L'Évolution du Réseau Ferroviaire Francilien

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Le Ferrovipathe

Le Ferrovipathe

Жыл бұрын

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Corrections :
- La grande majorité des raccordements non fréquentés habituellement par des voyageurs n’apparait pas sur la carte.
- Montargis est évidemment en région Centre.
- Il a existé en 1900 un raccordement spécial à Vincennes sur la ligne de Vincennes pour rejoindre des sites de l'exposition universelle dans le bois.
- En 1969 c'est la section Choisy - Pont de Rungis qui rouvre et non Juvisy - Pont de Rungis (ce qui n'existe pas).
- La Grande Ceinture Ouest a bien ouvert en 2004 même si la date dans le coin ne change pas.
Gros poisson aujourd'hui : l'évolution de tout le réseau ferroviaire francilien, des grandes compagnies privées à la mutualisation du réseau par la sncf et enfin au RER et au transilien en passant par les deux guerres et la période du tout voiture ! Une histoire complexe et une évolution chaotique que j'essaie de compiler au mieux dans cette vidéo !
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Пікірлер: 422
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
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@mathieugs2038
@mathieugs2038 Жыл бұрын
C'est un super taf. Petit point d'amélioration si vous en faite d'autres de ce type : mettre les tracés d'une autres couleurs quand elles sont en mouvements. N'étant pas de la région Francilienne (et ne la connaissant absolument pas), j'ai galéré pour visualiser les modifications sur les toutes petites lignes. Encore félicitation pour cette vidéo.
@Neiloss1er
@Neiloss1er Жыл бұрын
Quel travail ! surprenant d'entendre que certaines lignes qu'on prend régulièrement sont si vieilles :O
@Lodai974
@Lodai974 Жыл бұрын
la plus vieille de France est ,si je ne m'abuse, la Ligne Lyon-Gisors (pas tout le tracé actuel)
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
Il s'agit plutôt de la ligne Saint-Etienne -Andrézieux, ouverte pour le transport de la houille en 1827 et aux voyageurs en 1832. La ligne Paris - St-Germain est cependant la première ligne française conçue dès l'origine pour les voyageurs.
@bernard4432
@bernard4432 Жыл бұрын
Très bonne explication, mais il faut vraiment connaitre Paris et sa banlieue pour pouvoir s'y retrouver.
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
Oui c'est assez compliqué je l'accorde :/ J'ai eu du mal à trouver des moyens de garder la simplicité graphique et mon temps de montage à un niveau acceptable tout en étant le plus clair possible.
@julosx
@julosx 9 ай бұрын
La densité du réseau explique cela, son histoire compliquée aussi.
@yohanossebi8987
@yohanossebi8987 Жыл бұрын
Le retour du Ferrovipathe🔥🥳. En temps que fan de transport en commun et particulièrement en région parisienne, c'est un vrai plaisir de regarder vos vidéos. Vous gérez👍🏾👍🏾
@Jeff_LD
@Jeff_LD Жыл бұрын
Super vidéo merci. C'est marrant de voir ces lignes se créer il y a 150 ans, de reconnaitre le parcours et de voir que ça deviendra le train de banlieue que l'on prend tous les matins.
@calvin2963
@calvin2963 Жыл бұрын
4:32 Petite précision : la section de grande ceinture de Juvisy à Valenton représentée ici n'ouvrira en fait qu'en 1938 comme déviation dans le but d'éviter la zone de Villeneuve saturée. Auparavant elle passait directement de Valenton à Villeneuve puis Vigneux pour Juvisy. Désolé de m'attarder sur ce petit détail. Cette synthèse de l'histoire du chemin fer en région parisienne est purement magnifique.
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
J'aime les gens pointilleux ! Je n'avais pas trouvé l'info merci :)
@julosx
@julosx 9 ай бұрын
Oui, c'est le fameux Évite-Villeneuve. Il sera complété du célèbre Cor de Chasse menant au marché-gare de Rungis en 1969 pour le trafic fret, des installations exceptionnelles aujourd'hui pratiquement à l'abandon.
