Elektrikli araçlardaki regen mantığı. Ne zamandır böyle bisiklet arıyordum sonunda senin kanalda buldum. Regen sayesinde aynı bataryayla %30'a varan daha uzun menzil mümkün kritik nokta şarj deşarj konusunda çok sağlam batarya lazım sadece.

Umarım elinizdeki imkanlar çok daha yükselir ve bu sayede insanlara elektrikli ulaşım araçlarını sevdirebilirsiniz

Videolarınızı iki haftadır izliyorum ve yeni birseyler öğreniyorum tesekürler! Kendini șarj edebilen tekerli bir arac isvicrede, prensip olarak sızın yaptığınız pisiklet gibi calıșıyor aracın ismi=Komatsu HD 605-7 Elektro-Kipper Belki ilginizi ceker!

Birçok kişi ön tekere başka motor takıp şarj edip edilemeyeceğini sormuş. Cevap vereyim edilir ama işe yaramaz. Şöyle bir senaryo olsun. Pedalı doğrudan bir dinamoya takın ve çıkan elektriği doğrudan elektrik motoruna verin. Pedal çevirerek 100 birim enerji harcadınız diyelim. İşin koptuğu nokta burası o 100 birimi asla tam olarak aktaramazsın. Motora o enerjinin 80 birimi gidecek motor da o gelen enerjinin 60 birimini kullanabilecek. Peki arada kaybolan 40 birim enerji ne oldu? Pedalda sürtünmeye gitti, dinamoyu ısıttı, elektrik motoru ısıttı. Yani etrafı ısıttı. Aynı şey ön teker ile şarj etmede de geçerli. Arka teker 100 harcayacak ön teker 80 birim kaydedecek, o harcanırken 60' a düşecek. (Bunu yaparken de sıfır katkı sağlayacak) Enerji-verimlilik durumu var. Bu açıdan bakınca çok saçma gelebilir ama ben size daha saçmasını söyleyeceğim. Elektrikli bisiklet ile 80 kiloluk bir insanı 1 TL ile taşıyabileceğiniz mesafeyi arabayla gitseniz 40-50 TL civarı harcayacaksınız. Benzinli bir araba o 50 tl nin yaklaşık 35 TL sini sadace motoru ısıtmak için kullanıyor. Geri kalan 15 TL nin 14 TL sini de 1.5 tonluk kendi kütlesini taşımaya harcıyor. Sürücü ise arabanın konforundan vazgeçmek istemiyorsa 1 TL lik yol için arabanın bakım ve vergi giderleri hariç 50 TL ödüyor. Bu açıdan bakınca her yere arabayla giden kişilerin Alaçatı' da bir şezlong + yemeğe 1000 TL veren insandan farkı kalmıyor. Aradaki fark birisi için 50 TL için, diğeri için 1000 TL "aman 3 kuruş fazla gitsin rahatım bozulmasın" cümlesindeki 3 kuruşa tekabül ediyor.

Aklımdaki bir soruydu güzel ve açıklayıcı video için elinize sağlık teşekkür ederim

Güzel bir bilgilendirme teşekkürler

Hep merakim var ama bi türlü atağa geçemiyorum. Güzel içerikler abone oldum başarılar

İçerikleriniz çok güzel

Yani duz yolda giderken hem gidip hemde kendi kendini sarj edemezmi diye akil asindirmaya calisan arkadaslar icin guzel bir video olmus zaten oyle bir durum olsa adam niye benzinli alsin

Emeğinize sağlık teşekkür ederim :)

