Ja jeżdżę od 5 lat leosiem 1,2 TSI z 2012 r. Z tym olejem się nie zgodzę. Zrobiłem 200tys km i dolewałem może z 4 razy po 0,3l po jakiejś długiej trasie (2-3 tys km). Tak jak powiedziałeś. Jeśli ktoś wymienia wszystko na czas to raczej problemów nie ma. Mój ma już 300tys przelatane.

Po liftingu oprócz większej tylnej szyby jak wspomniałeś zmianie uległy tylne światła w klapie pozdraiwam

Miałem Leona 1.9 TDI BLS 2008 rok. . Jeśli chodzi o ten silnik to podniosłem moc że 105km na 130km i nic się nie działo. Zalewany dobrym, dedykowanym olejem do tego motoru i DPF. Osiągi się poprawiły a spalanie nie wzrosło. Co do usterek. Ktoś już napisał o zamkach drzwi które po kilku latach albo się nie otwierają albo nie zamykają. Ja wymieniłem jeden, pasażera, a drugi wyczyściłem i działał. W Dieslach, przynajmniej 1.9 wycierają się wałki rozrządu. Ja wymieniłem. No i standard, że w końcu odmówią posłuszeństwa tylne zaciski ale to w każdym aucie z grupy VW. Jedyne co może denerwowac to moment wypalania DPF np.w mieście gdzie za autem masz chmurę białego dymu. Może to przyprawić o szybsze bucie serca ale można się przyzwyczaić i wyczuć moment kiedy to nastąpi. Przy przebiegu 280 tys znalazł nową właścicielkę.

Mam Leona 2007r. 1.9Tdi 105km z oznaczeniem silnika BXE i zero problemów. Wymiana oleju co 10tys.

Mam Leona 1.8 TSI z 2009 roku, 90 tys przebiegu, dodatkowo auto jest po chip tuningu, ma okolo 210 koni. Chyba mam farta bo auto nie ma zadnego problemu z tych tu wymienionych. Z mojego doswiadczenia wychodzi na to, ze wystarczy nie katowac na zimnym, wymieniac olej co 10,000, pilnowac przegladow i naprawiac drobne usterki na biezaco. Zobaczymy za pare lat czy przy wiekszym przebiegu nie zaczna sie problemy, jednake narazie z czystym sumieniem moge polecic to auto z ta jednostka napedowa.

Posiadam Leona 2008r 1.6Mpi od pół 5miesięcy, od razu założone LPG i jak na razie śmiga bez problemów, zrobione (5500KM) Największa wad w tym samochodzie jak dla mnie to wielkie słupki z przodu przez które np. nie widać pieszych.

Nareszcie ktoś kto odróżnia TSI od TFSI i nie sieje wszędzie propagandy "jakie te teefesi wszystkie ujowe tylko 1.8burbo kuurła"!

Leon 2 produkowany od roku 2005 do 2012 a nie do 2015.. Polift ma inne lampy (przód i tył w klapie) inną klapę bagażnika z szybą, inne zderzaki i grill, inne lusterka i zmieniony cały kokpit wraz z kierownicą. Problem samoistnego pękania szyby tylnej klapy nie występował w polifcie (przeprojektowana klapa bagażnika)

Stylistyka sportowa wyglad jest mega .

Co do pleśniejącego wytłumienia pod maską wystarczy zdjąć to i zaślepić na samym środku mały otwór i po problemie z wodą która dostaje się tam z powodu niezbyt szczelnego połączenia plastikowego elementu z maską

Chciałbym kupić Leona drugiej generacji, ale ze skrzynią automatyczną. Warto?

Jeżdżę Leonidasem od 6lat. Kupiłem jak miał 230k km. Teraz ma 420k i rośnie. Przy silniku nic nie robione oprócz rozrządu i oleju. 1.9 105KM BKC. Z psujących się rzeczy to bym dodał zamki w drzwiach i klapie bagażnika. Pozdrawiam

Zrób film o Seat Exeo :)

W 1.9 tdi bls miałem okres (1,5mieś) przez który robiliśmy 5 BLS i każdy przyjechał na regenerację turbo. w 1.6 benz. jest problematyczny wiatrak przy chłodnicy.

