, И ЛАЙКОС!

@_garik__ Жыл бұрын

Спасибо, видео супер!

@user-mk1jh1mg4h Жыл бұрын

Спасибо за совет. Убирал ржавчину уже два раза, обработал преобразователем кислотным и загрунтовал аэрозольным грунтом Body PROLINE эпоксидный 981. Ржа вылезла через год. Буду пробовать вашим методом.

@user-ce8ym8fh9u Жыл бұрын

👍👍👍спасибочки ,информация самая лучшая и правильная ,теперь поняла все свои ощибки по обработке порогов

@roman_batkovoch 10 ай бұрын

Спасибо за подробное описание!!!!! Подписался на канал.

@user-ps5mt3yi8k 9 күн бұрын

Спасибо, взял на заметку❤

@sidorV Жыл бұрын

Хорошая работа 👍👍👍👍👍

@user-ri5dq4xz4b Ай бұрын

Про палочку для суши - зачёт 😊.

@antikorkamyshin9192 Жыл бұрын

Классное видео!

@mikhaelvetrov447 10 күн бұрын

Молодец. Хорошее видео. Доступно, без лишней воды.

@alexandertimanov9104 Жыл бұрын

Крутой видос! Молодец!

@8462bb1 9 ай бұрын

Крыло можно было положить в большую пластиковую ванну (есть в строй маге), почистив одном месте для контакта. А дальше электрохимическое очищение (электролиз) - снятие коррозии с металлической поверхности средствами, вызывающими химическую реакцию с оксидом железа. Если простым языком, то ржавчину убирают специальными веществами (например с помощью кальцинированной соды), нагретыми до определенной температуры, чтобы произошло отслоение нарастаний. Стоит не дорого, убирает ржавчину на молекулярном уровне. Усилий точно меньше, чем Вы руками. Я 10 крыльев сделаю, пока вы одно. Так же и тормозной диск. Из минусов. Нужна хорошая силовая линия и мощный постоянный блок питания. Быстро очищают токи, как при зарядке электромобилей. Если никуда не спешить, то за ночь можно и с 1-2 кВт блоком питания почистить все крыло. Большие детали сложной формы нужно раз в несколько часов смотреть и удалять кучки обвалившейся ржавчины. Можно и ничего не делать, просто займёт больше времени, больше тока, и больше соды. Благо все это стоит не дорого. В конце промыть вашей химией в пропорции 1:10 и все - идеальный результат при минимальном разрушительном действии на деталь.

@user-pt8sl4uk5l 16 күн бұрын

Да, это отличный вариант. Но к сожалению он не применим на самом кузове. Здесь в ролике, крыло взято больше для наглядности того, что нужно делать. Арку вы в ванную не засуните, так же как и днище, стойку, пороги и тд.

@Lithium00001 10 ай бұрын

После различных проб пришел к выводу, что удобнее работать все же металлической щеткой на болгарку и шуруповерт. Мягкая щетка не зализывает металл, Недостаток кораллового круга в том, что им удобно работать только по ровным поверхностям, а так же то, что он счищает и крепкую и рыхлую краску, а так же то что он все равно счищает метал, как абразив с высоким зерном Мет щетка скользит по прочному грунту и счищает только рыхлый, с металлом то же, залазит в неглубокие поры, счищает рыхлую ржу, не трогает металл. Ею можно пройтись по всей поверхности сплошняком и выявить проблемные места, не трогая еще живую краску и грунт на дне и арках. Так же она легко адаптируется к различным неровностям и изгибам, в отличии от других типов абразивов, а на дне и арках таких неровностей огромное множество.

@vr7562 9 ай бұрын

Короче как я понял Цинкарь надо наносить на поверхность обработанную металической щёткой. Подобные насадки есть на дрель и на ушм, если вы не любитель сварочной счётки. Они ужаляют почти всю ржавчину краску и что либо ещё оставляя только пыль, которую легко переработает цинкарь. Один из плюсов или минусов, это не ровная не шлифованная поверхность. На ней хорошо держится любое покрытие, от краски до шпакли, но если это место на виду, то будет не красиво, поэтому корпус сверху машины потом лучше шпаклевать, шлифовать и только потом красить, а снизу это не важно, если нанести раптор или молотковую краску то пох чё там за поверхность под ней. Типа краска не ровной текстуры будет маскировать все косяки.