@Assa-cb8zm
@Assa-cb8zm 5 ай бұрын
Tu as oublié la création de la nouvelle branche de la ligne T4 à Clichy Montfermeil
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe 5 ай бұрын
Ça ne fait pas partie du réseau ferroviaire mais du réseau urbain. C’est un tramway tout ce qu’il y a de plus classique contrairement à la partie entre Bondy et Aulnay
@User310M
@User310M Жыл бұрын
Passionné de ferroviaire et francilien, je ne peux qu’apprécier ta vidéo. Elle est de loin la meilleure de la chaîne. Continue donc 🙏🏼✨
@jambonavecdubeurre
@jambonavecdubeurre Жыл бұрын
J'apprécie énormément la quantité de qualité que tu mets dans tes vidéos, les animations, l'explication, on voit vraiment le travail et les efforts !
@jeffreyrennes7216
@jeffreyrennes7216 8 ай бұрын
Je ne suis pas originaire de la banlieue Parisienne mais j'y ai habité quelques années et emprunté les trains ou les rer régulièrement.... J'ai fais une liste des gares que j'avais emprunté ou traversé.... Pour commencer, à l'ouest le Transilien U avec: La Défense, Puteaux, Suresnes Mont Valérien, Saint-Cloud, Sèvres-Ville d'Avray, Chaville Rive Droite, Versailles Chantiers, Saint-Cyr, Saint-Quentin en Yvelines-Montigny le Bretonneux, Trappes et comme arrivée le terminus la Verrière.... Tellement long et monotone.... J'ai emprunté beaucoup aussi le Transilien H....avec la Trés Chic Gare du Nord, Saint-Denis, Épinay Villetaneuse, Deuil Montmagny le plus souvent mais parfois La Barre Ormesson, Enghein les Bains, Champ de Courses Enghein, Ermont Eaubonne,
@croquette_fr
@croquette_fr Жыл бұрын
T'es un fou de chez fou. Quel travail !!!! Bravo !!!!!!! Je n'ai jamais vu quelquechose d'aussi bien expliqué et documenté au niveau des trains sur KZfaq. Merci
@_mat15
@_mat15 Жыл бұрын
Enorme taff, qualité toujours aussi incroyable et qui s'améliore même (dans le style du montage), juste trop fort.
@YassInvictus
@YassInvictus Жыл бұрын
Ouuuah quelle synthèse! Les explications sont très claires et les animations sont bien réalisées! Un grand bravo à toi, on voit la rigueur 😊
@facel8
@facel8 Жыл бұрын
Ça fait longtemps qu’on a pas eu ce genre de vidéo. Merci beaucoup c’est cool ❤
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
Petite vidéo à l'ancienne :)
@elsanjo9052
@elsanjo9052 Жыл бұрын
C'est pour ça que ça prenais autant de temps :o Le boulot titanesque, chapeau !
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
Merciiiii !!!
@Dellmanette
@Dellmanette Жыл бұрын
c’est un des meilleurs voir le meilleur placement de produit pour nord vpn que j’ai pu voir 😂
@Apollo-mw2cx
@Apollo-mw2cx Жыл бұрын
Une video de qualité devant laquelle j’ai pris beaucoup de plaisir ! Ça fait du bien de voir de nouvelles videos :)
@karloslargeros
@karloslargeros 10 ай бұрын
Je suis admiratif de votre travail. C'est incroyable le temps que vous avez dû passer à rassembler les informations sur les lignes, leur création, tracé, ouverture, fermeture, réouverture, changement de nom etc...
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe 10 ай бұрын
Merci beaucoup !!
@pascalpuzenat1004
@pascalpuzenat1004 Жыл бұрын
Vidéo passionnante et ultra-documentée, sur l'évolution du réseau francilien. Merci mille fois pour ce travail extraordinaire comme d'habitude
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
Un grand merci !
