İşte yeni elektrikli Metrobüs! Tüm metrobüsler elektrikli mi olacak?

  Рет қаралды 119,297

ShiftDelete.Net

ShiftDelete.Net

23 күн бұрын

İstanbul'un ulaşım sorununu çözmek amacıyla geliştirilen yeni nesil elektrikli metrobüsün test sürüşündeyiz. Bu araç, tramvaya benzer bir yapıya sahip ve büyük yolcu kapasitesiyle dikkat çekiyor. Dört vagonlu bu metrobüs, gerektiğinde beş vagona kadar genişleyebiliyor. Çin'den ithal edilen bu metrobüsle ilgili olarak Metro İstanbul Genel Müdürü Özgür Soy ile önemli bir röportaj gerçekleştirdik.
İşte yeni elektrikli Metrobüs!
Elektrikli metrobüs, İstanbul’un ihtiyaçlarına uygun olarak tasarlanmış tekerlekli bir sistemle çalışıyor. Araç, 400 yolcu taşıma kapasitesine sahip ve oldukça büyük bir batarya gerektiriyor. Ancak sadece batarya ile değil, yukarıdan alınan elektrikle de çalışıyor. Metrobüsün menzili 80 kilometre, 800 kW gücünde bir şarj istasyonuyla 20 dakikada 50 kilometrelik menzil sağlanabiliyor. Bataryası lityum demir fosfat teknolojisiyle üretilmiş.
Bu aracın Avrupa'da benzeri henüz bulunmamakla birlikte, Çin dışında Malezya, Dubai ve Katar gibi ülkelerde benzer projeler gerçekleştirilmiş. Eğer testler başarılı olursa, İETT ve Metro İstanbul işbirliği ile İstanbul Büyükşehir Belediyesi bu teknolojiyi İstanbul’a getirmeyi planlıyor.
Metro İstanbul Genel Müdürü Özgür Soy ile yaptığımız röportajda İstanbul'da ulaşımın sorunları ve çözüm yollarına atıfta bulundu. İstanbul'da günlük yaklaşık 20 milyon hareket gerçekleştiği ve bunun 12 milyonunun toplu ulaşım araçlarıyla yapıldığını belirtti. Metro İstanbul, yerli üretime önem vererek Türkiye’de yüksek yerlilik oranıyla bu araçları üretmeyi planlıyor.
Elektrikli metrobüs, otonom sürüş özelliğine sahip ve büyük bir yolcu kapasitesi sunuyor. 25-30 yıl ömre sahip olan bu araç, mevcut otobüslere göre çok daha uzun ömürlü. Araç, batarya ile çalışmakla birlikte, en yoğun noktalarda yukarıdan elektrik alarak bataryasını şarj edebiliyor ve böylece menzil sorunu yaşamadan çalışabiliyor. Ayrıca araç, rejeneratif frenleme sistemi sayesinde yokuş inerken bataryayı tekrar doldurabiliyor.
Testler başarıyla tamamlandığında, bu araçlar İstanbul'un yoğun hatlarında kullanılacak ve mevcut metrobüs hattında önemli bir dönüşüm sağlanacak. Elektrikli metrobüs, enerji verimliliği ve çevre dostu olmasıyla dikkat çekiyor.
Metro İstanbul ve İETT'ye teşekkür ederek, metrobüsün içerisine geçiyoruz. İç tasarımı oldukça ferah ve teknolojik donanımlarla dolu. Otonom sürüşe sahip olan bu araç, aynı zamanda sürücüler için de konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor.
Test sürüşünün sonunda, metrobüsün İstanbul’a kazandırılması bekleniyor. İstanbul'da metrobüs kullanacak vatandaşların bu yeni teknoloji hakkındaki görüşleri de büyük önem taşıyor. Bu test sürüşü için Metro İstanbul ve İETT’ye teşekkür ediyoruz. Yeni nesil metrobüsün çevre dostu ve yenilikçi özellikleriyle İstanbul’un ulaşım sorununa önemli bir çözüm olacağına inanıyoruz.
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın: bit.ly/SDNKatil
Discord sunucumuza üye olun ve bizimle iletişimde kalın: bit.ly/SDNDiscordKZfaq
Teknoloji videoları ve teknolojiye dair her şey için kanalımıza ABONE Olun ►►goo.gl/ylUFmZ
Tüm İnceleme videolarımızı buradan izleyebilirsiniz
►► goo.gl/IIKYIK
ShiftDelete.Net‘i tüm sosyal ağlarda takip edin ;
Instagram ►► goo.gl/r4AJDv
Facebook ►► goo.gl/k1D1JL
Twitter ►►goo.gl/vTwhws
SDN Forum ►► bit.ly/2AQ2DR7
ShiftDelete.Net KZfaq hesabı, Türkiye'nin en büyük teknoloji sitesinin video kanalıdır.
