【 SEV 装着テスト】エアバルブキャップで走りが変わる!? WRX STI とミライで試してみた!! E-CarLife with 五味やすたか

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【 SEV 装着テスト】エアバルブキャップで走りが変わる!? WRX STI とミライで試してみた!! E-CarLife with 五味やすたか

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Күн бұрын

●今回装着したのはこちら
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🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
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#SEV #エアバルブキャップ #五味やすたか

Пікірлер: 247

@eCarLife Жыл бұрын

8:30　メジコンを服用しましたが、こちらの咳止め、効きは良いものの頭が突然ボーとしたり眠気に襲われるなど副作用があるとのことですので、運転中は使用を辞めましょう！ご指摘（メール）ありがとうございました。カットしようと思いましたが、注意喚起としてあえて残そうと判断しました。ご心配、ほんと心から感謝します🙇

@user-eh6vn6od4s Жыл бұрын

流石に注意喚起として残そうと判断したは無理があるんでは？

@user-wo8zv3ho9k Жыл бұрын

何かの試乗会のときにまなぶさんが乗ってきた車に何も言わずに取り付けてまなぶさんがどんな反応するか試してほしい。あとランフラットタイヤに取り付けたらいい塩梅になるんじゃない？って個人的には思ったりしてます。

@doejohn6037 Жыл бұрын

動画を見ずにコメントを眺めるのがSEV動画の真の面白さ。

@einzbern522 Жыл бұрын

EカラのSEV動画の面白いとこは「おかしいなぁ、変わるわけないはずなんだけどなぁ」と言いながら乗り味が変わってる事実を認めざるをえない五味ちゃんの反応

@hidey60 Жыл бұрын

信じる者だけが救われるSEV商品ですね。

@Kouta.K. Жыл бұрын

宗教だな

@shinji_CloudNative_CEO Жыл бұрын

これはコメント荒れるだろと思ってきたら案の定荒れてたし、俺はSEVの食わず嫌いだし、推しの子を五味さんに推したのは私です

@user-tn5hf6lr5j Жыл бұрын

一番驚いたのは五味さんが推しの子を読んでいたってこと。

@user-od6nl5gt8m Жыл бұрын

同じところを走ってる動画を一画面で見れるように編集してもらえると、色水の揺れ比較もしやすくてわかりやすいと思いました！

@yousuke500510 Жыл бұрын

「付けました」って言って未装着や「外しました」って言って装着したままってパターンも入れてみて下さい

@user-qb4tf3zt6k Жыл бұрын

ある意味、大正解でしたね。五味さん、ホント凄いです。

@nsa5564 Жыл бұрын

五味さんのこれ系の動画いつも気になります。助手席でも感じるのであれば、車内に例えば振動系とか置いて数値的にも計測してみて欲しい気もします。

@piyosuke0130 Жыл бұрын

ボスの性格、好きすぎるｗｗｗそれにしてもミックス状態を当ててた五味ちゃんの感覚も凄いですね

@user-or9zz5xh9l Жыл бұрын

ミライのエア圧が250になってたから最後の走り出しの違和感が出たのかと思ったけど、斜め上を行くボスの思考😂完璧正解とはいかなかったにせよ、五味ちゃんの感覚は流石と言えるよね！SEV、マジわからん😅

@user-cn8tf7nh6c Жыл бұрын

乗り心地チェックの色水より、クリアの水の方が揺れが分かりやすいような気がします😅液の粘度の違いですかね？

@user-ny4ny7ew9i Жыл бұрын

その辺の底辺KZfaqrなら気にもしませんが、カーオブザイヤーの選考員でもある、五味さんのような影響力のある方が紹介してはダメだと思います

@kululuch Жыл бұрын

これ付けてホイールバランス取り直したらどうなるのだろうか。

@over40784 Жыл бұрын

SEVのテスト、車両比較企画の時にマリオさんを巻き込んで実施してみて欲しいです♪どんな反応をするのか楽しみです😊

@max-q5874 11 ай бұрын

市議をそんな事に巻き込んではいけません。（笑）

@user-vs9ei4mg9l Жыл бұрын

オンオフテストのつもりがまさかの半々だったのですね😂でもちゃんとその違和感を感じとるのはさすがとしか。よく前席快適なんだけど後席はー、ってクルマ五味さんの動画でも見るのでそういったクルマには後輪だけつけるとかいいのかもしれませんね！

