1) Теперь, чтобы превратить это в ВЭБАСТО или ЭБЕРШПРЕХЕР закинь в багажник бензиновый генератор электричества на 2,2 КВт. Желательно, чтобы с пульта запускался, и не забудь наладить вывод отработавших газов через дополнительный радиатор в салон. Я так собираюсь сделать на своём микроавтобусе с дизелем. Когда покупал в нём уже был установлен подогреватель на 220 В, но рядом с тем местом где я его паркую розетки нет... 2) Вообще, моя мечта сделать подогрев не Охлаждающей Жидкости (не только ОЖ), а ещё и масла в поддоне. Здоровье двигателя и его ресурс резко увеличатся! 3) Ещё была задумка иметь под капотом небольшой утеплённый резервуарчик, в который в процессе работы закачивается до определённого уровня моторное масло, а в самом подоргевателе подогреватель. Перед запуском он греет этот небольшой запас масла до 40-60 градусов и подаёт его в нужные места (раз масло теперь становится жидкостью а не пластилином) и оно самотёком смазывая детали уходит в поддон. Это должно облегчить запуск и запуск будет не сухой, а уже с масляной плёнкой.

Круто ! Больший размер резервуара не нужен, т. к. не будет тяги. Горячий тосол не будет выплевываться в систему охлаждения двигателя. В идеале, выход горячего тосола нужно врезать в шланг, который выходит из радиатора печки салона. Двигатель будет нагреваться существенно быстрее. Так как горячий тосол будет греть двигатель, а не остывать в радиаторе.

Идея ++ Я больше приверженец установки такого подогревателя в разрез обратки печки и принудительной циркуляции в направление штатной помпы. Так будет равномерней прогреваться блок двигателя (по родному малому контуру охлаждения) Да и радиатор печки с моторчиком можно запитать чтоб сало прогревался обдувом для особо любяших тепло в салоне ))

Камрад, чтобы термостат мозги не парил - поставь тэн послабее. У меня стоит на полтора киловатта, патрубок на 12 примерно, мотор ЗМЗ-402 Газелька, отсечка стоит на 70 градусов. Полет нормальный, в -47 заводился, грел часа полтора. Хочу как-нибудь замутить, чтобы он еще и масло грел, летом попробую сквозь поддон трубку провести.

тэн сверху завоздушен , потому сразу начал шуметь (кипеть). и котел относительно двигателя ниже ставят, тогда циркуляция хорошая

Добрый день, когда я жил на севере у меня жигуль стоял под окном, а морозы были за - 50° тогда я взял двух киловатный подогреватель, их ставили на грузовики. С левой стороны в блоке есть пробка, я её разсверлил и поставил штуцер с конической резьбой, затем в головке между третьим и четвертым целиндром просверлил отверстие и нарезал резьбу поставил штуцер тоже с конической резьбой, два коротких патрубка диаметром как на печку всё соединил и всё прекрасно. В минус -55° ставил на час и температура двигателя была 80° заводил не выжимая сцепления. Да термо регулятор ставил на полную даже радиатор был горячий удачи.

Молодец... Я так понял что человек умный и любит свою машину.... Даже генератор выдает 15 v.. При том, что акумулятор подуставший 12.1 на холодную.. Респект... Буду делать и себе..

Была когда то шестёрочка ,самопальный подгрев установил в разрез патрубка между головой и термостатом по малому кругу .мощность всего киловат, работал бешумно и без всякой доп помпы40минут и рабочая темпиратура

делал нечто подобное на волгу,только тэн от чайника "тефаль" чем ниже тен тем лучше и тройник поставил на патрубок печки (прогревал только "малый круг" ) от -50 до+40 градусов 20 минут прогрева,масло тёплое двигатель запускается легко .Плюс небольших размеров зарядное (включать мотор отопителя)в салоне тепло.Можно отключаться и ехать.

