No video
【実況】電車でGO！ FINAL《JR西日本207系 東海道線各停》電車でGO#13
Рет қаралды 156,577
Күн бұрын２０２０年４月２５日
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
このチャンネルでは専ら公共交通機関、特に鉄道を取り上げております。
鉄道マニアの世界を一般の方が楽しめるような形で紹介する動画を心がけています。
マニア成分を取り除き、旅の楽しさを感じていただくことを目的として運営しているチャンネル、「スーツ 旅行」チャンネルも用意してありますので、気が向くことがありましたらご覧ください。
▶スーツ旅行チャンネル→bit.ly/39j8H09
〈連絡先・SNS〉
□スーツ公式サイト→www.su-tudouga.com
□Twitter→ / usiuna7991
□Instagram→ / suit_ryoko_channel
□ご連絡先→me-ru@su-tudouga.com
取材依頼や案件なども募集しておりますので、お気軽にお問い合わせください。
※贈り物や差し入れに関しましては、現在受け付けておりません。
〈アフィリエイト欄〉
■Amazon→amzn.to/2WDfxLf
■楽天→bit.ly/3blWtVV
このリンクを介して買い物をして頂きますと、私の懐に売上の一定割合が入ります。しかし悩ましいのは、協力頂いた皆さんには何の見返りもないということです。せめて皆さんから頂いた額を見て、視聴者への感謝の気持ちを忘れぬようにします。
@MCVSE 4 жыл бұрын
現在のラインカラーは紺と橙ですね
@user-by3vj4nw1g 4 жыл бұрын
遺族や被害者が事件を思い出さないようにラインカラーが変わりました。 スーツさん茶色と黒って間違えてますね笑 Nゲージの車両も唯一発売禁止になった車両ですよね。
@businessworker0621 4 жыл бұрын
今はちゃんと発売されていますが、旧塗装は生産していませんね。 アイコンはしばらくして発売された新塗装です。
@dangodrums9045 4 жыл бұрын
福知山線でお亡くなりになられた方、本当にご冥福をお祈りします。
@user-ok2bv7yj8f 2 жыл бұрын
しねー
@user-pr9be1vc2r 2 жыл бұрын
いつのこと言ってるの?
@FUK-Ltd.Express Жыл бұрын
@@user-pr9be1vc2r あ？
@Yamakyutrain Жыл бұрын
旧塗装だけどプラグアンドプレイでは新塗装に変わってたなぁ
@user-sp7vw6kz8r 4 жыл бұрын
今日でこの電車での例の事故から15年‥‥
@user-lz4rr2jz4p 4 жыл бұрын
数名からの圧力で百人以上が亡くなったって怖いな。
@user-pp7jx2wx1p 4 жыл бұрын
321系が207系の旧塗装が本来のカラーでした。 地元で走ってて好きな電車207系。電車でgo通勤編でよく使った。当時小学生で全国のニュースに207系出てる、色変わって3と4輌で新旧のカラーが混在してるって程度で考えてたけど、中学くらいにとんでもない事故だったなぁと気付かされた。
@user-kq5yb5gs3m 4 жыл бұрын
207系のF1編成は207系唯一固定7両編成でミュージックホーンの音色も他と少し違うので異彩を放っている
@user-bx7qs7ty4t 4 жыл бұрын
321系も元々は水色に白のラインで登場すると発表されていましたが、福知山線脱線事故でラインカラーが藍色にオレンジに変更されたました。
@minomushimonta 4 жыл бұрын
27:22 おっ、ぴったりだ！ 尼崎駅で神がかったブレーキング(笑)
@yoshi-yossi 4 жыл бұрын
神った
@peacetrain1664 4 жыл бұрын
この青いラインの207系といえば 福知山線のイメージしかない。
@user-rw3jx7mx6y 4 жыл бұрын
JR西日本は新快速があるから好き
@Key5489 3 жыл бұрын
JR東海...