@40-555 Жыл бұрын

鬼畜ボス笑でも五味さんの一つ一つの分析は的を射ていてさすが人間センサーと感心しました「変わるわけないでしょ」と言いつつ「えーまじ！？こんなに変わる！？」というSEVへのリアクションはもう見慣れてきた笑疑心暗鬼→効果を実感という流れが分かりやすいからこそSEVも五味さんを選ぶんでしょうね

@fumineko2676 Жыл бұрын

後半五味さんが迷いだした時、これボスやってんなーと思ったらやっぱりやってた(笑)

@over40784 Жыл бұрын

SEVのテスト、マナブさんとかカズオさんを巻き込んでテストしてみたら、お二方はどんな反応をするのでしょう？😊

@csgoez3985 Жыл бұрын

この手のオカルト商品ってまだあったんだな一時期結構流行ってた気がする

@user-cj27cb8kf7e Жыл бұрын

SEV動画待ってました笑😆私もお世話になってます。もうあれですね、SEVの車作ったら面白いかも。😂 そして、 E-CarLife with 五味やすたか　登録者65万人突破おめでとう御座います🥳㊗️ ボス、久々の撮影で楽しそうですよ✨

@ta_bo_3907 Жыл бұрын

使用者ですが、まじでしっとりしますよねタイヤをレグノ入れたみたいな。私の装着タイヤはアレンザですが。

@110yamahapower Жыл бұрын

1マソ位なら欲しいなぁと思ったけどリンク飛んだらやっぱりお高かった…

@kasu009 Жыл бұрын

信心深い人にしか効果がないやつw

@likeachildrenlikeachildren9574 4 ай бұрын

レクサス（GWL10）乗りです。私の車だけ？なのか、後方が柔らかい方が乗り心地がよくなります。後輪のみ外した際に乗り心地が固くなったという五味さんの生インプレッションは、信憑性性が増しました。同時にこの製品を購入する踏ん切りがつきました。いつも有益な動画をありがとうございます。

@zukki_skz Жыл бұрын

まなぶさんの車でSEVフル装備ドッキリ見てみたい…

@ri2210d Жыл бұрын

駐車場とかで計器を付けて条件を決めて実験してほしいですね

@user-pv2nv7pb6t Жыл бұрын

次もしSEV扱うときは、ボスにはその場でくじ引きで付けるか付けないか選択してもらいたいですね笑

@yamataka4936 Жыл бұрын

これ。。。本当に効くなら、コンソールに置いてるだけで影響するのでは？

@user-cv3vu2mn3t Жыл бұрын

困惑する五味さんの様子を見ながら「もしかして半分だけ交換」が頭の中を過ぎりましたもしボスが対角で換えてたら、もっとハッキリ区別出来たのか余計に混乱したのか… しっかし不思議なアイテムだなぁ

@sti2400 Жыл бұрын

マリオさんにもブラインドテストしてほしい！

@ommc9935 Жыл бұрын

とりあえずSEVは3日間の無料貸し出しで大衆に効果を実感してもらえばいいのに。科学的根拠がデータとしてでてないのなら宗教だと言われるのは当たり前だし、五味さんの信頼にも関わるよ。

@user-zp6dq2ho3d Жыл бұрын

なんで具体的な数値を出さないのかが疑問で仕方ない

@user-hp3dv2wj3p Жыл бұрын

オカルトグッズを法に触れない範囲でギリギリの宣伝をしようという気持ちが伝わります

@00haka31 Жыл бұрын

それホントに思います SEV勧められたのですが、数値化された資料が無いので検討のしようがありませんでした

@user-pj3hu6jx2y Жыл бұрын

なんの数値で表すと理解できるんでしょうね

@00haka31 Жыл бұрын

@@user-pj3hu6jx2y 乗り心地ならばサスペンションのダンピング特性の変化や、トルク感や燃費ならば尚の事、ベンチマークなどで出せそうに思うのですが

@user-eh1ih9uy3x Жыл бұрын

ホームオーディオを凝っている人なら、こうゆうこともあるかなと思うのではなかろうか。アナログ、デジタルとわず振動系、電気流通系の様々アクセサリーで音がたしかに変わるけど理屈が？なものが多々あります。それだけ人の感性は計測器だけでは測れない鋭いものがあると思います。

