什麼鐵路居然被戰爭切兩半！70年了都接不回來... │ 鐵道事務所
Рет қаралды 104,062
2 жыл бұрын補了一個快兩年的坑
•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••
鐵道事務所 - Tetsudo Jimusho： / tetsudojimusho
合作邀約：tetsudojimusho@gmail.com
@ssh012314 2 жыл бұрын
辛苦了，非常認真的影片！ 很有誠意，用眉毛同時表達兩條線路的重要性！
@BobLiu0424_ROC 2 жыл бұрын
4:30 1939主要是歐洲戰場的日期啦...要講日本帝國、朝鮮半島的話，用1931(918事變)、1937(中日戰爭激化)、1941(珍珠港事件，太平洋戰場開啟)這三個年份其中之一可能會比較好一點
@twhot 2 жыл бұрын
印象以前課本是1937-1945年。
@w320313 2 жыл бұрын
對於朝鮮半島而言的對日抗戰 大概從1910年被日韓合併 就開始了 而所謂的世界大戰 邏輯上通常是用歐洲史觀的1939年開始 1937對日抗戰開始通常比較說算是亞洲戰場而已 還不算是"世界"大戰
@bohua-tseng 2 жыл бұрын
@@twhot 因為1931-1937華國政府在讓(一戰等級的中國，打下去穩輸) 1937就是已經勉強做好準備開戰，打到1941美國參戰才因為牽制而能反推 最後中國靠1945的兩顆原子彈贏的
@uranusjr 2 жыл бұрын
幾年前去韓國時有去都羅山站，車站裡外有一些有趣的標示顯示它的特殊狀態，可以去臨津閣看看，然後拍拍鐵絲網很酷，大概就這樣而已吧…
@user-zs7tf3ld4l 2 жыл бұрын
中共🇨🇳政府打倒？中共打倒
@tochihang7542 2 жыл бұрын
不只韓國的鐵路被戰爭中斷，德國鐵路亦因冷戰而中斷，德國鐵路直接分拆成兩間鐵路公司
@hikaru-live 2 жыл бұрын
那个首尔到伦敦的列车现在处于两端被截短的状态，以莫斯科到平壤列车的形式残存。该列车是全世界表定运行时间最长的定期列车。另外历史上也有过北京经沈阳、平壤到首尔的定期列车。对于恢复京义线全线通车其实中国也是有兴趣的，原因在于中韩之间的贸易量足以支持这条路线大量开行货物列车。
@user-cu8hd1hl4f 2 жыл бұрын
顺带一提 今天还是韩战爆发72周年() 另外5:19 准确来说这条线叫军事分界线 1953年休战以来一直都是韩国和朝鲜的实际国界 而38线是1945~1950年间以北纬38°横断朝鲜半岛的分界线 韩战爆发前是可以自由通过的
@wilsonwang7527 2 жыл бұрын
可能就是因為今天所以才出這個吧
@user-cu8hd1hl4f 2 жыл бұрын
@@wilsonwang7527 说的是呢 这下紧跟时事了
@queensparkworkshop4357 2 жыл бұрын
不只是朝鮮半島. 愛爾蘭南北分治和南斯拉夫解體同樣也對這兩個地區的鐵路運營造成很大的影響. 館長日後有空可以做這方面的內容
@a19900523 2 жыл бұрын
所長，是所長；不是館長😅
@tuPenguin 2 жыл бұрын
@@a19900523 難怪覺得哪兒怪怪~ 太遲鈍XD
@barncheng9281 2 жыл бұрын
館長是健身的，這個是所長⋯⋯
@vincentng2392 2 жыл бұрын
幸好英國脫歐沒有造成「硬邊界」，否則貝爾法斯特至都柏林鐵路能否繼續行駛成為疑問。
@a19900523 2 жыл бұрын
@@tuPenguin 不過如果真的所長×館長發一部片，真的是超跨領域的合作，應該很精彩
@C.A_hk 2 жыл бұрын
3:33 由首爾到倫敦，不敢設想