ShiftDelete.Net ile en yeni teknoloji haberlerine, videolu olarak ulaşabileceksiniz.

Пікірлер: 450
@dnz638
@dnz638 19 күн бұрын
CRRC aynı zamanda 120 km/h metro araçlarını Gayrettepe - IST Havalimanı hattında imkan sağlayan şirket
@ilkya3312
@ilkya3312 11 күн бұрын
@@dnz638 CRRC yerli mi ?
@denizkaraks1748
@denizkaraks1748 21 күн бұрын
Öncelikle bu video için çok teşekkür ediyorum şu an ki metrobüs yolu uygun değil acil olarak uygun hale getirilmesi gerekiyor emeği geçen herkese teşekkürler 🙏 🙏
@SehzadeEren
@SehzadeEren 19 күн бұрын
12:09 Abi, bedensel engelli bir tekerlekli sandalye kullanıcısı olarak; Metrobüsün rampasının büyüklüğü ve rampanın manuel mi yoksa elektrikli mi açıldığı gibi konular bizler için büyük önem teşkil ediyor. Bu konulara video çekerken ekstra dikkat eder misin? veya daha güzeli bu tarz videolarda bilgi sahibi bir engelliyi konuk alır mısın? İstanbul, erişilebilirlik nezdinde Türkiyede en üst seviyede olabilir lakin halen çok ciddi eksiklerimiz mevcut.
@ozan7148
@ozan7148 11 күн бұрын
Mevzuatlar gereği engelli rampalarının manuel açılması gerekiyor
@emreahmed7733
@emreahmed7733 8 күн бұрын
Sanırm evet otomatik
@huseyinbuyukkemerli9947
@huseyinbuyukkemerli9947 21 күн бұрын
Niye Çinli firma diye soranlar mantıklı ama videoda bunun cavabi verildi.Bana mantıklı geldi.test aracının üreticisi dünyanın en hızli ve yenilikçi tren üreticilerinden.Bizde bu capta muadili olmayabilir.arti teknoloji transferi yapılarak İBB nin kendi arge eklemeleri ile burda yapılacak olması çok mantıklı.yerli firmalarin kendini gelistirmesinede katkısı olur.mevcut metrobüs hattının metro hattına dönüştürülmesi maliyeti ve alacağı zamanı gözonune alındığında teknolojiye ayak uydurmak gerek diye düşünüyorum.
@Fuad20122012
@Fuad20122012 19 күн бұрын
%34 yerli olarak üretilecek diyor , yani yeni fabrika kurulacak ve sonrası yerli firmalara pay yok 😊 , ayrıca ne farkı olduğunu söylemedi, sadece müdabili yok dedi.
@ozkanaydin34
@ozkanaydin34 15 күн бұрын
Akkuyu nükleer santralinde de artık Türk firma yok ihalesi elinden alındı. Keşke daha ciddi işler için düşünsen 🙃​@@Fuad20122012
@SinemaSurf
@SinemaSurf 14 күн бұрын
Metro olmaz kolay kolay bu hat. Rayli sisteme de gecilemez egimden ve kopruden dolayi. Elektrikli otobusler ya da AGT mantikli. uzun olmasi daha mantikli olur. Yerli firma tercih edilebilirdi TRden yurtdisina elektrikli otobus minibus ihracati var.
@kdrbytt
@kdrbytt 11 күн бұрын
Paris’te benzer bir tramvay hattı var. Lastik tekerlekli o da . Yolun merkezinde bir ray mevcut. Araç o rayı takip ediyor. Sistem tamamen elektrikli. Benzer bir uygulama bizim metrobüs hattında da yapılmış olacak bu şekilde. Yerli olması adına Bozankaya ile çalışsalardı daha mutlu olurdum. Benzer araçları Bozankaya da üretiyor.
@BrawlStarsçıİETTciKerem1923
@BrawlStarsçıİETTciKerem1923 6 күн бұрын
@@kdrbytt BMC'nın Apron Otobüsünün Körüklüsü olsa Metrobüste Kullanılabilir
@mhe3u46
@mhe3u46 21 күн бұрын
Bir metrobüs şoförü olarak yorum yapmak istedim. İstanbulun şuandaki metrobüslerine ayak uyduramayacak yeni elektrikli metrobüs sistemidir. İstasyonların çoğu bu araçın kapasitesine yeterli değil. Özellikle pik saatlerde çalışırsa bu araç hat üzerinde katarlaşma dediğimiz şey ( konvoy ) olmasına sebep verir.Buda metrobüs şoförlerinin planlanan orer saatlerine yetişemeyeceğini ve büyük bir stres ile çalışmaya devam ediceğini gösterir. İlk önce istanbul'un yükünü taşıyan metrobüs şoförlerinin zaman bakımından ihtiyaç bakımından orer planlamalarını düzeltsinler, şuan'daki metrobüslerden memnunuz. Ayrıca bazı arkadaşlar söğütlüçeşme çalışacak demişler yanlış bilgi bu araç karayolları yönetmeliğine göre köprüden geçmeye uygun değil calışırsa beylikdüzü zincirlikuyu çalışır
@senemsacan
@senemsacan 21 күн бұрын
Yav abi sizde yeni teknolojiye ayak uydurun yaa
@mehmetserifvarlik
@mehmetserifvarlik 21 күн бұрын
İşsiz kalma endişesi var mı? Çünkü hem şoför sayısını yarıya düşürecek hem istikbalde tamamen otonom olunca şoföre ihtiyaç bırakmayacak.
