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스파크가 단종되고 난 후 최근 국내에서 발견되는 현상은 모닝, 레이, 캐스퍼 3종 경차의 가격이 모두 올랐다는 것입니다. 이건 불편한 상황이죠, 특히 요즘같은 불경기에. 그것이 이 영상의 주요 내용입니다.

더뉴스파크 차주에요.. 새차출고해서5년째타고있는데..진짜 경차중에서는 최고다라고 할정도로 괜찮은차에요.. 단종된게 참 아쉬울정도로요..

스파크가 얼마나 운전하는 재미가 있는지 사람들은 모른다

독점이 이래서 문제임. 그냥 가격 확확 올림. 이래도 살 수 밖에 없다는걸 알기에...

모닝보단 확실히 스파크였어 ... 스파크가 경차중 내부가 가장 성숙하고 고급스러워서 좋았음

스파크 12년식 세컨카로 구입해서 45000키로 정도 타고 있는데 1~2명 타고 주변 볼일보기 딱 입니다.특히 주차하기 힘든곳, 경차전용 주차 있는곳(스타필드, 세이브존, CGV 등등), 공영주차장 부담없이 편하게 이용하고 있습니다. 보험료나 세금등 유지비 부담 없고 잔고장 없어서 폐차 할 때 까지 보유할 거 같습니다.

13년 스팍뽑아서 20만미제 넘었는데.. 단종되었구나.. 잔고장없이 정말 좋았는데...잘 수리해가며 십년 더 타야겠네.. 십년타면서 유지비로 차한대 더 산 느낌이었는데..단종이라니 아쉽네요

팰리, 스파크 차주입니다. 한달에 팰리 1,2번타고 나머지는 모두 스파크만 탑니다. 너무 좋아요.

그렇죠 저렴하면서 편의성도 들어가면 운전자에게 좋은데 4:19 차값이 너무 올라가면 승용차로 가라고 올리는건지

그랜저 가격을 그만큼 올려놓고 원가 절감은 저세상 수준이던데..정말 대단한 기업임

이건 체감이 적은 혜택일수있어요. 삼성역 쪽 회사다닐때 직급이 안되서 주차비 지원이 없을때..근처 공영주차장이 월6만원이라 모닝 샀었어요..그때 코엑스 인접 오피스들 월주차가 25~30 이었거든요..

일단 국내기업 독주로 바뀌니 부품수급도 문제되기 시작했던데요.... 특정연식 이전껀 부품 단종해버린것도 있고

진짜 KG가 경차 만들면 대박칠텐데 현대 기아 경차가 너무프리미엄 입니다 경차는 경차답게 나와야하는데 ㅠㅠㅜ너무 안타까워여 ㅠ

스파크로 160이상으로 달려봤는데 경차 치고 크게 불안한 느낌도 들지않고 고속주행시 주행감이 탄탄해서 매우 만족합니다. 스파크가 새로 다시 나왔으면 좋겠네요..

스파크 단종 -> 국내독점기업 담합 -> 가격급상승 -> 스파크 매우 저렴하게 재출시 ->???? 쉐보레 점유율 상승 큰 그림???

이러면 경차가 받는 각종 헤택과 주차편의 말고는 탈이유가 거의 없어지잖아?..

2017 더넥스트스파크 수동 타고 다니는데 경차치곤 하체가 엄청 탄탄한거 같아요 연비도 시내 는 16정도는 꾸준히 나오는거같고 차는 잘만든듯 스파크 고속에서도 안정적이고

동일연식의 경차 세대 다 운전해봤는데 스파크가 가장 안정적이기도 했고, 가격도 저렴해서 구매했었죠. 지금도 잘 타고다니고있는데 단종소식들으니 좀 맴아프긴하네요 ㅋㅋㅋ 지금차 잘 애껴서 타야지ㅠㅠ

모든 경차 여러번 타보고 선택한게 더 넥스트 스파크였는데.. 지금은 다른차 타지만.. 레이야 특수한 소비층(넓고 캠핑) 있으니 그렇다 쳐도 모닝은 진짜 스파크랑 비교가 안됐었는데.. 스파크 단종이라니 ㅠㅠ 참 좋은 찬데.. 아쉽다

