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Sou apaixonado por esse lugar. Já passei algumas vezes na ruta 40 e Carreteira Austral de Moto. Se der volto em março de 23 para mais uma Odisséia. Cada passeio é uma história bem diferente. Parece que quando vamos descendo sentido Ushuaia, as pedras parecem ficar mais arredondadas como mencionado no vídeo. Para as motos, o primeiro risco é que forma-se um corredor ( o rastro ) por onde os pneus dos carros passam e sair deles pode custar caro. É comum chegar um carro mais rápido, inclusive de grupos de expedições, e querer que a gente abra caminho para eles, indo mais ao canto da estrada, mas isso é difícil e muito perigoso para o motociclista. Algumas vezes já fiquei sufocado por carros atrás andando a 30...40km/h sem ter para onde ir, pois a moto literalmente surfa em cima das pedras. E olha que tento gerar o menor conflito possível com carros, caminhões e onibus nas estradas. O segundo problema do ripio acontece na curvas, onde forma-se áreas mais fofas e sem muita visão. Várias partes, como nos 73 malditos, a pista é bem larga, e forma-se muitos pequenos trilhos ou áreas onde eles não são bem definidos. Nesses lugares, a sugestão é planejamento e se possível passar pela manhã, onde existe a tendência de menos vento. Outro detalhe importante é que somos insignificantes frente ao tamanho e clima na cordilheira, ou seja, o fato da estrada estar tranquila hoje não significa que estará amanha. Elas parecem ter vida própria e mudam muito com o clima. As xs escuto alguem falando que foi muito fácil nesses videos de KZfaq assim como outros vendem que é algo dificil e fantastico. Não é nem um e nem outro. É necessário ter respeito só por essa região. Mais um video bacana Pocholo....só falto o cazé pra ser 100%.

Top demais o passeio! A SW4 é maravilhosa e acredito que sofra bem menos que a Defender, mas a presença da Defender nesse cenário traz o espírito do ícone! O guanaco manda bem demais!

No Atacama, pegamos a estrada que leva às Lagunas Escondidas de Batinache, onde a estrada de 76 km é toda com pedra brita pontiagudas. Testemunhamos dois acidentes provocados por pneu cortado (sendo um tombamento) e um outro carro que cortou 3 pneus.

Esse trecho de quebrada de las flechas é muito massa! Fiz em 2016, na volta do Atacama chileno. A viagem toda de i30 2.0 com rodas aro 17 e pneus originais de perfil baixo. 8000km e sem problemas em pneus por todo esse ripio, mesmo indo a Valle de la Luna, gêiseres Del tatio, lagunas altiplanicas, etc. Quem tem receio, mas tem um carro mecanicamente confiável, só pega e vai. Parabéns pelo video e trilha sonora!

Sensacional ! Que vibe! Imagens lindas . Abraços

Oi Xará! Neste video, deu para ver perfeitamente o resultado do pneu com baixa calibragem com o de calibragem normal (34Lbs). No outro, que colocou a imagem dividida, não deu para percer, devido a resolução da Imagem. Como sempre, seus videos são muito bons e ajudam os novatos. Dezembro estarei eu e a esposa pelas altitudes deserticas de Rioja e Catamarca. Planejando com todas as suas dicas!

Parabéns também pelas respostas às perguntas recebidas! Elas são uma outra aula, fora o fato de demonstrar quanto vc se preocupa pelos seus seguidores !! Grande abraço e muito obrigado!

Seus vídeos além de ótimo conteúdo, tem uma edição espetacular. Belíssimas imagens e trilha sonora excelente. Parabéns

Oi Ricardo. Que paisagem linda. Estou me programando fazer uma viagem dessa em 2024. Até lá vou acompanhando seus vídeos. Tenho uma SW4 2017 e coloquei película no parabrisa. Ajuda muito para diminuir o calor e protege de pancadas como pedras. Recentemente, numa viagem um pássaro enorme bateu no canto superior direito a 80 Km/h e não aconteceu nada no parabrisa. Aquele abraço.

Viagem top show parabéns pelas belas imagens dos senário que Deus abençoe sua longa viagem pelo mundo.