@Furkndkkdkd
@Furkndkkdkd 21 күн бұрын
Şu an ki metrobüslerden memnunuz diyorsunuz da tıka basa biniyor üstünde içeride sıcaktan yanıyoruz. 15-20 yıllık mercedesler dolu. Ayrıca sizin yaptığınız bugünü düşünmek, geleceği düşünmek önemli olan
@mhe3u46
@mhe3u46 21 күн бұрын
@@mehmetserifvarlik bizler kamu güvencisiyle calışıyoruz. Kamu personeliyiz. Burası olmaz başka yer olur. Metrobüs olmasa, belediyede asfalt arabası kullanırız. Veya farklı bir iş olur.
@mhe3u46
@mhe3u46 21 күн бұрын
@@Furkndkkdkd akialar,dan bahsettim
@dekopaj
@dekopaj 17 күн бұрын
aracın kapasitesi 400 kişi içine binecek 600 kişi duraklarda inen ve binenlerin zamanı uzun sürer arka arkaya 10 tane dizilir katar olur, büyük yatırım iyi düşünülüp planlanmalı, konunun uzmanları hesaplama yapmışlardır illaki ama benin aklıma pek yatmadı
@ikara5655
@ikara5655 21 күн бұрын
böyle videoların devamını dilerim güzel bir tanıtım olmuş
@hbhalonewolf3971
@hbhalonewolf3971 21 күн бұрын
Shiftdeletenet'e bunu bize sunduğu için teşekkür ederiz:).
@OmerSadkAytac
@OmerSadkAytac 14 күн бұрын
7:00 KÖPRÜ GEÇEMEYEN ELEKTRİKLİ OTOBÜS GETİRMİŞLER ÇİN 'DEN :DDDDDD ÇOK İYİ DÜŞÜNÜLMÜŞ BRAVO!
@tgertwer
@tgertwer 12 күн бұрын
geçebilir ama yasal olarak geçmesine izin verilmiyor yani hukuksal bişey
@OmerSadkAytac
@OmerSadkAytac 12 күн бұрын
@@tgertwer elektikli arabalar dahil değilken otobüsler mi dahil bu yasağa?
@Omer-gp3vk
@Omer-gp3vk 6 күн бұрын
@@OmerSadkAytac hocam aracın uzunluğu dingilleri gibi özelliklerinden dolayı yola çıkması yasak olabilir. özel izinle devam edebilir deniyor. normalde capacity bile uzunluğu ve en arkada dümenlenebilir dingili yüzünden trafiğe aktif olarak çıkamıyor diye biliyorum detaylı bakabilirsiniz yanlış yönlendirmek istemem
@yamandevrim
@yamandevrim 6 күн бұрын
Gerçekten gereksiz bir yorum. İlk etapta Mercedes CapaCityler, Otokar KentXL'lar ve AKIA'lar hatta çalışamay devam eder zaten. En büyük problem menzil şu an ve bu troleybüslerin yaygınlaşmasıyla yola çekilen katenerlerin sayısı da artacaktır, sonraki etaplarda da geçebilir hale gelir zaten. İlk metrobüs güzergahının Avcılar - Cevizlibağ olduğunu ve sonra Beylikdüzü en son ise Söğütlüçeşmeye ulaştığını hatırlatmak isterim.
@yamandevrim
@yamandevrim 6 күн бұрын
@@Omer-gp3vk Hocam haklısın, CapaCitylerin dönüşleri için özel talimatları da mevcut diye biliyorum ama bazı durumlarda (örn. maratonlardan dolayı köprünün kapatılması) yola çıkabiliyor. Haricinde Mercedes Citaro model körüklü otobüsler de kullanılıyor yoğun veya uzun hatlarda
@emirasafyazar6964
@emirasafyazar6964 21 күн бұрын
mükemmel bir vidyo sizlere bayılıyorum
@samuraypolat
@samuraypolat 16 күн бұрын
araç her durduğu durakta şarj olsun. amaç bataryayı tam şarj etmek değil. durakta yolcu indir bindir yaptığı süre içinde km kazanmak. menzili 80 değil, çok daha fazla olur. 👍
@FlexzYT
@FlexzYT 17 күн бұрын
Anlamadım her köprüyü geçmek istediğimizde tekrar yakıtlı araçlara aktarma mı yapmamız gerekiyor?
