Na, was habt ihr schon so mit dem Fahrrad im Straßenverkehr erlebt? 🚴🏼 Schreibt's uns 👇🏼

Als erfahrerener Radfahrer: - Bei Schienen zwischen die Schienen fahren. - Abstand zum Bordstein halten. Noch mehr Abstand zu parkenden Autos halten. Das erhöht auch die Sichtbarkeit im Straßenverkehr und den eigenen Handlungsspielraum wenn wieder jemand zu eng überholt. - Spiegel ans Fahrrad montieren um z.B. beim links abbiegen einen besseren Überblick zu haben. Es wäre noch schön gewesen, wenn ihr noch etwas zum Thema Abstand beim überholen gesagt hättet.

Gleich zu Beginn ein Anfängerfehler: wenn du hier zwischen den Schienen und den geparkten Autos bleibst, fährst du direkt in der Dooring-Zone - wenn ein Autofahrer jetzt die Tür aufreißt, wird das mindestens sehr schmerzhaft für dich und als Schmankerl obendrauf bekommst du vor Gericht noch eine Teilschuld an dem Unfall, weil du keinen Sicherheitsabstand gehalten hast. Bei diesen Abständen ist dein Platz ganz klar zwischen den Schienen.

Um endlich mal was klarzustellen: Radfahren ist nicht gefährlich, das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer ist gefährlich.

Du fährt aber auch einfach nicht oft in der Stadt. Man muss die Gleichberechtigung auch einfordern. Die Nummer mit den Schienen am Anfang, er muss 80-100 cm Abstand zu parkenden Autos einhalten (Lenker ende). Wenn du dich als Verkehrsteilnehmer an den Straßenrand drückst, sprich soweit rechts fährst wie es nur geht wirst du als Hindernis und nicht als Verkehrsteilnehmer wahrgenommen. Fährst du hingegen mit einem Meter Abstand zum Rand sieht man dich als mehr als Teil des Verkehrs und Respekt dich mehr. Netter Nebeneffekt du wirst auch besser gesehen.

Ich bin sowohl Auto-, Fahrrad- als auch Motorradfahrer und wohne auf dem Land. Ich bin generell dafür dass die Straßen zugunsten von Fahrrädern umgebaut werden müssen, vor allem in Städten. Was Autos angeht müssten entsprechend Anwohner-Parkhäuser gebaut werden, immerhin gibt es da schon international wunderbare Konzepte. In meiner Kreisstadt gibt es eine Fahrradstraße, welche an einer stelle einfach an einer Straße endet, wo man auch nicht rüber kommt. Man muss einen enormen Umweg über mehrere Fußgängerüberwege machen oder man schiebt sich gleich in den PKW-Verkehr ein, was aber sehr gefährlich ist, da es eine Hauptverkehrsstraße ist, die wohl wichtigste Straße in der ganzen Kreisstadt. Ich hab mir mal das Verkehrskonzept 2040 der Kreisstadt angeschaut und muss sagen, es wäre deutlich fahrradfreundlicher, aber auch nicht perfekt da es in der besagten Straße nicht den PKW-Verkehr mit den Fahrradverkehr baulich trennt. Was Radwege auf dem Land angeht, bin ich von meinen Dorf recht gut angebunden, außer Richtung Kreisstadt, da ist es ein enormes Defizit, um gar zu sagen: Eine Katastrophe.

„Autofahrer hat übersehen“… ja dann kann er ja nichts dafür. NOPE richtig wäre „Autofahrer ist unter Missachtung des Schulterblicks abgebogen“!

2x Dooring, 1x von hinten an der Einfahrt von Kreisverkehr von hinten auf die Motorhaube genommen, 7x Abbiegeunfall, 1x an der für mich grünen Ampel um gemäht, unzählige Male Vorfahrt genommen, abgedrängt, mit unter 50cm Abstand überholt, wüsteste Beschimpfungen. Dazu eine miserable Radinfrastruktur entgegen jeglichen Normen ist absoluter Standard. Ich bin meist in HD, MA und Umgebung unterwegs.