@people-rr3wb 4 жыл бұрын
321系は確か最初は旧塗装の計画だった気がします。
@user-wt2wo4ot6v 4 жыл бұрын
4649 people ほんとですか？
@people-rr3wb 4 жыл бұрын
礼に始まるRollin 鉄道ファンの新車速報の欄で 321系の計画の記事があったんですけど、 そのイラストではまだ青色の塗装になってました。
@user-wt2wo4ot6v 4 жыл бұрын
4649 people おぉ〜初耳です！ そうだったんですね！ 今では想像がつきにくいですね😅
@kf495 4 жыл бұрын
@@user-wt2wo4ot6v ネットで検索するとでて来ますよ。
@user-wt2wo4ot6v 4 жыл бұрын
烏丸隼人 分かりました！
@cafe4060 Жыл бұрын
ゲームセンターに、良くおいてありますね、一回も、やったことが、ないので、やってみたい、
@MG12_Motosumi 4 жыл бұрын
事故前に作られたゲームなので当時のJR西のスピード至上体質がよく現れているんですよね 西日本は東日本に比べて全体的にダイヤが厳しい傾向にあったと思います
@SPANK0DOOLY0HAPPY Жыл бұрын
関西は私鉄の方が黒字でJR西日本は赤字だったこともあり、利用客数が多い私鉄を追い抜こうと安全より利益を優先しすぎてしまったのです。
@user-dq8bd4qo6i 10 ай бұрын
小田急5000形(新)って西日本の207系旧塗装を連想させるような気がしますね。
@user-iu6oy7iy2p 4 жыл бұрын
0:35この221の快速、子供の頃プレイしていて「なんで通過するんだ？」と思ってた
@theslowestman 4 жыл бұрын
サムネの水色帯の207系を見ると、やはりあの事故を思い出す。
@bicyclewolf 4 жыл бұрын
ホームが東に伸びる前の甲子園口駅ですね
@user-oe7qo1rf3p 4 жыл бұрын
スーツさんの知識がすごい！ 福知山線でお亡くなりになられた方々心からご冥福をお祈りします
@ihcium 4 жыл бұрын
207系旧塗装のセンス抜群に良い
@user-qe6vy6bq6r 4 жыл бұрын
正確にはテープ貼り換えで、元々207系1000番台はJR東西線開通に合わせて開発されました。
@SIGMA-M 4 жыл бұрын
平井一光 それを塗装変更と言いますが
@user-bn3qp8nf8l 4 жыл бұрын
あの、福知山線事故の解説みましたが非常にわかりやすくまた15年前の悲惨な感覚と映像が、頭に浮かびました。沢山の方々が亡くなりまた負傷した方々が何年たっても、なかなか忘れられない本当に悲しい事故でした
@user-uy4rg7gc7f 4 жыл бұрын
福知山線の動画見なしたが、運転士の精神状態はとても悪かったと思いましたね。
@user-er6tv6nc1w 4 жыл бұрын
電車の外観の色だけでなく、座席の色も変わったそうですね。
@user-jw3ir3lc8l 4 жыл бұрын
00:40 神戸を通過する221系快速 →
@92yas33 4 жыл бұрын
近藤亜紗子 さん ですね。 内側線でこのような光景は謎要素しかありません。
@user-rl9nc7zh3h 4 жыл бұрын
今では有り得ませんよね。
@Whats-up159 4 жыл бұрын
16:11～ 精神状態が普通でない(あくまで推測)まま乗務し事故を起こすという点では、羽田沖の墜落事故に通づる物を感じます。
@user-gf4jk3hi5d 4 жыл бұрын
機長やめちくれ。ってやつか
@Whats-up159 4 жыл бұрын
@@user-gf4jk3hi5d その通りです。 機長は統合失調症を患っており、事故当日も急降下等の異常な操縦を繰り返していたそうですね。「キャプテン、やめてください！」は有名な一言です。
@kawaiitonikaku9776 4 жыл бұрын
207系は、JR西日本初のVVVFインバータ制御の電車であり片町線、福知山線の103系を置き換える為に製造されました。
@madridista2100 4 жыл бұрын
鉄道事故だったら京急の神奈川新町駅付近の事故が記憶に新しいな。JRの作業員が復興のヘルプに来てくれたし
@user-hw1xk3tq7v 4 жыл бұрын
スーツさんw 紺色とオレンジ色ですよ！w
@Dosukoi25 4 жыл бұрын
18:10 サラッと地頭が良いことを自慢してて草
@businessworker0621 4 жыл бұрын
