Думаю что нормально будет держаться подшипник если его посадить на хороший резьбовой герметик.

Проще залудить наружную обойму подшипника, при установку лишнее олово просто срежется и гнездо не травмируется, как при насечке электродом.

Подшипники проще залудить по наружной обойме, при установке лишнее олово просто срежет. Держится такой подшипник хорошо, сам проверял много раз.

Добрый день вам )Мне кажется как показывает практика медью модна напаивать навариваться медь мягче и лишнее само снимется ) но этот способ тоже интересный спасибо мастеру !)) здоровья удачи ))

Видео навеяло когда я практику проходил на МАЗе в 90-х, в цехе задних мостов, мастер хотел заставить делать насечки зубилом в прослабленное посадочное отверстие для обоймы подшипника. Обоймы подшипника сами туда проваливались. Из контейнера, штук 50, в 2-3 были прослаблены посадки. Я и сказал мастеру - я обоймы запрессовал в нормальные корпуса, а эти корпуса сам фуфли. Вот такие МАЗы и выезжали в те года.

Здравствуйте. Подскажите в таком вопросе. Редуктор не зажимается на штанге. Зажал максимально зажимной болт, но редуктор все равно не плотно зажат. Как быть ?

Здравствуйте, какой смазкой смазывать редуктор?

Такой ремонт - эксперимент. На школьной косе срезало зубья на шестернях редуктора. Купил шестерни редуктора и один подшипник для замены, по цене половина стоимости нового редуктора. Шестерни закалил в масле, на всякий случай. Когда собрал, редуктор плохо стал вращаться. Потихоньку притерлось. В школе работает второй месяц но с сильным шумом в редукторе. ЛУЧШЕ ВСЕГО КУПИТЬ НОВЫЙ РЕДУКТОР.

Добрый день! Знакомый отдал косу ELMOS EPT 26. На косе не работал нижний редуктор, нож не вращался, вал рукой не прокручивался. Сам корпус нижнего редуктора уже был сильно повреждён - зачем-то были спилены богаркой крепления для болта, который крепит штангу к редуктору... Разобрал и увидел, что всё забито травой. Почистил. Шлицы на валу и шестерёнки без сколов, решил оставить. Заменил все подшипники. Собрал, добавил смазку. Завёл - норм, редуктор работает, нож крутится. Стоит прибавить оборотов - начинается свит, металлический вой. Помогите понять причину воя/свиста: подшипники все новые (SKF, итальянские), шестеренки без сколов. Руками кручу нож в одну сторону - вращается без шума. Кручу нож в обратную сторону - негромкий хруст. Зубья на шестерёнках целы, но почему-то редуктор воет. Фото одной шестерёнки - ibb.co/2tK0LH0 @Стальной жук, нужен Ваш совет, как профессионала. В чём причина может быть воя?

Тоже отменно будет!Хотя лужение требует определённого прогрева детаи ,но вариант соглашусь ни последний!

Также можно погрузить деталь из магния или алюминия в раствор кальцинированной соды.И прокипятить.

Вот купил новый 400руб, думаю может тот сделать,дайка я в Ютубе посмотрю,передумал, лучше новый покупать

Господа, обратите внимание -до того как он молотком по корпусу редуктора начал дубасить -стопорное кольцо на столе не лежало))) Что-же он не вытаскивается, а?)))

Подскажите как часто нужно смазывать жеский вал бензокосы?

"Электродом" возьми медную проволоку - налывчики получаются мягче ,округлее и ровнее ....

Принесли 26-й (вроде бы) Элмос, только там цилиндр на 4 винтах, умер модуль. Его реально сейчас найти или подобрать от чего-то?

как вариант сажаем на фиксатор резьбы и все гуд проверено!

Обезжирить и на фиксатор резьбы или фиксатор вал-втулка держит мертво!

А что за электрод

Полная фигня редуктор шумит

Заголовок о редуктор на нахрена о других вещах вещать...

Жук,это полное дерьмище!Никогда такого никому не делай!!Если бы подшипник запрессовывался в СТАЛЬНОЙ корпус,это ещё как-то могло бы поработать.Но эти твои соли на наружной обойме при забивании лишь выдерут алюминий корпуса,и опоры станет ещё меньше,чем было,и корпус испоганишь.Самое лучшее-это вклеить их на втулочный фиксатор. Про Лабомид слышал,нас учили,что есть такое средство при мойке деталей двигателей,но сам не видел.