Olá Ricardo! Belas imagens e ótimas dicas! Obrigado por nos mostrar... Explorando à patroa, né?! Grande abraço Deus nos abençoe e proteja 🙏🏻

Os caminhoneiros das antigas usam muito essa técnica de colocar os dedos no para-brisa quando cruzam com outro caminhão em estradas de terra e esse veículo joga de encontro a gente algumas pedras soltas do caminho, sempre funcionou.

Eu me cago de medo é quando ando na avenida Brasil, Arco Metropolitano etc, no Rio.

Irado a filmagem dos pneus !!!

adoro qd tem informação útil q eu vou usar com certeza

Bom dia! Desmistificando com clareza e "sem frescura" o que muitos problematizam com relação à caminhos e locais de viagens. Parabéns e forte abraço!

Aprendi muito com você na prática, durante a nossa viagem para a Puna Altiplanica. Melhor aventura que já vivenciamos com o nosso "Xodó", e em ótima companhia. Valeu meu amigo 👊🤗👍

Campeão não chegou a minha vez ainda pode ter certeza muito próximo vou nessa aventura Argentina a Chile,obrigado por compartilhar bons momentos e grande abraço.

Curti o novo formato de cenas do canal

Valeu pelas informações. Dicas de ouro.

Dica top. Parabens pelo canal 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Na primeira vez que fui ao Chile em 2004, aluguei um Nissan Sedã, não faço idéia de qual modelo, rodei por Puerto Varas, subi o vulção Osorno, dei a volta no lago Llanquihue e depois fui para Pucon e explorei a região. Muito ripio e todo mundo andando de carro "normal", como na época não tinha KZfaq, Maps, meu guia era um mapa de papel só fui.

Mto bomm conteúdo como sempre, valeu as dicas 👋🏼👋🏼👋🏼

Estou na região de Torres del Paine com um carro sedan e pela primeira vez “encaro” o ripio. Tem nada demais mesmo. Tanto é , que a minha esposa comentou comigo: é só isso o tal do ripio?! Pois é, nada demais. E ela ficou mais tranquila pra gente fazer Ushuaia com nosso carro desde o Brasil. Gostei da dica de baixar calibragem.

Excelente a comparação do trabalho da suspensão com as diferentes pressões nos pneus! Mostrou na prática, sem palavras! Parabéns!

Graannnnnde Pocholo! Grande conteúdo! Dica da calibragem preciosa. Cenário espetacular! Forte abraço! Parabéns.

Ótimas dicas, roteiro espetacular !!!!!! Parabéns !!!!!!!!!!

Muito bom e GRATO

Muito bacana vc compartilhar dicas e sugestões, valeu mesmo 👍🇦🇷

Show esse vídeo, bateu um aperto no coração de saudade pra voltar a Cafayate. Estivemos de moto no início de 2020 antes da pandemia. Rípio de moto é prudência e respeito, sem heoísmos e obviamente também baixar a pressão dos pneus. No nosso 4x4 adoto o padrão de 18 libras sempre e é um alívio e drástica mudança de comportamento ao conduzir. Costumo não passar de 60km/h.

Top, em breve vou te está experiência

Excelente vídeo!! Paisagens sensacionais.

Excelente conteúdo! Parabéns pelo vídeo!

Mais um vídeo incrível!

Dicas importantes, de manutenção do veículos e direção defensiva, belas imagens, musica boa... Como sempre sucesso total, Parabéns!!! Ah!!! Passa protetor solar nos braços.

Que imagens e trilha sonora...! Além de despertar o desejo pelo overland... Sw4 em projeto.... Congratulações e obrigado pelos vídeos.

vista bacana, belas imagens, parabéns! carro Top

A calibragem dos pneus ajuda muito na estabilidade do carro.

Excelentes dicas Brother. Sou motociclista e tenho uma moto custom e é isso "mermo" que vc falou. A gente anda com o "C..." na mão...kkkkk. Eu sou adepto do Dark Side, uso pneu de carro na minha custom na roda traseira, o que facilita para estes trechos e ainda baixo a calibragem dos pneus. Ah!, ganhou mais um inscrito e curti o vídeo e compartilhei com a minha mana que tá saindo agora dia 21/12 de SUV até Ushuaia. Um abraço desde Canoas/RS.

