горжусь нашим метро. большая благодарность всем, кто его возводил
@yerkin67487 жыл бұрын
Метрополитен работает, пассажира - поток увеличивается, станции чистые, для инвалидов все предусмотрено, работники метро помогают людям с ограниченными возможностями. Бывал в других городах СНГ где есть метро, наше метро самое аккуратное и чистое. Так что господа критиканы, заткнитесь ))
@nurbekzh89527 жыл бұрын
Еркiн Кенбаев про мос метро забыл наверное
@nail6072 жыл бұрын
шешени ами
@user-ep9gv1ok4f Жыл бұрын
А ЧЁ ТАК ГРУБО? СОВСЕМ РАЗУЧИЛИСЬ ПИСАТЬ БЕЗ ГРУБОСТИ. бұл не деген сұмдық, тәрбие көрмегендер!!
@user-xy1bi6pd8z3 жыл бұрын
каждая станция - это история и сказание о Казахстане. Это искусттво художников. не перестаю восхищаться
@user-el1dw5wt9l3 жыл бұрын
Первый ствол метро-вентиляционный ствол начали проходить в 1982 году на Абая-Ауэзова. Я был там сменным начальником. Первый инженер-метростроевец казах.
@Kiiii6422 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@user-wj1ku7zp7e2 жыл бұрын
Наше метро одно из лучших в мире!
@user-wg5ir3zd4t Жыл бұрын
Как мы ждали , когда построят это метро. Даже надежду потеряли. А сейчас это наша гордость. Спасибо всем, кто участвовал в его создании
@MrNebulera7 жыл бұрын
Красивое метро !!! Молодцы казахи, у нас в Красноярске уже больше 20 лет ни как построить не могут, то одно, то другое.. Завидую белой завистью..
@esenesenwat20557 жыл бұрын
Oigen Nebul Россия много город есть метро Казахстан только 1 метро
@user-pj2mg9kf4x5 жыл бұрын
Поясняют. Метро в Алматы строить начинали метростроевцы из Питера и москваф
@expertpower56633 жыл бұрын
Днепр:34 года стройки
@azamatyk8 жыл бұрын
я три года своей жизни отдал на эту стройку)горжусь своим трудом!я там начинал с рабочего,затем был проходчиком и машинистом на проходческой машине,я знаю там есть косяки при строительстве,но они не критичные.
@KPOCC9118 жыл бұрын
+ARU HUN Подскажите, а дигеры не залазят? Хоть метро и новое, они то лазы найдут
@Asset32004 жыл бұрын
Спасибо вам и всем кто работал и работает в метро!
@user-uu2jh7kl6e4 жыл бұрын
А где находится депо ?
@abaybakhit Жыл бұрын
@@user-uu2jh7kl6e на углу проспект райымбек батыра и проспект назарбаева
@gafurkoja38611 жыл бұрын
Молодцы наши казахстанские метростроевцы! Хвалиться конечно не будем, за метро Москвы И Санкт-Питербурга нам не угнаться, да и думаю не стоит, главное разгрузить наземные автострады, наконец то посещать Алматы станет удовольствием, будет меньше пробок добраться на другой конец города будет делом 10 - 20 минут. И это большое достижение. Казахстан Алга!
@boychikspace4316 жыл бұрын
Gafur Koja Да глупо тягаться, тем более это было планом СССР. Говорят почти все пробурили, тонель был готов, и даже еще хотели продолжать бурить, но тут же распалась страна. И Назарбаев пришел на готовое, ветки по плану СССР были пересмотрены, и взялись за то что уже пробурили при союзе, он всего лишь привел метро в чистовую отделку. Наврятле я думаю он бы начал создавать метро с самого начала))
@sarakorolevaa Жыл бұрын
@@boychikspace431 уже в Алатаусаом районе провеои метро. и строят в разных направоениях
@user-xy1bi6pd8z3 жыл бұрын
работники молодцы, там чисто, опрятно и уютно👍
@Z.Dzhankhot12 жыл бұрын
если все сделано хорошо, не кто не впомнит что как долго вы это делали! это лучьше чем быстро и плохо. молодцы
@saginbaybalmuhanov78313 жыл бұрын
Спасибо Д А Кунаева .
@Sanjar10A777711 жыл бұрын
Molodtsi! Klassnoye metro. Respect is Tashkenta.