All diese Dinge kennen Radfahrende alltäglich. Schade das Ihr das enge überholen nicht mehr thematisiert habt, das ist wahrscheinlich Top 1 Thema für die gefühlte Sicherheit und hält damit viele potentielle Radfahrende ab. Auch schade das das mit den Schienen nicht mehr richtig eingeordnet wurde. Du musst nämlich nicht da fahren. In Gegenteil, du solltest sogar eher zwischen den Schienen fahren.

6:23 Auf einer mehrspurigen Straße MUSS man als Radler eine Spur in der kompletten Breite beanspruchen, klar Handzeichen geben und zügig fahren. Das ist das sicherste (außer komplett von der Fahrbahn zu verschwinden). Es wird aber immer Autofahrer geben, die Radler in ihren Grundrechten nicht akzeptieren.

Ich krieg Angstzustände, wenn ich seh, wie nah manche Radfahrenden an parkenden Autos vorbeifahren. Eurer Sicherheit zu liebe 1 Meter Abstand halten

Eric sieht ja immer noch genauso jung aus wie vor 15 Jahren.

1:57 er macht schon das erste falsch. Fährt viel zu dicht an den parkenden Autos vorbei. Auch für Radfahrer gilt der Mindestabstand. Einfach dirt auf der Strasse fahren. Hat die Bahn halt Pech. Weiterhin ist es enorm wichtig sich auf der Strasse so präsent zu machen das ein enges überholen nicht möglich ist. In Berlin gibt es ja nicht viele gute Sache aber bei den Radwegen hat sich in der Stadt mittlerweile zum Glück sehr viel getan so das man problemlos und sicher fahren kann

3:15 Du musst in der Mitte der Spur fahren, damit sie Dich als Verkehrsteilnehmer wahrnehmen. Überholen können sie Dich so oder so nur (legal) wenn sie komplett die andere Spur nutzen. Natürlich wird es auch Autofahrer geben, die das nicht toll finden, Dich knapp überholen und agressiv werden. Es wäre eigentlich die Aufgabe des Staates derartige Leute aus dem Verkehr zu ziehen, BEVOR sie jemanden umbringen. Meist werden sie nur zeitweilig danach aus dem Verkehr gezogen.

Also vom öffentlich rechtlichen hätte ich mir deutlich mehr erhofft. Der Radfahrer hat Angst und keine Ahnung. In dem Bericht hätte man gut klarstellen können, dass er sich zum Linksabbiegen auf der Fahrbahn einordnen darf, was nutzungspflichtige Radwege und was Angebotsradwege sind,... Er darf (bzw muss) durchaus Abstand zu parkenden Autos halten. damit hätte er gut zwischen den Schienen fahren können. Dass die Autos ihn so eng überholen ist nicht nur unangenehm, sondern auch verboten. Für einen selbstbewussten Radfahrer ist es gar nicht so verkehrt, auf der Fahrbahn zu fahren. Da wird man immerhin gesehen. Als Interviewpartner wäre noch ein Verkehrsjurist nötig gewesen, der erklärt, wie er richtig fahren müsste/dürfte. Einen Helm zu tragen ist definitiv sinnvoll, vor schweren Verletzungen bei einer Kollision mit PKW oder gar LKW (wovor der Reporter ja die meiste Angst hat) schützt er nicht.

Klar, die Radler werden nicht gesehen. Sicher sind gut sichtbare Kleider nötig. Die eigentliche Ursache ist jedoch die fehlende Beachtung der Radler durch die Kraftfahrer. Auch eine verbesserte Radinfrastruktur wäre schön. Diese wird in D gerne als separater Randstreifenweg ausgeführt. Und führt zu Konkurenz um Raum und Vorrang. Das Ergebnis sind untaugliche Strukturen, z.B. zum indirekten Linksabbiegen. Statt dessen sollte gerade dort, wo wenig Platz ist, eine Koexistenz ermöglicht werden. Radfahrer gehören zum Strassenverkehr und sollten gefahrlos auf der Fahrbahn fahren können. Wie wäre es mit einem Radweg rechts für langsamere Radler und schmaleren Fahrbahnen für den Mischverkehr auf Hauptwegen und Fahrradstrassen auf den Nebenwegen? In Frankfurt gibt es schon eine Strasse auf der mit dem neuen Verkehrszeichen das Ueberholen von Fahrrädern verboten wird.

