#МОЩНОСТЬ

  Рет қаралды 35,174

Хитрый Дмитрий

Хитрый Дмитрий

2 жыл бұрын

СМОТРИМ, ДУМАЕМ, АНАЛИЗИРУЕМ. Видео для тех у кого светлая голова и руки из правильного места. МОЩНОСТЬ И ЭКОНОМИЧНОСТЬ карбюраторных моторов. Очередная попытка разъяснить как добиться желаемой мощности не в ущерб экономичности. Полезные лайфхаки в помощь рукастым энтузиастам.

Пікірлер: 558
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
КАКОВ ВОПРОС............ ТАКОВ ОТВЕТ...............................
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Почти всё Гуд kzfaq.info/get/bejne/g66Jp8lmvZmxYWg.html
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Можно ли считать камеру сгорания ДВС 412 шатровой...и почему свечи А-20 а не 17
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
@@user-pk7jn4su7b Можно назвать шатровой. Двадцатки лучше выдерживают температуру. Но на постоянных недогревах засираются.
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o я зимой ставлю на номинал ниже свечи...так лучше особенно при малых пробегах!!
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o понятно..бедная смесь смесь холодная фиг греется мотор
@user-fw3gg1zv1f
@user-fw3gg1zv1f Жыл бұрын
Ребята с этим человеком нужно дискуссировать И оспаривать его а он нас будет учить и преподавать респект Дмитрий уважение
@user-nb4ul2si8m
@user-nb4ul2si8m 3 ай бұрын
МАСТЕР-своего дела!!!👍
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 3 ай бұрын
Этим делом я живу.
@user-fw3gg1zv1f
@user-fw3gg1zv1f Жыл бұрын
Простой грамотный человек как Приятного слушать Дай Бог вам здоровья за ваши навыки нам Спасибо вам большое
@user-bo9uk9ie9s
@user-bo9uk9ie9s 2 жыл бұрын
Коротко ясно , шарит мужик видно-слышно , спасибо.
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Спасибо за доверие.
@user-zq4ff6ns8v
@user-zq4ff6ns8v Жыл бұрын
Очень информативный ролик. Сколько знаний и опыта в нем заложено. Спасибо вам за советы и рекомендации. Желаю вам здоровья, успехов и удачи.
@user-cr6ne4mv1z
@user-cr6ne4mv1z Жыл бұрын
Какой лучше карбюратор расточить для 2106 2 камеру до 27.2 озон 2105 или 2107
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 9 ай бұрын
@@user-cr6ne4mv1z Седьмой озон лучше для этого подходит.
@shotsparrow
@shotsparrow 2 жыл бұрын
Спасибо, очень полезно👍🏼👍🏼👍🏼💯💯💯
@user-kg2pm2cd6y
@user-kg2pm2cd6y Жыл бұрын
Отличное интересное видео! Очень много полезных знаний! Спасибо!
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
Спасибо за доверие.
@user-uq3vb3hr7d
@user-uq3vb3hr7d 2 жыл бұрын
Ну вот. Опять мозги зажарил. Пора бежать в гараж и всё пробовать.
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Спасибо за коммент. Вопросы будут, обращайся. Найдёшь свои 1000 сил, расскажешь где.😂
@user-AlexandrL
@user-AlexandrL Ай бұрын
😁😁 Точно 👍👍
@user-fc5ss6on1f
@user-fc5ss6on1f 2 жыл бұрын
Хороший ты мужик!
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Спасибо.
@Xxx-mh3mu
@Xxx-mh3mu 2 жыл бұрын
Супер познавательно! спасибо
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Спасибо за доверие.
@user-xm5zl9up4r
@user-xm5zl9up4r 2 жыл бұрын
Спасибо. Как всегда очень интересно.
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Рад что угодил. Спасибо за коммент.
@user-xm5dc4zp6s
@user-xm5dc4zp6s 7 ай бұрын
Молодец все понятно
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Я растачиваю* карб практически на всех оборотах обеднялкой и расход только падает а динамика расте́т пока не упре́тся в искру.. меняешь катушку тумблером можно ещё расширить БД тире обеднить смесь. Вывод.... Именно искрой держат ДВС в одной поре десятилетиями!!! Чтобы машина жрала и не ехала!!! *)) Обеднялка увеличивает прохождение воздуха в карбюратор сродни расширению диффузора но только проще быстрее и на любой размер в любую секунду. Поэтому меня и банит СержМартин и другие у кого тюнинг приносит копеечку.
@Martinkonor
@Martinkonor 2 жыл бұрын
Дима все по делу. Красава.
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Спасибо за коммент.
@user-pk2ib2oe5t
@user-pk2ib2oe5t 2 жыл бұрын
Экономичность супер на семаке👍
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
На той первой?
@veirfuna
@veirfuna 2 жыл бұрын
грамотный видос!!!
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Целый день перед зеркалом репетировал.
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Если свеча не как в магазине то есть повод работать над смесью добавляя воздух!!
@user-lb7si6gv7c
@user-lb7si6gv7c 2 жыл бұрын
Прибор,кот.вкручивался вместо то свечи и позволял рег ку хх назыв.ИКС 1.Индикатор качества смеси .В 80х годах был популярен и полезен.
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
У меня он тоже есть. последний остался как реликвия. 3 штуки загубил. На средних оборотах стёклышко разрушается жалко. лямбда как то по надёжней. Можно следить за составом и на предельных оборотах.
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Цена душит от 750 р и выше Но можно на барахолке найти за недорого или случайно даром.
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
@@user-pk7jn4su7b Я люблю когда даром. На метало приёмке тачки режут... по цене чермета набрал 😁😁😁
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o аналогично. Можно и СССР найти детали... без типографских напрягов Карб 55р за кило ..оковский 100р остальное руки У денег глаз нету
@user-px8hm3cl3q
@user-px8hm3cl3q Жыл бұрын
83 й карбюратор на ниву с двигателем 1,7 после расточки сможете настроить карбюратор? Спасибо
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Пс2к это Ниагара как только дроссель начал открываться!! И ещё больше когда дрыгнулась заслонка обратно
@user-fx7dq4gj7q
@user-fx7dq4gj7q 2 жыл бұрын
Дмитрий,снимайте пожалуйста про тюнинг карбюраторов
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
На одном карбюраторе далеко не уедешь. Даже на двух. Нужно все темы по доработкам авто потрогать, а потом в них зарыться. Спасибо за коммент. Надеюсь найдётся время на всё. и синхронизацию и настройки карбюраторов обсудим.
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Иван смотри // тюнинг карбюратора на хонду от нивы//.. и // носится девятка на тюнинг карбюраторе// ютуб
@user-dc4uc1dy2w
@user-dc4uc1dy2w Ай бұрын
Посоветуйте пожалуйста карб на иж 412 обьём 1.5.Есть озон 2140 с пневмоприводом,дааз 2101....-11 он же вебер,солекс 21053.Готов на доработки карбюратора,Что посоветуете?
