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タイヤアカデミー Presented by AIHIRO
タイヤに関する知識や情報を肩肘はらずにお送りします!
運営するのは創業から66年のタイヤ・ホイール専門店「株式会社 相広タイヤ商会」です。
埼玉県川越市にて営業しています。
確かな技術と知識でお客様に安心を提供します。
乗用車からトラック・バス・キャンピングカー・特殊車両までタイヤの事ならなんでもお任せください。
ランフラットタイヤや超扁平タイヤの交換やパンク修理、ホイール修理はもちろんのこと旧車、高級車などの作業も得意です。
定期的にセールやキャンペーンも実施しています。
詳しくはホームページやSNSをご確認ください。
<取り扱いメーカー>
・ヨコハマタイヤ
・ブリヂストン
・グッドイヤー
・トーヨータイヤ
・グッドイヤー
・ミシュラン
・コンチネンタル
・ピレリ
・BFグッドリッチ
・ファルケン
・ニットー
・マキシス
・ハンコック
・クムホ ロードストーン
・GTラジアル
・ナンカン
・ケンダ
・フェデラル
・レクサーニ
・ゼスティノ
その他多数
アルミホイールやスチールホイールは国内流通のほぼすべてのメーカーをお取り扱いしております。
<対応車種>
・乗用車
・スポーツカー
・商用車
・トラック
・ダンプ
・バス
・トラクター
・農耕機
・フォークリフト
・建設車両
・ホイールローダー
・ラフタークレーン
その他多数
~受賞歴~
2021年 全国第3位 ヨコハマタイヤ 乗用車タイヤ販売部門 目標達成率賞
2020年 関東第1位 ヨコハマタイヤ タイヤ販売 関東プロショップ会
2019年 全国第2位 ヨコハマタイヤ 乗用車タイヤ販売部門 目標達成率賞
2016年 全国第2位 ヨコハマタイヤ 乗用車タイヤ販売部門 目標達成率賞
2005年 全国第5位 ヨコハマタイヤ トラック・バスタイヤ販売部門 目標達成率賞
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Пікірлер
@user-uk2mr7tb3q
3 күн бұрын
めっちゃ勉強になりました!😆
@TireAcademyAihiro
2 минут бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! 参考にしていただきまして、大変嬉しく思っております!これからも視聴者の方に有用な情報をお届けできるよう、尽力してまいります!今後ともよろしくお願いいたします!
@hokutononanahoshi
3 күн бұрын
日本の気候に合ったタイヤ選びこそ重要だと思っております。 例えば、現状のオールシーズンタイヤは「ベースはサマータイヤで、年に2〜3回降雪する時、チェーン装着せずに走れる」設計だと思われますが、積雪地での常用は無謀だと言わざるを得ません。 しかし、先日、ダンロップがオールシーズンタイヤの概念を塗り替える「シンクロウェザー」を今年10月から発売すると発表しました。 当初は10サイズのみですが、サイズ追加と初期ロットが抱える欠点を丁寧に克服してゆけば、装着する方が劇的に増えるのではないでしょうか。
@TireAcademyAihiro
3 минут бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! 日本の冬は世界でも過酷な環境のようですね!ダンロップさんのシンクロウェザーは、次世代型オールシーズンタイヤということで、オールシーズンタイヤの概念が覆りそうですね!お察しの通り、お使いの地域にマッチするか、コストパフォーマンスがどうなるか注目ですね!
@jyokojyko
3 күн бұрын
「~さん」が多すぎ(笑)
@TireAcademyAihiro
8 минут бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! メーカーさんの日々の努力による技術の進歩に敬意を払っております!
@user-pj1cf7jo5j
4 күн бұрын
中央新幹線の車両タイヤもブリヂストン製と聞いたことあります。
@TireAcademyAihiro
Сағат бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! 情報提供ありがとうございます!中央新幹線のタイヤにも耐久性が求められそうですので、信頼できるメーカーさんということですね!
@user-cs5fq7kl1w
4 күн бұрын
ハンコック雨に弱い、滑る追突した。最悪でした。
@TireAcademyAihiro
Сағат бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! 詳細な状況が分かりませんので何とも言えませんが、くれぐれもお気を付けくださいませ!
@user-uo5jv7sq8x
5 күн бұрын
まさえさんが気になります❤
@TireAcademyAihiro
Сағат бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! 気にして頂きまして、大変嬉しく思っております!今後とも応援よろしくお願いいたします!
