Езжу на черном ебрике и всем на вопрос отвечаю, что это литрспорт. Все верят и уважают.

Кубатура побольше нужна чтобы не крутить мотор постоянно, чтобы не дрочить лапку КПП в городе и уверенно обгонять на трассе.

По поводу ущербности или типа в компании друзей смотрят как то ни так,забей. Это твоя жизнь и твой мотоцикл. Или ты живёшь ради того чтобы на тебя смотрели и говорили,во это пацан,мужик. Ездит на нормальном аппарате?. Я езжу на гусе адвенче до этого на сибихе 1300 кардинально поменял классику на эндуро и чё? Кому то нравиться,кому то нет мне похрену на мнение других я живу для себя и только для себя. Не нужно подстраиваться под кого-то или делать так чтоб ты был своим среди своих. Кто надо тот поймет, а кто нет это его проблемы и его жизнь. Живи для себя и радуйся жизни.

"Большая мощьность для солидности..." Какой же народ закомплексованный. Одного могу пожелать: делать то, что нужно тебе, не оглядываясь на других.

Вот,чем старше я стаю, тем больше тяготею к классикам с круглой фарой...)))мне сейчас 33 года и вкусы кардинально изменились с теми, которые были даже 5 лет назад...Теперь, почему-то, очень нравятся большие клаcики(cb1300, gsx1400,XJR 1300)!Во мне 192см роста и 110кг, поэтому с точки зрения эстетичного сочетания, мот-райдер, я уже осознаю то, что их я искал для себя всю жизнь, так как всё остальное - мне, субъективно, не подходит! ИМХО! АВТОРУ ЛАЙК;) P/S Время,мода меняется.,но круглая фара - это красиво и модно будет всегда...)))

Это городской мотоцикл, и в городе он король. На дальних расстояниях не хватает максималки плюс обдув. Хотя мне нравится когда стою на светофоре подъезжает джиксеровод, смотрит типа новичок, а оторваться не очень и получается... плюс расход 5 литров. Св 400 втек два, считаю лучшим карбюраторным мотоциклом

Каждому своё. Меня и ёбрик устраивает, а кому не нравится кубатура моего мотоцикла это его личное дело.

Полностью разделяю ваше мнение по поводу Фазера. Раньше я думал точно так же, красивый мот, не агрессивный, удобный и т.п. Но взвесив все за и против, остановил свой выбор на Хорнете. Но если уж буду брать литр, то только Kawasaki Z100SX 2017 года :)

Че то скучновато вещаешь. Что за фигня про литр? Ты на 400ке и на 600ке увидишь то же самое отношение к твоей кубатуре. Просто зависит от тех с кем ты это обсуждаешь. Если тебе человек за 400 говорит что ты не крут, то и 600 его не удивит. А в адекватном сообществе, деньги чужие не принято считать. Я знаю людей, пересевших с литра на 600, так как наигрались и уже без эмоций сделали выбор утилитарного мотоцикла, под свои задачи. В погоне за бОльшим, как бы не проскочить счастье.

Классно. Новый опыт, новые ощущения и удовлетворение текущих потребностей :)

Чужой Альфу расхваливает. Найди на тестдрайв, может понравится.

Все норм! Хорошие обзоры, хорошо и четко всё по теме! Молодец. Удачи во всем!

Отъездил сезон на Хорнете и доволен! Хороший мот, бери, не пожалеешь! С нетерпением жду тепла, чтобы снова выехать на своем шершне) (на заметку: не хорнЕт, а хОрнет)

Моим первым мотоциклом был и остаётся Yamaha Vmax 1200 . И его " 140 лошадей " уже не раз в прямом смысле спасли мне жизнь ! :))

У меня четвертый сезон а Сибихе будет.)) Вполне доволен.)

Никого не слушай,хорошие обзоры делаешь,Очень грамотно мыслит человек.И главное,что спокойно смотришь и слушаешь.Удачи в следующем выборе.Видно что к классике предпочтение у тебя...