@user-cu6wp2kz5i
@user-cu6wp2kz5i 5 ай бұрын
Дмитрий помогите с проблемой пожалуйста. Карб озон 07 при длительном равномерном движении по трассе, падает мощность, появляется черный дым. Глушиш сразу заводиш и как ничено небыло едеш дальше некоторое время и опять. В каком направлении искать?
@user-cr6ne4mv1z
@user-cr6ne4mv1z Жыл бұрын
Что даёт подключение вр трамблёра в впускной коллектор
@user-zr3jq9ok9k
@user-zr3jq9ok9k Ай бұрын
День добрый, подскажите пожалуйста как можно доработать карб на Волгу ДААЗ 4178 -40 буду оч признателен😊
@user-sv5ow8id1x
@user-sv5ow8id1x 2 жыл бұрын
Збс
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Спасибо за коммент.
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Положение 330 винта 3/4оборота от упора самое оптимальное все́ что больше или меньше заслуга косяков карбюратора или бензина с картерными газами!! Проверено по хим мензурке и динамике..
@user-lh2tx3nu5v
@user-lh2tx3nu5v 7 күн бұрын
Карбюраторы любят теплый воздух а вот из за холодного они и богатят смесь поэтому у вас должна стоять заслонка на горячий холодный воздух лучше автоматическая которая вам постоянно будет поддерживать температуру в впускном коллекторе 25-27с это идеальная температура для карба
@user-qv3lo7iq1f
@user-qv3lo7iq1f 9 ай бұрын
Человек простой! Многое пишет вроде как нормально! Нооо! В 1979х годах! На формуле-1!!!! Выжимали из ДВС 1500 сс! Только 1000-1200 лошадей! Но там технологии совсем другие ( битурбо и тд. ) как вообще можно 600 коней снять с ВАза? В !1970х занимался в ЦАМК СССР! Картинг, мотокросс! И вообще все способы форсирования ДВС! Между прочим! Мой отец! Дружили со Стасисои Брундза! ( его друзя, звали Стас Брынза) ( в википедии посмотрите))) так вот, что хочу сказать... в те-же семидесятых, построили! По всем правилам! Двигатель ВАЗ-1300cc, 150 сил! Причём! С 16ти клапанной головой! ( их тогда в Риге! Штучно отливали!) ( автор) конечно балабол! В одном видео... сказал, что его мотор, работает на 6000-8000!!!! Тысяч оборотов ! А при 10000!!!!начинаются проблемы! Чем же он обеспечивает закрытие клапов ГРМ? Тут даже клапанный механизм Дукатти, не спасеет! Одно приятно, самоучка ( но безграмотоая) но не надо засерать мозги такими же ( негамотным!) И вообще! ДЕТИ!!!! Чего вы хотите от двигателя ВАЗ??? Считаете что это детский конструктор!
@Andey-um5ou
@Andey-um5ou 4 ай бұрын
Дима привет! После того как ты сказал, что каждый карбюратор настраивается как музыкальный инструмент:можно сделать вывод, что ты,, Карбюраторный Дирижёр "!!!
@user-pv3pt5ii2d
@user-pv3pt5ii2d 2 жыл бұрын
Дмитрий добрый день, посмотрел видео о доработке эмульсионных трубок,не увеличится ли расход из-за этого?,спасибо
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
На расход не повлияет. Раскачка в пробках пропадёт. При плавном трогание с места.
@user-pv3pt5ii2d
@user-pv3pt5ii2d 2 жыл бұрын
большое спасибо
@user-ds1cy3lr8q
@user-ds1cy3lr8q 2 жыл бұрын
Добрый вечер Дмитрий. У меня такой вопрос, почему на 1-4 свечах красно кирпичный нагар а 2-3 свечи чистые. Голова и калекторе расточеный, карб дороботаный по вашему видио. Что посоветуйте. Спасибо
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
На некоторых моделях авто такой симптом присутствует. Лечится установкой проставки под карбюратор. Увеличивается длинна и объём впускного тракта.
@user-ds1cy3lr8q
@user-ds1cy3lr8q 2 жыл бұрын
Это где текстолитовая добавить или на впускной подложить? Спасибо
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
@@user-ds1cy3lr8q Между карбюратором и коллектором.
@user-vf5ss3qq8o
@user-vf5ss3qq8o 2 жыл бұрын
Дмитрий добрый день.Нашел ваш канал и посмотрел половина ваших видео на одном дыхании.Спасибо за то что вы делаете!По вашему видео возник вопрос,так какая смесь все таки лучше. У себя ездил на смесях от 14 и до 12(по широкополосному датчику АЕМ). В конечном итоге 12.5 оказалась самая быстрая (по машине сужу в дрифте зимой(двигатель 1500 классика озон) легче раскручивается 3 передача).Какую стараетесь выставить вы и зависит ли смесь от передачи на карбюраторе(у меня в дрифте при газе в пол от 3000 до 6500 смесь 12 на 2 передаче ,на 3 передаче 12.5, вот такая закономерность,что странно)? ЗА ранее благодарен за ответ, еще раз спасибо за знания которые вы даете!!!
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
На счёт состава смеси ВЫ сами ответили. Что лучше. В идеале почти нельзя задать карбюратору одинаковый состав смеси на всех режимах. Передачи и нагрузка разные. У меня такая же ситуация с турбиной на карбюраторе. Первую дозирующую настроил на эконом.14.5 к одному. Зато вторая камера на 12.5 Может и ещё чуть богаче.. Альфаметр и лямбда на пределе возможностей.... Но и сильно не переобогащаю. Скорость воздуха и нагрузка вносят свою лепту в состав смеси.
@user-vf5ss3qq8o
@user-vf5ss3qq8o 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o Дмитрий а по поводу турбо что посоветуете на ваш взгляд. Инжектор ниссан 6 цилиндров рб 25дет. К примеру 0.5 -1 и 1.5 кг давление избытка что посоветует по смеси на каждый случай.? ТАк же 12.5 и позднить углы или же все же под 10.5 и ранние зажигание?
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
@@user-vf5ss3qq8o Конкретно про ниссан промолчу..... Вообще позднить углы плохая идея. Так же как и сильно переобогащать смесь. Есть множество Очень хороших способов Не зажимая настройки двигателя добавить приличное количество лошадок. Водометанол, закись, настроенный выхлоп, грм, Система нисходящего потока.
@user-uu3zr1uc6t
@user-uu3zr1uc6t 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o 9
@user-uu3zr1uc6t
@user-uu3zr1uc6t 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o здравствуйте
@user-lh4jn9lf5c
@user-lh4jn9lf5c 2 жыл бұрын
Какой датчик детонации, марка? Если стоит датчик кислорода, электромагнитный клапан на эмр то установив цифровой терморегулятор можно управлять составом топливо воздушной смеси, в широком диапазоне.
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Извиняюсь... где его взять такой термо регулятор? Ещё и цифровой? Схемку накидай Может спаяю. Мы тут датчики с мусорки как бы прилаживаем. Чтоб как бы визуализировать процессы в камере сгорания и получить понимание куда, чё крутить.😀😀😀
@user-lh4jn9lf5c
@user-lh4jn9lf5c 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o Алеекпресс китайский w1029 130руб с датчика кислорода сигнал через резистор 10ком. вместо штатного терморезистора .