@oonekogenki
5 күн бұрын
ジョン・ボイド・ダンロップは世界で初めて空気入りタイヤを実用化したが、タイヤに空気を入れれば乗り心地が良くなるとは割と誰でも考え付くことで、しかしパンクしたり空気が漏れたりするので実用化は困難だった。ダンロップはそれらを解決し製品化した。 ところがダンロップより前に空気入りタイヤの特許を取得したという人物(ロバート・ウィリアム・トムソン)が現れ、法廷闘争になった。特許というものは新しいアイデアを書いて出せば通るので、使い物になってもならなくても関係なく、実際に使い物にならなかったので誰も空気入りタイヤを見たことがなく、古い特許があることに気が付かなかったのだ。 そういうわけでダンロップは世界で初めて空気入りタイヤを実用化したが、発明者ではない。 自動車で空気入りタイヤを初めて実用化したのはミシュラン兄弟で、パリ‐ボルドー間往復 1,200 km レースに空気入りタイヤを履いて現れた。パンク修理キットとスペアチューブを多数積み込んで出発したが 100 回ほどものパンクに見舞われ、ゴールまで到着したが制限時間超過で完走扱いにはならなかった。しかし次回のレースにはほとんどの車が空気入りタイヤを履いて出場した。前回のミシュラン兄弟の車がパンクしていないときには優勝車の 2 倍のスピードで走っていたからだ。当時のタイヤは高速で走ると熱を持ち、煙を上げるような代物だった。
@TireAcademyAihiro
2 күн бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! 詳しい経緯のご説明をいただきまして、ありがとうございます!タイヤに歴史ありですね!勉強になりました。現代ではタイヤの事を気にせずカーライフを送れていることに感謝ですね!
@user-wc9fc7rj6v
6 күн бұрын
再生タイヤで持ちが良いのはやはりブリジストンですね トーヨーはバースト経験ありますがブリジストンは結局なかった(当たりハズレはありますが)
@TireAcademyAihiro
2 күн бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! 世界第二位のトップブランドだけあって、信頼性のあるタイヤですね!またお気軽にコメントくださいませ!
@user-ef6ty7mb1h
7 күн бұрын
初めまして。この動画を見てREGNO GR-XIIIに惚れ込んでしましました。 自分はトヨタ ライズ クラスZに乗っており、購入時の純正が「ECOPIA EP150 195/60R1790H」のようです。となると、「REGNO GR-XIII 195/60R17 90H」は適合すると思ってよろしいのでしょうか? サイズのみならず、LIやスピードレンジの規格まで同一のため、REGNOが一応セダン用であるものの、セダン未満の軽さであるライズからすれば、全く問題ないと判断して良いのか気になり、質問させていただきました。恐縮ですが、お手隙の際にご回答頂戴できますと幸いです。
@TireAcademyAihiro
2 күн бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! お察しの通り、レグノGR-XⅢの195/60R17をお履きいただけます!レグノGR-XⅢは今回のモデルチェンジにより、欧州ツーリングカーやBEV車もターゲット車両に入ってきましたので、車重に対しては問題ないかと思います。 ライズはSUV車で重心の高いお車ですので、運転の仕方によってはカーブなどの荷重によりタイヤの片減りが気になる場合があるかもしれません。このタイヤサイズでBSさんですと、今お履きのエコピア(現NH200)に加えPlayzの3商品のみの展開でございます。Playzですとミニバン・SUV専用タイヤですので、こちらも検討候補に入れてみてください!
@user-zo4fp4zz3m
7 күн бұрын
ミシュランのいとことは接地面が広いところ。たとえば225幅であればミシュランは接地面を最大限に広くしてるけどその他の国産のタイヤやアジアンタイヤは一番太い所(接地面じゃない所)で225ですと言ってる。タイヤは太ければハンドルは重くなるし細ければ軽くなる。ただし性能は全く別。私はミシュランしか買いません。
@ito1101
9 күн бұрын
同じ車種で同じコースの試乗は説得力ありますね。参考にさせていただきます。
@TireAcademyAihiro
8 күн бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! お褒めのお言葉を頂戴しまして、大変嬉しく思っております!これからも視聴者の方に有用な情報をお届けしていきます!今後ともお気軽にコメントくださいませ!