Aslinda regenerative brake in mantığına aykırı bir test olmuş. Regenn brake pil şarj olmasi için değil geri kazanım için var. Yani trafiktesiniz ve kalkis yaptiniz ivmelendiniz eger frene hic dokunmadan gazi da salip regen olmadan durana kadar giderdeniz kalkista harcadığınız elektrigi yol ve rulman surtunmesi ile kaybedip durmus olursunuz. Bu en iyi senaryo verdiginiz güçten maximum mesafe almış olursunuz. 2. Senaryo ivmelenip maximum hiza ulasinca disk fren ile durma. Bu senaryoda ivmelenmek icin harcadiginiz elektrigin aslinda sizi surukleyecegi mesafenin cok küçük bir kismini kat etmiş olursunuz bu durumda bu enerji frende surtunme yoluyla ısı olarak kaybedilir. Bu en kotu senaryo. Regen brake olan senaryo ise şu; yine maximum hiza ciktiniz ama hemen durmaniz gerekiyor diyelim ki trafiktesiniz. Disk fren yerine regen ile durursaniz normalde ısı olarak kaybedilecek olan hiz olarak kinetik enerjiye donusmus olan elektrik enerjisinin %50 gibi geri kazanimi saglanir. Kalkis icin harcanan elektrigin uçup gitmek yerine belli bir oranda geri kazanımı sağlanmış olur.

Elinize sağlık Demek olabiliyormuş. Elektrikli araçların en büyük avantajı regen. Regen olmadığı için zaten motosikletler ve bisikletler fazla satılmıyor (Bence). Scooter ve elektrikli motosikletlerde ciddi şekilde frene basılıyor ancak hepsi çöpe gidiyor bu benim asabımı fena halde bozuyor. Ayrıca motor freni bisikletin zayıf fren tertibatına yük bindirmemesi sebebi ile de önemli bence. 15 km yokuşa 15 km menzil bence süper....

Çok başarılı bir çalışma olmuş

Verimli şarj için ön tekerleğe dinamo takabilirsiniz yada küçük çaplı güneş paneli ile takviye yapabilir hatta beklediği zaman bile elektrik üretebilir

Abi valla çok güzel bir şekilde video çekiyorsun❤

Evet bu sistemi kullaniyorum.on yada arka fren basildiginda motor freni yaparak bisikletin yavaşlamasini sagliyor..alisma suresi en az 3,4 gun.. benim amacim sarj olayi degil balata tuketimini azaltmakti aslinda:) pilli bisikletin sağlamış olduğu destek ile bisikletime bu sistemi tasimis bulunmaktayim.tesekkurler dadas bisiklet teşekkürler pilli bisiklet

Daha farklı dizayn edilmiş sürücü ve motor kullanılsa şarj yükleme değişir mi

2. bir pil yapacaksın ön tarafa ön tekere dinemiyu bağlayacaksın sürdükce yavaşdan 2. pili doldurcak denemek lazım aslında

Kardesim devamli seyahat etsen katlanir gunes paneli ile sarj etme imkani olan bir bisiklet modeli yada gelistirilmis bir sistem varmi?

Sarji yokus aşağı inerken frene basmadan baska bir tuşla baslatmak mumkun mu? Hem cok yavaslamaz hem fren erimez ?

Nominal değeri 48 Volt olan pilinizin voltajı 40 lı seviyelerine inmiş olsaydı sanırım çok daha yüksek değerlerde şarj ediyor olabilirdiniz.

Pedal kullanimi ve motor destegi yari yariya olan bir kullnicida bu sistem daha verimli olur diye düşünüyorum.

Konu başlıklarınızı ingilizce yaparsanız (Türkçe ile birlikte) emekleriniz daha çok kişiye ulaşır. İnceleme için teşekkürler..

Fren olarak değerlendirmişsiniz.. Elektriği sistemi devrede değilken ne kadar fazla kuvvet uygulayorsunuz. Şöyle bir ifade etmem gerekirse arka tekere taktığınız motor aksamı normal bisiklete göre duz yolda bisikleti sürerkwnfazladan bir kuvvet uygulamanız gerekiyor mu

Bu sektörde çalışmak isteyen mühendis adayları ile ilgili tavsiye verdiğiniz video var mı?