@yamandevrim
@yamandevrim 6 күн бұрын
Söğütlüçeşme araçları elbet çalışacaktır. Bunlar troleybüs olarak geçiyor zaten, çokça yayılması durumunda tüm hatta katener döşenmesi ve sadece Zincirlikuyu - 15 Temmuz Ş. K. durakları arasında bataryayla çalışmasıyla çözülebilecek bir durum.
@hakanelmal2158
@hakanelmal2158 15 күн бұрын
Levent metro plazalar tarafındaki yürüyen merdivenler tam 3aydır çalışmıyor tlfon açtım bildirdim hala yapılamadı en son bir güvenlik motor bekleniyor dedi 3 Ayda yürüyen merdiven motor ü Avrupa dan gelmiyor sa bu araçların motoru Çin'den nasıl gelecek hadi bakalım hayırlı sı
@EnesAysg-ug8wp
@EnesAysg-ug8wp 21 күн бұрын
Daha çok tramvay gibi olmuş
@yamandevrim
@yamandevrim 6 күн бұрын
Troleybüs olarak geçiyor bu araçlar zaten, tramvay ve otobüs karışımı.
@MRP_
@MRP_ 21 күн бұрын
Üstüne güneş paneli koyun şu araçların cv enerji yapsın Avrupa ın en buyuk üreticisi
@mesutkrtl2377
@mesutkrtl2377 20 күн бұрын
Video yu izlememisin üstünde full solar var 👍
@mustafadeligoz2985
@mustafadeligoz2985 19 күн бұрын
başarılı video olmuş👍.duraklarda yolcuların iniş biniş süresinde de otomatik şarj etsin
@yamandevrim
@yamandevrim 6 күн бұрын
Her durağa katener eklenirse mantıklı olacaktır.
@furkandemirhindi8708
@furkandemirhindi8708 Күн бұрын
Bence ilk önce metrobüs yolunu düzenlemek sonrasında kablosuz elektrik aktarımını sağlarsa daha mantıklı olur insanların sağlığına zarar vermeden Ayrıca muhakkak ki yerli firmalarla çalışılmalı ekseriyeti yerli firma olmalı ve en çok güç harcanacak yerlerden biri de duraktan sonraki kalkışlar 400 kişi az buz bir şey değil
@tanermert6882
@tanermert6882 15 күн бұрын
Bence hemen faaliyete geçsin 👍🇹🇷
@Orhan-5-g1d
@Orhan-5-g1d 21 күн бұрын
Selamün aleyküm Canlı yayını izleyib çay molasından sonra başladım izlemeye
@seyahat42
@seyahat42 16 күн бұрын
İstanbul'umuza hayırlı olsun şimdiden.
@CenkKahramanerTV
@CenkKahramanerTV 21 күн бұрын
400 kişi kapasite diyorsa aracın yarısı tutunma demirinin tuttuğu bloktan oluşuyor. İstanbul'a göre tasarlanmalı içi
@yamandevrim
@yamandevrim 6 күн бұрын
Muhtemelen metro gibi kenarlarda olur koltuklar; kapasite ve kullanım alanı artar. Metroların metrobüslerden çok daha fazla yolcuyu çok daha efektif taşıdığı önemli bir gerçek.
@user-og6rv9ks8n
@user-og6rv9ks8n 20 күн бұрын
Şuanki metrobüsleri olduğu gibi yenilemek daha tasarruflu olurdu
@yamandevrim
@yamandevrim 6 күн бұрын
Videoda belirtilen yakıt tasaarufu ve kullanım ömrü göze alındığında olmazdı.
@FeyyazYapms
@FeyyazYapms 21 күн бұрын
Yeni nesil araç ile daha güvenli ve konforlu bir ulaşım olacak Emekleri geçenlere teşekkürler Bu röportajı bizlere sunduğun için sanada teşekkürler
@parigarwanoz9184
@parigarwanoz9184 18 күн бұрын
Telefon sarj noktalari varmi? Ben goremedim.
@kemalct
@kemalct 17 күн бұрын
Anlaşıldığı kadarıyla dememe sürüşünü tek araçla değil arka arkaya çalışan araçlarla, günün yoğunluk bakımından farklı saatlerinde, çoklu araç konvoyu oluşturarak yapmayla daha fazla bilgiye ulaşılabilir.