@twhot 2 жыл бұрын
搭到鐵屁股…
@user-db2sy4nk7f 2 жыл бұрын
不知道搭過去要花幾小時到幾天
@user-jlxcs21 18 күн бұрын
要半年？
@C.A_hk 18 күн бұрын
@@user-jlxcs21一週內應該能到
@jackjanys01 2 жыл бұрын
0:49 響起白馬師師歌跟奔跑吧！白馬 因為越戰惡名昭彰的白馬師的名字由來就是出自白馬高地攻防戰
@jamesadobe 2 жыл бұрын
日本對鐵路絕對是真愛 到了別人國家還是不忘蓋鐵路😂😂 韓國跟台灣早期的鐵道建設都是在日本人手上奠基
@georgehuang8023 2 жыл бұрын
蓋鐵路是為了掠奪殖民地資源，跟愛不愛沒關係
@twhot 2 жыл бұрын
閣有滿洲國的滿鐵。雖然滿洲名義上非日本殖民地，但許多公共建設也是來自日本人力 & 資金。不知所長是否有機會做這題。
@jjjj88521 2 жыл бұрын
可惜的是國民黨來台 為了排日親美 把一大堆鐵路通通拆掉 這是最白癡的事情 台灣地這麼小 還搞甚麼大公路主義 上下班時間塞車塞到瘋掉 現在才在後悔 開始搞捷運
@user-bz4kr7fx7d 2 жыл бұрын
也不是說愛到別人國家還是不忘蓋鐵路 他們沒想過這些土地未來不是他們的(台灣是已經被大清割讓了日本能合理建設 朝鮮半島則是還沒到手就想先行動手 不過後來是也確實到手了) 當時的大日本帝國是把整個東亞都視為自己必得的領土 而為了有效獲取管理領土的資源 交通建設改進是必要的投資 加上20世紀初火車是陸上最有效率的交通工具 日本當時會積極建設鐵路也是合情合理 只是他們沒料到後來會因為參予場白目的戰爭惹到美國而戰敗 這些曾被積極建設的地方又再度失去 雖然期間還是有得到點利益但資源都被戰爭耗掉也沒留下多少 留下的建設全變當地人所有自己無法再獲利 早知如此何必當初努力蓋這些 又或者說至少聽聽山本的話別白目惹美國 今天也許日本帝國版圖還仍健在
@user-st7nk6lf9i 2 жыл бұрын
蛤不修鐵路怎麼運送物資
@user-bz4kr7fx7d 2 жыл бұрын
除非像德國與越南那樣結束分治統一 不然朝鮮半島的鐵公路網要全線貫通的可能是遙遙無期 政治國安問題疑慮太大 就算是兩個民主開放的國家之間要互通也得經過重重考驗 特別是兩國經濟文化落差越大問題越多(像美墨邊境會審核那麼嚴格) 而如果其中一國是專制獨裁的那更加無望 歐洲是歸功歐盟這個強力的統合組織推行申根公約才能讓大陸各國間人民通行無阻 不然一般大陸國家間很少這樣開放互通 關係緊張的南北韓更加不可能
@rtpoki0318 2 жыл бұрын
要是沒有歐盟🇪🇺 那整個歐陸無法團結 相對比 同屬歐亞大陸的 亞洲大陸 亞陸各國彼此楚河漢界 亞陸與歐陸 有著鮮明對比
@Zhder 2 жыл бұрын
德國目前還有無法接上的鐵路線，就是柏林到東普魯士的鐵路
@user-vj8ej5vo4e 2 жыл бұрын
有人提出蓋金廈大橋民進黨就跑出來跳腳了，還用影響國土安全這種死忠仔才會相信的理由，韓國這種直接連接本土的鐵路還是算了吧
@pengguo3209 Жыл бұрын
@@user-vj8ej5vo4e 共产党厉害的就是统战部。。等你金门与厦门通车，那就会导致一系列问题。
@user-vj8ej5vo4e Жыл бұрын
@@pengguo3209 其實台灣人大部分都不太在意掉金門就是了，畢竟真的要救也就不到，事實上就是金門需要什麼資源都是跟廈門拿比較快。當年美國也再三勸說金馬不要守了，即使到現代的台美關係法保證的也只有台澎地區而已
@andrewlin5320 2 жыл бұрын
呦！所長來填坑了，這條線又讓我想起了對岸很興致勃勃想強送給我們的京台高速鐵路
@wesliesiao3109 2 жыл бұрын
