Работала с 1978 по 1980г. до последнего рейса. Не застала его белоснежным, был покрыт краской светло- серого цвета, с выделяющейся клепкой на поверхности бортов. Был один большой кинозал, внутренний бассейн, ресторан, несколько киосков, магазин, почта, игровые площадки на закрытой палубе, медицинский кабинет. Экипаж в пределах до 400 человек. Своя музыкальная группа для развлечения и концертов пассажирам. Экипаж работал в очень не простых условиях, но это была ,,кузница кадров,, как тогда говорили о ,,С.Союзе,, После последнего рейса нас раскидали по другим ещё работающим судам в ДВ пароходстве. Кстати, последний рейс дался этому трудяге очень непросто, мы попали в жёсткий шторм из которого вышли просто неведомо каким силам , уходя в прошлое этот гигант того времени оставил самые теплые и разнообразные впечатления. Спасибо Вам за труд чтобы помнили историю страны и историю советского флота.Мы тоже часть этой истории! Случайно увидела этот фильм, поэтому пишу с большим опозданием, но лучше поздно....

СУПЕР!!! Главное без вранья, о том что сейчас на ТВ рассказывают байки. 👍👏👏👏🤩

Сигачёв - первый человек в русско-язычном KZfaq, который грамотно произносит «пОрты» а не «портЫ», которые когда-то были помесью брюк и кальсон. Старую школу из грамотного человека не вытравишь! Безусловное спасибо за интереснейшую экскурсию в прошлое!

Плавал на нем десятки раз. Из Петропавловска во Владик и назад. Это была моя подростковая сказка. Бассейн. Кино. Море. Палубы. Огромный дворец в ресторане которого я первый раз попробовал морскую капусту. До сих пор десятки фото храню.

Ходил на нем ребенком в 10-12 лет (1975-1976) из Владивостока на Камчатку 2 раза. Он был огромен, в том числе был бассейн. Невероятные впечатления из детства

Я на этом теплоходе плыл в 1975 году из Владика на Камчатку, на действительную службу в Армию. Огромный и прекрасный корабль, память на всю жизнь. Дагестан---- Камчатка!

Здесь сказано что в Восьмидесятом закончил ... А мы в начале сентября 81 го шли на Нём на Камчатку с Уважением .

Из Владика на Камчатку шёл на нем в 1978. Шикарный корабль. Шикарней в жизни ничего не видел.

Июнь 1975 года. Нас, отличников из Приморья, рыбацкого поселка, наградили путевками на Камчатку. Шли из Владивостока на "Советском Союзе". На Камчатке были 3 дня, повезло, была чудесная погода. Впечатления остались на всю жизнь!!!

Спасибо земляку сКамчатки!Я тоже видела,,СоветскийСоюз!Впечатлений было море!

❤❤❤ Случайно набрел на этот ролик и сразу масса воспоминаний! С конца 60-х по середину 80-х мои родители переехали с Владивостока на Камчатку, жили и работали на военном заводе в пос. Приморский (сейчас Вилючинск). Я учился там с третьего по 11-й клпсс и в отпуск мы, естественно, ездили во Владивосток, т.к. там был свой дом. Когда на самолете, а чаще по морю, тогда ходили т/х "Русь", "Ильич," и "Советский Союз". Я ходил на всех, но самым "крутым" из них был,конечно, "Советский Сюз". Поездка на "Советском Союзе" была для меня, пацана, всякий раз праздником, т.к. я чувствовал себя на нем как будто в бльшоиюм, красивом, загадочном замке со множеством этажей, помещений, красивых лестниц, трапов, росктшных ресторанов, залов и длиннющих коридоров, с поручнями по обеим сторонам. Не говоря уже о барах, буфетах, кинотеатре, бассейне и прочих диковинках для того времени. Особенно мне нравилось гулять по закрытой палубе, тянущейся по обеим сторонам надстройки. Там можно было поиграть в большие шахматы, погонять по палубе большие шайбы, стараясь набрать побольше очков в квадратиках с цифрами, покидать кольца на штырьки. Однажды там даже был тир, где можно было пострелять с пневматического ружья. По вечерам на этой полубе даже играл оркестр, под мелодии которого можно было потанцевать. Однажды, гуляя по его бесконечным коридорам, я осмелился открыть дверь, на которой было написано "посторонним вхрд воспрещен". И я оказался в огромном помещкнии, на железной площадке, высотой примерно метров 15-20, от которой вниз спускался длинный трап с множеством других площадок, который спускался в самое нутро кооабля. Там, внизу находились огромные трехэтажные двигатели, в которых в ряд двигались гигантские трехметровые шатуны, двигавшие здоровенные поршни. Оттуда доносился шум , лязг, шипенье, стуеи и друие звуки, которые давили на барабанные перепонки. Я почувствовал себя внутри какого-то непостижимо огромного живого организма, который двигался, шумел, пыхтел, жил своей непонятной, загадочной, механической жизнью. Спускаться вниз я не рискнул, о чем сейчас даже жалею. В-общем, воспоминвния о "Советском Союзе" у меня остались саиые приятные, даже остались старые фотографии и кинокадры на нем, т к. я увлекался тогда фото и кино делом.❤❤❤

