как всегда отличная и нужная работа для всех нас! спасибо Вам ОГРОМНОЕ за потраченное время и силы!))

Спасибо за такой труд!

Большое спасибо за проделанную работу, очень познавательно!

Круто! Спасибо что делитесь информацией

Хорошо у вас получается! Научный подход в исследованиях мне нравится!

Очень интересно, удачи в работе и росте канала

Приветствую, спасибо за ваши труды👍👍👍полезные очень!!!

Спасибо очень нужная и правильно проделанная работа. Здоровья и процветания вам 👍👍👍

Спасибо за обзор и ценную и полезную информацию

Очень интересно, большое спасибо Сергей.

Не хилая работа! Однозначно лайк

Огромное спасибо за проделанную работу, очень интересный материал.

Добрый, на основании ваших исследований, принял правильное для себя решение Спасибо за видео, очень и очень ценное все!!! 🤝🤝🤝

Комментарий в поддержку канала. Благодарю за ценную информацию!

Комент для продвижения, спасибо за полезную информацию 🤝🏻

Все честно и грамотно благодарен вам

Благодарю за видео!

Большое спасибо!

Лайк как всегда!!! По Вашему мнению какой состав лучше Вюрт или Мипарокс?

Громадная работа проделана . от души благодарен за ваш труд. Информация просто ценная для автомастеров , в том числе и тех кто в первые думает заняться своим авто . Однозначно ставлю жирнейший лайк ! Весь в ожидании конечного результата по вашему авто - какойже метод и способ будет применен вами как мастером уже имеющим огромный опыт в этих испытаниях .?!

Добрый вечер. Спасибо вам большое, что делитесь такой полезной информацией.

Спасибо 🤝

Отличное видео. Спасибо.

Благодарю хорошие видео👍👍👍👍👍

Спасибо вам за информацию

А не мог бы ты попробовать в своей камере метод электрохимического цинкования? ну там электролит, источник тока и кусок цинка, ваткой повазюкать, вот это вот все. Дюже инстересно, может ли такой очаговый ремонт быть целесообразным, например если автомобиль изначально оцинкован, но хочется перекрыть поврежденные участки кузова перед покраской

Привет Сергей. Подписался , буду следить за работой по мустангу, интересно.

Спасибо

Привет Сергей. Отпесочил я детали подвески и покрыл вюртом в 2 слоя. Как думаешь, можно ли обойтись без эпоксидника и покрыть вюрт акриловой 2к чёрной эмалью? Ведь акриловая эмаль так же имеет барьерную защиту.

После окончания тестов посмотреть бы что под покрытием. Каков характер пузырей.

Приветствую! Подскажи пожалуйста , надо ли обезжиривать поверхность металла до нанесения вюрта , либо мипарокса и после нанесения?

День.добрый!Много коментов по вопросу плохой просушки из за толстого слоя вирста.Вы предлагаете два тонких слоя-кисточкой тонкий слой нанести трудно.Может лучше тканью(бинт ..).Был ли у Вас опыт ускорить(улучшить,перестраховаться) от опасности неполного высыхания воды использованием термо фена ил

Сергей, привет! На эпоксиднике видимых очагов меньше, но, я понял, что в этом случае покрытие можно практически целиком снять. Держится за счет жесткости самого грунта, но площадь отслаивания больше. Так?

Здравствуйте. Быть может я прозевал момент по подготовки вюрта перед нанесением эпоксидного грунта. Интересует именно последующее нанесение, как правильно это делать. Спасибо за вашу работу!

Риску нужно давать после вюрта?

Пробовали преобразователь KingRustKiller Finflux F-7505 Platinum? Очень хотелось бы увидеть тестирование, так как он в несколько раз дешевле зарубежных аналогов

Ну хорошо, как раз в субботу грунтовал и кислотный на вюрт попадал, значит переживать не буду

А пластину только с чистым вюртом жаль не бросили в такую камеру,раз было разрушение слоя и вздутие то фактически агрессивная среда действовала чисто на вюртслой не одну тысячу часов и по факту при вскрытии пузыря металл был чистый,может я и не прав,но жаль такой образец не закинули в ванну

Привет!! Сергей, а как на преобразователе wurth держится полеуретановый герметик, если напрямую, без грунта?

Если правильно понял, грунт без покраски впитывает влагу и деталь начинает ржаветь, нужны карбоновые кузова наверно, ржаветь не будет и дефектные детали поменял на клёпки и готово, клёпки из нержавейки 👍👍😁

А можете провести тест цинкового аэрозольного токопрлводящего грунта для сварки BODY 425 ZINC SPOT MIG? В солевой камере и если он будет ни чего, то и тест на отрыв.

привет. есть после вюрта нанести эмаль 3 в 1 как себя покажет в соленовой ванне?

Здравствуйте Скажите , а если кромку дверей изнутри обработать wurth а поверх наложить автопластилин ( можно так делать?)

Привет! А не слышали про ИФХАН-58ПР от КОНФЕРУМ? Вроде тоже таниновый. Ценник 250 за литр на ВИ. Пол литра уже использовал, эффект схож с тем что про вюрт и мипу показывают. Интересно нашего производителя за тестить.