稱呼它們作「對岸」並不恰當, 因為它們侵臺之心一直不死, 直呼它們「敵人」才正確
@andrewlin5320 2 жыл бұрын
@@wesliesiao3109 我用對岸是基於禮貌不然我也知道是敵人
@darrenyang7991 2 жыл бұрын
好期待2035年！
@user-bc9ec4hj1y 2 жыл бұрын
@@darrenyang7991 好好奇当时还有没有人活着
@user-bz4kr7fx7d 2 жыл бұрын
那條根本只是他們的白日夢 政治國安問題扣除掉好了 最短135公里寬的海底隧道工程不知要挖多久 現在最長的兩條海底鐵路隧道青函與英吉利海峽寬度連50公里都不到 這條隧道的工程難度與成本膝蓋想都知道比那兩條多三倍
@pandakang5204 2 жыл бұрын
特意感恩所長提到我母國首都圈地鐵，解釋得紮實，由激浪的東亞歷史基礎下觀察韓國的京義中央線的內容，另外京畿道北部環狀概念的郊外線目前等候審判行政局。謝謝所長的介紹以及支持！ 敬啟Panda Kang 2022.07.05.
@melody5296 2 жыл бұрын
还记得在去年3月的时候还特别去研究这两条路线。此外还有另一条“东海北部线”（没有连接到韩国境内其他路线）
@0209miketsai 2 жыл бұрын
喜歡看鐵道講古啊 那一天也講到南樺太鐵道啊~~
@user-hg7ed3le7j 2 жыл бұрын
我發現日本人很喜歡玩模擬城市欸 不過他們玩的是真實版
@user-bw1lf8ob7l 2 жыл бұрын
難怪鐵道迷那麼多不是沒原因的，父輩可能有到滿州玩過
@aaachiong5749 2 жыл бұрын
最近看紙房子韓版就剛好講到南北合併，就有新義州直通首爾的列車
@goochchuang 2 жыл бұрын
眼線好搶戲 👍
@EliasSee-iq9tc 2 жыл бұрын
影片裡提到的北韓城市，我以前都有去過！哈哈～
@Waka_Waka_AA 2 жыл бұрын
每次聽到京義線都讓我想到一些事(●'◡'●)
@zz0150719 2 жыл бұрын
我也是
@user-zs7tf3ld4l 2 жыл бұрын
@@zz0150719 中共🇨🇳政府打倒
@LogoShot0514 2 жыл бұрын
不可以射射>
@user-qj7jr1fn3m 2 жыл бұрын
@@zz0150719 設，精液線=前列腺
@joelee828 2 жыл бұрын
終於和鐵道有關係了 LOL
@xiangliu1637 2 жыл бұрын
京義線害羞😊
@youzhenchen5641 2 жыл бұрын
突然開車車
@Konata 2 жыл бұрын
有車
@wilsonwang7527 2 жыл бұрын
求梗
@user-kq6yk7pe7f 2 жыл бұрын
就……米青液線拉(X，髒髒
@user-lk5zd9qo5q 2 жыл бұрын
黃標線
@calf 2 жыл бұрын
終於補坑了www
@isaacfung622 2 жыл бұрын
2017年高中畢業旅行的時候參觀過都羅山站(當然還有板門店等等)
@seanchiu721 2 жыл бұрын
未來大概率不會成功復駛，南韓的民調顯示認為兩韓是同一個國家的比例已經相當低了，兩國各自和平發展比較好
@oldherl 2 жыл бұрын
如果真的能两国和平共处，那开通一条跨国铁路运输就不难了
@andrewlin5320 2 жыл бұрын
大概像馬來西亞跟新加坡的新柔捷運那樣或者英法鐵路那樣吧
@Yota502 2 жыл бұрын
兩韓統一？ 做夢吧
@twhot 2 жыл бұрын
志褀77、胃酸人做過這題。韓國年輕世代確實更多傾向不統一，大一統觀念老一輩較盛。正面觀點認為統一人口數會變大國，且成為核武國；但帶來負面問題更多，北朝鮮會徹底拖垮韓國現有的社福 & 財政，且大幅增稅去弭平雙方落差，生活上對韓國人而言不會比較好。