@user-cv2dj5nt9w 11 күн бұрын

В гараже наращивал ворота ржавыми кусками железа, зачистил железной щеткой ( зачистил это сильно сказано) и покрасил краской по ржавчине производителя Tikkurila, прошло 5 лет краска не только на месте но и не сильно потеряла глянец. Нашими красками перекрашивал бы каждый год, как минимум выгорели бы за год

@user-kb1hh3sd1u 7 ай бұрын

Спасибо за совет 🍻

@lodas644 Жыл бұрын

Хорошая работа. Мб прослушал, но хочется дополнить о мех чистке металла,- зачистка фрезами для дрели. Фрезы бывают разной формы и "зернистости". Выгрызается абсолютно вся ржавчина ценой умеренного снятия металла вокруг ржы. Считаю оптимальным срезать грубую коррозию, а оставшиеся вкрапления доработать химией. В сравнении с зачистными дисками на УШМ, и как бы того ни хотелось,- диски "зализывают" метал,- метал начинает плавится и скрывать ржу. А в идеальных условиях, после работ с ушм зачистными дисками, остаётся грубая риска. Спасибо.

@kinoman690 Жыл бұрын

Спасибо за идею

@satfanat1976 Жыл бұрын

Фрезы требуют очень больших оборотов, на дрели таких оборотов нет, поэтому фрезы быстро портятся, ломаются. Вы сами лично пробовали так делать на дрели?

@a1a2a3a4a5a689 Жыл бұрын

Тоже пользуюсь фрезами или борами, не знаю как правильно назвать, на али есть разных форм, качество отличное. Только они рассчитаны на большие обороты , поэтому лучше работают не в дрелях, а в гравёрах. У них и вес намного меньше, легче работать. Вообще гравёр с набором фрез очень помогает зачистить в узких местах, куда и реноватором не залезть, советую всем приобрести, кто занимается железом.

@ThermalsoarRC Жыл бұрын

Напишу за цинкарь. Покупал цинкарь в оранжевой бутылке, немного использовал для машины. И есть у меня в хозяйстве строительная тачка с оцинкованным кузовком. В этом кузовке какое-то время, по недосмотру, полежали сорванные сорняки и всякие ошметки. Это все загнилось, пустило мусорный сок, и на дне кузовка появилось ржавое пятно. Ржавчину я нормально почистил металлической щеткой с шуруповертом и несколько раз заквасил цинкарем. Потом счищал налет и опять намазывал. В общем поверхность стала свинцового цвета и все выглядело как бы норм. Но вот спустя пол года полез я как-то в сарай и наткнулся на эту тачанку. Поверхность, куда наносился цинкарь вспенилась слоем черной сухой пены, напоминающей хлеб. А под этой коркой все нафик ржавое.....((( Ржавчина поверхностная, сухая, т к тачка стоит в сухом сарае. Вот и эффект цинкаря - туфта для вида и не более(( Все поржавело поновой. Правда ничем не красил обработанную поверхность. Но в сарае валяется много обрезков металлопрофильной трубы. Они ничем не обработаны, не окрашены и ржавчины на них не появилось. Значит само помещение не располагает к развитию коррозии. Что там в этом цинкаре намешано не понятно(

@ScrapMetalDriver Жыл бұрын

Есть такая тема, не смытый цинкарь ускоряет ржавение, просто от влаги из воздуха. Есть преобразователи, не дающие такого эффекта - например КЕММИКС 140-1, но он продается только по 25 кг. Мне пришлось купить.

@user-qq4tu1pk4i 9 ай бұрын

я перестал пользоваться цинкарями и преобразователями именно поэтому,как ни соскабливай ржу, после преобразователя остаётся фосфатная плёнка,царапнешь её- а под ней всё равно ржа есть.Ржу снимаю мех.способом,остатки смываю проникающими смазками,они хорошо расквашивают ржу и в поры проникают.Обезжириваю,потом запечатки ржи- мипа,брюлекс,они очень глубоко проникают.Потом что хочешь.Недавно взял АМС 3, намазал лопату ржавую с огорода,не мыл,тут же положил в теплую воду на сутки,через сутки смазка побелела,свернулась,легко счистилась,лопата высохла и тут я удивился- пол лопаты ржавые,а где была АМС 3- тонкая маслянная плёнка без грязи и ржи,плёнка не смывается.Это сутки в воде пролежала!.Смазка вроде как свернула грязь и ржу,подняла их на верх и в воде сцепилась с металлом. А смазка НГ 203 на этой же лопате вообще без изменений осталась.

@4anat Жыл бұрын

Хороший анализ. Мелкую ржавчину которая только начинается удалял микрограйндером типа Dremel. Удобно мелкие участки. И потом цинкосодержащим преобразователем. Смываю водой, потом бензином Калоша, растворителями, уайтспирит и тп.. Потом кислотный грунт , база , лак Но все равно иногда заглядываю так как соли много на дорогах.

