Je suis américain et j’ai visité Paris en environs 2010 et je veux beaucoup visiter encore! C’est une incroyable et belle ville, et il n’y a tout comme ça aux États Unis. (désolé pour ma français, j’apprends actuellement!)

Alors là ce cadreur il est in-cro-yable! Quel talent!!

3:34 Waaah incroyable cette transition !

Vidéo de ouf !! Bravo pour tout ce taff c'est un régal :D ! Je rajouterais bien un petit secret de la ligne 1 que tu n'as pas mentionné : en quittant la station Bastille en direction de Saint-Paul, le tunnel au lieu d'aller tout droit connaît un virage assez serré et long : c'est car la ligne 1 contourne ici les vestiges de la Prison de la Bastille pour laquelle il existe une plaque commémorative placée dans le tunnel au milieu même de ce virage :) ! Elle a son petit encadrement éclairé, on peut la remarquer en prenant le métro direction La Défense - c'est très rapide mais c'est réel ;) Voilà, pour avoir la satisfaction de la remarquer et péter la classe en racontant l'anecdote quand on passe par là

C’est incroyable cette video elle est vraiment trop bien, le montage est incroyable, cadrage aussi et la presentation des lieux est fluide genre vraiment j’adore cette video bravo a toi et j’attend avec impatience la suite de ce concept

C'est superbe ! Je suis moi même passionné des transports parisien, et en tant qu'ingenieur électrique prestataire il se peut que je travaille sur le grand paris express dans quelques mois ! Au plaisir d'échanger avec toi !

Fascinating, merci mille fois for the English subtitles, much appreciated.

Excellente vidéo, j'ai été agent de la ligne 1 et j'ai découvert des choses que je ne connaissais pas et pourtant c'était sous mes yeux. Une nouvelle fois, bravo.

Pour le cas où cette anecdote ne serait pas connue, je rappelle que "Saint-Mandé Tourelle" tient son nom de la piscine des Tourelles, aujourd'hui piscine "Goerges Valleray" et, détail cocasse, le bâtiment des services de la défense (contre espionnage ou traitement des agents extérieurs) se trouvait dans le même coin et avait acquis le sobriquet de "La piscine".

Geoff Marshall, you speak French now? Cool!

Tes vidéos manquent vraiment à la communauté ferroviaire 😊 c'est tellement intéressant ! Bon courage pour la Prépa ! Et hâte de voir ce que tu nous proposeras après ! :-)

J'adore comment tu t'est inspiré des vidéos de Geoff Marshall !!

03:44 : Bastille est également affublée de 2 courbes très serrées et en rampe, parfaitement hors règles de l'art. D'où la vitesse très réduite de part et d'autre de la station.

geoff sors de ce corps!

Loved the video. Many thanks for having English subtitles! 👍👍👍

A quand l'épisode sur la ligne 2 ? Parce que celui là était vraiment bien 👍👍👍

3:36 sympa la transition! Et cool ta vidéo, j'apprends pas mal de choses sur cette ligne!

Je ne commente généralement jamais les vidéos, mais là, chapeau! J'emprunte cette ligne quotidiennement et je suis également passionné de transports et je connaissais même pas la moitié de tout ce qui a été dit, c'est vraiment une belle vidéo! Transitions parfaites. Maintenant j'attends GMFIDF #3! :D

Bravo pour ce reportage, beaucoup de précisions, d’où viennent de telles sources ? Quelle passion ! Et c’est la passion qui fait avancer !

