同日、同一車両、空気圧で乗り比べる、同一条件での比較は大変参考になります。空気圧も揃えたことをせつめいしていて、仕事の丁寧さが伺いしれます。

ヨコハマV553を紹介する動画で両方とも、乗り比べして欲しいとコメントした者です。 実現して頂き大変嬉しいです。 そんな私は４月にスタッドレスからサマーに戻すタイミングでV553を購入しました。 以前はダンロップのビューロを履いてましたが、印象としては動画で仰ってる様に極限まで静かという訳ではないが耳障りな音はカットされてますね！ その辺でレグノの方が静かだと思います。 そして乗り心地もレグノの方がソフトだし上だと思います。 ビューロの方がスポンジが入ってる面もあり、V553より音も乗り心地も上でした。 今はキビキビ走るのをメインに楽しみたいと思います♬

同じ車種で同じコースの試乗は説得力ありますね。参考にさせていただきます。

普通のタイヤショプの店員さんはあれこれと説明してくれますがカタログに書いてることばかりなのに対して、AIHIRQOタイ屋さんや雪道太郎さんは実際に乗って、主観的になってしまうのかもしれませんがコメントしてくれるのでいつも動画を参考にさせていただいています。 知り合いがアドバン㏈ｗに乗っていて一度運転をさせてもらったところ動画でも話していたように、スクエアなタイヤで安心感もあり柔らかすぎず、音は静かと言うより耳障りな音でなく高速を乗っていても楽しく運転できた印象があります。 ただ残念なことに今乗っている車のタイヤサイズ（215/50R18)がなく、代わりに、お二人が進めているミッシェランPrimacy 4+に買い替えようかと思っているのですが、アドバン㏈との違いを出来たら教えていただければと思います、よろしくお願いします。

非常に興味深い映像でした😊 高速走行中を2倍速で見ると、「ハンドルのぶれ具合」が、少し違いますね😊 前方を映した映像の振動も、「横揺れの収まり具合」が違うように見えます😊

先ほど代えてきました。金額は今まで使用していた国産有名メーカーのほぼ倍なんですけどグリップ、乗り心地、そして静穏性は比較に成らないくらい良いですね。お高いけどお勧めですわ。

乗り比べが出来て羨ましい限りです！ 走りを捨てたくない人はdB、ラグジュアりたい人はREGNOですね～。

レビューありがとうございます！ どっちのタイヤも16号の荒れた路面だと「え、本当に静かなの！？」みたいになってますねｗ ただ、レグノの方が全体の音域を下げる印象だけどノイズはモソッとした感じで、dBは高音は減ってないけど低音が少なめになっているように聞こえますね。カメラ(マイク)の設置による差異かも知れませんけど。 ところで、dBの最後のところで微妙に雪道太郎さんが乗り移ってませんでしたか？(笑) 今まで低燃費タイヤ(プライマシーとか)であんまりいい印象が無いのですが、高級なコンフォートタイヤは乗り心地もいいのでしょうか……？

さっそく三芳スマートIC使ってますね！ あの近辺の方にとって便利になったと思います 自分は雨に強いのがいいなと思ってヨコハマタイヤのいろんな銘柄を継続して履いていますが、v552v553は履いたことがないので早く買って体感したいです

いくつかの比較動画を拝見しましたが結果は同じような評価でした、違いの分かる人は流石だなあと思いました。 今回は、価格の比較はありませんでしたが、私が見積もった限りではレグノが1本あたり1万円ほど高ったです。（18/45ｒ）

視聴させてもらい購入きめました！ ADVAN dBに決めました。 BMW 118d M sportです。 225/40→45アップ/R18 もう年なのでスポーツタイヤは選ばなかった。 装着時に空気圧はどちらがよいですか？ 高め　標準　低め

ずっと待ってました😂 何十回も見ると思います😅 以前の動画でdBを買おうと思ってましたが REGNOの方がライフスタイルに合っていて REGNOにしょうと思います😅