Bom dia !!! Que excelente seu vídeo!! Muito obrigado pelas dicas 🙏😃👏👏👏

Show.. baita vídeo e que belas imagens! Obrigado pela explicação sobre o "Rípio" hehe..

Morria e não sabia disso, beleza de dica Ricardo... Abraço 👍

As dicas já peguei... Só falta a viagem kkkk

Excelente 👏👏

.... meu amigo !!! Que aventura hein ? É o meu sonho !!!

Fiz um trecho da 40, entre Salinas Grandes e Cafayate num Nissan March 1.6, sem problemas.

Que lugar doido!!!!!!!!!!!Massa demais!!!!!

Olá Ricardo, sensacional as suas dicas!! Quero colocar logo a minha bruta nesse ambiente! Se tudo correr bem Ago/23! Grande abraço!

Ola Ricardo vc como sempre arrasando com imagens maravilhosas , e nós aqui curtindo tudo isso , na.realidade só por Deus conhecer esses lugares , então vou conhecendo através de vc ....muito obrigado . Abraços ao casal

Hola Ricardo, eu fiz esse recorrido con uma Sorento 4x2, sem problemas. Um bom ripio é de San Antonio de los Cobres a Purmamarca, uns 100 km de ripio.

Excelente vídeo e dicas, como sempre, Ricardo. Pegamos a nossa Gorda e passamos por Jaraguá enquanto você estava lá na expedição - não deu para se encontrar dessa vez. Em breve vamos testar o mini trailer e voltar para a linda Argentina com ele. Quem sabe a gente não se cruza por lá ou no caminho. Grande abraço!

Aqui no RS é assim: - dizemos estrada de chão (estrada de terra); - dizemos asfalto (rodovia); - passando por outro carro cravamos não uma, mas sim a ponta dos 5 dedos no parabrisa; Quanto aos costumes dos antigos lembrei os do meu avô ao volante: - ele dirigia a F-100 V8 1960 dele com os pneus tão cheios que pareciam rodas de carreta; - tirava o chapéu ao passar por cemitérios e igrejas, o que muitos fazem; - tropeiro que foi, não podia enxergar um "passo" (cursinho d'água que atravessa a estrada) que não parasse para dar uma "água pra tropa" (água no radiador).

Top o passeio, mas o engraçado foi fazer vídeo explicativo de um veiculo 4x4 com vários acessórios e baixar a calibragem dos pneus..., e vem o tiozão com um Citroen C4 Pallas andando na mesma estrada e passa moendo do lado, praticamente chamou de aventureiro Nutella por tabela kkkkkkkkkk

Prezado Ricardo. Acabei de chegar da Ruta 40, em 35 dias de viagem (07/02/24). Amei a viagem. Minha Hilux 2016, em perfeito estado, dirigi 16 mil KM. O único problema que tive foi com muita entrada de poeira dentro do carro, pelo difusor de ar, por trás dos bancos dos passageiros. Coisa que não sabia que existia. Então, deixo um alerta aos amigos de Hilux cabine dupla. Existe uma saida de ar da cabine, que é um escape de ar para quando se fecha as portas. Esse escape fica constantemente aberto pelo ressecamendo das borrachas de vedação (suponho), que permite a entrada de muitaaaaaa poeira dentro do carro. Estraga sua viagem pelo rípio. A solução que já estou providenciando é fazer esta vedação completa e ver como ficarão os fechamentos das portas. Abraço a todos. Obrigado Ricardo, pelas suas dicas. OBS: Não precisei usar galão de combustível reserva.

vivendo apreendendo, valeu.

Excelente vídeo. Essas dicas que você dá somam em cada viagem de quem te segue e só aumenta a vontade de viajar mais. Igor já partiu ou ainda tá hospedo aí ? rsrsrsrs

Tem que respeitar principalmente de moto. Depois de rodar 1000 km achei que os 73 malditos estava muito fácil, tomei um capote de cinema

Fala, Pocholo! Outro baita vídeo, brother! Cara, estamos na região de Cafayate. Se ainda estiver por aqui, avisa pra gente se encontrar! Abração!