새로운 브랜드가 국내 출시했으면 좋겠네요.. 대중성 있는 소형 차급이라면 현기도 의식할 만한 수준이 될텐데

이렇게 무분별하게 가격 올리다가 중국산 경차EV가 경쟁력 있는 가격에 품질이나 AS에서도 돌파구를 찾아낸다면...? 현기차도 생각을 잘 해야 될 겁니다

경차가 좀 다양하게 생산되면 좋겠어요 박스카도... 우리나라 시장은 너무 현기차 한곳이라... 발전하는거 같으면서도 취약한 부분이 너무 많네요

근데 모닝도 결국 2차 페리를 선택했기에... 느낌상 몇년후 신형 모닝, 레이가 과연 생길지도 의문입니다. 전기차로 만들기에도 차가 작고 배터리 크기 한계가 있고... 차라리 경차 규격 좀만 늘리고 모닝 대신 프라이드가 부활해주면 좋겠네요. 레이도 휠베이스 키워주고요.

넥파크 하나 업어와서 잘 타고있습니다. 진짜 도심에서 살살몰기엔 딱좋더라구요

그냥 이유없이 안팔려서- 스파크가 사라졌다 는 아닌거 같습니다. 가격상승 외에도 기술발달에 따라 경차가 갖는 혜택이나 연비, 이점이 많이 사라지기도 했고 구조상 영업용으로 쓰기에도 레이같은 차량이 용이하기도 하기때문에 스파크는 판매 부진이 이어졌겠죠. 경차라인중에서는 스파크가 정말 잘만든 차량이긴 합니다.

이번 모닝은 기본옵션으로 8인치 모니터하고 후방카메라등등이 추가되서 가격 오른게 그럴만한거같긴한데...

스파크 신차로 5년타고 동생한테 싸게 넘기고 말리부 중고로 사서 잘 타고 다니고 있습니다. 동생이 모닝타고 다녔었는데 스파크가 더 좋다고 꼬셔서 넘겼는데 동생이 일주일 타보더니 확실히 스파크가 더 좋다고 하네요. 전 모닝은 안타봤지만 동생한테 차 바꾸라고 떠넘긴걸 잘했다고 생각합니다.

스파크 10년 타다 qm6으로 넘어왔는데 가끔 스파크 생각이 납니다.. 스파크 진짜 잘나가고 잔고장도 없어서 첫차로 이만한 차가 없었다고 다시금 생각했는데 단종 소식 듣고 아쉬워 했네요

과거 스파크 차주 입니다 .. 추억이 많은 차인데 .. 단종 된다니 아쉽네요 😢😢

깡통가격이 늘어난 만큼 구형과 비교해서 깡통옵션이 더 붙어서 나오지 않았나요? 풀옵션시에 가격의 경우도 구형들과 비교해서 넣을수 있는 옵션이 늘어나서 가격이 비싼거구요… 신형 아반떼, 쏘나타, 그랜저 다 마찬가지라고 들었는디

회사에 모닝 스파크 둘다 있어 둘다 운전해봤는데 참 희안한게 수치상 연비는 모닝이 좋았는데 스파크가 연비 더 잘나왔죠. 기동력에서도 차이가 있었구요.. 그래서 그 당시 세컨카도 스파크였는데...많이 아쉽네요. 뭐...이젠 현기차 독점이 소형부터 중대형까지 확실해졌네요. 기업이 독점하면 폐해가 얼마나 발생하는지는 대한민국 국민이라면...이제 차에서는 가성비 따져 싸게 차사긴 틀렸네요.

허겅 18년도에 산 스파크 아직 타고있는데 이제 단종됐다니 😂

모닝 살빠에 oo 사지가 너무 잘어울리는 시대 ㅋㅋㅋ

우리나라도 스즈키 같은 브랜드가 있었으면 좋겠다.

10년이 넘었고 집에 다른차도 있는데 스파크는 처분이 아깝습니다. 고속주행안전성과 코너링, 주차편의성 등 여러모로 너무 좋은차 입니다. 엔진 소음은 좀 심한데 전 그소리가 더 좋더라고요 뭐랄까 생명이 살아꿈틀대는듯한 .. 폐차까지 타려고 합니다.