@user-vg1nh5ej6f
10 күн бұрын
自分は、ウィンタートランパスTX にしました
@TireAcademyAihiro
9 күн бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! ミニバン専用タイヤのパイオニアといえば、トーヨータイヤさん!ハイト系専用のスタッドレスタイヤは、安定感のある走りで安心ですね!くれぐれもご安全にください!
@user-ei9cm8zf2e
13 күн бұрын
一昨年レクサスNXにスタッドレスタイヤをタイヤの組み付け+取り付けを行って頂き有難う御座いました。 タイヤに詳しいだけでなく、車にも詳しく色々なアドバイスを頂き、勉強させて頂き有難う御座いました。
@TireAcademyAihiro
9 күн бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! その節は、当店をご利用いただきまして、ありがとうございました!お困りの事や不安なことがございましたら、いつでもお気軽にご相談くださいませ!タイヤ点検も承りますので、またのご来店を心よりお待ち申し上げております!
@user-bd2im2rb2s
13 күн бұрын
まさえさんかわいい!
@TireAcademyAihiro
9 күн бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます!これからも応援よろしくお願いします!
@purikethu1
14 күн бұрын
アイスガードは新雪に弱くて交差点で振られて何度も怖い思いをしたので 今はトーヨーを履いてます コントロールし易くていいタイヤです 別のタイヤ履いてる人が同乗していたときに 「自分のは雪道こんなに強くない」と驚いてました
@TireAcademyAihiro
9 күн бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! トーヨータイヤさんのスタッドレスタイヤは、良い意味で期待を裏切ってくれました!お察しの通り、コントロールがし易いですね!くれぐれもご安全にください!
@matsuk7218
15 күн бұрын
カローラクロスに装着しても大丈夫ですか?
@TireAcademyAihiro
9 күн бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! ターゲット車両にSUV・クロスオーバーも入っておりますし、剛性の高いタイヤですので、カローラクロスへの装着も問題ございません!摩耗してからもウェットブレーキ性能が続きますので、安心してカーライフをお楽しみください!
@user-rv2ge7sv8g
17 күн бұрын
ハンコックが軽四バンに採用されていたのは、衝撃的でした。😂
@TireAcademyAihiro
9 күн бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! 最近では、国産車・輸入車問わずハンコックさんのタイヤを純正採用するメーカーさんが増えましたね!メーカーさんから認められる技術と品質ということですね!
@THENEKOYAN-z7s
4 күн бұрын
軽バンなら妥当では?レクサスのLSについてたら衝撃的だけど😮
@user-cs5fq7kl1w
4 күн бұрын
安さで。危険では。
@KIKI83AM
19 күн бұрын
購入検討中,テスラモデル3 235-40-19 静寂性はどうでしょうか? 減りは早いですか? 柔らかい感じなのでしょうか?
@TireAcademyAihiro
18 күн бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! ミシュランさんのクロスクライメート2のコンセプトは「雪も走れる夏タイヤ」というように、オールシーズンタイヤとして、どちらかというとサマータイヤの性能に振った、静粛性にも配慮いしているタイヤです。サマータイヤの性能としては、スタンダードなサマータイヤと同等のイメージで良いかと思います。剛性もしっかりとしていますし、自動車メーカーの承認タイヤとして、ボルボのV60やXC60、XC90など、テスラモデル3と同じくらいの車重のお車にも採用されている実績もございます!
@KIKI83AM
18 күн бұрын
@@TireAcademyAihiro 回答,有難う御座いました。 購入検討します。
@highfly9810
20 күн бұрын
グッドイヤーは、チャールズ・グッドイヤー氏にちなんで名付けられただけで、直接関係ないですよ。
@TireAcademyAihiro
19 күн бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます。 ご指摘いただきまして、ありがとうございます。ご指摘の通り、世界で初めてゴムの加硫法を発明したチャールズ・グッドイヤー⽒が社名の由来ですね。この場をお借りしまして、訂正させていただきます。ご混乱をお招きしまして、大変申し訳ございませんでした。
@user-vr9wr6rd6r
20 күн бұрын
ホンダ最終型軽トラ乗ってます。以前ダンロップで、今回は、BS履いてます。BSは、性能が良いかもしれませんがちびるのがはやい様に思います。参考にしたいのでアドバイスお願いします
@TireAcademyAihiro
19 күн бұрын
ご視聴頂きまして、ありがとうございます! ダンロップさんのタイヤは、特徴の一つとしてロングライフがありますので、比べてしまうと、ブリヂストンさんのタイヤは減りが早いと感じるかもしれません!低燃費、ロングライフ、コスパでお選びいただくなら、ダンロップさんですね!
