我是社長的忠實觀眾，之前在全世界最大的氣體分離及氫能源製造廠工作多年。在此建議不要拿風力發的電去電解氫，然後用這個氫給燃料電池發電，因為這樣的結果，效率是直接用風力的電供給電車的1/3。況且燃料電池車還是需要一顆鋰電池來提供足夠的扭力。這也是為什麼馬斯克說Fuel cell is “fool cell”，因為你浪費了三分之二的能源，而且這個低效率的天花板不是別的，而且物理原理。如果你不相信，我可以提供計算細節。但是如果作為示範計劃，我很贊成。我也是個馬拉松跑者，2019年波士頓馬拉松跑3hr10min，去年回台灣在大學教書。

不管以後台灣要走什麼路 要強化獨立的民主自由國格 發展綠能經濟及整軍經武 對台灣現階段是絕對必要的。世界各國與台灣建立正式邦交 是必要的且符合各國的利益及安全。

謝社長：每一次看您的節目，都十分感動，您雖然不做實體產業經濟，但，您的高瞻遠矚的目光，高舉引領著 這些年台灣經濟成長的旗幟。我很想直接和您取得聯繫，闡述很久以來的思念。

謝董事長-講很好講經濟講產業很棒謝謝董事長辛苦了

很喜歡中油李董的氣質，樸質又踏實，台灣有這樣的企業家，就會有不斷湧出的新希望承接傳承發展

先運用灰氫來發展氫能運用及產業，後面再想如何生產藍氫。 先求有再求好。

董事長說的真好，為台灣加油打氣

感謝社長用心愛台灣

被台湾兢兢业业的企业家和活力四射为民做事的政治家感动。反观海峡对岸的政府的迂腐唯习是从，企业遭受的打压 ，你们才是真正有长久生命力的那一个。台湾加油！

政府加強力度 支持氫能 多元多方向

氫能和地熱，台灣這兩塊綠能補上的話，全民之福。

受教良多。台灣加油❤

我担心的不是市场状况，我的问题是我的交易员在我提款时收取了太多费用，她的策略很酷，但收取我利润的 25% 并不酷。 请有人和她谈谈。

德國當沖賺的錢扣掉賠的錢須繳納20%與政府，若購買的股票超過一年則稅率另計，政府可參考其他國家的做法

每次看數字台灣都感到精神為之一振！

真正愛台灣的節目，引導國家向上，值得敬佩。

讚嘆用心真心愛台的有為政府

台灣的能源產業原本就應該要多樣化，電動車上市的時候似乎為交通工具找到能源解決的方法，但卻沒看到這些電池的後續處理方式，當國外發展氫能源的時候，更應該要想想看台灣是否能跟上其他國家的目標，台灣應該要在其他領域的高科技站穩腳步，不是只有半導體這一領域發光發熱

全电动化至少短期内不可取。现在全球全电动车只占1%，很多使用中的问题还没有暴露。一下子铺开（欧洲2030年要废弃汽油车），各种设施，像电池，充电桩（如果不能解决快速充电，充电桩很难解决问题）等。而且，制造锂电池，发电过程中的严重污染都比使用汽油更严重。

建議用 螢幕、PowerPoint 代替列印

加油！😊台灣加油！中油加油！老謝加油！😊

一個領導者將帶領臺灣往前，邁向世界，感謝蔡總統英明睿智領導，無私的奉獻，是臺灣永遠的資產，感謝上天給予臺灣如此優秀的領袖，蔡總統加油！臺灣加油

The best show !

不知道以後車子，可不可以就直接加水就好😂😂😂

講白點就是資產負債表準備調整了，反正就是要小心了

台灣最擅長的就是在產業即將成熟前 全力投入後取得最後的領先

看來是氫電動車，不是氫燃氣車。 表示現有的電動車的架構也不用完全扔掉。 地熱缺點不好外帶呀🤔。 另外，去年的錢根本就是藍營下套，綠營一堆立委傻傻跟著跳進去。 不過，氫能電池不知道熱不熱，如果不要那麼產熱就好了。

股市當沖不修正，股市是不會健全的。

台灣的焚化爐都可以發電，可否用焚化爐的電來製氫，然後購入氫能垃圾車，在焚化爐設加氫站，垃圾車到處收垃圾，這就是氫能車最好的宣傳。

大約是2019年吧., 東京奧運的前夕.. 有次我在新聞留言版說, 我不買電動車, 我在等氫能車, 有個人跳出來笑我說, 一, 氫不是乾淨能源, 因為大多由石油提煉, 二, 氫車要能用還要很久... 我回說你盡量笑吧, 電動車的日子可能不到15年了, 因為我不信氫車子不能像瓦斯車一樣, 對的, 我的想像是連燃料電池車都跳過了... 我們在2035年看看我說的是不是達成了...

