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세계 1위 자리 위협받는 한국 조선업, 물량으로 승부 보는 시대는 지났다! (우종훈 서울대 조선해양공학과 교수) | 인포맥스D
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Күн бұрын💁🏻♂️출연: 우종훈 서울대 조선해양공학과 교수
💁🏻♂️진행: 강려원 앵커
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[세계 1위 국내 조선업, 중국에 추월 위기]
: ‘세계 1위’ 국내 조선업
- 조선업을 할 수 있는 조건
- 조선, 수주잔량 증가 의미
- 한국 메탄올 추진 컨테이너선 수주잔고 54% 차지
- 고부가·친환경 선박 ‘LNG선’ 분야 수요 급증
- 국내 조선업의 효자 상품 ‘LNG선’
- LNG선 약 5%, 화물창 기술료로 납부
- 카타르발 발주, 우크라 전쟁으로 LNG선 수요 증가
- 우리나라 독자적 화물창 기술 ‘KC-2’
- 친환경, 스마트 선박 등 국내 우위 산업 집중
- 의미 없는 중국과 수주량, 금액 등 단순 비교
- 선가가 가장 높은 고부가가치 선박 ‘LNG선’
- 조선 혁신 제품 많아, 생산성에도 혁신 필요
- 신형 선박 연구 중심으로 수출 선박 고도화
- 조선업계 인력난 겪는 이유
- 낮은 급여와 업무 강도 높은 조선업
채널: 지니TV 187번, BTV 167번, LGU+ 171번, BTV(알뜰) 199번, HCN 417번, 딜라이브 268번
연합뉴스경제TV홈페이지: www.yonhapnewse...
#선박 #조선 #LNG #KC-2 #친환경
@Yonhapnewseconomytv Жыл бұрын
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@jonghun21 Жыл бұрын
인터뷰 내용 중 오류가 있었습니다. 대형 LNG 가격변동은 2천억~2600억이 아니라 2억불~2.6억불이고 최근 계약은 더 오르고 있습니다. 제가 최근 1300원대의 환률상승을 고려하지 못하고, 달러당 천원 초반일때를 생각하고 얘기를 해서 혼동을 드렸습니다.
@user-uk8ks3se8z Жыл бұрын
앵커가 조선이란 분야를 잘 모르지만 열심히 공부해서 질문하는 것이 느껴집니다. 앵커님. 그리고 교수님 감사합니다
@user-wo2nf2hb4q Жыл бұрын
와 ! 시청자가 듣고 이해가 쏙쏙 들어오게 너무 설명을 잘 해 주시네요 !
@user-il2me8xp9n Жыл бұрын
교수님 화물창공사 길어야 6개월 입니다. CCS 현직 15년차 입니다. LNG가스는 영하 166도에서 기체가 액체로 변하면 부피가 600분의 1로 줄어듭니다.
@user-fn4im6rl1v Жыл бұрын
문제는 앞으로 건조할 인력 빠지고 있고 들어올 젋은사람도 없다. 더 심각한거는 하청인원 90프로 언제든지 타직역 으로 갈수 있다.
@kevinjeong5230 Жыл бұрын
한국 산업 전반에 대한 근본적 처방 중 하나일듯. 인력 고급화와 그에 맞는 인력투자를 지속 하지 않으면 미국꼴 됨
@user-by9xj7cg2u Жыл бұрын
근데 현실은 의대, 반도체학과에만 집중..ㅠ
@user-kz3lc2rt2m Жыл бұрын
교수님 오늘도 양질의 조선 지식 얻어갑니다~! 뉴스에서 자주 뵙길 바랍니다😊
@user-cx7ke1dt6e Жыл бұрын
2년후건조완후 인도할선주사가부도 나고 선박 대금은못받고 3년후건조할선박도크는묶여있고 선수금20%받고착수금30%받고선박건조착수 .
@user-zz7us8pq7z Жыл бұрын
13:08 교수님 175K는 175,000 ton이 아니라 175,000 M3(입방미터)입니다. 무게가 아니라 부피의 단위입니다. 착각하신 듯 합니다.교수님이 말한 빅3에서 25년째 선박설계중입니다.