@user-cs5fq7kl1w
4 күн бұрын
@@TireAcademyAihiro でも信頼しています。
@TIBIKUROR
20 күн бұрын
DUNLOPって溝に入ってるの知らなかった。他のメイカーも入ってるんかな?
@TireAcademyAihiro
20 күн бұрын
コメントありがとうございます!なかなか珍しいですね!トレッド面やショルダー部に刻印があるタイヤもありますね!
@user-hx8zg1ov6i
21 күн бұрын
アシスタントさん素敵!
@TireAcademyAihiro
21 күн бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! お褒めのお言葉を頂戴しまして、大変嬉しく思っております!これからも視聴者の方に有益となる情報をお伝えしていきますね!
@user-jz9zv2xg8q
23 күн бұрын
人間にも若いときはとてもきれいでも年をとると普通のおばさんになってしまう女の人と、若いときはそこそこきれいで年をとってもまだいける女の人がいる。その違いは鼻中隔の角度の深さにあると結論する。このタイヤはまさにそこなんだ😅
@TireAcademyAihiro
22 күн бұрын
ご視聴頂きまして、ありがとうございます! レベルの高い結論ですね!勉強不足でなかなかピンときませんが、プライマシー4+は丁寧につくられた、安心感が最後まで続くプレミアムコンフォートタイヤです!素敵です!
@kamokuro944
23 күн бұрын
ミシュラン以外は全て履きました! この中ではプロクセスが1番良かったです! 他に比べると値段が安いから不安でしたが本当に驚きました! 来年?交換予定ですがプロクセス1択ですw
@TireAcademyAihiro
22 күн бұрын
ご視聴頂きまして、ありがとうございます! また、インプレッションもありがとうございます!トーヨータイヤさんは、コストパフォーマンスの良いタイヤを造りますね!次は「プライマシーSUV+」にチャレンジしてみてください!ミシュランさんは、国産タイヤとは造りや思想が違いますので、是非体感してみてください!インプレッションもお待ちしております!
@kazuuu1995
24 күн бұрын
ルーミー165/65R14に履かせるスタッドレス探してました。ミシュランもノキアンもサイズがなくコンチNC6かVRX3で悩んでおります。国産は好きではないんですがVRXで妥協するべきでしょうか?
@daiki6196
21 күн бұрын
住んでる場所によるとは思いますが、VRX3はかなりスペック高いので、値段と要相談ですね
@TireAcademyAihiro
21 күн бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! NC6の新しいモデルとして、「ノースコンタクトNC7」を9月1日より順次発売すると発表がありました。発売当初のサイズに165/65R14は入っていないようですので、コンチネンタルさんをお選びいただくのでしたら、今のうちかもしれません。 ブリヂストンさん以外の国内メーカーさんも、非常に良いスタッドレスタイヤですので、ご検討いただいてみてはいかがでしょうか?ヨコハマタイヤさんやトーヨータイヤさんを候補に入れてみてください! また、雪道太郎さんのインプレッション動画も参考にしてみてくださいね! www.youtube.com/@JOHNSNOWROAD
@kazuuu1995
16 күн бұрын
@@TireAcademyAihiroありがとうございます。色々検討しましたが165から155/65r14に落としてミシュラン履こうと思っております。アドバイスありがとうございました。
@TireAcademyAihiro
9 күн бұрын
@kazuuu1995 ご返信ありがとうございます!新しいスタッドレス楽しみですね!インプレッションもお待ちしております!お気軽にコメントくださいませ!
@rextseng9869
26 күн бұрын
您好,請教一下,V601規格唯一扁平比50的規格是235/50/18,適用在SUV或是MPV嗎?
@TireAcademyAihiro
25 күн бұрын
感谢您的收看! ADVAN APEX V601 的目标车型是跑车和轿跑车!
@rextseng9869
25 күн бұрын
謝謝你的回覆,若不考慮舒適性及胎噪,荷重指數規格符合原車規格,是可以裝的,對吧?