Как здорово!! Я на этом "турбоходе" летом 1970 и 1971 гг. Студенткой плавала на Шикотан! Спасибо огромное!

Спасибо, Сергей Сигачев, за интересные лекции ! Спасибо Артёму и коллективу ТМ за организацию и проведение беседы!

Потрясающий просто рассказчик Сергей Сигачёв ! Браво ! )

В 1974г. в конце лета, на этом теплоходе, мы, военные моряки, экипаж с ОВРа, пос. Завойко. на тд. " Советский Союз", ушли с Петропавловска- Камчатский на Владивосток. Очень красивый теплоход. Остались самые приятные воспоминания. Запомнился один из палубных буфетов, где нас угощала напитками, буфетчица Галина Фролова.

1977 год, где-то окт-ноябрь, мне дали новое назначение по службе на Камчатку.. и вот с Владивостока, впервые в жизни, стою на огромном корабле "Советский Союз".. Запомнился ужин в большом роскошном ресторане, в компании двух лейтенантов ВМФ.. было очень приятно и тогда впервые услышал песню Джо Дассена " Бабье лето" играющую в зале, которая давала ощущение внеземного.. что ты где-то не "в мире сем".. Еще запомнилось, как началась качка 6 баллов и все люди пропали по своим каютам... а мне было даже приятно от качки.. когда зашел в кинозал, там было всего несколько человек.. не заметил как прошли четверо суток плавания и вот порт Петропавловск Камчатского.. а там зима по полной программе и необычно много снега.. впереди еще ждало много интересного.

Большое спасибо Сергею Сигачёву! Я не имею никакого отношения к кораблям, но он такой талантливый мастер рассказа - на редкость ! Встретил бы человека на улице - даже бы не подумал какой талант передо мной ! Было очень интересно.

До чего же интересные люди приходят в Тактикал Медиа!

Эх, молодость... Летом 1979 прокатился на нём до ПК. В начале лета 1980 обратно во Владик. Шикарный был пароход...

Я ходил на нем)))) Как раз рейс Владивосток - Петропавловск-Камчатский. Шли три дня. Великолепная кухня)))) Шахматы в рост ребенка))) Дело было не то в 1975, не то в 1976 году

Был на его проводах в последний рейс на гвозди из П-Камчатского . Гудели все таксисты,буксиры, пароходы... трогательно и грустно,он мог ещё работать! А за беглеца пострадали члены экипажа, время такое было. Авторам спасибо!

Спасибо автору. Отличный рассказ , прямо погружение в историю СССР и Германии на материале истории жизни одного корабля , просто настоящее путешествие по истории с географией этих стран в ХХ веке. Ещё раз спасибо за отличные впечатления.

Спасибо Сергею, ведущему и Тактик Медия за ваш фильм! Моя Бабушка с Дедом и с Отцом ходили на нем из Владивостока на Чукотку в Провидения на работу Деда на Китабои для местного населения.

После каждого рейса и прихода во ВЛАДИВОСТОК организовывался тур по заливу . Мне часто доводилось в этом участвовать.

Живя с родителями на Камчатке, добирались туда из Хабаровска самолётом Ил-18, но один раз, в 1974-м году, ради интереса пошли на "Советском Союзе" до Владика, а потом поездом до Хабары. Незабываемо! Пожалуй, одно из самых ярких воспоминаний отрочества.

Мои молодые мама и папа в 70-е на нём из П-Камчатского до Владивостока шли, папу перевели по службе.

