[성능 비교] 후륜 구동 vs 4륜구동 어떤 게 더 빠를까? / 오토뷰 4K
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Жыл бұрын콘텐츠 소개 : 후륜구동을 선호하는 카매니아들이 많죠? 고성능 스포츠카들도 후륜구동 모델들이 많습니다. 그런데 점점 4륜구동 방식을 쓰는 스포츠카들이 늘고 있죠? 그래서 비교해 봤습니다. 과연 어떤 구동 방식이 더 빠른지.
오토뷰 스폰서 가입
/ @autoview2009
★ 오토뷰 시승기는?
짧은 시간 차를 타고 콘텐트를 만드는 유튜버들도 많습니다. 심지어 차를 안타보고도 예상 평가하는 유튜버들도 있죠. 하지만 차량 예비 구매자, 순수하게 차가 좋아 시청하시는 분들에게 정보가 부족한 것도 사실입니다. 물론 모든 정보를 저희가 채울 수는 없지만 오토뷰는 시장의 10%, 차를 경험하고, 순수한 차의 종합 가치를 평가하여 차를 구입하는 소비자 분들을 위해 콘텐트를 만듭니다. 업력 10~20년 이상 자동차 만을 다뤄온 전문 기자들의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 데이터, 오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향합니다.
오토뷰 로드테스트는 다양햔 환경에서 제작됩니다. 일반도로는 물론 전문 시험로를 달리며 고속주행 외에도 다양한 주행 정보를 여러분들과 공유합니다. 또한 다양한 계측 정보는 물론, 현직 전문가(개발자)들의 조언, 업계 최고의 프로 레이서들과의 협업으로 여러분들의 만나고 있습니다.
* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다. 해당 콘텐트에는 약 5~10초 분량의 (타이어)스폰서십 광고가 포함되어 있습니다.
#후륜4륜성능비교#랩타임#M3
@mz402 Жыл бұрын
갖은 m3를 모아놓고 현역 정상급 프로 드라이버의 서킷 주행 피드백을 접할 수 있는 채널이 오토뷰 말고 또 있을까 싶습니다ㅎㅎ 오늘 영상 재밌게 잘봤습니다. 꿈의 m3 언젠가 소유하고말리라ㅠㅋㅋㅋ
@jhc6180 Жыл бұрын
좋은 콘텐츠 감사합니다.
@user-sl9se2tc4f Жыл бұрын
좋은 영상 잘 봤습니다 ❤
@goodnice2564 11 ай бұрын
좋은 영상 감사합니다 ㅎ
@user-mt2or3kr8m Жыл бұрын
이야!!!!!!!!! 정말 이걸 오토뷰에서 해내네요. 정말 정말 감사합니다.
@Costalios Жыл бұрын
재미있겠네요. 잘 보겠습니다 😊😊 오토뷰 영상은 화질 2160p 변경이 가능 🫡🫡 (3:15 눈이 시원합니다 👩🚀👩🚀)
@NOVAnSOUL Жыл бұрын
진짜 프로들의 리뷰 잘봤습니다❤
@UI007 Жыл бұрын
캬 좋은 컨텐츠네요. 굿굿❤
@autoview2009 Жыл бұрын
감사합니다👍
@terrazas8552 Жыл бұрын
최고의 채널...
@jskim9465 Жыл бұрын
기자님 엠3는 시승&테스트 하려고 사신건가요?
@moutealjy Жыл бұрын
여러모로 투어링이 정말 매력적이네요.
@autoview2009 Жыл бұрын
은근히 매력있습니다
@user-yf1qj7ps8s Жыл бұрын
잘 보겠습니다
@PXGKOREA Жыл бұрын
확실히 뒷쪽 무게감이 더생긴 투어링이 오히려 운동성능이 안정적으로 늘어난다는 말이 있었는데 사실이였네요 ㄷㄷ
@gray_3 Жыл бұрын
뒤에가 좀 더 무거워서 ㅎㅎ
@jjj1019 Жыл бұрын
리어를 더 눌러서 그런다더니.... 놀랍읍니다...