@TireAcademyAihiro
21 күн бұрын
如果轮胎尺寸和负荷指数相同,则可以安装!
@rextseng9869
20 күн бұрын
@@TireAcademyAihiro 謝謝您的回覆,已安裝於GGH20
@TireAcademyAihiro
20 күн бұрын
@rextseng9869 享受你的汽车生活!注意安全!
@user-lp4uh6lm8c
26 күн бұрын
ブリジストンは値段がね・・・ BSの中で安いエコピアと同じ額出せば他の会社の良いの買えたりするし・・・
@TireAcademyAihiro
25 күн бұрын
ご視聴頂きまして、ありがとうございます! ブリヂストンさんは流石のトップブランドですね!他の国産メーカーさんもよいタイヤを作っておりますので、タイヤに何の性能を求めるか、重視するかを基準として、お財布と相談ですね!メーカーさんによる特徴もありますので、色々と履いてみるのも面白いですね!
@user-zj3vy1wt1e
26 күн бұрын
動画をありがとうございます。 丁寧な説明をありがとうございます。 また様々なタイヤのインプレッションもお願い出来ればうれしく思います。
@TireAcademyAihiro
25 күн бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! お褒めのお言葉を頂戴しまして、大変嬉しく思っております!様々なタイヤのインプレッションをお届けしたいです!ご期待に添えるチャンネルになれるよう、尽力してまいります!これからもよろしくお願いいたします!
@user-zj3vy1wt1e
25 күн бұрын
@@TireAcademyAihiro 様 お返事ありがとうございました。 ところでお聞きしたいのですが、ヨコハマタイヤのブルーアースGTですがグレードとしてはブリヂストンのNH200よりもグレードは上になりますでしょうか?またミシュランタイヤのエナジーセイバーのグレードや乗り心地はいかがなのでしょうか? お聞きしたいのです。 まだ2年は現在のNH200を使うつもりですが、次購入する時はどれも性能などは向上しているかもしれませんが、参考までにお聞きしたいのです。
@TireAcademyAihiro
21 күн бұрын
@user-zj3vy1wt1e ご確認いただきまして、ありがとうございます! ブルーアースGT、NH200、エナジーセイバーにつきまして、ほぼ同じポジショニングというご認識で良いかと思います。雨の日の安心感でお選びいただくのであれば、ウェットグリップ性能が最高グレードの「ブルーアースGT」をおすすめします。 乗り心地につきましては、どのタイヤも大きな開きはございません。車種によってタイヤとの相性があったりしますので、ご参考にしていただきましてご検討くださいませ! 尚、エナジーセイバーを主軸としてご検討いただくのでしたら、ヨコハマタイヤさんの「BluEarth-Es ES32」も検討候補に入れてみてください!
@iwakoba_n
27 күн бұрын
ブリジストンは限界が高いのですが、限界を超えた時ポテンザにしてもブリザックにしてもピーキーで、運転が上手い人でしたらピーキーでも対応が出来るのでしょうが、自分の技量では対応できず、ヨコハマやトーヨーのように、そろそろ危ないですよとブリジストンに比べ限界の前からマイルドに反応してくれるので自分の好みです。・・・商売が下手なのか、いいタイヤを作っているのにヨコハマもトーヨーも商売が下手なのか頑張ってもらいたいです。
@TireAcademyAihiro
25 күн бұрын
ご視聴頂きまして、ありがとうございます! ブリヂストンさんのブランド力は流石ですね!ヨコハマタイヤさんやトーヨータイヤさんのブランド力も上がってきていると感じております!今後に期待ですね!
@japonchapon795
27 күн бұрын
もっと評価されてもいいチャンネル😊 これからも有益な発信宜しくお願いします🙇
@TireAcademyAihiro
26 күн бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! お褒めのお言葉を頂戴しまして、大変嬉しく思っております。励みになります!これからも有益な情報をお伝えできるよう、尽力して参ります!