@rubenswim2 жыл бұрын
у нас ещё построили 2 станции, сарыарка - возле family park, Момышулы - Момышулы - Яссауи
@sovapravoved95709 жыл бұрын
Всем завистливым комментаторам - метро не разваливается, поезда корейские, эскалаторы работают, спуски для колясок и инвалидов предусмотрены, работает качественно, а как только запустят станции Сайран и Москва - 35й маршрут отомрет, да и у 105ого и 66 ого пассажиров поубавится. Разгрузку метро приносит пусть небольшую, зато постоянную. Кто пользовался и пользуется метро это знает. Даже сейчас. И нет проблем с наземным транспортом - сами знаете в каком он состоянии. Я сам во время рабочего дня пользуюсь чаще метро, чем своей машиной. На машине до станции Алатау, а дальше быстро и без пробок.
@alexeybulanov7312 жыл бұрын
Поезда очень красивые.
@helenarose6195 жыл бұрын
критиканы, езжайте в Париж, полюбуйтесь на тамошнее метро, тогда поговорим предметно))))))
@user-xy5rj2mq9b3 жыл бұрын
Нормальное метро, там оно открылось на 110 лет раньше кстати)
@donisidor12 жыл бұрын
последняя фраза чуть не шокировала через 82 месяца (испугался от затежителной фразы как будто ЛЕТ) -)
@baglan71276 жыл бұрын
Daniyar Beisen 6 лет назад..! Ахаха 😂😂😂
@daurendev3 жыл бұрын
@@baglan7127 *8 лет назад...*
@NoName-bx9ev Жыл бұрын
@@daurendev 11 лет назад
@Asset32004 жыл бұрын
Люди нытики. Алмата самый лучший город в Казахстане! Обажаю метро! Надо строить ещё ветки. Машина у меня для выходных для выезда на природу.
@allenk63738 ай бұрын
Ну потому что остальнве города в ситуации чуть лучьше чем полный пиздец
@user-yp7ys4px6m7 жыл бұрын
молодцы!!!!!
@bahtiyarumbetaliev1224 Жыл бұрын
86,4 тысячи раз получил 86400 Метро отличное.
@bahtiyarumbetaliev1224 Жыл бұрын
Надо будет провести свет,за мои счета.Напрмер с 1961.
@kazak35155 жыл бұрын
Московская и Ленинградская метро там точно деньги всего союза
@user-ue2hv7sc6h Жыл бұрын
Куда грунт вывозили ? И какой был грунт?
@user-jd4zw3dv7l6 жыл бұрын
от бомбёжек хорошо ,кому не чего бояться строят над землёй
@Asset32004 жыл бұрын
Мозг вкл. Над землёй там всё застроенно. Пробки ужасные. Проще под землёй
@user-xu3nm1ym9z3 жыл бұрын
В Северной Корее и то больше Линии))) а в Южной Корее очень много
@user-ue2hv7sc6h Жыл бұрын
А что же в Казахстане не производят как в Корее ? Чем хуже Казахстан? Не мог маю и не говорят. Где заводы? С гордостью хочется сказать - это у нас делают!!!
@erzhigyterzhigyt43082 жыл бұрын
Кто смотрит в 2021 г?
@gridzhio12 жыл бұрын
В Москве на Парке Победы длина эскалатора 120 метров, высота подъема 64 метра, так же как и в Питере на Адмиралтейской на одном из двух эскалаторов, так что с самым длинным эскалатором они налажали)))
@Alexandr373711 жыл бұрын
ты изучал документы Крюковского завода - Вау! вот только каким макаром они тебе попали, мне инженеру-технологу не дают доступа ко всем чертежам вагонов нашего завода, а тут какой-то прыщ заявляет что видел матчасть!!! да ты наверное и живьем не щупал вагоны нашего вагоностроительного завода!! причем единственного в СНГ предприятия где изготавливают как товарные вагоны так и пассажирские, вагоны метро, а теперь ещё и для киевских скоростных трамвайных линий проэктируем скоростной трамвай
@gridzhio12 жыл бұрын
Поднести не мешало ничего, но Метровагонмашу особо и не нужен был этот заказ, если б надо было поднесли бы. У Метровагонмаша и так заказов море, только для Москвы в этом году 320 вагонов нового поезда 81-760 и 20 вагонов Русич. Вот в чем, в чем, а в метровагоностроении мы пока ничем западным аналогам не уступаем, ну может быть дизайном)) но это и не самое главное. Вот и всё.
@user-ue2hv7sc6h Жыл бұрын
Неужели вручную разрабатывали грунт, это десятилетия , неужели нет техники выбирать грунт?
@Xumgat7 жыл бұрын
Кстати на счет эскалаторов самый длинный в мире на Адмиралтейской в Питере
@Xumgat7 жыл бұрын
137.4 метра
@kazak35155 жыл бұрын
Вот вам и качество только по одной позиций ,подвежной состав оказался намного качественнее чем чем братский Россииски нужно признать ,помните это стройка 💯% Казахская метро. Обидно что досих пор твердять казахи жыли за чужой счёт в союзе, почему такой мусор в головах у людей .