事故から15年目ということで福知山線に集中した動画を出していらっしゃるんですね。 207系は通勤電車の名車です。 おそらく競合の阪急、阪神を意識した設計で、前面の窓割が大きくなっているのだと考えられます。 幅広い車体を採用しているのも標準軌の阪急、阪神を視野に入れた設計なのではないでしょうか。 設計最高時速も当時の通勤型にしては異様なほど速いです。 初めて見たときは同じ福知山線の103系や113系に混じって走っていたので異彩を放っていましたね。ステンレスの輝く車体に不思議なGTOインバータの音。すべてが鮮烈でした。子どものころはお出かけの時に207系が来たら必ず先頭車に行っていました。快速は止まりませんが宝塚線沿線のそこそこ利便性の高い駅に住んでいます。
@nam_poco 4 жыл бұрын
ボーダー着てる！可愛い❤️
@masuda0329 4 жыл бұрын
16:25 事故当時も高見運転士の資質に原因を求める声はあったのですが、高見運転士は曲がりなりにも 適性検査をパスし正規の訓練・試験を経て運転士になったのであり、彼を運転士にしたこと 自体が間違っていたのであればJR西日本の運転士育成システムそのものに問題ありって話に なってきます。極論すれば、JR西の運転士は誰一人として信用できない、再教育・・・となる。 高見運転士がチキンだったのは間違いないでしょうが、彼と同程度にハートが弱い運転士は 各社に必ずいます。適性検査はあくまでも検査で、実戦でそこまで出来るかは別問題ですからね。 少なくとも、各社は「運転士は必ずしもハートが強くない」という前提の元で安全対策をして 列車を運行しているはずです。そして、各社のチキンな運転士は高見運転士ほどの大やらかしを することなく今日も列車を動かしている。そこにはJR西日本の特殊事情があるはずで、 パワハラ（という言葉が当時なかっただけだよな）で高見運転士のハートを痛めつけていたことが 一因とされたのは妥当なところだったと思いますよ。
@thinlinebf 4 жыл бұрын
同意見です、個人の責とし、再発防止となるような事故とは到底思えません。 精神的に追い込むような風土、制度が事故の一因となったことは明らかと思います。 スーツ氏はパワハラをするような人間ではないと思う一方で、 精神的に追い込まれることへの理解は乏しいと感じます。 （この発言のみならず、解説動画中での「パワハラに屈するな」との発言など） 事業が大きくなり、見えない部下が増えたとき、それが悪く働かないことを祈っています。
@user-tu9lx1ux9q 4 жыл бұрын
@@thinlinebf ですねぇ・・・ 少しスーツさんはパワハラに対しての考え方が少し違うようですね。福知山線の事故を調べることを通して考えが変わってほしいなとも思います。
@user-mc8ev5xd9m 4 жыл бұрын
日勤教育が安全を著しく阻害するという結論は、誰が考えても同じになると思われ、論ずるに値しない問題であると考えているため、別の視点を提供することが必要と考えてこのような発言をしております。
@user-tu9lx1ux9q 4 жыл бұрын
@@user-mc8ev5xd9m そういうことでしたか。わざわざありがとうございます。それを考えてもう一度動画を見てみたら考えが深まりました。ありがとうございます。
@yang-ps7xk 4 жыл бұрын
勉強になります。
@user-bx2kn5js7r 4 жыл бұрын
色が変わったのは特に負傷者の方からブルーの207見たら事故を思い出すと事でオレンジと紺に変わった
@user-wb4bm7us1g 4 жыл бұрын
321の旧塗装版も見てみたかったな！
@NAMANENASI 2 жыл бұрын
車内の座席は登場当時は水色だったそうですよ。ただし2011年に全ての車両が 緑色になったそうです。
@ka.na.5 4 жыл бұрын
運転手も相当客から責められていたそうだから、メチャクチャな運転になったのは人的なことがいろいろ多い
@user-qt6qo7to6n 4 жыл бұрын
安全・安心な運行に関して、気持ちを引き締めてほしい 福知山線脱線事故の犠牲者に対してご冥福を心からお祈りいたします。負傷者に心から御見舞い申し上げます。
@_chpi 4 жыл бұрын
私は関東民ですが大阪に出航の時に福知山線、2年前の事故当日乗りましたね。運転士はわかりませんが女性車掌は最敬礼で十数秒してました。 ふとその姿を見て次の駅(下りに乗ってたので確か伊丹だったか)で降りるまで涙が止まりませんでした。
@MutsumiH 4 жыл бұрын
PS2で遊んでいたときは右スティックでコントローラーの視点が左右にに振れられたので、停止時にはカメラを左に振ってホームの屋根からぶら下がってる位置表示を目安にしていました。人にもよるでしょうが、自分は残距離数字よりは正確に止められましたね。PC版のキーボードではできないのでしょうか？
@user-vq4ho6xi9g 9 ай бұрын
電車でgoのplug&playには、207系の映像は、ありません!!