@cocozaq Жыл бұрын
911의 강점도 거기서 나오져
@ChrisLee-vg8rp Жыл бұрын
레이스에서 우승 -> 사륜 공도에서 양카질하다 스핀해서 전손 -> 후륜
@ddabongguy 4 ай бұрын
아니 그건 운전 실력 차이잖아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-gi3vq6cw8e 10 ай бұрын
엄청 좋은 컨텐츠인데 조회수는 아직 아쉽네요. 갑분 투어링이네요 ^^
@autoview2009 10 ай бұрын
그렇죠. ^^
@wedaehan167 Жыл бұрын
g80 사륜 넣는게 좋나요?
@kokun0 Жыл бұрын
4:43 AMG 로고 박힌 스피드웨이에서 m3 기록 비교라니ㅎㅎ
@IQ139 11 ай бұрын
m3 후륜모드 m 트렉션컨트롤 0~10단계 중에 몇 단계로 하신걸까요?? 10단계겠죠? 그리고 보다보니 후륜모드 M트렉션 컨트롤 0,5,10 단계 별로 어느정도 차이가 있는지, 후륜모드 10단계와, 순수 후륜 M3와는 또 어떤 차이가 있는지 궁금하네요.
@autoview2009 11 ай бұрын
테스트 때는 0단계입니다.
@IQ139 11 ай бұрын
@@autoview2009 헐..0단계로 서킷을 달린거에요? ㄷㄷ 앞으로 안 가지던데..역시 프로는 다르네요
@ZephyR0254 Жыл бұрын
차에 지식 개뿔도없는 어줍잖은 리뷰어 리뷰보다가 오토뷰 리뷰보니까 역시 이런게 진짜 자동차 리뷰라는걸 다시한번 확실히 느끼네요ㅋ
@user-qk6jm2kh5r Жыл бұрын
코맹맹이 소리 하면서 어떻게든 짧은치마로 썸네일 어그로 끄는 채널도 있지요. 꼴에 채널명도 피디? ^^
@user-ld8qf8et5z Жыл бұрын
@@user-qk6jm2kh5rㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 극공감
@tothemoon9058 Жыл бұрын
90프로의 차알못민폐영상업로더들 보고있나? 이런걸 리뷰라고 한다
@user-yr3eo3od2f Жыл бұрын
오토뷰가 근본이지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 십몇년전부터 본듯
@ZephyR0254 Жыл бұрын
@@user-qk6jm2kh5r 짧은치마로 어그로끄는채널이 거기뿐일까요ㅎㅎ
@KimDonKey 11 ай бұрын
저 같이 미천한 운전 실력으로는 역시 엑드 사기를 잘한거 같네요! 좋은 영상 감사합니다~
@_beom9520 Жыл бұрын
플스 그란투리스모 게임 화면 같네요..!! 유튜브 예능 형식의 '영상 제작 영상'이 보고 싶습니다..!
@autoview2009 Жыл бұрын
참고할게요!
@ilillililiiilllliiliillli Жыл бұрын
광고끝까지 봅시다
@charleskim96 11 ай бұрын
최고의 자동차 유투브 채널! 인정합니다!🎉
@user-zi6nt2ve2n Жыл бұрын
정의철 선수의 드라이빙 컷편집 말고 무편집으로 각 차량별로 보고 싶습니다. 컷편집을 해서 정의철 선수의 레이싱 스킬을 정확히 볼 수 없어서 아쉬워요 그래야 각 차량이 어떤 차이인지 더 면밀하게 볼 수 닜다고 생각합니다 . 괴물 드라이버 인거 알고 있어서 그의 드라이빙을 무편집으로 보고싶어요!!!!!!!!!!!!!!! 그가 얼마나 대단한 드라이버인지 사람들이 모르는거 같은데 랩타임까지 편집해서 올려주세요!!!!
@user-mt2or3kr8m Жыл бұрын
저녁에 퇴근하고 이거 볼 생각에 하루가 즐거웠어요. ㅎㅎ
@autoview2009 Жыл бұрын
말씀만으로도 감사합니다.
@BeBestB Жыл бұрын
AMG 트랙을 조지는 3종류의 M3라니.. 가슴이 M장해진다...
@TupacKim 11 ай бұрын
여기서 정의철 고객님을 여기서 뵈니 더 반갑네요 :) 역시 우리나라 최고 레이서 !!👍👍
@BeBestB Жыл бұрын
이제 저정도 고마력 고성능에서는 사륜의 동력손실이나 무거운 무게는 트랙션으로 다 보완되는 느낌... 이젠 후륜의 시대도 점점...