일단 경차가 안쌈 . 그렇다고 연비가 좋지도 않고 그냥 조금 해택받는거 빼고 없음 돈 조금 보태서 아반테 사는게 훨 좋다보니 누가 경차를 사노 …

혹시 그러면 신차가격에 대한 카플레이션이 중고차시장의 카플레이션도 불러올 수 있을까요? 잠재적 신차 구매자들이 중고차시장으로 발을 돌린다던지 해서?

스파크 타다가 접촉사고로 모닝 잠깐 탔는데 진짜 스파크 타듯이 밟으면 죽을 것 같아서 짱박아놓고 스쿠터타고 출퇴근 했었습니다. 스파크만한 차가 없는데 아쉽네요

예전차가 마티즈크리에이티브였는데 출근하면 회사차로모닝을 매일 몰아봐서 그 현격한 차이를 매일 체감했었음. 하체 진짜 쫀쫀해서 안정감 좋고 핸들링도 내 몸 움직이듯이 치밀하게 움직임. 소음이나 이런거 경차라서 어쩔수없지만 고속도로에서 너무 답답해서 10만 타고 팔았지만 아직도 다시 타고 싶음. 운전하기너무 편했음

최저가격 기준은 좀 오해의 소지가 있을듯하네요...기존 모닝 1100만대는 마이너스 옵션으로 나중에 나온거라 이번에도 추후에 옵션제외한 비슷한 마이너스 옵션이 나올듯하네요.

스파크가 단종된 이유가 국내 판매뿐만 아니라 북미와 유럽의 시장에서 다 경차에서 철수해서죠

경차에 전후방 경고 센서 넣는 중간 옵션 선택하니 값이 소형 깡통이 되는 기적

17년식 넥팍 네비기준 180까지 밟아봄. 앞에 그랜저 쫓아가다가 그리됐었는데 리밋 안뜨더라구요.

쏘렌토19년식 타고있지만 다음번에 차바꿀기회가되면 국산차 절대안탑니다 국산차를떠나 우리나라 현대기아 독식인대 현대차는 몰라도 기아차 절대안탑니다

페리 직전에 디자인이 똑같은데 연식 몇년만 좀 더된 모닝들 출고가 보면 900부터 시작하는데 최근 몇년간 상승폭이 말도 안 되는 수준이긴 했죠

경차는 일인 가족이 사는 겁니다. 가끔 한명 더 태울 때 사지 항시 네명 태울 거 생각하고 구매하진 않죠. 일인 가구가 늘어 나는데 경차가 안 팔리고 인기 없는건 경차타는게 쪽팔린다는 사회인식 때문입니다. 실용적인 면에서 봐야하는데 일단 우리나라 사람들은 대형을 선호함... 😊

기아차를 현대그룹에 몰아줘서 시장점유율90%대니 차값을 겁없이 올리는게 문제라고 봅니다 기아차를 삼성그룹에 줘서 경쟁체제를 만들어야 소비자도 좋아지는데

영상잘보고갑니다

단순히 가격 문제만은 아닌 거 같은 게, 다른 차들 가격들도 엄청 올랐기 때문에 상대적으로 경차 가격은 저렴하게 느껴지는 건 예나 지금이나 마찬가지이긴 함. 그리고 큰 사이즈의 차를 부담스럽게 느끼는 사람들도 분명히 존재함. 가격에 큰 비중을 안 두고 작은 차를 사고 싶어하는 사람들도 있는데, 가장 큰 문제는 바뀌지 않는 엔진 성능과 미션 때문에 운행하기에 너무 불편하다는 거임. 차가 안나가고 연비도 안나오는 걸 살 이유가 없음.

스즈키 짐리 같은 스타일로 경차가 나오고, 가격대가 캐스퍼 정도면 무조건 살듯.

우즈백 우즈오토(구. 대우자동차)에서는 여전히 스파크 잘 생산되고 있습니다. 다마스 같은 기종도 잘 생산하고 있지요. 가격도 엄청 싸더군요, (한국돈으로 800~900 정도) 단종시키지 말고 우즈오토 제품을 수입했으면 어떨까 합니다. 참고로 엔진과 새시는 우즈벡에서 생산된 것이고 나머지는 모두 한국에서 수입해 간 부품들입니다. 한국에서 생산된 스파크와 100% 똑 같습니다.