@n.c.37
@n.c.37 Жыл бұрын
Merci pour toutes ces précisions c'est très intéressant de s'imaginer que dans les années 80 et 90 (je suis né en 1986), il n'y avait pas toutes ces connexions entre les lignes et que beaucoup de nouveautés se sont faites récemment. Étant arrivé en région parisienne en 2010, je me suis intéressé au réseau francilien également et j'ai pu voir les nombreuses créations de nouvelles lignes en un laps de temps assez court finalement :)
@RailSpotting92
@RailSpotting92 Жыл бұрын
Je te dit c’est un très bon travail que tu nous as proposé Franchement à gros GG à toi la vidéo et très bien réalisé
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
Merci énormément !! :D
@RailSpotting92
@RailSpotting92 Жыл бұрын
@@LeFerrovipathe de rien c’est normal
@AlighieriD4nte
@AlighieriD4nte Жыл бұрын
Sacré boulot ! Merci pour ce temps de travail !
@DocGeofan
@DocGeofan 6 ай бұрын
Je vais régulièrement de la Belgique à Limiges, et à chaque fois que je passe à Paris c'est le stress avec tout ces numéros dans tout les sens, un train qui tourne en boucle entre toute les grandes gares serait tellement plus simple pour nous.
@Vuitor
@Vuitor Жыл бұрын
Vraiment bravo pour cette vidéo de qualité 🙏 N'hésite pas à corriger des petits erreurs notés en commentaires dans la description de la vidéo. Sinon je reconnais pas mal les tracés à force de prendre beaucoup les transports en commun 👌
@remylarquetoux6855
@remylarquetoux6855 Жыл бұрын
Bravo pour la qualité de la vidéo et ses animations et pour la clarté du discours !
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
On fait au mieux :)
@camilopadilla2417
@camilopadilla2417 Жыл бұрын
Merci pour ton travail de qualité ! il m'a permis d'en savoir plus sur l'origine de la ligne sur la quelle je travaille tous les jours !
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
:D Le but est rempli alors ! Merci beaucoup
@spacerocketinc.3480
@spacerocketinc.3480 Жыл бұрын
vraiment très bon travail très impressionnant les recherches qu'il y a eu derrière et on attend la prochaine vidéo avec impatience
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
Merci à toi 👍 Ca m'a pris effectivement énormément de temps mais ça en valait la peine :)
@Akix3034
@Akix3034 Жыл бұрын
Meilleur explication que je n’ai j’aimais entendu c parfait 😁
@Jerem44B
@Jerem44B Жыл бұрын
Un boulot monstre et qui se voit. Merci et bravo !
@firezak3327
@firezak3327 Жыл бұрын
bravo pour cette vidéo, c'est sûr que c'est sans doute un gros taf! Hâte de voir la prochaine du genre
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
Merci beaucoup !!!
@juli6783
@juli6783 Жыл бұрын
tes visuels sont toujours au top c'est très agréable à regarder :)
@aymntlb8963
@aymntlb8963 Жыл бұрын
Incroyable énorme travail, vidéo super bien expliquée et impressionnante
@elissouabc
@elissouabc Жыл бұрын
hyper interessant ! les vidéos sur les secrets de lignes de métro sont super aussi ! en espérant en voir une sur la ligne 12
@LesTrainsduBalbu
@LesTrainsduBalbu Жыл бұрын
Bonsoir ! Sacré boulot pour faire toutes les animations d'ouvertures et fermetures des lignes, sans compter le temps de recherche, montage, ... etc. En tout cas merci pour cette vidéo et à bientôt ! Bonne semaine à vous ! 🙂
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
Un grand merci ! :)
@Matthieu_Mouquet
@Matthieu_Mouquet Жыл бұрын
Tu fais du excellent travail Yohann bravo ! :) Je savais pas pour les futurs transilien ! Etc
@maximerouet7120
@maximerouet7120 Жыл бұрын
L'attente fut longue mais ça valait le coup ! Mtn on attend la vidéo sur la ligne 3
@warzixdu77
@warzixdu77 Жыл бұрын
Respect pour avoir pris du temps à réaliser tous les anciens tracés (du début à aujourd'hui) rien qu'en IDF
@trains-de-mAnubis
@trains-de-mAnubis Жыл бұрын
Génial. Merci pour ton investissement à améliorer la connaissance et la compréhension de ce superbe moyen de transport qu’est le train.
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
:D :D :D Merci beaucoup !!!