@hidey60 Жыл бұрын

オーディオの世界だと、こういったパーツは余計に宗教になるよ・・・変なフィンとか、スピーカーケーブルの置台とか・・・

@kaze_morino Жыл бұрын

セブというよりボスの性格テストですねｗ

@user-nz7tc7jg6n 7 ай бұрын

OPのときの説明から、MIRAIの3回目を予想してました😂😂😂 自分のねじれ具合を突きつけられました😮😅

@nitta.f57 Жыл бұрын

仰る通り、偽薬も効果ありますからね。そんな事より、スペーサー外しても五味さんのMIRAIもWRXもカッコ良いですね！

@YS-zi8ij Жыл бұрын

最後の結果。五味さんの感覚の鋭さが反映されたコメントだったと思います。五味さんの動画はいつも勉強になります。安全運転への意識も変わりました。

@yyuy6862 Жыл бұрын

要するに...このパーツと同じ効果が欲しければエア圧を下げればいいということですね😂

@user-ps4it1sz9f Жыл бұрын

初めてコメントします。最後のブラインドテスト、レポート聞いている時にもしかして半分？て思える内容でしたよ。流石の感性⁈だからの答え合わせはやっぱりって感じです。

@user-jp3se8zi4p Жыл бұрын

ボスはいたずら大好きですね～！

@user-fq7wz1ww2l 29 күн бұрын

バルブからの放電素子みたいな物でしょうか？自分はギザギザワッシャーで自転車(ランドナー)に着けたのですが、いつものお出掛けコースで最後は疲れて嫌な感じになるのですが、着けてるの忘れてお出掛けして、なんか？疲れないなぁ〜と思ったら、着いてて！驚きました。なので、多分車でも同じだとおもいます。

@user-bi6nw7or1i Жыл бұрын

ボスも前輪と後輪で半々で付けるっていうゴミちゃんを外させない優しさ ZEVのスポンサーさんへの配慮が機転効くね！

@masanakaji6631 Жыл бұрын

キックスにつけると良いかも。検討してみます。ありがとうございました。

@318i. Жыл бұрын

途中からボスの性格当てクイズになってて草ｗ　MIRAIは音、振動などをオブラートに包む方向性だけど、WRXは路面等の情報がある程度伝わってくる車づくりだから小さな変化も分かりやすいんでしょうかね。面白い比較でした！

@E0o03 Жыл бұрын

流石にこの商品は胡散臭すぎて取り上げないだろうと思ってましたが、リクエストに応えてということですね！今全部は見られないので、後でじっくり視聴させていただきます。 MIRAIの同じ位置での走行音聞き比べると、確かにロードノイズが大きくなったような周波数帯が変わったような気がします。それだけ食いつきに違いがあるなら、燃費計測したら差が出るかもしれないですね。効果を聞くと試してみたい気持ちはあるけど、バルブキャップに3.5万は流石に出せませんｗ

@user-sq8gb7cf2r 11 ай бұрын

五味さんの正確な人間センサー感を伝えてくれる動画ですね。さすがと思いました！

@user-zb8uv6nq6j Жыл бұрын

お疲れ様です。今回のエアバルブキャップ交換テストの結果について知見は持ち合わせてておりませんが、動画を拝見する前にコメントさせて頂きます。乗り味がしっとりに変化したのではないですか？以前と言いますか、ストラット上部にナットやゴムキャップを噛ませて乗り味の変化を確認したことがあって、ナットやゴムキャップの重さや大きさを変えるだけで乗り味に変化があること経験しています。装着位置がタイヤのエアバルブになるため効果について大いに興味あります。では引き続き、動画を拝見させて頂きたいと思います。

@reninoue551 Жыл бұрын

昨日のスカイライン400RのランフラットタイヤにこのSEVを付ければ、五味さんのレビューも変わるのかも😂

@toppiroky Жыл бұрын

同じこと思いました。自分はSEVは宗教だと思ってるタイプですが、自分の４００Rにつけて、真偽のほどを試してみたいと思います。まずは再入荷待ち・・・

@GT3TSR Жыл бұрын

SEVは信じない派ですが、五味さんが違いを感じてるとなると何らかの変化はあるんでしょうね。ミライのブラインドテストで、硬くなってるしロードノイズも増えてるって言ってたんで、自分は答え合わせの前にフロント装着、リア未装着を確信しました。こうなると反対にフロント未装着、リア装着にしたらシャープなンドリングのままソフトな乗り心地になるんでしょうか？