@user-elRiyad Жыл бұрын

Как раз неделю назад удаляли ржавчину лазером. Приехал человек с чеможанчиком и за 4 часа обработал пол машины (Т4). Но перед этим мы удалили рыхлую ржавчину. Эффект был очень классный. Ржавчина удалилась там, где не доставал пескоструй.

@user-pu4pv6fb7q 11 ай бұрын

У нас газотурбинным потоком удаляют

@user-wx5uw6fw8j 5 ай бұрын

А ультрозвук направленный существует? (Точечный)

@user-cp4gl5nv7o Ай бұрын

сколько стоит ,такая услуга?

@cl808 8 күн бұрын

цена за лазерную очистку?

@user-hs5xo9zi4q Жыл бұрын

Супер спасибо так сделаю себе.

@daniillesov Жыл бұрын

Бро, спасибо большое

@kolsma1 Жыл бұрын

Спасибо за видео!!!

@user-yz4hl8vb3h Жыл бұрын

Спасибо огромное!

@AlexandrTV Жыл бұрын

Здорово и информативно , спасибо

@kraga163 Жыл бұрын

Все абсолютно правильно!

@a1a2a3a4a5a689 Жыл бұрын

Крутое видео, сразу видно спеца! Последнее время очень много машин с коррозией, сказывается старение автопарка. Зачищал, оставшуюся ржу травил цинкарём, потом нейтрализовал содой и грунтовал. Теперь, наверное, буду запечатывателем пользоваться, хоть и дороже. Не нравилось, что после преобразователя иногда чистый металл слегка желтел, как будто окислялся. Видимо, это и была вторичная коррозия, про которую вы сказали. Огромное спасибо, что поделились опытом!!

@ScrapMetalDriver Жыл бұрын

Не все кислотные преобразователи одинаково полезны. После цинкаря ускоренно ржавеет, но обнаружил что после Кеммикс 140-1 не ржавеет. Правда он продается только по 25 кг, это не удобно.

@user-qq2jr1bh1p 11 ай бұрын

В хорошо (долго) прокипяченой дождевой (дистиллированной) воде варите крепчайший чифирь. Это и есть таннинный пассиватор-ингибитор. Поверхность тщательно промывается содовыми растворами; сначала с добавками ПАВ, а затем чистым содовым, или раствором три-натрийфосфата; с обязательной выдержкой в мокром виде, без высыхания. После содового раствора, не допуская высыхания (!), Тщательно промыть хорошо прокипяченой и охлажденной без доступа воздуха (в за'литой "под горлышко" металлической посуде с крышкой) дождевой или дистиллированной водой (вообще любой мягкой). Поверхность промокнуть бумажными полотенцами (без фанатизма), и наносить этот таннинный состав (пассиватор), наносить периодически, не давая высохнуть, в течение нескольких часов. Лучше вечером, если летом. Окончить пассивирование, протерев, без фанатизма, бумажными полотенцами. После тщательного (!) высушивания, тщательно обмахнуть поверхность от микро-ворсинок щетинной плоской кистью, тщательно промытой в содовом растворе, тщательно отполоснутой и высушеной. А дальше можно и "запечатывателями (думаю, что это либо полиэфирная, либо фенолформальдегидная, либо нитроцеллюлозная композиция), и эпоксидной композицией (но не кислотной), и любой другой прочной и не пористой.

@1_big_toys 2 ай бұрын

Комплексный подход дает самый лучший результат. А по ржавчине абсолютно верно удалять ее надо на все 100 процентов, промежуточные варианты не подходят или только на ограниченый период! Интересный материал 👍

@VampiRHunter1 Жыл бұрын

После магазина авто эмалей отправляемся в магазин инструмента за компрессором! Ну а как будем напылять 2х компонент? В итоге для самостоятельного ремонта надо приобрести гараж с оборудованием под молярку.

@user-ns7xh5hw9r Жыл бұрын

Мои 5 копеечк...)вюрт хорошее средство. Коралловый круг очень не долговечный, использовал щетки с мягкими металическими ворсинками-мне понравилось.Пескоструй для удаления ржавчины конечно рулит. Лично я ещё перед шпаклеванием грунтовал. После обратывания металла кислотными грунтами наносил акриловый а на акрил наносил эпоксидный.Также как по мне лучше отдавать предпочтение 2х-компонентным материалам.В моем понимании эпоксидный грунт работает как целофановая плёнка а акриловый как ткань.А в целом видео очень познавательное и если я его увидел лет 5 назад то это бы уберегло меня от сотни ошибок))

@irinashamray6969 Жыл бұрын

Есть ещё один способ, для фанатов. Лужение. У меня есть горелка с МАР газом, для ремонта холодильников и пр. Прутки припоя с флюсом для стали. Очаговые , где дырки , участки коррозии , вполне реально медно цинковым припоем закрыть. Заплатки поставить, на крайняк. Точечно лечил и коцки и коррозию, это надолго. Дорого, нудно. Паяльная паста так же помогает. Но без горелки под МАР газ , и самого газа, а разы сложнее.Он не коптит и температурах выше, а там прогрев нужен реальный.

