15 ? Друг я в сезон минимум 30 машин переобуваю и все отлично ,но автор дилетант нех не понимает ,как и что делать

Задержались вы в этом бизнесе ))) Рости не думаете?

Владимир Дунин да уже давно вырос

@@vovadun Рости это стать барыгой Торгашем ? или начальником барыг торгашей? Или пойти на завод?

@@user-yg9nw6mv8h Да я так, чтоб и ответить и сильно не обидеть. Когда человек думает что знает ВСЁ это тупик развития, вернее было бы сказать так. У каждого свой стиль работы, я стараюсь не лезть. Учить словами взрослых дядек бесполезно, только через руки доходит )))

@@vovadun а когда человек без опыта, что видно по работе рассказывает другим как нужно делать. Это интересно знать как называеться?

@Иван Петров ты к стоматологу приходишь тоже говоришь как надо делать правильно пришел поставил задачу сиди жди без тебя сделают как надо не мешай займись машиной проверь колодки смажь почисть ступицы я про женщин не говорю дамам всегда помогу и сам все сделаю или может ты один из не многих кто колеса моет перед сезоном чтоб чистые балансировать думаю нет

Юрий Чуваков Автор ролика тоже этого не знает. Почитайте в интернете и автору потом расскажете . Ютуб давно в помойку превратили. С чего в голову таким людям приходит других учить не имея опыта и знаний.

радиус.. рамфлад..

Диаметр, ранфлэт 🤣

Теория поиска тяжелого места по геометрии колеса (около соска или напротив) разбивается о практику, т.к. видимо эти граммы больше зависят от технологических процессов при литье, к примеру того как висит диск при прокраске, как ставится при токарной обработке и т.п. Искал тяжелое место сразу, чтобы потом не возиться с проворачиванием резины вокруг диска, т.к. каждое лишнее движение это маленькая возможность накосячить.

Да. Я попробовал на новой резине четыре варианта: 1. одел красной точкой у мипеля - самый большой дисбаланс; 2 одел как попало - дисбаланс меньше; 3 красная точка напротив мипеля - еще меньше; 4 нашел самое легкое место на диске и совместил с красной точкой - самый маленький дисбаланс. Работает. Резюме: нужно искать самое легкое место на диске, если нет возможности или просто лень, то хотя бы совместить с мипелем желтую точку или поставить красную напротив.

Порой лучше потратить время и провернуть пустой диск, чем клеить пулеметную ленту. Недавно друг колесо прикатил переобувать, так там аш в два слоя наклеено!!!

Какой же народ злой.

@@user-dz5um8yi2x Как понять в каком месте лёгкое или тяжёлое место на диски?

Гневный комментарий Да, для себя. У меня помещение теплое, зимой хучшее плюс пять бывает. Думаю лучше чтоб оно стояло в тепле, т.к. на монтажном станке, к примеру, есть пневмоцилиндры с резиновыми уплотнениями. На морозе резина быстро стареет. И если уж хранить на морозе, то хотя бы перед использованием в тепле подержать и РТИ по возможности силиконом пройти (кроме ремней)

На здоровье!

120 машин в очереди а ты мажишь мажишь да тебе на голову намажут

Если бы я как художник блять мазал бы всё во круг монтажной пастой я хер знает что бы со мной сделал напарник ) ржал бы наверное как лошадь и называл Айвазовским

Не вскгда где вентиль на диске самое легкое место , одельно диск прокрути на балансиповке

Согласен на все 100

Владимир Ленин что было, на том и показывал. При моем объеме станок менять нет необходимости. Накладка пластиковая давно умерла, как и у многих (наверно). Верхнего отжимного нет, он и не особо нужен теперь, т.к. пришлось отказаться от низкопрофильной резины, дороги г..но редкое у нас. А когда надо отжать пользуюсь киянкой- простукиваю. Изредка поглядываю забугорные видео современных станков... сцука мы в каменном веке...

Эх блин хотелось бы по участвовать, мы с мексики 22 собирали там в итоге 5к $ диски 3к $

сергей ,как говорил мой инструктор которого пытались учить клиенты: не учи учёного,не будешь жрать гов.на копчёного! либо спрашивал чем тот занимается и пытался учить по его же теме( клиента это осаживало!)

