Работаю на этом заводе уже 12лет. Ещё много цехов не показали которые участвуют в постройки элекровозов. И кабины уже делают современные. Внешний вид у электровоза сейчас шикарный.

Вот с чего начинается экономика страны,а не с торговых центров

Аж мурашки по коже, вот это завод я понимаю, все чисто, убрано... инженеру цеха спасибо что подробно рассказал как все работает и собирается. Спасибо каналу за видео! Россия вперед!

Большое спасибо за Ваш труд! Снимайте и публикуйте как можно больше позитивных репортажей. Работайте, Братья!

Святые электроны!!! Ходил-бродил я там )))) Преддипломная практика на ВЭЛНИИ. К сожалению тогда еще было пусто и только-только собирались ЭП1... во всем огромном сборочном цеху их стояло штуки 4 не более, а в былые времена НЭВЗ выпускал по электровозу в ДЕНЬ!!! Радостно смотреть, что работа кипит и предприятие живет!!

Очень грамотный малый. Очень чёткие данные, грамотная речь. И ещё от себя, две петлички нужны и три звуковые дорожки, камера, голос под вопросы и комментатор. Ждём продолжения.

Очень важное дело делаете !!! Наконец-то мы видим "соль земли" - человека труда! Спасибо автору и успехов в этом благородном и нужном деле!

Впечатляет! Рад за Россию, за НЭВЗ, за автора! Так держать!

Вот это настоящая работа! Слава труду !

Отличный репортаж, спасибо!

Как все хорошо работают и не бастуют... 🙊 Спасибо за обзор!👍

Впечатляет. Здорово, что у нас делается. Успехов вам.

Старинный город в низовье Дона...рядос столица донского казачества..собор в Новочеркасске шикарный...бульвал Платова.. но и город славен печальной страницей истории в 1962г 😢😢

Что не говори а умно всё становится с каждым годом.

Большое спасибо за это замечательное видео.Для будущего общества многие страны нуждаются в этой продукции,например,Алжир,Тунис,Ливия,Марокко,Египет,Ирак,Ливан,Йемен,Турция,Иран и многие страны Африки.Это оборудование должно быть изготовлено так, чтобы выдерживать жару, особенно в Ираке, Кувейте, Ливане и Сирии, где температура высока. Мы надеемся. Производство этих транспортных средств должно выдерживать температуру, и эти страны нуждаются в этой продукции. Желаем вам успехов в соответствии по соглашению с правительствами.Это будущее всех народов

Класс!!!

Именно на этом заводе начались печальные события 1962 года. Это мои студенческие годы 1960 - 1964 г. в г. Новочеркасске

Класс. Людей вообще невидно. Роботы с камерой ходят. Идин что то спрашивает другой отвечает.

Здорово

Класс! Канал знаменитого сайта "Сделано у нас". Поздравляю!

ЗДОРОВО!!!

Класс

Если ВСЕ комплектующие из России - Я очень рад!

Спасибо!

Автору ролика спасибо но звук с браком, нужны микрофоны с подавлением шума.

Приходилось работать ТЧМП на ВЛ-10 производства НЭВЗ.

А краны тормозные так и не меняются! Наверно лучше не сделать. Я их изучал еще в 73 году.👍😀

Делал то2 на 2ЭС5К локомотив понравился. Но есть и минусы. Зимой обогрев кабин не очень. Панели нагревательные часто не работают а киловатки слабые. Песочные форсунки стоят так что невозможно добраться .зимой чтобы сделать подачу песка

Вау! Как красиво! ❤❤❤

О только расширяться не металл руду продавать а изделия даже для соседей а мож и дальше и так во всех отраслях занимать хоть по проценту спасибо за инфу удачи

Такое ощущение, что этот локомотив как производился при СССР, так и производится. Вот, что значит нет конкуренции на рынке и нет планов на импорт за рубеж. РЖД и так купит. Зачем изобретать новое?

Снимите ролик как делают тяговый агрегат?

Когда будут самые быстрые? С нашими просторами мы должны быть самые передовые. Кто намеренно тормозит развитие?

красавцы! А расскажите про оборудование на котором таких монстров производят, наверно тоже наше отечественное? станки, управляющая электроника к ним... очень интересно!

