эххх...прокатиться-бы....спасибо автору за то, что "вытаскивает" на свет этих "динозавров"

Какова бы ни была судьба вездехода ЗИЛ 134 и многих др. экспериментальных моделей техники времён СССР, то время , та эпоха останется примером самоотверженного труда инженеров и рабочих - вершителей выдающегося технического прогресса. Прогресса, поднявшего Советскую страну на невероятный уровень технологического развития, ставшей в те времена в ряд самых развитых стран мира. И пусть эти кадры или фото этих машин останутся потомкам, что бы они знали о светлых нормальных временах их страны в прошлом. Потому что в настоящее время в Р Ф - ии гордиться то не чем, и передать потомкам нечего, кроме убитой промышленности, и тотальной изоляции на десятилетия от развитого мира. Спасибо автору за интересный материал из великого Советского прошлого !

Обожаю смотреть видео про советские исполины.

Я все ждал фразу типа: "Но отсутствие вертикального взлета и не способность выходить на орбиту не устроили военных и они заказали Шишигу "

Да, ломать не строить! Грёбаные уничтожители! Как всегда, лайк за интересную историю!

Добрый вечер всем ✨ приветствую вас ребята 🖐️ спасибо большое за выпуск 👍 лучшему каналу 👍 комментарий в поддержку и продвижение ролика ⬆️⬆️⬆️ спасибо

Если бы моё детище, в которое я вложил свою жизнь просто так выкинули на свалку, не знаю что бы я сделал с этим человеком. Жалко, этих инженеров-проектировщиков.

Респект создателям - конструкторам , инженерам , технологам , рабочим!

Никто ничего не выбросил. Взяли лучшее,доработали и получился Маз 537. Отдали профильному заводу,который уже делал многоколесные тягачи. Сейчас это МЗКТ

Зато теперь у нас есть "свой" "москвич". Всё идёт по плану. Спасибо за ролик.

Труды не пропали даром.из него родился ЗИЛ 135, они служили у нас в части ракетными тягачами.

05:30 - "свалил Ель", а падает береза))

Слава конструкторам и инженерам советским во все времена, спасибо за видеоролик.

Впечатляющая штука) классный выпуск👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Благодарю за труд, дружище! Просмотрел твоё видео и вспомнил эти строки. Слышал легенду, Будто когда-то Эту страну населяли гиганты. Будто бы жили Странной судьбою: Были готовы к работе и к бою, От недостатка Хлеба и мяса Бредили Марксом, Победой и Марсом, Снежной тайгою, Арктикой хмурой, Яркими звёздами над Байконуром, Пламенем жарким, Бездной бездонной... Строили шахты, плотины и домны. И заблуждались, И побеждали. Ждали гостей из немыслимой дали. Сквозь канонаду Бойни кровавой Мчались, чтоб рухнуть в высокие травы, В снег почерневший, В воду и в глину... Алый свой флаг вознесли над Берлином. Шли от колхозной Луковой грядки К Олимпиаде, Афгану, разрядке. Шли сквозь шаблоны И трафареты, Шли, за собой увлекая планету, Кровью писали Добрую сказку. Даже ошибки их были гигантски. Верили, веру В сердце лелея, В непогрешимость речей с Мавзолея, Знали, что правы Серп их и молот, Знали, что мир лишь на время расколот, Что не навечно Боль и печали... Но измельчали. Увы, измельчали... Их же потомки Прячутся робко В затхлой тиши кабинетных коробок, Мыслят стандартно, Далью не бредят, Сводят безжизненно с дебетом кредит, Мелко мечтают, Думают редко... В них ничего не осталось от предков.

А сейчас что нибудь подобное разрабатывается? Или это экономически не выгодно и лучше купить у Китая.

Как всегда. Уникальную технику в одно место...

Какие перспективы были, это просто с ума сойти. И так забраковать разработку..

Спасибо автору за работу, видео, спасибо за то что вы есть

Какой же он красивый сам по себе)

А еще в это время на заводе был разработан грузовик с электроколёсами -мотор-колесом. Первый грузовой электромобиль. Это было 70 лет назад. А мы дос сих пор электро Камаз довести до ума не можем. Разработка экспериментального ЗиЛ -электроавтомобиля столкнулась с трудностями из-за отсутствия тягового аккумулятора. Электромобиль был забыт. И только Элон Маск в прошлом году сертифицировал электро-тягачи.