@user55371 4 ай бұрын
あぁん♡
@akagami-kazuma0911 4 жыл бұрын
3:10このスーパチャット?を投げた方知ってます。動画もだしてたような
@user-ei8xu7dd9g 4 жыл бұрын
髪だいぶ伸びましたね
@user-ce5ix9bl2n 4 жыл бұрын
今度中央線の通勤特快やってください
@user-nd7jh2ks3o 4 жыл бұрын
トレインシュミレーターもやってみてください
@user-rl9nc7zh3h 4 жыл бұрын
この内容とは変わりますが最近兵庫県多いですね。 気の所為ですかね。 兵庫県民としては嬉しい限りです。 しかし15年前に福知山線(宝塚線)塚口～尼崎間で脱線事故が発生してしまいました。 ご冥福をお祈り致します。 関西のテレビ番組でしてたんですが、運転手さんは以前にも同じ様なミス(速度の出し過ぎ・オーバーラン)を侵していて日勤教育を他の社員よりも、必要以上に受けていたらしいです。 そしてそれが原因で、上司から虐められ、脅されていた為に当日、以前と同じミス(速度の出し過ぎ・オーバーラン)を侵してしまいパニックになってどうすることも出来ず結果的に、脱線事故に繋がってしまったそうです。
@user-rc7mw3gp9v 4 жыл бұрын
おいら神戸市灘区に住んでる
@user-mr7ic9ub1l 4 жыл бұрын
脱線の時刻は9時16分です
@ohchan08 4 жыл бұрын
森野愛翔 18分です
@user-mr7ic9ub1l 4 жыл бұрын
今の追悼の時間でしたね ご指摘ありがとうございます！
@BorisLu 4 жыл бұрын
Nice video!
@hanchiya_han 4 жыл бұрын
最後の鉄道職員さんの言葉、以前同じような境遇に居たのでよく分かります。 上に駆け寄ってみても聞き入れてもらえない。しかし改善提案や小集団活動は率先してやって提出しろと言われる。 ･･･いやそれをしようとしているのに止めてるのはあなたでしょwってなる以下ループ。
@user-so9nk9dl4g 4 жыл бұрын
ブレーキは5、6くらいで構内進入時に70kmくらいでその後は速度に合わせてブレーキをちょっとずつ緩めていけばいいはずです。参考になるかはわかりませんが、、 きれいな運転頑張ってください。
@user-po1rl8yz9p 4 жыл бұрын
兵庫からは列車線と電車線ですね
@user-by3vj4nw1g 4 жыл бұрын
スーツさん速いなって言いながら早通なのは気にしてないんですね笑
@user-px9hi7yq7f 4 жыл бұрын
スーツさんの電車でGO好きなんで、もっと見たいです！
@user-bt4op4lr2m 4 жыл бұрын
まだ摩耶駅とさくら夙川駅がないときか
@user-ii8hv6lc6f 4 жыл бұрын
スーツ氏のこのゲームの動画を見ていて ずっと思うのですが、普通 運転士は ブレーキを7なんかにかけてホームに進入して停車しません(笑)
@MaMi-cu2gm 4 жыл бұрын
当時、福知山線って何処やねん思ってました。場所を聞いて大阪(駅)行きの、京都線行きのかと思いました。東西線経由、宝塚行きを聞きなれてたせいか、あの辺は宝塚線の名称イメージがあり、大学から帰ってテレビで電車見た時は乾いた笑いが出ました。宝塚行く時に使ってる電車と同じ車体だったので。 地面通ってるせいか、特に4月5月は霧や事故で5分くらいの遅れ報告はままある事なので、アホやなあ、思います。運転手さんも、会社も。
@user-rs1vp8xl9s 4 жыл бұрын
スーツさん 阪急神戸線 六甲駅列車事故について詳しく解説願います。