@yunusarat
@yunusarat 17 күн бұрын
kaç zamandrı test yapılıyor. kullanıma ne zaman başlanacak
@surmekolsun723
@surmekolsun723 17 күн бұрын
sanırım fiyatlar dada bir güncelleme olacak heralde ekonomik bir araçta ekonomik gitmek isteriz:)
@ibo_ars
@ibo_ars 21 күн бұрын
Batarya yerine gücünü yerden veya havadan alırsa verimli olur zira batarya dayanmaz ayrıca tehlikeli olur
@emre_seha
@emre_seha 20 күн бұрын
öyle olursa köprüden geçemez
@mersinmeydan5006
@mersinmeydan5006 20 күн бұрын
@@emre_seha BELLİ Kİ videonun tamamını izlememişsiniz AÇIK TRAFİĞE ÇIKMAYACAK Zincirlikuyu , Beylikdüzü arasında gidip gelecek karşıya geçmeyecek. ayrıca Marmaray hattı gibi yokuş olan toplam 10km yukarıdan elektrik hattı olacak böylece yolda şarj edecek, şarj için vakit harcamayacak, sonsuz mesafe gidecek.
@yasinyildirir1638
@yasinyildirir1638 17 күн бұрын
Belirli duraklara katener sistemi koyup şarjını o an da yapıcak
@yamandevrim
@yamandevrim 6 күн бұрын
Sonraki aşamalarda tüm hattı katenere geçirirler muhtemelen, kurması o kadar zor ve pahalı değil. Ancak 3. ray gibi bir sistemin metrobüs gibi 20 cm yükseklikte peronlara sahip istasyonlarda kullanılmaması gerekir güvenlik açısından
@GoAnimateciMelih
@GoAnimateciMelih 2 күн бұрын
Ancak bunun yerine M1 hattı gibi bir hafif metro hattı açabilirlerdi. Kodu da T7 olurdu.
@ysfbig
@ysfbig 17 күн бұрын
fiyatlar artmaz umarım , sonuçta ekonomik diye geçilmiş 14:22
@EnesAysg-ug8wp
@EnesAysg-ug8wp 21 күн бұрын
İstanbul için yararlı bir araç
@muhammety5408
@muhammety5408 12 күн бұрын
Tam aklımdan geçen . Efsane sistem
@THEROXETTEE
@THEROXETTEE 21 күн бұрын
güzel bir araç hayırlı olsun vatandaşlarımıza ülkemize
@user-sg9vg2pr7k
@user-sg9vg2pr7k 21 күн бұрын
Canlı yayından geldim
@abdullahrimurufan1042
@abdullahrimurufan1042 11 күн бұрын
Peki abi pilin yanma riski nedir elbet görmüşsündür yanan pillerin söndürülmesi çok zor pildir bunun için ne tür tedbir ve önlem aldılar
@user-sg9vg2pr7k
@user-sg9vg2pr7k 21 күн бұрын
Türkiyede üretilebilirse çok güzel olur
@mersinmeydan5006
@mersinmeydan5006 20 күн бұрын
Videoda anlatıyor kısa zamanda üretimi ülkemizde yapılacak Çinlilerle anlaşma içinde bu da var.
@kdrbytt
@kdrbytt 11 күн бұрын
Türkiye’de yerli üretici var bu tarz araç üreten
@yamandevrim
@yamandevrim 6 күн бұрын
Batarya üretmiyoruz hocam.
@GoAnimateciMelih
@GoAnimateciMelih 2 күн бұрын
Aşırı yenilikçi!👍👍👍
@burakcanyalcnkaya27
@burakcanyalcnkaya27 21 күн бұрын
Canlı yayından geldim selamlar emeğine sağlık abi
@gokhii.
@gokhii. 19 күн бұрын
Oturacak yerler az var herkes 2sat ayaktami yolculuk yapacaklar
@atillamete8673
@atillamete8673 21 күн бұрын
Beylikduzu sogutlucesme arasi mi çalışacak
@sedatkatoglu2077
@sedatkatoglu2077 21 күн бұрын
Avcılar zincirlikuyu arası çalışacaktır
@bilal95
@bilal95 21 күн бұрын
Beylikdüzü Zincirlikuyu değil mi ya​@@sedatkatoglu2077
@misturjosturr7658
@misturjosturr7658 21 күн бұрын
Köprüden geçmesi yasak, o yüzden en fazla Zincirlikuyu'ya kadar gidebilecek. TÜYAP-Zincirlikuyu olur diye düşünüyorum.
@bronseynor
@bronseynor 21 күн бұрын
​@@misturjosturr7658ben kullanılmayacağını balon proje olduğunu düşünüyorum
@saidgezer9285
@saidgezer9285 20 күн бұрын
Usta Beylikdüzü Zincirlikuyu arası geçecek diyor, ara da Haliç köprüsü var​@@misturjosturr7658
@asimacdsticaret9158
@asimacdsticaret9158 5 күн бұрын
Oldukça yararlı olacak. Yalnız bu kadar uzunlukla virajları dönebilecek mi acaba ? Çok iyi düşünülmüş.