Je mehr man mit dem Autoverkehr fährt, umso mehr härtet man mit der Zeit ab. Such mir nach Möglichkeit trotdem lieber Wege ohne direkten Verkehr und lieber 2-5km mehr. Was mir bisher passiert ist: 2x unter Vorsatz fast angefahren worden Radwege sind regelmäßig zu geparkt Rechtabbieger gucken oft ganz bewusst nicht zur Seite Immerhin vor Autotüren wurde ich bisher verschont. Plotzlich ist der Radweg zu ende usw.

Jetzt versteht man warum niemand Fahrrad fahren möchte 😂 Danke CDU

Ein typischer Schönwetterradfahrer.

Ist halt schwierig für einen üngeübten Fahrradfahrer der wohl sonst nur in kleinen Ortschaften unterwegs ist 😂

Ich fand Köln richtig schrecklich auf dem Fahrrad. In Berlin fühle ich mich in der Innenstadt meist sicher weil eigentlich die meisten großen Straßen hier einen Radweg haben, aber in Köln gibts entweder handtuchbreite Radwege oder gar keine. Derweil könnte man da so gut fahrradfahren, wenn die Infrastruktur stimmen würde

5:05 "Betonpfeiler direkt am Radweg." Dadurch, dass der Betonpfeiler auf der Kurveninnenseite steht, wird es noch besonders gefährlich, weil man sich in der Kurve nach innen neigt.

Der Radfahrer ist hier ständig der Passive - obwohl die STVO schreibt, dass alle Verkehrsteilnehmer gleichberechtigt sind. Verkackte Verkehrswegeplanung darf doch nicht dazu führen, dass Radfahrer (Fußgänger, Mobilitäseingeschränkte, ...) zu Verkehrsteilnehmern II. Klasse werden. Ich habe auf meinem Arbeitsweg eine Ampel, bei der ich als Autofahrer eine, aber als Radfahrer zwei bis drei Grünphasen der anderen abwarten muss - warum???

Auf dem Land wo es dann mal tatsächlich neben Landstraßen Fahhradwege gibt, wo dann die Wurzeln aus dem Asphalt rauswachsen und von links und rechts der Weg so zugewuchert ist, dass man schon ohne Gegenverkehr durch Brennnesseln fahren muss

das war ja nicht im Berufsverkehr...

gerade heute wieder zigfach erlebt. Man hat das Gefühlt Autofahrer wollen es drauf ankommen lassen jemand zu überfahren. Ich kauf mir jetzt eine Dashcam und zeige jeden an der zu eng überholt.

Man das müssen ja schlaue Forscher gewesen sein, das die erkannt haben das Autos eher stehen als fahren

Das ist ein wirklich wichtiger Beitrag. Viele Autofahrer wissen gar nicht, was Fahrradfahrer so alles mit der bekloppten Infrastruktur so durch machen müssen.

1:52 Mindestabstand zu parkenden Autos 1 m. Im Schadensfall (der den Radler immer am meisten trifft) kann bei zu geringem Abstand dem Radler eine Teilschuld zugesprochen werden.

Bin letztens in München mit dem Rad gewesen... Stress pur

Gut das er einen Helm aufhat. Jetzt kann er sich auch nicht mehr das Schienenbein brechen.

Also als erfahrener Radfahrer finde ich es super, dass hier die allgemein grottige Verkehrsführung für Fahrräder in dt. Städten(Überland wird’s nicht besser) gezeigt wird sinnvolle Tipps gegeben werden. Allerdings muss ich sagen, ein „erfahrener Fahrradkurier“ der komplett schwarz und ohne Reflektoren gekleidet fährt hat zwar vielleicht viel Erfahrung aber wenig gelernt. Gesehen werden ist auch ein wichtiger Sicherheitsaspekt, gerade bei widrigem Wetter!

3:15 Fahr nicht so weit rechts, du bringst dich damit nur selbst in Gefahr. Mehr Abstand zum Bordstein halten, dann müssen die Überholer die Spur wechseln.