1.Часть 1.Начало. Да ,я к счастью в 1975 году,плыл четверо суток из отпуска ,на "Советском Союзе" из Владивостока в Петропавловск-Камчатский ,где я в Петропавловске-Камчатском прожил с рождения всю жизнь, до 2018 года.Во время плавания, частью артистичной команды ,которая была на каждом пассажирском судне,и профессиональными артистами с профессиональным ВИА ,были организованы каждодневные вечера отдыха,где присутствовал или капитан теплохода,или его стар.помощник.Были каждый вечер и танцы на закрытой палубе до полночи, это и КВНы,и различные конкурсы. В общем,это было не забываемое путешествие домой В П-ск Камчатский,с проходом берегов Японии,примерно в 10 морских милях от острова Хокайдо,этот остров особенно видно в вечернее время,когда сияющие ночные огни на острове,растянулись вдоль берега как гирлянда. Где в те годы, из Владивостока ходило три подобных пассажирских трофейных ,немецких судна,это "Советский Союз", и два однотипных по водоизмещению, теплоход "Русь" и "Ильич"которые брали на борт два последних,примерно 600 человек,а "Советский Союз" брал,по мимо команды,примерно 1200 пассажиров. Хотя моряки говорят ходил,но я не моряк, и где я плавал ещё на теплоходе Русь. У меня есть несколько снимков со мной,на шлюпочной палубе, теплохода "Советский Союз".Советский Союз ,я последний раз, перед распилом его на метал, видел в апреле 1979 года , на южных Курильских островах,который подошёл на рейд,примерно в 2 милях в Охотском море, у пос.Китовый, острова Итуруп,и где с судна выгрузился военный десант,примерно 2000 солдат, ,офицеров и прапорщиков, на плашкоуты.Которые сошли на берег острова Итуруп и пошли,как в военных фильмах,длинной вереницей в сторону пос. Китовый,который стоял на возвышенности.. В 1978 году,была сформирована дивизия в составе 54 армии,по укреплению границ СССР,на Южных Курилах,на острове Итуруп,Кунашир и Шикотан, где я в этот год,тоже попал в составе войск на Итуруп. Выброска войск была скрытой от "неприятеля",японцев и США.Я прослужил на Итурупе год,с мая 1978 года ,по май 1979 года.Где мы поначалу,прилетев туда на трёх военных АН-12 из Хабаровска,со штабом дивизии,на бывший военный аэродром "Буревестник",временно жили в палатках среди бамбука в пос.Горячий ключ, с мая 1978 года,по декабрь 1978 года,пока нас не переселили всех солдат и офицеров во временные жилища,в построенные стройбатом,к Новому 1979 году,капитальные боксы для техники. Это уже потом строили жильё,казармы и многоквартирные дома, для офицеров и их семей,но я уже этого не застал,так как отбыл домой на Камчатку.. Население посёлков острова Итуруп, как пос.Курильск,(который называют городом Курильск) примерно из 1.5 тысяч человек,и других мало населённых посёлков,как пос. Китовый,где стоит рыбзавод и другие посёлки,сначала обрадовались солдатам, высаженному десанту из 2000- солдат,как и нам были очень рады ,за год ранее прибывших примерно из 300 сот человек,но через неделю после высадки десанта из солдат-срочников, население взорвалось и взвыло.

На линии Петропавловск - Владивосток в 60-70 - х работали три судна: "Русь","Ильич" и "Советский Союз". Все трофейные немцы. В детстве довелось пройти на всех,"Советский Союз" не запомнил,мал был. А вот "Русь"и "Ильич" помню хорошо,мне уже было 10 лет. И шахматы в рост, кто-то уже упомянул,и роскошный вид. На всю жизнь запомнился шторм на переходе во Владик. Огромные волны,доплёскивавшие до прогулочной палубы, уходящий под воду иллюминатор каюты,вибрацию и гул обнажающегося при качке винта.

В детстве, с родителями плыли с Петропавловска-Камчатского до Владивостока на турбоходе "Советский Союз".Также плыли по этому маршруту, на теплоходе " Азия".Но "Советский Союз" это на всю жизнь впечатление.

Ходил с родители из П.К. в хорошую ясную погоду. Попали на переходе во Владивосток в шторм. Мне было страшно, корабль скрепил, волны... Но мой отец успокоил меня, и... Было просто здорово. Морской болезни почти не было. Может, что и путаю, кормили чаек хлебом с кормы, бросая в кильватерную струю. Корабль пришёл во Владивосток по расписанию, через четверо суток. Смотрели маяки Японские? Даже не знаю за чем, собиралась толпа..., во смотри,... смотри... Впечатления на всю жизнь. Спасибо!!!