@user-lh4jn9lf5c
@user-lh4jn9lf5c 2 жыл бұрын
Выход с реле на эл.клапан эмр. Настройки термореле есть в интернете, чувствительность сотые вольта. Чтобы сдвинуть шкалу в положительный диапазон зашунтировать вход резистором 10ком. Работает на солексе с эл.клапоном.
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
@@user-lh4jn9lf5c Идея интересная. Спасибо за коммент.
@RafRiderLife
@RafRiderLife Жыл бұрын
И всё же, у меня 1.9л, какую комбинацию жиклёров можно подобрать для карбюратора, у которого диаметр 23/28? Я не в России, поэтому не могу подъехать и поремонтироваться у тебя! Если не здесь, то где можно с тобой пообщаться? Если ли Телеграм или хотя бы вотсап?
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
Вацап +79183538005
@nasirovali8952
@nasirovali8952 2 жыл бұрын
Здравствуйте. Если вас не затруднит, снимите видео и покажите как установить турбину или компрессор на карбюратор и настроить его.
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Уже прикручено. Уже выложено в моих видео. Даже как едет это всё в моих видосах. А как настроить 😁😁😁 Как нибудь доберёмся до этой темы.
@nasirovali8952
@nasirovali8952 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o спасибо
@nasirovali8952
@nasirovali8952 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o а можно ли с вами как нибудь связаться для консультации? ватсапп, вк?
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
@@nasirovali8952 Можно вацап.. 8918 3538005. вопросы только по делу.
@nasirovali8952
@nasirovali8952 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o ну у меня по карбюратору вопросы, задам?
@SerjShvediuk
@SerjShvediuk 2 жыл бұрын
ИКС-1 имеет бОльшее быстродействие и информативность при проверке качества смеси. И даже на оборотах 2500. Не смотря на то, что в паспорте не рекомендуют выше 1300. Стрелочный тестер в таких измерениях информативнее, чем ловить бегающие цифры. Если гидродинамическое сопротивление ГДС будет минимально возможным при максимуме распыления-дробления при выходе с распылителя, для такой то геометрии её, то и на движке 1,3 узкая часть большого диффузора будет достаточно тянуть при диаметрее её 24 см. Есть же однокамерные карбюраторы с опеля об двс 1,3- пирбург/солекс 1в-3 с диам большого диф 25 мм. И они отлично дозируют на малых и средних.
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Чтобы наши солексы так распыляли как пирбург........ Надо сильно изменить конструкцию корпуса и многих элементов конструкции... Простой пример Почему винтовые самолёты не могут развить скорость свыше 0.9 маха? Я и не собирался рассказывать о доработках пирбургов веберов и солексов ( зарубежного производства) Живём в реальном времени... Что есть поломанное .. То и чиним. И если есть возможность, дорабатываем. Приборов ИКС 1 три штуки ушатал большими оборотами. Остался последний. Берегу на всякий случай.... На счёт стрелочного прибора всё верно. Задержка у лямбды конечно есть. Но даже какой либо быстродействующий прибор вряд ли сможет помочь улучшить качество настройки состава смеси.
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
У меня 4шт ИкС-1 ..весь двигатель как на ладошке..есть режим белое свечение это супер бедная смесь есть чёрное пламя это обратный ход дросселя.. о котором ни кто не задумывался ..детонацию получают лишним топливом .....и тушат бензином!! Верх цинизма!!!
@user-mt5gt9ue9l
@user-mt5gt9ue9l 2 жыл бұрын
А вот если взять идеальный вариант: ровна езда по прямой с крейсерской скоростью, будет ли эффект у обедненной смеси по сравнению с нормальной. И почему рекомендуют забеднять смесь воздушным жиклером, а не топливным?
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Воздух как главный носитель топлива и исполнитель работы по распылению жидкости. Чем лучше распылён бензин тем полнее его сгорание и сильнее давление на поршень во время рабочего хода.
@user-mt5gt9ue9l
@user-mt5gt9ue9l 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o Понял. Списибо.
@user-xl7gc5so3d
@user-xl7gc5so3d 9 ай бұрын
Вот ботанул,- так ботанул! Удивляюсь, как все жизнь прожил с подшивкой журнала "За рулем" за 1987 год,разжимали моторы под 76-ой халявный или за рубль10 литров, на Жигулевское масле какие хошь обеднялки забивались, поршневые изношенные, делать негде и нечем,вакуума тоже никакого,выхлоп вонючий, свечи черные, резьбы в масле,новой тачки не видать тебе,кроме как лохматочки под восстановление. Составители мануалов в железе сами ни бельмеса,но теперь другие времена,есть где наработки выложить, карбы вроде как отжимают,не хоронить же знания,коли есть.
@PalichLive
@PalichLive 2 жыл бұрын
Карб озон 2107. Стоит на ниве 1,8. Думаю поставить жиклёр 125 и 170. Это много? Смесь на 112 и 150 беднит.
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Мой ответ не однозначный. Пробовать надо. 170 воздушный оттягивает момент вступления первой гдс в работу. Топливного жиклёра холостого может не хватить по производительности. с 2500 до 2700 оборотов могут быть перебои в работе. Хотя хороший 1.8 возможно в состоянии создать необходимую скорость воздуха, чтоб компенсировать недостаточную производительность топливного жиклёра хх. Для 22 диффузора, 120 топливного хватает в головой. На своём 1.7 Катал с 125 топливным в первой камере.Закопченные свечки были.
@PalichLive
@PalichLive 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o попробую найти 120, а воздушный оставлю 150
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
@@PalichLive Посмотри на распыл малого диффузора первой камеры на прогретую при 2500 - 2700 оборотах ( только в защитных очках) Качество распыла подскажет надо ли увеличивать воздушный жиклёр первой гдс или нет. Очень часто хорошо себя ведёт воздушный жиклёр с размером отверстия 1.6 ( 160) Совмещается и экономия и мощность. Распыл в начале работы первой гдс похож на туман. Но если на 2500 оборотах начнутся перебои с подёргиваниями, то однозначно 150 воздух оставить придётся.
@user-ml5ui8km2k
@user-ml5ui8km2k 7 ай бұрын
Точно также есть 2107 карб и 1.8 мотор (2130). Остановился на 50 жик.х.хода. винт 330 затянут полностью. Первая и вторая камера стандарт . 150/112 И 150/150. В ПЕРВУЮ камеру малый диффузор 4.5.без рассекателя . Вторая 4.5 без рассекателя. Ускорительный носик 50.