@ChrisLee-vg8rp Жыл бұрын
점점 후륜이 쇠퇴하는게 아니라 비엠은 여태 레이싱에서 아우디에게 개쳐발려왔습니다
@user-xw1sl6jz7k Жыл бұрын
@@ChrisLee-vg8rp오 진짜인가요???? M3m4 이기는 아우디 차는 뭐가있을까요??
@ChrisLee-vg8rp Жыл бұрын
@@user-xw1sl6jz7k 르망24 모르세요?
@user-lf4yg9kj2n Жыл бұрын
양산차 성능얘기하는데 그룹 레이싱기술력은 왜나옴?? 아우디 ㅎㅎㅎ
@ChrisLee-vg8rp Жыл бұрын
@@user-lf4yg9kj2n 유럽에서 아우디가 벤츠 bmw랑 비빌 수 있는게 레이싱 실적 때문인데? 양산차는 r8보다 빠른게 bmw에 있음? ㅋ
@CAPDORI Жыл бұрын
M3 사면 동호회 정모에서 기태형 만날수 있나요?
@autoview2009 Жыл бұрын
오토뷰 오프 모임에서 뵈어요~ 가을부터 시작합니다!
@user-ru3zs1yc3f 11 ай бұрын
4륜이 안전성에서도 좋겠죠?
@user-te2ln7gq5l Жыл бұрын
이게 찐 자동차 리뷰 아닌가여? ㅎㅎ 전문적이라서 더 재밌습니다ㅎㅎ
@autoview2009 Жыл бұрын
즐겁게 봐주셔서 감사합니다.
@NeighborSider Жыл бұрын
와 맛깔나게 엠3를 타네-!! 그래 이게 M(모터스포츠)이지..!! 역시 믿고 보는 오토뷰 ❤
@user-mt1nr1ce4m Жыл бұрын
기자님, 별개로 왜 지엠은 중앙물고가는 어댑티브 컨트롤이 현기와는 다르게 안되죠? 이해할수 없습니다. 이것때문에 현기차로 바꿀까 고민중입니다. 고속도로 장거리갈때는 꽤나 부럽습니다. 기자님 덕에 쉐보레 사서 만족하는데 중앙 물지못하는게 불편하네요. 지엠이 기술문제인가요? 기다렸다 업그레이드 받을수는 있는건지...궁금합니다
@user-ew3bn3cu4o Жыл бұрын
저녁밥 준비해야 되는데.. 일단 이것만 보고 해야겠다.
@gonzo_tong Жыл бұрын
4륜! 아직보진 않았지만 4륜일꺼 같아요 ㅎ 그리고 일등!
@CLTH_music Жыл бұрын
하아....... 갖고싶다..!
@handh1232 Жыл бұрын
앞전에 드라이버 경험 있는 기자분은 다른데로 가셨습니까? 안나오시네요~~
@ikamiu Жыл бұрын
눈 귀가 모두 즐거운 서킷 영상...! 즐겁게 보았습니다 ^^
@autoview2009 Жыл бұрын
원래 스폰서인데, 추가적인 후원까지... 감사합니다. 덕분에 지금 시원한 아아 마시고 있습니다!
@e0min Жыл бұрын
우리가 후륜을 타는건 빨라서가 아니라 재밌어서 타는거죠.
@beavis6011 Жыл бұрын
투어링이 뒤가 무거우니까, 스타트시 뒤를 눌러줘서 접지력 이점이 있는 듯
@autoview2009 Жыл бұрын
가능성이 있는 얘기입니다.
@beavis6011 Жыл бұрын
@@autoview2009 오~ 기태 형아 안녕하시렵니까 ~
@jameshan379 11 ай бұрын
적진인 AMG 스피드웨이에서, 그것도 AMG 드라이빙 아카데미 강사를 맡고있는 정의철 선수를 BMW M3에 태워서 영상을 찍어버리는 오토뷰 그들은 대체...
@autoview2009 11 ай бұрын
^^ 즐거운 주말되세요
@leesangjun7636 Жыл бұрын
3대의 M3 서킷 비교라.... 너무 잘 봤습니다.
@autoview2009 Жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다.
@zhandcl 8 ай бұрын
@@autoview2009좋은 영상 감사합니다
@user-ty6lj7ez4e Жыл бұрын
동일 타이어로 했어야 하는데 아쉽네요 스포츠 오토라는 채널에서 뉘르브르크링 비교(동일하게 미쉐린컵2) M4 후륜 7.30.79 M4 4륜 7.28.57.