Огромное спасибо вам,Сергей!ждем ваших вовых выпусков

Спасибо авторам! В Августе (31.08) 1975 г. Молодым лейтенантом совершил переход из Владивостока в Петропавловск- Камчатский к новому месту службы в войсках ПВО ( орлр жёлтый, 60 ртп). Прибыл на 4 сутки. Остались незабываемые впечатления от перехода, проживания в 4- местной каюте. Двое суток был чемпионом лайнера по шахматам, играли без перерыва. Волнения океана почти не почувствовал. Память- навсегда! Благодарю!

Отлично! Рассказы о лайнерах - редкость (за исключением Титаника)!

Спасибо большое. Многое вспомнилось. С 1977 года с Камчатки в отпуска на корабле, обратно самолетом. Чудесные, трогательные воспоминания, да марш "Прощание Славянки", огромный корабль, столько народу, провожающие, слезы... Пароходы Советский Союз, Русь, Ильич, Мария Ульянова. Интересно бы узнать об их судьбе. История Великого государства Советского Союза...

Мои старики в лейтенантской молодости до Петропавловска-Камчатского на нём плавали в 1974-м - байка про Гитлера тоже была в ходу. Мне же уже в 90-е, как паксу, в детстве достались дизель-электроходные "актрисы" проекта 1454 югославской постройки, включая "призрачную" "Любовь Орлову". Блюй-штормы в проливе Екатерины и Лаперуза были ещё те. Тоже история спасения обнищавшей "титономики" и нерентабельность морских перевозок в экономике постсоветской при умирающем авиасообщении на Сахалине и Курилах. Просим!

У меня папа помнит его на черном море . Папа проработал на вспомогательных судах ЧФ с 1956 по 96 г. Его последний корабль, госпитальное судно Кубань. Было раньше круизником " Надежда Крупская" и ходил по маршруту Лондон Ленинград. И у них посуда была с логотипом , конверты, бумага для письма с профилем корабля. Ну и выложенный шпоном гигантский портрет Крупской провисел до самого конца. С 1975 по 92 г. Правда в 1975г часть ресторанов переделали в операционные.

Сперва удивила цена путевки, но потом, после перечисления всего, да, оно того стоило более чем :)))

Альберт. Во время службы 1966 году из Владивостока перевезли на Камчатку на новое место службы . Служил на подводной лодке . База называлась Рыбачий,нынче г. Вилючинск. Попали в шторм 9 баллов,укачивало. Впечетления от перехода остались на всю жизнь.

Мы по этому вулкану определяли место судна . На радаре виден был за 50 миль

Всегда с удовольствием слушаю Сергея Сигачёва!

Я жил в Петропавловске с 1966 до 1974 г. И у нас все знали, что это немецкий пароход и какие у него раньше были названия!)))

Лучший пароход возил детей на экскурсии!!!!!!!!!!

Потрясающий сюжет. Спасибо большое за его увлекательное изложение.

Плавать на нём не довелось. Но часто видел его издалека. Наш дивизион стоял на выходе из Авачинской бухты.

На нём мы ехали на дембель Находка - Владивосток, классные каюты, шикарный ресторан, палубы , первый и последний раз было это незабываемое путешествие...помню все до сих пор...

Спасибо гостю и каналу за интересную лекцию! Смотрел с большим интересом.

Привет из Таллина! Сергей, огромное Вам спасибо за отличный фильм!!!!

Спасибо Сергею, Артему и команде ТактикМедиа!

очень интересная история турбохода.

Помним !!! Пришлось разок, но попали в шторм, ох плохо было, не получилось посмотреть, но всё равно здорово.

Я тоже в 77- году ходил из Петропавловска- Камчатский во Владивосток в каюте люкс. Путешествие было запоминающимся на всю жизнь. На память остался телефонный аппарат " Телефункен".

Как тогда говорили моряки :- в море вышел флот могучий, Русь, Ильич, Союз е...ий. Помню первый рейс на нем в 1976 году, капитан П.И. Полещук, замечательной души человек.

Мой Папа служил в ПК с 1961-1965г.У него фотография этого турбохода есть.Красивый корабль!