@hasanakman6227
@hasanakman6227 19 күн бұрын
İşleyeceği hatta kataner ve araçtada pantograf var galiba.! Henüz görmedim ama sunucu katanerden söz edince , oradan enerjiyi alabilmesi için aracın pantograf sistemine sahip olması gerekir. Zeminden beslemeli sistemlerde var ama onunda hatta döşenmesi gerekir. Hayırlı olsun.
@barkinemin
@barkinemin 18 күн бұрын
katener kullanacaklar belli alanda hem pilleri dolduracak araç sorunsuz ve mola vermeden servis verebilecek, o şekilde tasarlanıyor.
@yamandevrim
@yamandevrim 6 күн бұрын
Metrobüs hattında katener yok hocam ama araçlarda pantograf mevcutmuş anladığım kadarıyla. Muhtemelen ilk etapta sadece duraklara ve Haliç ve Haramidere yokuşlarına katener eklenir.
@sehzade256
@sehzade256 19 күн бұрын
Güzel bir çözüm gibi görünüyor.
@cemalkozaci954
@cemalkozaci954 18 күн бұрын
Yangın vb Acil durumlarda boşaltma kapıları yeterli mi? 450 kişi ne sürede boşalıyor?
@tgertwer
@tgertwer 12 күн бұрын
iki tarafındada kapılar var şuankilerden daha iyi
@haydarkran9140
@haydarkran9140 Күн бұрын
imomoğlunu yedirmeyiz
@erselcakir
@erselcakir 17 күн бұрын
Yeni teknolijeler içeren yeni bir aracın, yoğun ve uzun süreli testlerden geçirilerek ve de ileride ülkemizde üretilmek şartı ile satın alınması son derece mantıklı. Akape döneminde satın alınan ve direkt çöp olan phileas otıbüslerin yokuş çıkamadığı satın alındıktan sonra ortaya çıkmıştı. Phileas otobüslerin alımında imzası olanlar mutlaka yargılanmalı.
@yabaniiybn
@yabaniiybn 16 күн бұрын
benim anladığım artık büyük şehirlerin yaşanmaz hale geldiği. şehirler belirli bir kapasitenin üzerine çıktığında artık eziyet haline gelmeye başlıyor. ulaşım sıkıntı haline geliyor, ulaşım sıkıntı haline gelince herşey sıkıntı haline geliyor.
@neronebbia8502
@neronebbia8502 15 күн бұрын
Conecto gibi seri araclar alınması lazım
@yakuponurderyol1578
@yakuponurderyol1578 6 күн бұрын
Bu metrobüs yolda kalır demedi demeyin. 80 km menzil az ve istanbulun şartları göz önünde bulundurulunca o 50 km falan olacak. Aynı çift körüklü metrobüsler gibi yokuşlarda çıkamıyordu hatırlıyorsanız
@halukozbilen
@halukozbilen 19 күн бұрын
Hybrid olsa daha iyi olabilir Di belki? Yokuş yukarı çözmüşler Bi şekilde ancak tam elektrik işine güvenmek ne kadar doğru? Bir de köprüyü geçmiyorsa zincirlikuyuda aktarma bekleyen sayısı artacak ve çok yığılma olabilir. Yine de kulağa hoş geliyor. İstanbul halkı binince gerçekler ortaya çıkar 😀
@giraycaglar
@giraycaglar 13 күн бұрын
Klimalar çalışacak mı😂
@mustafaozsoy1919
@mustafaozsoy1919 17 күн бұрын
Haydi BİSMİLLAH... İnşallah insanlarımıza faydalı olur. Keşke tüm arabaların direksiyonu ortadan olsa. Kör noktalar çok daha az olurdu. Bir başka önemli husus "doğaya ve çevreye saygı" dan çok kendimizin ve sevdiklerimizin zehirlenme oranını azaltıyoruz. Büyük resme baktığımızda içinde yaşadığımız "Dünya adındaki gemiyi koruyoruz."
@tuncaytunc6725
@tuncaytunc6725 12 күн бұрын
Neden treyleybüs değil? neden batarya kullanıyor? Hattın tümüne elektrik hattı kurulsa ne olur? bu sistemin avantajı nedir? sadece daha kısa elektrik hattı kurmak mı?
@yamandevrim
@yamandevrim 6 күн бұрын
Hocam bunlar zaten troleybüs, ilk etapta sadece duraklara ve yokuşlara katener konulması planlanıyor, sonraki zamanlarda elbet tüm hatta (15T.Ş. Köprüsü haricinde) katener döşenir.
