Есть у меня эта модель. Покупал в середине 80-х. А в жизни мне повезло поработать, правда не с самими автомобилями, а с их двигателями. После окончания ЗиЛовского техникума, где профильный предмет вела Лисовина Людмила Петровна (Начальник КБ легковых двигателей ЗиЛа), я работал испытателем двигателей в УКЭР.

Мой ЗИЛ-117 А31 с антенной на крыше 1987г.в. был куплен мною в Звездном городке, где я был по командировочным делам, в том же 1987г. По формам кузова и прилеганию открывающихся элементов к модели нет, на удивление, даже малейших претензий. Модель относится к числу самых любимых в коллекции. Вообще, удивительно, что позже убрали антенну, т.к. она вносит важный вклад в облик. Видимо, она часто повреждалась при упаковке моделей в коробочки на заводе. Кстати, высокая коробочка со специфическими клапанами, фиксирующими модель в вертикальном направлении, обязана своей конструкцией именно антенне. А еще на коробочке написано:" ЗИЛ-117 представительский автомобиль. Обслуживает высшие государственные учреждения, посольства, отличается совершенством конструкции, высокими эксплуатационными качествами, СТРОГОЙ, СОЛИДНОЙ ВНЕШНОСТЬЮ". Эта фраза: "СТРОГОЙ, СОЛИДНОЙ ВНЕШНОСТЬЮ" всегда меня умиляла. Что до китайской модели из АЛ, то она тоже стоит на полочке, будучи, пожалуй, одним из самых удачных ЗИЛов в серии. По экстерьеру и передаче образа оригинала модели сопоставимы, но А31 интереснее наличием открывающихся элементов, исполнением донышка, хромом. Статьи в "ЗР" и "Науке и жизни" об автомобилях ЗИЛ и "Чайка" я в детстве воспринимал неправильно . Прочитав в 1974 или 1975 заметку о "ЗИЛ-117В типа кабриолет" в "Науке и жизни" (интересно, что о 117В в ""НиЖ" писали "кабриолет", а в "ЗР" "фаэтон"), я решил, что это лучше, чем "Жигули" и спросил у деда: "А сколько она будет стоить?". Вообще, в представительских ЗИЛах, как ни в одном другом автомобиле, воплотилось все уродство советской системы - можно сделать на мировом уровне, но 5 штук и вручную и, конечно, для избранных, а другим - "Запорожцы" и "Москвичи" (позже "Жигули"), не отличавшиеся ни совершенством конструкции, ни эксплуатационными качествами, ни строгой солидной внешностью, и статьи в том же "ЗР" как с помощью подручных средств устранить заводские недоделки. Даже 24-ки полагались не всем.

Достался мне на днях, А31 как раз таки с антенной на крыше. Модель 1984 года, коробка и модель в идеальном состоянии, как новые. Хоть какая то, не большая радость, в такие суровые времена.

Спасибо за "ламповый" обзор, приятно проводить время с вашими обзорами.

Отличная модель, и коробочка классная

Не знал что был капот алигаторного типа! Интересная информация, ролик и рассказ про модель. Как всегда смотреть сплошное удовольствие

Какой же он эпичный и внушающий 😍

Отличная модель

Душевная, шикарная модель. Сделана отлично. Да и мотор хорошо проработан. И что в них самое приятное, так это вес, держишь в руке, маешь вещь.

Время у нас золотое - можно сказать Болдинское! Столько реализуется интересных творческих проектов во время этой короны! 🤗🏹

Отличный обзор. Спасибо. Имею в коллекции точно такой же.

Спасибо! Очень интересно и тепло. Мне нравится эта модель. Как выглядит и как сделана. Всем здоровья!

Интересная модель. Мне Зилы нравятся. Жаль что всё у них умерло.

У меня такой был, в детстве когда мелкий был на запчасти его разобрал... 😢 Потом находил его по деталям в конструкторе, до сегодняшних буквально пару его частей осталось...

Обзор и история очень увлекательны,маэстро.От себя добавлю, что а31 обладала самой действенной подвеской на все четыре колеса из всего саратовского модельного мира. Безусловно, очень красивая и достойная модель.

Отличная модель!!👍👍

Я лично считаю что даная модель не плоха тем более полная открывашка . Что для сегодняшнего времени очень ретка да и все четыре двери открываются вместе со стеклом и двигатель не плохо проработан. Интересная модель познавательный расказ спасибо за обзор.

Модель очень крутая!!!!

Прикольная игрушка

У меня как раз оба Зила с антеннами, выпуск 1986 г., но антенны и эмблемы слетают в первую очередь. Обратил внимание: на кинохронике на Зилах антенны торчат под большим углом к горизонтали, что смотрится как-то странновато, у моделей они более пологи. Так вот пришлось заменить антенны на моих моделях: в ход пошли металлические зубцы с массажной расчески: смотрится вполне себе презентабельно. Спасибо за видео, я уже писал ранее. что Зилы мне очень нравятся. 117-й наверняка скопирован с какого-то американца, задний бампер уж точно.