Как корабль назовешь.так он и приплывет!Причем на "Советском Союзе" был свой диссидент,он же перебежчик,пардон,переплывщик.Мужик,конечно очень крутой.А попилили кораблик зря,какой винтаж был бы сейчас-море народу каталось бы...Но у нас все через Ж-У!

Прошлое нельзя вернуть, его можно только вспомнить!

Мне сразу вспомнился диалог из тоже малоизвестного, но мною любимого фильма "Водил поезда машинист" 1961 года. Там один из героев помошник машиниста говорит что хочет постоять у топок "Советского Союза". И если я не ошибаюсь есть картина Нисского, где "Советский Союз" в Севастополе.

В Аэрофлоте был даже фирменный запах ,я его до сих пор помню ! А мне сорок шесть!

Этот корабль в 1978 году увозил на Камчатку на службу в СА моего старшего брата. Для него это тоже было отдельное впечатление, само по себе.

Ходил на нем весной 1977 года, "срочником" Владивосток - Петропавловск-Камчатский. Развлекался тем, что работал пом.кока. Даже при таком статусе незабываемые впечатления.

Замечательный рассказ про турбоход Советский Союз , но хотелось бы еще услышать про теплоход Русь ...

В 1958 году с родителями шел на этом огромном корабле через пролив Лаперуза на Курильские острава. Громада встала долеко от пирса нас перегружали на танковоз, транспортная баржа, на такой наши солдаты 49 дней болтались по Тихому океану. Кроме этого в памяти остались красные ковры и большие элюминаторы в каюте, через них наблюдал за огромными рыбинами, как потом узнал касатками. Впечатлений осталось на всю жизнь.

Спасибо! История великолепна!

Со своей стороны всегда советую и буду делать ссылки на Ваш канал!!! Офигенно! Правдиво! Исторически достоверно! Спасибо Вам, что я подписан! О связью с Вашим каналом: первое, что в Вашем канале посмотрел это фильм о "Советском Союзе" А...... Я здесь и есть! Спасибо Вам! Здоровья, счастья и всего хорошего зрителям и подписчикам этого канала! Я для себя открыл Сергея Сигачёва! Хранитель истории! Вот что надо по TV открывать в качестве телеканалов... А не "осква. утин. емль..."Спасибо! (думаю, что не посадят... как минимум не забанят...)

В мае 1979 года посчастливилось в составе караула сходить из Владивостока на Камчатку и обратно С тех пор осталось немного фотографий и незабываемые впечатления.

Супер ! Спасибочки за хорошую лекцию.

Ещё одной "тайной" стало меньше. Спасибо за рассказ, было интересно.

Благодарю за рассказ.В 1958 году шел на нем,12 лет было, в П\К с родителями, шторм был...по окончании задавили кита, горбач поди, возле Курил было...Фотик был, но второпях не снял крышку с обектива...

Спасибо, очень интересно и познавательно.

Спасибо за хороший рассказ! Давно хотел узнать больше про корабль, с которого бежал за рубеж Слава Курилов, достойнейший и умнейший человек! Кто не в курсе - прочтите его книгу "Один в океане", где он описывает и свою предысторию, и причины побега, и расчёт течений, и снарягу, и подготовку и многое другое. Он один из троих смельчаков, которым удалось сбежать из совка морем, но он бежал по самому сложному и длинному маршруту. После побега от "блистательной" советской действительности, (где, чтоб гражданин не сбежал, даже морские туры были без захода в иностранные порты) - жил счастливой жизнью в Канаде и Израиле.

Когда он впервые пришел в Питер - в школе 12 провели 3 экскурсии на турбоход- это было до 60 года

Спасибо, Сергей! Очень интересно!

ЗдОрово! Я видел маяк на Сахалине, слева , и маяк на Хоккайдо, справа, ночью. Лаперуза пролив проходили. На Шикотан шли. Приятно вспомнить. Салага я был. 18 лет мне было.

Очень красивый пароход, именно в белой окраске.

Большое спасибо за интересный рассказ. Насыщенная жизнь была у корабля. Да и "умер своей смертью", как говорится. Хотел задать вопрос по "корабельной теме". А не планируется ли случайно рассказ о судах типа "Либерти", которые ходили под советским флагом? Было бы очень интересно послушать об их службе и судьбе. Всё-таки неординарная серия американских судов, которые и в войне не последнюю роль сыграли, и после войны не потерялись. Мира и здоровья всем!