@elsenormelon509
@elsenormelon509 Жыл бұрын
Excellent ! J'apprécie ta rigueur obsessionnelle et ton sens du détail.
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
Merci du... compliment ? xD Quelques coquilles m'ont échappées mais j'essaie de faire au mieux :)
@antoinebrgt
@antoinebrgt Жыл бұрын
Bravo! Quel travail!
@baptistecln
@baptistecln Жыл бұрын
clair, précis et super bien expliqué ! comme d’hab une vidéo incroyable !!
@MarieaimeMusique
@MarieaimeMusique Жыл бұрын
Quel travail ! Félicitations, la vidéo est réussie et très intéressante 😍
@jibeji
@jibeji Жыл бұрын
Quel super travail de synthèse !!! Merci beaucoup
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
Merci à toi :D
@TheVIRUS612
@TheVIRUS612 Жыл бұрын
encore une super vidéo! je ne savais pas qu'il y avait eu une ligne d'Enghien à Montmorency. ont voit encore l'impact des emprises de la ligne sur l'urbanisme Montmoréceen aujourd'hui, c'est assez dingue 68 ans plus tard
@julosx
@julosx Жыл бұрын
De même, l'ancien raccordement de Cernay (à Ermont) a été remplacé par une voirie qui en reprend intégralement le tracé. La clinique Claude Bernard se trouve dans son prolongement.
@LenaLewis95
@LenaLewis95 Жыл бұрын
WOOOW quel travail de qualité 😊j'ai plongée dans la vidéo bravo
@FR-il7gf
@FR-il7gf 5 ай бұрын
Quel travail !
@olivier7774
@olivier7774 Жыл бұрын
Superbe et passionnant ! Bravo pour cet historique.
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
merciiii :D
@jovada
@jovada Жыл бұрын
Wow this truly is a reference. Amazing work.
@stiss92
@stiss92 Жыл бұрын
Super vidéo, grand bravo pour le taf 👏🏻
@RaTp92
@RaTp92 Жыл бұрын
Excellent boulot comme d'habitude !
@tabletennis9968
@tabletennis9968 Жыл бұрын
Incroyable vidéo 👏👏👏
@ThierryPIEDNOEL
@ThierryPIEDNOEL Жыл бұрын
Bravo ! Un très beau boulot 👍👍
@remi_simonnin
@remi_simonnin Жыл бұрын
Super vidéo ! C'est incroyable de voir la vitesse à laquelle la plupart du réseau actuel a été construit au XIXeme siècle. À samedi peut-être !
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
Ça s'est effectivement fait extrêmement vite !! Merci :)
@esbreporter
@esbreporter Жыл бұрын
Bravo quel travail !!
@Greeneetch
@Greeneetch Жыл бұрын
La ligne J on est là ! Bonne vidéo 👍🏻
@yvesleponner9907
@yvesleponner9907 Жыл бұрын
Super travail, merci!
@OTP51
@OTP51 Жыл бұрын
Super travail. Un grand bravo !
@Nooticus
@Nooticus Жыл бұрын
This video is ASTONISHINGLY incredible and comprehensive! What a fantastic and underrated channel! I will share! Bravo!
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
Thaanks a lot !!!! :D
@maxime952
@maxime952 Жыл бұрын
Magnifique vidéo elle est super complète 👏✌️
@tomchalumeau5743
@tomchalumeau5743 Жыл бұрын
Incroyable ! Vraiment super vidéo ! Est-ce que tu peux nous dire quels logiciels t'ont permis de faire un si beau résultat ? C'est splendide ! Merci encore pour ton travail et continue comme ça !
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
Merci beaucoup ! :D J'utilise Adobe after effects pour les toutes les animations et un ptit coup de premiere pro derrière pour les dates et les rares textes :)
@tomchalumeau5743
@tomchalumeau5743 Жыл бұрын
@@LeFerrovipathe Waw ! Ça marche, merci beaucoup !
@quelenos863
@quelenos863 Жыл бұрын
Magnifique ! Bravo merci
@jojoh_972
@jojoh_972 Жыл бұрын
3:27 masterclass , la meilleure transition 😂👌
@timothepetitgeek665
@timothepetitgeek665 Жыл бұрын
Wow. Trop bien expliqué !
