Спасибо за коммент. Счастливые глаза клиента это самый лучший бонус к зарплате.

@@user-in8nv7lx7o Здравствуйте уважаемый Дмитрий. Я извиняюсь за то что много задаю вопросы но заране очень благодарен за ваше внимание и ответы. Если помните я недавно собрал мотор 213 вот, у меня заволялся 03 вебер можно ли его поднастроить и поставить или все таки 07 озон...?

@@user-dr1yp9br6f Вебер для 1.7 мотора как бы не очень. есть как и плюсы так и минусы. Холостые в идеал не настроить. ( конструктивная особенность) Хотя 23 диффузор благотворно влияет на начальную динамику разгона. Но 24 вторая камена немножко маловата. Седьмой озон как бы лучше подходит.

Обычные будни моего гаража... Только по минимуму отвлекающих от процесса съёмки. Погода позволила насладиться тишиной.

На 402-й если поставить турбу?стоил ли заморочится?охото чтоб прям уходила в точку со светофоров!и с чего можно её взять,так чтоб попроще в финансах,а то смотрел их,блин дороговатые они

@@marikvolga4902 Ишшш Какой. Вопросец. Нормально собранный 402 и волга с светофоров спокойно уходит от от новых двенашек с шеснарём. 5 таких машин собрал. 402 по моему мнений идеально совместим с турбиной. особенно если головка под 76 бенз. К выбору турбины подход особенный. Я бы для начала закинул бы туда ткр 7 от камаза. 350 коныков точно б снял с первой попытки..... Думаю предел мотора 700 коныков.

@@user-in8nv7lx7o нечесебе 350 , это же пи...ец пушка!вы имеете ввиду двинашку на шиснаре делает, Волга с турбиной?или без?с места то она срывается,а потом неочень.ну это ладно. Если бошку под 92-й ставить с турбиной,не стоит?

@@marikvolga4902 Без турбины волга очень много может. Имея больший полный объём двигателя ( не путать с рабочим объёмом)можно посредством турбины больше воздуха запихать А топливо пропорционально не составит особого труда добавить в этот воздух.

Он такую приобрёл. Начал правильно собирать под себя... С ходовой части. На счёт тормозов не знаю. Сейчас взбодрили. Посмотрим когда приедет за добавкой.

Дорогая шуба ещё и хорошо смотрится.

Пытаюсь через ютуб клонироваться.

Если сделал карб как в видео ( лёгкий тюнинг карбюратора) Оставь заводские жиклёры. Это начальный отсчёт. Я в своё время завёл блокнотик. Каждое изменение записывал... Делал замеры.. Делал замену жиклёров большую или меньшую сторону на один шаг. Снова тест и снова запись. Вторую камеру можно оставить на потом.... Сначала Можешь поиграть с добавлением воздуха 330 винтом. Прочувствуешь как ведёт себя холостой ход и переходная система ...... Потом можно поиграть в большую сторону воздушным жиклёром первой камеры. Потом эмульсионной трубкой. ( увеличивая размер верхних отверстий.) С топливным жиклёром первой камеры можно почувствовать только расход топлива или перебои в работе на средних скоростях.

@@user-in8nv7lx7o заводские жиклеры к 05 или 07 карбюратору? А так 330 полностью вкрутил, м/дифузоры разштифтовал и отшлифовал, плоскости выгнул и отшлифовал, золотник долго искал но нашел, и т.д. И ещё вопрос, у меня щас стоит 05, тж 109, после нажатия на педаль газа со второй передачи происходит какой-то затык, а так 140 легко идет, расход топлива небольшой.

@@user-il8sg3dx9i Затык с ходу из за ускорителя. Если седьмой карб, то жиклёры 112 на 150 и 150 на 150. Если пятый карб то 109 или 112 топливный и 170 воздушный некоторые карбы тредуют 180 воздуха. Вторая камера 157 или 162 топлива и 170 воздуха. К стати разница в топливных не чувствуется даже по секундомеру.

@@user-in8nv7lx7o Понял, принял к сведению. Благодарю Дмитрий!

Про затык с ходу. В октябре 21 года пока не было нормальных мембран, поставил с ремнабора. На новый год еще нормально работал. А с НГ постоял и только щас завел, Отслужила мембрана свое.

Седьмой озон и седьмой солекс малость великоват для мотора 1.5 Предпочтительнее пятый озон. на седьмом озоне может чуть больше расход будет, но есть потенциал к доработкам мотора. На седьмом солексе будет по любому жрать топливо. Слишком большой диффузор первой камеры.

@@user-in8nv7lx7o цель не в экономии топлива, а все же в увеличении мощности) Так же ради зимнего дрифта) Может тогда есть какие-то советы, что будет оптимальным вариантом?

@@iambelfort2944 Всё зависит от объёма и состояния двигателя. Нужно подбирать карбюратор. Подойдёт почти любой. где то больше доработок а где то меньше. Главное, чтоб не синхронно открывались обе камеры.

( Эстонец 1 ) с подъёмом 10.5 А если не жалко для своей тачки денег то ( Кент 1 ) Это для классики и нивы.

Спасибо

Думай о том что ты не единственный с такими доработками. Приезжай за добавкой адреналина. Мало будет.. Турбину приладим.

@@user-in8nv7lx7o я уже задумался о турбине))

@@SHIP92 К этой мощности привыкни. Насладись действительностью. А потом за добавкой приедешь.

Опиши свои эмоции и как вообще стала ехать +- пожалуйста,заранее спасибо за ответ🤝

Без разницы куда подключать. Главное не глушить.