Купил себе в конце прошлого сезона Хонду NC750X. Вообще не гоночный ни разу, т.к. «отсечка» уже на 6500 оборотах. Но прекрасный мотоцикл для жизни с отличной тягой с самого старта. Удачи на дорогах.

Только не пробуйте 1200 гуся от БМВ, поменяете мировоззрение и попадёте в секту =)

Искренний доклад

А я себе z1000 купил, отличный мот, рекомендую -)

По мне так версис хороший аппарат, особенно с 16 года рестайл. Не знаю его + и -, но по функцианалу и визуально просто мечта.

Откатал пару сезонов на Втековой СиБихе суперфуре, мот огонь, но стало не хватать тяги на низах и чутка динамики. Купил Шершня 2009 г., что я тебе могу сказать, поулчил даже больше чем хотел и на что рассчитывал, динамика как для 600ки огонь (3,3 сек до 100), тягу на низах подвезли и что внезапно мне досталось бонусом, это то, что рулится она даже легче чем СиБиха, ощущается как максимум 400ка баланс просто отменный. Но это только после 2007 г. выпуска, до 2007 (у друга 2004) рулится значительно тяжелей. По этому не парь себе с этой фарой мозги, привыкнешь, за то после 2007г тоже алюминиевая рама, вилка перевертыш и инжектор (не будешь иметь мозг с синхроном карбов). Бери, и будут тебе только положительные эмоции... Удачи МотоБро.

Присмотрись еще к Фазеру , но к FZS 600 2002-03годов.Тоже апарат не плохой, возможно даже лучше за своего собрата, он на карбах, звук стокового вихлопа вполне такой как и на сибихе, а если прямоток так вобще самое то.Плюс у него ветрозащита норм и так же примерно 95-98л.с.

Всегда тащился от глазастенького Хорнета. Ну прям любовь с первого взгляда, это я щас не кривя душой)))

У тебя комплексы по поводу чисотки!

первый раз вижу чтобы мотоциклист исправно включал поворотники,респект и уважуха

Пересел с Kawasaki Er6f на Fazera 2009г.в. Очень доволен фазером, по ощущениям гораздо интереснее ерша во всем, причём ерш был моложе фазера на 4 года. Попробуйте модель посвежее 2008-2009г.в.

Ну а что ты хотел, чесотка она и в африке чесотка, каждому своё, мало мотоциклистов кому нужен мотоцикл лишь для того, чтобы просто ездить в потоке, это транспорт покататься, покайфовать, вот и все, все просто) Кстати из дорожников для меня всегда были эталоном классические круглые фары, как на сибихе, такие как SV и прочие современные в пластике, ну это уже какие то гуманоиды для мего сравнения, стилистика уже другая, время на каждого влияет по своему) Что касается обоих хорнетов(новых-старых) оба потрясающие и выглядят отлично, а вот как раз такие как Yamaha FZR и SV Suzuki, вот там фары какие то не подходящие...не для дорожников на мой взгляд...Кстати мне очень CB 1000 и 1300 нравятся, оба кайфовые. Класические дорожники. Сбалансированные, рассматривал их.

В прошлом году продал нового ybr 125 с пробегом 2.500 км и взял fz6r 2013 года с пробегом 9.000 км дорожник с видом под спорт. Динамика за глаза. Смотрится огонь!

Привет! Не рассматривал ли вариант с honda cb750? По стилю один в один сb400. Правда он не очень оборотистый и мощности 75 л.с.

Поддерживаю в выборе хорнета, сам лично отъездил на сибихе сезон и понял, что хочу именно хорнет. Привез с аукциона, новый сезон на хорнете буду катать) хорнет 98 г.в Слабое место, это хребтовая рама, но если ездить с умом, то это и не проблема(в случае если попасть в ДТП) А так ждем во вступление шершневодов))

Я купил ямаху фз6 осенью и очень доволен

солидарен полностью))) хорнет хочу)))

У меня FZ6N уже 3 года, обожаю его. Даже не знаю что бы хотел вместо него, пока катаюсь и кайфую, дизайн тоже очень нравится. Была бы возможность взял бы новый с АБС..

А я в 2017 году сменил ебрика на Хонду NC700. И очень доволен!

