까용? 있자나용 ㅋㅋ

미국에서 베트남 전기차를 사는 사람이 있을까요? 중국제는 시행착오를 거쳤기에 쓰기에는 문제가 없지만 베트남은 아직은.....

@@user-og3rz2ud1f 중국 전기차도 신뢰 제로임 ㅋㅋㅋ 중국은 하는거보면 걸러야 합니다 ㅋㅋㅋㅋ

​@@user-og3rz2ud1f애초에 미국은 테슬라가 쌀텐데...?

그 코메디 테슬라가 했잔여... 그러니 자국 국력도 모르고 쉬워보인거지...

@@honshin23 테슬라가 한것은 미국에는 기본적인 자동차 산업기반이 있음. 그런데도, 단차 같은 마무리가 안됨. 공정기술도 하루아침에 되는게 아님. 스페이스X가 일개 회사가 우주선을 쏠수 있는것은 미국밖에 안되는 이유도 같음. 기본적으로 그만큼 기반산업과 인력이 퍼져있다는 거임.

@@honshin23 현대는 기반을 만들면서 올라온거고, 테슬라는 기반이 있는 상태에서 한거잖아요...ㅡ_ㅡ;;; 단장에 베트남에, 철광, 화학, 전기/전자, 야금...등등 기초가 없었요. 출발선 자체가 다릅니다.

미국시장에서 도요타도 40년 현대도 40년 걸린걸 재네는 10년안에 해보겠다는 자신감 하나는 인정하는데 너무 무리하는듯함. 뭐, 조선업 첨 시작할 때 모래사장 보여주면서 여기에 조선소를 짓고 배를 만들어 팔겠다는 사람이 이 나라도 있었지… 그걸 현실로 만들고 전설이 되었지만

@@user-db8bl9xu9k 그렇지 몇대 만드는거랑 차원이 다르지 최적의 조건으로 대량생산 하는게 기술임

ㄹㅇㅋㅋ 도로 폭도 좁고 오토바이도 너무 많아서 차가 오히려 더 불편함

맞습니다 베트남 하노이는 먼저 차가 다닐수 있는 도로를 내야 하는데요 깝깝합니다 천문학적인 비용이 들어갈 겁니다 어떻게 해야 할지 난감 할 겁니다 빈페스트가 다른 기업에서 수익을 내서 자동차에 장기간 투자해야 희망이 보일겁니다 한국도 현대차가 73년도에 정세영이라는 전문가가 30년간 키워 나가다가 다음에 정몽구 정의선 부자가 이어 받아서 오늘에 이르렀지요 저는 정세영을 좋아합니다

정확함. 도로 인프라가 개판이라 차 타는게 오히려 불편

무질서한 운전도 문제죠 후진국중 후진국입니다

맞아요. 학생 때는 자전거타고 면허 생기면 오토바이 삽니다. 그래서 대중교통도 잘 이용 안해요. 오토바이나 자전거가 더 편하거든요. 이게 오래되다보니 진짜 길도 좁고 골목길은 더 좁아요. 환경이 저러니 자동차 수요가 늘어나기 힘들죠.

베트남 공산당 정권과 손잡고 세운 사기용 위장 기업체...

모르는게 아니라 사회주의국가의 기업은 국영기업..즉 주인이 있으나 없는 기업..지시된일에 익숙해지는게 공기업..자본주의가 사기업으로 발달되는것인데 그래서 사회주의는 공기업으로 시작하는것이기에 자본주의를 이해는 하는데 안되는거죠..

우리나라도 비슷한 사례 많습니다. 전전정권때 닌텐도가 유행하니 정부과제로 한국형 닌텐도를 만들라고 지시했죠. 닌텐도처럼 되지못하는 이유는 위와 같습니다. 기본적인것(재미를 갖춘 ip)부터 차근차근 밟아나가 당시 닌텐도에서 만들어낸 신기술등을 밟아나갓어야했지만 게임보이만도 못한걸 만들어냈었죠.

우리나라도 그렇게 시작했어

@@Chris_Eva 근데 그건 연구개발 비용이 푼돈이 들어 갔을거에요.

대략 광통신 인터넷 안 되고 PC통신이 주류인, 이미지 하나 다운받는데 1분이 걸리는 나라에서 영상 위주 서비스인 틱톡을 런칭해버리는 격

자국보다 미국에서 먼저 팔겠다고 한 회사임... 미국 시장 쉽게 본거지...