@user-vu9hm9zq4d
@user-vu9hm9zq4d 3 ай бұрын
Дмитрий здраствуйте вапрос двигатель 2103 стоит карб 2107 если поставить карб 2105 будет ли поэкономнее люблю спакойную езду спосибо
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 3 ай бұрын
Пятый озон экономнее чем 07 для мотора 1.5
@user-vu9hm9zq4d
@user-vu9hm9zq4d 3 ай бұрын
@@user-in8nv7lx7o спосибо Дмитрий за быстрый ответ
@user-vu9hm9zq4d
@user-vu9hm9zq4d 3 ай бұрын
@@user-in8nv7lx7o паставить можно карб 2105 но боюсь будет детонация когда глушишь двигатель он без электро клапана вот как а включать первую скорость и тормоз патом глушить неохото спосибо будем пробовать
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 3 ай бұрын
@@user-vu9hm9zq4d Клапан не от детонации, а от калильного зажигания предохраняет.
@user-vu9hm9zq4d
@user-vu9hm9zq4d 3 ай бұрын
@@user-in8nv7lx7o ну я неправельно выразился двигатель падношеный кольца ещё держат расход масла есть через напровляшки болтаются ставили новые маслосъёмные колпачки перестал брать масло хватило ненадолго на месяц и стал брать масло одним словом нагару много в камере а кто калильное как вы сказали стоял 5 лет назад карб 2107 без электро клапана глушить было жалко и бензин был 95 двигатель работал без искры поставил вместо заглушки клапан стало лучше двигатель пришел около 500 движка хватает вот думаю капиталить или подкапить на новый лью полусинтетику в движке чистота капремонт стоит 60 а новый с новесным 100 плюс установка 10 на станции где дадут документ на гарантию есть хороший маторист немец кто капиталит делает все чисто замеряет все делает по уму плотненько вот в раздумий как быть?
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Любая заправка бака сбивает все настроики двс и не важно какая система питания. Но мотору то какая разница плохо или ещё хуже. .он ждёт воздух и искру и того кто сможет это дать!!!
@user-pj5mx2mx5e
@user-pj5mx2mx5e 2 жыл бұрын
А можно с дизеля мощь сделать? 😆
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
@@user-pj5mx2mx5e можно всё....но с дизелями у меня нет опыта вовсе!!
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
2тактный инжектор рм501 имеет уоз 50°до вмт... Вопрос для чего такое раннее зажигание программой ставят!!
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Это просто. 2 раза подожженная смесь не детонирует.
@saymad4313
@saymad4313 Жыл бұрын
Добрый день хотелось по интересоваться ,имеет ли смысл малые дифузоры от второй камеры пихать в первую озон
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
Только если расточишь первую камеру . Ну а потом подбор жиклёров начинается.
@saymad4313
@saymad4313 Жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o если не ошибаюсь на копеечном вебер сотояли оба по 4.5
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
@@saymad4313 Там на копеечных и большой диффузор первой камеры 23 и объём мотора маленький для этого диффузора. Потому как скорость воздуха мала в первой камере и был применён в основном малый дифф 4.5, чтоб компенсировать запаздывание вступление в работу первой ГДС.
@saymad4313
@saymad4313 Жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o спасибо огромное за ответ.уже давно смотрю ваши видео решил себе на ниву собрать озон07 по вашей методике, первый диф как раз таки и распилил под 23, но решил поиграть малыми дифузорами в первой камере при стоковых жиклелах динамика при разгоне с места огонь ,73 солекс так не умеет, теперь буду расход замерять
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
@@saymad4313 Когда растачиваю седьмой озон на 23 первичку, использую Жиклёры от копеечных ( веберов) 4 варианта их было. + можно комбинировать малый диф 3.5 4.0 4. 5 и топливными с воздушными жиклёрами. Подбирается лучший результат.
@user-tj4rk6rz5t
@user-tj4rk6rz5t 2 жыл бұрын
Скажите как можна доработать карб 2105 на москвиче на низах тупой двигатель 1,5 спасибо за ответ
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Смотрите видео ( лёгкий тюнинг карбюратора) Только в пятом карбюраторе поставьте 112 жиклёр в место 109. Динамика возрастёт в любом случае.
@honor5934
@honor5934 Жыл бұрын
Фильтр тоже влияет
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
Чуток.
@user-kc2cn4wk6n
@user-kc2cn4wk6n 2 жыл бұрын
Дмитрий, а вы замечали? Что когда заканчивается бензин в карб-ре, то поднимается мощность и при чём не маленькая. Вы не задумывались сделать этот режим постоянным? Я думаю при этом режиме мы бы получили хорошую экономичность и приличную мощность, а также недостоющую приёмистость.
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Извините. На исправных карбюраторах такое не замечал. Высокопроизводительный карбюратор быстро расходует топливо в поплавковой камере. Вот это не заметить не возможно.
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
У меня нет винта качества и количества ..у меня тжххода 21..28 и обеднялка при стоянке на месте!! Все́
@maiklain
@maiklain 2 жыл бұрын
Можно ли получить чёткие инструкции по доработке карбюратора на ваз 21043?
@maiklain
@maiklain 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o Это конечно может быть всё занимательно, но у меня честно говоря нет большого желания разбираться во всех аспектах данного вопроса, разумеется вы можете считать что это всё дело элементарное, но увы... И по сему я просто надеялся получить инструкцию по доработке карба что бы ходил он пошустрее
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Чёткие инструкции будут, как дойдёт до них очередь,
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
@@maiklain ( Лёгкий тюнинг карбюратора) в моих видео. Там подробный материал Справится любой школьник.
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Ставь // обеднялка на 2106// ютуб ролик смотри Самая лучшая дороботка это воздух и искра!!! Жики вам не помогут уж точно!!!!
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
@@maiklain kzfaq.info/get/bejne/iNuYntB7tb3Roo0.html
@user-uj2hg8qd6q
@user-uj2hg8qd6q Жыл бұрын
Дима привет! Может ты в курсе, есть парниша ,,Серж мартин гараж" ютуб, так он растачивает 1ю камеру 25мм, а вторую 28мм ...., и всё работает.....
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
Я не лезу в чужие дела. У каждого своя кухня.
@islamazamat5581
@islamazamat5581 2 жыл бұрын
Я тоже по интернетом смотрел и разточил машина не идит. Не поможешь что мне делать и ище разход как ты говоришь.
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
В том то и дело, что размер всегда имеет значение. Главные жиклёры подбираются к большим диффузорам.... А диффузоры .. к объёму мотора. При нарушении одного из элементов Может пострадать и расход и мощность. Я не знаю что вы наточили... и на каком объёме двигателя. А угадывать не в моём стиле. Спасибо за коммент.
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Со всей отдачей топлива на 1л бензина автомобиль весом 1т и обье́мом ДВС 1л ехал бы 725км
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Самый лучший уровень ПК это плавающий уровень горячего бензина..тире кран на магистраль перед карбом и лампу в ПК. В самом карбюраторе нет воздуха ..в не́м пары бензина разной насыщенности и температуры поэтому не корректно проводить замеры вне дорожных условий Любая настройка держится 2 часа на месте или 3..5 км в движении!!! Кто не верит тот платит АЗС
@user-kf5pc5fd4d
@user-kf5pc5fd4d 2 жыл бұрын
По деревне зимои 20 л это нормально? Замер расхода делаю после прогрева
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Ну с прогревом конечно многовато.