台電中油！加電加油！！！

台積電已然構建成一個遍布全球的企業王國 而研發中樞就在台灣 人才素質還要配合吃苦耐勞與服從精神 這不是移植海外所能輕易企及 每逢股價修正大一些 就有人意志動搖 屢屢錯失低點加碼的契機 只要台積電持續研發 保持成長趨勢 逢低就是加碼 未來利潤可期~

氫氣有兩個來原，碳跟水反應，或是電解水，源頭都是煤碳

發給大家那6000元，若拿來發展氫能產業，台灣一定不得了。

我今天才知道長期投資扣稅比短投高，真的跟美國相反，難怪瘋當冲

也許未來會有核子動力車，核融合已經有重大突破了

主持人針對短線長線觀點很棒 確實 我們社群將近5000人都屬於長期投資類型的存股族 大家都怕被課領20000元股利要課稅 卻便宜當沖的投機者 這宛如變相叫認真投資人乾脆別投資好了的概念 😢每天早盤震盪沖來沖去 有些好公司股票都被當沖 隔日沖 沖到籌碼凌亂 最後會不會讓想真心投資好公司的投資人感到失望 乾脆不投資了呢 😢

政府的政策 決定台灣的未來 而誰決定誰是政府?

處理廢鋰電池是一大難題，廢鋰電池處理不當所做成的污染比汽油大得多所含的劇毒對人體做成整極大傷害

氫能是未來的主流 電動車 是世界敗策 氫有分2種1）直接驅動 如瓦斯車 2）是 用氫電池去轉換電力 讓 加油站 成立 廠家 可以 更改進 優化 讓它 安全 好用 如手機 經幾代 就完好

我覺得用風電產綠氫是一條可嘗試的方向，台灣冬季多風，如果風電的建置容量像國發會規畫那般達到55GW，在冬天我們會有大量過剩的綠電，似乎可以用來生產綠氫。不過儲存卻會是很大的問題，所需要的氫儲存槽可能會是無比巨大，才有辦法應付季節間差異巨大的風電發電量。至於藍氫，在我們大規模應用前，應該要先確定碳封存是確實可行的，畢竟只捕捉碳，卻不封存是無濟於事的。我並不完全同意補貼這條路。看看現在台電的光電和風電發電成本，一開始政府的補貼的確可以引發一窩蜂的搶進，但隨著國營事業虧損的擴大，補貼逐漸減少，發展的步調會變得後繼無力，最近風電就是碰到這樣的問題。台灣是一個小國，我們不可能所有的產業都必須高度國產化。我覺得更重要的是我們要能以低成本的方式盡快達成淨零碳排，以避免現在非常有競爭力的出口產業在碳足跡的壓力下逐漸式微。

我個人覺得氫能車只會用在巴士，例如彩瑛他們發展的巴士，因為要把儲氫瓶放在私家車上可能會有安全問題 而巴士是要連續行駛的，不可能跑到一半就停下來充電半小時，這樣效率低，而且如果是長程巴士也不可能讓乘客在車上等半小時讓巴士充電，所以巴士不適合用充電電池，而且巴士很重、通常不會跑太快，所以巴士車禍時通常不會被撞得嚴重，所以不必太擔心氫氣外洩所造成的危險

台灣加油

發展氫能的未來更應長遠考慮所有中油與台塑的煉油廠何去何從？轉型為綠氫的製造廠嗎？要如何以最經濟快速的手段與方法來改變呢？再不動腦動手，可能會被別人牽著鼻子走！？

我在美國一大堆電動車，什麼時候急起直追弄氫氣汽車？

建議一下，紙版可以換成電腦螢幕連線。一來翻拍畫質很差，二來可以用分割畫面理而不是畫面切來切去。

我最喜歡直播男❤

我也認為日本豐田的氫能源汽車比較接近未來，但最大的問題在於：台灣沒有汽車產業製造氫汽車，更別說進口車的高關稅只會讓氫汽車變得遙不可及，所以中油再怎麼推氫氣也不可能實現。請原諒我的一針見血，但事實就是如此。深深建議執政者要思考清楚配套措施。 另外，你們要炒氫能源那就是跟美國炒的電動動車作對，氫能源產業上來就代表電動車相關產業要往下，想清楚自己在幹什麼歐！