@HY-gl7hn 4 жыл бұрын
亡くなられた方にご冥福をお祈りすると共に、鉄道会社に限らず、大手企業、中小企業が福知山線脱線事故を教訓に、職場内の体質改善を願うばかりです。最近、20代から40代の若い中核を担う技術者(教育も出来る)が居ないのが現実です。
@user-vr7oh5gz1z 4 жыл бұрын
あれ？そういえば神戸駅って元々快速電車は通過してたんですかね？
@user-mj6lw5uo8f 4 жыл бұрын
153系·113系の時代の京都～明石の停車駅は 新快速→京都・大阪・三ノ宮・明石 快速→京都・高槻・茨木・新大阪・大阪・芦屋・三ノ宮・元町・神戸・兵庫・須磨・明石 神戸には快速は元から停車、新快速は78年10月(117系登場の約1年前)から追加停車、ですね
@user-vr7oh5gz1z 4 жыл бұрын
@@user-mj6lw5uo8f 快速は止まってたんですね。って尼崎は快速すら通過で新快速は京都線ないノンストップ？神戸線内も三ノ宮だけ止まってたんだ。
@user-mj6lw5uo8f 4 жыл бұрын
@@user-vr7oh5gz1z新大阪の新快速停車は85年から。 尼崎の快速・新快速終日停車は、97年でJR東西線開業、高槻の快速・新快速終日停車と同時ですね。芦屋はこのゲームが出た時点でもラッシュ時は新快速は芦屋通過、ゲーム内にも芦屋通過のダイヤがあります。
@user-gj4ri4wz8c 4 жыл бұрын
事故から15年の福知山線の運転はできませんでしたか？そもそも「電車でGO!」に福知山線は収録されてますか？
@user-ky3vh1bk3c 4 жыл бұрын
天王寺発阿倍野橋行き区間快速特急 されてないはずです
@user-je8cx3kz3p 4 жыл бұрын
スーツよ。こんばんは、今日はJR神戸線の上り普通列車やったんやな。本物とゲームはちがうからね。本物は命預けてるからね。
@user-on4ou1if4w 4 жыл бұрын
tsuda mikio プロの運転手の方には、いつも頭が下がりますよ
@ex52alfa 4 жыл бұрын
この事故の詳細は松本創氏の「軌道」がおすすめ。あと国交省運輸安全委員会の事故調査報告書がネットに公開されてるから一読されたし。JR西のヤバさがよくわかる。
@user-sg7hz3sk5o 4 жыл бұрын
最後の停車が神最高のブレーキw
@user-iy3xk5hm7p 4 жыл бұрын
スーツさん、たまには「鉄1～電車でバトル～」をプレイしてみてはどうでしょうか?
@user-wd1sl8lm9g 4 жыл бұрын
207系、321系は藍色、オレンジ、白じゃなかったっけ？？
@user-mj6lw5uo8f 4 жыл бұрын
脱線事故後、遺族への配慮のため現行塗装に変更されましたね
@user-on4ou1if4w 4 жыл бұрын
せめてものハナムケってやつか?
@user-wd1sl8lm9g 4 жыл бұрын
207系は今でも２府3県で主力車両としてリニューアルもされ、素晴らしい活躍をしてますね。事故当該車両以外にも様々な長所をみんなにもわかって欲しいですね。無知蒙昧な運転手によってそうされた。私は幼少期からお世話になっている大好きな車両です。
@tetsuchannel2511 4 жыл бұрын
JR四国の2000系か8000系の車両を使った電車でGOをやって欲しいなぁ
@kt5094 4 жыл бұрын
1:50 茶色と黒じゃなくてオレンジと紺色。ちなみに207系は321系とは違って側面にビードがついている。顔は321系の方がかっこいい(207系ごめんなさい)
@kei2006 4 жыл бұрын
現実も、このゲームのようにゆとりダイヤだったらよかったのにな...