今日８年乗ったインプレッサ・スポーツのタイヤを標準でついてきたBSのTURANZA 205/50R17からREGNO GR-XⅢに履き替えました。 結果は、一番期待していた静粛性についてほとんど変わりませんでした。乗り心地も目立った変化なし。 妻は、車のタイヤについて全く無頓着なので、これから乗った時にどのような反応をするか楽しみです。恐らく無反応だと思います。 しかし、後悔はしていません。他のメーカーのコンフォートタイヤにして変化が実感できない時にやっぱりREGNOにすればよかったと思うことだけはないですから。

すごく参考になります。 シトロエンC3に乗っており、車との相性も考えてプライマシー4+に履き替えようと思ってますが、アドバンデシベルも静かさとグリップ感の評価が高くメチャクチャ迷ってます😅

私個人の感想は価格が高いだけに、お金が出せるのであれば、レグノ1択ですね!!

タイヤを比較する場合は同一のホイールにするべきです。ホイール（重さ、剛性、バランス精度、インセット）によって乗り心地や走行性能に違いが出ます。

自分のカロツーWB四駆はミシュラン・プライマシー４＋に履き替えました。

こんにちは。 先代もそうでしたが、REGNOはサイドウォールのロゴデザインが巨大すぎて、停車時のサイドルックがどうも好きになれません。 MAZDA 3 SKYACTIV-X AWD乗りですが、dbを選ぶかなぁと思います。

コンフォートタイヤの購入層的には30から45偏平くらいのサイズで比較して欲しいです

詳しい解説ありがとうございます。以前VM型レヴォーグにDBV553を履かせたと書いたものです。やっぱりレヴォーグにはDBV553で良かったなあと感じました。ステアリングインフォメーションもDBV553は正確に伝わる印象です。ワインディングロードではきちんとラインをトレースしますし......高速は同様の印象でした。☺

後席の比較も欲しかったです〜

デシベルは接地感、安定性が高めなのに対し、レグノはアクロのNVが抑えられてる。 複数動画観ましたが皆さん同じことを言われますね。 自分はデシベルで正解だったなと思います。

ちゃんとタイヤ履かせて走った動画は伸びる

以前、深田恭子ファンでらっしゃることをご指摘させていただきましたが 今は、吉岡里帆ファンでらっしゃるでしょうか？ 昨日、動画を参考に1ヶ月悩み抜いて V553と決定し、清水の舞台から飛び降りました。 来週末交換にいきますが、1番の決め手は私のヴェルファイアのようなミニバンにもADVANdbは、対応していることが良かったです。 ありがとうございました。

オデッセイRC4に乗っています。静かなタイヤを探してますが、おすすめはありますか、教えていただけたら幸いです。

自分はVEURO VE304がスポンジ効果なのか一番静かな気がします。検証お願いしたいです

ホイールも同じだったらより違いを感じられそうですね

この二つのタイヤを18インチで見積りしたら、レグノが6万円以上高かったです。 そこまでして買うべきものなのでしょうか？

凄く良かったですが、どうせなら型落ちでもいいからクラウンでしてほしかったです。両メーカーでもクラウンクラスで開発してます。 今，ビューロに換えてますが、この両メーカーと比べてどのくらいの評価ですか? でも、レグノは2万円弱このメーカーより高いです。この価格差をどう考えますか?

ハンドル切った時の反応が違うみたいですね。ダルイかシャープか。

軽自動車とか安い車には、いいタイヤ入れると違うのかな?値段がネック過ぎて入れにくい

2012年式のフィットでレグノ履いてるけど乗り心地と静かさで車格がワンランクアップしてビビった。

凄く気になる商品紹介ですが、ちょっと説明の声がうるさいです😅信号待ちや、ちょっと止まってる時に話すなりしするかしないとタイヤのロードノイズや、パターンノイズも動画内で参考に聞けるなら聴きたい人もいると思いますのでそこも聞かせて欲しいです。 宜しくお願いします

私はアルファードにレグノ履かせてる

ノイズに関しては圧倒的にレグノの勝ちだな。操安性は動画からはわからん。トーク的にはタイヤガーデンって事で察し。

当方軽自動車なのでV553一択になってしまうのが面白くない…。 レグノレジェーラ2出なさそうだし…。

レグノは重いのでバタバタした感じあります。デジベルは軽いのでそれがありません。ホイールも違うのでどちらがどの程度重いのか言及していただきたかったかな