486이 머에요? 비밀번호?

@@Chaerokk 인텔 펜티엄의 전신으로 90년대 초반 출시한 아키텍쳐임

문제는 베틀 그라운드를 돌릴 PC방을 운영할 기술도 없는 회사가 기술자 불러다 셋팅은 해놨는데 , 베틀 그라운드는 안돌아가면서 가격은 대도시 PC방보다 더 받는다는거죠 아무도 안오는데 망해야죠 별수있나요

그것도 문제인데, 화학, 철강, 전기, 전자, 야금 등등...기반이 너무 없단 것도 문제입니다.

@@hyun-87 뭐 우리나라도 처음에는 산업 인프라가 없어 일본거 그냥 갖다 썼죠. 처음부터 다 갖추고 시작하기는 어렵고 하나씩 하나씩 해결해야겠죠.

@@user-fl7hk4do3x 일단 배트남은 그걸 뛰어 넘고 갈려고 하고 잇죠...ㅡ,.ㅡ;

내가 저얘기 햇다가 베트남인들 한테 댓글 테러당함 자부심이야 알겟다만ㅋㅋㅋㅋ

쓸데없는 자존심 하늘을 찔러 자뻑이 심한것같아요

응우옌이 그래서 문제임

기본기가 없으면 나중에 다 뽀록남 제일 중요한거 손흥민 아버지가 그러셨죠 기본기가 안되면 다음 레벨로 안넘어가는… 인생 모든부분이 기본이 제일 중요하다라구요

기초과학 개나주고 한우물 5년도 안파는 한국을 배끼니 이런 문제가....

@@touhoutristy 베트남이 한국을 잘 모릅니다

@@touhoutristy 동남아 거지?

ㅋㅋㅋ😝😝😝

-Everybody has a plan until they get big punched in the mouth - 마이크 제라드 타이슨( 전 WBA. WBC. IBF 헤비급 Undisputed Champion)의 명언 😂 😆

타이슨이 누군가요?

삼성은 포기 당한거고 엘지는 자멸한거고

한국은 이미 내수시장에서 엄청 싸게 팔고있답니다.. 미국이랑 비교하면 아반떼 깡통 기준 800만원 싸고 펠리세이드 풀옵션 기준 2700만원 쌉니다.

강성노조때매 차값 안내려감...

@@user-rh2yn7mf8e땡삼이 새끼만 아니었어도 ㅉㅉ

얼마나 더 싸게 줘야함???

현대나 삼성은 종합부품조립 회사입니다 그러니 탄탄한 많은 중소기업체가 좋은 제품을 생산해 낼수 있어서 가능.....

포니? 그전 차도 있는 걸로 알고 있는데요? 포니는 처음으로 해외 수출한 차가 아닌가요?

@@B-yeong 포니가 현대에서 처음으로 자국기술로 만든 차량입니다 그리고 완전한 부품 국산화는 90년대에 이뤄졌죠

공업 능력만 있다고 되는게 아님... 소비 시장이 필요함. 한마디로 gdp가 늘어나야 국민들이 차를 산다는거임.

그렇다고 내연기관차를 지속 연구개발하기에도 쉽지않았을꺼에요,,, 빈그룹이 저런 결정을 할때만해도 앞으로의 시대흐름은 전기차가 될것이다,,, 라는 분위기였고,,, 그렇다면 내연기관 자동차에 연구개발을 돈을 퍼붇기에는,,, 엄청난 기회비용이,,, 아예 자동차 산업자체에 발을 들이지 말았어야 했거나,,, 시기상조,,,

자동차 산업에서 플랫폼 하나 만들고 관련 라인까는 개발비용이 천문한적 수준입니다. 그래서 보통 조립생산으로 시작하고 그룹내 다른 것에서 확실한 캐시카우를 가지고 본격적으로 도전하죠. 일본이 그랬고 한국도 그랬습니다. 현대도 그 당시 건설이 있으니까 자동차 밀어주기 도박에 성공한거죠. 그런데 지금 빈이 아무리 베트남 삼성이라지만 경제난에 아직 자동차 산업을 받혀줄 주력 캐시카우가 없는데 너무 무리하는 느낌입니다.