@user-cq2dj9rx8g Жыл бұрын
하 감사합니다. 엠삼 후륜 타는데 너무 궁금했던 테스트입니다
@autoview2009 Жыл бұрын
멋져요. ^^ 혹시 컬러는...
@user-cq2dj9rx8g Жыл бұрын
저는 빨간 색입니다!! ㅎㅎ
@imhungry. Жыл бұрын
잡설 보다 그냥 제대로 보여 주는 채널 최고의 채널
@kissolof7l Жыл бұрын
Amg 서킷 ㅎㅎ 저도 가보고싶네요
@autoview2009 Жыл бұрын
^^ 기회가 있을 겁니다~
@TheJyuvenia Жыл бұрын
투어링이 일반 오너 에게는 확실히 팔방 미인 이네요 ㅎㅎㅎ
@fuckingyakisoba Жыл бұрын
안전하게 xdrive가 짱이지에!!!
@user-fb6he6zl4v Жыл бұрын
30만 가보즈아ㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏ....^^
@user-lj9bv6rd2j Жыл бұрын
요즘은 어떤지 모르겠지지만 초창기 X드라이브는 다판클러치의 이상마모가 있었던걸로 아는데....
@zoili758 11 ай бұрын
미첬다...폼 미이첬다!! 갓채널😊
@user-ie4sw2xh3k 11 ай бұрын
역시 일반인들이 즐기기엔 엑드가 부담이 덜하겠군요 ㅎㅎ
@user-yr3eo3od2f Жыл бұрын
레이싱은 잘 안보는 나도 정의철은 암 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 유명해~ 개인적으로 m3 엑드> m4 후륜으로 기변했는데… 후륜이 재미는 더있음 가속력도 40에서 시작하면 후륜이 좀더 쫀쫀한느낌.. 타이어에 열만 올라있다면야
@autoview2009 Жыл бұрын
저희도 많은 드라이버들과 협업했지만 정의철 선수, 멋진 면이 많습니다.
@ANJU-JoA Жыл бұрын
와우
@rentcarokinawa1539 Жыл бұрын
그란투리스모 게임 보는거 같네요. ㅎㅎ
@vanslykescott3306 11 ай бұрын
요즘 나오는 독3사의 4륜 차들은 후륜보다 기본적으로 가속력이 더 뛰어난것은 물론이고 코너에서 각 바퀴별 또는 앞뒤좌우 출력과 브레이킹을 효율적이고 똑똑하게 걸어주는 기술력 때문에 후륜보다 느릴래야 느릴 수가 없음 같은 트랙에서 저정도로 초 차이가 난다는건 절대 못따라잡는 수준의 차이임
@user-we1lc4vx3x Жыл бұрын
역시 결론은 투어링 ㅎㅎ
@lIIIlllllll Жыл бұрын
같은엔진 다른차종 비교는 어떠실까요? 20i 30i 40i 다른차종 비교 이런거요
@autoview2009 Жыл бұрын
매우 재미난 제안입니다. 향후 5시리즈가 나오면 20~40i까지 비교해 보는 것을 추진해 보겠습니다.
@user-qx4nj9de2r Жыл бұрын
현빈,원빈,장동건중 누가 더 잘생겼냐는식의 우열을 가리기 힘든 선택장애가 생길것같은 😂
@DJDesperad0 Жыл бұрын
AMG speed way에서 M으로 티배깅
@Genotic1335 Жыл бұрын
꾸 최강🎉
@heim5509 11 ай бұрын
전륜 300마력초과시 효율 떨어지는 것 마냥 후륜도 결국 500마력 오버시 효율이 떨어지는 듯 합니다. 결국 500마력이상은 4륜으로 가는게 답일 수도.. 감성은 둘째치고
@user-dt3io3xv8e Жыл бұрын
그란투리스모7 리플레이카메라 같네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@lukelkh1018 Жыл бұрын
후륜과 사륜을 제대로 비교하려면 타이어도 같아야된다고 생각합니다
@user-hv7ty8cc8w Жыл бұрын
그렇다고 하기엔 5초는 너무 큰 벽이라 모두 신품으로 교환해서 비교를 한다 해도 2-3초 정도는 차이나지 않을까 싶네요 피렐리 PZERO가 OE 타이어로 출고되는게 많아서 성능이 제각각이라 애매한 기준이 있지만..