@Lukyan_horosh 4 ай бұрын

Слушая звуки реноватора и других приблуд, аж поплохело😂 Стоит 2101 в гараже, 73гв, начал вскрывать пороги, работы по восстановлению предстоит ууууу😮 Окунуть бы в ванну и электрохимическим способом удалить ржу.

@user-elRiyad Жыл бұрын

Вы вроде бы всё рассказали про кислотники (Типа цинкарь), но я бы хотел поделиться своим опытом. 1. Максимально зачищаем ржавчину до чистого металла. Максимально!!! 2. Наносим цинкарь. Он проникает в ржавчину на определённую глубину. 3. После того как цинкарь высох, щёткой на болгарке или дрели вычищаем ржавчину из раковин. 4. При необходимости повторяем процедуру. 5. На последнем этапе счищаем цинкарь наждачной. А тот который остался в маленьких местах, куда вы не смогли достать, он закупоривает ржавчигу. Каждый раз кислотник проникает в ржавчину и вы удаляете её щёткой. Это долго, но если нет пескоструя, то это работает.

@user-dg2uw8jh2j Жыл бұрын

или закупорить намертво 2х компонентным грунтом без доступа кислорода - проще думаю

@user-yb8fj5tx4s Жыл бұрын

@@user-dg2uw8jh2j все грунты гигроскопичны и вода везде проникнет, только краска или лак

@shamanj2127 Жыл бұрын

На днище у меня есть, как я думал своя разработка! Если ржа есть наношу на ржу чистый раст стоп А, поверх чистое пушечное сало кистью, а вот поверх мастику из баллончика! Всё отлично держится и сочетается! Можете проверить! Внутри жирно, а снаружи густо! Есть отзывы людей где такой состав защищает металл на днище уже 25 лет!)

@user-ve2wy5ew4u Жыл бұрын

Как она держится? Не отслаивается

@skotobaza_a263 Жыл бұрын

@@user-ve2wy5ew4u да кого ты слушаешь в уши ссыт

@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx Жыл бұрын

Я пробовал размазывать пушсало по расстопу, прилипает хорошо

@user-zk6fn8pg9o Жыл бұрын

😅😊

@anatolsanrise Жыл бұрын

Лучше смешивать и подсушивать перед мастикой 🎉🎉🎉 идеально 🤩

@user-ltnwl0os3v2rr1m 24 күн бұрын

Спасибо за полезную информацию 👍👍👍

@user-uj9gy2nm5x Жыл бұрын

Автор красава. Только минусы пескоструйной очистки явно преувеличены. Если обратиться к спецам, таким как моя контора, то зачистка будет 100 % тотальной, очень быстрой, недорогой, везде проникающей и без повреждений. Есть ГОСТы. Обычно зачистка SA2.5 -это чистый серый металл. Занимаемся покраской спецтехники.самосвалы, краны,автоцистерны и пр. И немножко понимаю о чем говорю. А обезжиривать нужно растворителями обязательно,даже после песочки. А потом ,на металл что душе угодно.но лучше всего конечно эпоксиды

@vasiaofcose1 Жыл бұрын

Было бы интересно посмотреть на Вашу работу, по этапам. Может есть ролик?

@DobryjDuh Жыл бұрын

А остатки ржи запечатанные в порах? Не вылезают?

@user-uj9gy2nm5x Жыл бұрын

@@DobryjDuh даём гарантию от 2хлет на все работы.

@user-qq2jr1bh1p 11 ай бұрын

Обезжиривание растворителями, очень непростая штука. Обычно, народ не склонный задумываться и вникать, с помощью растворителей просто размазывает жиры и масла тончайшей пленкой. Более-менее приемлемая чистота поверхности, достигается таким методом при довольно большом количестве стадий, со сменой салфеток (исключительно чисто отстираных) на каждой стадии. Это очень скрупулезная и геморройная работа. На самом деле, уже очень-очень давно, пришли к технологии отмывки щелочными составами, с последующим ополаскивании деионизированной и дегазированной водой, и быстрым промоканием (убирание) воды чистыми салфетками. Вот при таком методе, обезжиривание стопроцентное и простое. И моющий раствор легко регинерируется.