@user-kf5pc5fd4d
@user-kf5pc5fd4d 2 жыл бұрын
Какой расход должен быть по деревне? Мотор 1.6 после капиталки 270 км проехал вес машины 750 кг
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
@@user-kf5pc5fd4d Как я представляю деревню..... расход должен быть зимой 9 - 10 литров на сотню. с небольшим прогревом. Могу рекомендовать проверить термостат. В среднем до температуры прогрева двс 87 - 92 радиатор охлаждения должен оставаться холодным.
@user-kf5pc5fd4d
@user-kf5pc5fd4d 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o термостат новый работает хорошо все новое поменял все что можно было поменять ставил пекар и солекс разницы нет жрёт расход может быть и 25 если ехать на второй если по прямой литеть не тормозя то 10 11 л
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
@@user-kf5pc5fd4d Причин повышенного расхода очень много. Позже планирую разобрать эту тему на составляющие.
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Сбросил газ это и есть слив бензина Именно так тушат детонацию бензином которую спровоцировало лишнее топливо.
@PalichLive
@PalichLive 2 жыл бұрын
У меня наоборот. Детонация уходит при добавлении газа.
@user-kv8de7tj5c
@user-kv8de7tj5c 2 жыл бұрын
Вопросов много ответов мало.Видел две турбины и один карбюратор озон.
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Смотри мои первые 4 видео. там турбины с карбюраторами.
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Уже 2 года как выложены видео о турбиных на карбюратор.. Что то никого эта тема не интересует. Просмотров мало. Наверно у каждого первого на классике стоит уже такая система.
@user-cr6ne4mv1z
@user-cr6ne4mv1z Жыл бұрын
До каких оборотов работает переходная система озона 2107 на ДВ 2106
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
2600 - 2700.
@user-cr6ne4mv1z
@user-cr6ne4mv1z Жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o нужен ли вр трамблёру
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
@@user-cr6ne4mv1z Гражданскому авто нужен. Спортивному не желательно.
@user-cr6ne4mv1z
@user-cr6ne4mv1z Жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o что он даёт можно состав смеси обеднять
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
@@user-cr6ne4mv1z Вопрос неудачно сформулирован.
@user-cr6ne4mv1z
@user-cr6ne4mv1z Жыл бұрын
Какая комбинация тж ВЖ и мд на озоне 2107 дв 2106 даёт на 1 камере экономичность без ущерба в ездовых качеств
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
Всегда нужно использовать заводские ( качественные) жиклёры. В видео ( лёгкий тюнинг карбюратора ) Вы сможете найти много полезной информации, что бы устранить основные заводские косяки.
@user-cr6ne4mv1z
@user-cr6ne4mv1z Жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o имеет ли смысл отключения вторичной камеры озона 2107 на экономию топлива двигателя 2106
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
@@user-cr6ne4mv1z Запас мощности - залог безопасности на дороге.
@user-cr6ne4mv1z
@user-cr6ne4mv1z Жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o какой мд озона лучше для низов 3.5 или 4.5 имеет ли смысл удалить с мд3.5 рассекатель
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
@@user-cr6ne4mv1z Рассекатель удаляю. С него срываются капли. А нам нужен распыл. 3.5 диффузор даёт задержку выхода смеси и возможность хорошо разогнаться воздушному потоку в первой камере. Больше скорость воздуха, значит мельче капли топлива получаются. А мельче капли топлива, значит эффективней они сгорают. ( крупные капли не успевают сгореть в камере сгорания и догорают в выхлопной системе.)
@user-hy7ze8vr4n
@user-hy7ze8vr4n 2 жыл бұрын
Почему у меня на москвиче пятый озон но поехала на жиклёрах в первой камеры 125 топливо и 190 воздух надо ли что менять может малый диффузор побольше поставить но свечи чорные но едет за ранее спасибо.
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
При настройках карбюратора всегда желательно придерживаться заводских размеров жиклёров.. Но иногда допустимо мелкое отклонение от привил. Это связано с разным состоянием двигателя и объёмом. Карбюраторы рассчитываются с учётом правильной пропорции воздуха и топлива для установки на двигатели объёмом ОТ и ДО. Заменой малых диффузоров добиваются моментов начала работы главных дозирующих систем.
@user-hy7ze8vr4n
@user-hy7ze8vr4n 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o но у меня дифузор 3.5 а топливо 125 а воздух 190 от думаю можно ли 4 или даже 4.5 поставить.
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
@@user-hy7ze8vr4n С малым диффузором 3.5 момент вступления в работу первой камеры наступает в основном на 2500 оборотов. С 4. дифом на 2200.......... и с 4.5 на 2000 и это на абсолютно исправном карбюраторе. Увеличивая воздушный жиклёр гдс момент вступления отодвигается в сторону высоких оборотов.
@user-hy7ze8vr4n
@user-hy7ze8vr4n 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o если я правильно понял чем больше дифузор слабо будет тянуть на низах.
@user-hy7ze8vr4n
@user-hy7ze8vr4n 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o я на своём москвиче больше 70 км не еду чисто по сельской местности хочу добиться економичность. Извиняюсь за свои вопросы что отбираю от вас время .
@user-cr6ne4mv1z
@user-cr6ne4mv1z Жыл бұрын
На сколько градусов максимально можно сместить распредвал на дв2106 рв2101 для низов т.к езда до 4тыс оборотов
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
Больше чем + - 2 градуса не рационально. Большие потери.
@user-cr6ne4mv1z
@user-cr6ne4mv1z Жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o потери в чем
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
@@user-cr6ne4mv1z Попробую по простому. ( правда очередь не дошла эту тему снимать) Распред в раннюю сторону - компрессия выше на малых оборотах,( сказывается раннее закрытие впускного клапана). И потеря продувки в такте перекрытия на высоких оборотах. ( сказывается заброс выхлопных газов в впускной тракт в связи с ранним открытием впускного клапана ) Всё это подчиняется одному правилу - На разных оборотах разное КОЛИЧЕСТВО и СКОРОСТЬ газов принимающих участие в работе двигателя.. Дальше. При поздней фазе на малых оборотах часть смеси выталкивается обратно в впускной коллектор. ( так как скорость поршня мала и скорость воздушного потока тоже. ) Причина одна - поршень идёт на сжатие, а впускной клапан ещё не закрылся. Так же на высоких оборотах во время перекрытия клапанов, часть свежего заряда вылетает в трубу в большом количестве И если выхлопная система имеет повышенное сопротивление, то часть огонька ( отразившись) опять успевает заскочить в цилиндр. Ну нак бы так.
@user-cr6ne4mv1z
@user-cr6ne4mv1z Жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o понятно и доступно а вот если сместить на ползуба рв в раннюю сторону то это будет много с фазы перекрытия не выходим есть два рв 21213 и 2101 какой лучше установить на дв 2106 для низов
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
@@user-cr6ne4mv1z Пробуй оба. Каждый пилот сможет сам подобрать оптимал для своего стиля езды. Резную шестерню ставить обязательно. Я с каждым клиентом виду диалог о предпочтениях. Стараюсь угодить при ремонте с настройками.