如果不能拋棄灰氫，目前綠氫都無法克服轉換效率（浪費能源），這些無法克服的話氫能還是炒股話題。

氢气如果台湾可以研究拿来发电也会很牛

在鼓勵當沖台股會垮！

台積電的製程會產出氫？很少聽到這樣的信息，如果真如此應該研發應用方法，這會是很大寶藏！😂

氫不能自然生成，必需用外能置換取得，屬於二次能源，是一種儲能介質而已，置換過程中損失大量能源，嚴格不能稱之為“能源”，氫儲能比較恰當。 標題說“得氫能者得天下”，真的嗎？ 有關氫能的專利，日本擁有佔世界達八成，豐田搞氫能源凡四十多年，Mirai已經第三代了，仍然無法突破物理效率極限而停滯不前！猶如雞肋吃之無味丟棄可惜的困境！ 所以得氫儲能未必得天下！

氫能源才適台灣，中油廠旁能直接設加氫站

為什麼要調降美國的信託，第ㄧ因為長期債卷的利息會上升，倒掛會結束；第二，美國是全世界最強的國家，他的債信降級，全世界肯定也會降級，全世界的債息會上升，因此產生金融風暴，不然韭菜怎麼割？

企業如何回饋台灣才是重點, 剝削無根, 台灣幼兒園毒藥水事件看到炒房到連老師低薪都道德躺平, 底層絕子絕孫, 怎麼會管你家小孩會如何, 一個國家不會藏富於民, 就只會是別人戰略棋子,中國是最明顯例子, 未來台灣將迎向家庭倫理破產潮, 武器強不強只是國家力量其中之一, 顛覆台灣絕對不是中國, 一定是自己。 台灣正在被財閥顛覆絕子絕孫中, 財閥顛覆香港而民主死, 財閥顛覆中國民主死, 廢掉香港就是讓港人忙到生不如死, 無法思考, 民主死, 台灣把德國的成功, 歸類在稅收40%, 台灣如此低薪, 收40%稅金只能睡公園, 台灣不少家庭房屋租金超過所得 1/3, 加速台灣階級凍結、斷裂及少子崩盤, 8+9越來越多, 黑道開始吸收年青人壯大，這是因為父母為了房貸與房租努力賺錢，沒有時間家庭教育， 房貸與租金也排擠教育經費，造成階級流動凍結，有錢才能讀書，硬要讀書只能學貸滿滿，整個社會因為房貸與租金而失去創意與上進的動力。 央行不是很想升息，但是通膨軋死人民，軋死補貼。政府一昧補貼救財團，補貼救建商與房東，台灣將與韓國一樣將迎向超級絕子絕孫潮，各國都因為通膨加薪，台灣不太動，這表示台灣公司經理人績效只有賺通膨，而這是台灣人該有的薪資。台灣起薪是日韓1/2，台灣居然還想繼續擴大，只靠涷薪救出口，太噁心至極。央行程度只會香港匯率咬住美金，台灣不僅匯率咬住美金與人民幣，工資咬住日韓為別人1/2，低薪高房價，形成4殺局面, 這使得台灣人教育支出更少, 目前台灣教育都給房子與租金吃掉了, 台灣, 韓國, 日本, 中國, 被房價整慘整廢整絕子絕孫。 房住不炒, 貪念一直強壓, 黃種人特性, 家庭結構已經被破壞了, 以台灣央行為例子想房地產軟著陸, 但是少子化硬著路, 最後雙著陸, 全球化沒看到幫助台灣, 反而加劇炒房絕子絕孫成為主流, 為了房貸窮到不能升息, 窮到不能漲電價, 窮到不能漲學費, 真是絕子絕孫島。德國沒有台積電, 聯發科, 上銀, 台達電 ... 等等, 德國勞工付出勞力可以組織家庭, 台灣斜桿還無法成家, 為什麼德國沒台灣這麼多頂尖公司, 卻人人付出就能成家, 請問是台灣價值觀問題, 還是剝削嚴重? 全球化幫助了什麼? 中國呢? 凌遲整個世代。