경차는 신차를 사는 것 보다 보증 끝난 중고를 사서 타는게 나중에 되 팔때도 감가 생각해서 큰 타격 없으니 괜찮은 것 같습니다

현재 스파크 차주입니다. 스파크의 판매량 감소와 단종은 옵션의 부재가 가장 크다고 생각하네요. 쉐보레가 미국 회사라 그런가 옵션이 좀 부족한데 모닝이랑 스파크랑 비교하면 차이가 꽤 있더라구요. 아무래도 우리나라 사람들 특성상 옵션 많은걸 좋아하는데 스파크는 그 니즈에 충족하지 못한 것 같습니다. 물론 퍼포먼스나 안전성은 모닝에 비해 매우 뛰어나지만 타다가 가끔 친구 모닝 터보면 아 이옵션 있으면 좋겠다, 저 옵션 있으면 좋겠다 생각하게 되더라구요.

모닝 가격 진짜 미친듯 경차가 경차가 아닌지 오래

다행인건 아직 스파크는 제고가 엄청나게 남아 있다는것... 아직은 있을거 다 있고 풀옵 1500이하면 살수 있습니다.

스파크 모닝 두대 다 타보고 스파크 사서 잘 타고있는데... 아쉽네요

나의 고급세단, 스파크 잘 타고 다닙니다. 전국을 요리저리 안가본데가 없어요 가성비 좋고, 고속도로도 시원하게 잘 달리고 단종 됐다니 섭섭하네요!

독점은 원래 안좋은거임 그래서 해외에서는 독점 못하게 법으로 막아놨는대... 음...

모닝과 스파크 서로 경쟁할때 100만원이상 인하 판매하던것이 생각나네요 경쟁이 있어야 합니다

근데 솔직히 경차를 탄다는 건 싼가격에 실용성있게 탄다는건데, 요즘 경차에 달린 옵션들이 너무 화려함....

2천씨씨 투스카니 티뷰론도 1200이였죠, 문제는 그때는 시급 2천원 전후 지금은 5배 시급이 올랐지요. 근데 그렇게 생각해도 경차 가격 매트리 없지요. 모닝 첫 모델은 600시작이였어요.

자동차 관세 낮추고 수입차 자유롭게 들여오게 해야함. 정식 수리센터도

경차 차주도 옵션 많은걸 원하는 시대라서 가격이 오를수 밖에 없습니다. 요즘 누렁이 할로겐 램프도 어두워서 선택 안하는 시장인데

21년도에 구입한 스파크레드픽 풀옵션을 1660만원에 삿다 하니까 다들 개 놀라던데 그래봐야 모닝보다 싼 가격이었었음... 지금의 모닝도 보니 파워트레인 등등 다 똑같은데 외관 디자인만 바꿔서 100만원 더 올리고 신차랍시고 내놓고 뭐가 달라진건데?ㅋㅋㅋ

21년 스팤 신차로 사서 6만키로 정도 탔는데 고속에서도 탈만함 가격도 풀옵 1400에 뽑아서 당시에 가격 부담도 없었고 고단으로 변속될때도 뭔가 꿀렁거리는 느낌 전혀 없고 편했음

요즘경차들도전부 옵션들이좋아지니 회사도남는게잇어야죠 레이 모닝은 브랜드만 기아지 동희오토라는 하청서만듭니다 그럼 그회사는굶나요?지금 모든차종전부제정신아닌 가격임

소비자 조합을 결성해야 할듯.. 단합하여 구매 의향과 구매저지 를 만드는넘은 가격을 자기들입맛에 올리면 사는측에서도 우리입맛에 살수있게 조합을 해야 함.. 파는측과 사는측이 토론합의가 이루어지면 가격이 합리적 선에서 결정.. 이게 자본주의 횡패인데.. 그런 브레이크를 걸수있는 곳도 있어야... 농사짓는 사람이 가격을 단합하여 올리면 사먹는측에서 울며겨자식으로 오른데로 사먹지 않을 자유도 있다는것.