@user-ty6lj7ez4e Жыл бұрын
맞습니다. 그냥 휠 통채로 바꿔끼었음 되는거였는데 아쉽네요
@super-dance8932 Жыл бұрын
욘-다브류D👍
@user-fz7cu1hv7l Жыл бұрын
개인적으로 후륜차에도 ps4s꼇더라면 달랏을거로 생각됩니더.
@autoview2009 Жыл бұрын
저희 예상으로도 1초, 최대 2초는 당길 가능성이 높아 보입니다.
@user-yj3xo5bn3e Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 이거 진짜 궁금했는데 m4도 있었으면…
@00XXXXXX00 Жыл бұрын
확실한건 출력이 높아진만큼 4륜구동이 후륜구동에비해 빠르고 안정적이다는 거겠네요.
@user-pv1qk4hl3e Жыл бұрын
M아닌 모델 기준 일상주행에서는 후륜구동이 낫다고 싶어요. 528i LCI 4년 운용 후 540i 사륜2년 타고 있는데 528i 구동계의 기민함과 관성주행에 유리한 후륜구동이 적은힘으로도 재밌게 차를 탈 수 있게하는 요인인 것을 뒤늦게 알게되었습니다.
@user-wx4el7io2c 10 ай бұрын
저는 반대의견인데요 '일상주행'을 어떤기준으로 잡으신건지 모르겠지만 장마와 폭설등의 변화가 뚜렷한 우리나라에선 4륜이 더 좋지않나 생각합니다 외국이시라면 예외지만 특히 기후 변화가 요 근래에 상당히 자주 일어나기도 하고요 펀드라이빙을 기준으로 후륜이 낫다 이야기하시면 납득할순 있겠지만요
@IQ139 Жыл бұрын
이미 해외에서도 엑드가 더 뛰어나다고 나와있고 뉘르에서도 더 빠른 기록을 가지고 있죠.
@user-sm2by4jk4u Жыл бұрын
빨라도 재미가없다..
@IQ139 Жыл бұрын
@@user-sm2by4jk4u 왜?
@user-sm2by4jk4u Жыл бұрын
@@IQ139 안미끄러지니깐.ㅋ.ㅋ 역사적으로도 후륜이 정평이나잇자너
@IQ139 11 ай бұрын
@@user-sm2by4jk4u 미끄러트리고 싶으면 후륜모드 넣으면 되는데??ㅋㅋ 드센에서 드리프트 교육 다 4륜가지고 후륜모드 넣고 교육함 ㅋ 서킷에선 4륜으로하고 ㅋㅋ
@user-zf9cy9ku7k Жыл бұрын
같은드라이버여도 같은차종 연달아어택시 기록이 들쭉날쭉하기에 프로여도 그부분 감안해서 봐야할듯합니다. 계속타면서 감을 잡기도하구요. 참고영상정도로만 보면 좋겠네요.
@autoview2009 Жыл бұрын
지금까지 정의철 선수의 기록으로 보면 어택 시 편차는 0.3초 내외인 경우가 많습니다. 어택 후 다시 차량 컨디션 관리, 다시 어택으로 연결하며 차량 컨디션을 유지하면서 달리기 때문에 편차는 매우 미미합니다. 스톡카 시즌 챔피언 출신답게 타이어 및 차량 컨디션 열 관리를 매우 잘하기 때문에 기록 편차가 미미합니다.
@karl7341 11 ай бұрын
프로드라이버들은 어택시 거의 차이없습니다.
@user-zf9cy9ku7k 11 ай бұрын
@@karl7341 본인들이 항상타는 경기차는 그렇죠. 처음 타는 차인데 프로라고 차이가없다? 무조건 탈수록 줄입니다.
@vanslykescott3306 11 ай бұрын
프로들은 님같은 아마추어가 아니라서 풀어택 기준으로는 크게 차이 안납니다 차라리 갑자기 비나 눈이 온다던지 서킷 기온이 급변한다면 모를까..
@user-zf9cy9ku7k 11 ай бұрын
@@vanslykescott3306 프로들이 인제 일반차로타는거 꽤 영상있어요 기록차이 보고얘기하시길...탈수록 줄이고 그편차도 적지않고 기록도 일반인잘타는분들보다 빠르지도않아요...