Als nächstes: Selbstversuch: mit dem Batterieauto durch Deutschland.

Hier in zugeparkten 30km/h Zonen ist der Klapps auf den Po durch den Außenspiegel normal.

Wenn Dir das zu "eng" oder zu "krass" war bist Du noch nie als Rennradfahrer in Deutschland unterwegs gewesen. Da hast Du jeden Tag x-mal Geburtstag !

7:54 wenn ich es richtig sehe hat der Kurier einen Kletter-Helm auf. Wenn das so ist bring dieser übrigens nur was gegen Steine die von oben runter fallen oder man nach nen Purzelbaum direkt über den lecker und landet mit der Spitze auf dem Boden. Die dämpfen kaum was ab wenn es von der Seite kommt. Was beim Sturz der Fall ist. Gut an dem fehlenden Styropor an der Seite zu stehen. Immer auf das Zertifikat achten, gibt extra Normtest die das abtesten je nach Aktivitäten. Scheinbar ist es dann sogar sicherer ohne Helm zu fahren weil viele Autofahrer dann mehr Abstand halten weil sie denken ohne Helm ist ein Mensch mit nur ein Radfahrer... Studien aus UK und Australien haben da eine Tendenz gefunden.

9:30 Es gibt eine andere Überlegung, die weitaus besser die Probleme beschreibt: Wenn die Straßen und Kreuzungen frei sind, dann ist das Auto - aufgrund seiner höheren Maximalgeschwindigkeit definitiv das schnellste Verkehrsmittel. Ist man jedoch nicht nachts um 3 unterwegs, so sind die Straßen eben auch mit anderen Menschen bevölkert. Ab einer gewissen - in Grpoßstädten schnell erreichten - Verkehrsdichte, wird die Geschwindigkeit der Kraftfahrzeuge weniger durch die gefahrene (Maximal)Geschwindigkeit bestimmt sondern durch die Zahl an Autos, die während einer Grünphase über eine Kreuzung kommt. Und da ist das Auto auf einmal das langsamste Verkehrsmittel. Pro Zeit und Fläche kommen viel weniger Personen in Autos ober eine Kreuzung als zu Fuß, mit Bus und Bahn (wenn sie denn fahren) oder mit dem Fahrrad. Das Fahrrad hat aber bei hoher Verkehrsdichte auch auf der normalen Strecke eine Geschwindigkeit, die - im Vergleich zu den Stehzeiten an den Ampeln - nahe an die des Autos herankommt. Wenn man also - gerade auf stark befahrenen Straßen - den Verkehr auf das Rad verlagert kommen nicht nur die (mehr) Radler sondern auch die (weniger) Kfz schneller ans Ziel. Bei zusätzlichen positiven Effekten wie evtl. weniger zugeparkten Räumen, geringeren Emissionen und einer sinkenden Zahl schwerer Unfälle. Dafür muss das Radfahren attraktiv (Ok, sagen wir zunächst: möglich) gemacht werden, und dem Kfz-Verkehr Hindernisse (hauptsächlich in Form von Kosten für z.B. Parken und für Radverkehr abgetretenem Verkehrsraum) in den Weg geräumt werden. Bei den Kosten könnte man auch mal die Schäden durch Klimawandel und andere Emissionsschäden in Form von Steuern oder zweckgebundenen Abgaben (Umweltschäden, Krankenversorgung, Straßenbau) berücksichtigen. Von mir aus mag man das mit der Kfz-Steuer verrechnen oder diese streichen.

Pur + ist meine Kindheit und die Kindheit ganz Deutschlands!

1:50 Nicht in den Türbereich der parkenden Autos fahren. Wenn eine Tür "aufgeht" verunfallst du schwer. Fahr in der Mitte vom Gleis!

Ist ja aber auch die optimale Strecke und der beste Fahrer dafür gewesen 😅. Anfang auf den Ringen top , neuer Radweg Spurbreite gut . Zülpicher natürlich auch noch Gleise aber das er rechts neben den Gleisen fährt ist alleine schon Unsinn . Da ist absolut kein Platz . Und dann die vielbefahrenen Straßen auf denen null Rücksicht auf Radler genommen wird , wo es aber auch keinerlei Radweg gibt , auch da wenn du dich in den Randstein drückst lädst du die Leute auch einfach ein . Presenter sein ist da die Devise .