@robakami8743
@robakami8743 Жыл бұрын
Ваз 2106 1.6 озон 2107 какие Жиклеры должны стоят для экономики топлива если поставить 1.камер т.ж 109 1.камер в.ж 150 2.камер т.ж 150 2.камер в.ж 140 будет ли экономия топлива а динамика
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
Ставил такое. На первой камере не едет тачка. Только если очень медленно разгоняться. Экономии так не добиться. Для экономии зажимают мотор, и можно не плохо сэкономить с применением обеднялки на трассе.
@robakami8743
@robakami8743 Жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o а если изменить у ровень топлива на карбюраторе паплывок
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
@@robakami8743 Можно и поиграть с уровнем, воздушный жиклёр первой камеры чуть увеличить, чуть рассверлить эмульсионную трубку первой камеры. Очистить малую ветвь сапуна.
@user-cr6ne4mv1z
@user-cr6ne4mv1z Жыл бұрын
Что даёт мягкая и жёсткая пружина пневмопривода 2 камеры озона
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
@@user-cr6ne4mv1z С более жёсткой возможно меньший расход топлива. Но не факт. Отследить сложно.
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Если по книжкам то правильно но если по практике 51г то и рядом ни чего нет!!!!
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Микро взыв ни чего не ломает если он произоше́л на изломе движения поршня вниз
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Странное явление. В изломе детонация никогда не возникает. ОНА УМНАЯ. Поджидает Удобного момента.😁😁😁
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o детонация проявляется когда поршень неподвижен расширению нужна стена!! Управляемая детонация не должна работать в этот момент она лишь готовится к атаке!!!
@noisezis
@noisezis 2 жыл бұрын
Что то вывод так и не понял, насчёт того почему жрёт после расточки. Не хватает скорости потока? Тогда вопрос, почему на 2л двигатель с завода ставят 1к 26мм 2к 27мм? Хватает значит скорости разбить капли, наверное не только в скорости дело. Я тут глянул Сергея который ставит к88 на волги, газели. Он в своём видео сказал дело в эмульсионных трубках, что их нужно тюнинговать при расточке карбов. Тогда жрать не будет.
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Спасибо за коммент. Принцип работы основан на скорости и количестве воздуха. так же как и малярные краскопульты высокого и низкого давления. Любые переделки должны быть осознаны и произведены правильно. Как думаешь? если в инжекторной машине снизить в двое давление топлива. без замены деталей можно ли вернуть нормальную динамику разгона авто?
@noisezis
@noisezis 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o значит в карбе 26/27 все отверстия и различные трубки подходят для прекрасного разбивания капли? Причем этот карб даже на 1.6л с завода шёл) В итоге то, что? На вашем 1.7л с 23мм камерой увеличился расход, а как уменьшили? Заменой карба?
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
@@noisezis Да. заменой карба всё лечится. Благо есть много доноров. Как думаешь? почему копеечные карбы 23/ 23 вымерли как вид. Для газели 2.4 литра карб с 24 первичной камерой в самый раз. Сам ездил на 1.7 моторе с спаренными 24/ 27 карбами. После гонок приходилось их снимать. в городском режиме повышенный расход донимал. А по трассе расход радовал.... 7 литров.
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
@@noisezis Эмульсионные трубки не решают в полной мере все задачи по распылу. Сложно подобрать и сформулировать эту тему. Но я справлюсь. Сначала попроще инфу выдаю. Чуть позже и до эмульсионных трубок доберёмся. и до дозирующих иголок.😁😁😁
@noisezis
@noisezis 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o почему? из-за нехватки доноров?
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Стрелочный индикатор лучше работает ( мпа
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Я об этом уже говорил. Стрелочный в этом оборудовании удобней контролировать.
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Вот от чего так?? Ответ пока ни кто не дал . У Гаяза на Оке обе свечи такие. У меня один провод 1,5ком второй 9,2ком может в этом причина!! Тосол в норме свеча после 240 км трассы разгон -накат режим из за свиста резины по схождению!! kzfaq.infoWrZ7Pys2874?feature=share
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Один раз наблюдал зелёные электроды на мною собранном моторе. в мороз это было. само прошло. Подумал , что в топливе что то. Машинка ещё 2 года отлетала под наблюдением и нашла нового хозяина.
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o но тут по цилиндрам разный цвет свечей..ещё загадочней... причем пробег не малый по времени!!
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
@@user-pk7jn4su7b Возможно из за спиленного электрода. За ним образуется зона где заканчивается фронт пламени в такте рабочего хода. Надеюсь правильно сформулировал? Похоже на частицы меди.
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o у меня обе свечи одинаковые brisk17L....у Гаяза А17дв и обе зеленые
@user-lb7si6gv7c
@user-lb7si6gv7c 2 жыл бұрын
Не могу согласиться,что на всех к рах 330 винт нужно завинчивать до упора.Закручиваю на изнош.к рах ,когда винт качества приходится выкручивать почти полностью.Либо приоткручиваю макс.полоборота ,когда винт качества приходится закручивать почти до упора.Убедиться можно ,отрегулировав хх и ,посмотреть на средн.об.на газоанализаторе.Разница убедительная.
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Спасибо за коммент. Когда ЦЕЛЬ экология... одни настройки. Когда ЦЕЛЬ Улучшение динамики разгона на повседнев Без значительного увеличения расхода... другие настройки. Тут думаю согласишься. Как нибудь сниму Видео о разнице экономной смеси и мощностной. С уважением к вашему мнению.
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Спросил газ это и есть слив бензина так тушат и детонацию бензином которую спровоцировало лишнее топливо.
@user-kp4oc6el8v
@user-kp4oc6el8v 2 жыл бұрын
А когда будет серия как взбодрить Солекс?)
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Заканчиваю очередной долгострой ( полная сборка нивы) с кучей переделок под водителя. Сроками давят. Продолжу карбы разбирать на молекулы.
@user-kp4oc6el8v
@user-kp4oc6el8v 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o ждём!)
@user-kp4oc6el8v
@user-kp4oc6el8v 2 жыл бұрын
@Мовиль Парашин ды как сказать, смотрю как раз чтобы не раздрочить, пихло доработано будь здоров,а карб это просто на закуску, ах да, просмотр любого видео по интересам не означает призыв к действию, есть такая штука как анализ
@user-kp4oc6el8v
@user-kp4oc6el8v 2 жыл бұрын
@Мовиль Парашин есть одно выражение, цель любого ремонта не сделать хуже, поэтому котелок должен варить и думать что нужно а что нет,на своих ошибках учится долго и дорого а за просмотры денег не берут
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
@Мовиль Парашин Всё верно. земля тоже когда то была не круглая и стояла то на слонах, то на китах. и рождённые ползать летать не умели. Специалисты по ослам.... наряжали их до состояния лошади. И карбы работали от разряжения.😀😀😀. А сейчас почему то от перемещения воздуха из зоны высокого давления в зону низкого. Ну а Парошины и Стасики Это и есть главный стимулятор взяться за камеру. С уважением ВАШЕГО мнения.