В цехе шум, а беруши никто не носит принципиально! )))

Захатавительноха производства,тяховых двигателей!!!

вагону трындец💟!)

Класс, дай бог скоро Россия станет одним из главных локомотивов в мире

Акции завода как растут? Какой выхлоп от дивидендов?

автору надо срочно заняться здоровьем. за репортаж спасибо

Россия вперёд zа всё беларусы с вами салорейх будет разбит победа будет за нами

Самые мощные делают в Верхней-ПышмЕ.

в России живут не глупые люди,и просто так не станут баблишко выкидывать ‼️😁, только бы не перегнуть ‼️‼️

Я думал самый мощный локомотив в мире это Шэнь-24

Почему громкость не отрегулировано👎

Какой то стук слышен - это подгонка листа под сварку? А избежать такой "подгонки" нельзя? Значит имеет место ручной труд? Слабая автоматизация!

А почему электровоз IORE считается самым мощным? 12 осей,две секции. Производит Бомбардье.

Эксплуатирую Ермаки, в кабине зимой дубак, локомотив морально устарел, а в него пытаются засунуть как можно больше датчиков. Сделали новую маску кабины, а в внутри как был ужасный пластик который ничем не отмыть такой и остался, как были плафоны освещения кабины и документов прошлого века так и остались. Реле все заменили на нового образца которые не надежные. Сложилось такое мнение что нет контроля качества и можно лепить что хочешь РЖД всё равно купит.

Жалко Дончаки 2(3)эс4к сейчас не выпускают

5:23 что здесь? где звук? почему там кто-то бубнит?! 5:50 когда будет звук? зачем нам показывают мониторы?

Сварочных роботов нет...

Станки импортные вижу кругом на заводе. Где отечественные?

Сам упралял этим "чудом" Ермак и Эп1м. Инженеры уроды. Компрессора слабые. Трансформаторы охлаждение слабое. На путях отстоя уже греются без работы. При неисправности масло насоса никуда не уедешь. Мсуд тормознутый. Печки в задней кабине не греют. Этих инженеров зимой прокатить надо в задней кабине, чтоб дуба дали. Кабина холодная и все в кабине отвалтвается через пару лет.все хлюпкое и неудобное. Эргономика в кабине- ноль. Сиденья дерьмо и ненадежны, В старых камазах лучше, чем тут. Всего идиотского и не перечислить сразу. Тьфу. Лучше бы на старых ездить Вл60к. В случае столкновения в кабине не выжить. Все в смятку будет

Увы, но мощность на секцию не такая уж и большая.😮 А так можно хоть сколько секций воткнуть. У Сименса на секцию мощность увы больше. А это очень важный показатель. Т.к. обслуживание большого количества секций - дороже.

Россия вперёд 👍

с каких пор в Рф делают самые мощные то?...альстом и сименс впереди.... а НЭВЗ еще работать и работать... что за заголовок то ??...

Это не мощные и даже не сверхмощные. Подобие Вл-80😅 оборудование тоже сделано у вас? 😂

Самое интересное, что в союзе по новостям говорили что мы достигли, что произвели, что разработали и люди питались этой положительной энергией, гордились что приложили труд свой для этого. В 90 начали освящать только негатив: украли, убили, развалили. И что делать людям после просмотра данного репортажа, естественно будет спад настроя. А ведь, смотришь ваш канал, столько всего позитивного показываете, взять тот самый Азовмаш. Что мешает вещать по тв такие позитивные репортажи, ведь многие и не знают что за 20 лет построено больше заводов и фабрик чем в 90-е закрыли

Показал всё и нечего

Кабины текут в дожди. Замки дверные летят уже новых 15-х сериях. Про отопление в кабинах, я уже молчу! Боковые окна заделывают скотчем!!! Реально, чудо 21 века!

Завод новый а технология сварки старый, без газа, искры летят шов рыхлый и не качественный. Когда лазерную технику освоите, локомативщики?

Смотрите в корень ,заводы сто проц наши ,оборудование станки ЧПУ ,ПО, наши? А оборудование -начинка локомотива НАШИ ?? Вот вам и ответ . А Завтра санкции и кирдык .Похоже что наше осталось жд пути, и отремонтированные стены заводов..

