felicidades por su canal y sus explicaciones. Tuve una 350 carabela en los 70¨S, pero la vendi por necesidad, ahora a mis 60 años de edad me a llegado la nostalgia por tener una nueva moto pero me conformo con ver sus videos felicitaciones y mucho éxito en sus videos

10:54 El usar aceite mineral, semi o sintético no depende totalmente de las revoluciones que desempeña el motor, tambien de la temperatura a la que esté funcionando mayormente. Si utilizas la moto para trasladarte de punto A á punto B y al cabo de unas horas regresar de B á A, (de la casa a la escuela o trabajo) basta con un mineral. Sin embargo, si usas la moto durante todo el dia y mas en el tráfico (como un repartidor, cobrador, etc.) necesitaras minimo un semisintetico ya que, aunque no alcance muchas revoluciones el motor, si alcanzará más temperatura provocando que el aceite mineral se adelgace y proteja menos el motor mientras el semisintetico mantendrá mejor la viscosidad adecuada. Un aceite sintético mantiene mucho mejor la viscosidad en muy bajas y muy altas temperaturas, a altísimas revoluciones y grandes presiones por lo que es casi obligatorio su uso en motos deportivas y cualquier moto a la que se le exija mucho. El haberle puesto sintético a la Duke 250 no lo veo como algo totalmente provechoso pero esta bien, protegerá mejor su motor en el caluroso tráfico citadino.

Muy bueno, espero se animen mas amigos a meter mano a sus motos.

Muy buen video, ya solo me falta tener moto :'c

Un comentario sin tratar de molestar solo aportar , el filtro se lubrica antes de meterlo, si tienes o cambias orings se lubrican antes de instalarlos, el filtro o cedazo que llamas se lava con gasolina o diesel antes de instalarlos para que queden completamente limpios libres de metales de desgaste del motor y, si esos de las agencias son unos abusivos en el cobro de sopletear el polvo o cambios de aceite, saludos

Gracias lo guardaré para cuando me toque hacerle el servicio a la mía saludos desde Panamá

Excelente, gracias amigo. Sin klugar a dudas el tema principal es la fiabilidad y el serviviode de mantenimiento en ktm deja mucho que desear. Desde Chile, GRACIAS.

No tengo moto pero me agradan tus videos Super bien explicado y muy buena actitud saludos..

Waooo, compartir el conocimiento es de Grandes... Mis respetos Maestro

En el minuto 14:10 es efecto de la camara no? Se veían las barras dobladas xd

Muy buen video muchas gracias. También deberías hacer el Review de la Suzuki Boulevard S40. Sería un hitazo, no hay vídeos de esa moto en español y eso que es la japonesa más barata en México arriba de los 650cc.

Hermano eres un chingón yo kiero comprar la RC 390 pero vivo en pueblo y me agarra lejos la ciudad pensé q tenía q llevarla a asta aya no sabía a dnd llevarla pero gracias a ti me la comprare ya miré como sige eres grande maestro ,

Yo tengo una duke 200 y lo buenos es que mi papa tiene un amigo que no le cobra por los servicios solo materiales muy buen video un día me animarse a hacerle el servicio yo mismo

Todo estuvo bn, solo como dato adicional no se puede medir el aceite si quedo completo cuando el motor está caliente porq no ah bajado todo el aceite.. Por eso se debe respetar los tiempos tanto de vaciado del aceite viejo como el ecentamiento del nuevo para verificar q quedo en el nivel..

Yo uso ese aceite en mi rc200 el 300v y hoy la lleve asu servicio y al parecer se dañó el pistón y pasa el aceite al filtro de aire por la baja viscosidad ya que es 15w50 Qué es más recomendable el 20w50 por la temperatura en México Y nunca he manejado de mala manera mi moto ni quemar llanta ni nada de eso alguien sabe que onda?

Estaría bien un video de un servicio barato a la pulsar 200fi como este video de la KTM

Vaya uno a saber si en los concesionarios le hacen todo el procedimiento como dios manda! Ese Motul 300v es mucho aceite para una moto de esas... pero el que tiene pal Wiskey tiene pal hielo!