@aydnyldrm9013
@aydnyldrm9013 17 күн бұрын
Süper olmuş
@masteray
@masteray 19 күн бұрын
İçerisi güzel, yalnız yollar ve köprüler bu ağırlığı taşıyabilecek mi? Bana biraz mantıksız geldi ki, zaten boğazdan geçmesi de plan da yok iken.
@yamandevrim
@yamandevrim 6 күн бұрын
Köprü dediğiniz ilk etapta sadece Haliç köprüsü var ki rahatlıkla yüzlerce aracı taşırken bu araç sıkıntı yaratmaz, yollarda beyaz betona geçiliyor zaten. Mevcut olarak kullanılan Mercedes CapaCity'lerin de azami yükü 32 ton diye biliyorum zaten, tekerlek sayısının 1,5 kat fazla olduğu düşünülürse hiç problem yaşanmaz.
@OyuncuyaHaber
@OyuncuyaHaber 20 күн бұрын
Keşke yerli bir markanın ürünü olsaydı 🙏
@kdrbytt
@kdrbytt 11 күн бұрын
Gönül isterdi Bozankaya dan alsınlar
@yamandevrim
@yamandevrim 6 күн бұрын
Yerli batarya üreticimiz var mı sizce hocam ?
@Snaplion61
@Snaplion61 Күн бұрын
Tramvay hatti niye kurulamadi oraya ?
@talipbebe7019
@talipbebe7019 13 күн бұрын
Çok güzel olmuş dahada güzel olacak içine haz edemeyenler farklı düşünen insanlar olabilir imam oğlu tam yol ileri saygı ve sevgilerimle tamyol ileri
@huseyinberr
@huseyinberr 4 күн бұрын
Her yerde çince yazı var neden ?
@ozgurtunc9615
@ozgurtunc9615 19 күн бұрын
Temmuz ayında elektrik fiyatlarının %40 oranında artmasından dolayı bu metrobüsün çöp katı atıklardan dönüştürülen elektirk şart olmasından ziyade güneş enerjili panel de ekstra dan hızlı şarja destek için gerek yani 20 dakikada otobüsün şarjı doluyorsa Bu güneş enerjisi ile 10 dakikaya düşürülürse daha çok hatta sefer yapıp hizmet eder diye düşünüyorum
@atayaksakal4875
@atayaksakal4875 19 күн бұрын
abi güneş enerjisi düşündüğün kadar çok bir işe yaramıyor şarj katkısı maksimum yüzde 2 o da full güneş görmesi lazım öyle bir teknoloji henüz yok
@halilibrahimates9114
@halilibrahimates9114 18 күн бұрын
Muhteşem anlattınız teşekkürler kardeşim araç on numara Ekrem başkana çok teşekkür ediyorum
@muratboran5088
@muratboran5088 19 күн бұрын
Bu araçların bataryada gitmesi planlanıyorsa ve sadece yokuşta katenerden faydalanması düşünülüyorsa net intihardır. APTS Phileas'lardan daha kötü sonuçlanacaktır. Bu araç hat boyunca katenerden beslenerek çalışmak zorundadır. Batarya gücü sadece ve sadece ciddi bir sorun olduğunda, yol durumuyla alaklı bir meselede falan aracı olduğu yerden kurtarmak için veya garaj içinde sağa sola çekmek için bir yedek plan olarak kullanılabilir. Bu araç tam operasyonel olarak tamamen bataryada kullanılamaz. Ha bir de umarım İstanbul'un iklim koşulları, yüksek sıcaklık, yüksek nem, Halıcıoğlu yokuşu gibi faktörler de planlanıyordur. Umarım buna göre çok ama çok ciddi ısı yalıtım sistemleri, elektrikli komponentler için ekstra soğutma sistemleri araca dahil ediliyordur. Aksi takdirde sıcakta hortum patlatan dizel metrobüsleri mumla ararız, cayır cayır yanar bunlar. Hele bataryalı olmasını da eklersek yangın riski çok yüksek.
@EmirTV-v4r
@EmirTV-v4r 18 күн бұрын
Menzil düşükmüş. 200 km olması lazım 20 dk da. Bu araç iş görmez. Oysaki geçen aylarda bu haberi duyduğumda istanbullular için sevinmiştim. Fakat bu araç 1 sene dayanmaz.
@serhattopal8860
@serhattopal8860 15 күн бұрын
Sanırım videoyu atlatarak izlediniz. 80km menzili var ancak yola kurulacak olan düzenekler sayesinde araç hareket halindeyken kendisini şarj edecek böylece sınırsız bir sürüş olmuş olacak dendi.
