Mercedes é Mercedes.

Mercedes é minha tia

@@luizhenriquemasson9828 😀😀😀😀

Faltou câmera de re

Como se cuidada em concessionária fosse alguma coisa... nao tem m.o qualificada, só mecânicos aprendizes e um chefe de oficina que conhece um pouco mais... o dono conta muito mais, frequência de trocas de oleo, peças originais, modo de condução do carro e colocação de combustível Premium. Mercedes é carro sem emoção. Motor limitado em preparacao. Tive CLA 250, C180 e agora BMW 330M. Sem comparação a bmw...

welcome to the top

Somos dois !!! Muito feliz com minha c200 w204 /13

Quanto gasta pra manter uma dessa irmão? Meu sonho, mas tô meio assim ainda por receio de não conseguir manter…

@@uRafuu , isso é algo complicado de mensurar. Como qq carro usado, vai depender do que vc vier a comprar, se pegar uma carro bom ou um sambado. Em relação a peças, acha-se fácil no mercado. Se estiver acostumado com valores de carro popular vai levar um susto, caso esteja familiarizado com Civic, Jetta, Corolla, não terá grandes surpresas (mas é um pouco mais caro).

E o pneu? É runflat?

@@Falaaemaluco sim. E não prejudica o conforto.

@@ericocaboclo5221 obrigado

Gostei!

A sua as vezes da pra sentir a troca de marcha? tenho uma 2015.

A questão de manutenção amigo? Tem algum problema crônico? A manutenção dele se compara ao Civic touring 2017 ? Ou e mais caro para manter?

Verdade que a suspensão é dura?

compro

Porque o Passat era mais completo e custava menos, Classe C era mais confortável e Série 3 era mais esportivo. Ambos (BM e Mercedes) têm mais qualidade, e são melhores em suas propostas. É o que sempre falo de Audi e todo mundo já sabe, Audi é sem graça, o A4 tinha tração dianteira, nem as lanternas eram de LED, tudo é opcional, pelado por pelado, entrega menos, para quem gosta, ele não tinha status, e aí ele fica num limbo. Porque a manutenção é tão cara quanto, o carro custa o mesmo, mas entrega menos em tudo. Porque quem quer conforto, Mercedes entrega mais, quem quer esportividade, Série 3 entrega mais, quem quer status, os 2 entregam mais, e quem se importa com revenda, os 2 também entregam mais, pois revenda e desvalorização de Audi é bem acentuada. Mas o carro é ótimo, só não é melhor que os concorrentes. Mas diria que, no geral, é mais confiável e tem manutenção mais em conta, sim. Porém é bem mais racional.

@@ogearhead2426, porém o A4 avant é bem valorizado. Tu não encontra um de 5a geração (a partir de 2017) por menos de 140~145 k.

@@Fabio-fq4dr mas aí estamos falando de nicho, né? Perua quase não existe no mercado. Igual C180 Touring/State, a revenda é ruim, porque é de nicho, mas quem compra, paga o preço da raridade, assim como V60. Inclusive, os Avant são lindos. Infelizmente, Audi não é tão quisto no mercado por parecer muito com a VW, e ter em sua maioria apenas tração dianteira. São ótimos carros, mas não têm a mesma qualidade e requinte dos concorrentes. É algo racional e sóbrio.

Brasileiro não sabe nada de carro, por isso. O A4 é um produto superior, lançado depois dos 2 outros premium, plataforma MLB. Só em suspensão já dá um banho nos outros dois, plataforma de Q5 nova, porte maior, mais espaçoso, mais econômico, motor ea888 de última geração focado em consumo, dsg7, refino de fabricação acima de bm f30 e mb w205. Podem ver os reviews lá fora.

@@israel426 a plataforma e engenharia são melhores mesmo, muito avançadas. Mas não é isso que vende um carro que entrega menos e custa mais. Como disse, o Passat era bem superior ao A4 e custava menos, por si só, essa constatação já demonstra o mercado. A suspensão é superior em engenharia, mas o que adianta se é menos confortável, menos esportiva ou não adaptável? A plataforma é incrível, mas o que adianta se a tração é apenas dianteira e não tem feeling de esportividade ou não oferece o mesmo conforto? Motor e câmbio são avançados, mas o que adianta se entrega menos desempenho? Isso tudo sem ter o pedigree de Mercedes, BMW e Volvo que considero maiores, e são mesmo, no mundo todo. Custando mais, e tendo menos equipamentos. Porque até ACC é opcional, em Audi é tudo opcional, farol, roda… No exterior, a maioria dos carros de entrada vendidos são da Audi, porque eles custam menos que a concorrência e oferecem mais versões básicas. Os carros são ótimos, mas não são as melhores opções em seus segmentos, porque no Brasil, custam muito. Nem na perfumaria conseguem chamar tanta atenção. E a revenda não é boa igual os outros. É um produto ótimo, racional e sóbrio, bem parrudo, mas é para o público que quer apenas isso.

Podium tem maior teor de octanagem.... usa ela ou compra uns bico e deixa guardado

Pra carros a gasolina, tem a Podium como válvula de escape... Já para veículos a Diesel, com aumento da adição de biodiesel, estamos f0didos!!!

