Hola Angel, espero te haya servido esta información, saludos a ese hermoso país llamado Venezuela!

Hola amigo, muchas gracias por tu comentario. Trabajando en crear más contenido de calidad para ustedes. Saludos

Hola amigo, gracias or tu comentario es muy valioso para mi, saludos

Hola Pablo, gracias por tu interés en nuestros contenidos, espero te halla servido, suerte!

Gracias por tu comentario, saludos

Hola amigo, muchas gracias también a ti por tomarte el tiempo de dejar tu comentario. Saludos

Hola, El maje, gracias por la información proporcionada, si tienes alguna pregunta o algo mas que necesites saber, no dudes en contactarme, suerte!

Hola amigo excelente video ese aceite servirá para un vw vento 2017

Hola Rafael, saludos hasta ese hermoso país Venezuela, me parece que sería muy vago de mi parte darte un diagnóstico a distancia, pero comúnmente pueden ser dos factores que ocasionan que se retarde la caja en los cambios. 1.- obstrucción de fluido a tu transmisión por fallo de un selenoide tapado o mal funcionamiento. Solución. Usar un escáner que pueda leer electrónica de tu transmisión y si es ese el fallo te lo dirá y tendrás que reparar ese selenoide de tu cuerpo de válvulas o un servicio será suficiente. 2.- Los juegos de clutch de tu caja ya están muy desgastados. Solución: bajar la caja y reconstruirla con un kit nuevo que incluye, cadena, pastas, tornillos, válvulas etc. De cualquier modo solo te estoy dando ejemplos comunes pero no significa que sea eso. Definitivamente tienes que visitar a un experto en transmisiones y obtener un diagnóstico preciso. Espero te sirva esta información. Saludos

Hola amigo, si te refieres a la caja de válvulas de transmisión automática te sugiero lo hagas con un experto ya que se tiene que bajar de la transmisión y desarmar uno por uno de los selenoides, hay que probarlos y ver si un servicio es suficiente o reemplazarlos según sea el caso. Saludos

Hola amigo, si es correcto por comodidad y facilidad lo hago por el conducto del arnés ya que este otro tornillo está sellado y cuesta más trabajo quitarlo, al final es tu elección cualquier forma funciona. Saludos

Hola Miguel, excelente pregunta, de hecho en modelos anteriores el hausing de esta transmisión tenia ahi el plug de entrada para la inserción de aceite, en estos nuevos modelos de 09G transmisiones eliminaron esta opción, no te sugiero que lo hagas por ese medio porque podrías causar fugas innecesarias y por medio de el orificio del arnés del cuerpo de válvulas tienes suficiente cavidad para pasar la manguera y simplemente tienes que quitar un tornillo 10mm, recuerda que también el conector tiene junta que va a prevenir fugas.

Esto aplica para el Jetta clásico 09?

Hola Jonathan, el código P0720 es lamentablemente un código genérico, principalmente te menciona un error en el sensor de salida, sin embargo pueden ser varias las razones a continuación te dejo una lista de posibles causas: Error en output speed sensor Error input speed sensor Cables rotos o corroídos o también podría haber conectores flojos o rotos Podría ser tu fluido de transmisión bajo o muy sucio Error en algún sensor del motor Algún selenoide de cambios en la caja dañado En alguno de los casos podría ser tu PCM. Honestamente por los síntomas que mencionas puede ser un problema mecanico interno pero difícil de saber sin hacer un diagnóstico profundo. Sugiero que lleves tu auto a un mecánico de transmisiones y utilice un escáner de transmisiones para saber un poco más a detalle lo que sucede y te pueda dar un diagnóstico preciso. Espero esta información te sea útil! Suerte

Hola Filiberto, gracias por tus comentarios, respondiendo a tus preguntas aquí en California lamentablemente un servicio de estos es caro, tan solo en partes serian aproximadamente $100 dólares mas unos $200 de mano de obra en los talleres de autos de segunda mano, la agencia VW te venderá este servicio hasta en $500 dólares, no se en donde te encuentres localizado, pero no creo que estos precios sean los mismos en otra parte. Espero esta información te sea util!