@camerawatching2793
@camerawatching2793 Ай бұрын
А как лично вам РАБОТАЕТ карбюратор К-59 ?.... ВЕДЬ ОН КОНСТРУКТИВНО ИДЕАЛЬНЫЙ АППАРАТ ... И НА ДЕЛЕ ТАКЖЕ ...
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o Ай бұрын
К 59 простой и очень даже не плохой карбюратор. Одна болячка только беспокоит, это слабая стойкость низа карбюратора к искривлению. Подсос канала холостого хода.
@camerawatching2793
@camerawatching2793 Ай бұрын
@@user-in8nv7lx7oСПАСИБО ЗА ОТВЕТ.... Я КОГДА-ТО НАЧИНАЛ С МОСКВИЧА 407 1959 года выпуска оснащённый новым двигателем 408 на котором возил продукты при средней нагрузке 500 кг и на колесах с резиной R13 по Киеву в пробках проезжал 260 км и при этом используя всего лишь 20 литров бензина .... Плохая искра, малые колеса но ХОРОШО ПОДОГРЕВАЕМЫЙ ВПУСКНОЙ КОЛЕКТОР - ДАВАЛ СВОЙ НЕПРЕВЗОЙДЕННЫЙ РЕЗУЛЬТАТ.... И приятно радовал своей ЕКОНОМНОСТЬЮ и отличной тягловитостью... ПРИ этом НАВЕРНО БОЛЬШУЮ РОЛЬ ИГРАЛ ДВИГАТЕЛЬ ИЗ ЧУГУННОГО КРЕМНИЯ ДА И ПРАВИЛЬНЫЕ ПОРШНЯ.... Оснащенные карбюратором К-59
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Супер бедная смесь горит на много эффективней если это белое свечение и искра на свече 3 мм..но искру вам ни кто даром не отдаст именно искру держат вот уже 80 лет в одной поре!!?!
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Тут на турбо моторе на килограмме избытка с зазором в 0.7 мм не всегда искра проскакивает. Погоняйте искру на свече в барокамере с разным зазором и при разном давлении. Удивительные явления можно обнаружить. А в камере сгорания ещё присутствует и пары бензина и остаточные газы. Можно такую лабораторную работу замутить.
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o так понятно дело что речь не о штатной системе зажигания..и даже не о шокере
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o на турбо моторе нет 200 атм на поршне мах давленя
@user-bn6yx6hj8p
@user-bn6yx6hj8p 2 жыл бұрын
Жду видео об дачике детонации пошгово.
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Копай в моих видео. там достаточно информативно изложено. В дальнейших видосах я не раз вернусь к этой теме.
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
У меня нет и не может быть детонации без применения мер по обогащению смеси. Какой датчик это покажет?? //Детонация и анти детонация/ набери в ютубе
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
@@user-pk7jn4su7b Не поверишь.... За год.... 7 комплектов поршней поломал. попробовал все методы борьбы с детоном. А нашёл Угадай где?........ В Выхлопных клапанах. Угадать нужно в какой момент времени их нужно открывать, чтоб снизить температуру стенок цилиндров. О как бывает.
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o проще обеднить смесь и сделать раньше уоз Угнать детонацию за спину!!
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
@@user-pk7jn4su7b Так же просто и сделать авто на батарейках.😀 Форкамера это чудо. жаль что загрязняется часто и сильно.
@user-bu8lc4dw2p
@user-bu8lc4dw2p 2 жыл бұрын
Димон купи микрофон )
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Купил. Втыкать не куда.
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
В мороз 20°С приора во время пуска жре́т 28л в час но не может тронутся с места тире мощность меньше дрели 2квт Вывод....чем больше расход тем меньше мощность ДВС. Дальше едем ...при испытаниях бензина на стойкость к детонации его греют до 150°С но нигде нет графиков расход и температура выше 100° ниже пожалуйста хоть до точки камня -72° а ведь Чарльз Пог грел свою смесь до 300° а на нпз 470° греют тяже́лые фракции и вакуумом не брезгуют!!! Каждый газ (15шт углеводородов в бензине) в составе бензина мощнее экономичнее но как только они сжиживаются обратно все́ ..жопа!!!
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
К чему всё это? ( егр ) тоже в современных авто греет топливо. только постоянно требует обслуживания. и влияет только на экологию.
@ed.she.4513
@ed.she.4513 3 ай бұрын
Не обращай внимание на бездарную критику,всё норм.
@karbnail
@karbnail 2 жыл бұрын
Лит ра вещает нормальное сгорание в кс со скоростью 60 м/сек а детонац сгорание со скорстью 2000 м/сек
@user-ec8si6hc9l
@user-ec8si6hc9l 2 жыл бұрын
Наиль Мухаметович, в иностранной литературе также приводится скорость нормального сгорания в КС от 55 до 92 м/сек, детонация от 1600 до 1900 м/сек, не знаю как они это высчитали
@user-uq3vb3hr7d
@user-uq3vb3hr7d 2 жыл бұрын
Как эту информацию применить?
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Так же эта скорость горения зависит от сорта топлива, плотности заряда,температуры, турбулентности, и ещё множества факторов. Спасибо за коммент.
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
@@user-ec8si6hc9l Нам мерять конкретные цифры думаю не обязательно. Наше дело оптимизировать, анализировать. экспериментировать.
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
@@user-uq3vb3hr7d надо спровоцировать детонацию обрезать пик и остальное использовать на изломе поршня вниз . На это способна только супер бедная смесь и супер мощная искра с длинной фазой + обеднялка Фунтика для резкого обеднения смеси на мин оборотах ДВС
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Самый жрущий режим это режим ххода!!!!
@karbnail
@karbnail 2 жыл бұрын
С чего й то докажи
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
@@karbnail хход работает дольше и больше всех остальных систем карбюратора в данном случае!!! . Начало и конец его истечения - 0,15атм вакуума а мах расход при торможении двигателем достигается при - 075...0,8атм ..штатный хход - 0,7 .....06, мой при малых оборотах -0,5..0,45 при включенной обеднялке разряжение - 0,3 атм вакуума и меньше!!! Тире хход почти не сосе́т топливо!!!! Через тжхх 21..28..расход в час у фунтика 0,34..0,39л при штатном 0,62.... .07 поспать 10часов в машине зимой это почти 4 л экономии
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
@@karbnail а теперь по пс2к проидись которую Фунтик глушит по топливу на 100% там еще́ хуже картина ибо тжпс2к больше а по разряжению жре́т так же!!!
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
@@karbnail Как нибудь Покажу наглядно Какая смесь на холостых нужна.Там уж все вместе докажем или опровергнем. 🤗
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
@@karbnail опровергни!!!