한국차가 그렇게 "실패" 했다고 결론을 내렸더라고요. 그러니 독일차 엔진과 하부를 뜯어다가 가지고 와서 뚜껑만 조립하면 독일차나 다름없지만 "세계 최고의 국가"인 베트남산 자동차가 되니까 베트남인들은 물론 세계인들도 우리의 자랑스러운 베트남의 자동차를 사랑해 줄것이다. (그것이 비록 독일차보다 비싸더라도) ㄷㄷㄷ 거짓말 같지만 진짜로 이렇게 판단하고 있습니다. 빈그룹이 베트남의 삼성이라며 최고로 비싼 주식이긴한데... 저는 빈그룹 수뇌부의 멍청함때문에 오히려 베트남이 한번정도는 경제 위기가 크게 올거라고 생각합니다 ㄷㄷㄷ

@@BaehrChaney ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 머가리 대단하네요. 어떻게 한국차가 실패인지. 자동차그룹 규모 5위에 생산량은 폭스바겐, 도요타에 이은 3위. 엔진, 미션, 자동차 프레임을 독자적으로 만들 수 있는 나라가 몇개없고 그 마저도 아시아에선 한국, 일본 뿐인데 말이죠. 도요타 조차도 방적기계 만드는 기업이었고 오일쇼크 전까지는 미국에서 싸구려차 이미지였는데 베트남애들 말이 사실이라면 벌써부터 미래가 보이네요. 당장 제네시스만 봐도 현 g90에 와서야 그나마 주요 플래그쉽 모델들이랑 경쟁가능하다보지 에쿠스 시절 및 그 전까지는 그냥 방구석 여포수준이었는데 여기까지가 벌써 50년 걸렸는데 너무 쉽게 생각하네요. 대우가 그러다 망했죠.

@@user-nn1pj2kz5n 머릿속이 꽃밭인거죠 ㅋㅋㅋ 국내 유튜브 국뽕TV 시장도 처참한데... 베트남 국뽕 뉴스도 만만치 않거든요. 그 채널에 가서 이라고 영어로 썼는데... 그게 자랑스러웠는지 하트를 남기더군요 ㅋㅋㅋ 난 "응 너네 허접한 디자인"이라고 놀리려고 한건데... "겉모습은 베트남"을.... 엄청난 칭찬으로 인식합니다 ㅋㅋㅋㅋ

과거 기아의 김선홍 회장이 처음 기아에 입사했을 때 기아가 생산한 제품이 리어카라고 했습니다. 물론 김 선홍 회장은 80년대에 봉고 신화를 썼던 분이지만... 베트남도 차근차근 가야 맞겠지요. 일본이나 한국같은 공업 선진국들도 후에는 후발국으로 이전하는 기술군들이 있을테니 그 때를 대비해야 하는데 너무 서두른 느낌이 듭니다.

자동차산업을 그 국가 공업의 종합전시장이라고 하는게 다이유가있죠

@@villagecat5539 한국의 성공에는 참 운이 많이 따라주긴 함. 베트남도 우리와 교역 3위국가인만큼 어느정도 성공했으면 하네요

가장 중요한건 휴전국가였기에 유사시 탱크생산이 가능한 자동차 산업은 한국에겐 생존의 문제였습니다. 6.25초반에 남한은 탱크가 한대도 없었죠.