@user-ez5fy5js9f
Ай бұрын
以前、深田恭子ファンでらっしゃることをご指摘させていただきましたが 今は、吉岡里帆ファンでらっしゃるでしょうか? 昨日、動画を参考に1ヶ月悩み抜いて V553と決定し、清水の舞台から飛び降りました。 来週末交換にいきますが、1番の決め手は私のヴェルファイアのようなミニバンにもADVANdbは、対応していることが良かったです。 ありがとうございました。
@TireAcademyAihiro
29 күн бұрын
その節はありがとうございました! 横浜ゴムさんのイメージキャラクターからは目が離せないですね!動画を参考にしていただきまして、ありがとうございます!アドバンデシベルV553はターゲット車両が幅広いので、ヴェルファイアの性能も十分に引き出しれてくれると思います!履き替えの際は、是非インプレッションもお待ちしております!タイヤが摩耗してからの性能低下が抑制されている設計にもご注目いただき、末永くご愛用くださいませ!
@user-jp2pl7kt4v
Ай бұрын
アルコア付いててピカピカに仕上げてるけど、磨くの面倒臭いからメッキがいいなって思っちゃう
@TireAcademyAihiro
Ай бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! アルミホイールのお手入れは時間と労力が掛かり、大変ですね。手間暇かけて磨いた分、達成感や愛着や所有感は半端じゃないですね!これからも末永くご愛用くださいませ!
@tokyovoice8835
Ай бұрын
Y浜からブリジストンのレグノGRーⅢに代えました。静かで乗り心地が良くなるだけでなくグリップ感も凄い。箱根の下りコーナーも粘ば曲がりしますよ。何というか、曲がりたい方向に前方下側から引っ張られる感じ・・・・かな
@TireAcademyAihiro
Ай бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! レグノGR-X3は今回の大幅なモデルチェンジにより、真価を発揮しているようですね!タイヤの剛性も上がったことにより、カーブでの踏ん張りや、ハンドル操作に対してしっかりと応答してくれる、運転が楽しくなるタイヤですね!末永くご愛用くださいませ!
@tokyovoice8835
Ай бұрын
@@TireAcademyAihiro プチ情報ですが、本日芦ノ湖スカイラインを走ったのですが、丁度中間あたりで相当大きなタイア鳴りが始まりました。時速は40km程、軽いワインディングとアップダウンがある場所の200m程でした。恐らく路面状況による共鳴と思われますが、 この箇所だけだったので驚きました。
@TireAcademyAihiro
21 күн бұрын
@tokyovoice8835 プチ情報ありがとうございます! 芦ノ湖スカイラインの絶景の中でのドライビング、いいですね!時速40kmでスキール音ですか、、、交換したばかりということですので、空気圧に問題がなければ路面状況の可能性がたかいですね!
@tokyovoice8835
Ай бұрын
先ほど代えてきました。金額は今まで使用していた国産有名メーカーのほぼ倍なんですけどグリップ、乗り心地、そして静穏性は比較に成らないくらい良いですね。お高いけどお勧めですわ。
@TireAcademyAihiro
Ай бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! タイヤ交換すると気持ちがい良いですね!高いお金を出しても買う価値のあるタイヤは素晴らしいです!益々ドライビングが楽しくなりますね、タイヤが減ってからの変化もお楽しみください!
@user-xy5tz3wr8s
Ай бұрын
アウディクワトロセダンスポーツに乗っています。標準装備のミシュランからレグノGR-X3に履き替えを考えています。とても参考になりました😊
@TireAcademyAihiro
Ай бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! 参考にしていただけまして、大変嬉しく思っております!レグノは今回の大幅なモデルチェンジによって、欧州ツーリングカーもターゲット車両としておりますので、お乗りのお車との相性も良いかもしれませんね!クワトロスポーツセダンということですので、レグノと同時期にモデルチェンジしました、アドバンデシベルV553も検討候補に入れてみてはいかがでしょうか! kzfaq.info/get/bejne/bsh7ipuH05enf4U.html kzfaq.info/get/bejne/qrt4ebmgtdHQd6s.html
@user-vb9pe6pb3h
Ай бұрын
このタイヤほんと過信してしまうほど雪に強くて怖かった。アイスバーンはやっぱりダメ。 真冬の志賀高原の峠道をどこまでも登ってしまうので、逆に諦めてチェーンを履きました。
@TireAcademyAihiro
Ай бұрын
コメントありがとうございます!雪も走れる夏タイヤの実力は、雪上でも良さそうですね!お察しの通り、タイヤの性能を過信しすぎることなく安全運転が一番ですね!