Leon z 2006 1.6 mpi , niech mi ktoś powie... ładowanie mam okej na obciążeniu, miga mi dioda w przełączniku od świateł i czasem widzę jak światła mocniej świecą, co jest nie tak ?

Witam a co sądzisz o silniku 1.9 tdi BKC?

Wiedza jest ale nie do konca. Co do silnika np 2.0TDI PD nie ma kompletnie problemu z pompa oleju. W np BKD 140 km. 2 sprawa glowice w 16v od 2007r zostaly zmienione i juz o wiele mniej lub wcale nie pekaly. A POMPKI PADALY OD BRAKU DBALOSCI O SERWIS. FILTRY OLEJ I DOBRA ROPKA.

Czy dobrze rozumiem że poleca Pan silnik 2.0TFSI z początku produkcji? Wlasnie się zastanawiam nad takim z 2005 roku - zużycie oleju na poziomie 1.5 litra na 10 tys km

Sory mam 1.9 TDI od nowości i ani razu nie było jeszcze problemów z silnikiem

A jakieś doświadczenia na temat wersji fr 2.0 diesel 170 km 2009 ?

Mam 1.9 105 koni bls od 2 lat jedyna usterkę to miałem czujnik temperatury spalin co kuny mi przegryzły a tak poza tym leje ropę i jeżdżę rozrząd wymieniałem ostatnio przebieg 192 tys auto z dpf ale przez 2 lata nie miałem wypalania wystarczy nie mulić go łatwy dostęp do żarówek żeby wymienić a nie co np w fordach bez mechanika i grzebania pół dnia się nie obejdzie kolega ma audi a4 w awancie z identycznym silnikiem też zadowolony

Rozgladam sie za leonem 2.0tdi 170km i one nie byly czasami produkowane w latach 2006-2012 a nie tak jak mowisz ze ood 2009r?

Witam Posiadam Cupre z 2008 r z silnikiem BWJ czyli bez problemu olejowego Silnik zakuty zmienione turbo inintercooler Obecnie 340 koni i 450nm skrzynia 6 birgowa manualna Przebieg 149tys Kupione od kolegink tory jedzil nia 6 lat Jedyny minus to plastiki fakt się rysują i brak przy tej mocy napędu 4*4 Na mokrym mieli kołami przy mocniejszym dodaniu gazu Z jazdy mega pocisk I taki Sleeper

Jak to wygląda z naprawami tego 2.0TFSI 2008r+ Na co zwracać uwage przy zakupie auta z tym silnikiem Jakieś konkretne bolączki?

Posiadałem Leon 2 1.9 bls 2009 rok. Kupiłem z jako 4 letni wóz z przebiegiem 60tysiecy, sam zrobiłem nim 110 przez 4 lata. Wymieniałem w nim tylko olej i przed sprzedażą uszkodził sie simering na skrzyni biegów oraz jakaś pierdoła za 60zł w zawieszeniu. Auto nie widziało w ogóle mechaników. Skrzynia 5 biegowa z czego przy 120 na 5 miałem 2tysiące obrotów. Polecam autko, mimo że tylko 105 koni to na prawde było żwawe.