이 의견에는 문제가 있는게... 준중형도 가격이 올라서 풀옵하면 3천이다.. 즉 경차 2천 준중형 3천 중형4-5 정도로 시장이 만들어졌다는거... 그리고 스파크의 단종은 오펠이 푸조쪽에 팔려서 그런거 아닌가.. 그러므로 중고경차 사세요

5일전에 더뉴스파크 수동 구입했는데 이런 펀카를 이제 알게된게 한탄스럽네요… 모닝이랑 모닝터보 타보고 경차가 이번이 3번째인데 주행질감이 비교가안됨

11년식 스파크 m300 출퇴근용으로 지금도 탑니다. 경차는 스파크인데 아쉽네요

그냥 성능 좋은 스파크가 다른 타사 경차랑 비슷한 가격으로 팔리다가 대체제가 없으니 가격을 올리는게 아닐까... 스파크 17년식 타본 사람으로 진짜 이만한 차가 없다 생각함. 외국에서는 1.6인가 1.5로 출시 되는 차인 만큼 국내 1.0이면 더 내구성 좋고 좋은 가성비 차였을테니..

3세대 스파크 부터 현대 기아에서 배운 옵션질을 하려다 이런저런 문제점들을 만들고 해서 외면받기 시작한 탓도 있었죠 차라리 가격경쟁력으로나 밀고 갈 것이지... 다른 것도 아니고 안전사양 옵션질이라니... 아니 ABS는 좀 기본으로 달았어야지...

8:03 근데 청년들이 월세를 찾는건 너무 당연함. 집값이 비싸서라기보다는 어차피 잠깐 사는 용도기 때문에 그렇죠. 지금 집값 엄청 떨어져도 안사잖아요.이건 비유가 잘못됐음.

스토닉 스타트가격이 1600이었는데 다시 출시하면 잘팔릴듯 어이가없는 가격

경차 다 몰아봤지만.. 스파크가 가장 나음. 모닝은 변속하다 속터지는게 언덕올라갈때 부아아아아아앙 .....털컥 진짜 50도로 언덕을 RPM4~5000을 그냥 찍는데 이러다엔진터지나 란 느낌 엄청듬. 레이는 안그래도 경차가 사각이 더 심한느낌인데 그중에서도 1티어 사각. 사이드미러쪽 답답함. 안그래도 시야 좁은 초보운전들은 사고나기 딱좋은 차. 캐스퍼는 그돈이면 ㅆ... 스파크는 모닝이랑 비슷하면서도 다른게 무단변속기다보니 언덕에서도 알피엠 크게 안올라감. 힘딸린다 란 느낌도 적고. 쉐보레는 부품가격이 어쩌고 저쩌고 하는데 솔직히 차 운용하면서 그정도는 든다고 봄. 그리고 사고만 안내고 다니면 어차피 소모품류나 오일류 빼곤 갈일도 없고. 솔직히 안팔린다 안팔린다 해도 트랙스 나오기 전에 쉐보레 판매량1위 항상 스파크였는데 단종은 정말 아쉬운결정이였다..

이번에 모닝 가격 많이 오른 이유가 소비자 선호하는 사양 깡통에서도 가본화해서 그런거에요 그래서 후카도 기본되고요 그리고 1175만원 모닝은 뒷자리 헤드레스트도 없는 깡통입니다. 그리고 레이 시작가 1390만은 승용모델 기준이고 밴 모델은 1330만원부터 시작합니다. 좀 생각하면서 영상 만드세요.

일본경차 들어오지 않는한 절대 싸지지 않을겁니다! ㅇㅇ 중저가 의류업계도 일본 유니클로가 들어온 후 의류가격이 전반적으로 낮아졌죠

쉐보레 사고싶어도 감가스트레스가 너무심해요 폐차될때까지타야 할판... 지금 크루즈16년식 몰고있는데 같은년식 아반떼ad하고 차이가 너무심해요

레이 초반땐 1300만원이면 거의 풀옵션이였는데 ;;

지금의 경차는 부유층이 경차혜택 받으면서 값싸게 유지할 수 있는 세컨카 포지션. 서민의 발이 되어주는 자동차는 준중형차, 중형차로 넘어간지 오래.

경제적인 자동차가 이젠 비싼가격으로 경제적이라고는 찾아볼 수 없게됬군요...

이래서 독점이 무서운 것이지요. 현기차가 국내시장의 80%를 독점하다 보니 가격을 지멋대로 결정하는 것입니다. 대우차가 살아 있고, 기아차가 현대로 흡수 안되었다면 세 기업이 경쟁하면서 우수한 품질의 자동차를 저렴한 가격에 구입 가능했을 것입니다.