Super vidéo bien montée et avec des transitions bien pensées. Merci donc pour ce format. Cela a dû demander des heures de travail en prises de vue et montage ! J'apporte quelques informations complémentaires à ce qui a été dit dans la vidéo. Concernant l'accès aux ateliers de Fontenay depuis le RER A, cette voie a servi à acheminer les rames de MP89 il y a une vingtaine d'années puis les MP05 en 2011-2012. Concernant l'accès des ateliers de Fontenay depuis le terminus Château de Vincennes, une bonne partie sera utilisée pour le prolongement envisagé à Val-de-Fontenay en passant par le carrefour Rigollot et Montreuil Grands Pêchers. Porte de Vincennes, l'histoire des carreaux plats est plus compliqué. En fait, plusieurs stations ont été équipée de modèle de carreaux différents pour trouver celui qui serait le plus approprié. C'est effectivement la carreau biseauté de 15 x 7,5 cm qui a été retenu car il diffusait mieux la lumière. Les stations étaient bien moins éclairées au début du siècle dernier car il était utilisé des lampes à incandescence. Cela n'a pas empêché Porte de Vincennes de conserver ses carrelages d'origine. D’ailleurs, la partie allongées du quai est elle dotée de carreaux biseautés. Pour Bastille, le station comprend une courbe très serrée ce qui attire nécessite de surveiller l'usure du matériel roulant. Les décorations de la station datent de 1989, faites à l'occasion du bicentenaire de la Révolution Française. Station Franklin Roosevelt, à l'origine équipée de carreaux blancs, la station a été dotée d'un carrossage métallique en 1952, un manière économique de cacher l'état dégradé de l'appareillage des carreaux. Ce carrossage a un jumeau sur la même station mais de ligne 9. La rénovation en or/noir a été voulue pour donner un "prestige" en 2011. A l'ouest, il avait été envisagé de prolonger la ligne 1 à Nanterre, mais cela est aujourd'hui hypothétique entre les projets EOLE et Grand Paris Express. Sinon, bon courage pour la suite !

La transition à 8:44 est parfaite 😂

Un concept inédit. Des plans hors du commun. Un montage digne des plus grands films. Veuillez accueillir la nouvelle vidéo du Ferrovipathe ! On attend avec impatience les prochaines lignes 😃 Un petit détail tout de même: C'est sympa d'avoir des explications et des plans majestueux, mais avec la qualité de tes plans ça serait sympa d'avoir plus d'images, de temps en temps on a du mal à s'imager continuellement ce dont tu parles mais sinon c'est parfait 😉 J'ai une question: si tu dis que tu travailles en tant que youtubeur tu devrais pouvoir sortir pour exercer ton "métier" si je puis dire pour enregistrer la ligne 2 en cette période de confinement 😂 (bon ok non c'est techniquement pas possible mais ça devrait l'être) Merci encore pour tes vidéos si qualitatives !

Tes vidéos sont super, je ne suis qu’un parisien occasionnel, vu que je vis entre paris et la Haute-Savoie (pas le même délire mdrr) mais maintenant à chaque fois que je monte j’ai envie de passer des journées à faire le tour de la ville en métro, continue ce que tu fais c’est vraiment top

Avant tu faisais déjà de très bonnes vidéos mais là... Wouah !!! 🤩 Le contenu, les transitions, les musiques... Génial !

Très, très bon, bien rythmé, avec les explications graphiques qu’il faut, et une bonne maîtrise des cadrages et des transitions. Vos vidéos sont de mieux en mieux !

Encore une bonne vidéo, toujours aussi intéressant et les vidéos sont de plus en plus animées. J'ai adoré la transition à 3:35. Bon boulot continue comme ca :)

Super sympa votre vidéo ! C'est instructif, c'est super bien fait et c'est hyper intéressant pour tous ceux qui aiment le métro. C'est super génial !!

Y a du travail c’est incroyable ce que tu as fait, bravo pour le montage et toute la mise en scène bien joué les gars

Très bonne vidéo ! Les transitions sont bien faite on sent une fluidité dans la vidéo et c’est vraiment appréciable ! Ça me fait également bizarre de voir La Défense en ce moment vu qu’on a plus cours 😭😂

Geoff Marshall is one of my favourite KZfaqrs. I look forward to binging on your videos.

