Секционный пламегаситель в сравнении с катализатором и Евро2

Рет қаралды 3,063

Автовыхлоп. Ремонт и тюнинг выхлопных систем

Күн бұрын

Секционный пламегаситель в сравнении с катализатором и Евро0/2
00:00 Сравнение секционного пламегасителя и катализатора
• В видео сравниваются секционный пламегаситель и катализатор на примере автомобиля Nissan.
• Замеры сопротивления выхлопных газов проводятся с родным катализатором, катализатором-пустышкой и секционным пламегасителем.
03:11 Результаты замеров
• Родной катализатор имеет сопротивление 0.1 бара на пиках, 0.0 на 3000 оборотах.
• Катализатор-пустышка имеет сопротивление 0.2 бара, секционный пламегаситель - 0.3 бара.
• Секционный пламегаситель имеет меньшую пропускную способность, чем родной катализатор.
06:07 Рекомендации по выбору замены катализатора
• Не рекомендуется ставить секционный пламегаситель на высокооборотистые двигатели.
• Лучше использовать заводские решения или аналоги катализаторов.
• Секционный пламегаситель может привести к перегреву коллектора, головки блока цилиндров и снижению мощности двигателя.
#exhaust #секционный пламегаситель #катализатор Евро2

Пікірлер: 31

@user-ki1lr1xe2t 19 күн бұрын

Здравствуйте, подскажите, Киа Церато 2л , 150л, предлагают поставить воронку которая создаёт противодавление в катализатор который в коллекторе, а в магистральной части оставить,

@avtovyhlop_rus 19 күн бұрын

Здравствуйте. Воронки мы ещё не тестировали и не можем рекомендовать к установке. Посмотрите, видео есть где-то от производителя этих воронок, подумайте. Наше субъективное мнение - это изделие менее эффективно чем катализатор без драгоценных металлов. Если решите поставить воронку, напишите потом пожалуйста об опыте эксплуатации с ней.

@Russian777 2 ай бұрын

Звук выхлопа с универсальным катом останется на уровне со штатным катом или увеличится?

@avtovyhlop_rus 2 ай бұрын

Останется как с родным

@user-fj8vp2yg9e 2 ай бұрын

"видео идёт замер противодавления катализатора большего диаметра, чем у пламегасителя, чтобы определить параметры, нужно осуществлять замер одного диаметра и длины" это ответ на ваши аргументы производителя секционных пламягасителей. Можно прокомментировать. Спасибо.

@avtovyhlop_rus 2 ай бұрын

Знаете, приведенный вами ответ на наши аргументы это ответ "маркетолога", а не инженера, вот и всё, тут больше ничего не скажешь. А теперь пример ответа инженера - " да пошли они нафиг со своими примерами! Замеры и испытания мы сами проводили до начала серийного производства, результаты можете посмотреть тут:....." Еще нужно что-то комментировать?

@Dfdkjopigsegmbpoi 2 ай бұрын

Цена оригинального катализатора на двигатель 2.0 G4NA, составляет 170-200тыс. руб. Ставил пламягоситель, теперь жрёт масло. На днях буду ставить металлический, универсальный катализатор. Надеюсь что это решит проблему

@avtovyhlop_rus 2 ай бұрын

Да, с вероятностью 99%, если ДВС в порядке. Напишите пожалуйста результат когда поставите.

@Dfdkjopigsegmbpoi 2 ай бұрын

@@avtovyhlop_rus хорошо, отпишусь как только получу результат

@user-zx5sr7se7h 2 ай бұрын

Решили проблему?

@user-zx5sr7se7h 2 ай бұрын

Где вварили универсальный катализатор где первая лямбда или где вторая лямбда зонд ?

@Dfdkjopigsegmbpoi 2 ай бұрын

@@user-zx5sr7se7h где и был катализатор, в катколлектор

@user-cr1fo8xv8m 3 ай бұрын

Да уж, а сколько будет стоить заводской кат?

@avtovyhlop_rus 3 ай бұрын

смотря на что

@user-cr1fo8xv8m 3 ай бұрын

@@avtovyhlop_rus хотя бы на ту же машину, или форд фокус?

@avtovyhlop_rus 3 ай бұрын

на ту же за 10 можно купить без проблем, на форд наверное в тех же пределах

@user-cr1fo8xv8m 3 ай бұрын

@@avtovyhlop_rus Спасибо. А Я думал катализатор оригинал, будет более ста стоить...

@Dfdkjopigsegmbpoi 2 ай бұрын

Прежде чем я выбил свой катализатор(естественно по причине начала разрушения такого), я посмотрел цены на свой заводской каталик :от 180до200тыс рублей и это совсем не дёшево) Я поставил пламягоситель и теперь у меня жор масла. Теперь снова буду резать коллектор, чтобы поставить универсальный. @@avtovyhlop_rus

@user-mn7gq8oc2i 26 күн бұрын

Катализатор без драг металлов, это не католизатор, и никакие приставки евро к нему не применимы, от слова совсем

@avtovyhlop_rus 25 күн бұрын

Логично. Но так его знают и понимают о чем идёт речь.

@Qwertoni Ай бұрын

секционный. производитель?

@avtovyhlop_rus Ай бұрын

Нет информации, они от разных производителей одинаково выглядят

@Vadim74100 2 ай бұрын

Вроде как подпор это же для масложора не плохо?А без подпора у людей масло жрёт.

@avtovyhlop_rus 2 ай бұрын

В том то и смысл, что его должно быть столько сколько производитель рассчитал, не меньше и не больше. Мало подпора плохо, много подпора тоже плохо))))

@Vadim74100 2 ай бұрын

@@avtovyhlop_rus а как к пламягасу воронке относитесь?

@avtovyhlop_rus 2 ай бұрын

пока никак, не ставили и не удаляли еще, попадется - оценим своим взглядом)) Чисто технически это разумеется другая задумка в отличие от катализатора и как и в случае с пламегасителем можно ставить хоть прямую трубу, можно не ставить.