Sitenizde yeni gelecek olan motoru ve pili gördüm gerçekten muhteşem ama keşke fiyatlar biraz daha uygun olabilse . peşin para 9000tl baya yüksek :(

nasıl monta edildiğini gösterirseniz sevinirim

Emeğinize sağlık kardeşim Merak ettiğim bu bisikletin pili nerede ve nasıl şarj oluyor bende elektrikliye geçmek istiyorum yardımcı olursan sevinirim 🤗🤗🤗

Merhaba arkadaşlar, akü olarak, süper kapasitör kullanilsa. Kg, maliyet, fayda vs. Hesaplanabilirmi. Bu hali ile bu bisikletin bugunku fiyati vs nedir, kullandiginiz, motor akü vs. Sistemi nedir? Tşk

normal bisikletin ön tekerine takılan kit bulabilirmiyimbirkez burada görmüştüm.

Üstad peki dinamo tarzı biseyle 2 akü olsa. Dinamo birini doldurunca otomatik diğer aküye geçse mümkün müdür

Ön tekere alternatör takip oradan gelen elektriği invertir elektiri dengeleyip hiç pil kullanmadan kısır döngü yapılmış olsa olmazmi sadece ilk hareketi pedalla biz vericez gerisi alternatör elektrik üretmeye başladı mı kısır döngü olucak

hocam onun yerıne on tekere alternator motoru gıbı bır motor takılsa ve o motorun kablosunu da voltaj sabıtlıyıcıyle beraber pıllere takılsa gıttıgın her metre her sanıye elektırık uretıp pılı sarj etse olmazmı

Merhaba, volta vb1 elektrikli bisikleti de inceleyebilir misiniz?

sehir ici kullanimda hic bir ise yaramiyor 500watt motor ile o oran daha da düsüyor ve ayrica direk drive motorda bunu yapabilirsiniz dislili motorlar güc kesilince serbest dönüse gectigi icin en fazla 5 saniye kadar sarj ediyor sonra duruyor bu arada akünüz %25 dolmamistir biraz motoru cevirip ölcümü tekrar yapin

Arkadaşlar videonuz ve verdiğiniz bilgiler güzel, elinize sağlık. Genelde de karıştırılan tek bir konu var, sizin elinizdeki cihazla ölçtüğünüz parametre "sıcaklık"tır, "ısı" değil. Isı bir enerji türüdür ve ölçü birimi jul (joule) ya da kalori olabilir. Hava sıcaklığı kaç derece? Eksi 3 santigrat Bu örnekte de hava hiç sıcak değil ama, bahsedilen kavram havanın sıcaklığıdır.

birkaç dinamoyu tekerlere baglayip mumkun degil mi yeterli bir şarj? boyle bi video da yapsaniz keske : )

Anladığım kadarı ile arka teker elektrik motoru ama ön tekerede şarj için takılsa olurmu acaba diye düşünüyorum 🤔

Video eski ama şimdi karşıma çıktı yorum yapmak istedim. Az buçuk anlayan biri olarak(Mekatronik mühendisiyim). Bunları araba gibi düşünmemek lazım. Arabalarda sürekli frene basma ihtiyacı oluyor ve arabaların ağırlığı rejeneratif freni daha etkin kılıyor. Bisiklet hafif olduğu için onu durdurmak için gereken kuvvet ile arabayı durdurmak için gereken kuvvet bir değil. Faydası ancak videodaki gibi veya videodakinin 2 katı kadar olur verimli bir sitem yapılarak. ama ne olursa olsun kartepeden indiğinizde depoladığınız enerji çıkmak için yeterli olmaz. öyle olsa sınırsız yol yapan elektrikli arabalar görürdük çoktan. Kullanılabilir sonuçta bedavadan enerji bayır aşağı inerken veya frene basarken.