А с чего Вы взяли что это самый мощный локомотив? Потому что у него 4 секции? Так есть намного мощнее локомотивы, например KZ8A. И кстати, на дворе 21 век, а ермак до сих пор на коллекторных движках.

Кресла разваливаются, слесаря на ремонте приваривают их к полу. Боковые окна вываливаются, тут никто починить не может, поэтому приклеиваются на скотч. Входная дверь тоже разваливается, закрывается обычно отключающей штангой. Кондиционеры исправны дай бог в 10% локомотивов. Обогревы стёкол не работают почти нигде. В общем всё что касается кабины это просто пиздец, другим словом не назвать. Чтобы поменять лампу прожектора надо встать ногами на обеденный столик, если он есть.

бл ‼️ а это не как с москвичём⁉️

Много прилагательных, междометий, много существительных без конкретики. Слабо подготовлен видеоролик.

Слава возрождению заводов.

Не скоро ещё этот завод будет готов к переходу на социалистический способ производства, слишком много ручного рабского труда.

Не на малярку , в Малярно- кузовоеой цех. Не компетентен в руководстве цеха.

Слушать не приятно гэканье рассказчика. Даже ролик смотреть не стал из за него

Что за говор - захгатовки, крышевые люка, полхгода, хготовый, компрессора, хготов, хготовиться...

Блеск и нищета под названием ЕРМАК...

Синара куда качественнее собрана, и кабина у синары лучше, и сам локомотив надёжнее.

Сравнивая с Мариупольским заводом вагонов, видная все таки разница между РФ и Украиной в плане состояния производства. Кузовной цех локомотивного завода по сути же аналогичен цеху вагонного завода.

Вот где паразиты,на одной производственной площадке,столько ооо ,которые друг друго продают.

Ермак, тот же вл80, только кабина пластиковая

Сделано у вас... А комплектующие?? Серия ,, ВЛ,, полностью была СВОЯ!

Гыкает

Что ж , на фоне глобальной опы по всей эр эфии , этот завод , звездочкой яркой , светит . Но надежды нет на будущее страны , покуда рулят лилипуты : мантуровы , хуснулины , ссылюяновы , греффы , костины , абьямовичи , дурипаски , наблевулины ... вся этта шобла , в размере трех процентов от населения рэ фэ . 3% рулит баранами , стадом безвольных зомби , трусов , дристунов желудкоголовых . Город Юрга задыхается от ядов , выбрасываемыми в атмосферу города этими ,,успешными,, для владельцев этих производств , отравляющих безвольное население заводами ,, техно николь,, , ,, ферросплавы ,, , Юргинской ТЭЦ (в несколько меньшей степени) . А вот мощнейшый в прошлом завод ,, ЮрМАШ ,, загнули в поросячий пенис . Завод , выпускавший в Советском Союзе широчайшую гамму продукции , как оборонной так и гражданской , главной из которых была , оборонка,, ! А это артиллерия , и кооперация с ЮМЗ (Южный Машиностроительный Завод), директором которого был гнусно известный гнида кучма . Завод выпускал ракетные поезда ,,СКАЛЬПЕЛЬ,, . Которые распилили по указу КОГО ? . Догадались ? Станцию ,, МИР ,, утопили,, по распоряжению кого ? Разрушили заводы , фабрики , производства по приказу кого ? Сделали из державы бензоколонку по приказу кого ? Население безмозглых ,,гуппи,, , с отшибленными мозгами , прозомбированных путивидением жидов , шапиро-соловьевым и халуйствующими , участниками дристос шоу , свиноньянами , хрен те ве с пропенко и всеми остальными зомбо шоу . И пожерателями всех этих ядовитых нечистот являемся все мы . Все те ума лишенные , кто вопит : нееет , это меня не касается . Я ни когда не голосовал и не буду ! Я осел желудкоголовый , тупорылый-трус . И любое говнищще от едрисни и от гаранта , я завсегда , я буду кушать , я спасибо сказу завсегда . Яяя поглотитель ядов , фекалий , дерьма ... ВО ЧТО МЫ ВСЕ ПРЕВРАТИЛИСЬ ?