Presente en la clase, muy clara bien explicado, recibe mi poderosísimo *Like !!! 👍

Buen día amigo excelente su video, es una clase práctica magistral. Yo soy aficionado a la electromecánica , la verdad no pude detectar donde conecta el osciloscopio para ver el ancho de pulso de inyección. El multímetro va al ECT, el escáner va al puerto de conexión dentro del vehículo. Tengo un problema con el sistema de ventiladores en mi Camry Lumiere 2003 .los lleve a un taller y los pusieron directo y el carro falla. Gracias

Felicitaciones ingeniero, muy bueno y muy útil su tutorial, saludos desde Venezuela, siga adelante.

Maestro jose gracias por conpartir este video de enseñansa del sensor de temperatura asi para tener tema que estudiar saludos maestro jose

M gusto su diagnostico con varias equipos asi de debe ser para no fallar suerte

Excelente video.

Excelente 👌

Muy bien explicado ..bendiciones.

A estos batos les voy a dar in like chida su información

Justo lo que necesitaba..gracias

Excelente

Excelente explicación

Muchas GRACIAS por compartir......

Muy buen cambio de aceite

El sensor de temperatura del tablero el de arriba cuando vol tiene que tener el que va al tablero

Excelente clase ❤❤❤

Buen video

Buen video ingeniero didáctico se da entender tco automotriz perú lima😊

Hola amigo, tengo un Fiat Siena 98 motor tipo 1.6 8v MPI. Mi caso es que tengo el electro directo, el problema es que a veces se me olvida activarlo, yo quisiera hacer la instalación aparte de la original el problema que ronda mi cabeza es que el sensor de temperatura del refrigerante me esta enviando datos errados a la computadora y me consume más gasolina, he pensado hacer la instalación aparte y dejar y que la válvula temperatura del refrigerante siga trabajando, como podría hacer eso, gracias saludos desde mi pueblo andino cafetalero Batatal Trujillo Venezuela.

Gracias

Saludos hermano no importa como alimentes el sensor? O 5:23 tiene una polarización, se me rompio el conector y no se como van los cables?

Clase de multimetro

Jose gracias una pregunta mira tengo un corsa L modelo 2003 1.4 , el sensor de temperatura desconectado tiene 5.02 vlt, lo conecto mido con el multímetro em frío me da 1.80 vlt, prendo el auto baja el voltaje de manera normal los primeros Dos minutos, en ese momento el voltaje sube asta 3 .5 vlt, y nuevamente baja normalmente asta que prende los ventiladores en 1.62 vlt, la aguja en el tablero no alcance a llegar a la mitad cuando entran los ventiladores, hice esta prueba por tenia el código de falla y decía, (voltaje de sensor de temperatura alto) que me recomiendas gracias