Интересный Тягач получился... Жаль, что не сложилось с двигателем. P.S. По наиболее вероятной версии, оба живых ЗиЛ-134, переданных в музеи, были не уничтожены, а тайно похищены и вывезены за рубеж по запчастям. На этот вывод наталкивает тот факт, что до 1980 года за рубежом не было ничего похожего по проходимости и по схеме на ЗиЛ-134, а потом его зарубежные аналоги возникли словно из ниоткуда; такое могло произойти только потому, что зарубежные автоконструкторы детально изучили оригинальные Зил-134 и с щедрым государственным финансированием устранили все те недостатки, которые не успели устранить в СССР, а потом запустили "свои" тягачи в серию.

Спасибо за работу, все видео посмотрел!

А дядя Володя нам рассказывает что в СССР делали только КАЛОШИ !

4,03 насчёт поправки можно добавить ещё одну. А может и не одну, к у кого как. Техника на колёсах не гробит асфальт, а движется быстрее. Так что перемещаться на большие расстояния без ущерба для дорог и за более короткое время, это огромный плюс.

Рискну предположить что тогда ему был конкурентом МАЗ-537, у которого не было проблем с двигателем. Правда опираясь на информацию из интернета они были собраны в конце 1958 года. Возможно на него и сделали акцент так как ЗИЛ не произвёл впечатления

Страна выполнила план по сдаче металлолома, директор получил премию!!

Такая судьба у многих эксперементальный моделей. Наверняка не мало чего было применён на других образцах техники, возможно концепцию этого зила применили на горьковских бтр

Лайкосик сразу,просмотрю на ужин🙋🏻‍♂️

Грустно что потеряли их (😢

Сразу лайк и коммент в поддержку. Крутое видео 👍🏻👍🏻👍🏻

На него бы двигатель ямз 238 с турбонаддувом, и мощнее, и расход был бы меньше, и тяги заметно больше. Непонятно почему не стали его ставить.

ЗиЛ, как завод, был весьма неплох. В итоге, был угроблен своим же детищем - КамАЗом. Музыка, если что Dan Henig - Danger Snow.

Вот с начала 2005 года образцы вернуть в производство довели до ума по новым технологиям вот это было бы бомба мощности этих автомобилей.Им бы до сих пор никто не смог конкурировать с ними. До сих пор но увы так вот всё устроена в нашей жизни.

Впечатляющая мощь

почему с такими разработками не могут нормальный двигатель изобрести и коробку, и рулевую, и салон без щелей?

Как всегда в нашей стране старое уничтожили а лучше нечего не придумали

" Не знаешь, чтобы сделал"? А ведь в нашей Стране, уничтожено Все! Теперь и нас , население зачищают!

Построили, проанализировали и по результату выдали ЗИЛ 135.

Иногда заказчика хочется послать на три буквы по известному адресу☺

Надо возродить производство этих машин!

Бампером он берёзку завалил, а не ель, хотя неважно...

Даже для наглядных исследований и изучения наработок не оставили ни одного образца. Вот так всегда в России.

Спасибо за ролик!👍

Лайк и коммент в поддержку👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Спасибо за видео!

Вечная слава СССР и его Вооруженным силам!!!! Не кажется ли Вам, что нас умышленно уничтожают, промышленность , производство и инженерную мысль????!!!!!! Думайте, пока не поздно!!!!

Такой вездеход на сегодня и будущем очень нужен на севере, доставлять провизию и оказывать помощь населению, но такое РФ есть но логистика не очень развита, то русские не хотят заботятся о людях, извините, спасибо за видеоролик.