Какая корреляция по времени между камерой и реальными условиями ?

Здравствуйте, хороший тест, но правильней его делать под всем слоем лкп, т.е базой и лаком. Акриловый грунт пропускает влагу, wurth тоже не самостоятельное покрытие, поэтому тут важен весь слой. Я делал тесты на адгезию эпоксидный на wurth, результат плохой, да и эпоксидными не пользуюсь уже давно. В основном Схема такая: максимальная чистка ржавчины(если есть возможность то с пескоструем), wurth на очаги где была коррозия, далее перетир образивом 120-180, кислотный грунт, акриловый, шлифовка, база и лак. Это касаемо наручных частей кузова. Подкрылки и днище чуть по другому, это отдельная история. Так вот хотелось бы сделать ваш тест со всеми слоями лака. Готов сделать платины и так же выслать. Возможно такое?

Можно ли обработать wurth , и сверху дать воск, насколько это эфективно будет?

он уступает полиформу, причем ощутимо. Ошибка интерпретации результата автора в том, что если наносится танновый преобразователь, то ржавчину оранжевого цвета увидишь тогда когда закончится емкость танатов (кст именно поэтому у вас там разводы от капель воды ). до этого потерянный при коррозии металл будет уходить в растворимые и не растворимые комплексы других цветов. поэтому и пузыри получились. Про кислотник по танатам и так было ясно, но спасибо за очередное подтверждение

Вариант кислотник+акрил+эпоксидный не рассматривался. А это самый надёжный вариант. И кислотник и акриловый грунты влагопроницаемы, на них надо укладывать ЛКП либо барьерную защиту. С эпоксидником все понятно,- подпленочные процессы.

Так я не понял,после нанесение wurth перед грунтовкой нужно шкурить преоброзователь?

Добрый день, на обработку ржавого днища(ржавчину удалил где смог болгаркой) пойдет такая схема: вюрт, затем эпоксидник, затем антикор вюрт?

Вюрт продаётся только 1л по 4-8 тыс руб (!!!). Не нашел меньше объёма. А астрохим пробовали или отечественных или аналогов каких ? Сделайте, пожалуйста, обзор

Подтёки недопустимы. Тонкий слой. Попадание воды тоже недопустимы. Ну и грунт это подготовительный слой для основной окраски. Это грунт. И он, как ни крути рыхлый. Даже опоксидный. А если покрыть ещё и эмалью, то результат будет другой.

А есть вюрт в меншей таре? А то мне нужно обработать 20х30 см

Спасибо👍

Вообщем хочу заказать вюрт и убрать карозию....как правильно сделать...нанесу его и дальше как быть?

отличный крнтент, нерекламный

После обработки прошлифовать до металла, дальше грунт

Нужен образец 3 чистый метал и покраска без преобразователя тогда будет понятно сейчас выглядит как ненавязчивая реклама преобразователей

Привет!

Купили с коллегой по банки вюрта в официальном магазине, погоняли жуков наждачкой, до металла, нанесли вюрт, подкрасили. Лето прошло, вполне норм. Сейчас зима, всё в соли, машины ржавые до ужаса, ещё больше, чем в прошлом году. Лезет ржа через краску. Походу без него было бы не так ужасно. Раньше просто чистили машины и подкрашивали, также без грунта.

месяца 2 назад красил ворота гаражные. очистил до металла коралом и щетками где не смог там песком . обеспылил бензином после нейтрализатор ржавчины. смыл пенным составом и вымыл водой. просушил и нанес УНИВЕКО СК 01. просушил и покрасил заборной серой эмалью ( в городе красили ограждение и оставили неполнуо бочку а я приватизировал)) красил 4 слоя пока всо не израсходовал а разбавил бензином. скажу что доволен это ничего не сказать )) адгезия хорошая и слой хороший.

Наткнулся у Краевского на ваше видео по адгезии зрц рус, который стал намного интереснее своего предшественника ес. А почему-то у вас на канале про это не вижу) как и в случае с ЕС что-то в итоге оттолункло от него?

Планирую провести такую обработку днища автомобиля. Зачистить ржавый металл механическим способом, обработать WURTH, дать модификатору поработать и через неделю-две счистить образовавшуюся пленку от Wurth до металла, оставив его только в раковинах. Далее покрыть 2к цинковым грунтом Актерм, далее Актерм автоброня (с этими материалами не работал, не знаю как они себя поведут). Почему так... какая бы мех.обработка не была (пусть даже пескоструйная) в раковинах остаётся ржавчина в активном состоянии. Wurth ее модифицирует. Цинковый грунт работает только по чистому металлу, т.е. наносить его на металл покрытый пленкой от Wurth нет смысла. Использовать преобразователи на основе ортофосфорной кислоты не рекомендует производитель цинкового грунта (про таниновые ничего не говорит). Цинковый грунт при контакте с голым металлом обеспечит катодную защиту, а в раковинах, где не будет цинкового грунта, будет работать Wurth. Интересует Ваше мнение по поводу такой обработки.

Ну так а без этого преобразователя также держит

Наверно лучше покрыть тем грунтом, что вы использовали для грунтования по верх кислотника на мустанге