Yo cotize en tijuana solo las piezas cedazo y empaque mas de 4000 pesos y 5 litros de aceite como 4500 pesos el dólar ala baja sería como 500 dólares si lo haces tú mismo 😢

Hola Charly, si hago servicios a otros autos también para mas información mándame te dejo mi correo autoguide.lz@gmail.com

Te lo respondí en tu anterior comentario amigo. Saludos

Hola Adrian, tu auto lleva una aceite ATF Sintetico para autos europeos, con esas tres características puedes elegir desde un Mercom hasta un Revanol, ya es mas tu preferencia, espero te sirva esta información. Suerte!

Si es correcto en versiones anteriores de esta caja ahí es donde llevaba conectada la balloneta, existe la posibilidad que cuando quites este tornillo, no entre todo el aceite necesario sin que escurra por eso yo personalmente elijo esta entrada ya que el aceite cae directo al cuerpo de válvulas y el cárter. Preferencias solamente. Espero te sirva esta información. Saludos

Hola amigo, en este contenido te muestra en detalle marca y cantidad que se usó para esta transmisión 09G espero te sirva la info. Saludos

​@@autopaul44bueno amigo hay varias marcas de Aceite 100 % sintético que deben de llevar estás transmisiones Automáticas y las cantidades de aceite también varían un poco ya que pueden haber propietarios que le hayan echo servicio de manteniento y posiblemente le hayan puesto más menos aceite en la agencia si comentaron por un técnico de servicio que llevaba 3 litros pero la mayoría dicen que lleva 5 litros igual lo vamos a descubrir nosotros en nuestro Jetta. Yo le pondré marca Motul y solicitaré 5 litros más vale que me sobren y regresarlos a qué a la mera hora me hagan falta .muy buen video explicado detallado y con buena paciencia lo esplicas como si fueras Profesor de Universidad Saludos 👍

Hola amigo, gracias por tu pregunta, siempre que compro un auto lo primero que hago es cambiar todos los fluidos para saber a partir de ese momento cuando serán los nuevos intervalos de servicio. El aceite que salió de esta transmisión salio obscuro pero no quemado, si sientes que tu vehículo tiene problemas de caja te sugiero lleves el auto a un taller de transmisiones automáticas de tu confianza. Saludos

Hola Eduardo, existen diferentes marcas de aceite de transmisión, solo asegúrate que sea sintético y que sea ATF, el que uso en este contenido es de los más comunes que te puedes encontrar en el mercado. Suerte con tu proyecto. Saludos

Hola amigo, es un hecho que cada auto puede dar diferente resultado a la hora de sacar el aceite por el cárter, son 6 litros incluyendo la turbina sin embargo en esta modalidad solo estas sacando básicamente la mitad del aceite lo cual es normal y al próximo servicio haces la misma operación hasta haber sacado los 6 litros. Saludos

Hola Georgy, sencillo, basado en el millage proporcionado, necesita un servicio preventivo tu caja, la pequeña patada que hace tu caja en pendiente, es el seguro de parking para bloquear la transmisión y no se mueva el coche este solo es un seguro que tienen todas las cajas automáticas para prevenir desgaste prematuro sugiero que recién estés estacionando tu auto antes de apagar el coche con freno de pedal, actives tu freno de mano a todo y después pones parking y al final sueltas el freno de pie, así dejas todo el peso del auto en el freno de mano y no la caja, verás la diferencia. Suscríbete al canal si aún no lo has hecho, hay más contenido de este y otros vehículos. Saludos

@@autopaul44 muchas gracias por tomarte el tiempo de responder mi consulta, tal cual seguiré las indicaciones y recomendaciones que me sugieres. Te cuento en cuanto realice el cambio del aceite. Te envío un cordial saludo y claro que ya estoy suscrito! Bendiciones!!!

Hola amigo, buena pregunta, hay dos tipos de servicios en transmisiones, uno es solo cambio parcial como muestra este método y la otra de forma como la mencionas, esta segunda debes de tener mucho cuidado de no dejar la turbina sin aceite o con aire ya que eso dañaría la turbina y para cambiarla deberás bajar la transmisión. Sugiero hagas este método y lo repitas dos veces o hasta 3 para prevenir daños en turbina si no tienes experiencia. Saludos

Hola amigo, el aceite tiene que ser compatible con las especificaciones del fabricante, Valvoline es una marca de aceite reconocida y tiene en su gran mayoría las especificaciones que marca el fabricante, dicho esto es un mito que tiene que ser forzosamente el original, más que todo son campañas para comprar sus productos. El vehículo funciona correctamente y tiene aceite fresco en su caja. Espero te sirva esta información. Saludos

@@autopaul44 muchas gracias amigo por tomarse el tiempo para contestar y aclarar dudas , de hecho eso pensé lo mismo me pasó con una Jeep compas tenía duda de que aceite ponerle para transmisión porque decían lo mismo que aceite especial etc.. pero le puse Valvoline y está trabajando bien , solo que con los VW Jetta la información y opiniones te hacen dudar que marcas usar por lo delicado que son sus partes en fin le agradezco el apoyo excelente información.