@Mr86MJ Жыл бұрын

雪道でのグリップ力の違いを比べてほしいです。

@user-ht7qc9rj1x Жыл бұрын

グーグルで値段を調べると、まさかの #１万円超え　。それは、高性能。いいね。

@loserloser0120 Жыл бұрын

やっぱり五味さんはポルトフィーノMよりミライが似合うと思うなぁ〜

@user-nk8kk2bl3p Жыл бұрын

sevは効果ないとは思いませんが、究極な気がします。初めて車購入した人向けのような気がします。

@k.t735 Жыл бұрын

やっぱミライはずっと持っていて欲しいなー

@user-vl3cn5wg3n Жыл бұрын

先日もちょろっと出ては残念な評価だった400Rに装着したらどうなるのか気になります。ランフラットタイヤだとどう感じるんでしょう？

@shun4643 Жыл бұрын

これトラックとかセミトレーラーに取り付けたら感想出るのかな

@ryoichiyoko Жыл бұрын

サイコフレームみたいなものなんですかね。全フレームに組み込んでミラコーン作って欲しいです。

@user-dt5ws7kd2l Жыл бұрын

この手の商品、そんなに良いなら何でメーカーが採用しないのかっていつも思う

@HG-C Жыл бұрын

データに出ないものは〇〇%向上！とか書けないからね。純正ではつけないよ。

@dobu8298 Жыл бұрын

そんな小さな部品を付けるだけで低コストで簡単に車が良くなるなら、世界トップレベルの研究機関をもってるトヨタやらVWやらが放っておくわけないじゃないですか

@user-rw7iy8nk6d Жыл бұрын

トヨタアルミテープ貼り出したじゃん

@dobu8298 Жыл бұрын

@@user-rw7iy8nk6dアルミテープは風洞実験で検証してるでしょ。SEVも実験で定量的な差（個人の感想ではなく数字による客観的な差）を出せればオカルトとは言われない。

@user-rw7iy8nk6d Жыл бұрын

@@dobu8298 じゃあお前が買わなきゃいいし見なきゃいいじゃん俺も買わんがめんどくせぇな

@user-zj2wb3gx4t Жыл бұрын

五味さんはどんな車でもべた褒めするからSEVを褒めてても気にしない。

@happycarlife7 Жыл бұрын

エアバルブキャップ気になっていたので検証嬉しいです。私はRX450hにeバランサー、ボディオンSを装着し満足しています。ミライの車内のノイズの変化はイヤホンで聴いててよくわかりました。ブラインドテストで、フロントのみとかだと面白いなと思いました。コメント後おまけ最後まで見終わってめっちゃ笑いましたw

@takudon4980 Жыл бұрын

たとえば、スタッドレスタイヤで装着すると冬道グリップ良くなったりしますかね？

@crownsagami3984 Жыл бұрын

SEVの開発現場が気になる

@user-kamurigt 11 ай бұрын

これ、今は買えないのですね😭 付けてみたい! 220クラウンです!

@taisuke6027 Жыл бұрын

プロが集中しなきゃわからないところを見たら、そこまで変化がないってことですね。そのために自分は買わないかな？

@tomokun3893 Жыл бұрын

MIRAIが橋の繋ぎ目を越えるときの、タイアから伝わる音の周波数帯が高くなっているように聞こえますね。タイア自体が柔らかくなっているとしたら音は低くなりそうなものですが...SEV恐るべし。WRXに乗ってる自分は要らないことがわかったよかった。

@user-zo9co2kq4z Жыл бұрын

一見良さそうだけど危険な物はあるという観点からすると、解明されていない得体の知れない物を紹介することはリスクがあると思います。いつも知識と経験に基づいて車を評価している五味さんだからこそ気をつけていただきたいです。

@mori0144 Жыл бұрын

動画中、WRXのテスト時には五味さんはリアルタイムでは言及してなかったですが、付けて走り出した瞬間から、ロードノイズが大きくなった！と感じました（ちなみにイヤホン視聴）。 ①このバルブキャップつけた上で空気圧を上げるとどうなるか（公道での体感及び③） ②燃費の変化 ③サーキットでのタイム（含む①）もテストしてみてほしいです！

@user-ng9ow2gv2t Жыл бұрын

五味さんの車やっぱかっこいいですね😎

@berry5091 Жыл бұрын

普通のエアバルブA、普通のエアバルブB、普通のエアバルブCをテストして何も変わらないことも証明すべきでは？エアバルブで乗り味変わるかなんて普段意識してないでしょ。普通のやつでも意外と変化があるのかも。そもそも消費者が悶々とするのは、SEVの販売元が「個人の感想です」レベルの情報しか出さないから。定量的な結果「も」示せば理屈大好き人間にも訴求できるし、会社が高値で売れるかも。なんか「未来が見えるのに宝くじ買わない占い師」に見える。