Der Testfahrer super vorbildlich gekleidet 👍, Aber der Fahrradkurier hat wohl nicht gelernt aus seinen Unfall von oben bis unten in Schwarz und ein Bauhelm ist auch kein Fahrradhelm. Ich fahre in meiner Freizeit oft Rennrad und bin daher auch wenn ich Auto fahre immer bedacht den Radfahrer seinen Platz zu geben. Aber wenn man sie nicht rechtzeitig sieht. Geht das auch nicht immer. Darum an alle Radfahrer bitte macht dass man euch auch sieht. Selbst an meinen Rennrad gibt es Licht und Kleidung die auffällt.

Ich wohne seit über 20 Jahren in Kölle, und fahre seitdem Fahrrad, Auto, LKW und auch mal mit Öffis. Die Stadt ist nicht nur für Radfahrer eine Katastrophe sondern auch für die Autofahrer. Erst steht man ewig im Stau, dann findet man keinen Parkplatz, Lieferzonen sind zugeparkt. Das verursacht eine Menge Stress und Menschen unter Stress... naja die fahren einfach rücksichtsloser und machen mehr Fehler. Meiner Ansicht nach wäre eine City-Maut wie bspw. in London ein sinnvoller Anfang. Damit könnte man den motorisierten Individualverkehr deutlich reduzieren und es käme Geld in die notorisch leeren Stadtkassen. So könnte man den Ausbau einer guten Infrastruktur, nicht nur für Radfahrende besser vorantreiben.

Bruuuuder dieses Outfit haha ich fahre ja selber Fahrrad aber will er Nachts unsichtbar sein? Wild

An der Stelle mit den Schienen und den parkenden Autos wäre ich in die Mitte zwischen den Schienen gefahren. Schutz ist eben auch, sich einfach mal Platz zu nehmen. Selbiges gilt für das fahren im fließenden Autoverkehr. Nicht an den Rand quetschen, sondern 1,5m Platz lassen, insbesondere zu parkenden Autos. Nicht rechts überholen an Ampeln. Darf man zwar, führt aber häufig zu gefährlichen Situationen. Und verdammt nochmal- NIEMALS NEBEN EINEN LKW stellen.

Also so ein Profi scheint der Fahrradkurier nicht zu sein, wenn man sich seine Kleidung anschaut. Schwarz in Schwarz. Keine Reflektoren etc. Da ist der Reporter schon eher ein Profi.

Vielleicht ist der Anspruch zu hoch aber ich fänds super, in der Stadt eine Fahrradinfrstruktur vorzufinden in der Kinder ab 10-12 Jahren in der Lage sind eine Strecke zügig und sicher zu meistern …

Münster ist der Fahrradhimmel, Aachen die Fahrradhölle

Es kann nicht oft genug gesagt werden: Wer auf zwei Rädern unterwegs ist, muss fahren als könnte man ihn nicht sehen. Auszusehen wie eine Neon-Banane kann da helfen. Ansonsten: für alle anderen mitdenken und mehr als vorausschauend fahren. Das kommt mit der Zeit. Irgendwann hab ihr im Gefühl wann einer vor euch rauszieht oder von hinten angeschossen kommt weil er unbedingt noch VOR einem in der Fahrbahnverengung sein „muss“. Oder mit seiner Mini-Knutschkugel eine Linkskurve mit so viel „Anlauf“ nimmt als würde er einen 40-Tonnen-Sattelzug fahren. Tatsächlich so erlebt. Man hätte meinen können er will rechts ran fahren. Auch wenn der Blinker links gesetzt war. Bin vom Gas gegangen. Hinter mir lautes Hupen. Bis der Typ mit seinem Sattelzug in Form eines Smart dann doch gaaaanz allmählich linksrum gefahren ist. Der Typ hinter mir hätte vermutlich gnadenlos versucht vorbei zu ziehen. Dann hätte es aber garantiert gerappelt. Ich kenn doch mittlerweile meine Schweine am Gang.