Hola amigo, se sugiere por lo menos cada 70,000 KM para su buen funcionamiento y prolongar su vida útil. Saludos

Hola amigo, gracias por tu confianza, yo cambiaría el aceite ya que en algunas ocasiones cuando está bajo el nivel presenta los síntomas que describes, sin embargo no es una garantía ya que quizá tengas componentes internos dañados por tiempo y manejo. Yo intentaría el cambio de aceite y de ahí partir. Espero te sirva esta información te envío un cordial saludo hasta Chile.

@@autopaul44 muchas gracias por tu respuesta y que tengas un excelente año

Hola amigo, tu auto debe llevar una transmisión DSG aparentemente con un motor turbo, si este es el caso será de 2 a tres litros si no drenas la turbina, de lo contrario estamos hablando de 6 litros aproximadamente. Espero te sirva 3sta información. Saludos

Hola amigo, pienso que tus síntomas están relacionados con un problema eléctrico más que mecánico, a mi me da la impresión que es tu sensor de cambios que se encuentra en la localizado en la parte superior de tu transmisión. Sugiero lleves tu auto a un especialista en transmisiones para que te haga un diagnóstico más preciso. Espero te sirva esta información. Saludos

Hola amigo, para motores de esta gama el fabricante sugiere 5-40 Castrol. Saludos

Hola amigo, como bien puede ser falta de un servicio como puede ser fallos en tu caja, sugiero antes que le hagas el servicio lo lleves a un taller especializado en transmisiones para que te den un diagnóstico preciso y no gastes de más, quizá el servicio ya no será necesario si tú transmisión llegase a requerir reconstrucción. Saludos

Hola amigo gracias por tu comentario. Te sugiero te acerques a alguna tienda de autopartes local y ahí encontrarás lo que necesitas para este proyecto, dependiendo tu ubicación aquí estamos en el área de la bahía California y se gastó en partes cerca de $80 dólares. Espero te sirva esta info. Saludos

Hola Javier, puedes usar diferentes marcas de aceite siempre y cuando sea ATF para autos europeos, acércate a tu concesionario o a alguna tienda de autopartes certificada y ellos te diran cual es la mejor opción para tu auto, espero esta información te sea útil. suerte!

@@autopaul44 podría ser un un valvoline maxlife multi-vehiculo o algun mobil?? Gracias y saludos desde hermosillo sonora mexico

@@javiercorella5257 Claro que si, siempre y cuando como lo mencione sea ATF saludos hasta ese bello estado de Sonora!

Hola amigo, ese servicio se recomienda cada 30,000 millas te invito a suscribirte al canal ahí tengo un contenido de exclusivo dándole servicio a una transmisión de 8 velocidades automática la cual es la que tiene tu vehículo. Espero te sirva esta info. Saludos

Hola amigo, puedes usar cualquier tipo de líquido que se evapore tal como brake cleaner o carbo clean, no uses ningún tipo de limpiador de motores ya que esos pueden llegar a mezclarse con el aceite de transmisión y causar fallos. Saludos

@@autopaul44 muchas gracias amigo! Te lo agradezco mucho

Hola Ricardo, gracias por tu mensaje, pueden ser varias las causas que el aceite se salió de la caja, puede ser tapón de drenaje flojo, alguna grieta en el cárter, sello de transmisión roto, junta de cárter defectuosa etc. te sugiero lo lleves a un profesional de transmisiones y no manejar más el vehículo hasta que lo revisen.

Hola amigo, gracias por tu pregunta. Es difícil para mí darte un diagnóstico preciso pero todo apunta a que tu transmisión tiene desgaste interno y requiera una reconstrucción, sugiero lleves tu auto a un especialista en transmisiones para que salgas de dudas. Saludos

Hola amigo, francamente los dealers no te recomiendan un periodo de servicio como tal, algunas transmisiones requieren cada 30,000 millas algunas otras cada 70,000 eso es más cosa tuya de tomar la iniciativa y hacerlo, actualmente la mayoría de los concesionarios cuando contraten y venden los autos te hacen creer que tu transmisión es de por vida sin decirte que las consecuencias podrían ser catastróficas si no le haces servicios preventivos. Dicho esto si es muy importante que le hagas de servicio lo antes posible si aún no presenta daños tu transmisión. Espero te sirva esta información.