Хорошая модель. Уровень проработки и деталировки сравним с изделиями 90-х. По современным меркам, конечно, модель устаревшая, но при этом вполне заслуживает местах на полке и даже не в последнем ряду.

Стоит у меня, номерной, и с надписью ussr , только вот проблема , нет капота и левого поворота, надо заняться поисками, а модель в общем не плохая, по хорошо смотрится !

Помню, как в девяностые их в детском мире, по уценке, стоимостью постномерных Жигулей продавали. Очень хотелось купить эту модель в детстве, даже в таком состоянии, но родители отговаривали))) Позже приобрёл из журнальной серии

Очень-хорошо проработанная модель!!!Одна из первых советских моделей со стёклами в открывающихся дверей!!!

Эти модели как драгоценные камни

Красивый чемодан. Мой зачумел и рассыпался прямо в коробке.

Привет. Спасибо за обзор. Отличная модель.

У меня такой же есть. Только без капота и задних дверей.

Хорошая модель и рассказ интересный. Как всегда, спасибо!

Интересно.

Ну а 117 у меня конечно же был, при том номерной с антенной, за очередную "четверть без троек" купленный в Уральских Сувенирах, ну или у барыг с дипломатом на лавочке рядом, точно даже и не знаю. Уже позже, когда в техникуме мы изучали советский учебник по устройству автомобиля, я долго размышлял про него, почему раз машину "сделали специально для Брежнева, уж очень он за руль сесть любил", то почему его не сделали сразу купе, тем более что парадные на его базе были именно двухдверками... так тогда и не понял

Есть такая же только с красным салоном,1993 года выпуска. Коробочка кстати тоже такая же.

Отличная модель вот что значит СССР! Долой китайскую пластмассу!

Хорошая моделька. Одна из любимых у меня была. Мой 117-ый был серого цвета 😊 Спасибо Вам за обзор!

Спасибо за видео!

Хороший обзор, спасибо. Мне Зилы нравятся: хорошо и детально сделаны. У меня есть оба в обычном черном исполнении. Встречались и серые, но брать не стал.

ЗиЛ - членов партии возил. Кстати у АЛовских ЗиЛов 114 и 117 если посмотреть сверху , то видно различие формы передка капота, что в реальных машин быть не могло.

У меня с антенной, с красным салоном. И белый номерной из 90-х ))

У меня более свежий в матовой коробке, надо посмотреть, что у меня там)

Добрейшего вечера, Маэстро! Замечательный обзор на советскую классику.Хорошо помню эти ЗиЛы,так как дача находится недалеко от охотхозяйства "Барсуки" и в конце 70х,начале 80х туда частенько заезжали в гости к тов.Устинову друзья по партии.Да и вообще считаю,что любая страна с имперскими замашками должна иметь целый модельный ряд собственных членовозов

Спасибо за ролик, очень интересно послушать о настоящих советских модельках. А сколько у вас вообще моделей в коллекции?

увидел я цифру на отливке капота и вспомнил как расспорирлся по поводу значения этих цифр с одноклассником, уж не помню у кого какая была версия, но жертвой потасовки стал стоящий на полу довольно дефицитный УАЗ 452 Д, ещё с металлической кабиной... а как потом, с выходом прицепа от Компаньона он возродился кемпером я расскажу в коментах к обзору на ту модель)

Есть масенькая мечта,собрать гараж ГОНа, есть ЗИМ-12 и собственно всё))) Думаю, что со временем наверстаю, а хорош Танталовский))

Эх была у меня такая!

Красивые все-таки автомобили - настоящие сухопутные яхты! Кстати мне, в отличие от большинства, наоборот советские членовозы интересны больше, чем ширпотреб: большие, монументальные, с относительно мощными двигателями и богато оснащенные (опять же относительно). Есть в них что-то общее с Линкольнами и Кадиллаками, победнее, конечно, но уже почти то самое))) Хотя забавная с ними ситуация, конечно: вроде бы идеология социализма основывалась на поголовном равенстве, а буржуазия презиралась, однако же сильные страны все же не брезговали огромной "яхтой" с кондиционером, сервоприводами стекол и огромным кожаным диваном))) Не обманешь все-таки природу человека, а она такова, что к хорошему все неравнодушны - и левые, и правые... Кстати сама моделька очень даже достойная! Особенно радует то, как сделаны открывающиеся элементы - даже зубочистка с трудом справляется. Видно, что люди, работавшие над ней, старались!