Faz o L

​@@andinhopop1gasolina podium tambem leva etanol.

No Canadá mesma coisa, o pessoal foge de BMW, é conhecido como carro de quer ostentar e depois jogar fora.

Todo mundo conhece esse carro sem graça para caramba deixa de entrada da Audi o único que presta é o A5 s line com tração nas quatro rodas

@@RAFAEL199O Já andei em um e curti muito.

E que coleção hein!

É bom para o dia a dia?

Meu caro, tem um amigo que me ofereceu uma dessa E350 blindada 2010 Carro está com 47.000km Andei no carro e adorei O que vc pode me falar dela ? Problemas crônicos? Manutenção? Valeu

nunca existiu essa versão no Brasil.

Tenta fazer um rolo vale a pena a C200 por ter também o 2.0T

c200. Mais opcionais (inclusive teto) e pouca dif de preço

@@alexmacedoarq provavelmente c200 sim

Já tive essa dúvida. Escolhi a C200 por causa dos 30cv a mais e por ser um carro mais completo. Tenho uma 2016. Mesmo modelo do Korn.

Ajudo sim

Vou fazer contato semana que vem. Obrigado

É 500SEC. Foi equipada com acessórios AMG de época.

Ele comprou um A4 pra ele. Deixa os trouxas comprarem Mercedes.

É mais sem graça, tem menos status (para quem quer), não tem a mesma qualidade, tem tração dianteira e não traseira, não tem revenda boa, e por aí vai… mas ele já falou bastante, sim.

Falando por mim, sai de um Civic g8 e estou há quase 6 anos com uma w204 1.6. Quando penso em trocar de carro, talvez daqui a dois anos, tenho a sensação de que vou sentir muita falta da c180. Baita carro!

C200

7000 dólares ou reais?

@@mateusquaresma7357 reais

Qual é o ano de sua C200?

@@felipeteixeira7169 vendi, era 2013 !

O problema é de todos, Mercedes, BMW e Audi, o famoso BBB, Bicos, Bomba e bobina...Viva nossa gasolina e um viva ao nosso governo que quer agora 30% de álcool na gasolina já ruim.

Não se compara carro tração dianteira com carro tração traseira... são mundos diferentes.

Não, mas em São Paulo não tem rodízio e em alguns estados paga menos IPVA.

É o mesmo motor só muda o mapa de desempenho, só tem que remapear stage 1 a c200 e vuala terá a potência da c300

Tive tb! Branca com bancos branco gelo. Saudade até hoje. Baita carro. ❤

Paguei R$145mil na minha. 38 mil km. Todas as revisões na McLarty, quatro pneus novos. Até acha por menos, mas achei melhor pagar um pouco mais e ter menos chances de dor de cabeça.

Irrita demais! Ou da webmotors.

Claro! A Ford tá com uma baita representação no Brasil. Cheio de peça de reposição. Carro “phino” de mercado. E já vem com um motor que foi trocado… 😂👍🏻

Como a pergunta foi para várias pessoas (no plural), vou falar minha opinião de quem já teve Mercedes e Fusion: Fusion é mais confortável, mais completo, mais espaçoso, mais forte, mais bonito, tem manutenção mais em conta, tem tração nas 4 rodas, pelo mesmo valor é mais novo e tem mais segurança/tecnologia (ACC e frenagem de emergência, por exemplo). A Ford continua com o mesmo pós venda de sempre para o Fusion, mesma oferta de peças, é um carro que não dá muito problema, e o único problema (motor) já foi solucionado. Você vai perder em status e revenda, apenas. Ambos são muito confiáveis. A suspensão de ambos duram praticamente o mesmo tempo, e o custo da do Fusion é bem menor. E oferta de concessionários da Mercedes não é lá essas coisas de diferente da Ford, então não entendi essa comparação. Não é só carro alemão que presta, apesar de muitos pensarem assim, mesmo se o carro oferece metade das coisas e custa mais.

Qual a medida de consumo Fusion?

@@paulomartins4013 comigo, o turbo fez mais ou menos 6.5km/l no trânsito de São Paulo. Estrada, 10. Nesse caso, o Hybrid é bem melhor, fazia 30 e 17, respectivamente.

Fusion 😂😂😂 coragem esse comentário kk

Olha, já tive uma C180 2015.. viajei várias vezes de SP à Goiás, inclusive peguei estrada de chão. Nunca me deu absolutamente nada. Meu tio com uma C180 14 fez o msm trajeto 2x, nada também. Vendi com 90 mil km e peguei outra 2019, fui mt feliz com o carro, vendi ano passado e peguei uma Hilux 0Km, e admito que estou com saudades da Mercedes classe C, que, valia metade do preço da Hilux e entregava bem mais para o meu ponto de vista.

Falou tudo, achar uma dessa em bom estado é mto difícil.

c180 1.6, c200 2.0. Nunca vai ficar igual rs

problema não é remapear e sim quem vai fazer

Carro de 120 - 130 mil, qualquer trabalhador se organizar direitinho consegue comprar uma amigo, fé e seja otimista!

​@@AmzeFXFalou tudo, inclusive tem gente classe média comprando Onix por 100 mil e Kwid por 75mil.