Merci pour cette belle vidéo. Ce fut ma ligne de métro de 1965 à 1988... Une petite particularité non mentionnée: entre Bastille et Saint Paul, la ligne contourne les fondations du fort de la Bastille. C'est la courbe la plus serrée (rayon de 40 m) du réseau en exploitation avec voyageurs. La courbe la plus serrée du réseau est dans la boucle de retournement de la porte Dauphine (rayon de 30 m) mais sans voyageurs. Enfin la section entre Porte-Maillot et Les Sablons est sympa car elle comporte 4 voies: 2 pour le passage et 2 pour le garage du matériel.

l'entrée du métro Bastille était tellement belle c'est vraiment triste de l'avoir détruit et pas rénover

Vraiment top comme nouvelle série ! Hâte de voir un nouvel épisode

8:45 je suis mort 😂😂 comment t'as fait c'truk 😂😂😂😂😂😂😂😂 et sinon je te remercie infiniment de nous divertir pendant l'épidémie

Petite correction, il y a 3 stations sur tout le metro parisien portant le nom d'une ville uniquement : Le Pré-Saint-Gervais, Le Kremlin-Bicêtre, Saint-Mandé Sinon ta video est geniale, continue comme ca !

C'est parfait , rien à ajouter ! Si ce n'est que le changement de nom de Saint-Mandé a eu lieu le 16 juillet 2002.

Thank you, merci. Vraiment interessant. J'aime le metro parisien. :-)

Rythme excellent, montage travaillé, j'ai beaucoup aimé ! On attend la ligne 2 :p

J'adore ! Excellent ! C'est rythmé, super montage, super instructif... Super boulot, hâte de voir la suite !

Ah quand sur la ligne 2 (j’adore ce concept)

J'espère que cette série me fera découvrir beaucoup de choses ! Même si de nombreuses vidéos sur les secret du métro parisien existe, se serai super que cette série soit exhaustive pour nous donner des infos très peu répandues. En tout cas c'est super bien parti !!

Absolument génial C'est vraiment un plaisir à regarder et très enrichissant. À la fin du confinement, tu nous fais toutes les lignes, hein ? 😉

Pour une fois que les recommandations YT sont pertinentes :D Je m'attendais vraiment pas à une vidéo aussi kali !

Salut ! J'ai découvert un petit secret dans le Metro 6 dont je voulais faire part : En direction de CDG Etoile, après la station dugommier et juste avant la station bercy, il y a un couloir, avec rails, qui sert de garage au mp 14 ! Du coup tous les matins je voyait une demi seconde les feux rouges carrés de l'arriere de la future ramme ! Pour plus de précision : Mettez vous dans le sens de la marche le plus près des fenetres à votre droite (coté quais), et soyez attentifs aux petits tunels entre dugommier et bercy. Il y en à 4 je crois, et c'est dans le dernier, tt pres de Bercy, que vous pourrez voir la rame. Allez y le matin, de preference. Soyez attentifs, car le metro va souvent tres vite zn dugommier et bercy ;)

Je me suis régalé, bravo ! Très beau format et belles transitions, j'ai hâte de voir la suite... Avec le confinement, je suppose que tu as plus de temps qu'avant ? As-tu déjà tourné les autres lignes ?

thank you for the English subtitles and great great video

Très intéressant, merci beaucoup

Contenu hyper intéressant avec un montage créatif, c'est vraiment très agréable à regarder !!! Bravo ! Dans mon souvenir, le PILI ne nécessitait que d'appuyer sur la station qu'on voulait rejoindre depuis la station dans laquelle on était. On ne pouvait pas construire d'itinéraire entre n'importe quels stations de la ligne...mais peut-être que mes souvenirs sont émoussés :)

5:59 cc corentin😂

3:31 HMMM LE BON PILIER *paf* Sinon très bonne vidéo :D

Les plans PILI ! Un sa pin de Noël de mon enfance !!!! Je jouais avec pour les illuminer !!! Merci de ce beau souvenir !!!

Un plaisir à regarder, ya une vraie amélioration dans le style de présentation et le montage, hâte de voir la suite!

8:19 "la thune" 😂

Super vidéo ! J'ai appris plein de choses sur cette ligne ! Mais j'ai une question qui me hante l'esprit : comment ça se fait qu'il y a un lien entre le réseau ferré national et la ligne 1 sachant que le métro 1 est sur pneu et le RER A est sur fer....