1.4 MPI 85 KM JEDNOSTKA NIEZAWODNA TRWAŁA ALE JEST ZDECYDOWANIE ZA SŁABA DO TEGO AUTA BO MA DO SETKI W OK. 14 SEK. PALI MAŁO BO PALI OK. 5L/100 KM W TRASIE ALE TEN SILNIK JEST RZADKO SPOTYKANY 1.6 MPI 102 KM TO JEST LEPSZA PROPOZYCJA JAK GO ROZKRĘCICIE TO SPALI WAM W MIEŚCIE 10-11L/100 KM 1.6 FSI 115 KM I 2.0 FSI 150 KM NA ZAWORACH MOŻE OSADZAĆ SIĘ NAGAR TO SĄ NIEDOPALONE CZĄSTECZKI PALIWA I OLEJU SILNIKOWEGO SILNIKI TSI SĄ BARDZO AWARYJNE PONIEWAŻ O PROBLEMACH POWIEM W TYCH SILNIKACH KTÓRE BĘDĄ 1.2 TSI 105 KM TO ON PRZYKŁADOWYM PROBLEMEM MA PRZY 100 000 KM NADMIERNE ZUŻYCIE OLEJU DO L LUB KILKU/1 000 KM 1.4 TSI 125 KM PRZYKŁADOWY PROBLEM TO NA ZAWORACH OSADZA SIĘ NAGAR 1.8 TSI/TFSI 160 KM PRZYKŁADOWY PROBLEM TO AWARYJNY ŁAŃCUCH ROZRZĄDU (ŁAŃCUCH BYŁ WERSJI TSI A W TFSI BYŁ PASEK) 2.0 TSI/TFSI W ZALEŻNOŚCI CZY TO TSI CZY TAM TFSI TO MA MOC 185 200 211 240 LUB W TOPOWEJ NAWET 265 KM JEDNAK WERSJE 200 I 211 KM TO ODMIANA FR A WERSJE 240 I 265 KM TO TOPOWE WERSJE CUPRA I CUPRA R JAK MACIE WERSJE TFSI TO MACIE GŁÓWNIE PROBLEM Z NAGAREM JESZCZE W SILNIKACH TSI TO MUSICIE WYMIENIAĆ OLEJ CO 10 000 KM I ROZRZĄD CO 80 000 KM JAK CHCECIE SILNIK TSI TO KUPCIE OD TYCH KTÓRZY DBALI DB I USUWALI USTERKI ALBO JAK BYŁ TEN SILNIK PO REMONCIE I TO JEST WŁAŚNIE RYZYKO JEŻELI NIE BĘDZIECIE DBAĆ O AUTO TO NIESTETY SILNIK BĘDZIE WYMAGAŁ REMONTU! 1.9 TDI PD 90 LUB 105 KM LEGENDARNA JEDNOSTKA PROBLEMY TO AWARYJNE POMPOWSTRYSKIWACZE I DWUMASOWE KOŁO ZAMACHOWE I UNIKAĆ AUT Z KODEM BXE I BLS! 1.6 TDI CR 90 LUB 105 KM TO KONSTRUKCJA NIEZAWODNA POLECAM 2.0 TDI PD LUB CR 140 LUB 170 KM ODRADZAM ZAKUPU SILNIKA 2.0 TDI PD PONIEWAŻ MA AWARYJNE PD DWUMASOWE KOŁO ZAMACHOWE NAPĘD POMPY OLEJU I PĘKA GŁOWICA I BY WYMAGAŁ REMONTU I WERSJA 170 KM TO ODMIANA FR WERSJA CR TO MA PROBLEMY Z WYCIEKAMI POMPY OLEJU ALE POMIMO TEGO SILNIK JEST TRWAŁY :D

Mam pytanko co myślisz o 2.0 170km z 2005r ?

Co do 1.4Tsi jeśli nie wymieniasz oleju co 10tyś. I pałujesz go na zimnym albo non stop to tak jest. Jeśli jeździsz z głową i dbasz silnik jest mało awaryjny.

1.9 TDI kod silnika bxe obrócona panewka przy 140 tyś przebieg 100% oryginał olej co max 15 tyś wymieniany, przy 170tys. wypadła dziura w skrzyni biegów przy okazji wymieniłem kompletnie sprzęgło. Takie miałem przygody z tym autem teraz dobija 200 tyś i jeszcze nic się nie dzieje, poza tymi wielkimi awariami nic drobnego w sumie się nie psuło tak na pocieszenie

TFSI- awaryjne z większym przebiegiem.

Ktoś może powie coś więcej na temat silnika 2.0 tdi 170km BMN ?? Wiem, że jest on w wersji FR, natomiast chciałbym się dowiedzieć czy warto się pchać w ten temat, bo mam na oku leona z 2008r.

Witam mam pytanie ,da rade samemu wymienic lusterko zewnetrzne ?

Jeżdżę seatem 1.9 TDI 105 km oznaczenie silnika BXE moc podniesiona do 145 km, przebieg 330 tys olej wymieniany co 12000 tys silnik nie ruszany.