Wenn ihr schon in Köln wart, hättet ihr auch gleich einen kleinen Ausflug in die Niederlande machen und den Alltags-Stadtverkehr dort dokumentieren können :)

Er ist Fahrradkurier, sieht einen Helm als lebenswichtig an, aber trägt komplett schwarze Kleidung. Läuft! 😅

Traurige Wahrheit vieler Städte , auch in Österreich nicht anders :(

8:00 Da ist wohl ´n neuer Helm fällig.

2:30 Klar geht der Radweg um den Platz herum. Aber außen. Mit möglichst vielen roten Ampeln.

5:55 Nein. Man muss NICHT zwischen Schienen und parkenden Autos fahren. Vielleicht mögen das einige in der Verkehrsbehörde so sehen. Rechtlich ist das aber vollkommener Humbug.

Warum haben die jetzt ne Melone auf den Boden geschmissen???😂😂😂

6:50 Das ist noch die Kindergartenvariante. Hier kann man einfach weiterfahren und der Autofahrer muss einen Spurwechsel machen, bei dem er eigentlich (nach StVO) sehr vorsichtig sein sollte. (Bitte nicht so laut lachen.) Oftmals enden solche Wege aber abrupt vor Hindernissen oder mit einem unangekündigten Einfädeln auf eine Fahrspur.

SUV Bann bitte in Großstädten!

Der BEITRAG ist schon älter, es tragen viele im Hintergrund noch Masken......Klar warum Eric also noch so jung aussieht 😂

Alle Politiker sollten selbst Rad fahren in der Stadt und nicht mit Tonnenschweren beheizten Sicherheitskarossen .

Bei der ersten Kreuzung, an welcher der Reporter links Abbiegen wollte und Anschl zurück rechts auf die Fahrradspur fährt. Wäre generel Links abbiegen nicht erlaubt, siehe Verkehrsschild.

Digger Hand Zeichen und wenn frei ist kannst du fahren wie du willst, du darfst auch mehr der Spur einnehmen, verhalt dich erst mal richtig

0:35 Ich kenne/kannte Köln. Ich bin bestimmt 40 000 km durch die Stadt gefahren. Komm mal nach Leipzig, wenn Du Dich hinterher in Köln als Verkehrsteilnehmer ernst genommen fühlen willst. Das ist jetzt eigentlich keine Aussage über die Qualität der Radinfrastruktur in Köln.

Radfahren ist nur gefährlich unter folgenden Bedingungen: Man fährt ein nicht betriebsfertiges Rad (kein Licht im Dunkeln, kaputte Bauteile), die Infrastruktur ist miserabel, wenn Autoverkehr in der Nähe ist oder Schienen, in denen man hängen bleiben kann. 🤷

Und dann liegen uns die Autos noch auf der Tasche. Allein ein Corsa kostet die Gesellschaft bis zu 5000 Euro pro Jahr!

Ich denke, es gibt einen großen Unterschied zwischen Radfahren in der Freizeit und Radfahren im Alltag. Wenn man sich für einen Ausflug eine schöne Strecke aussuchen kann, egal wohin die führt, dann funktioniert das ganz gut, und macht sogar Spaß. Aber wenn man das Fahrrad als Verkehrsmittel für den Alltag nutzen will, also einen schnellen/kurzen Weg zu einem bestimmten Ziel nehmen, dann sind meistens zu viele gefährliche Stellen dabei. Ich halte einen 125ccm Roller für das beste Verkehrsmittel für die Stadt. Doppelt so schnell wie der ÖPNV, als das Fahrrad sowieso, Strecken weniger gefährlich als mit dem Fahrrad, nur geringfügig schwieriger zu parken als ein Fahrrad, man kommt an Klimaklebern und sonstigen Hindernissen viel besser vorbei als mit dem Auto, bei schönem Wetter macht es einen Riesenspass, …

Ich fahre genau deshalb in Städten kein Rad. Es ist mir einfach zu riskant. Zu Fuß oder im ÖPNV ist mir lieber. Es gibt leider nur wenige deutsche Städte, in denen man entspannt Rad fahren kann. Mir fallen Münster und Freiburg spontan ein. Der Rest...ohje.