Шикарная вещь .я тоже пришел к этой идее давно,как купил бус дизель,хочу поделиться,я убрал термо регулятор ,тогда перестало быстро отключаться, время нагрева где-то 40 минут для буса..один минус привязка к розетке,больше минусов нет,спасибо

Идея простая как 2 пальца, только реалищовать надо правильно. Собирал на мазду такую штуку, разрываем патрубок печки и двигателя тот который из блока в печку идет а не обратку, устанавливаем в разрыв этот котел на температуру 40 гр. Больше и незачем, устанавливаем желательно ниже блока и от котла делаем патрубок желательно без острых углов но и не короткий, для того чтоб жидкость разгонялась при выходе из котла. ТЭН мощнее 1кВт не нужен!!! Поэтому у Вас он то включится то отключится, 1 квт достаточно чтоб дидкость успевала циркулировать без задержки. А самое главное регулятор температуры необзодимо закрыть крышкой и подключать его нужно 3х дильным проводом 1 фазп 2 ноль и 3ий нужно на корпус колбы зацепить. И соответственно все это вкключается в сеть с заземлением, почему рассказывать не буду догадаетесь. Не испортитесь на морозе😂😂😂. И никакого крана не надо. Выводим кабель ( срветую КГ хл, холодостойкий) куда нибудь возле бампера и все, капот открывать нет необходимости. С вечера все подключаем, на утро в доме включил в рощетку пока чай попил, авто готово к запуску!!! И все дела, просто, удобно, надежно!!!

Точно такой же и точно также делал я.тен сгарит так как высоко стоит.и при интенсивном нагреве довит тосол в расширительный бачок

Самым оптимальным,конечно же это субъективно,является установка вместо заглушки блока,место занимает мало,греет при 400Вт куда более эффективней!Первый раз подобную штуку увидел в 1993 году на реэкспортной Ваз-2105.

У нас на классике давно стоит . всё работает. доработка простая выход сделан с технологической пробки варен штуцер а вход под впускной колектор . подогрев 5- 10 мин.

Нормальный заводской подогреватель. Стоит дешевле чем это изобретения. 😀

Привет. Делал точно такой же, давно дело было. Одна проблема у таких нагревателей, когда тэн работает, на его поверхности образуются пузырьки воздуха. Они потихоньку завоздушивают систему. Печка хуже работать начинает, термостат не вовремя срабатывает. Немного помогает помпа принудительной прокачки. Нужно делать нагрев отдельный от антифриза. По типу термоса. На трубу от помпы шубу, в неё тэн. Тэн греет жидкость в рубахе, рубаха греет жидкость в системе.

У тебя тен и регулятор стоят вверху . Тен сразу начинает шуметь потому что там вверху воздух и тен не весь охлаждается,что чревато выходом из строя тена. Надо тен и регулятор вниз и без напряга всё. И будет тебе счастье. Удачи.

Добрий вечір. Я такий робив на 2141 москвича. Ставив горизонтально над коробкою передач. НАСОС с газелі на 12 вольт новий (КРАЩЕ мерседес або фольц бу) врізаєш в вход в печки .Вилку з тена 220 вольт провів до куліси. щоб капот не відкривати раз за разом . + добавив до тена кулір на 220 вольт поставив його на радіатор печки ЩОБ ДУВ В САЛОН. ЧЕРЕЗ 20ХВ ПІСЛЯ ВКЛЮЧЕННЯ СЕНДВІЧ МОТОРА ТА САЛОН ТЕПЛИЙ .ДУЖЕ РЕКОМЕНДУЮ PSМосквича продав в2012році. 22 роки в дворі.

Простейшие знание физики подскажет что тепло идёт вверх Поэтому такие штуки ставят как можно ниже Продают их в дальнобоцных лабазах на трассе

Подогрев расположен высоко ,чем ниже,тем лучше будет циркуляция(лучше горизонтально)...И в заводских подогревах стоИт обратный клапан на входе(шарик),для направленной циркуляции..

Такой котел хорошо ложится на левый лонжерон под бачок расширительный и точка расположения ниже и завоздушки не будет! также посоветуют электро помпу поставить будет прогрев на много быстрее!

Добавь насос между блоком и котлом , а ваще молодец продолжай усовершенствовать!

Парень ты супер так держать поддержую

Сергей дружеский совет попробуй трогатся не вперёд как обычно а назад , когда прихватило ручник на морозе .

я когда то лет 25 назад делал подогреватель на 123 мерс так вот ты свой пустил я вижу только один патрубок , ты похоже по большому кругу по этому будет отключаться термостат а надо всего лишь разрезать патрубок один что идет на печку поскольку печка работает по малому кругу и тогда подогрев будет работать

Я в шоке... кто же ручником зимой пользуется? Я знаю-Сергей Калинов!! )) Спасибо за видео! И да, хотел сказать, что и на газу никто не заводит авто, а только на бензине! Клапана будешь часто менять! Удачи.

В -10 и минус 25 можно и без подогревателя обходится. А при температуре ниже нужно много времени для подогрева. Целесообразнее сделать теплый гараж или заводить автомобиль через сигнализацию по температуре

надо его перевернуть , потому что горячая жидкость поднимается вверх, а термостат стоит вверху. сразу заметите эфект. Удачи.