У меня такой стоит с антенной) Рядом с длинным 114 Всё из первых выпусков, завтра гляну как капот открывается})))

А я асё думал, почему у меня 117-й 1993 года, но... он номерной

У меня есть за апрель 1982 года, капроновая , самая первая , даже артикул 199 , а не 214...

Радуете Вы нас Саратовом)

У меня есть эта моделька

Как всегда спасибо за интересный обзор и рассказ! Вполне достойная модель, и в наше время, взял бы с удовольствием именно ее, а не китайскую копию.

Красивая машина, именно короткий 117-й, прям американец) Есть у меня такой, номерной в оригинальной коробочке, штамп январь 1982, с антенной на крыше и салон из такого желтоватого полу-прозрачного пластика . Брал с рук, не без орехов конечно, антенна надломанна и краска местами какими-то пузырьками как у вас, только у меня они кое-где по крупнее были, у вас ещё вполне терпимо, меня это дико коробило и я с него краску снял... С коллекционной точки зрения, это наверное неприемлемо, но я терпеть не могу не качественную окраску. А опыт в окраске моделей у меня есть, правда в 24-м масштабе.

ЗиЛ 114 представлял собой симбиоз пропорций Мерседес 600 и стилистических элементов оформления Линкольн Континентал. Машина вышла на уровне мировых одноклассников как по дизайну так и по оснащению и характеристикам, как и в случае с Мерседес 600, очевидно, создавалась без оглядки на затраты. ЗиЛ 117 удался на славу и соединял в себе эксклюзивность Роллс Ройса и мощь Мерседес 6,3. Один из самых интересных (и таинственных) автомобилей созданных в советском союзе и настоящий масл-кар среди седанов. Любовь и восхищение этой удивительной машиной выразилась у меня в приобретении двух танталовских моделей, одна из которых с антенной, номером и без мейд ин. Модель приятная и приносит удовольствие от созерцания.

У меня есть такой зил,только поздний как я понял у него нет номера и капот по другому открывался,мне его купили в девыностые)))

я эту модель в свое время взял у перекупщиков - по моему за 20 рублей, так как купить в магазине у нас(еще при СССР естественно), в который постоянно какие то модели завозили , было нельзя

А у меня был с антеной на крыше. На нынешний момент очень грубая работа. Но раньше были рады достав такую модель. Был у меня и 115 он ещё хуже по исполнению и лишь отдалёно напоминал прототип.

Есть)

Интересная моделька, у меня не было. Коробочка красивая. А багажник кривой.

У меня был такой, но выпущенный уже в начале 2000-х. Умер от чумы. Жаль, если честно. Одна из любимых моделей была. Надо искать советского периода, они не в пример качественнее.

В детстве отломал эмблему у отцовском модельки....

Спасибо за обзор! Маэстро, а у Вас Газ-14 есть? Помню в детстве, во дворе, была у кого то и мы её заиграли жестким образом.

Здравстуйте,на каком сайте вы купили Зил?

Мне всегда казалось, что советские модели лимузинов лучше чем от деагостини.

Интересно каков примерный американский аналог

Это действительно самая элегантная,технически хорошо исполненная саратовская модель. Аллигаторный капот такая же легенда, как и Руссобалт Лимузин-Берлин с мотором. Фото есть, я лично видел и то и то.. но в продаже их никогда не было. Просто тестовые модели.. или собранные из деталей, которые были предсерийными. А вот серия с красными фарами забавная была. В любом случае - такие раритеты и всякие изыски были еще четверть века назад совершенно не доступны. а теперь любая номерная модель в идеале - предмет гордости :)

Информация почти в полной мере соответствует истине. Но... с антенной А31, как без МИ, так с оной надписью, выпускался не 6, а лишь 3 года, поскольку уже в 85-86 годах мною были приобретены эти модели без антенны.

Есть такой 2009г,красивая модель. Сравнивал с ссср,отличия лишь по хрому. И там и там зазоры кривые) Пришлось поправлять)

Разрыв шаблона. Саратовские ЗИЛ-115 и ЗИЛ-117 купленные в 2000х стоят на полке в отличном состоянии, а журнальные ЗИЛ-41047, 114, 111Г из 2010х уже имеют участки с бугристой поверхностью. Может и не чума, а просто низкое качество окраски. Но.....

kzfaq.info/get/bejne/nNGmqct3u9_YiWQ.html видео про неправильный капот

умели же делать !

На вид неплоха, если б не огромные зазоры и кривизна. В коллекции нет.

По мне, лучшая советская модель ИМХО... И подгонка деталей и подвеска.... Хром... Колеса

С американцев дизайн не содрали?

Артефакт для коллекционирования модельных технологий. За моделями в другое место.

Какое же все кривое и косячное! Крышка багажника, пыль в краске... Задумка хорошая, а воплощение - через одно место...