@@user-in8nv7lx7o получается главное чтобы на входе в штуцер было атмосферное давление или повышенное, но не разряжение как в коллекторе? Или не заморачиваться оставить шланг от карьерных газов(не нравится что со временем там загрязняется этот канал).

@@user-yh1sp7gm4o Запусти малую ветвь в общий воздухан. как на первых моделях. И чисто и экономично.

+79183538005. Есть вацап. Ближайшие 2 недели загружен работой + мореееее. Надо чуть отдохнуть.

Вопрос не корректно поставлен. Тут причин провала много. Начиная от сильно раннего зажигания и бракованного коммутатора.. и кончая износом большинства частей карбюратора. так же в плоть до банальной соринки.

Ватсап +79183538005.

В нашем городе не принято экономно ездить. Днём пробки лютые. А ночью все на гонках.

Извините. Я не торгую инструментом и запчастями. Я безвылазно почти живу в гараже.

На 1.3 такой карб не стоит ставить. Придётся индивидуально жиклёры подбирать. На этом видео полный фарш карбюратора.

@@user-in8nv7lx7oСансей научи как чего на 1.3?

@@Mihail91100 В нашем деле главное ЧТО ? ГЛАВНОЕ-------- Чтобы не разорвало.....

@@user-in8nv7lx7o . Жаль(

@@user-in8nv7lx7o почему не ставят,я поставил,в супер,и тянет,и едет все отлично,жиклёры стандарт 112,150в первой,162,150,вторая

Не реклама... грасс для моторов. Но тоже раз на раз не приходится. порой бадяженную продают. приходится чистоганом наносить. Потом кипятком смывать.

@@user-in8nv7lx7o Спасиб, буду иметь в виду.

Я из города Краснодара. +79183538005 мой вацап.

Я в Краснодаре. есть вацап +79183538005

Делаю доработанные карбюраторы на заказ НО только с установкой, настройкой и гарантией.

Не чё. Я не расстроился.

Всё зависит от объёма двигателя и его назначения.

Двигатель 1,6 нормальная езда по городу и чтобы по трассе на обгон появлялась сила, чтобы при нажатии на газ уверенно набирала скорость

И от размера обеднялки!!!

@@user-pk7jn4su7b Прям настроение умеете поднять.

@@user-in8nv7lx7o а вы сверлить Дима!! Сверлите, до переменных БД вам ещё далеко!!

Делаю на заказ но только с установкой, настройкой и гарантией. На вынос не делаю.

@@user-in8nv7lx7o а за отдельную плату ?😃

@@user-jv2sd3iz4d Дело не в деньгах. Своей работы не впроворот. Сделаю если одному на вынос... Вся страна заказами завалит. А у меня местные хороводы водят вокруг гаража. Загнуться от переработок не хочется. И так скоро из дома выгонят из за не посещаемости. По 17 часов в сутки приходится удовлетворять клиентов причем месяцами без выходных. Последний выходной был 1 января этого года. Ну куда ещё набирать работу? Я не мазохист. Своя машина уже месяц ждет запасного мотора. Нет времени его поставить.

@@user-in8nv7lx7oздравствуйте подскажите город в котором устонавливаете и ремонтируете

@@user-ko4hj4ji6k Я живу в Краснодаре.

Один с разбегу только прилетел ... срочная установка.... И улетел на газели на загрузку.. не то что поснимать... Кофе допить не дал. Не все рады съёмкам. Ещё один карб дожидается установки.

Постарался без лишней болтовни донести суть основных настроек двигателя чтобы ехало и не расходовало много топлива. Более подробно уже есть на моём канале видео о каждом моменте отдельно.

Если лёгкий тюнинг карбюратора... То только сток жиклёры. И обязательно проверять калибрами.

@@user-in8nv7lx7o сделал все как вы показывали в полуторочасовом видео, машину не узнать, улыбка не сходит с ушей второй день. Вот только присутствует небольшой провальчик. Но у меня еще в голове каналы распилены и голова фрезернута на 1.5мм

@@user-it6yn3ml8g Потихоньку, не спеша все проблемы жигулей обрисую. И решение всех этих проблем.

@@user-in8nv7lx7o спасибо, беде ждать ваши видео.

А это как и куда?

Начальный отсчёт от 12 на холостых.

В Краснодаре.

@@user-in8nv7lx7o Нам бы такого специалиста, очередь была бы до самого Краснодара

Придётся попросить своих клиентов накидать мне подборки своего вождения на моих карбюраторах. К стати.... У нас в Краснодаре местный ЧЕМПИОН гонял на карбюраторах от моей машины.kzfaq.info/get/bejne/abGom7BmyN_bqJs.html. даже Цареградцев ошалел от увиденного.

@@user-in8nv7lx7o ну, если земляк- Аркаша ошалел, то иду смотреть!

Красноречиво.

Специально обученные тиски.

@@user-in8nv7lx7o а я рессорой Волга ...один удар и все на месте!!!

@@user-pk7jn4su7b Гнёшь на холодную?

@@user-in8nv7lx7o да, мгновенно листовая крышка гидранта нижник

Сам премьеру не смотрел. в 4 утра пришёл с работы. в 10.30 еле встал. Жена попала на премьеру. Походу вы вместе смотрели одновременно. Спасибо что смотрите моё творчество.

@@user-in8nv7lx7o тема турбо карбов мне интересна,всякие там доработки

@@romikromik1000 Всё будет при первой же возможности.

Я из Краснодара.