여기 댓글들 보면 한국인들 졸라 솔직하지 못하네.ㅎㅎ 대한민국이 자동차 산업 발전할수 있었던건 국뽕이 80%잖아. 바로 옆 나라인 일본차가 전 세계를 장악하고 있을때도 한국만 유일하게 매국노 국뽕 마케팅 정책으로 현대차 비롯해서 국내 자동차 회사들이 덕을 많이 봤지. 쉽게 얘기해 싸고 좋은 일본차 타면 매국노 소리 듣거나 사회적으로 매장을 시키니 국내 자동차가 일단 내수로 기반을 빨리 잡을수 있었다.외제차 세금도 존나게 때렸었지.ㅎㅎ 현대차도 말이 미시비시에 정식으로 도움을 받았다고 하는거지 과거 현대고 삼성이고 일본 안 베낀거 있냐? 한국만큼 국뽕 마케팅이 강한 나라는 중국 말고는 전세계에 어디에도 없다. 베트남은 국뽕 마케팅 전혀 하지도 않는다. 베트남도 일단 벤츠나 고급 차량은 당연히 선호 하고 다음이 일본자동차가 먹히고 그나마 현기차가 저렴하니 최근에 많이 판매되고 있지. 같은 옵션, 성능인데 가격이 같다면 당연히 일본차 사겠지만 현기차가 확실히 가성비는 좋지. 또 현재 시가총액으로 도요타가 300조 혼다가 70조 현대가 36조. 베트남의 빈페스트가 11조원이다. 36조인 현대가 구지 빈페스트 무시할 필요가 있냐? 도요타,혼다가 보면 얼마나 가소롭겠냐.ㅋㅋㅋㅋ 참고로 닛산,마쓰다가 약 7조원 규모다. 그리고 생각을 해봐라. 한국은 이미 내수가 포화 상태에 더이상 발전이 없다. 세계화로 하고 있지만 엘지의 휴대폰 사업부처럼 한방에 훅 갈수도 있단 얘기다. 멍청한 놈들이 지금 당장 베트남의 자동차 구매력만 보고 무시하냐?매년 7%이상의 성장율을 기록하고 있는 베트남의 지난 10년간 자동차 년간 판매량을 봐라. 매년 배에 가깝게 구매가 늘어나고 있다. 현재 현대의 전기차 사업은 팔면 팔수록 손해고 개발비도 못건지고 있는거 모르냐? 몇년뒤를 보고 계속 투자하는거지 누가 보면 현대가 전기차 팔아서 수익을 남기는줄 알겠네.ㅋㅋㅋ 현대가 내연차 팔아서 전기차 손해를 메꾸고 있듯이 베트남의 빈그룹도 자국내에서 시가총액 12조인 부동산 회사도 거느리고 있고 그 외에 유통,쇼핑 등 여러 가지로 수익을 내고있는데 그걸로 전기 자동차 산업을 일궈낼려고 하는 단계지. 세계가 어차피 10년 이내로 전기차로 가야 하는데 구지 내연차 할 필요가 없지. 중국에 내수 만으로 전기차만 만들지만 회사 규모 엄청 커져 있는거 안보이냐? 베트남의 빈그룹이 수년 내에 현기차만큼 크지는 못하겠지만 매년 성장하는 베트남 자국내 내수만 잡아먹어도 충분히 자동차 회사로서 살아남을수 있다. 400달러 가던 테슬라 주가가 현재 120달러다. 그만큼 내연차와는 달리 전기차 시장은 쉽게 접근할수 있는 산업이고 경쟁도 치열하다는 얘기지. 이 유튜브 영상에서의 빈패스트 회사 걱정은 안해도 된다.어차피 세상은 전기차로 완전히 바뀌게 되어있고 전기 충전 인프라가 없어서 안된다? 그러면 베트남에서 아이오닉이 팔리겠냐?ㅋㅋㅋ 현대도 몇년내 내연차 완전 생산 중지 할건데 말야. 그럼 베트남에선 새차 못사고 중고 내연차만 탄다는 얘기냐? 말같잖은 소리좀 하지마라.ㅋㅋㅋㅋ 7년 전만해도 베트남 소도시에서 밤에 밖에 내놓는 자동차가 정말 한대도 없었다. 그나마 자가용을 가지고 있는 사람들은 혹시 헤코지 할까봐 절대 집밖에 주차를 못했지. 근데 지금은 밖에 주차할 공간이 없어서 차를 못 세운다. 베트남도 주차 전쟁이 시작되었단 얘기다. 지난 7년간 정말 차가 많이 늘었지.밖에 벤츠를 세워놔도 전혀 불안하지 않을 정도로 차가 흔해졌단 얘기다. 자동차 전용 고속 도로도 매년 새롭게 건설되고 있는 상황이다. 예전 박정희대통령이 경부고속도로 건설할때 좌빨 새끼들 차도 없는데 도로 건설에 돈 쓴다고 존나게 반대하고 개지랄을 떨었던 한국이 구지 베트남을 무시할 필요가 있냐?ㅋㅋㅋ

우리도 다 갗추고 시작한것도 아니었고 여타 선진국의 회의적인 반응이 많았지만.. 성공여부는 베트남 기업과 국민들 몫이겠죠

@humility_M.O 그 해외자본을 끌어올수 있는것도 능력이라 ㅋㅋㅋ

소득주도성장이라는 방법이 있긴 함 한국도 2015 16년에는 싼타모 카스타 트라제 EF 같은 구형차 즐비했는데 요샌 길거리에 벤비아제만 잔뜩있음

@@ubc2010 ㅅ..소득주도성장?