由於現今各國普遍使用化石燃料造成地球連鎖反應，大氣二氧化碳增加造成地球溫室效應，先推升地球氣溫再使颱風或颶風更加風強雨驟，造成各國風災、水災、土石流威力增強災損嚴重，促成各國重視減碳問題，積極推廣綠色或乾淨能源。目前台灣的做法是發展風電、光電，甚至地熱發電，再串流或併流加強電壓後經由輸電幹線南電北送，輸往各工廠及各用戶。這種做法的缺點是太陽下山就少了光電造成電源減少而擔心跳電，以及輸電過程中有電壓下降損失或電網因各種原因的斷電。考量上述因素，我是看好氫能的發展潛力。各處的風電、光電可以分區就近把純水電解成氫氣和氧氣再加壓儲存直接分送台灣中油加氣站及各用電工廠，從此一舉解決電動車充電耗時及各工廠遇到不可預測的斷電問題，以及太陽下山或風力不強時的電源短缺問題。請行政院及立法院通過立法扶助氫氣發展條例。

Promoting hydrogen technology is following Japan’s lead and use mostly Japanese technologies. But even Japan does not believe it is going to replace battery electric cars

氫能有沒有安全上的疑慮? 穩定性如何? 一旦爆炸，造成災害時的嚴重性如何? 有沒有經過完整評估及這方面的研究? 監控系統必然會有失能的一天 歷史災害個案很多，莫忘日本 311地震造成的核問題，也是讓人料想不到的 目前看來覺得有點急就章，一切流程就像是趕著問市一樣 我相信氫能不會是綠能的最佳及最終選擇 未來將會有更穩定的元素及製程被研究出來 台灣其實有這個研究量能，科技業應該要花一部份的餘力去培養這部分人才 由代工培養研發設計及原物料製作

The best idea.

ya, ms Tsa,i get the government money ready and send it straight to your guy 趙's pockets!!!!!!! how convenient!!! 👏👏👏

有乾淨能源產業很好，但台灣更需要減少汽機車，往公共運輸發力吧。

The best idea

台灣的股市個人長期投資！不只要扣健保費及加入綜合所得稅結算申報！雙重扣稅！所以很多人在除息前賣掉，整天做短期操作，不用繳任何稅！很多不看公司的營收、股利！很多股票已經漲到奇形怪狀！好的公司卻是⋯！過去公司的繳稅可以全額讓個人報稅！現在有定額限制非常不合時宜！希望能改善

短視〈超錢〉佈署，不就是英、蘇、體制下的投機並能安全下莊的策略嗎？

內容根本不符合甚麼廣達跌停資訊不及時.標題是不錯但請即時更新才能讓人吸睛.氫能源談太少.

大眾交通工具最適合氫能

分散對石油的過度依賴 是各國家現在的共識 電能其實本身消耗上就已經不小 從小物件到大型機具 工廠運作 家庭電器 身邊很多都需耗電 氫能早該重視於運用方式 日本對于氫能很重視 除了公共運輸 剩至 船艇上也在努力 當然對於氫氣來源開發更是著重 氫能源在於應用上 方向很多 以當前的電力與油氣 現行架構下 氫能導入從成本考量去做是當的汰換與研發 腳步很慢 但未來影響是很可觀 降低對於 電力與油氣依賴 但另一個問題是 氣候變化 溫度可能會有直接影響 所以在著重的能源上也要納入考量 能源產出 輸出與儲能 在就是運輸 安全與管理 若能解決困境 氫能商業化就會很可觀 汽車只是一項讓人比較有感的產業 油水電瓦斯 與氫氣 但是在各行各業運用上分類多種 大車載運 卡車 拖車 工業機具 個人汽機車...等等 飛機 船隻 高鐵 鐵路 公車 捷運 有沒有機會新能源能做出替代? 一般民眾來說 冷氣冰箱 冷媒灌輸 有沒有替代的備案? 哪一些的汰換比較符合 當前的成本支出與未來碳稅課徵 那些比較能符合國家利益 方向決定好 再擬定推出補助方案

氫氣與空氣混合濃度處於4%至74%時，會形成爆炸性混合物，可經火花、高溫或陽光點燃。 還沒核能發電時，氫氣就是很好的一種發電燃料。以前在石化廠，還因為氫氣微洩漏自燃，還好有專業的訓練沒爆炸，也有外包商電焊時，引起可燃氣體爆炸導致一人死亡，另一人手腳炸爛血流滿地，處理完整天都吃不下飯，這種還是小型的鋼瓶，相對氫氣天燃氣爆炸威力算小的，還沒原子彈時氫彈威力最大，很多專家都沒實際經驗就在炒作。 台灣那麼小，氫氣會比核能安全嗎？經的起戰爭的破壞嗎？ 台積電連化學材料都會出包了，更何況是這種危險氣體的管控，中油高層是不懂還是說的心虛，想想這幾十年來，光是使用很成熟天燃氣出包事件與高雄管線氣爆，難道台灣為了部份經濟要犧牲安全嗎？主事者要好好思考一下😊