Брал себе первым мотом СВ1300 карбовый как учебный вариант. Теперь так тащусь от него, что менять нет желания в принципе. Универсальный мопед. Мощности только временами не хватает

Звук просто ШИКАРНИЙ у Мотоцикла ХОНДА СБ400

развитый комплекс 400 у тебя!

Два сезона на Фазере. Сначала тоже ломало, но пересев на другие, очень приятно возвращаться на свой. Хорнет не вариант. Короткая и хлипкая рама. Прьігает как козел. Смотри Кавасаки зет 750 или зет 1000. Или Фазер . Удачи.

600-900 - оптимальный диапазон, чем мощнее, тем хуже будет ездить по городу, тем больше жор. Мой первый был CB 600s(3,5 до 100, 230 макс) - идеальный, до сих пор стоит во дворе, разбитый об ВАЗ. Второй - Monster 1000 - он легче тянет после 140, но ужасно вибрирует и чихает до 30. Так вот следующий я планирую брать 600-750 или CB или что-то типа NC(визуально красивый, но пластик оч дорого восстанавлиать). 600 хватает для всего (если пилот с мозгами и не ездит сильно выше потока) Мой рассчет, что мотоцикл должен быстро набирать 100, комфортно себя чувствовать на 15, не напрягаясь доходить до 150 и поддерживать ее допустим в течение пары часов. Так вот 600s - именно такой вариант

Прикол! Смотрю обзор, и вдруг "моя" буровая 7.15 , работаю на ней!)

А что скажете про CB1 на много ли отличаются? в обзорах смотрел, разница не велика , но то теорию слышал. Хочу от практиков услышать

У нас просто менталитет такой) это русская душа : 250- лошара, 400-нипацан, 600-сойдет норм, литруха - ну вообще братуха огонь наш чел. Сам на ерше 650 после китайца 200сс.

Как мне кажется, лучший вариант для перехода, это Honda CB1300. Та же идеология и при этом максимально кубатурный двигатель среди линейки мотоциклов Honda CB. Если ты отлично владел навыками 125-200 кубовых мотоциклов, то надо было тебе брать сразу Honda CB600 а не CB400.

Мне нравится Honda CBF600 SA, только с 2008г., там уже инжектор и алюминиевая рама.

У меня фазер! Бери мот огонь особенно весной! Когда отвык чуть-чуть от динамики!

Ну удачи, 100 сил, 600 кубов, дорожник, именно рядник, не старый... даже не сказать, что выбор в принципе большой. У BMW толком ничего нет в таком плане, разве что F800R наиболее близок по характеристикам. Серьёзно, расширить бы кубатуру до 700-750, чтобы выбор был пошире, а там уже можно и на Z750 посмотреть и на GSR750.

А как же еще мотоцикл, с такой же идеалогией SUZUKI Bandit 600S ?

CB750 не рассматриваешь?

Сибиха 3 й втык второй сезон.В первый сезон пару раз спасало то что это чесотка.Но в конце сезона все таки упал .Все устраивает но не хватает низов него.Тоже думаю о хорнете или если позволят финансы о выфере 800

Привет, подскажи пожалуйста на что записываешь свои видео. Хочу начать видео блог. Заранее спасибо.

c фазером не спеши с выводами, попробуй другой. Коробка: да ужастная, привыкал полтора сезона, на счет разгона, на это много что влияет: качество бензина, синхронизация, частично забита форсунка, не герметичность впускной системы( порепались впускные патрубки, плохо состыкованно),забит воздушный фильтр, забит топливный фильтр ( находящийся внутри корпуса бензонасоса). На счет сцепления, скорее всего тросик разлохматился или не смазан, еще там пружина датчика сцепления тугая ( я у себя менял на более мягкую,) От ездил 3 сезона, все устраивает, следующий мотоцикл вижу только MT-09