Why don't you take the primary position? It's like constantly apologizing that exist. Cycling in the gutter is very dangerous. This was difficult to watch. And paint is not infrastructure!

0:13 und warum?

Betreuungsvollmacht und Organspendeausweis nicht vergessen.

4:13 Wenn er nicht auf dem Radweg steht, steht er ja "im Verkehr". Merke: Radverkehr zählt nicht. Das leben die Behörden ja schon vor, wie Du offensichtlich mitgekriegt hast.

Nett gemeint, aber man merkt schon, dass der Reporter praktisch nie Rad fährt sondern mit dem Auto. Sonst würde er sich nicht so lebensgefährlich durch die Stadt bewegen. Tatsächlich kann man in Köln sehr gut Rad fahren - allerdings nicht entlang der -tatsächlich schrecklichen- Stadtautobahnen sondern durch die vielen kleinen Schleichwege, die es eben auch gibt - wenn man sie kennt 😜 Diese Aktion ist dennoch richtig, weil die verheerende Situation an Kölns großen Straßen tatsächlich viele Leute abschrecken dürfte, aufs Rad umzusteigen. 🥴

Der dude macht die Sendung immer noch? Der sieht genauso aus wie als ich den mit 6 im Fernsehen gesehen hab

Ja gegen LKW hilft so ein Nudelsieb bombig

1:59 Überholabstand 1,5 m. Die Schienen haben eine Spurweite von 1,43. Überhaupt nicht legitim aber vollkommen normal.

Ich wohne aktuell in einer kleinen Großstadt nahe Köln, fahre selbst so ca. 150 km Rad die Woche und gehe auch oft zu Fuß (nicht aus Gründen des Umweltschutzes oder des Klimaschutzmärchens, sondern ganz egoistisch nur für die eigene Fitness und Muße) und kann nicht nachvollziehen, wenn ich auch mal mit dem Auto oder dem ÖPNV unterwegs bin, warum so viele Radfahrer auch die mit den Lastenrädern, unbedingt die Hauptstraßen nutzen wollen, durch Siedlungen, Felder und Wälder ist es a) oft kürzer und b) viel angenehmer und c) sicherer - irgendwie scheinen viele Radfahrer nicht weiter über ihre Routen nachzudenken...

Min 1:35 Eric ordnet sich ein. fährt aber über rot Rechts hat grün.

Gut gemeinter Rat an den Profiradkurrier. Zieh dir neonfarbene Sachen mit gelbem Helm an statt schwarz. Es sei denn du willst übersehen werden.

Deutschland - Fahradwüste. Anders als in den Niederlanden.

Bei kzfaq.info/get/bejne/n6ufZq2pnLSZZY0.html ist er nicht links abgebogen und beschwert sich, dass die Straße dafür ungeeignet ist. Gleichzeitig ist dort sehr deutlich ein Schild, dass man nur geradeaus und rechts fahren darf und viele Pfeile auf dem Boden, die das gleich aussagen. Vielleicht ist die Straße deswegen schlecht für links abbiegen... Für viele Radfahrer (nicht alle!!!) haben diese Regeln aber nur den Charakter einer Empfehlung. Schade, dass sich selbst ein Reporter als Radfahrer so wenig an die Verkehrsregeln hält. Hoffentlich gibt er die Schuld für die Nichteinhaltung nicht an andere ab. Jeder Verkehrsteilnehmer (Auto, Fahrrad, Fußgänger,...) muss sich an die Regeln halten und im Zweifel langsamer fahren, so dass er die Verkehrssituation erkennen kann. Das Verstehen von Verkehrsregeln sollte auch bei allen selbstverständlich sein.