@@user-il6yd7uj1s 경제성장시기에 소득이 꾸준히 상승한 덕분에 국민 대다수가 차를 비롯한 여러 전자제품들을 장만할 수 있는 수준의 소득이 되고 국내에서 앞에 해당한 고부가가지 산업이 더 발전하게 된 현상을 말한 것 같아요.

@@ubc2010 소득주도 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

여기에 덧붙여서 정부에서 2025년~2030년까지 오토바이 금지령을 진행하기로 함 특히 2030년엔 호치민, 다낭 등 주요 5개 도시에서 금지함 결국은 자동차 소비가 늘테고 빈 패스트는 잘될 수 밖에 없음 이번에 나스닥 상장 시총만 봐도 이 영상이 얼마나 편협한 시각으로 번 영상인지 알 수 있음

소득 주도 성장이라는 방법이 있긴 합니다 대한민국이라는 나라에서 이걸 시행해서 20년간 고정되었던 1만 5천불 정도의 임금 수준에서 전국민이 3만불은 우습게 벌게 되었죠 ㅋㅋ 공무원이 하층민으로 내려가고 말았지만 실제로 소득주도성장 이전 길거리에 15년 이상 된 구차들이 많았지만, 소득주도성장 이후 고급차가 많이 팔려 벤츠 판매 1위 국가로 발돋움 했습니다. 베트남도 이 소득주도성장이라는 방법을 사용하면 빈페스트 사는 국민들이 많아질 겁니다

​@@user-harrry오토바이 금지령 하면 뭐함? 7~8천 하는 전기차를 베트남 인민들이 어떻게 삼? 만약에 산다고 치면 그 가격대에 현대 기아 도요타 혼다 닛산 폭스바겐 등 경쟁자가 너무 많음..

@@user-jx3ey6hg8q 내연기관차도 만드는데요;;

@@user-harrry 베트남의 자존심/베트남의 삼성 빈페스트 시총이 삼성 현대는 커녕 쿠팡의 반밖에 안되는구만 뭘 보라고 하는거야 정신나갔냐

그죠. 차가 안좋고, 브랜드가 없으면, 싸기라도 해야 사죠. 과거, 대한민국 포니가 국내에서는 소득에 비해서 비싸게 팔렸지만, 외국에 수출할때는 정부에서 보조금 줘가면서, 적자보면서 팔았습니다. 수익은 정부보조금으로 맞추고요. 한국제품들 많은 부분이 그런식이었죠. 베트남은 우리보다 그런면에서는 훨씬 유리하죠. 아직 인건비싸고, 인구도 우리보다 많으니, 내수시장을 저품질이라도, 싸게, 국산품애용등을 해서, 고급제품 구매는 못하는 계층들에게 팔고, 외국에는 정부보조금 주어가면서, 떨이로라도 내보내면서, 산업자체를 키워야 하는데, 아직, 기반 산업도 없는 상태로 할려니 답이 없는거죠.

ㅇㅈ 빈패스트는 삼성도 우습게 보더니 현대까지 따라잡겠단 헛소릴 했죠. 뭣보다 삼성, 현대는 제조업이 바탕이기라도 했지. 빈패스트는 공산당 특혜를 이용, 땅투기해서 돈 번 애들이잖아요. 그러니 V-POP이 K-POP보다 훌륭하다고 하고 베트남인이 한국인보다 예쁘고 잘생겼단 망언이나 하지. 이건 뭐 어휴...

@@user-db8bl9xu9k 싸게 팔 수가 없죠 ㅎㅎ 자체개발능력이 없어서 다 가져다가 조립만 하는데 싸게 팔면 적자임 ㅎㅎ

@@user-um3nl8lp3t 기술수준이 낮은 차를 만들면, 가능하죠. 베트남 현지 인건비가 낮으니까요. 수입차에는 세금을 많이 먹이고.

빈패스트…닉값…. 빈수레가 요란하게 빠르게가네….