@Yota502 2 жыл бұрын
@@twhot 重點是列強不會容許出現一個單一的韓國，無論他叫ROK還是DPRK
@allezvenga7617 2 жыл бұрын
謝謝分享
@xiao_jia18 2 жыл бұрын
這條線如果要復駛其實很簡單 南北韓統一就好了😂😂
@Konata 2 жыл бұрын
汁易行難
@wilsonwang7527 2 жыл бұрын
南北韓希望的統一不一樣啊 北韓希望一國兩制南韓希望大一統 好像幾年前南北韓有在討論統一的事但是因為意見不合所以錯過了統一的機會
@exusiaidriver 2 жыл бұрын
🤣
@user-lk5zd9qo5q 2 жыл бұрын
哈😂😂😂😂😂😂
@twhot 2 жыл бұрын
他們若有共識和平共處，不用統一也能復駛吧，那麼多跨國列車的例子。
@user-xi8fo6vv1c Жыл бұрын
根据北京车辆段的段志记载，1939年开行了两对从北京（北平）直达釜山的国际列车（大陆和兴亚，3/4次和9/10次），也就是如今大陆国铁的K27/8次国际列车（北京-平壤），经由基本一致（京山-沈山-沈丹-京义），除了平壤以南因为南北对峙问题没法开行 然后目前处于朝鲜（北韩）境内的一部分靠近朝俄边境的线路在日占时期属于满铁管辖的，也就是当时的北鲜线系统 21世纪初的时候大陆和南北韩就在协商关于K27/8次国际客货联运恢复到汉城（首尔）的事项，但是因为三八线闹事就作罢了
@twhot 2 жыл бұрын
看見京義線、京元線紛紛納入韓國首都圈電鐵活化… 不知縱貫線北北基桃段，何時能納入北捷首都圈捷運共網，即使無法直通運行。
@user-zs8bz9nw2d 2 жыл бұрын
我去過都羅山車站 真的有一個出境檢查站 我問導遊幹嘛的 他說去北韓要用的 在未來會啟用
@yorkwu5124 2 жыл бұрын
沒辦法，政治氣氛可以阻斷一切。我在想等俄烏停戰以後，後續的烏克蘭政府會不會規劃把國內鐵路改軌標準軌?
@peterlin7428 2 жыл бұрын
下次做一篇金門到廈門之間的金廈大橋的專題，最近台北市長柯文哲提出要蓋金廈大橋，這個問題討論度很高，所長有機會可以做一篇。
@user-qj7jr1fn3m 2 жыл бұрын
可以做2035廈門直達台北的高鐵影片，哈哈，來亂的^_^
@mqhotaaa 2 жыл бұрын
所長發這部影片跟紙房子韓國篇開頭的片段相關是巧合嗎😂
@K_y_ng 2 жыл бұрын
18年有幸去過都羅山站
@dipsygenius 2 жыл бұрын
跟北韓有關的主題真有趣！
@jiajia8905 2 жыл бұрын
京義線聽起來色色的 笑
@yichen1953 2 жыл бұрын
這資料怎麼蒐集的 雖然是國外的鐵路資訊 但也太詳盡了吧！
@HCG123 2 жыл бұрын
京義 vs 平義 京釜 vs 平釜 一條路線，各自表述
@tf8896 2 жыл бұрын
義釜線 😎
@timotheewong4728 Жыл бұрын
眼線跟鐵路線一樣深！
@peterliang0620 2 жыл бұрын
因為韓國也跟台灣一樣被日本殖民過 也蠻好奇韓國的鐵路發展 首爾的線路也真的超多的
@ghosthk 2 жыл бұрын
上世紀被日本統治過的地方，鐵路真的少不了。
@twhot 2 жыл бұрын
最可惜的是當初朝鮮半島建標準軌，台灣卻蓋 1067mm，人家覺得不公平。
@7320G7 2 жыл бұрын
朝鮮半島的標準軌是接續清末的標準軌路網蓋的
@peterliang0620 2 жыл бұрын
@@twhot 而且台鐵接管後根本就是沒什麼進步....萬年自強莒光區間車.....