ЗиЛ-134 сыграл свою роль в качестве демонстратора технологий. На нем проверялась схема многоосной машины с мостовой трансмиссией, которая впоследствии была реализована в тягачах МАЗ-537 и МЗКТ. а также в машинах Брянского автозавода. Сам же 134-й не пошел в серию из за отсутствия нужного двигателя. Вместо него производили Зил-135 с двумя двигателями, такими как на 134-ке и бортовой трансмиссией вместо мостовой.. Эта машина до сих пор обеспечивает эвакуацию космонавтов вернувшихся с орбиты. 134-ка оказалась не востребована, но могла бы занять достойное место в музея развития советской автотехники. Очень жаль, что получилось иначе. Вечная память и слава великому советскому конструктору Виталию Грачеву.

Ого , частота выходов новых роликов увеличивается с каждым разом 💪👍

Это техническое развитие Государства , а значит первенстве в мире .По этой причине становится очевидно ясным ,что его уничтожили конечно же только враги и предатели Родины ,Государства ,которых не мало внедрили в круги правящих верхов ,власть имущих .

Щепотка радиации не помешала бы в выпуске))) а так то видос супер...сразу Snowrunner вспомнился🤣

В поддержку трудов канала🔥🔥 🙌 Мира и Лада в Наши Земли 🙌

Самые крутые видео ! Спасибо

Много было интересных и уникальных разработок, с запредельным расходом топлива, с его копеечной стоимостью.

Мое мнение отличная машина СУПЕР нужна такая машина нужна

При СССР наверно пофиг было на цену топлива. А в видео при фразе "он смог сломать сосну в 30 см в диаметре" там почему то была берёза. Я вот не ботаник, но берёзу от сосны отличу. Ну так как всегда автору спасибо за проделанную работу! Кстати вот в интернете я очень редко(да практически никогда) никого не хвалю и не ставлю лайки всякие. Ну всё равно зачёт!

Зато теперь гордо рапортуют о запуске крупноузловой сборке китайских авто. А сколько ещё вполне жизнеспособных разработок ушло в утиль?

А это с БТР ом не в родственных связях?

А сколько ещё таких уникальных машин забросили....и не счесть. Отсутствие хороших моторов это головная боль и Российской Империи и Советской России.

ЗИЛ зря угробили,хороший был завод😢

*_Вот это исполин классный плохо что до ума не довели да и весь советский союз!) Сейчас смотрю на хари сидящие в думе и понимаю лишь одно что не чего хорошего нас не ждёт уже!)_*

все как всегда . ЧТО ИМЕЕМ НЕ ХРАНИМ .ПОТЕРЯВШИ ПЛАЧЕМ . и снова , и опять . и опять , и снова . как то так

Сколько уникальных автомобильных разработок было загубленно в ссср. Причин много: Биурократия чиновников разных уровней, низкий уровень качество агрегатов и продукции. А самое главное, неуклюжая плановая экономика.

Да уж… А еще поразило высокое качество видео на испытаниях Такое ощущение что их специально даже состарили в редакторе

В чем проблема была засунуть другой уже серийный двигатель, от того же 135го если его на вооружение таки приняли

Что такое расход топлива для нефтяной державы?

Чё грустить о судьбе какого то тягача, если только в нашем небольшом городишке, выбросили на свалку 4 крупных станкостроительных заводов союзного значения, 1 инструментальный и туеву кучу небольших металообрабатыающих , вместе с несколькими КБ . Те что остались влачат жалкое существование , перебиваясь случайными сиюминутными заработками. В какой музей сдать рабочих , инженеров и их семьи ( это не менее 100 000 чел) , которые так и не научились перепродавать алиэкспрессовский ширпотреб ? А чё , Китай нам всё сделает , а наши бизнесмены перепродадут нам втридорога.

Враги не НАТО а враги в нутри страны. Передовые технологии уничтожили ещё до распада страны,

Вы только подумайте, эта махина была создана в начале 50-х годов, причем у нее были неплохие конкуренты, а после окончании войны не прошло и 10 лет. Я это к чему, ведь могли придумывать и создавать что то стоящее, не смотря на все разрушенное после войны. А сейчас до сих пор оправдываются про 90-е и их последствия

Что имеем не храним, потерявши плачим......

И в СССР была 5я колонна ,вредившая Социализму и Советской власти

В таком бардаке я бы тупо украл такую тачку, на фазенде в сарае поставил/вроде не сильно огромная/, до ума довёл и катался хоть куда. Думаю что из бауманки машину кто то просто спиз.ил как и сам завод.