Тоже объездил сезон на св400.не нравилась задняя подвеска, пробивает. Мощности для города хорошо. Для трассы не хватает. Нужно постоянно крутить 10-11тыс об чтобы ехала. Соответственно растет расход. И без ветрозащиты больше 120оч тяжело ехать. Второй сезон взял св600s японский задушенный с полуобтекателем. Очень понравился. На трассе что один что в двоем мощности хватает сполна. 160 крейсерская скорость по трассе вполне комфортная, с моим небольшим ростом даже сильно пригибаться не надо. Сьездил в Крым. Со 120ручку крутить и есть ощутимый подхват до 160,для обгонов на сб400этого не хватало. И расход с моим темпом езды на 600даже меньше чем на сб400, потому что не нужно постоянно крутить. Поездил на сб600 полносильном, разницы в мощности не ощутил. Ездил в городе. Единственное у моего отсечка примерно на 190км/ч.но по моим ощущениям больше и не надо. Хочу попробовать cbf600.

Я глушачек переделал звучит супер, коробка сцепление просто видимо ушатаны! Я таких проблем не имею!

Я сегодня купил Такой аппарат 1999 г с пробегом 17 т весь в родной краски))) полностью разделяю твоё мнение....

Z750 не рассматриваешь?

была у меня сибиха 400 втек2 После нее четко решил р6,поездил на р6 и сел на хорнет)

откатал на 400ке два с половиной сезона...отлично все!!!! сейчас взял себе сбр600ф4 на карбах.....надо расти)))))

На трассе прострелить чесотки мало, а вот в городе если крутонуть, то неплохо идет даже в сравнении с другими

CB600 только я круглой фарой просто класс !!!

3 сезона катал на стиде 600 все устраивало кроме коробки, ну и стереотип тоже конечно , для крузера 600 как 250 для стрита, теперь смотрю 1100 шадоу и 1300 vtx , хотя понимаю что на таких танках в междурядье уже особо не поездишь. хотя коняшка 600 за 3 сезона показала себя как отличный городской классик/крузер.

Плюсы инжектора мне кажется перекрывают недостаток фары.

Покатайся на каком-то другом фазере) желательно на версии s2. Который после 2007 года. Там и тормоза збс. Маятник другой, приборка лучше. У меня фазер 2007 года. Проехал уже 22 тыс на нем. Все шик. А вот по поводу выхлопа ты прав. Он не оч) но стоит поставить прямоток и все шик. Звучит как r6

Подсажите, у меня рос 192 подойдёт ли сиби400? Спасибо. И где лучше покупать? Во Владике?

Катаю на FZ6 второй сезон и не жалею не очем пересел с ктм 250 ехс! Единственное, что он дохлый до 7 тысяч а после 7 он поднимается. по пробкам самый раз!)

С праздником 23 февраля, што бы все стояло кроме сердца, удачи тебе

кому че. У меня Ямаха маджести 400. И пусть некоторые подкалывают мопедом )) Но оно прям мое. 5 лет на нем. Не одной поломки. Сижу как прям для меня, ветра, луж, встречных камней и пыли нет, огромный багажник, вариатор j costa. Ноги ставить могу как угодно (спорт, дорожник, чепер ), устал сел по другому, удобнее. Расход реально 5.5 литра при 215кг его веса и моих 105. Хочу вторым купить XT660

Обрати внимание на CBF 600. Там конечно не 100 л.с., но очень хорош.

Слушай хорнет остается по зади от fz6 и на fz6 есть пластик который еще как помогает, у кореша тоже fz6 мы ездили на ладогу и нас по дороге застал дождик то в итоге у нас с женьком ноги и торс сухие иза аэродинамики данного оптикателя, в вот 3 тий с нами ехал на бандите он был мокрый до трусов , это при скорости 100-120 Фазера надо крутить что бы он поехал а так по городу он как 400сс ну и диапазон расхода у него 5.5-15 л/100км. А так он идет на равне с ерками с выфером f4. У кореша пробег реальный 95 тысяч и он как лупил 245 так и идет 245 ! спустя 12 лет

Привет! А как тебе по дизайну Диверсия которую ты упоминал в этом ролике? Если JetCBR для тебя хоть сколько-то авторитетное мнение высказывает, то у него есть сравнение Fz6s c Диверсией (XJ6)

Если речь пошла за хорнет, то посмотри еще на CBF 600, у меня такой мот, очень нравится

Почему на всех роликах звук у CB400 приятней, басовитей чем у honda Hornet 600? Или это мне так кажется?