Hello a co z wersja 2.0 FSI?

Chciałbym poprosić o numer katalogowy zabieraka pompy oleju w 2.0 TDI Z KONKRETNIE LEONA ;))) (Dla poważnie zainteresowanych 2.0 TDI nie zależnie czy PD czy CR - w leonach 1P nie występowała pompa oleju na zabieraku, niezależnie od oznaczenia silnika...Bardzo częsty błąd powielany na forach Z 2.0 TDI poprzecznych z zabierakiem są jednostki występujące w m.in. passacie b6/b7 oraz Golfie 6, które nie występują w Leonie - inne oznaczenia) Nie chce słyszeć historii jak to „mi mechanik w Leonie zabierak wymieniał” Ja wiem jak wygląda praca warsztatów i jak wygląda ta pompa oleju ;)))

Kupiłem 2.0 tdi 140 koni 2008 rok 66tys przebiegu sprawdzony nie byl cofany co sądzisz o nim?

Silniki 2.0 t z bezpośrednim wtryskiem paliwa z 2012 roku dalej mogą posiadać wadę olejową ?

O pękających szybach to pierwsze słyszę

😁👌👌👌

hello from Ukraine. and thank you

Nie wspomniano o 2.0 FSI z tego co słyszę

01314 - Brak komunikacji z ECU. Auto nie odpala. Masakra jakas, tyle czasu już spędziłem przy tym aucie i dalej nie mogę znaleźć przyczyny. Ktoś, coś?

A seat Leon ii cura 2.0 fsi, jakie usterki jakie minusy i jaki spalanie

Gdzie w leonie 2 znajdę oznaczenie silnika (czy to bkc/ bxe)?

Mam 1.9 tdi bls...śmigam nim za granice średnio 10 razy w roku do holandi i tam też jeżdżę mam 280 tys i mam go 2 lata przez ten cały czas nim jeżdżę moje prace to rozrząd i olej przy 10 tys to wymieniam i jeżdżę nie wiem o co chodzi z tymi usterkami

Do 2015? A nie czasem 12?

A to był Leon z wolnossacym 1.4? Ja nie widzialem a widziałem ich duzo

Z BXE robisz propagandę, mam taki od wielu lat. Nie ma żadnych problemów, a dlaczego? Olej silnikowy wymieniam po max 8 tysiącach kilometrów. Wada BXE dotyczy pewnej partii silników 2007-2008 eksploatowanych w trybie LL. Chcesz jeżdżić Long Life stosuj zasadę dla oleju Short Life. Ogółem słuchając tych opowieści dochodzę do wniosku, że opowiadasz o innym aucie niż moje. Wszystkie te wady kładę na karb starych wyeksploatowańców, zajeżdżonych, zaśmierdzonych, zabrudzonych, zawąchanych itp. ;)

Dość Antosiowy samochód a nawet z przymknieciem oka elitarny ale tylko jednostkowo

Chciałbym żonie kupić Leona z silnikiem 1.6mpi 105 koni jest on też zagazowany.Polecasz ten silnik czy sobie odpuścić?I co wymienić po ewentualnym zakupie?

Bls jest dużo lepszy niż bxe ma tylko DPF fabrycznie i tyle proszę to sprostować!

a 1.9 tdi arl?

dodał bym z usterek to rdzewieją progi i błotniki i to od spodu że nie musi widać a jak juz wyjdzie rdza to już jest po ptokach rdzewieją też wahacze jak ktoś ma instalacje ghazową to tylny cały wydech szlak trafia środkowy tak samo katalizator a silniki 1.6 przy tych autach to porażka przy tej masie auta nie dają sobie rady brakuje przy wyprzedzaniu ucieczkach z krzyżowania no brakuje mocy jak bym wybrał to 1.8 albo 2.0 co do prowadzenia auta to sztos fajnie się tym jedzi ale wad jest od ciula i przy 1.6 lubią też niektóre silniki połykać olej ale co się dziwić na rynku już te auta mają minimum przejechane 250 tys przy takim przebiegu to każdy sl;inik w tym aucie będzie połykał coś oleju

Nic nie wspomniane o silniku 2.0 FSI 150km! ;(

1.8 tsi warto?