@@Gang_ster10 지적 감사합니다

@@mTEWORD 근데 여행 가셔서 현대차 매장 들르신 이유가 뭔지 알 수 있나요? 시비가 아니라 그냥 단순히 궁금해서요 ㅎㅎ

​@@kimjungsu1997베트남같은 동남아 시장에서만 파는 차량들이 있어서 보러 갔습니다. 한국 사람들 되게 환영해줍니다

​@@kimjungsu1997베트남같은 동남아 시장에서만 파는 차량들이 있어서 보러 갔습니다. 한국 사람들 되게 환영해줍니다

​@@kimjungsu1997개뻥임

베트남은 안전 필요없고, 가격싸고, 비만 피할수 있는 차를, 인도 타타같은 차를 전기차로 만드는것도 답 나올것 같은데요. 그것만 해도, 공기오염 줄이고, 판매는 될것 같네요. 오토바이보다는 훨씬 나으니까요.

충전인프라 있는게 더 웃기네 ㅋㅋㅋ

건너 뛰겠다는 거죠. 한국이 일본을 아날로그에서 디지털로 변화되는 시점에, 빠르게 올라탔으니, 전기차도 시작이니까 내연기관차 포기하고, 바로 전기차 넘어가면 된다고 생각하는데. 한국은 디지털로 넘어갈때도, 이미, 세계 10대 공업국이었고, 핵심부품만 아니면 대부분 다 생산했습니다. 한마디로 산업기반이 있었다는 거죠. 근데, 베트남은 산업기반자체가 없습니다. 베트남 GDP도 외국회사들의 생산공장으로서 만들어주고 있는거고, 자국내 제조업기반은 취약합니다. 더군다나, 소득수준도, 맞지 않죠. 차라리, 스쿠터급 3륜차 같은걸 만들면서, 부품 국산화를 해야 되는데. 마음이 너무 앞서는것 같네요.

@@101jp4 그건, 대한민국도 그랬습니다. 그러다 보니, 도로도 넓히고, 지하철도 만들고 하는거죠. 그건 그거고, 이건 이겁니다.

미국사람들도 못살정도로 비싼차죠..차라는게 시간이 지나면 가치가 내려가는 소비재인데 차를 살 돈이 있으면 상식적으로 은행에 저금을 하던가 땅을 사던가 주식을 사서 재산을 눈덩이 굴리듯 굴려야죠. 테슬라는 그래서 완전 자율주행기능을 투자의 성격으로 내놓은건데...

그럼 전기 스쿠터 고도화가 옳은 방향 아닌가요.

그래도, 미국이나 중공은 기본적인 제조업기반이 있는데도 그렇습니다. 근데. 베트남이? ㅋㅋ

@@user-db8bl9xu9k gm과 포드보면 ㄹㅇ

짧은 글로 정확하게 보신 것 같아요.

인종차별주의자냐? 빈페스트면 베트남의 인재 천재 엘리트들 다 모여있을텐데 아무 생각없이 저렇게 큰판 벌였다고? 베트남의 최상위 인재들이다

@@tommypop2139 베트남의 최상위인재들이 한국의 최상위인재들과 맞붙으면 어느정도 경쟁력이 있을것 같냐

@@crazybananaz11 인도 파퀴만 봐도 최상위인재들은 어딜가도 최상위인재들인데//베트남 최상위 인재들이 모여서 우리나라 고졸도 안할만한 어처구니없는 배팅했겠냐 뭔가 있지 않을까

@@tommypop2139 세계최고 수학자가 발에채이는 인도 파퀴하고 트남이가 비교가 가능하냐? ㅋㅋㅋ 빈패스트 미국평가 봤냐? ㅋㅋㅋㅋ

@@tommypop2139 베트남 최상위인재는 대부분 해킹하고있음 빈페스트 기업구조를 보면 천재가 아니라 베트남 공산당이 엘리트임 얘네들 머리나쁜거 알수있는게 빈스마트 투자할때임 핸드폰 껍데기도 못만들어서 전부다 수입하고 택갈이해서 자국산이라고 사기치다걸리고 끝내 총자산 10% 날려먹고 망한애들이라 빈페스트 엘리트는 머리나쁜 개빡통임 ㅎㅎㅎ

전기스쿠터 공감합니다. 전기모터를 브랜드화해서 차라리 내연기관 개조쪽으로 내실을 다지는게 맞는듯 싶어요. 아무도 안가본 길을 가야지..

베트남애들 자존심이 엄청쎕니다 지들이 아세안을 이끄는 공업국이라는 착각을 가져서

내놓으래 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

스페인이 여기서 왜 나옴? 스페인 차 브랜드가 하나도 없는데. 이탈리아로 정정 합시다.