@Alexanderius11 ай бұрын
Поезда - корейские, проходчиские машины и тенхологии тоже иностранные.
@qazaquzhanin87915 жыл бұрын
Метро это бермудцкий треугольник 1 000 000 000 долларов ушатали, так посчитать на каждом ключевом перекрёстке можно было бы развязки эстокады тунели сделать.
@alexmunsch Жыл бұрын
Дело LRT в Астане : Названы схемы хищения денег . Проект должен был стоить примерно 1млрд. 9оо млн. долларов. Покупайте облигации китайские . И 200 лет будете расплачиваться.
@Alexanderius11 ай бұрын
По поводу не было денег вспонимается: Прилетели инопланетяне на нашу Землю, сначала кругом облетали её, посмотрели что и как, а потом решили с народом Земли пообщаться, спрашивают: - А почему у вас так много кругом мусора и помоек? - Это потому что нам денег не хватает на строительство мусороперерабатывающих заводов. - А почему у вас так много голодных и бездомных? - Это потому что нам денег не хватает, чтобы их накормить и построить им дома. - А почему вы постоянно друг с другом воюете? - Это потому что у нас денег не хватает, и мы пытаемся отнять их у других. ... инопланетяне почесали свои "репы" и спрашивают: - Вот мы летаем между галактиками, исследовали множество миров и планет, но ни разу не встречали такой редкий и оказывается очень нужный ресурс как деньги, не могли бы вы нам показать как он выглядит, и вообще покажите где вы его добываете в космосе, мы тогда постараемся слетать за ним, привести вам побольше этих денег и помочь вам наладить гармонию на вашей планете. - А мы за деньгами никуда не летаем, - отвечают земляне, - мы их сами печатаем. - Сами? - переспросили инопланетяне. - Да. ... после этого ответа землян вычеркнули из списка разумных существ...
@user-bl3nh6hb9p Жыл бұрын
Да, метро это действительно чистый экологичнский транспорт под землей, ну а почему убрали тоже чистый эклогический транспорт трамвай, чем оно мешало, очень удобный транспорт был в своё время, да и сейчас не помешал бы, метро тоже бывает полным, трамвай очень удобный и выгодный транспорт, что мы от него теряем? Какой то урод пришел, всё пустил под шпалы
@donisidor12 жыл бұрын
КАК ПОЛУЧИТЬ КАРТОЧКУ ИЛИ ПРОЕЗДНОЙ*?
@user-dt7ru2kq4k4 жыл бұрын
И прошло 7 лет😂и теперь есть карточка Онай😁😁😁
@ubuntuua12 жыл бұрын
Самій длинный эскалатор уж точно не в Алматах. Один из самых длинных - в Киеве - на втором выход со станции Хрещатик - свыше 100 метров
@FBS-44125 ай бұрын
Алматы не Алматах
@adagiatsintovna12 жыл бұрын
"главный инжинер" - от слова инжир, наверное...)))
@baglan71276 жыл бұрын
adagiatsintovna 5 лет назад 😂😂 если вы мне ответите, Я буду в шоке
@alexmunsch Жыл бұрын
@@baglan7127 Дело LRT в Астане : Названы схемы хищения денег . Проект должен был стоить примерно 1млрд. 9оо млн. долларов. Покупайте облигации китайские . И 200 лет будете расплачиваться.
@gridzhio12 жыл бұрын
Если речь про метрополитен, то у меня отец машинист в электродепо Красная Пресня, которое обслуживает Кольцевую линию Мосметро, работает на 740.4 Русич и очень доволен. Моя работа связана с авиацией, я работаю и на отечественной технике тоже, SuperJet все же отечественный самолет, кто бы что не говорил, также работаю и на импортной.
@user-rj2gh7fq8n3 жыл бұрын
Конечно, Сухой лучший в мире, куда там всяким Боингам и Эйрбасам.
@alexeybulanov7312 жыл бұрын
А с какого месяца считать эти 82 месяца? Значит,в году 12 месяцев-82 делим на 12=6 лет и 10 месяцев. Ну-ну. Удачи метростроевцам Алматы,а в Москве в конце этого года в Братеево откроется станция Алма-Атинская.
@nurbekzh89527 жыл бұрын
Почему вагоны Хендэ а не МетроВагонМаш?
@Asset32004 жыл бұрын
Потому что Хендэ в сотни раз лучше.