@Anonymous-yp6sg Жыл бұрын
피렐리 이탈리아 피제로랑 미쉐린 파일럿 4s 비교불가입니다. 제가 두개다 사용했고 지금도 쓰고있습니다 비교하기전에 이미 가격부터가 차이가남 더군다나 납품용 OE타이어라면 더욱더
@biergerne223 11 ай бұрын
동일한 조건으로 4륜 vs 후륜 비교를 해야 의미가 있지… 😢
@user-mj8om7eo7j 6 ай бұрын
그래서 2륜모드 한건데.
@shamal9116 Жыл бұрын
amg서킷에 m을 끌고 휘젓…ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ku2ks2ps1c Жыл бұрын
안봐도 4륜이죠 ㅋㅋ그립주행하는 서킷은 어쩔수없이 4륜이 유리
@REALDDOONG Жыл бұрын
정의철선수라니!!
@haneuldale4583 Жыл бұрын
실력이 있는 운전자 -> 후륜 평범한 실력의 운전자 -> 사륜
@csj8943 Жыл бұрын
실력이 있어도 4륜이 더 빠르다가 결론
@LK-eg5hq 11 ай бұрын
@@csj8943 빠른것과 재미와는 별개니까요 운전의 즐거움은 4륜보다는 후륜이죠 다만 출력이 너무 센 차들은 트랙션 확보가 어려우니까 4륜가는게 맞는것같고 300마력대 까지는 후륜이 더 나은듯
@moon-tr8yr Жыл бұрын
옛날에 미니카 같은거 하믄 이륜이 더 빨랐던걸로 기억하는뎅,
@ts-sope1004 Жыл бұрын
올해 말 M3 액드 갑니다ㅋㅋㅋ
@user-hx6il8pk8v Жыл бұрын
3가지 m3가 한자리에 모이다니;;
@user-sw6ul7di5j Жыл бұрын
할려면 쫌 같은 타이어로 해야지 의미없다는….
@kihyunlim4970 Жыл бұрын
이젠 전기차가 더? 빠름. 감성이라면 후륜!
@autoview2009 Жыл бұрын
직선 빠른 전기차는 많은데 코너링에서 차이가 많이 납니다. 무게 중심만 낮을 뿐 생각보다 느리고, 일부 차들은 불안정한 경우도 있습니다.
@csj8943 Жыл бұрын
스팅어가 다 쳐바른다는 얘기
@st7oq2 Жыл бұрын
파트타임 베이스 AWD 타지만 , 항상 느껴왓음 . 4륜이 가장 안정적이고 더 빠름. 연비연비 거리는데 신 차 뽑고 3년동안 타고 있지만 진짜 차이 1도 없다.
@user-cz9st4nf8k Жыл бұрын
LCI 아닌데 계속 LCI 라고 하시네요ㅜㅜ ID.8 단순 연식변경 입니다 LCI는 멀었어요
@autoview2009 Жыл бұрын
지적 감사합니다. LCI는 내년 상반기죠.
@user-vq7rv1tt6z Жыл бұрын
m340은 왜 4륜 안들어오나요
@csj8943 Жыл бұрын
재미로 타는 차라서요?
@ChrisLee-vg8rp Жыл бұрын
투어링은 엑드로 나옵니다
@natureaquaschool1539 Жыл бұрын
남자는 M!!!
@baba6381 Жыл бұрын
믿고타는 m3 크...
@user-hk3id1ky1r Жыл бұрын
아! m3 사게 만드네. ㅎㅎ
@enozder9987 Жыл бұрын
느려도 후륜¡
@user-go1um9wk3h Жыл бұрын
1등 입니닷
@bcracingkr Жыл бұрын
크하하하하하하하하하하 M3투어링 만만세 ㅋㅋㅋ😂😂😂😂
@autoview2009 Жыл бұрын
^^ 대표님 잘 지내시죠?
@bcracingkr Жыл бұрын
@@autoview2009 매일매일 열심히 살고 있습니다 ㅎㅎ 커피한잔하러 올라가야 하는데요 ㅜㅠ
@rossivalentino9727 Жыл бұрын
토크 설명할때 킬로그램 포스미터로 말해주는 리뷰는 오토뷰가 유일한거같음👍 자칭 자동차 ㅈ문가라고 하는 리뷰어들 대부분이 60토크 이렇게 말하는데
@user-if9zb2qr6z Жыл бұрын
4륜 X드라이브에서 2륜 모드로 변환했을 때의 랩타임도 있었으면...