스파크를 이용한 박스카 나온다는설에 정말 기대했는데 ㅠㅠ 혼다와 다이하츠 차들이 한국에 정식 수입하게 된다면..

모닝은 풀옵션 1200만원대면 적정가지...

스파크 수동 330만에 구입 연비 국도 23-26키로 고속 최하 22 키로 정도 만땅 넣으면 서울서 통영 왕복하고 남음 ㅎㅎ

저는 전기차 전환도 한 몫 한다고 봐요 전기차는 법적으로도 차종을 늘려야하고 설비투자나 기술투자도 해야하는 상황에서 주력차종을 축소하는 것 보다는 경차나 수익성이 없는 모델을 버리는게 지금당장에 이익 일수도있어서 물론 다른 소형차의 가격상승의 큰 이유가 되진 않겠지만 어느정도의 영향이 있지 않을 까 하는 개인적인 생각입니다.

벤츠.비엠 할인한다는데...G80보다 싸다고 기사 떴던데...도대체 현기는 국내에서 제조해서 얼마나 남기는거니

시내나 1시간 거리까지 경차가 드라이브 하기 좋은거 같아여 작고 포지션도 드라이브 할맛나여 ㅋ 장난감 몰고다니는거 같아여 진짜 경차 좋아여 생각보다 안정감 있어서 죻아요 관리 잘된 경차타면 매력에 빠져요 좋습니당

올리면 올릴수록 국내시장입지만 작아집니다... 수입차랑 가격이 별 다를게 없다면 수입차 타겠죠

경차는 나라에서 복지차원에서 이야기를 해줘야됨.

경차 혜택을 나라에서 주는데 (취득세 유류환급 자동차세 등등) 그걸 차판매가로 자기네가 먹으려는 심뽀로 보입니다 사실이 아닐지라도 그렇게 느껴집니다

역대급 물가상승도 한몫하긴 했지

기왕 가격 올릴 거면 차라리 가격이 더 오르더라도 1세대 뉴모닝 때부터 전해져 내려오는 그 놈의 사골 4단 미션 이젠 좀 그만 우려먹고 스토닉 1.0T에도 들어갔던 7단 DCT 정도는 적용해줘야 한다. 그리고 어렵지 않게 가능한 거 쓸데없이 캐스퍼에서만 가능하게 잠궈두지 말고 카파 엔진 사용하는 차량은 전부 다 터보 옵션 선택 가능하게 해라. 조립라인에서 장착하는 게 힘들면 터보만 따로 장착할 수도 있는 부서나 서비스 같은 걸 만들던가. 모닝에 1.0T, 거기에 스토닉에 들어가던 7단 DCT 적용해서 미션 때문에 먹는 디튠 없이 120마력으로만 내놓아도 가벼운 펀드라이빙용으로 모닝을 찾는 사람도 생길 만한 성능이다.

아마 중고 경차들 퇴역으로 소진되면 다시 들어오지 않을까요? 지금 중고로 경차들이 워낙 많아서 말이죠.

매년 임단협으로 노조가 연봉을 오르는데 매년 연식변경으로 가격이 오르는게 당연하지 않나요?

문제는 이거 아닌가요? 부품도 이제 수입해와서 지금 타는 차주들 수리비도 수입차 뺨칠텐데 스파크 이제 미션 나가면 수리비 750 넘는다던데

싼거 사시고 목돈은 점점 가치가 오를 것으로 예성되는 미국지수ETF를 모아가시길. 미국지수는 401K 제도 때문에 오를가능성이 높아보임.

예전에는 경차가격 기준이 천만원이었는데 지금은 2배네...

경차가 팔아도 남는것도 없는데 판매량도 적으니... 요즘 사회초년생들도 베뉴,셀토스,xm3 이런거 타지 않나요? 경차사면 후회한다고 기본 2천만원은 잡고 고르더라고요. 캐스퍼도 처음엔 비싸다고 욕 먹었다가 막상 판매량은 준수하더라고 ㅋㅋ 이런걸보면 한국인은 가격보단 옵션이나 디자인이 구매하는데 더 중요한 요소인거같아요.