@nihonnyanko
Ай бұрын
レグノは重いのでバタバタした感じあります。デジベルは軽いのでそれがありません。ホイールも違うのでどちらがどの程度重いのか言及していただきたかったかな
@TireAcademyAihiro
Ай бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! レグノGR-XⅢは、今回の大幅モデルチェンジにより、前モデルよりも約10%軽量化されております!225/45R18のサイズを実際に重さを測って(タイヤのみ)アドバンデシベルV553と比較しましたが、レグノの方がデシベルよりも約500g軽かったです!
@user-ff9po2dc7y
Ай бұрын
タイヤ交換時期だったので久しぶりにレグノ買おうと思ったタイミングでのXⅢデビュー。やっぱりブリヂストンのタイヤ技術はすごいと改めて実感した。 セダンにはやっぱりレグノやね。
@TireAcademyAihiro
Ай бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! レグノGR-X3は今回のモデルチェンジに伴い、根本から設計を見直してタイヤに求められる基本性能全てを底上げし、静粛性とハンドリング性能を突出して生まれ変わりました!まさにタイヤの王者ですね!セダンとの相性は抜群ですし、欧州ツーリングカーやBEVもターゲット車両になり、幅が広がりましたね!
@user-tokaikomori
Ай бұрын
ブルーのゴルフ8Rヴァリアントですが、RZ-DF2とビヨンドどっちを選ぶかめっちゃ迷っています。。アドバイスをいただけますでしょうか?
@TireAcademyAihiro
Ай бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! ホイール選びは、すごく迷ってしまいますね!スポーティーな見た目や、ホイール外径を大きく見せたり、キャリパーを見せたいのであれば「RZ-DF2」!足元に重厚感やどっしりした力強さを持たせたいのであれば「GTビヨンド」!をお選びいただいてはいかがでしょうか!お手入れし易いのは「GTビヨンド」ですね!
@user-tokaikomori
Ай бұрын
@@TireAcademyAihiro ご返信いただきありがとうございます。大きく見せたいのでRZ-DF2にしました。納期は11月ですが、楽しみにしています。
@TireAcademyAihiro
Ай бұрын
@user-tokaikomori RZ-DF2に決められたんですね!ハンドリングに違いが出るかも楽しみですね!インプレッションのコメントもお待ちしております!
@user-up1ke7yi6y
Ай бұрын
現在ビューロve303なのですが、もう買い替えの時期なので迷っています。ビューロは高いのでこれよりも少し価格を抑えたものでおすすめを教えていただきたいです!
@TireAcademyAihiro
Ай бұрын
ご視聴頂きまして、ありがとうございます! タイヤをお選びになるときは、タイヤに何の性能を求めるか・重視するか、例えば燃費性能、ウェット性能、静粛性、ロングライフ、スポーツ性能などの中から基準を決め、2~3タイヤピックアップしていただいて、お財布と相談してみてください! あとはお車とタイヤの相性もあったり、使い方(通勤や買い物、レジャー)なども基準になりますので、タイヤ選びをお楽しみください!タイヤの種類が多く迷うこともあるかともいますので、その際はタイヤ専門店にご相談ください!
@user-gb9jo8hc6c
Ай бұрын
ドイツのコンチネンタルタイヤの中国製が市場に出回っているのはなぜですか? 大手タイヤ専門店やタイヤ専門店にもメイドインチャイナと表記がありました。
@TireAcademyAihiro
Ай бұрын
コメントありがとうございます!コンチネンタルさんは2006年に中国市場に参入し、その後生産拠点も中国に設立しております!
@user-hv4cv6yu4s
Ай бұрын
私はアルファードにレグノ履かせてる
@TireAcademyAihiro
Ай бұрын
ご視聴頂きまして、ありがとうございます! レグノGR-X3は、電気自動車などの重いお車もターゲット車両ですので、車重の重いアルファードでも性能を発揮してくれるのではないでしょうか!是非インプレッションもお待ちしております!
@user-wg9qh7vd8m
Ай бұрын
フローフォーミングというのは鋳造でありながら、鍛造の要素を加えた製法ということですかね??? 購入予定のM8Rにも使われている製法なので興味があります。
@TireAcademyAihiro
Ай бұрын
ご視聴頂きまして、ありがとうございます! お察しの通り、フローフォーミングとは鋳造で成型したホイールのリムの部分を、強い圧力を加えながら成型し、リムの部分の強度を上げつつ厚みを薄く出来るので、軽量化にもなるという製法でございます。リム部分のみ鍛造製法のようなホイールです! EMOTION M8R 楽しみですね!ご購入の際は、是非コメントくださいませ!