@kingkonglin609 2 жыл бұрын
@@peterliang0620 對那幫政治難民能有什麼期待
@dossantosniu1244 2 жыл бұрын
還有亞美尼亞和亞塞拜然間的鐵路XD
@ynu7070 2 жыл бұрын
文山至臨津江被并入京義線當天是台北捷運開通24周年。
@Buojo 2 жыл бұрын
京義線水很深
@user-ev8ks7cz5g 2 жыл бұрын
4:31 是第二次世界大戰歐洲戰區開打 1937才是第二次世界大戰亞洲戰區開打
@chienwen 2 жыл бұрын
如果也能介紹一下北韓境內那段的現況就更好了，雖然資料應該非常難找...
@user-bj1dy3rf4y Жыл бұрын
大陆的图书馆有
@user-fp9ho1mr5s 2 жыл бұрын
所长终于填坑了
@user-ik2iy8eq5k 2 жыл бұрын
所長可以講連接亞歐的鐵路嗎
@lkyjimmylkyjimmy 2 жыл бұрын
還有九廣鐵路陳經中斷一段時間
@user-xh1dp2zp1e 2 жыл бұрын
好像还有个接近北韩的铁路可以去玩我曾经去过韩国到了那条铁路上 还想走过去 导游就不让了 （是不是显得我没素质）
@yaojiunnchen 2 жыл бұрын
北韓很想搞"朝獨"喔！鐵道更名都捨棄南韓境內的地名
@melody5296 2 жыл бұрын
但是还是有“平釜线”（平壤到釜山的意思）
@toyamayushi 2 жыл бұрын
有一個疑問：金剛山線大部分線路都在北韓境內，為什麼要廢掉？北韓沒有考慮復駛嗎？
@ghosthk 2 жыл бұрын
問題是金剛山常住人口本來就沒多少吧。片中也提到主要是運礦，現在能不能產礦還是疑問。金剛山還有旅遊的，不過那個運輸密度應該不能供養一條線路就是，特別是近年沒有南韓遊客的情況。
@ghosthk 2 жыл бұрын
還有，金剛山旅遊都是走現代集團投資開發的沿海線，不同於京元線的分支鐵路。
@user-nl9iz2ol7n 2 жыл бұрын
果真是講京義線
@TravelerTaiwan 2 жыл бұрын
紙房子:韓國篇
@user-cp1pr7io4n 2 жыл бұрын
等等，那時期的西伯利亞鐵路要怎麼對接倫敦? 還每有歐洲之星耶，坐船嗎? 很好奇各國在面對鐵路對接時是怎麼解決國境間的關口問題，諸如走私、偷渡。
@kenewchiu440 2 жыл бұрын
關於對接西伯利亞/倫敦問題，按照日本商業慣性，應該會宣稱象徵意義的紀念車票(?)