J’ai eu la chance de visiter les ateliers de la 1 à Fontenay, il y avait le MP14 et j’ai pu faire un tour à vide dans une rame dans le tunnel qui mène à Château de Vincennes, c’était génial. D’ailleurs savais tu que les mp05 pouvaient être conduits manuellement, il y a tout un poste de conduite caché dans des coffres à l’avant des rames’ et c’est justement utilisé aux ateliers ou lors des incidents sur le système automatique. D’ailleurs j’ai aussi fait un tour dans la boucle de Maillot, on peut y voir des restes de la station d’origine et même des affiches d’époque ! C’est très sympa. Sinon super vidéo, j’ai hâte de voir la suite !

Sur cette vidéo t'aurais pu parler du projet de la ligne 1,le tout dernier prolongement depuis château de Vincennes jusqu'à la val de Fontenay en passant par Vincennes, Montreuil et Fontenay sous Bois. En évitant la fourche est du RER a entre nation , Fontenay sous Bois et val de Fontenay,avec un bonus la correspondance entre la ligne 15 du métro et le tram T1.

Ligne 2 la prochaine ???

Pourquoi son visage il est flouté maintenant wsh

Hello, I'm from Chile. In 2018 I visited Paris, not only for its tourist attractions and beauty, but also for the Metro and the operation of public transport. Watching the video brought me nostalgia but at the same time I learned about the complexities of building the L1 (one of the lines I used the most). Also here in Santiago we also have Alstom trains with pneumatic wheels, so it was like being at home, but miles away. Congratulations on the channel and the video. Cheers

Ultra interressant! Merci! Dommage que vous n'ayez pas continué!... a quand la suite ? Bien à Vous les Gars!

Je découvre tes vidéos. Elles sont incroyables. Mention spéciale pour la transition Gare de Lyon Bastille

Ce métro est plus que fascinant

Excellente vidéo! Avant de la regarder, je ne m'attendais pas à autant de choses, ni à ces transitions sympa! Les qualités de contenu et de la réalisation montent, bravo! Continue comme ça c'est top

Superbe vidéo !!!! J'ai eu la chance de sortir par les portes "boucle de Maillot" une année que je faisais " La nuit dans le métro" avec l'association ADEMAS qui renove les Sprague-Thomson. (malheureusement pour des raison de sécurité ces sorties notcurnes ne sont plus autorisées) A la fin du périple nocturne, nous sommes sortis par cette porte, ce qui a étonné les premiers voyageurs des premiers trains de voir des passagers sortir par là :-)

Très bien !, la 2 maintenant !

Bravo, super travail!!! Vivement les prochains secrets ainsi que les gares les moins fréquentées.

Très instructif j'apprécie de prendre le métro parisien ( ça etonne toujours quand je dis ça 🙂) Je vous conseille la chaîne 'merci citron' qui en parle aussi) Beau travail !

Plein de souvenirs. Quand j'étais petit c'était bien LOUVRE. C'est sympa d'être jeune et de faire un chaine YT avec des copains en s'éclatant :-)))

Bonjour merci c'est vraiment formidable de découvrir comment fonctionne le métro. C'est vraiment très bien. Merci beaucoup.

Vous êtes top les gars ! Quelle culture !

Cette vidéo est très intéressante, avec des explications simple mais tout de même claire et précise sur le sujet, on voit d'ailleurs que tu est très informé sur le sujet. Excellente vidéo, je met mon petit like.