@iwakky Жыл бұрын

エアバブルキャップの重量が増えて、マスダンパーの役割になったのですかね。ホイールウエイトバランスもズレそうですね😅

@user-kx6vm6oq6h Жыл бұрын

比べてみて判る？煩くなった？と言うなら編集で交互に見せれば違いがわかるんじゃない？何にせよ、データとかで解るように示さないとオカルト疑惑は抜けませんよね。

@user-zp2vr3gt7s 11 ай бұрын

お金もらってるから効果ないなんて言えないもんね

@abc5578 Жыл бұрын

今井優杏さんも同じコメントしてましたね！

@tatepoppo Жыл бұрын

SEVを認める認めないにかかわらず、自分は、五味ちゃんの何が起こっているかわからず困惑している反応を見たいから視聴しています。 SEVはどうして何が変わっているかわかんないのにこうも大きな変化を生み出すんでしょうか。一回は買ってみたいですね。

@user-vz3tc2og8d Жыл бұрын

BOSS最高です（笑）

@ossannonichijo Жыл бұрын

感覚じゃなくて数字でわかればいいけどね

@12mp50 Жыл бұрын

これではっきりしましたね！ドライビングインプレッションがどれだけ適当かが😂 変わるわけないでしょ🤣

@user-up7rl5to1p Жыл бұрын

ランフラットタイヤで一番効果あるんじゃないですか？

@liebejudith Жыл бұрын

しばらく使っていますが、たしかに乗り心地柔らかくなるのですが、タイヤの腰砕け感が出るとも言える微妙な感じですね。。。車にどんな海苔味を求めるのかとか、好みに左右されると思います。

@sky-cat200 Жыл бұрын

これ気になってたんですよぉ。オートバックスのインスタで、エアバルブキャップ体験実施中って。

@misitake-car Жыл бұрын

推しの子、おもしろいですよね！

@slr9madone Жыл бұрын

7月29日にMyLEXUSディーラーに行くと、ショールームでＳＥＶの体験・販売をしており、嵩さんが「近々五味さんが、バルブキャップをテストした動画が上がると思います」と言われいたので、楽しみにしておりました😊

@O_mada Жыл бұрын

アルミテープと同じような効果なのかなと推察しますが、どうなんでしょうね。トヨタがホイールやタイヤにアルミテープ貼り付けで効果ありと特許には書いてあったと思います。

@Chris-ii9xi Жыл бұрын

アルミにアルミに貼っても効果無さそうですけどね

@O_mada Жыл бұрын

@@Chris-ii9xi そう思ってたんですが、アルミホイールって表面に塗装されてるせいで導通が無いそうです。アルミテープをアルミホイールに貼って実験されてる方の記事なんかもありますが、なかなか興味深いですよ。

@Chris-ii9xi Жыл бұрын

@@O_mada なるほど。それは興味深いですね

@yuichi4295 Жыл бұрын

SEVは理屈じゃない。

@user-te5wv2rl6m Жыл бұрын

地動説天動説みたいなもんですね。

@atoshi1956 Жыл бұрын

35200円がネックですかね。エアバルブは４個で200円くらいの、1000円くらいの、8000円のとかたくさんでてますが、その辺はどうなんでしょう。自分でやれってか。

@pon0413 2 ай бұрын

えっ？でもこれでエアー入れたら結局装着無しの状態と同等になりませんか？

@user-jk4ip8lb6q 4 ай бұрын

柔らかくて硬い（笑）大正解じゃん

@user-mq6mk5gq5h Жыл бұрын

これまでのパーツはまだなんとか理由もつけられますが、エアバルブはホント分からんですね・・・

@アッシー_設計エンジニア Жыл бұрын

SEVエアバルブ販売開始直後に購入して愛車のV60 CCに試しましたが、なんで？なんで？自分で自分を疑いたくなる変化で、第一印象が五味さんと同じで安心しました。タイヤの表面がモチモチになった感じで、速度が低い領域だとモチモチ感を。速度の高い領域では食い付き感を。速度によって受ける印象だいぶ変わります。あと自分の場合アクセルを緩めた時のエンジンの音振低減。停止＆発進付近のクルマの動きが穏やか。(IS作動、ホールド解除のカックン感が減る)と言った変化がありました。 SEVエアバルブはクルマの動き穏やかになる印象の変化が生じるので、ゆったりロングドライブ派に向いている商品かもしれないと思っています。原理が解らず個人的にマジ悔しいので、タイヤのゴム分子と分子の間に作用する摩擦力が減って粘着性と弾力性が向上する現象が起きたと推測しております(こじ付けた)