@appolinetouki3768
@appolinetouki3768 Жыл бұрын
Petite correction : Montargis se situe dans le département du Loiret (45) et fait donc partie de la région Centre et non de la Bourgogne. Pour autant, j'apprécie les vidéos dont certaines m'ont bien fait rire et que j'attends toujours impatiemment.
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
Oui c'est une petite coquille qui a survécu à mes relectures
@AixSurMinecraft
@AixSurMinecraft Жыл бұрын
Merci beaucoup pour ton travail ! La vidéo est top :)
@bajedoo
@bajedoo Жыл бұрын
On attend tes prochaines vidéos avec impatience !!
@dginhoux
@dginhoux Жыл бұрын
Salut, clair net et précis, merci pour ce travail
@Naththemysciera
@Naththemysciera Жыл бұрын
wouah travail incroyable !!
@andrefourtier100
@andrefourtier100 Жыл бұрын
👍🏼👍🏼👍🏼 Quel travail ! Super intéressant !
@eldenpixel121
@eldenpixel121 Жыл бұрын
whoah le boulot de dingue!
@unepersonnelambda8202
@unepersonnelambda8202 Жыл бұрын
Ça fait trop plaisir de voir la notif 😊
@rnrose1922
@rnrose1922 Жыл бұрын
sacré boulot + belle animation !!!
@ladramstars3586
@ladramstars3586 Жыл бұрын
bravo quel travail!!!
@lenivienne
@lenivienne Жыл бұрын
Superbe vidéo que je regarde régulièrement
@nicolasmaurin7870
@nicolasmaurin7870 Жыл бұрын
ta vidéo est remarquable ! bravo et merci
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
Merci à toi 😊
@etiennedumortier7542
@etiennedumortier7542 Жыл бұрын
Beau travail! Bravo!
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
Merci !!!
@CyrilleParis
@CyrilleParis Жыл бұрын
Brillant et passionnant! Merci!
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
:D
@savary9
@savary9 Жыл бұрын
super travail ! pour une prochaine, n'hésite pas à indiquer la ligne dont tu parles avec un cercle rapide, car elles ne sont pas toujours facilement repérables
@sonheung-min5056
@sonheung-min5056 Жыл бұрын
Force a toi , c'etait une vraie video
@HORIZONSCONSTRUCT
@HORIZONSCONSTRUCT Жыл бұрын
Waouh, merci, je savais pas qu’il était comme ça le réseau parisien😮
@SylasRoy
@SylasRoy Жыл бұрын
Ah ça va trop vite :-) Passionnant ... Merci pour cette vidéo !
@raghavkumar9129
@raghavkumar9129 Жыл бұрын
Rien à dire! C’est un super taf!!!
@lucasb.6631
@lucasb.6631 Жыл бұрын
Trop intéressant ! utile pour des cours d'histoire de l'art pour info :)
@nukibo
@nukibo Жыл бұрын
Superbe vidéo, je comprends que ça a du prendre du temps, j'ai moi même galèré a faire l'historique du réseau sur une feuille car je n'y comprenais rien ^^
@jaimelespommes2482
@jaimelespommes2482 Жыл бұрын
Grâce à ta vidéo on comprend le bordel de toutes ces lignes 😂😂😂👍
@KagutchiYagami
@KagutchiYagami Жыл бұрын
Géniales tes vidéos 👍
@Gorkab
@Gorkab Жыл бұрын
Magnifique !
@jackreinhold3156
@jackreinhold3156 Жыл бұрын
Incroyable !
@zacharierouchon1597
@zacharierouchon1597 3 ай бұрын
Gros boulot c'est intéressant merci
@florianarnaud1417
@florianarnaud1417 Жыл бұрын
Bravo pour les animations, on arrive à s'y retrouver sans connaître le réseau sur le bout des doigts
@spsfred603
@spsfred603 Жыл бұрын
Super boulot mec 👍
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
Merci 🤙
@bouglibougla3430
@bouglibougla3430 Жыл бұрын
Super vidéo, vraiment intéressante! J'aurais juste bien vu un compte rendu de toutes les lignes fermées à la fin au même titre que le réseau actuel.
