【深夜に駆ける国鉄特急⁉︎】最終の"うずしお32号"に乗ってみた

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7 ай бұрын

基本的に2600系や2700系で運転される高徳線特急うずしお号
1日16.5往復と気動車特急としては最も本数が多くなっていますが、実は1往復だけキハ185系という国鉄型車両で運転される特急うずしお号があります。
しかも深夜に走る最終の特急うずしお32号、土休日だとJR四国で唯一の取り扱いが見られちゃいます！
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#終電
#特急

Пікірлер: 47

@BokeShinjinOssann 7 ай бұрын

キハ185系の銀色のボディは、時を経ても色褪せずカッコイイです。

@user-gk3ur3qg1f 7 ай бұрын

景色が見えなくても夜汽車の雰囲気が出ていて好きですね。

@takachantv.4 7 ай бұрын

国鉄車両での特急うずしお運用的に珍しすぎる

@sm36006920 7 ай бұрын

キハ185も電車の185も残ってるのはなんか凄い

@user-cp7qm7ez3u 7 ай бұрын

2:17 先行の各駅停車発車後の到着である。

@keita9097 7 ай бұрын

一往復だけだが運転されてるんですね

@Central313 7 ай бұрын

利用の少ない最終便に充てることで旅客サービス上、なるべく古い車両が来ないように配慮してるの好き

@sunrise.westjr285 7 ай бұрын

九州でかつて存在した485系特急ソニックもですね😅

@aki-4800 7 ай бұрын

キハ185系って一番最後まで残る国鉄型特急車両かもしれませんね。

@sunrise.westjr285 7 ай бұрын

ムチャな運用をさせてないので、長寿の部類になりますね😊

@user-jo4eh7so2z 2 ай бұрын

@@sunrise.westjr285なんなら超過酷スケジュールな2700系の方が先に引退したりして‥‥。

@kiha581044 7 ай бұрын

高徳線名物車掌さんのフリーザさんが居ましたね。

@user-ji3hf1cr9o 7 ай бұрын

アンパンマンカー元々は、登場当時半室グリーン車だった為南風、あしずりで活躍した列車だったが、高速で走れる振子式制御装置2000系登場現特急宇和海で運行）に伴い余剰なった車両はJR九州に譲渡、改造してアンパンマンカーが登場した。キハ185系はとても貴重な車両なので乗りたい方はお早めに。

@user-iy9hm8xe2p 7 ай бұрын

深夜のキハ185系うずしお号はレアですね。

@user-sh7zs6pv7e 7 ай бұрын

真夜中にこのヘッドマークはシュールですね😂

@user-vz5rr4en7i 7 ай бұрын

元は予讃線の特急しおかぜ、いしづち、宇和海号及び土讃線の特急南風、しまんと、あしずり号などで使用されていました。

@dodemoyokunai 7 ай бұрын

この前１８５の剣山に乗ったが、座席のリクライニングのストッパーが壊れていたのか、背中に力を入れていないと戻ってしまう簡易リクライニング仕様になってしまっていた。

@user-cb7uc2od6n 7 ай бұрын

高松の車庫への出入り運用はある意味ファミコンの隠しアイテムと変わらないよ🚃

@user-yf6ek4qk5l 7 ай бұрын

昭和ムード満載😃 キハ185系＆多すぎる停車駅⇨快速にすれば如何😅😅

@user-pd6ie8gj6l 7 ай бұрын

動画のうずしお32号は高松で23時24分マリンライナー岡山行き最終(岡山0時38分)と23時40分普通多度津行き最終連絡

@user-js1zd1kq4l 7 ай бұрын

マリンライナーの最終は高松22時27分なので接続できませんが…

@user-pd6ie8gj6l 7 ай бұрын

@@user-js1zd1kq4l あ.......💧ああすいません、これ、コロナ前扱いで接続案内してるので.......💧さらに高松発23時40分発特急伊予西条行きもありましたが、23時10分発になった後、なくなった