@@autopaul44 muchas gracias amigo 👍🏽👍🏽

Hola Hector! lo que te puedo sugerir es que lleves tu auto a que lo revise un especialista en transmisiones, según lo que me comentas yo podría intuir que lo que tiene tu auto podrían ser tres causas, 1 Aceite sucio, 2 Solenoides tapados, 3 Bomba de aceite defectuosa, si bien es solo información general ya que no puedo darte un diagnostico desde aqui, esos son los síntomas mas comunes cuando tienes el testigo de calentamiento intermitente. Espero esta información te sirva, déjame tus comentarios una vez que sepas que tuvo tu transmisión, me interesa saber como tu fue. saludos!

Hola Moises, se compro en O'Reallys Autoparts, pero también este kit lo puedes conseguir en Autozone, es importante que cuando vayas a estas reaccionarias proporciones el numero de serie de tu auto, ellos te duran que marca y numero de parte ocupa tu auto. espero te sirva esta información. Suerte!

Hola amigo, gracias por tu comentario, el testigo de llave en el tablero se refiere al servicio de aceite de motor no tiene que ver con el de transmisión, sin embargo si tú Mecanico te dijo que no lo cambies, puede ser por el millage del vehículo. En algunas ocasiones cuando ya presentan fallas las transmisiones ya no se recomienda el servicio ya que no hará ningún cambio significativo y solo gastarás más dinero. Sugiero vayas con un especialista en transmisiones para que te den un diagnóstico más preciso. Te mando un cordial saludo.

Hola Jose, francamente es muy difícil saber desde aqui que pudiera ser el fallo en tu auto, sin embargo a veces el tipo de escáner influye en el diagnostico y no lee por completo los códigos, sugiero que lo intentes con la version VAG de VW para hacer un diagnostico ya que los síntomas que describes, se inclinan a que algún solenoide se encuentre tapado o alguna restricción en el cuerpo de válvulas. Espero esta información te sea util.

Hola Ricardo. Claro que si mándanos correo electrónico a autoguide.lz@gmail.com para más información. Saludos!

Hola Baxxxter93, la sugerencia que tengo para ti es que lleves tu vehículo con un especialista en transmisiones para que le haga un escaneo a tu transmisión, esta transmisión automática 09G lleva un relevador de velocidades que se acciona con la palanca de cambios, controla partes mecánicas como electrónicas, usualmente este motor 2.5 lleva la bomba del Booster de frenos justo arriba del relevador de la transmisión, esta bomba con el paso de tiempo tiende a causar goteras de aceite de motor que cae justo arriba de este relevador causando los síntomas que mencionas en tu mensaje, cambiando este relevador o dandole servicio al que tienes solucionaría tu problema. Esto es solo mi experiencia en varios vehículos, como mencione anteriormente necesitas llevar el vehículo al taller para una revision exhaustiva. Espero te sirva esta información. Suerte!

Hola amigo, definitivamente ponerle productos que recomienda el fabricante es la mejor opción sin embargo si observas las etiquetas y lees el tipo de químicos que usa un producto original contra uno genérico te sorprenderás como en muchas ocasiones es el mismo producto solamente cambia la marca. Espero te sirva esta info. Saludos

Hola amigo, sugiero que primero verifiquen tenga el nivel de aceite correcto, apunta a que pueden ser varias cosas, tales como nivel de aceite bajo, selenoides tapados, desgaste de juego de clutch entre otros, antes que gastes nuevamente llévalo a un experto en transmisiones y que escanee tu transmisión para descartar problemas eléctricos, acto seguido checar niveles de aceite y si aún así da problemas entonces pienso que es desgaste normal de transmisión y en algún punto tendrás que reconstruirla. Espero te sirva esta info. Saludos

@@autopaul44 gracias amigo, le hice el cambio de aceite junto con su junta y filtro y tenia desgaste normal, no tenia sedimento ni particulas de metal, los jalones se redujeron un poco más no desaparecieron, lo de la reversa ya no truena pero si se siente cuando engancha, supondré que es normal. Seguramente en el próximo servicio haré que me limpien los selenoides