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Любой кривой двс должен работать с любым кривым карбюратором...отсюда жор и не едет ДВС
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
С точки зрения АЗС все́ в жилу рассказал а вот выйти из 45 л на 1000 км при весе машины 1650 кг и стоковом ДВС 412 тебе вряд ли удастся!!! Про 3,333л/100км я даже не говорю. А про 0,8 л /100км вообще мало кто задумывался или получал!!! При 90 кмч.
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Ну вообще то мы тут за звёздами не не лезем в космос. И яблоньку не трясём чтоб яблочек достать. Просто учимся палочкой до веток доставать.
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o ветку с косым срезом и шланг под карбюратор не ах как трудно сделать чтобы мгновенно сравнить смесь пальцем меня дырку воздуха ШКД сам вносит погрешности так что смесь сравнить вам не удастся мгновенно ни разу!!!
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
@@user-pk7jn4su7b График подачи топлива Инжекторного авто на холостых оборотах повторяет процессы вашей доработки. Только Ваша обеднялка быстрее сменяет состав смеси. Поэтому Вашу самоделку, Я оспаривать не имею ни какого желания.
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o шланг на конце с гвозьдем на пену под карб намазаный маслом вот и обеднялка готова ... второй конец шланга глухая трубка с болтом для вращения с вырезом 180°>>>>на шланге треугольный вырез на 170° вместо крана..всё
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o обеднялка работает на всех режимах и на всех ДВС !! на инжекторе тоже !!! Везде лишнее топливо где ни сравни!!!! Впрыск меняется в 55раз во время прогрева и мотор не глохнет что говорит о том что смесь не бедная!!!
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Кран за 29р или ветка дае́т идеальную смесь во все́м диапазоне работы ДВС А под любые жиклёры надо найти стабильное топливо, а его нет и не будет!!!
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Спасибо за коммент. Теория относительности даёт возможность пренебрегать точными величинами. 😁😁😁. С уважением к ВАШЕМУ мнению.
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
При нажатии газульки подае́тся воздух и ДВС требует бензин ве́драми...якобы!!! А при закрывании дросселя воздуха меньше а ве́дра налитого бензина превращаются в бочку дикого расхода!!! Вывод: при закрытии дросселя нужен микролифт а ещё лучше обеднялка фунтика которая обрывает топливо и гонит дармовой воздух в цилиндры!! При разгоне лишний бензин превращает в мощность!!! А то что лишний бензин есть на всех режимах при любой системе подачи топлива в этом у меня нет сомнений!!! Мгновенная подача воздуха это не изменение конструкции и жиклёров карбюратора это практика и мензурка в салоне как бензобак да запись на видео при любой скорости или динамике . Шкалу в 1мл не обманешь!!! Мне даже км не нужны ...обороты двигателя + мензурка 100мл и долив прямо на ходу + регистратор шкалу фиксирует всё просто!!! На бантиках если!!!
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Крутяк. надо попробовать
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o Когда 47 лет + 4года с обеднялкой трахаешься со смесью на своих 75 машинах то понимаешь что все упрямо шагают длинным путе́м..а решение то проще доски есть просто щель под карбом которая регулируется штатным подсосом при снижении мощности...или воздухом для увеличения мощности!!...ДВС практически курит если образно представить..и от количества сигарет лишь зависит когда обморок наступит!! У мотора!
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o у меня проблема бедная смесь плохо греет ДВС если затыкать выхлоп греть будет лучше!!!?? Тире быстрее??
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o или надо останавливать помпу воздухом центобежка боится его...не качает!!!
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Вот вам и мощность...вот вам и экономичнсть kzfaq.info/get/bejne/iNuYntB7tb3Roo0.html
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Посмотрел. Не убедительно.
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
В карбюраторе нет воздуха..А есть пары бензина разной насыщеннности!!!
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
16мм на 2106 kzfaq.info/get/bejne/ht5ddKp4yNGqhYE.html
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Наивные люди!!!! Вы думаете что вы управляете двигателем?? не а!!!!.... Это двигатель вами крутит как хочет!!!! Заставляет думать заставлляет делать а в итоге лёгким хаосом слизывает ваши жалкие потуги!!! И только обеднялка фунтика для ДВС реальная угроза его изощрениям Мотор не может ни чего противопоставить Фунтику кроме искры!!! Вот над чем надо работать ...над искрой!!!!!
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
НУ да. Электричества боятся все. Даже поршень. Как её увидит, так и стремится убежать по дальше от свечи.🤣🤣🤣. Каков вопрос.... Таков ответ....
@user-wy8kq7fm7s
@user-wy8kq7fm7s 6 ай бұрын
М да слов нет
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
На диванах этого нет kzfaq.info/get/bejne/fNmJZZqqmtyyl2g.html
@yuwolfuswithout-any-bosssh2420
@yuwolfuswithout-any-bosssh2420 2 жыл бұрын
Киев, 8 мая 2022 года: kzfaq.info/get/bejne/kMuhgNaQvtuck6M.html
@user-pk7jn4su7b
@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын
Вот удивляйся kzfaq.info/get/bejne/o6xpobuWsN7ZZJs.html
@user-ry1pj4fk6c
@user-ry1pj4fk6c 2 жыл бұрын
Утомил ты болтовней
@user-in8nv7lx7o
@user-in8nv7lx7o 2 жыл бұрын
Цель достигнута.
@The02sparco
@The02sparco Жыл бұрын
тупее не придумаешь))
КАХА и Джин 2
00:36
К-Media
Рет қаралды 1,8 МЛН
ХОТЯ БЫ КИНОДА 2 - официальный фильм
1:35:34
ХОТЯ БЫ В КИНО
Рет қаралды 1,5 МЛН
Do you have a friend like this? 🤣#shorts
00:12
dednahype
Рет қаралды 18 МЛН
Теория ДВС: Смесеобразование
26:34
Теория ДВС
Рет қаралды 26 М.
#ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО СОЛЕКС.
27:21
Хитрый Дмитрий
Рет қаралды 23 М.
карбюратор дааз 2105 доработка
3:03
Pavljuck
Рет қаралды 62 М.
#КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ. ПО ФЕН ШУЮ.
42:39
Хитрый Дмитрий
Рет қаралды 9 М.
#УСКОРИТЕЛЬ НА КАРБЮРАТОР. ОСОБЕННЫЙ ПОДХОД.
27:01
Хитрый Дмитрий
Рет қаралды 39 М.
#Сила зажигания.
24:23
Хитрый Дмитрий
Рет қаралды 7 М.
Самодельная заглушка на Солекс
4:17
Roman Pisnyi
Рет қаралды 9 М.
#miniphone
0:18
Miniphone
Рет қаралды 3,4 МЛН
Индуктивность и дроссель.
1:00
Hi Dev! – Электроника
Рет қаралды 1,4 МЛН
Трагичная История Девушки 😱🔥
0:58
Смотри Под Чаёк
Рет қаралды 199 М.
Save Work Efficiently on Your Computer 18/05/2024
0:51
UNIQUE PHOTO EDITING
Рет қаралды 308 М.
С Какой Высоты Разобьётся NOKIA3310 ?!😳
0:43