Повидал я много самоуверенных мастеров, которые говорили мне, да я знаю не надо мне говорить, в итоге постоянно уезжал с царапанными дисками, потраченными нервами, последний диск новый мне просто убили. И я не понял, где автор пытается научить "профессионалов"?

@@mr.bike67rus ага, вначале рассказывают, что у них опыта целая куча, а потом поцараранные диски и рассказы, что у вас так и было. Как только начинают рассказывать ч то офигенно опытные, надо сразу от туда уезжать. Заебала эта криворукая публика. Человек нормально в ролике рассказал, как минимизировать косяки с царапинами, так тут же блять, спецы налетел.....

@@foxystendr3507 вынимание камушков из протектора). Это должна быть сомой дорогой услугой, ибо если хозяин шины не удосужился за пол года их вынять, то значит ему на срать на эти камушки. Они были есть и будут. Кроме лысой покрышки)))

Если это прикол, то лайк. Если не прикол, то печалька

Блин HUMP - ХАМП, а не какой не ХОМП (прежде чем выпендриваться надо подготовится :-) ). Если даже ВЫ не знаете что это (знали бы написали бы правильно), зачем использовать термин в рассказе? Сказал паз- все поняли, сказал хомп - поняли только вы!

хамп-это бугор на английском...так что пазик унего, это место между хампом и закраиной диска((( вася в квадрате))))

Я и не говорю что это ГЛАВНОЕ - это ВАЖНОЕ. Что то не помню чтобы Льюис Хэмильтон выезжал на трассу Ф-1 на Вазовской шестерка со словами "Я чемпион - я вас и так порву" )))

я понял к чему ты клонишь! но за не имением ресурсов, раз пришлось переобуть тапок на20, в ручную т.к. станок даже на внешнюю больше 18 не жмёт, и ничего ,не косяков не притензий! хотя в той ситуации клиенту было не до того!

Кирилл Мазуров можно было попробовать зажать изнутри через проставки какие нибудь. Один раз за неимением компрессора пришлось брать насос для подкачки шин. Но там тоже без вариантов было.

володя,! если есть голова то и приблуды не нужны! мы в 2008 и без спичек обходились! а братья в беслане и без бронников! так что мозг сам всё может решить если он есть!

Это фраза из области "порядок нужен дуракам, гений творит в хаосе". Пафоса много и звучит круто, такие речи лучше произносить гордо выпячев грудь и лучше стоя на броневики. Я больше склонен к пословице " Умный в гору не пойдет, умный гору обойдет". Ничего личного, это только мое личное мнение. Голова на плечах вещь очень нужная . Раньше я сильно ругал людей за не желание думать. С годами многие забывают даже начальную школу и начинают жить догмами и советами других людей.

Roman Abdurahmed Loginov вы про ту часть видео которая удалилась? Или результаты?

Владимир Дунин про результаты, удалось ли перебрать?

Roman Abdurahmed Loginov да. Полько подвох в том что на первый пуск надо масло под максимум заливать, чтобы запас в картере был. Пока все работает.

Сереженька, вы отчасти правы. Но даже если бы Вы были правы на 100% это не дает право Вам оскорблять кого либо (при чем здесь Roman Abdurahmed Loginov вообще не ясно). Тем более, что Вы правы лишь отчасти. Для тех кто хочет почерпнуть немного знаний, а не только чьего то хамства поясню: В действующих нормативных документах (ГОСТ 4754) есть рекомендация о наличии балансировочной метки. Правда, там не говорится, какой она должна быть (по цвету), но тем не менее, производители такую маркировку ставят, к ней и относятся цветные точки. ЖЕЛТАЯ - общее обозначение самого легкого места на шине. При монтаже оно должно совпадать с наиболее тяжелым на диске, именно в этом случае лучше всего колесо будет балансироваться (когда желтая точка находиться напротив ниппеля);КРАСНАЯ - обычно присутствует на шинах, предназначенных для поставки автозаводам и обозначает место наибольшей силовой неоднородности, т.е. участка, где происходит соединение различных слоев покрышки. Этой метке соответствует самое жесткое место боковой стенки покрышки, а СЛЕДОВАТЕЛЬНО И САМОЕ ТЯЖЕЛОЕ. Таким образом я делаю уточнение в описание видео, а вы извиняетесь перед Roman Abdurahmed Loginov. Думаю это будет честно. красная указывает на максимально жёсткую, а следовательно и тяжелую зону боковой стенки покрышки Источник: wheel-info.ru/tsvetnye-metki-na-shinah.htmlкрасная указывает на максимально жёсткую, а следовательно и тяжелую зону боковой стенки покрышки. Источник: wheel-info.ru/tsvetnye-metki-na-shinah.html красная указывает на максимально жёсткую, а следовательно и тяжелую зону боковой стенки покрышки. Источник: wheel-info.ru/tsvetnye-metki-na-shinah.html