Abi biskletin gidonuna bir pervane ya da rüzgar gülü taksak (rüzgar tribünü gibi) arkasına da dinamo taksak biz giderken dinamodan gelen enerji (rüzgar enerjisi) şarj etmez mi?

sadece frene basarak zor şarj ediyor, pedala basarak şarz etse daha iyi olur. :) aynı ışık yakan dinamo gibi :)

Bende de aynısı var şarj moduna nasıl geçiyor. Menüde bulamıyorum lütfen bilen yazabilir mi

Merhaba devamlı gidip gelmektense tekerleği kaldırıp pedal çevrilse şarj olmuyor mu peki 😂

Abi ben de sizin yaptığınız gibi bi elektirikli bisiklet yapmak istiyorum fakat bu bisikletin beynini motorunu bataryasını vb şeylerini nereden temin edebilirim ve siz nerden temin ettiniz bunu linklerini ve yapılış sürecini ayrıntılı bi şekilde bizimle paylaşırsanız gerçekten çok sevinirim inşallah bizde sizden yararlanarak kendi elektirikli bisikletimizi yapabiliriz bu şekilde.

Ön tekere araç şarj dinamosu taksak kayışla giderken aküyü şarj eder mi,

Ön tekere yada dönerek elektrik oluşturabilecek dönen herhangi bir birime rüzgar enerjisi ile elektrik elde edilen sistem ile yedek pili yolda giderken şarş edebiliriz. pilimiz bitince şarj ettiğimiz pili biten pil ile değiştirebiliriz.

Slm arkadaşlar ! Eski bisikletimin ön tekerleği göbeğinde dinamo var 6/7 voltluk elektrik üretiyor. Bunu yerinden söktüm ve RKS W6 elektrikli bisikletin ön tekerleğine bağladım dinamodan gelen elektriği şarjlı pile bağladım. Sizce pili şarj eder mi ? Nominal değerinin altında ve üstünde olunca ne yapmalıyım? Yokuşlarda soketi çıkarıyorum,inişlerde takıyorum ? Bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz?

Direkt olarak elektrikli bisikletmi almalıyım yoksa kitli normal bir bisiklet mi

ön teker bi tane daha hub motor ekleyin fırçalı ve inventere bağlayın inventerden gelen elektiriği bisikletin şarj bölümüne takın

Şimdi sürekli aralıksız ve boşu boşuna amaçsızca dönen bir ön lastik var ön lastik göbeğine şarj motoru koyun invertörle bu enerjiyi arttırın bisiklette 2 adet pil bloğu olsun bir bloğu bisiklet kullansın ileriye hareket olarak ikinci pil bloğu öndeki şarj motoru doldursun birinci pil bittiğinde ikinci pile geçin ikinci dolu pili arka harekete bağlayın zor birşey değil bunu yapan araç gördüm ben araçta 2 adet pil bloğu vardı aynı sistemi kullanıyordu

Kısa devrede ve yokus yukarı beyin ısınma yapar elektirikli fren aku ve pilleri 0.5 1 volt doldurur bunun için 0.3 saniye 5 saniye gecikme süresi var bu sureyi kapasitor ile yükselttim sürekli fren yaptı menzil uzayacak mi amaç buydu malesef başarısız sonuç oldu motor bölgesinde çizilme meydana geldi elektirikli frenden beyine yük binmez aşırı motorda ısınma olur buda fren sürekli yapıldığı için nediyum mıknatısar 90 derece sonra özelliğini yavaşça kaybeder nediyum mıknatıs lar 10 ila 15 yıl ömrü vardır güzel bir anlatım olmuş emeginize saglik

Merhabalar videolarınızı severek izliyoruz. Bisikletim tetra elektrikli bisiklet yokuş aşağı şarj ediyor mu acaba. Hergün 6km yokuş aşağı inip çıkıyorum. şarjı üç gün gidiyor

Şarj dinamosu takıp hem gidip hem şarj edersek akü zarar görürmü

Pilli bisiklette kendi kendini şarj etsin nasıl diyorsanız arkadaki hub motordan başka önede motor takıp uçlarına volt vereceğinize uçlardan voltajalıp pili şarj edersiniz yani öndekimotor altörnatör gibi çalışıp şarj efer kolaygelsin bi deneyin

Tebrikler tam da istediğim testi yapmışsınız. Kartepedeki potansiyel enerjinizi =mgh=100kg*9.18*1600m/60s/60dk=400 Watt. Alabileceğiniz 400watt 250watt ini almışsınız. Verim %60. %40da kayıplarıniz olmus. Biraz yuksek voltlu hub motor ile denerseniz pilleri isitmadan daha fazla sarj etmek için. Bir de paylasirsaniz😊10 numara olur.