Hahahah. Me criei em estradas de chão e não chuva virava o inferno. Eu como criança, só me divertia. Mas estrada de chão se tu não sabe dirigir, não corra mesmo pq pode virar o carro ou sair da estrada, e de camionete, a traseira delas dança muito. Eu respeito. Essa dica de chegar bem baixo na calibragem foi ótimo. Guriiii e essa dica de colocar a mão nos vidros? 😂 Bah, era assim que os antigos faziam. As estradas eram praticamente todas de cascalho. Rsrsr. Grande!!!

Sabias palavras

Simply fantastic and marvelous spot

Parabéns por dar atenção aos seus leitores, caso raríssimo no KZfaq. Abraços a partir de Águas de Lindóia, SP.

Essa dica da pedrada no para-brisa é muito importante. Viajando uma vez com uma sw4 do meu pai, um caminhão carregado de soja vindo contra, isso no asfalto mesmo. Caiu alguns grãos da caçamba e um pegou no para-brisa, e só precisou disso, perdi o para-brisa.

Uma pergunta básica: uma Toyota igual a sua roda quantos anos ainda com confiabilidade em expedições pesadas tanto em distâncias e dificuldades de terreno?

Esses dias comentou sobre a película de proteção de vidro no parabrisa, essa tb ajuda a evitar acidentes com as pedrinhas. Outra coisa massa foi pneus poderem ser usados com essa calibragem tão baixa.

Essa dica dos dedos no para-brisa, eu já vi várias vezes, fazerem na Transamazônica. A propósito, já estou curioso pra ver sobre a Amazônia!

Perdi um pneu bem novo em punta tombo, Mas acho que o problema começou em puerto madryn. Minha dica é dar uma olhada de vez em quando nos pneus. Eu acabei andando rápido por muito tempo pq tava chovendo, muito frio e minhas filhas estavam cansadas, aí não senti que teve um problema no pneu e que no fim acabou propagando.

Rsrsrsrsr... Amazonas aí sim, aguardando o calendário

Show.

Muito bom os ensinamentos. Acredito que esses tipos de estradas podem prejudicar bastante a suspensão a ar que certos carros tem, como as Discoverys e as novas Defenders.

Quando você faz esses comentários no meio do vídeo sobre risco de trinca no parabrisa e calibragem dos pneus, mas certeza eu tenho sobre minha visão sobre carros de overland, existe um "vidro" por assim dizer que é dito como alumínio transparente, um apelido para um derivado de poliuretânio e policarbonato e pasmem tem versões fotocrômicas que exclui a adição de películas, fora que nem um rifle 556 atravessa, sobre pneus eles devem estar com uma roda específica para a descalibragem para não correr o risco do pneu se soltar do aro da roda, espero que a general tire disponibilize para o nosso mercado um pneu que vi da concorrência que em calibragem altas como 36 a 38psi a banda do pneu fica exatamente como um pneu ATR e em calibragem abaixo de 22psi os sulcos ficam maiores aumentando o espaço entre os cravos fazendo parecer um pneu para mud, não é uma diferença gritante entre os dois estágios mas ajuda muito por que o comportamento do pneu muda! Sobre trincas no para brisa a única opção barata é a película anti-trincas que é semelhante a película anti vandalismo. Abraços meu nobre!!!!

No rípio de cascalho solto é importante ir devagar para "no danar los tubo de freno." Acontece muito com quem anda acelerado no rípio.

Fantástico vídeo . Cheguei a Santo Antônio de Los Cobres mas não cheguei a Tolar Grande . Sempre viajei sozinho com minha esposa para a Argentina mas depois da pandemia fiquei inseguro . Quem sabe a próxima será com vocês????

Já andei no rípio de corsa, é bem tranquilo e um mito da galera.

Show estás quebradas chefe

Pressionar o parabrisa com a mão funciona mesmo de verdade, já passei por situações e colocando a mão no vidro evitou sim a quebra do parabrisa, todo mundo que mora em cidades interioranas onde existe muitas estradas vicinais sabe disso.

Pocholo, outra dúvida...: você comentou que chegou a usar uma pressão baixíssima nos pneus para andar na neve. Você usa "beadlock"? Pois, como faz para o pneu não destalar da roda com tão baixa pressão?

SW4 é 4x4 permanente? Não sabia não. Faz um vídeo falando sobre o sistema dela. Vídeo top, só tenta melhorar o som porque tá um pouco baixo, valeu 👏🏼👏🏼.