Solo algunas preguntas pendientes del tutoríal...qué onda con el cuerpo de aceleración?..cada cuando se limpia?.. el inyector igual se puede quitar para mandarlo a laboratorio, cada cuando?..este modelo en el cuerpo es mariposa mecánica o motorizada para calibrarla blitz?...por cierto muy bien rifado, no creo que les agrade mucho a los talleres de KTM que se vea este video 👌👌👍, el ahorro de lana y materiales que se meten no los ocupan en la agencia, ellos meten sólo filtros normales de papel y aceite ROTAX con bujía normal no iridium muy bueno, nada que ver con MOTUL y K&N ni con la bujía NGK de IRIDIUM y más ese V300 100% full synthetic para carreras, con esos materiales en la agencia por lo menos considero que cobrarían este servicio en unos $5,500.00 o $6,000.00 promedio y aparte quién sabe si realmente se los pongan o coloquen uno ya no puede ver.. 😒😒😒, TE FELICITO EXCELENTÍSIMO VIDEO!! muy bien explicado a detalle !👌👌

Hermosa Máquina. Saludos desde Quito Ecuador!!!

Me sorprendió el precio, el costo es idéntico a algunas marcas de automóviles generalistas, tuve un audi y costaba 4,500 el servicio, el servicio mayor se elevababa al doble. Tengo una navi y me cuesta 500 en la agencia.

Un saludo de chile amigo entendí todo ahora compraré los. Componentes y yo mismo meteré mano

Gracias, no tengo Duke 200 pero tengo una Svartpilen, y todo es igual, hasta la bujia esta en la misma posicion jajaja es como si fuera la prima rarita de la Duke

Saludos blitz, esa moto es la moto de mis sueños 😍 pronto la tendré 💪🏻

Hermano excelente videos, sigue con estos videos, así todos aprendemos, saludos y éxito

Ese aceite no es el que necesitas, ese aceite esta pensado para circuito, es un aceite que se echa al principio de un track day y al acabar hay que cambiarselo. Para servicios periodicos de la moto y un uso normal (incluso para track day) el mejor que puedes poner es el motul 7100. No siempre lo mas caro es lo que mejor le viene a uno. De hecho, usar el 300v durante 7.000km puede llegar a ser malo para el motor. El 300v se usa solo para competiciones porque arriesga un poco de fiabilidad y mucha durabilidad a cambio de que da algo mas de fuerza.

La KTM es motor de altas rpm, así que ponerle sintético es la mejor opción, aparte que la duke mantiene un motor caliente y los filtros de aire con aditivos para que se peguen el polvo está súper bien, de eso dependerá que el cilindro y los anillos sufran menos desgaste

Muy buen video amigo felicidades!! si puedes subir un video para el mantenimiento de la cadena la forma correcta de limpiarla y engrazar, o si realizas algún cambio de kit de transmisión, saludos y gracias por la info

Blitz tengo pensado comprarme una ktm 200. Y con estos tips mas aun. Saludos desde colombia, 15 nm hahaha la rompiste we

Lo ideal es startiar con la bobina desconectada para que llene conectar la bobina y prender

Ahora sí ya sé como aserle el servicio a mi KTM200 que aún está en la agencia..!😊

Es el mejor video que he visto sobre este tema, te agradezco por la información parcero, un abrazo.

Por mi parte, siempre juago con ACPM queda super limpio dejo escurrir muy bien y después le echó el aceite nuevo!!! Excelente vídeo 👍👌

Muy detallada la explicación, solo no me gusto el anticongelante que le pusiste prefiero un pentosin, saludos ✌️

Dónde compras tus filtros bujía y aceite?

hasle uno haci pero a tu honda cb110 porfas Blitz Saludos

Eso es verda se nota mucho la diferencia en usar un aceite mineral y uno sintético.

Al ver ste vídeo si me confirma que Ktm y Pulsar comparten piezas, lo malo es que en el servicio de mi pulsar ocupa 1 bujía diferente a las otras 2 y para cambiar la central y el filtro de aire hay que desmontar todo el frente

Hola Blitz desde Argentina 🇦🇷.Tuviste algun problema por purgarlo asi y no inclinando la moto hacia la derecha una vez que enciende los electros como dice el manual.O sea 1)Esperar que enciendan los electros. 2)Abrir el tornillo de purga y dejar salir vapor volver a enderezar y repetir por 3 veces.

Gracias que haces estos servicios y me gustaría que lo hagas de todas las motos de todas las marcas te lo vamos a gradecer todos

Súper explicado, sólo tengo una duda, porque el manual indica usar aceite semi sintético, porque no indica usar aceite 100% sintético? Recibe un saludo.