@user-jl2um4gs1e 7 ай бұрын

7:40 高徳線の1500系でこれをやられたために、席にありつけない人が多数でした。西とか東海なら夏場はドア開閉の少ない快適な車両になるのに。 8:28 8000系更新の際に発生した座席に交換した車両もあります。

@yojiroebisuda6248 7 ай бұрын

牟岐線特急もキハ185系運用ですが、牟岐方面以南からは一往復乗れます⋯が、徳島駅から同日での往復は不可ですよね。

@nksmmkaauj05727 7 ай бұрын

ダイさんの動画投稿待ってました！

@alexeycalvanov 7 ай бұрын

一方の車両の締め切りは、JR四国特有のものなんですかね？他の会社では、なかなか見掛けないですし、最初遭遇した時には面食らったものです。

@user-lj6xo7ob9r 7 ай бұрын

夜遅くまでご苦労様です。

@tanihon-6627 7 ай бұрын

以前はゆうゆうアンパンマンカーの指定席券も車掌から買えたんですが、今は利用できないとはっきり案内してるんですね。

@keita-281 7 ай бұрын

徳島は電車と自動改札機とICカードと複線区間？何それですね

@user-vc2ly5ly3f 7 ай бұрын

通常アンパンマン車両がある場合、車内チャイムはアンパンマンマーチが流れますが、このうずしお32号はアンパンマン車両を使えないので、通常のJR四国の車内チャイムなんですね。

@Yuusnote 7 ай бұрын

徳島駅の高徳線の本数は多く見えて、実はいちばんちゃんと多いの牟岐線というトリック付き。

@IamNEETchannel 7 ай бұрын

「しーめーきーりー」できないから通路扱い。夜遅くに子供連れが乗ってたら「なんでアンパンマンのとこ座っちゃダメなの❓」って返答に困る親御さん多そうだな。

@user-uk7vv1gp6x 7 ай бұрын

この車両ほとんど九州にほとんど観光特急列車になってるよね

@JUNISO5126 7 ай бұрын

1:19 北府中民「府中に行く時は和泉府中まで行かなきゃダメか…」

@Hayakoma_96 7 ай бұрын

1:34 駅員がいる目の前でこんなことよく言えますね。。

@takachantv.4 7 ай бұрын

いわゆる…なんやそれ？って言いたくなるのはわかる

@nabechan2022. 7 ай бұрын

47都道府県の中では唯一、電車区間が無いからなあ。しかも、今から電化工事しても無駄だから。

@user-uu2de8cd1k 7 ай бұрын

この特急とは話がちがいますが普通オレンジタウン行きはオレンジタウンに着いた後どうなるんですか？

@user-ly2hf7mb4k 7 ай бұрын

回送列車として高松駅に戻るみたいです

@user-uu2de8cd1k 7 ай бұрын

@@user-ly2hf7mb4k そうなんですか、志度とかに留め置きではないんですね。ありがとうございました。

@user-sl1kg4fl5e 7 ай бұрын

残念ながら瀬戸大橋線で岡山までは接続しないなあ。

@user-rt2nk2nl4k 7 ай бұрын

もしアンパンマンカーに座ったらどうなりますか？

@Hurryhurryup 7 ай бұрын

アンパンチされる

@user-cb7uc2od6n 7 ай бұрын

それ以前にヲ子ちゃまが深夜親子間の旅客需要層らそんなにいないやろ✋🚃

@user-rt2nk2nl4k 7 ай бұрын

@@user-cb7uc2od6n つまり車掌に見つからなかったら座っても大丈夫ですか？

@kuujira123 5 ай бұрын

2600、2700系が運行される様になって、料金同じだと国鉄型のキハ185系はどうしても遜色特急と感じてしまいます。キハ185を徳島転属にして徳島運用に限定すればうずしお号のサービスの質を一定に出来るとは思いますけどね。

@user-mg4oo7mx3f 7 ай бұрын

あなたはいつも車内の段差を知っていますが、あまり必要とは思えません。幼児に言うようなことは言わないほうが、いいと思います。ただこの動画には興味があります。昔はこのような列車は急行阿波が数多く走っていました。私もその昔急行鷲羽からの乗り継ぎで阿波には、何度かお世話になりました。