@@user-ii5cf8rl5h 본인이 모르면서... 스페인은 세아트가 있음 폴크스바겐 산하로 넘어가긴 했지만 세아트는 게다가 훌륭히 전기차 브랜드인 쿠프라를 론칭까지 했음 게다가 스페인의 단일수출품목 1위가 자동차임

@@IceKrimDream2023년에 생산종료라는디유 엔진도 어차파 자체생산도 아니었지않나요 호주스페인

@@nwnwnwn 개개인이 그런건 상관없지만 나라 기업에서 그러면 맛가는건 자국민임

🇮🇩 인니도 그렇죠 😆 ㅎㅎ

그러게요 이걸 왜 다들 보고 지적하지 못하신건지 의아할 정도.......mi면 mile이지 kilometer는 절대아닌데

@◀아린 - 내 채널 방문해보세요 오이를 왜 쳐넣어요 곤지암 가보셔서 검진좀 받으셔야할듯

개발도상국이 선진국 따라갈려고 하는게 원래 순리 입니다 값싼 노동력 이 원동력이 되어주고 있잖아요 한국도 일본 따라갈려고 했었고

@@LUNA_Moon_MARS 글쎄 뭐 순리라고 봐도 되겠지만 야들 경우는 좀 틀려요 존경을 모르고 존중할줄 모르고 고마움도 몰라서 감사할줄도 몰라요

@@Samsung-hf5uf 우리는 언제 일본한테 감사했나 그럼 ㅋㅋ. 20년전 한국애들 인식 보면 지금 베트남수준 어쩌면 그 이하였음.

@@kimjungsu1997 일본한테 감사는 안했어도 소니를 잡네 파나소닉을 넘을수 있네 라는 주제 넘는 이야기는 안했다. 니덜 하고는 틀리다. 니덜 인구의 반이상이 20~40대 젊은층 그래봐야 대부분 중졸 이하 꼴통들. 태극기에다 코로나 바이러스 그림 합성해 조롱이나 하는 저급한 넘들이 자체 생산공장을 만들수도 운영할수도 없어 그저 외국에 주구장창 구걸만 하는 주제에 니덜이 20년전 한국인들 보다 낮다고..? 어디 쌀국수를 똥꼬로 쳐 먹었냐..? 니덜이 만들었다는 자동차 엠블럼 'V' 자 하나 제대로 못만들어 한국에서 주문해 갔던 주제에 자동차 제조 전세계 5위인 한국차를 넘어 서겠다고..? 니덜 벳남 언어에는 '주제파악' 이라는 단어가 없냐..? 벳남 어느동네 사는 넘인지 모르겠지만 너의 뇌세포 활동량으론 한국인의 우수성을 감당하지 못할 것이니 남은 인생 그냥 불쌍하게 ~ ? 면 된다.

정주영이 자동차 사업에서 동생 정세영과 큰아들 정몽구 사이에서 정세영을 내치고 정몽구를 주면서 생고생을 했을겁니다

베트남이라는 나라에서 한국으로 치면 해당 국가 물가랑 반영하여 값이 비교적 싼 경차급부터 시작을해야하는데 시작을 gv80으로 시작해버리니 구매력이없네요 ㅠㅠ

아세안 일본 69.6 % 한국 4.7 % 베트남이나 한국이나 별 차이가 없네

@@ygchoe4917 이분은 문해력이 부족한듯. 업력도 기술도 인프라도 부족한데 고급차부터 그것도 전기차로 시작할려고 한다는걸 말하는거에요. 영상에서 그렇게 말하고 있잖아요. 나도 빈패스트 차량 예전에 뉴스에서 본것 같은데 저성능의 차량을 외관만 그렇듯하게 만들어서 비싸게 판다고 본거 같아서요. 빈패스트 주장으로는 자기들이 미국에 상장하면 현대기아차보다 주가총액이 더 많을거라는데요 ㅎㅎ. 판매량도 기술력도 현대 100분의 1도 안되면서 지들차량이 현대차보다 우수하다고 주장하는 애들입니다. 보통 베트남 사람들이 이런사람이 많아서 한국에서 욕먹는거죠.

@@ygchoe4917 베트남사람임?