Как по мне зачётный ЗИЛ 👍👍👍

Жалко эти тягачи... Я аш слёзы в конце пустил

Уничтожить для чего?С какой целью уничтожить?Стоял бы сейчас в музее,люди с удовольствием смотрели на этого монстра.

Деньги инженерам нужны это важно.

На БТРах 8 ведущих колес,тормоза гидро пневматические ну и так далее.Я думаю дальше нет смысла рассказывать специалистам.А 6 колесные БТР в США: кушайте бананы и кокосы.

Как это по русски, один сломали, другой потеряли

Была такая идиотская практика и головотяпство: если не имеет зарубежных аналогов - значит не нужен и нам. Любое доведение разработки до ума и пуск в серию - это задел для новых разработок. Но мы помогали строить коммунизм всяким банановым республикам, а на свои нужды экономили

Это просто вредительство или диверсия против народа!

Да, жаль что запрашивали такие проекты

Да теряем свои советское чем могли б гордится.жалко за страну.

Что то он больно напоминает МАЗ 535) Минчане получается с ЗИЛа делали

На свалку наши коммунисты выкинули и народ и страну, да собственно и самих себя.

Обыденно. Для того, что стоит на балансе, судьба быть в утиле в любом случае после окончания срока эксплуатации, списывают и в лом. Чтоб сохранить надо постараться. У меня на работе стоит ГАЗон много лет: сдох двигатель, а машина практически новой была, в хорошем сохране. Человек хотел выкупить и отремонтировать - а там геморрой такой, что надо через Москву договариваться, даже руководство не поможет, только в металлолом. Так и тут, солить их что ли, тем более несерийные.

Пневмо - гидравлика тормоза как Урал - 375 очень капризная и затратная. На кой чёрт её устанавливали?

Ну так благодарность и ордена руководителям вредителям!!!которые помогали не внедрять в производство а убить на корню зарубить ..так оно и сейчас !!

На зил 134 не было нормального двигателя а для зил 135 двигатель нашелся. Это как вообще?

Вот не было у нас дорог - и тягачи повысшенной проходимостью разрабатывали . А сейчас что? Комфорт, евро 6 и прочая лабуда

Дизель надо было ставить, а не прожорливый и капризный бенз, не понимаю, почему в ЗиЛ так топили за бенз, тот же Урал 375д был ужас, в условиях высокогорья перегревался и жрал дорогой 93 бенз, а когда на Урал поставили дизель, то он стал легендой

Как обычно у наших людей ...что то стоящее как всегда нужно похерить

Развитие получил упомянутый ЗиЛ 135 который потом выпускали в Брянске как БАЗ 135

На 3 мин. 50 сек.не ЗИЛ 157, а какой-то экспериментальный вариант, и ЗИЛ 134 никогда не плавал, он не был амфибийной машиной. А то что одна машина пропала на 21 полигоне в бронницах это нормально, там такая участь ждет каждую машину, она проходит цикл испытаний, после чего всю её разбирают и проводят анализ, что и как подверглось износу, разумеется после этого никто ничего собирать не будет, в бауманке на кафедре СМ-10 эта машина действительно была, только в то время вроде кафедра называлась К-3, если не выкинули то в лаборатории стоит колесный редуктор от этого ЗИЛа.

Инженерам на заметку. Не делайте уникальное, коллеги, не пердите умом, оно будет выброшено на свалку. Делайте стандартное, оно еще вас переживет. 🙂

Как же так то!!!???как такое могло быть уничтожено???🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️💔💔💔😭😭😭😲😲😲

А с какой целью надо было уничтожать такие машины?? На металл?? Мне не понятно!!!

Та же участь постигла и ЗИЛ-Э167.... Вот нахрена было лепить бензиновый мотор для такой тяжелой техники!? Дизельный мотор решил бы проблему раз и навсегда.. Правда выпускать ЯМЗ-236 стали в 58-м году, но были же и другие двигатели: например В6

Автор, ну с такой концовкой ты обязан выпустить ролик про ЗИЛ 135.. почему же он так оказался хорош , раз выбрали его?

Пока испытывали вездеход и советский союз развалился😂