@autoview2009 Жыл бұрын
랩타임 나올 떄 보시면 있습니다.
@elcucuy2246 Жыл бұрын
후륜을 왜탐 4륜짱
@ryuyoungsinful 11 ай бұрын
전기차미만잡
@lezquel Жыл бұрын
닥사륜
@tcrslchar7087 Жыл бұрын
차동바퀴가 빠름
@davidpark5840 Жыл бұрын
일반 운전자에겐 사륜보다 후륜이 낫습니다.
@user-vd8og7oz8n Жыл бұрын
후륜 고성능은 진짜 위험한 편이라 요새는 거의 4륜으로 나오더라구요
@davidpark5840 Жыл бұрын
@@asdfqwera 차 가격 비싸고 연비 나쁘고 고장나면 수리비 더 들고 차 무겁고 주행시 경쾌하지도 않고. 별로 장점 없습니다.
@user-rf3wr6po7r 2 ай бұрын
주행 느낌이 ㅈ같긴 함 4륜이. 안전한건 안전한건데.. 500마력 이하는 걍 후륜 타세요 그정도도 컨트롤 못해서 4륜사면 창피한줄 아시고요
@user-dr.08 Жыл бұрын
왜 저런 비싼 차가 기어첸지에 말뚝봉을 쓰나? 한심하기 짝이 없군. 요즘 현대차처럼 버튼식이나 칼럼식 또는 다이얼식을 써야 최신이지..
@jg-gw3ru Жыл бұрын
뭔 차이 인데요 ㅋㅋ 기술적으로 똑같은건디ㅣㅣ
@user-dr.08 Жыл бұрын
@@jg-gw3ru 감성요.. ㅋ 같은 전자식이란 거 아는 사람 엄청 많아요. ㅋㅋ
@jg-gw3ru Жыл бұрын
@@user-dr.08 솔직히 다이얼 방식은 별론거 같아요. 사용성 측면에서요. 컬럼 방식이 괜찮죠.
@autoview2009 Жыл бұрын
BMW도 요즘은 포르쉐처럼 작은 레버를 씁니다. 그러나 M은 전통 같은것이죠.과거 SMG 시절부터 같은 변속 조작법을 쓰고 있습니다. 또하나는 레버를 그냥 위아래로 당겨 시퀀셜 기어 조작처럼 쓸 수도 있습니다.
@user-dr.08 Жыл бұрын
@@asdfqwera 너만 빼곤 다들 그게 좋대. 매뉴얼로 조작하고 싶으면 수동기어 사야지 오토는 왜 사니? 너 바보냐?
@davidpark5840 Жыл бұрын
근데 저렇게 타면 차 다 망칠것 같네요. 비싼차 서킷에서 험하게 타면 차 수명만 주는데 솔직히 자기 차로 서킷 타는 사람 이해가 안됨.
@user-vd8og7oz8n Жыл бұрын
서킷가면 타야는 소모품일뿐...
@user-ld8qf8et5z Жыл бұрын
서킷 가면 유지비는 포기해야죠
@LK-eg5hq 11 ай бұрын
서킷다니면 한번가는데 골프장보다 훨씬 돈이 더 듭니다. 차에 따라 타이어에 따라다르지만 한번가는데 백만원돈 깨진다고 봐야죠 차를 취미생활로 본다면 서킷다니는거고 이걸 이해못하는 사람들은 돈아까운거죠 다른종목도 마찬가지입니다.
@davidpark5840 11 ай бұрын
@@LK-eg5hq 문제는 타이어만 마모되는 게 아니고 엔진, 브레이크, 섀시 모두에 부담을 준다는 거죠. 차 자체를 망가뜨린다구요. 과연 그게 그럴 가치가 있냐는 거고.
@heim5509 11 ай бұрын
@@davidpark5840 에초에 저렇게 타라고 만든차량이라 고장 잘 아나니까 걱정말고 에초에 자동차는 니 생각과 달리 소모품이야 100년 탈 것도 아닌데 경험해보지도 않고 단순 니 생각이 옳다고 주장하며 니 수준 떨구지좀 말고 보기 안좋아
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