@@user-os1kw1rf2z 이제 슬슬 촌동네 동남아 매매혼 가정에서 낳은 애들이 사회 진출할 때가 됐거든 ㅇㅇ 얘네는 절대 동화 못 돼. 결국 도태된 인간군상들이 사회 적대세력을 양산하는 셈이지

패기 아닙니다. 공상 이에여.. 그런걸 무서워 하다니..

@@Samsung-hf5uf 보니까 돌려까는 댓글같습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

ㄹㅇㅋㅋ

베트남은 경제던 축구던 주제파악을 해야함 우리나라를 너무 ㅈ으로 봄

아니 베트남 전력 수급도 제대로 안되서 정전도 발생하는데 전기차는 뭔 전기차임... 그리고 평균임금 월 50받는데 자동차 사면 세금 엄청남... 최소 20년은 더 있어야됨

베트남 친구들이 일 잘하는데 국뽕과 자존심이 너무심함 특히 자기와같은 황인종 사람들에게는 인정사정없지

진짜 ㅋㅋㅋ 베트남에 있는 삼성 하나가 베트남 총생산 30프로를 차지하는 마당에 베트남애들 근성도 없고 사기 만연하고 진짜 베뽕 하나는 ㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 국민성도 그렇고 우리나라 사람들이랑 비슷한 측면이 있는데 문제가 게으른데 한국사람보다 급함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 여기서 문제 생기는거

전기 자동차 분야에서 배터리, 모터, 전기 구동은 3대 핵심 부품이며, 이 중 배터리 가치가 차량 가격의 30% 이상을 차지합니다.

@정똥글 그 짜장이 우리나라 기술을 집어삼킬 것 같습니다. 중국의 메이저급 자동차회사들이 만드는 전기차는 이미 현대와 비슷하거나 앞선다고 인정하는 분위기입니다. 물론 70여개가 넘는 중국의 전기차 회사들 대부분은 그렇습니다만 문제는 메이저급 7개사는 그 기술의 발전 속도가 현대를 넘어서 깜짝 깜짝 놀랄 정도라고 합니다. 우리는 메이저급 전기차 회사 딱 1개 입니다. 경쟁이 안 되죠 중국 공산당에서 어마 어마 하게 지원을 해 주고 있거든요 중국과 우리의 차이가 공산당 고위 간부급들이 거의 이공계 출신이어서 기술쪽 마인드가 우리 공뭔들과 다르다고 합니다. 우리 정부와 공무원들은 엔지니어들 공돌이 취급하지만 저기는 고급 인력은 거기에 맞는 고급 대우를 해주거든요

@정똥글 제발 그랬으면 좋겠는데 현실은 그렇게 쉽지가 않아보임

@@cdccdccdc 마국하고 함함쳐서 중국몽 물리쳐야죠 대안이 없음 기어오르면 밟아줘야하는게 중국임.

중국이 늘 무서운게 그거였음. 세계의 공장 역할을 지난 30년간 도광양회 하면서 마치 서방국가처럼 변모할 듯 하면서 시장규모갑질로 주요국들 기업들 강제로 기술이전에 산업스파이 탈취에 지들이 만드는 건 덤핑 수준이 한국,일본은 애교일 정도로 과했으니까 말임. 수출이 메인이 한국 입장에선 중국놈들 사드핑계로 한국물품 죄다 나가리쳐놔서 큰 의미도 없는데 미국이나 나머지 시장 조차도 중국이 잠식할까 우려스러웠지만 적어도 미국이 그건 막는거 같아서 다행이면서도 우리가 다시 선점해야는 도전이라 참으로 어려운 정세인건 분명한듯

한국서 십년근무할거 중국가면 기술 다빨리고 오년내에 버려진다.

그냥 가짜뉴스라고 보시면 됩니다 주로 국뽕채널에서 베트남욕 많이 하더군요

엑셀은 미국에서 밀리언셀러 100만대판매함 대부분 돈없는 서민이나 대학생들이 엄청 싼맛에 구입했고, 품질 안좋다고 엄청 욕먹음. 토요타와 비교당하고 미국차와 비교당하고 그래서 엄청난 품질향상으로 투자했고 그 전략으로 지금 북미시장에서 그나마 선전하는것임. 이런 절차가 생략되고 대박이 될 것이라는 희망은 잘못된것임 테슬라도 기본기능, 단차, 품질등으로 지속적으로 까이고 있음 자동차시장은 하루아침에 이루어지는게 절대 아님