Baglantisini nasıl yaptınız

100/25 şarj değil kardeşim 100/ 2.5 şarj yaptınız fren balatalarının ederi ni kutarır mı

Bu konular üzerine artık değilim ve aslında bilmeden bildiğini iddia eden servislerde var yaptığım ölçümlerde elektronik Abs sisteminde ciddi seviyede yükseltiyor muhtemelen boşta giderkende pedal basarkende Elektronlar hareket halinde ne kadar şarj ediyor bilmiyorum şuanki maxi scooterlar ön arkada motor var merak ettiğim onlar için basit bir bilgi olabilir ekomodunda ön teker şarj için geri beslememi oluyor? Ama bunu şarj etsin mesafe uzatsın diye yaparsak arka rötora külfet olur! Yani kullanılan motoru mesela 1000 watt olduğunda 500 500 ön arka motorlar kullanıp denedilermi acaba bana göre daha çok pilleri geliştirmek için çalışıyorlardır.

Normalde her tarafa gidebilirmi kaç kilometre yapıyor pillimi

Abi eleltirikli bisikletmi yoksa scootermı daha iyi ?

kartepe zirveye 2 saatte zirveye çıkmıştım otelin oraya çok iyidi

Pilin cantada olmasi beni bi etkiledi acikcasi:D

Peki ön tekere bir dinamo bağlasak ?

Ön tekere Bi düzenek kurup aküyü şarj edebilirsiniz

Pil doldur boşalt sayısını bu etkiler mi

Eski bisikletlerdeki lamba yakmak için kullanılan küçük dinamo geliştirilebilir aslında. Pedal çevirirken o dinamo sayesinde piller şarj edilebilir. Bisiklet üzerindeki pil ne kadar ki zaten?

Şarj işi belki çok işlevsel değil ama balata tüketimini büyük ölçüde azaltabileceğine inanıyorum, muhtemelen bende takacağım

elektrikli bisikletin kendi kendine daha verimli bir şarj şekli olabilir mi? bu konuda sizin düşünceleriniz neler? yorumlarınızı bekliyoruz

Bu şarjlı dönüşüm kitini nasıl temin edebilirim Ankara'da

Aslında tekerleğe dinamo taksanda olur hem daha iyi veya ikisi aynanda

eskiden bisiklete küçük farlar takardık ...enerjisinide ufak kibrit kutusu kadar dinamolardan alırdık .dinomalar tekere değer teker döndükçe dinamoda dönerdi elektirik üretirdi..aynı şekilde araya bir adaptör koyarak pili şarz edebilceğinizi düşünüyorum....www.hepsiburada.com/ara?q=bisiklet+dinamosu bu linkte birkaç dinamo örneği basit ve etkili

Wp den cevap vermiyorsunuz?

Ön tekerde bi alternatör kullanmanız şarj etmenizi kolaylaştıracaktır

Yokuş aşağı inerken araçlardaki şar dinamousu gibi güçlü bi dinamoyu devreye sokarak yavaşlamayı sağlasak acaba nasıl bi bi şarj etme gücü elde ederiz tabi bi halt bilmeyen biri olarak sadece hayal proje :)

Elektrik aksamını sonradan sizmi taktınız ve bu aksam lar nerden temin edebiliriz

2 pille gider isek birini kullanır iken yedekteki pili birini ön ve arka tekere takaçagımız motorla şarz edebilirmiyiz acaba.kullandığımız bitince .şarz ettiğimizi takar yola devam ederiz.

ön tekerede alternatör taksak verim alamaz mıyız ?

Hocam bu bisikletin motoru nereden temin edilir ve modeli nedir? Allah razı olsun yardımlarınız için.