Я был пассажиром в предпоследнем рейсе этого ТХ из Владивостока в Петропавловск-Камчатский в 1979 году. Всё было классно, но и тараканов в каюте 2-го класса было также достаточно.

Вот вам и суверие что кораблю нельзя менять имя. Четыре названия носил на борту, войну прошёл, и дожил до глубокой старости

Мой отец в 1953--57 работал в ГДР и участвовал в приемке и испытаниях этого судна. Сестра его, кажется, называлась "Ленсовет".

Привет с Камчатки.очень что отдали его Китайцам и притом своим ходом.это была эпоха.сколько жителей его первый раз встречали.когда выросла на нем возвращались из Владивостока.а ресторан был шикарный.его отдали в перестройку,перегоняли с Петропавловска.мой друг его перегонял .

Из книги "По дальневосточным морям" 1969 года. Из Владивостока и П-К пассажирские суда отходят один раз в пять суток. Обычно это пароход "Советский Союз", теплоходы "Русь" и "Ильич". "Советский Союз" - флагман пассажирского флота Дальневосточного бассейна. Это одно из самых больших пассажирских судов в нашей стране. Его длина 205,2 метра, ширина 24 метра... "Советский Союз" имеет 1252 пассажирских места... Пароход преодолевает расстояние от Владивостока до П-К за 3,5 суток. "Русь" и "Ильич" - менее чем за 5 суток.

Про Славу Курилова можно было бы и поточнее. Рекомендую его книгу "Один в океане" - для меня это образец правильно прожитой жизни. В сети она есть, есть и фильм, тоже рекомендую. СС был сдан в Гонконге, а не в Тайване - непростительная неточность. Сам я отработал на Советском Союзе дизельным механиком три его последних рейса в 1980-м.

Я в 1965 году в бассейне этого парохода научился плавать,мне было 7 лет,вода там была соленая.

Франко=это генерал, а ФранкО это таки Иван, украинский писатель и поэт.

Шикарно! Великолепный рассказчик!

Благодарю за хороший рассказ! Всколыхнул воспоминания. Работал на нём матросом летом 1972 года. До сих пор храню чайную серебряную ложечку из ресторанного сервиза в форме моллюска морского гребешка с монограммой "СС" (Советский Союз, не путать с SS" .

Очень интересная тема. Спасибо.

Спасибо, очень интересно!

Очень интересно. Большое спасибо

Уважаемый Сергей, в самом начале ролика у Вас вкрались мелкие, но досадные ошибки: во-первых, не "Иван ФрАнко", а "Иван ФранкО" (украинский поэт всё же, а не испанский фашистский диктатор); во-вторых, "Иван ФранкО" был теплоходом, а не дизель-электроходом. Ну и не совсем ошибка, а уточнение: с января 1974 года флагманом пассажирского флота СССР считалось уже другое судно ЧМП - турбоход "Максим Горький".

О да, советская "Детская Энциклопедия", её ещё для мамы бабушка с дедушкой покупали, почти все тома исчитал до дыр.5 том мне тоже очень нравился.

Интересно. Не знал. Спасибо авторам

Потрясающая история! Да, даль, что так закончилось - могли бы специализировать его на круизы - тем более, что больших океанских лайнеров в Союзе практически не было.

Спасибо за интересный рассказ !

Я на нем в армию уходил в мае1974 с Петропавловск-Камчатского до Владивостока.

интересный корабль. давно хотел узнать про него подробности

Маловато! МАААЛОООВАААТО!

Душевно, да. Особенно понравилось про дырку в порту и несанкционированные прогулки на судно. Я в таком возрасте в Южно-Сахалинске возле аэропорта лазил на брошенный военный Ил-14 в 1980-х. Про "гитлеров" - слышай лично от авиамеханика, служившего в 1945-47 годах в Приморье, как их перебрасывали в Порт-Артур на пассажирском судне "Ильич". И вот тогда уже говорили, что это бывший "Гитлер". Рассказ этот есть в ЖЖ.

Спасибо!

Тот случай, когда судьба лайнера интереснее судьбы беглеца Славы Курилова... Спасибо!

Я тоже на нём в семьдесят шестом в Петропавловск шли в армию служить судно было просто класс

Был еще пароход АЗИЯ. Лапоть еще тот.Хорошая практика. Нас там в 1961 заставляли котлы чистить. Автору рассказа спасибо от моряков