@jonghun21 Жыл бұрын
네 저도 얘기하고 바로 실수한 걸 알았는데 녹화 분위기상 실수를 정정할기회가 없었네요 ^^;; 정확하게 지적해주셔서 감사합니다.
@user-of1cl1vw7g Жыл бұрын
전세계 1위 하면 뭐하니, 본사 직원은 연봉 1억원 가까이 받고, 협력업체/하청 업체 직원은 250만원~350만원 받고, 기술자는 450~550만원 받는데 왜 이런데 사람이 모이겠니, 조선업은 한국 경제 수준에서는 사양 산업이야. 수주가 많으면 뭐하니 이돈 받고 일할 사람이 없는데..
@user-ev2nm6gi5i Жыл бұрын
오 말씀 잘하신다
@ylogos782 Жыл бұрын
2년전만 해도 중국은 못 만들었는데... 중국이 벌써 10%를 차지했다고?
@user-xv9cv8sh7m Жыл бұрын
중국은 예전부터 꾸준히 LNGC 자국 발주를 해왔습니다, 최근에 LNGC 발주가 폭발적이다 보니 한국 조선소들은 이미 예약이 몇년 뒤까지 다 차 버려서 중국으로 일부 물량이 옮겨갔죠
@user-jm4ol2gi6e Жыл бұрын
맛탱이 간 산업인데 계속 들어부어봐야 유럽과 일본이 못해서 우리 줬냐
@user-wn4zy2lc7l Жыл бұрын
오 예리한 질문
@user-bq3fe2uz2g Жыл бұрын
어차피 조선주 시간문제! 임금올리면 경쟁력 떨어지고 이대로 가면 사람없고ᆢ
@hodole Жыл бұрын
앞으로 자동화50%가능? 웃고갑니다 조선업은 설계제외 무조건 인력이투입돼야 건조가됩니다ㅋ
@user-cx7ke1dt6e Жыл бұрын
선주사가인도못할경우를감안해서 계약금20%.착수금30%받고건조착수ㅈ
@kevinna2523 Жыл бұрын
많이 팔수록 적자가 커지는 회괴한 산업..
@user-wo2nf2hb4q Жыл бұрын
여자캐디 성착취하고 버린 PGA교포 골프선수 ?
@giosuo7 Жыл бұрын
이제 적자는 대우밖에 없는데 ㅎㅎ
@user-kn2gq4in1s Жыл бұрын
세계 1위하는데 적자는 왜 나는감 ? ㅠㅠㅠ 한심하기 그지 없네. 뭔 자선사업하냐 ?
@user-nn7eu6yu2n Жыл бұрын
10년전에 삼사끼리 가격후려쳐서 서로 뺏고 뺏기고 그래서 해양쪽 적자 엄청나게 났지.. 만들어보지도 못한 첫배인데 저가수주해서 수조 적자 보고.
@user-jm4ol2gi6e Жыл бұрын
뭔말인지 한개도 모르겠다
@user-cx7ke1dt6e Жыл бұрын
대형선박건조착수50%받지못하면 머저리산업.불황은언제든찾아온다.
@user-hb5xi5yz3u Жыл бұрын
조선소 근로자들 임금이 박해요 개선해야 됩니다
@jblee2092 Жыл бұрын
탱크선은 9개월 LNG는 14개월 임
@jonghun21 Жыл бұрын
방송에서는 대략적인 기간으로 말씀드렸기 때문에 VLCC의 경우 건조기간만으로는 말씀하신대로 1년까지 걸리지 않을 것 같습니다. 다만, LNG (175K 기준)의 경우 최소한으로 보아도 탑재 2개월, 진수 후 안벽 9~10개월인데 선행 공정 4~5개월이 포함되면 S/C 이후 건조기간으로만 보아도 14개월이 가능한지는 모르겠습니다. 혹시 어떤 조선사에서 LNG 건조기간이 14개월인지 알 수 있을까요?
@TrueReleasAble Жыл бұрын
@@jonghun21 오 본인 등판 ㄷㄷ
@jblee2092 Жыл бұрын
이교수 님아 좀더 현장 조사좀 해라
@user-by9xj7cg2u Жыл бұрын
교수잖아..ㅠ
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