@@starmember132 excelentes noticias, recuerda que tu transmisión va de la mano con el motor y su electrónica, cualquier fallo en motor puede dar síntomas de transmisión también, por citar un ejemplo MAF sensor, si esta mal el motor dará mas revoluciones de lo normal por ende tu transmisión podría patear. Espero te sirva esta info. saludos

@@autopaul44 no sabia estos datos, gracias por aportar. Los chequearé

Hola Eustaquio, asumo que tienes una transmisión DSG que es diferente a la mostrada en este contenido. Puedes usar aceite marca Revanol diseñado para tu transmisión, cuánto lleva? Eso depende de que tipo de servicio le vayas a dar. Puede ser desde 4 hasta 7 litros. Espero te sirva esta información. Saludos

Pues lo llevé a un taller solo de transmisiones y le están poniendo el aceite Raloy SYN-TEC platinum dexron-VI/Mercon-LV. Espero que funcione porque tenía un síntoma de que se sentía como un ligero “brinco” al llegar a un tope o a un semáforo

Regreso para comentar que efectivamente se resolvió el problema del ligero “brinco” el mecánico le puso casi 5 litros de aceite. La duda que sigo teniendo es qué transmisión lleva, llevará la que comentas DSG? O lleva la 09G? En la factura está como clave comercial 163VS6, número de motor CCC281004. Pero no encuentro en dónde diga qué tipo de transmisión lleva

@@euslectronics me da mucho gusto que ya se resolvió el brincoteo de tu transmisión, ahora para saber si tienes una DSG o una 09G es muy sencillo la DSG no tiene carter en la parte de abajo lo lleva a un costado. cuando la 09G como puedes ver en el contenido esta en la parte de abajo. Gracias por tus comentarios hacemos de este sitio una lugar donde todos podemos aprender algo. Suerte!

Hola Jacobo, me da gusto saber que tienes tu auto en optimas condiciones, con respecto a la transmisión, es decision tuya y la verdad es que las transmisiones merecen el mismo servicio que el motor, solo que los fabricantes de autos no te mencionan estos servicios cuando venden los autos. personalmente te lo recomiendo pero es totalmente tu decision. suerte y déjame saber que decidiste! feliz anio nuevo!

@@autopaul44 pues para serte muy sincero estoy esperando que alguien con mucho conocimiento me indique que es lo mejor para el carro, si cambiar el aceite y el filtro de la transmisión o no realizar el cambio

@@jacobolopez9849 Excelente, como mencione, es decision propia y que mejor que un especialista te indique los pasos a seguir. saludos!

Hola Hector, si efectivamente, dependiendo de la configuración del clásico puedes tener acceso a varios puertos por el lado superior, podrías tal vez meterlo por donde esta el enfriador de aceite? si no también unas 09G tienen varilla de medición no se si la tuya tenga, ya de ultima sino puedes hacerlo de ese modo, sigue este tutoríal o en el peor de los casos si no te quieres arriesgar compra una bomba de inserción la cual puedes usar desde el tornillo de drenaje. suerte y déjame tus comentarios de como te fue!

@@autopaul44 con razón, es que al lado del TR de la transmisión tiene un tornillo torx 55 y he visto en otros videos que por ahí también se podía y solo quería confirmar, pero mañana ya le hago esa chamba

Hola Cristiano, estamos en el Area de la Bahía si gustas mandarme tu información y teléfono y te llamaremos, en la descripción del canal encuentras nuestro email. Saludos

@@autopaul44 mi problema es que tengo el auto jetta y falla no entran las vels, y estoy en Ecatepec estado de Mexico

@@constantinorivera7124 Desafortunadamente no podremos apoyarte pero busca un profesional en transmisión de VW en la CDMX debe haber bastantes, suerte en tu proyecto

Hola José, con tu número de serie puedes ir a cualquier concesionario de VW y te dirán exactamente que transmisión tiene tu vehículo. Saludos

En estos días voy a cambiar el aceite y mi pregunta es acaso el aceite del convertidor de par no se saca?

Porq ahí lo q UD hizo fue mezclar el nuevo con el viejo q quedó en el convertidor de par

Hola amigo, estamos en San Diego California, puedes contactarnos al correo electrónico que aparece en el intro. Saludos

Hola amigo, me gustaría que compartieras un poco más de información para tratar de compartir alguna sugerencia útil. Saludos