@santyan8110 жыл бұрын
Пока метро копали, направление стало не актуальным. Вагоны пустые! Барахолку дожжут до конца и торгашам с барахолки в метро арендовать торговую площадь пригласят. Надо же деньги делать, а не порожняки гонять!!:)))
@nurbekzh89527 жыл бұрын
Нурсултан Копабаев обоснование у тебя от бога конечно
@vITALIKRUSSIA200911 жыл бұрын
Самое самое смешно казахи ! у нас поезда в Метро в Москве ходят без светофоров на ветках и поезда если не могут приближаться друг другу автоматика применит торможение значит исключено столкновение ! и проезд красного сигнала светофора !
@user-tc3ye3ww1l5 жыл бұрын
Ну и прекрасно! Вы по веткам, а мы по рельсам!
@alien783612 жыл бұрын
ты работаешь на отечественной технике?
@dimkaodessa10 жыл бұрын
Не поправляю, а лишь дополняю. Самая глубокая станция в мире находится в Киеве, называется Арсенальная. Глубина залегания 105 метров. Но эскалатор там не самый длинный. ТАм их два, практически под прямым углом относительно друг друга.
@Alexandr373711 жыл бұрын
та конечно! а Крещатик, а Университет и другие станции которые на правом берегу под правительственными холмами
@user-es2im6wf7s5 жыл бұрын
Хорошо что построили то была сталица Астана а теперь Алмааты.
@Alexandr373711 жыл бұрын
у вас только недавно такие начали делать, а в Киеве уже шесть составов Крюковского Вагоностроительного завода бегает с 2004 года с такими опциями
@user-mp9rq2mi1q7 жыл бұрын
Alexandr3737 А в киеве живут люди или толко собаки
@danilinsergo10 жыл бұрын
даже в Тегеране и Алжире метро качественнее российских аналогов..Увы)
@danilinsergo7 жыл бұрын
Нурбек зелимхан ибн зарип-абу али-аль кхаттаб я то москвич,а ты кто?)
@danilinsergo7 жыл бұрын
Подъезжай на Фили в субботу
@nurbekzh89527 жыл бұрын
С. Даниленко тебе нужно, ты и приезжай,ст. молодежная
@nurbekzh89527 жыл бұрын
С. Даниленко хорошо, только один на один
@danilinsergo7 жыл бұрын
Сб.05.11.2016.1й вгн из центр.21:00шеврон:Русь на рюкзаке.
@user-ci5sc8db1y11 жыл бұрын
какие нахер швы???? заливает чтото нам заливает что бы верили.просто можно было решить проблему это монорельсовая дорога на магнитных подушках и намного надежнее будет и быстрее
молодцы что отказались от устаревших во всех отношеиях росс поездов.
@baglan71276 жыл бұрын
alien7836 6 лет назад.. 😂😂
@daurendev3 жыл бұрын
@@baglan7127 *8 лет назад...*
@rubenswim2 жыл бұрын
@@daurendev 9 лет назад
@Alexanderius11 ай бұрын
Прям во всех отношениях?
@alien783611 ай бұрын
@@Alexanderius 11лет прошло со дня моего коммента. Сколько всего было за это время(((
@gridzhio12 жыл бұрын
Не говорите ерунды! С надежностью у этих поездов все в порядке, хотя 760 пока на испытаниях, но у Русича все хорошо, он массово эксплуатируется в Московском метрополитене без каких бы то ни было серьезных нареканий, поставляется в Казанский метрополитен. Так же эти же поезда экспортируются в Болгарию в Софийский метрополитен. Просто в данном случае Казахстан захотел выпендриться и купил у тех, кто больше денег занес чиновникам в определенные кабинеты.
@user-kv6ce6cn5p3 жыл бұрын
Просто Мы захотели красивые поезда
@gridzhio11 жыл бұрын
Изучите матчасть прежде чем писать такие глупости! Крюковец это тот же Номерной, только с новым кузовом и незначительными изменениями. И состав с асинхронным приводом появился только в 2010 году, про остальное - пневмоподвешивание, климат-контроль и.т.д лучше промолчать, там этого нету! Русичи выпускаются серийно с 2003 года, и это не 6 составов за несколько лет))) 760 выпускается серийно с конца 2011 года, в Москву уже поступило 11 составов в 8-ми вагонном исполнении.
@kurtulusduman26096 жыл бұрын
Метро лондон
@rinatmuratalinov155510 ай бұрын
А че гордиться тут ??? Они 30 лет строили его а теперь они не оправдают эти деньги всю жизнь .