@user-mj6lw5uo8f 4 жыл бұрын
でもこのゲームの収録ダイヤは事故前の余裕のないダイヤがベースなんよね。上級の朝ラッシュ時221系快速ダイヤとかはかなりのカツカツ設定
@な33 4 жыл бұрын
公務員とかもそうだけど、無謬性が当然と日本他極東では考えられてる 他国では人は当然間違いを犯す前提でフェイルセーフに系を設計するのが大半
@yuuiti7385 4 жыл бұрын
北陸トンネルの火災事件の事話して 欲しい 僕聞いてみたい！
@user-er6tv6nc1w 4 жыл бұрын
？茶色と黒？
@user-sd4yc2yb1x 4 жыл бұрын
現場の人の意見が上の人に行かないというのは鉄道業界の悪しき文化だなぁと思いました。
@user-kj3tz1rd1z Жыл бұрын
電車でゴーファイナルだが神戸線に201系205系いた頃だねただ321系がいなかった時
@setakouify 4 жыл бұрын
粋な計らいですね…
@user-kd2yu5zn5n 4 жыл бұрын
中目黒駅
@user-bm8yx3xr5v 4 жыл бұрын
今の色は青と黄色ですよ。
@TT-bp9hn 4 жыл бұрын
冨村賢一 さん 黄色では無くオレンジですよ by学研都市線沿線民
@user-ti4re4wl5h 4 жыл бұрын
東京出張の度に、必ずと言ってよいほど「人身事故」による支障で 入場規制とかに出くわすんですが、運転士はメンタル病むでしょうね。
@user-ee7gs2yu9o 4 жыл бұрын
都心ー羽田空港の輸送力強化について 政府は航空路線拡大を目指しています。 又、JR東は京葉ーりんかいー空港連絡線という一つのネットワーク構築計画を発表しています。 先日、品川ー新馬場立体化計画を発表した京急もJRとの空港ー都心、客層獲得バトルに勝ちたいという思いがあるでしょう。 八ツ山踏切を廃止出来れば、更なる時間短縮も期待できます。 東京モノレールも空港快速があります。 将来の空港ー都心について、ご解説をお願いします
@user-pl5lq6tn7f 9 ай бұрын
どこが茶色やねん
@user55371 4 ай бұрын
あぁん♡
@user-te2fy2fy5w 4 жыл бұрын
茶色と黑ではなく、オレンジと紺です。
@batasan1 4 жыл бұрын
普段着素敵✨
@user-od2el2ul4w 4 жыл бұрын
ICカードの解説動画お願いいたします (PiTaPa・Suica)など…
@SCP4545kirin 4 жыл бұрын
電車でGoじゃなくてBVEやってよ
@MH-yg2hv 4 жыл бұрын
急行線と緩行線？ 列車線と電車線？
@SIGMA-M 4 жыл бұрын
M H どちらでもいいと思います。 西日本区間の複々線は列車線電車線の言い方のほうが無難ではあると思います。
@MH-yg2hv 4 жыл бұрын
ありがとうございます！
@user-pl5lq6tn7f 9 ай бұрын
今の207系の色オレンジと青じゃボケ
@user55371 4 ай бұрын
いっちゃう♡..
@kazmit873 4 жыл бұрын
ちょ、この色はまずいですよ。
@user-rn5eu4vt5f 4 жыл бұрын
旅客営業規則 (関西私鉄) もらってくれませんか？？
@user-uv3ve1uk7r 4 жыл бұрын
スーツさんのイキな計らいですね。
@sorido 4 жыл бұрын
でも思うけどJR西日本のマークも青やからやばいん違う？
@user-rl9nc7zh3h 4 жыл бұрын
それに関しては変えようが無いからしょうがないと思います。 変えるとなると莫大な費用が掛かってしまいます。 知ってると思いますが。
@SIGMA-M 4 жыл бұрын
青がタブーなのではなく207系、およびそれを連想させるような似た車両が青、白線、水色のあの帯を纏うのがタブーなのでは？
@ChocorabbiChan 4 жыл бұрын
阪和線....
@SIGMA-M 4 жыл бұрын
そこらの和歌山県民チョコラビット あれは白線ではなく白点だ！
@user-gs8qv1cf3v 4 жыл бұрын
遺族の方がこれを見たらどう思うかな、 記憶に残してほしいってゆのは分かるけど、 不快になる方もいるんじゃないかな。 遺族はとてもセンシティブになる事を忘れてはいけない
@user-on4ou1if4w 4 жыл бұрын
それ一瞬思ったけど、まぁいいんじゃないんですか？
@user-mj6lw5uo8f 4 жыл бұрын
事故に触れたの動画を別に出した上でこれを出してるから、まだいいかと。あの動画を出さずにこのゲームだけやってたらさすがに問題あるでしょうけど
@user-er9ii4mc6o Жыл бұрын
福知山線を廃止しない限り永遠に不快になり続ける
@810shimokita Ай бұрын
黙っとけ
@810shimokita Ай бұрын
コメ主に言ってる
@user-N81139_Gesanku 4 жыл бұрын
ちょうど20コメ
@user-oi5wc2wf7p 4 жыл бұрын
高見運転手の当日朝からの運転が、正常な精神状態とは素人目から見ても思えない。 当時の組織体質や色々問題はあったのだろうが… シンプルに！シンプルに、ハンドル握ったらその人の責任だと思う。しかもお金貰って運転のプロなのだから。 ただただ、亡くなった大勢の方、今も辛い後遺症で苦しんでる方々を思うと、 運転手に同情の感情が湧かないのは私だけだろうか？
@PANPAN-777 4 жыл бұрын
それこそ、運転手要らない 、ＡＩで出きるけど、運転手のおまんまが食えなくなっちゃうね❗