Usta bunun pili nerede

Böyle bir bisikleti nereden nasıl temin edebiliriz.?

kendi bisikletimde lcd3 ekranımı c13 sekmesinden 4. seviyeye ayarladım ama frene bastığımda motora ekstra bir yük gelmedi beyinde böyle bir özellik olmadığı için mi olmadı

Bu bisikletin jantları kaç inç acaba ?

Peki bisiklettin ön tekerinede bi motor taktırsan o motorla aküyü doldursan yada 2ci bi akü takıp onu şarj edip değiş tokuş yapsan da yokuş aşağı gitmesen bi işe yararmı

Abi normalde de ısınırmı

arkadaki 1000 lik motormu

Ön tekeri motorlu yapıp yedek aku koyulsa on teker şarj etse o yedek akuyu boyle bırsey yapılabılırmı

Acaba uygun bir güneş paneli koyup giderken veya durdugu yerde aküyü sarj edemezmiyiz .

Selamaleykum abi litum pilerin beyni nerden albilirim 14 s 48v 20 ah abi lufen bidik yerin warsa ????

Öyle yapmaktansa direk lastiğin göbeğini dinamolu göbekle değiştirin daha iyi sonuç alır ön lastiğe takılıyor

Peki Bunun fiyatı ne kadar

Bafang 750W mid drive kit kullanıyorum. 250 kilometrede balataların yarısından fazlası gidiyor. Vitesin avantajını kullanabilmek güzel ama, keşke fren yapabilmenin başka bir yolu olsaydı.

Pedal çevirerek şarj olmuyor mu

fiyat ne kadar acaba

bide ön tekerleğe de bir tane kit takıp denemek lazım ön doldururken arkaya güç verecek bir bitmeyen enerji olmaz sonuçta enerji her aktarımda kayıp yaşar ama bir denemek lazım. sonraki videonuz bu konu hakkında olursa sevinirim. bence fren sistemi ile şarj etmektense sizin bisikletten elektrik üretimi videonuz da olduğu gibi yolda giderken elektrik üretilebilir diye düşünüyorum.

Arkadaşlar aküler şarj olur tabik ki fakat bi şekilde diil ben 3 yildir mosfetleri tamir ederim yani beyinleri şimdi gelelim nasil şaj olacagina her şey baştan söylim ohm kanunuda bitiyor yani r eşit volTajin ampere bölünmesine bu arkadaşimizin yaptigi şey mosfetleri fren sistemi ile tersine caliştirmak oda akülere güç vermez sadece motorun icerisinde bulunan sarimlara verir eger akülere vermiş olsa idi sigorta atardı neyse bu bi kenara şimdi motorun dönüş hizi volatj ile amperi bi arada tutacaktir dreç ise takmiş oldugunuz akü olacaktir akünün sabit gucu tam dolu oldgnda 12 v 24 veya 22 i dir boş ken akü x tir şimdi bu motoedaki sarimlarin aynisi veya daha güçlüşü nuü birleştirin bisiklet zincir veya bi kayiş ile siz gittikce motor döndükce güc üretecektir fakat güc sörekli degişecekktir ...burada yapmaniz gereken öncelikle eski tv lerin 220 girişlerinde bulunan condansatörü söküm buraya baglayin hem voltajiniz temiz olur hemde uykum geldii devami ...bende kalsinn bbb...

janttaki motoru rüzgar türbini olarakta kullanıyorlar

Bunu almak istesek nekadar verecezz

30 yıldır tekstil dikiş makinesi kullanıyorum bunların yanlarında dönen kasnağı var ara ara durdurduğumuz bundan elektrik nasıl üretiriz aküye veya farklı şekilde nasıl kullanırız.evime güneşten elektrik taktırdım kışın işe yaramıyor rüzgar glü ekleme düşüncemin yanında bu dikiş makinelerinden elektrik üretimi konusu kafamda yer tutuyor düşüncenizi merak ediyorum.

Tekerleğin dönüşüne göre yapıyorum şuan sonsuz enerjiyi yakalamak üzereyim

MAŞALLAH