@HCG123 2 жыл бұрын
也許是鐵路渡輪吧，19世紀末就有了
@hughling912 2 жыл бұрын
日本跟台湾的在来线都是1067的窄轨 反倒韩国是标准轨 是不是跟美国也有关系呢
@tangivan1335 2 жыл бұрын
會不會是因為韓國為了方便跟中國境內的鐵路連接所以才使用標準軌距
@hughling912 2 жыл бұрын
@@tangivan1335 对哦 应该还是日本为了连接当时的朝鲜跟满洲国
@twhot 2 жыл бұрын
與美國無關，與滿洲有關。日本支援建設的滿鐵是1435，朝鮮半島也如此才便於接軌。
@YusenRW 2 жыл бұрын
兩國鐵路發展的層級已經越拉越遠了哈哈
@user-bc9ec4hj1y 2 жыл бұрын
请问韩国的汉江大桥是哪条线呢
@user-wh7ct2fn8g 2 жыл бұрын
Google map
@user-xi8fo6vv1c Жыл бұрын
京釜线吧？
@by5977639 2 жыл бұрын
Chromecast 播放下去 滑一下手機 聽到京義線嚇一跳！
@sunnyli123 2 жыл бұрын
喜歡嗎
@by5977639 2 жыл бұрын
@@sunnyli123 真好！
@sunnyli123 2 жыл бұрын
@@by5977639 真的
@Yota502 2 жыл бұрын
接回來？ 等下輩子吧
@kumoo5367 2 жыл бұрын
为什么列车会因为非洲猪瘟而停运。。。
@annechou1992 2 жыл бұрын
不知道所長是有意還湊巧，在6.25的韓戰爆發日上跟朝鮮半島相關的影片🤔🤔
@s888865 2 жыл бұрын
國內鐵路都介紹差不多了
@輕舞詩歌 2 жыл бұрын
1937年二戰亞洲戰場開打
@fatag9871 2 жыл бұрын
朝鮮民生物資的物價一直都是非常低的狀態，當大韓跟朝鮮的交通打通，資本主義進入後，不曉得會不會對朝鮮經濟造成影響？
@masacahow 5 ай бұрын
京義線.........
@Johncstudio 2 жыл бұрын
台灣版鐵流
@uvz7381 2 жыл бұрын
交通建設與政治問題 很難撇清🤔
@yonganhuang 2 жыл бұрын
京義
@user-kq2tm5er6b Жыл бұрын
鐵道事務所
@isaacfung622 2 жыл бұрын
🇰🇷🇰🇵其實還是在戰事狀態喔
@AgentP8688 2 жыл бұрын
京義線
@FBI52nd 2 жыл бұрын
搭載觀光客到南北韓非軍事區？這不就是讓間諜偷拍的好機會
@Konata 2 жыл бұрын
這條南韓媒體有報過
@pengfred1356 2 жыл бұрын
什么是日韩合并？
@user-xi8fo6vv1c Жыл бұрын
1895年中日甲午战争，清朝战败签订了《马关条约》，《马关条约》第一条就是承认李氏朝鲜政权独立于清政府，不再向清政府上贡，同时李氏朝鲜王晋为皇帝，国号大韩帝国（基本上是日本的傀儡政权了）。但是国祚只有13年，安重根刺杀伊藤博文之后导致了日本完全吞并大韩帝国，自此大韩帝国灭亡。当时日本为了宣传就讲说“日韩合并，内鲜一体” 现在的韩国政府要是追根溯源的话应该是当时流亡到我国境内的临时政府，民国26年（1937年）跟随蒋校长的大部队从当时的首都南京撤到陪都重庆。而朝鲜（北韩）政府则是源自九一八事变以后的东北抗联军和苏联红军
@kipaisu 2 жыл бұрын
京義 京義 所長開車了?
@cyrus_-cr9ol 2 жыл бұрын
呵呵
@si._jin_ping 2 жыл бұрын
開頭即開車
@user-lk5zd9qo5q 2 жыл бұрын
主席
@b84613 2 жыл бұрын
話說 可以參加當地旅遊團可以前往DMZ裡面的都羅山站~ 而且可以買月台票進去月台拍照 2019年那時候去還有金正恩跟文前大統領的照片 (不會打那個字 ..
@OAOA-7092 2 жыл бұрын
寅ㄧㄣ二聲
@user-zi2gq7mj2n 2 жыл бұрын
眉毛今天好奇怪
@antonyzhou6602 2 жыл бұрын
有繡過
@shery6309 2 жыл бұрын
精液腺??