Эту мы прошли 90тие годы

Купите пусковой подогреватель Атлант где установлена электромагнитная помпа мощность нагревателя 1,5 - 2 квт прекрасно работает, у меня стоит на Лада 4х4, прогревает до 60 градусов за 40 мин. Я лично доволен, правда там много всевозможных вспомогательных деталей с ним приходит я их все выбросил переделал верхний штуцер под шланг который идёт от ДВС на печку и всё,установил стандартные шланги которые купил в авто магазине, и никаких проблем при любой температуре. К стати там стоят предохранители автоматические от перегрева два штуки, риск сведён до минимума, так что стоит ли рисковать.

для лучшей работы добавь насос для циркуляции тасоло, быстрее будет система греца

у меня ещё зарядка и тепловентилятор в салоне . можно сварганить тёплый руль - макет испытал.

Можна проще, поставить бойлер)) и прогрето и помыться можна.. А ещё как вариант, подключить к домашнему отоплению..

давайте посчитаем трудозатраты и ценник компонентов , к примеру лунгфей стоит порядка 1500 руб на 1,5квт , купил поставил и забыл , теперь ваше изобретение , оно работает и никто не спорит , но .. , такой нагреватель в магазине грубо около 1 тыс .. ну и в добавок куева куча времени с конструированием этого ускорителя , есть ли смысл ? кроме как если он сгорит и его можно заменить ? а есть ли смысл в такой типо экономии ?

А проводу от жары двигателя ничего не будет или там вы предусмотрели куда его спрятать?

Дружище при такой установке тэн он скорее всего у тебя уже ни один раз горел. Я ПРАВ!?

Для удаленного Гарлема пойдет!

У меня так заводится при -35

Вольтметр,👍

Блин при таком нагретом двс можно спокойно запускать смело без подсоса и ехать

Друг, надо ставить терморегулятором вниз.

2 киловата в -10 включать на целый час???

И правильно там сказали,надо в печку врезать!

Устанавливаем ниже,как пишут и ставь одно киловатный Тен с таким маленьким диаметром в штуцере на блоки не будет отключаться.

штуцер вкрутил)

оденьте пыльник руйки рулевой, для изоляции проводов от грязи

можно без краника сделать?

Нафиг болгарку! Чисто по нашему, одно сделал другое сломал)))

За сколько по времени он нагрел до 60 ти

ставь регулятором вниз ,а подачу через тройник к температурному датчику и крепи на блок возле подушки .у меня 17 лет работает без отказа

Да прошу прощения,тэн мощность 1,3кВт и все хватало

возьми второй выход не с блока а с патрубки печки и церкуляция намного будет лучше

Вот интересно, что у вас за камера, которая снимает 15fps ? На пленку пишет наверное ещё?)

Надо ту вещь в малый круг ставить , а лучше масло в поддоне подогревать простой воздушный тэн под поддон 10-15 минут думаю хватит

на сколько кв.лучше ставить ?

Сейчас можно купить предпусковой подогреватель уже со встроенным насосом (помпой). Установка намного проще, всего в один шланг. В разрез шланга подачи печки (ну или обратки) и все. И прогрев двигателя будет более быстрый и равномерный. Вот сайт, кому интересно. podogrev-atlant.ru

Чтобы не отключался термостат,надо было этот котёл ставить к верх ногами,термостатом в низ.и ничего бы не отключалось

На бензиновые двигатели ставить не советую. Есть горький опыт. Утром машина теплая, претензий нет , стартер крутит весело, но плохо заводиться, либо не заводиться вообще. Думал из-за чего. оказывается из-за разности температур между ГБЦ и электродами свечей зажигания , в свечах формируется осадок /роса/ - из-за которой пропадает искра. А вот на дизели в самый раз.

ого какое поместье

говорят некоторые граждане что с подогревателями тосол портится . его надо чаще менять и вообще движок привыкает заводиться на горячую и на холодную возникают проблемы .может ли кто то расставить точки над ё в этом вопросе ?

Ты же радиатор тоже грееш, паставь на малый круг термостата чтобы именно блок греть, ато ты грееш а радиатор отдает на улицу тебе 20 мин будет хватать

КТО КАК МОЖЕТ ТОТ ТАК И ДЕЛАЕТ.ГЛАВНОЕ РЕЗУЛЬТАТ

здравствуйте. всё просто и хорошо. Может ошибаюсь но заметил у вас свечные кабели силиконовые.Я поменял провода свечные, с силикона на медные. перебои исчезли.