Buen video amogo .de igual manera. Yo realizo el servicio a mi moto con mejores comsumibles que la agencia . solo hayque aprender un poco de mecanica. Ahhh chido tu torquimetro jajaja

Blitz como siempre lo he dicho eres el mejor!!!! Y sigo con la idea que mínimo deberías de tener 500mil subscriptores

Hay otro perno que está por la parte delantera del motor en la parte inferior. Ese perno también se saca para drenar el aceite.

Hola amigo que buen video este, lo haces ver facil para hacer el mantenimiento uno mismo sin experiencia que tener que ir a un mecanico,

Es lo mejor meterle mano uno mismo, incluso yo le cambie el clutch a mi duke 200. Esta chingona esa playera.

14:41 Eso no es una bobina, es el conector o capuchón, la bobina se encuentra al otro extremo del cable. Hay conectores que llevan la bobina integrada sobre el conector pero en esta moto no es el caso.

Me gusta esa moto, se que es caro su mantenimiento estoy entre esa 200 y Fz25 solo por cilindrada y entrar a carriles centrales de periderico, pero por motor y por motor me quedaria con KTM 200 inclusive despues de garantia le haria los servicios me gusta meterle mano y mas cuando alguien como tu nos orienta gracias

Muy bien gracias por compartir tus conocimientos muy bien echó ,

La calidad del aceite garantiza la durabilidad de tu moto excelente vida gracias

Buen vídeo muy bien explicado, excelente aporte para los que tenemos moto KTM, Gracias.

Muy buen trabajo ⚒. La mía es duke 200, 2016 y le pongo motul semicintetico 15w50.

Amigo Blitz siempre lo mejor en contenido, yo precisamente estuve buscando hace un mes información del anticongelante que hoy acabas de dar. Mis mejores deseos. Saludos

Fantastico Compa mecanic Muchas Gracias

No cabe duda que el que sabe sabe. Son de mucha ayuda tus vídeos 👍👍👍

es un rife si pierdes la garantia pero si la llevas a la agencia es caro y aparte te arriesgas a que manosen indevidamente o de plano le cambien cosas mas puteadas a tu moto nuevesita de 65 mil pesos

Buena la técnica del alambre jajajaja pero en realidad vuelves a meter el cable de bujia, hace Click y lo sacas junto bsese cable

Que tal buena noche Blitz ya tengo mi CB1 por fin jeje gracias a tus consejos me anime por ella como primer moto espero hagas pronto uno sobre el servicio premium que le harías a tu CB1 y para cuándo el vídeo del Rally de 24 hrs Saludos amigo igual espero poder ir a la marquesa en el evento de Suzuki

En 2021 aún sin mi KTM pero ya mero, muy bueno Blitz 🙌👍

TAMBIEN LE HAGO EL MANTENIMIENTO YO MISMO, ES REALMENTE SENCILLO.... PERO COMO BIEN DICE EL COMPAÑERO, CUANDO HAY DETALLES TECNICOS IMPORTANTES COMO MANIPULACION DE LA ECU, EN ESE CASO HAY QUE RECURRIR AL ESPECIALISTA

Super bueno el video, muchas gracias... De hecho en Colombia también es super costoso, al rededor de 450 o 500 mil pesos

Muchos éxitos con su canal recién tengo la duke 200 y es muy valioso este tipo de videos saludos

Saludo Blitz excelente canal tenia una duda, en maquinaria diesel hay fabricantes de anticongelante que te lo garantizan por 5 años crees que es necesario cambiarlo en el segundo servicio yo tenia entendió que lo puedes dejar hasta dos años sin problema, eso si nunca repongas el nivel con agua.

Excelente el video, super simple. Consulta... Después de cambiar el aceite (mismos pasos), al andar la moto en velocidad vi que la caja (detrás de la suspensión) qué va hacia el escape... Tira mucho humo. Me habré pasado de aceite? Solución?

Con el mismo capuchón de la bujía se podía sacar para no andar buscando alambritos para sacarlo pero de igual mente está permitido buen video Blitz son geniales y de mucha ayuda para algunos

Amigo podrias aser un video de del cambio de aceite pero que digas cuanto de aceite le echas y cuanto le sacas y a los cuantos quilometros le haces el cambio. Y cuanto te consume.

Yo opino que no sabes, si quieres dejar bien el nivel deberías dejar que se aciente el aceite, ese se mide con la moto en frio

Muy buen video. Me cagué de la risa cuando dijiste lo de las quemadas con el escape jajajaja

Buen video blitz, estoy deacuerdo contigo en invertir en buenos componentes para nuestras motos, saludos desde Tabasco🏍

No mams blitz eres el amo y señor de las motos pero te la mato el alambrito se llevo los aplausos jajajaja sigue asi

No manches blitz me ahorraste una feriesota bro gracias 👌🏍️ sige asi bro

Mi estimado estuvo un excelente has uno de la ktm 390 2017.