@Harumori_Huang 2 жыл бұрын
太直白
@user-lk5zd9qo5q 2 жыл бұрын
會被黃標啊啊啊😂😂😂😂😂
@YTcutepudding 2 жыл бұрын
6
@makiriko4170 2 жыл бұрын
順便補充一下，圖片中看到的「都羅山驛」是韓國漢字，別誤會是給中或是日人看的
@user-ok4tv7eq7e 2 жыл бұрын
大家都知道韩国还保留有汉字。
@kubu7008 Жыл бұрын
原來韓國的鐵道建設比台灣還晚
@zlg_0330 2 жыл бұрын
4
@popdogehkyt 2 жыл бұрын
5
@ben43038867 2 жыл бұрын
日治還是日據? 問完韓國人再講吧
@twhot 2 жыл бұрын
韓國講法是「日佔」。
@jrde2705 2 жыл бұрын
復駛應該很難 跟京台鐵路一樣
@user-bz4kr7fx7d 2 жыл бұрын
這兩個不能相提並論吧 前者是已經完工的路線但被政治因素強行切割 後者別說政治問題工程難度與成本根本是癡人說夢等級
@user-ok4tv7eq7e 2 жыл бұрын
@@user-bz4kr7fx7d 为啥你们台湾人那么喜欢说京台高铁，这个在中国大陆一般只叫做合福铁路。
@Yggdrasil-tree Жыл бұрын
他只是故意諷刺對岸而已吧
@TigerMew327 2 жыл бұрын
眼线和眉毛画的太过了。。。。
@huihui0926__ 2 жыл бұрын
2
@user-iz7oy8jn7q 2 жыл бұрын
還好中斷的中斷 停駛的停駛！？不然又要說鐵路是他們的！？…………🤣😅😆
@Yggdrasil-tree Жыл бұрын
別因為幾個白癡而連累整個民族 ，不然全世界都以為台灣人要征服宇宙了
@lovephysics25 2 жыл бұрын
比較親北韓的文在寅下臺以後，親美的尹錫悅接班，應該比較難看到短期內鐵路復駛的機會
@chenzhuoli874 2 жыл бұрын
2035年我要坐京台线到台北哦😯
@melody5296 2 жыл бұрын
应该是盖不成。个人认为如果真的要盖应该会有一些状况
@esl2317 2 жыл бұрын
京台线
@Harumori_Huang 2 жыл бұрын
1
@kcma 2 жыл бұрын
期待南北統一
@user-ok4tv7eq7e 2 жыл бұрын
这个不出意外，不会那么容易发生的。就算中国不阻拦，俄罗斯也不会让美国的军队驻扎在离海参崴那么近的地方。
@TanTaiwanese 2 жыл бұрын
2 qq
@sisqosnew 2 жыл бұрын
俄羅斯是萬惡的根源
@user-bj1dy3rf4y Жыл бұрын
此话怎讲
@vishayapodcast2021 2 жыл бұрын
統一就免了，兩邊都已形成了自己的認同，根本多餘
@chungjenlien 2 жыл бұрын
中文是自己的語言，不需要韓國人來指指點點，漢城就是漢城
@twhot 2 жыл бұрын
這樣 한성대학、서울대학 就無法分辨了。名從主人，都改多久了還有人不接受。
@pinpin9487 2 жыл бұрын
好可憐，人家想用韓語固有詞還要被外國人指指點點
@Yggdrasil-tree Жыл бұрын
尊重兩個字寫不出來
@kengor8888 Жыл бұрын
所以，新疆就是東土耳其斯坦?
@user-co2py3th5u 2 жыл бұрын
看韓國鐵路蓋這麼快 在看看台灣 哀
@anyou2847 2 жыл бұрын
再
@user-jz3pk2ky7b 2 жыл бұрын
台湾铁路不是挺发达的吗。我听我们班上台湾留学生说台湾用的新干线技术秒杀 和谐号。
@user-bj1dy3rf4y Жыл бұрын
@@user-jz3pk2ky7b 你觉得台湾这点地方有能力研究高铁吗？明明就是花大价钱买的新干线
@t71414 2 жыл бұрын
3:36 改一下吧是被殖民 ，韓國可是極度厭惡被日本殖民，不像台灣還有日據時期留下來隱姓埋名的日人後代在拼命洗白，希望你不是啦。
Super Italiano
Рет қаралды 4,7 МЛН
Kirill Multitool
Рет қаралды 71 МЛН
世界之最TOP
Рет қаралды 542 М.
Super Italiano
Рет қаралды 4,7 МЛН