Olha a Toy em ação.. hehhe Sucesso..

Ripio é um nome chique que inventaram, nada de mais, é estrada de chão mesmo, e sim, a preocupação maior vem para os motociclistas! Esses trechos não precisa de 4x4, fiz todo ele com meu C4 Citroën e passou um aí voando por vc….😅 O Noroeste da Argentina é incrível. 👏🏽👏🏽👏🏽

Faaaala Pocholo, excelentes dicas de como andar no ripio! Eu já tive diversos para-brisas e faróis trincados por conta das pedradas. Recentemente descobri que fazendo um film shild no para-brisas e nos faróis, diminui bastante a possibilidade de trincos. Isso seria possível com a aplicação de um PPF (Paint Protection Film), inclusive na lataria toda. Achei interessante e vou ver se aplico na minha viatura. Abraços!

Dicas bem legais e um belíssimo lugar. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP

Essa dica foi de "ouro"!!!

A viatura tá show

As Pikhups e subs tem na traseira amortecedores muito moles, e bom colocar unos rancho ou similares doble acción. Eu tenía ese problema nas curvas de ripio que tem como serras no piso, e a camioneta ela se iba de lado. Logo que eu cambie os amortecdedeores nunca mais.

Boa Noite!!! Excelente vídeo.. ja viajamos diversas vezes pela Argentina e pegamos rípios de todos os tipos… sempre fiquei com um pé atrás de baixar muito a calibragem dos pneus pois acreditava que aumentaria muito a chance de perder um pneu por corte lateral, devido a ele ficar “barrigudo” pela baixa pressão…nas duas viagens para Ushuaia e Atacama com uma Hilux, usamos pneus BF all terrain… hoje temos uma sprinter com pneus originais oque aumenta meu receio de baixar a pressão uma vez que não tem as garradeiras laterais… gostaria da tua opinião sobre isso .. grande abraço

Não sabia que a SW4 é 4X4 permanente e ainda possibilita o bloqueio do diferencial...grata surpresa.

Cara vc deveria fazer um roteiro desses para fazer com carro comum. Sem tração. Esses pseudo aventureiro. Sandero stepway. Onix action, hb20 x , duster, palio adventure e etc. Tenho muita vontade de fazer esses passeio. Mas eles são apenas para a elite. Pq um carro 4x4 não é para qualquer um . Infelizmente 😪😪😪😪 Acretido que tenha muitos lugares que seja possível ir com esses carros citados. Eu mesmo já fui na serra da canastra com um stepway a única vantagem é um altura do chão nada mas . Mas é possível. Claro em algum lugares nem pensa. O legal que vc organizar um passeio assim agente sabe até aonde pode ir. Valeu

Muito bacana as informações. Se puderem dar umas dicas e falar para o mundo das campers... Este tipo de estrada e rota, é viável de fazer com uma campervan 4x2??

Esse trajeto , já vi vários fazer de kombi, uno , Van, motos baixa cilindradas ou alta. E mais fácil ir de 4x4? com certeza e .mas com carro comum faz o mesmo trajeto . Só que mais lento .

Ola Ricardo Pochollo entrei no mundo 4x4 agora e estou assistindo todos os seus videos no KZfaq e no Ig tb grandes dicas e excelentes informações gratidao!! 03 perguntas aqui: se puder informar o nome do belissimo hotel que se hospedou agradeço, qual a marca do desinflador de pneus que usa e tb do compressor que utiliza seria aqueles que ligam tomada de 12V??

SW4 ficou muito bandida. Parabéns pela viatura.

A mão no parabrisas faz muita diferença, sem dúvidas.

👏👏👏👏

Seguindooooooooooooooooooo

Quando a gente vai para Jericoara, num carrinho popular, a dica é baixar o pneu para 13 libras.

Good

Bizu, coloca película no vidro frontal Ricardo, tem as incolores, já tomei pedrada na estrada e o que segurou foi a película. Outra parada, não recebi a notificação dos últimos 3 vídeos, YoutobA tá de brincadeira, tô vendo todos agora somente.

Dica massa, parabéns, e pro pessoal que leva camper na caçamba que é bem pesado, qual seria a calibragem ideal? Grande abraço!