Me gustaría q hablaras de esa gente q no tiene curia y descuidada q tienen q abrir o romper su escape para q todos tengamos q oír su pobreza

2900 el servicio? se me fueron las ganas de comprarme una KTM :D

Buen video solo que te faltó un cedazo más, lleva dos cedazos y el filtro de papel que mencionaste 👍

Excelente video tengo una kawasaki z250 me gustaría que hubiera un video así de mi moto.

El problema sería que pierdes la garantía =(

Buenísimo el video. Le pusiste calidad en todo.

Amigo me ayudarías con una pequeña duda porfavor. Pasa que mi moto es duke 200 modelo 2023. Voy con 2400 km, solo tiene un mantenimiento, el de los 1000. ¿De aquí cuando tengo que hacer este mantenimiento y cuando el cambio de aceite? Si me ayudas te lo agradecería muchísimo. Un saludo, y gran video, lo voy a efectuar. Gracias

Amigo el anticongelante que usaste si es el que recomienda el manual, por que yo rellene el mio y siempre tuve esa duda libre de nitrato, silicato etc

Excelente video, quisiera saber para la Svartpilen que comparte el mismo motor como habría que hacer posterior al primer service para deslimitarla?

Amigo, disculpa cada cuando se cambia el filtro de aire y las bujías? Para la duke 200 Espero tu respuesta, saludos!

Ese 300V es el próximo para mí nena... Y el filtro de aceite que modelo es ?? Pq creo que es el mismo que usa la mía ... Saludos Blitz Wen Video

Muy buen vídeo. Gracias. Salu2 desde Brasil. 🇧🇷

Gran video hermano saludos desde Perú éxitos en todo bendiciones

Esta muy bueno el video. Gracias por compartir bro. 💪🏽

Blitz, mejor conductor, mejor torquímetro, mejor persona. 😂

Amigo excelente video vaya que si donde puedo comprar el aceite amigo... saludos

Muy bueno el video,la neta es una gran ayuda tu video y asesoría por qué ktm soy bn manchados en precio, oye una duda el aceite 300v lo recomiendas para una R15? Gracias Saludos

Interesante como haces tu servicio. Te recomiendo aceite Mannol o Liqui Moly que son mucho mejores. Saludos.

Muy buen video. Graciasy saludos!!

Buen Blitz Una consulta el Aceite 300 v Factory line Road Racing lo quise comprar pero me dijeron que solo sirva para un solo dia que es para carrera nada mas , explicame eso por favor si es verdad lo que dicen o lo puedo comprar y cada cuanto km cambiarlo gracias saludos

Buen video Blitz, oyes que tan buena es la marca aquí en México 🇲🇽, refiriendo me en cuanto a adquirir una Ktm 790... Es que he escuchado que aveces salen malas, pero pues no sé mucho sobre la marca. Gracias Blitz saludos desde el sur de México.

Amigos disculpen, compré una KTM nueva y me dicen en la agencia que en sus servicios le meten aceite semi sintético y cuando calienta siento que le suenan las válvulas yo creo es por lo mismo de ese aceite, ¿Que no lleva Full sintético? Me comentan ahí que no porque se acaba el clutch

Amigo el filtro de aceite siempre hay q humedecerlo antes de montarlo

EXCELENTE MUCHAS GRACIAS. APROVECHO PARA HACERTE UNA CONSULTA. ES NORMAL QUE CUANDO FUIA CAMBIAR EL FILTRO DE AIRE EL RECEPTÁCULO DEL FILTRO TENIA UN BUEN POCO DE ACEITE. ES NORMAL? A QUE SE DEBE ? DE ANTEMANO MUCHAS GRACIAS. FELICITACIONES POR EL VIDEO. SALUDOS DESDE CHILE.

Hermano tienes que hacer un servicio premiun de la 250 NK, por que tus videos están buenazo.

Recomiendas ese aceite para una dominar 400? Le metería el 10w50 igual en 300v

Excelente vídeo pana saludos desde Costa Rica

Muy buen video, gracias por compartir, solo una duda,,,,Para que se cambia ese soporte que parece Y griega ?? Saludos

Ese puño calado del blitz no necesita torquimetro