личный опыт, решить проблему с пуском дизеля зимой Электроподогрев двигателя: установка kzfaq.info/get/bejne/j9OZhrGLrLqunqM.html Электроподогрев двигателя: сборка kzfaq.info/get/bejne/bsmZe5V92LqafKM.html

Уважаемый ,у нас в Комсомольске на Амуре ,ЗАПОРОЖЕЦ на синтетике (!!!!!) в - 30 заводится лучше твоего жигуленка без подогрева. А аппарат свой подшамань и проблемы кончатся.

Ручник на морозе😁😁

Хорошая идея!Тоже собираюсь подогреватель себе сделать.Один человек сказал мне что нужно внутрь колбы где будет тэн устанавливать специальный электрод который будет забирать на себя токи Фуко,иначе прошьет ГБЦ и блок.Так ли это?!

Попробуй его наклонить и он не должен выключаться

Не пробовал воткнуть подогреватель в ра3рыв печки? 1 -е надо делать тройник. 2- салон можно подогреть.

тепло идёт с низу в верх, значит обогреватель должен стоять в самой нижней части! Знаю данные тэны! горизонтально надо ставить или датчиком в низ! а так эти темы в последние годы не качественные и часто выходят из Строя!

Братан не ты случайно озвучиваеш ленивца из мултфильма ледниковый период

С 5 МИНУТЫ СМОТРИТЕ..

ДА ВЫЛАЖЫВАЙ!!))))

Ты так расказываеш буд-то открыл Америку,продаются подогреватели с помпой 1500 руб (луньфей)и не надо изобретать велосипед.

5 минут пустой болтовни!

Попробуй подачу дать снизу

Артем Шестаков ну ты и идеалист блин... Еще скажи что выходишь открываешь капот а там чашка горячего кофе дымиться..Тут бы хоть какой подогрев сделать на свой трактор...

Братишка,забудь про ручник,не укатится...

Поставь помпу от стиральной машины и всё будит ок.

все хорошо но маслото не греется а нам то ужно масло что бы было нужной температуры а так это обманываем себя вроде двигатель прогрет а смазки должной нет

молодец ! для авоведер самое оно ! но давно придумали и даже продают ! заводские подогреватели цена от 600 р. и до 2000. так что если тен не спи#ен где нибудь, то дишевли и проще купить настоящий

Долго так движок не проработает. заводить нужно только на бензине. Беседовал лично с контруктором газового оборудования. Он сказал если будешь заводить и глушить машину на бензине. будет порядок с дигателем У меня движок на "шестёрке" на газу 250000 км от ходил . так машину и продал.

Засними масло на щупу перед пусном.

ставь ниже и будет хорошая циркуляция

За это время двигатель нагреется до робочего состояния если подключиш подогреватель по малому круку!!!

опусти его ниже

Как в минус 10 подогревать автомобиль ? У нас до -30 градусов ни кто не греет и всякими подогревателями ни кто не пользуются , а вот дальше уже да кто в гараж кто подогреватель а теперь у нас -47

Как показала моя практика установки, котел нужно ставить башкой вниз, так ТЭН дольше прослужит.

Да вот не понимаю зачем на большой круг подключил? Ведь термостат закрыт, до 80 градусов, по сути церкуляция не какая!!! И вообще смысл греть радиатор, когда надо греть блок и печку!! А это подключи на малый круг!!!!!

Ризирвуар бочку постав 200 лт будит норм

Себе на КАМАЗ такой делал, когда жил в Сибири, и на поддон подогрев масла, в минус 25 постоянно стоял на улице, так и продал когда уезжал...

хм в вот увидел предпусковый подагрев а у мине стоит паралельно печьке игаз редуктору

ЗДРАВСТВУЙТЕ ПОСТАВЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА ГЕОЛОКАЦЫЮ СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВСЕМ !!!!

Поставь помпу насос от газелья

надо в подон ставить и термостат выключаться небудит а греть будит масло и тосол

Вообще молодца тоже вариант 5 +++

В радиатор полная ошибка. Большая потеря КПД тепла, а значит увеличенное время прогрева и трата лишней энергии.

Молодец, но не нужно изобретать велосипед, подообные вещи в продаже были уже лет 10 назад. У нас на Севере у многих такие стоят, но в -10 я бы не заморачивался .

Он сгорит устанавливать надо терморегулятором в низ и соответственно тэном а так он завоздушится и сгорит

На 5:00 минуте не благодарите