Был у меня такой, до 7 тысяч не едет нихрена и КПП постоянно клац-клац. Потом был св1000 - он от 1000 оборотов тянул как паровоз на любой передаче. Потом сел на Харли и понял, что такое настоящий мотоцикл.

почему не рассматриваешь вариант Honda CBF600 S со своими критериями?

СВ-900 хорнэт инжектор. выпускался с 2001г.

Закладывается он в повороты как настоящий полновесный мот.Поэтому он в классе байкеров.

400 мало...Да ты браток зажираться начал,это плохо, асфальт не прощает...Ровных дорог тебе и ни гвоздя ни жезла.

Норм мот, сам был бы рад на 400 пересесть, катаю на китайце 200, не хватает

Согласен с тобой,если 600 из стригла то это Хорнет , а на инжекторного то похож на того Fz .да сб есть сб

По соотношению цена-качество (+ самый свежий год за свою цену) один из лучших - Stels Benelli 600. У Джета есть обзор.

С праздником

А как же Honda Hornet от 7 года? 600 кубов инжектор пластика в меру и валит вроде не плохо для дорожника)

Автор канала, попробуй покататься на fz6-n s2, говорят очень хороший мотик для городской езды.

сплюнул в шлем))знакомо

Хорнет огонь мот! Сам на хорьке катаю)

Тупейший стереотип типа 400 мало и тд. Просто наиглупейший.

попробуй CB 650 F , класс мот,должен зайти тебе )))

А раньше говорил что с йобрика не пересядет, ибо провоцировать себя на погонять не хочется...а теперь ему 4-сотки мало...Кирюх, меняешься))) Honda Hornet 650 бери.

При желании можно установить какую угодно фару. Видел несколько инжекторных хорнетов (версии от 07 года) с круглой фарой и это ппц ущербно смотрится. Раз больше карбовый хорнет хочешь, то бери версию от 05 года. Самый топ карбового хорнета. Вилка перевёртыш, приборка с аналоговым тахометром и цифровым спидометром и ещё по мелочи изменения

Да ладно заливать, фазера возьмёшь, инфа сотка!

За сколька сб брав?

Yamaha FZ6-N классный. Но боюсь что у него не все ок с рамой. Т. К у уже были прецеденты с литровым "Фазером". Меня честно говоря это напрягает. Обидно, что нет свежих классиков 600сс.

Просмотрел все его видео... Блин как все...

Бери Honda CB1300 Super Boldor и забудешь о других очень надолго! Я откатал на Honda CBF 600 три сезона хороший мот но слабоват ,решил брать минимум литр что бы потом не размениваться. Выбор пал на CBF1000 и на FZ-1 всю зиму мучился выбором и в итоге взял CB1300 Super Boldor и доволен как слон!! Ломовая тяга с низов, отличная динамика и управляемость велосипеда делает этот мот хитом в своём классе! Всем советую кого мучает вопрос выбора двухколёсного друга, он даже подойдёт и новичкам с головой конечно на плечах так как при всех своих характеристиках он очень предсказуем и доброжелателен Это один из немногих мотоциклов который можно купить за относительно не большие деньги, а карбюраторную версию и того дешевле.. В общем Honda CB1300 это то что приносит радость своим владельцам и зависть тем у кого его нет!

Альфа 110 куб для меня норм по маленькому городу расход топлива пшик, расходники копейки. Бака на месяц хватает до работы и магаза.

Чем тебе Yamaha XJ6 Diversion не угодил??? Как по мне Диверсия один из самых сбалансированных мотоциклов.

Покатайся на каве зр7, может понравится)

Здарова. Фазер и Диверсия, хлипкая рама..)

а yzf 600R thundercat не? оч сбансированный мот, хоть и старый и карбы, 100лс, алюнимий, расход низкий)

А что насчет CB 400 revo?Та же сибишка только с инжектором и АБС)Немного бодрее едет чем карбовая)