Biking in Germany is deadly. Such a rich country can do better. I am sure

Es ist wahrscheinlich speziell dich zu sehen eine Woche bist du ein Feuerwehrmann und die nächste Woche fährst du ein Fahrrad 😂😂😂😂

An einer Landstraße ohne Radweg wo die Autos mit 100 vorbei donnern ist es Gefährlich…man sollte als Radfahrer nie Vergessen wie auch Fußgänger….man ist nichts gegen ein Auto oder LKW wer auch immer Schuld hat…bevor Ich mich von ein Auto weg ballern lasse fahr Ich lieber zurrück haltend .. und scheiß auf meine Vorfahrt bevor Ich ausversehen umgefahren werde…

Wir lernen: Der Profi-Radfahrer trägt schwarz 🙂

links abbiegen ist für Radfahrer:innen leider selten vorgesehen im Straßenverkehr😑

Der "Profi- Radkurier" ist schwarz in schwarz gekleidet. Vielleicht sollte man ihm mal sagen das Schwarz keine Signalfarbe ist sondern er dadurch praktisch unsichtbar wird.

2:50 Zu Fuß laufen von Radlern interessiert die Stadt nicht.

Was habt ihr den da für ein Rad Kurier. Der gute trägt einen bauhelm😂 da kannst du den Verkehr doch gar nicht mehr hören wenn du fährst, außerdem bietet er hauptsächlich Schutz vor Einschlägen von oben. Die Gefahr beim Radfahrer ist aber das du seitlich oder noch schlimmer mit dem Hinterkopf einschlägst.

Was für ein Schwachsinn…man kann sich auch anstellen und wenn einem die Hauptverkehrsstraßen einer Metropole zu viel sind, dann weicht man eben auf die unzähligen Parallelstraßen aus die ruhiger sind - meistens hätte man dort nicht mal einen Zeitverlust. Wenn ich mit dem Rad unterwegs bin, sehe ich kaum Autos und fahre überwiegend durch die Natur, durch isolierte Wege für Radfahrer und Fußgänger, durch diverse Stadtwälder und Parks und komme ohne großen Zeitverlust an mein Ziel an. Ich muss mich da nicht auch auf der A2 mit dem Fahrrad wohl fühlen…man schürt hier einfach eine Perspektive die man gerne so aufzeigen will, die mit der Realität nichts zu tun hat.

Wann wurde das Video aufgenommen? Die Baustelle am Rudolfplatz ist schon weg mit den ganzen Bauzäunen. Und ich fahre auch viel Fahrrad, in den ganzen Fahrrad Information Videos wie diesem oder Dashcam Kanälen hört man immer nur weniger Autos, weniger Parkplätze und mimimi ums einfach runter zu brechen. Mehr Fahrradstraßen, weniger Parkplätze bedeutet aber auch an anderer stelle mehr verstopfte Straßen die dann noch gefährlicher sind für Fahrradfahrer. Wo sollen die Parkenden Autos denn dann hin? In Luft auflösen können die sich ja schließlich nicht. Wieso trägt der Kurierfahrer der das Hauptberuflich macht und schon nen schweren Unfall hatte komplett Schwarze Klamotten? Ist auch nicht so gut

Wie immer darf die Helmpropaganda nicht fehlen...

In der Stadt Fahrrad fahren wäre Nichts für mich. 😂

Ja , radfahrer sind gefährlich .

Können wir mal bitte festhalten, dass der Profi-Kurier keinen richtigen Fahrradhelm, sondern einen Bauhelm trägt... ist sowas zulässig??

Ich würde niemals in der Stadt Fahrad fahren 😂

Rad fahren ist nicht gefährlich....das rücksichtslose Verhalten der Radfahrer ist das gefährliche

Manche straßen sind halt nicht für Fahrrad ausgelegt.. da ist man dann auch selber schuld und dumm wenn man trzdm darauf fährt

Schon erstaunlich was es hier für Kommentare gibt. Radfahrer halten sich alle für Verkehrsexperten, dabei hat eine Umfrage ergeben das 90 % der Radfahrer weder die StVo beachten, oder garnicht kennen. Radfahrer sind im Verkehr eine Gefahr für PKW, LKW und Fußgänger. Radfahrer fahren wo sie wollen. Bürgersteige, Fußgängerüberwege, falsch in Einbahnstraßen und 8 von 10 interessiert keine rote Ampel. Zusammengefasst sind Radfahrer eine Gefahr für die Allgemeinheit.

Ich finde das Radfahrer gerne steuern zahlen dürfen für ihre Radwege, das muss und darf nicht von der Kfz Steuer mit gezahlt werden.