雲豹能源吸食台灣人民的血,有什麼有讚歎的？!這根本是不當所得,官商勾結,中飽私囊,可恥至極！

很好奇的是氫能車的安全性如何

電動車比較安全，便宜，和好保養，我是不會去買別的車

馬斯克稱氫燃料電池汽車“極其愚蠢”

台灣氫能發展源落後，也看不到政府結合企業再努力推氫能😅

唉 ! 中油製氫是利用天然氣( 持續進口),除了產出氫以外,產出更大量的二氧化碳 鬼扯一堆

王毅的話如乞丐在趕廟公似的。

台灣缺電，不缺綠電！ 如果綠電沒有被上下其手！

中油應該全力發展氫能量

氫氣是很危險的氣體，7%～75%跟空氣混合是會爆炸的，比瓦斯可怕多了，不覺的會普及

惠譽的會議真會譽

資料不夠updates

綠能效率小於45%

中油李董怎麼這麼爛,有能行辦法嗎?肥貓,

執政快八年還好意思說現在氫能是零，太好笑了！

氫能源用到一般的汽車上，還很遙遠

政府要賺錢啊

人在生命時間層，什麼年齡時間都有它該扮演的角色… 如果時間事物不合邏輯的錯亂，就是有鬼。 就如一個7歲小朋友是沒辦法到建築工地扛水泥包的; 就是有鬼。 一個該退休在家享天倫之樂的老人、跑來講解新科技的東東，不會很奇怪嗎？ 就是有鬼。 該公司都沒有研發人員主管嗎？就是有鬼。

陳立誠那本書錯誤很多欸… 顏色錯了就批評一堆，難怪是一本不用錢的書。台灣這種土木專業假電能專業的人如果聲量那麼大，會有很多錯誤結論，是台灣不幸。

沒眼光的政黨

氫能，用「電」分解「氫」，再用「氫」燒成「電」，這不是傻瓜嗎？

電池的部分~~~ 認輸了嗎!!!!!!

請問為何台朔能賺錢

儘管說到多少利多，唯這種執政黨可能會在未來引戰、其還能在未來八年內創造多少經濟成長，可議。

車子在路上跑動時 會產生了很大的風力 風力就是動力 所以車子可以開發裝設車用風力發電儲電機 只要開發車用發電儲電機 那些油能車 氫能車都可以包起來了 在處向社長 和大家建議開發賺大錢的主意

什麼時代了，還再用小小的紙本圖文介紹，一堆技術線圖根本看不清楚。😢

氫能只有日本自己玩，欧州这面不玩！

如果是氫能生產電，那是好方向，但各國全力推動電動車現在不過也才小豆苗，10年之內有辦法再拿出足夠的財源，來推動氫能源車嗎? 中油董事長講得太一廂情願，就算氫能源是綠能最終型態，但這是他們用自己的角度去思考，而不是消費者的角度，站在消費者的立場，我剛理解電動車，或者剛購入電車，在我使用狀況良好的情況下，到底有什麼理由或更大的動力，去驅使消費者再次轉向購買氫能車? 回頭思考，為什麼我們會淘汰燃油車，不就因為氣候變遷，導致各國政府提出政策要減碳，投入大量資金驅動轉型，而世界資金往電車走，且在沒有嚴重的漏洞或錯誤下，何來再次更換替代品的理由? 油車轉換電車是因為氣候變遷，只要電車生產的垃圾不足以改變人類生存的狀況下，氫能源車中長期就只會是小眾，畢竟我是很相信人類拉，在高尚的道德跟價值觀，也無法0產出垃圾，而真正有這些價值觀跟自我約束的人，只不過是極少數人中的極少數罷了。

中油在氫能化的努力真的是空白.怎會有外購氫能的念頭?退休吧!

氫能源車基本上就是瓦斯車，地球上沒有氫礦所以沒有進口的問題，所有的氫最簡單的取得方法就是要電解水。有一個物理定律叫能量不滅定理，就是無論你如何操作，能量不會增加，且會有消耗，意思是得不償失。你花多少的電能取得的氫氣，在同一部車所能跑的里程數遠不如用該電能所能跑的里程數！再加上儲能運輸費用，氫燃料那是笑話。而瓦斯車與一般車輛只需更動點火定時而已。台灣的物理學家在那裏？

王毅公公哪來的臉和底氣講這些笑話