Hahaha j'ai remarqué le pull saint-louis, ça fait plaiz ! Continue cher camarade, c'est super cool

Bonjour et bravo pour cette excellente vidéo !. Quelques précisions concernant la station Bastille, trouvées dans l'ouvrage de référence "Notre Métro de Jean Robert". Le trajet choisi, en raison du choix des ingénieurs de passer au dessus, a valu et vaut encore à la ligne 1, 2 courbes opposées de 50 m de rayon (minimum au cahier des charges R=50) et même un élément de courbe de 36, 50 M de rayon. L'auteur précise également que du côté de Gare de Lyon se trouve une courbe dont le rayon, primitivement de 50 M, a été abaissé à 42 M lors de l'allongement des quais en 1962. Je m'étais longtemps demandé pourquoi, quelle que soit la direction, le métro freinait très fort et roulait lentement avant de marquer l'arrêt! J'ai eu la réponse en 1983 , lorsque mon épouse m'a offert ce livre, à l'occasion de mon 27 eme anniversaire et je continue, bien des années plus tard, à m’intéresser au Métro. Merci pour cet excellent travail.

En ces temps de confinement, ça fait du bien de revoir le métro

J'adore, c'est tellement bien présenté et expliqué !

superbe travail

Deux autres secrets découverts l'an dernier lors des journées du patrimoine à la station "Porte de Vincennes" : 1. À l'arrière du quai en direction de "La défense" se trouve une porte avec un hublot blanc permettant d'accéder à la machine à laver de la ligne 2 2. Une voie de raccordement longe la paroi nord du quai. Elle permet de relier la ligne 2 à l'atelier de la rue de Lagny (avec le second passage à niveau du réseau) en traversant la machine à laver évoquée plus haut.

Bravo pour cette vidéo, excellent format et beaucoup de découverte. Vivement la suite

Je découvre ta chaîne avec cette vidéo et je trouve ça très... pro... les fondus sont hyper soignés et les informations sont claires et explicites. Voyons voir ce que tu proposes d'autre :) En tout cas bravo !

Super travail de recherche. Bravo. Encore une belle preuve de votre passion. Merci pour cet excellent partage qui va au delà des lieux communs concernant la ligne une. Au top! 😁

Un vrai plaisir toutes ces anecdotes 👌 Toujours au top tes vidéos :D

Waouh c’est impressionnant la ligne 1 du métro parisien t’as bien expliqué!

C'est la deuxième de tes vidéos que je regarde et j'ai incroyable ! Tout est bon, le montage, le rythme et le texte 👌 continue c'est insane 🔥

Quel plaisir de voyager avec vous.

Salut ! Dommage vous avez loupé une curiosité à Bastille : dans les tunnels reliant Bastille à Saint-Paul (2e virage en partant de Bastille si je me souviens bien), il y a une pierre éclairée (et malheureusement régulièrement taggée). Il s'agit d'une pierre de la prison originelle de la Bastille, qui est difficile a voir car le métro passe dans un virage et va assez vite, mais c'est sympa :)

tu ferait un bon tiktokeur avec t transition 😂 sinon génial la vidéo. Puis g une question. Est-ce que tu a eu le temps de filmé toute les vidéos de la série car avec le confinement on peu plus trop sortir et si t'a pas fini t'en est a ou ?

Salut, j'ai adoré ta vidéo avec les transitions bien réussies pour un dynamisme au top. J'adore👏🏽👏🏽👏🏽

C'est top! Continuez avec les autres lignes, ca seait ouf

Le cadrage, les transitions, les sécrèts, les plans, tout va, c'est absolument génial comme vidéo !

Super vidéo de qualité, hâte de voir la suite

Tes vidéos à la c pas sorcier sont vraiment intéressantes

Ca a révolutionné mon univers merci pour ca monsieur

Depuis le prolongement de la 14, il existe désormais 3 stations avec uniquement le nom d'une ville sans préfixe ni suffixe : Saint-Ouen (14), Saint-Mandé (1) et le Le Kremlin-Bicêtre (7)

Mon Dieu celà me rend nostalgique du temp où j'habitais à Vincennes! Où que c'étais j'aille dans Paris (ou le département) , ça commençait (presque) toujours par la ligne 1.

Belle vidéo. Concept très intéressant. J'attends la suite avec impatience.

Super intéressant 🤩 bravo

J’adore le concept de la vidéo, dommage que la série ne semble pas s’être aboutie !

Intéressante et super bien montée !

Incroyable