Вячеслав Макс вы откуда? Хочется прям подъехать к вам и пожать руку! Я смотрю коменты по уведомлениям, и почему то не всегда они приходят. С матом сразу убираю, но блин под некоторыми тупыми коментами конструктивный диолог разворачивается, приходится не трогать.

)))) ясно. Я из города Твери Тверской области. Эта самая большая область в ЦФО и граничит с Московской на юго-востоке. А Вы от куда?

При разборки под уткой при сборке на изгиби покрышки и диска

Соски должны быть на грудях

ты угараешь? он же сказал что нашел самое легкое место и туда поставил красной меткой. и че не так?

Ну это не видео о том как заменить шину на колесах с TPS , за раз всё не охватишь. А на обычных шинах незачем заморачиваться

Про пасту не забудь рассказать ... мыльный раствор ))))

Да, там публика в лучшем расположении духа. Те слова, которые шиномонтажники используют для связки слов, они используют в деле ))))

Терпимо, для своей цены и моего объема пойдет. Я сейчас доделал зажимы и теперь могу зажимать большие колеса изнутри не царапая их. На сегодня самое "интересное что я на нем делал это 245/40/20 и вроде как полет нормальный. Только моего веса не хватало его продавить, пришлось просить помощи )))

Владимир Дунин 3 рукой надо было бы

Со своими навыками.

Недавно я это сделал ))) приехала астра J GTC на 20-х колесах вроде сороковой профиль. Больше боялся чем делал: снимал и ставил силиконом, правда ставить веса тела не хватило, а у станка 3-й руки нет, позвал помощника вместе надавили и Ура ))) Если бы был чуть потолще и сам бы смог ;-)

@@vovadun низкий профиль и ранфлет как бэ "немного разные весчи"))

@@deniseccentric1754 Ну как бы можно перечислять умные слова тут долго, смысл , я надеюсь, итак ясен.

Денис Башкайкин вы повнимательней вглядитесь. Это не начитанное, а наработанное.

JORA 46 кто не знает поверит

Спасибо за поддержку. Себе делаю теперь только на болончиках силикона. ОООчень дорого получается, но скользит как :-)))) Хотя 150 на 4 колеса я могу себе позволить.

@@vovadun, вопрос то есть силиконовая смазка лучше будет чем шиномонтажная паста? и не будет ли спускать по ободу через какое то время?

Сколько вам лет?

для новичков хитрости ))) для старожил глупости . Иногда полезно позаниматься ерундой чтоб раздвинуть границы знания

И зазор больше делай

Эдуард Клим вы видимо скудно понимаете о чем говорите. При просмотрах до миллиона сложно говорить даже об окупаемости съемок, про бабло можно говорить при просмотрах от 10 ломов на видосе. Это просто хобби, удачи вам в "заробатывании бабла".

ПЕТРОВ ІЧ через пять лет желание что либо пробовать, экспериментировать и сравнивать умрет. Переобул и слава богу. Я всем говорю: можно водить фуру 30 лет, считаться профессиональным водителем и ничего не знать об авто. А можно к 20 годам перебрать кучу всего и вся, перепробовать дюжину авто и иметь авто кругозор, а не тунельное виденье )))

языком молотить и бортировать колёса -это две большие разницы. Перебрать "кучу всего и вся" ты решил не руками а болтовнёй. Поработай в сезон по 12 ч. в день, и тогда твой кругозор ещё больше расширится..

Как может это помочь? когда на автопилоте делаешь миллион раз одно и то же не задумываясь развивается только мышечная память, но никак не кругозор.

приобретаешь опыт. Вся беда в том что у нас очень много теоретиков.

Это в точку. Я лично знаю пару человек которые на словах просто профессора (причем реально все грамотно и правильно говорят), но как доходит до дела такое ощущение что делает совсем другой человек. Хочется сказать "б.я ну как же так то?!?"