@julosx
@julosx Жыл бұрын
Certains itinéraires marchandises pourraient justifier une vidéo comme le célèbre Cor de Chasse d'Orly ou encore la ligne Achères-Creil, etc.
@antoinepass5457
@antoinepass5457 Жыл бұрын
Super boulot ! Il est aussi prévu une réouverture Coulommiers - la ferte gaucher en utilisant des trains a hydrogène ;)
@julosx
@julosx Жыл бұрын
J'ignorais ce projet jusque-là ! Ceci dit, ça me fige qu'on doive attendre jusque dans les années 2030 pour que la Grande Ceinture Nord réouvre alors qu'elle attend cela depuis 1939…
@antoinepass5457
@antoinepass5457 Жыл бұрын
@@julosx tout n'est pas encore joué (je tiens ces infos d'une personne travaillant chez sncf réseau) il y a encore beaucoup de travail et faire des etudes
@WarriusZ3r0
@WarriusZ3r0 Жыл бұрын
Un sacré travail de modélisation pour faire en sorte que toutes ces lignes de chemin de fer apparaissent au bon endroit et se meuvent vers la bonne destination. Je trouve d'ailleurs très intéressant de voir que dans le années 60/70, ère du tout bagnole s'il en est, on fermait pas mal de lignes (même si les prémices du RER apparaissent), et que de nos jours, on redécouvre les bienfaits de ces lignes périphériques en les rouvrant sous une autre forme (tram train). Autre point fort intéressant, c'est la quantité de travail absolument colossale abattue durant les monarchies de Juillet, la second république et le second empire. Alors oui, c'est facile de croitre fortement quand on part de rien du tout, mais quand même, ça se densifie à une vitesse stupéfiante.
@gregoire-express
@gregoire-express Жыл бұрын
Super Vidéo bravo franchement merci beaucoup d'avoir pris autant de temps pour ta vidéo ! Juste une petite questions c'est quoi ton logiciel d'animation et tu utilise quelle caméra pour filmer pour les vidéos ou on te voit ?
@starfoot3632
@starfoot3632 Жыл бұрын
Excellent cela permet de comprendre les trajectoire des fois un peu bizarre de certain RER
@MrTheta78
@MrTheta78 Жыл бұрын
Beau travail. Très intéressant ^^
@LeFerrovipathe
@LeFerrovipathe Жыл бұрын
Merci beaucoup 😁
@ludvigcrosnier7489
@ludvigcrosnier7489 Жыл бұрын
That was really interesting - thank you
@alamos8744
@alamos8744 Жыл бұрын
Très bonne vidéo, Félicitations ! On voit bien le travail de recherche que tu as du faire pour tout documenter, ça n'a pas du être facile :) On voit bien le déclin du ferroviaire durant les années 60, quel dommage.... Et personnellement je suis plutôt contre le fait de mettre un tramway sur les anciennes lignes : en faisant cela, on supprime totalement la possibilité d'utiliser ces voies pour autre chose que du trafic voyageur, ce qui en d'autre termes, signifie RIP le FRET qui a pourtant bien besoin de nouveaux axes pour se développer. Idem pour la petite ceinture : un véritable gâchis de construire un tramway en plein milieu des routes plutôt que de rouvrir une infrastructure déjà existante ! Mais bon, c'est un autre débat.
@julosx
@julosx 9 ай бұрын
C'est exactement ce que je viens de dire au sujet du T13. Et RIP la Petite Ceinture aussi, car en faisant à la place de peu fameux tramway des Maréchaux, au profil en long catastrophique, on l'a laissée à l'abandon, ce qui a permis au promoteurs immobiliers de la détruire complètement cette fois, sur la rive droite à la place d'Est-Ceinture démoli et sur la rive gauche après le Pont National où, désormais, un immeuble a posé purement et simplement ses grosses fesses en travers du linéaire.
@sofiamendesrodrigues6085
@sofiamendesrodrigues6085 Жыл бұрын
Super, bonne vidéo
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