@user-pj2mg9kf4x6 жыл бұрын
Насчёт чертежей это пиздец врёт как сивый мерин. Лично в руках держал чертежи из Ленинграда. Там часть тех документации делали. Если точно то на кольца тех документации делали в Питере. Сам проектировал для метро дали документацию из метропроекта. Там такая хрень была.... Столько моего мата выслушал метро проект. Короче понизительную подстанцию сам перепроектировал на станции Москва. Все по новой. А что было на Сайране. Чертежи на крышу входов тоже сам доделывал.
@IAmDigitalBrain12 жыл бұрын
г не ну ясно если на 50 лет позже строилось чем в других странах ) не вижу особого повода для радости с одной ветки на 10 км на всю страну )) ...пока что можно с него только аттракцион сделать..
@gridzhio11 жыл бұрын
Сколько воды лишней, но никакой конкретики! Зачем мне чертежи вагона, когда достаточно тех. данных?)) и тебе как технологу они должны быть известны! В Крюковском вагоне нету ничего нового по сравнению с Русичем 2003 года выпуска! Ваш вагон по тех. характеристикам больше похож на Яузу, которую начали выпускать еще в 1991 году и потом модернизировали.
@saveliyshant81936 жыл бұрын
И это мегаполис???
@alien783612 жыл бұрын
надёжность не высокая.Когда закупают такую технику, там целая комиссия заседает, и обсуждают такие вещи о которых обыватель не знает...Вот взвесили все "за" и "против", и вынесли вердикт
@ruslanvaliullin34566 жыл бұрын
вроссии доссехпор безденежье продолжается,одна станция метро строится по 5,7 лет.
@gridzhio12 жыл бұрын
И в чем же по Вашему устаревшие 81-740.4 Русич или новый состав 81-760? Вполне современные составы, отвечающие все современным нормам и стандартам. И асинхронный привод, и тележки с пневмоподвешиванием, и кузов нержавеющая сталь, и климат-контроль в пассажирском салоне.
@alien783612 жыл бұрын
ты работаешь на этих поездах, или их ремонтируешь?А я вот знаю о русс поделках не по-наслышке... Болгария- это не передовая техническая страна(мягко говоря).И что мешало россии, имея много денег и ресурсов, поднести нужным людям, чтобы закупили русс поезда???:)))Короче купили более дорогое, но качественнее.Вот и всё.
@user-nn5sb1rw4g9 жыл бұрын
Как хорошо что ссср нет А Казахстана независимое страна
@spirittchaser70438 жыл бұрын
+Нурбол Кордай идиот! если бы ссср был метро было бы уже 20 лет!
@user-qi7ce2sw9n7 жыл бұрын
Нурбол Кордай тупица
@Aventad6 жыл бұрын
Нурбол Кордай тупица
@ramazanov_havashhavash82416 жыл бұрын
Нурбол кутакбас твой город и говорит мы с гордость ю воровали
@user-ir4wu9fg4f5 жыл бұрын
Зато новое метро уютно вагончики прелесть
@Alexandr373712 жыл бұрын
самая глубокая станция метро в мире и самый длинный эскалатор в Киеве, станция метро арсенальная
@boychikspace4316 жыл бұрын
Ой как страшно на этом казахском метро ездить, разбиться и умереть можно, не дай бог, люди берегите жизнь
@atakentmoll77565 жыл бұрын
Паникер ты дырявый
@user-dt7ru2kq4k4 жыл бұрын
@@atakentmoll7756 😂😂😂
@user-dt7ru2kq4k4 жыл бұрын
Нечего страшного)ещё никто не умер
@Baxter91111 жыл бұрын
А что, это военная тайна, что качество голоса и звука в общем такое говняное?
@chairday11 жыл бұрын
В украине уже корейский мусор закупили, надеюсь что теперь будут крюковские покупать.
@user-qi7ce2sw9n7 жыл бұрын
метро гавно, жалкое подобие, работал на первых станциях при строительстве, знали бы люди сколько отдали бабок чтоб приняли станции, столько там косяков что не то что ездить просто находиться опасно. Удачи народ кз
@user-mp9rq2mi1q7 жыл бұрын
Евгений Не тот завидуй мольча
@user-qi7ce2sw9n7 жыл бұрын
Геннадий Головкин завидывать говну, Ты че придурок? Оно опасно для жизни людей, я строил и знаю сколько отдавали денег комиссии чтоб его пустить. иди проспись тормоз
@user-pj2mg9kf4x6 жыл бұрын
Косяков предостаточно. Я тоже принимал участие в строительстве и проектировании метро исправлял косяки метро проекта.
@user-ir4wu9fg4f5 жыл бұрын
Котакбас
@atakentmoll77565 жыл бұрын
@@user-qi7ce2sw9n, ты чёрт , где ты? Ты все видел? Рожа.