@g-shock4420
Ай бұрын
ホワイトレターの話しは目から鱗でした 塗ってるものだと思い込んでいたのでゴシゴシ擦るの怖かったんですよ
@TireAcademyAihiro
Ай бұрын
ご視聴頂きまして、ありがとうございます! ホワイトレターの構造は面白いですね!これからは気兼ねなくタイヤをメンテナンスしてください!
@user-oo5dw2bq1w
Ай бұрын
私個人の感想は価格が高いだけに、お金が出せるのであれば、レグノ1択ですね!!
@TireAcademyAihiro
Ай бұрын
ご視聴頂きまして、ありがとうございます! 静粛性を重視されるのであれば、レグノGR-X3ですね!ハンドリング性能や走る愉しみを味わえるのは、アドバンデシベルV553ですね!どちらのタイヤをお選びいただいても後悔はないですね!
@user-oo5dw2bq1w
Ай бұрын
レグノに比べてアドバンデシベルは耐摩耗性に差がありますね!!
@TireAcademyAihiro
Ай бұрын
ご視聴頂きまして、ありがとうございます! アドバンデシベルV553は、摩耗してからも性能低下が抑制される設計となっておりますので、摩耗してからの性能差にもご注目ください!
@user-oo5dw2bq1w
24 күн бұрын
@@TireAcademyAihiro 私が履いているのはV552ですね!
@user-oo5dw2bq1w
Ай бұрын
私の所有している車には本当は4本ともレグノにしたいのですがもう何年も前から希望のサイズのタイヤが無く困っていますね、なので現在はフロントアドバンデシベルV552、リヤGR−9000を履いています、アドバンデシベル8年、レグノは13年経っています。
@TireAcademyAihiro
Ай бұрын
ご視聴頂きまして、ありがとうございます! レグノは13年も履いていらっしゃるんですね!定期的にタイヤ点検をしていただきまして、安全なカーライフをお過ごしくださいませ!
@user-oo5dw2bq1w
Ай бұрын
私個人的にはダンロップのパターンノイズは嫌いですね!! もしかしたらベーシックタイヤだったからかも知れませんが、その前とその後は横浜タイヤを履いています、ダンロップの時みたいな音はしませんね!!BSのタイヤは確かに良いのかも知れませんが、高過ぎて手が出ませんね!
@TireAcademyAihiro
Ай бұрын
ご視聴頂きまして、ありがとうございます! ダンロップさんのタイヤも、この動画でご紹介しております「VEURO VE304(ビューロ ブイイーサンマルヨン)」は静粛性の高い、当店でも人気のタイヤでございます!是非次の履き替えには、ビューロを検討候補の一つに入れてみてはいかがでしょうか!
@nekotora8607
Ай бұрын
最後にまた新しいので試してみるとは思いませんでした笑 4回もタイヤを付け替えて試乗して実況してくれるなんて、なかなかないですよね😮✨ そして、この動画を見てしまうとなんだかこのタイヤが欲しくなってしまうので困りますね💦
@TireAcademyAihiro
Ай бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます! 長尺にもかかわらず最後までご視聴頂きまして、大変嬉しく思っております!メーカーさんのカタログ通り、減ってからも静粛性が抑制される設計を体感しまして、改めて良いタイヤだと実感しております。おすすめタイヤでございます! これからも国内流通のほぼ全てのメーカーを取り扱うタイヤ専門店を強みとして、視聴者の方に有益な情報発信ができるように、がんばります!
@user-li3qe3tw2n
Ай бұрын
オールシーズンタイヤは夏タイヤに比べて摩耗が早いですか? ミシュランのアジリスキャンパーと比べてどうですか?
@TireAcademyAihiro
Ай бұрын
ご視聴いただきまして、ありがとうございます。 ミシュランさんのクロスクライメートキャンピングのキャッチコピーは、「雪も走れる夏タイヤ」です。キャッチコピー同様、走りも性能も夏タイヤ同等ですので、摩耗につきましても夏タイヤとほぼ同じと思っていただいて良いかと思います。 ただ、タイヤの残り溝が50%を切る(プラットフォームが露出する)と、オールシーズンタイヤとしての使用限界ですので、ご注意ください!その後の溝は夏タイヤとしてお使いいただけます。