Jednym słowem chce kupić Seata Leona który bardziej polecasz i na co uważać? Pakiet fr 2.0 fsi 150 km Czy Fr 2.0 tdi 170km

Kokpit w tym aucie to jakaś pomyłka jak w jakimś matizie ... ohyda

Jak auto znosi nasze polskie zimy i sól? Jest jakiś większy problem z korozją?

Kilka pomylek sie wkradlo 1. Produkcje zakonczono w 2012, wtedy tez weszla do sprzedazy 3 generacje Leona 2. Za bezposredni wtrysk nie skreslal bym pozostalych benzyn, bo czyszczenie nagaru raz na kilka lat za 600zl to nie jest wada dyskwalifikujaca. 3. Lancuchy rozrzadu juz od lat przestaly byc bezobslugowe, wymiana rozrzadu co 100tys to rowniez nie jest dyskwalifikujaca wada 4. W każdym seacie każdy silnik turbodoładowany nazywa sie TSI, niby szczegol ale trzymajmy sie faktow, oczywiscie nie roznia sie one niczym od TFSI, po prostu w tym koncernie tak sie nazywaly 5. Po 2007r nadal byly montowane te same dwulitrówki z wyjątkiem najslabszej 6. Pobór oleju w silniku 2.0TSI wystepuje tylko w wersji poliftowej o mocy 211km, wczesniejsza odmiana 200 konna jak i moce 241, 265 i 310 nie maja tego problemu Troche wywszlo maslo maslane w tym filmie i brzmi jak stek mitów i legend, moze przed kreceniem takich filmow warto popytac uzytkownikow niz powielac mity zaslyszane w internecie. Pozdrawiam jako szczesliwy uzytkownik 2 leonów, jednego 1.6 MPI i drugiego 2.0TSI

Czyli rocznik 2007 mogę brać czy lepiej 2006?

bxe 1.9 tdi 2010 rok 340tysiecy jaki remont pompowtryski i dwumasa ale to norma jakie korbowód chłopie ogarnij się czytasz jakies wypociny i opowiadasz w mediach

Te leony drugiej generacji to lipa.Dlatego ja trzymam swojego Leonka 1m 2005 arl.A pakiet na 300+ hp kurzy się na półce od roku.Ale przyjdzie na niego czas

Każde TFSI chłapie olej. Nawet te nowe auta.

masz wyczucie, bo własnie przeglądałem 3h temu ogłoszenia tego auta. niestety paskudne wnętrze go dyskwalifikuje.. no i z silnikami tez dupa blada

1.4 ospały? są dwa rodzaje 1.4 124 konie nie i na pewno nie jest ospały.

1.6 tdi 102 konie xdddd 105 jest nie wiesz co gadasz

Diesel !!!!!!

jak uslyszalem nie maja zuzycia oleju od razu wylaczylem glupoty pitolisz xdddddddd

Ale glupoty gadasz o 1.9 zwłaszcza tych pierwszych modelach

Bardzo to wszystko ogólnikowe...żadnych konkretów.Reasumując:jak się dba,to się ma,no chyba,że mamy pecha przy zakupie i trafimy na bubla.

Podsumowując fura nie warta uwagi ☹️

Auto straszny crap dla osób które cenią wygląd i wygode, miałem przez pół roku i pozbyłem się. Polecałbym bardziej Focusa mk2 polift, z którego się przerzuciłem na Leona (wiadomo czego można oczekiwać za takie pienądze ale w takim przypadku Foka 100x lepiej wykonana i wygodniejsza) W Leonie w środku żadnego wygłuszenia, wnętrze nawet solidne ale plastikowe i niewygodne, kokpit dramat - musiałem dać wszystko w hydrografike piano black żeby jakoś to wyglądało O silnikach sie nie wypowiem bo miałem 1.4 benzyne więc bezawaryjna jednostka. Jedyne plusy to możliwości "moderskie" przez VCDS oraz dzwięk, po wrzuceniu końcowego Remusa (jedna końcówka na każdą stronę) oraz wyrzuceniu ostatniego tłumika zaczął brzmieć jak Cupra. Słaby lakier.