@haydarkran9140
@haydarkran9140 Күн бұрын
yobaz
@ibrahimbayturk5501
@ibrahimbayturk5501 19 күн бұрын
Çin ile el ele vermişler neresi yerli Nerede kaldı milli üretim ve tüketim peki elektrikli olunca maliyet düşecek ise biletlere indirim gelecekmi
@aslanburdur2598
@aslanburdur2598 19 күн бұрын
Yerli düzgün ne var karsan var herşey italyan bredamenarübus ile ortak temsa var başka yurtdışı hep böyle şu %100 kafasını bırakın artık adam gelip senin metrobusunu durdurmaz ki yıl olmuş 2024 cağ yapay zekândaki bizim insanımız kafası fred çakmaktaş devrinde maalesef
@denize9935
@denize9935 18 күн бұрын
Biletler zaten bedava fiyatında
@yamandevrim
@yamandevrim 6 күн бұрын
Hocam düzgün dinleyin, nerede yerli diyorlar videoda. Türkiyede batarya üreten bir şirket yok ki.
@dogus00
@dogus00 21 күн бұрын
metrobüs yolunu direkt tramway hattına çevirin daha iyi
@emirhanylmaz5018
@emirhanylmaz5018 21 күн бұрын
@@dogus00 zaten metrobüs hattı ilk olarak tramvay projesi olarak planlanmıştı, geçici süreliğine metrobüs araçları kullanılacaktı.
@mehmetserifvarlik
@mehmetserifvarlik 21 күн бұрын
Haklısın, metrobüs yolunu elektrikli olan hızlı tramvay yolu yapsınlar daha ekonomik olur.
@BrawlStarsçıİETTciKerem1923
@BrawlStarsçıİETTciKerem1923 21 күн бұрын
metrobüs tramvaya dönüşmesin yüksek kapasiteli akialar var zaten bunlarada gelecek kapasite artacak
@ebruaktel2211
@ebruaktel2211 20 күн бұрын
Tramvay engebeli yerlerden geçemiyor mesela Halıcıoğlu rampası
@mersinmeydan5006
@mersinmeydan5006 20 күн бұрын
@@ebruaktel2211 videoda anlatıyor dk. 7 den sonra... 70 TON TAŞIMA KAPASİTESİ DÜŞÜN 30 TON BATARYA GEREKİR. Bu yüzden özellikle yokuş olan alanlarda 10 km yukarıdan elektrik hatlı ilerleyecek tramvay gibi ve yolda şarj edeceği için şarj sıkıntısı olmayacak.
@abdullahylmaz7896
@abdullahylmaz7896 21 күн бұрын
Gümrük vergisine takılırb mı
@mehmetserifvarlik
@mehmetserifvarlik 21 күн бұрын
Devlet kurumları vergiden muaftır.
@sinankrmtay
@sinankrmtay 2 күн бұрын
Çinlilerle güneş enerjisi sektorunde çalışmış biri olarak söylüyorum bu projenin zerre bilgisini paylasmazlar ( makina elektrik ve pnömatik projelerini vermiyorlar) ikincisi 5 yilda çöp olur sürdürülebilir makinalar yapmiyorlar satışı ve günü kurtarma paesindler buda burada dursun 30 yıl sonra bakarız.
@fotografustasi
@fotografustasi 18 күн бұрын
İstasyonlara çözüm üretmedikçe bu sistem fiyasko. Pik saatlerde, aktarmalarda veya yoğun istasyonlarda bu 400 kişiyi 1-2 dakikia arayla indirmeyeye kakamazsınız. İzdihamı yönetemezsiniz. Felakete davetye çıkarır. Aktarmaları kaldırıp yoğunluk olan istasyonların önüne yada arkasına birer istasyon daha koymanız gerekiyor. Lastik tekerlek lastik tekerlektir. Kötü havalarda asla raylı sistem gibi çalışmaz. Halıcıoğlunda Patinaja takılır. Mübareği itemezsinde. Hiç bir şey raylı sistemin güven ve dakikliğini veremez.
@cankoksal2824
@cankoksal2824 18 күн бұрын
Oturulacak yerler az .Artık yaşlanan Türkiye ve İstanbul var.
@erenkoc2673
@erenkoc2673 19 күн бұрын
dün bu arkadaşı trabzon havalimanı iç hatlar kısmında görmüştüm üstünü aramıştım yanlış hatırlamıyorsam. veya bu arkadaşa çok benziyordu. 😂
@dogs_cats1
@dogs_cats1 10 күн бұрын
İstanbulada ulaşım sorununun çözülebileceğine inanıyormusun gerçekten
@devrimyilmaz6799
@devrimyilmaz6799 18 күн бұрын
Güzel bir secim
19 күн бұрын
Yokus cikamaz, yol da kalir, yolu Tulare, kapatir, duz yolda olur, halic kenarinda Alibeykoy-Eminonu hattinda calistirin.
@atayaksakal4875
@atayaksakal4875 19 күн бұрын
kalmaz videoda dediği gibi 12 adet motordan oluşuyor bu motorların zaten tork olarak çok güçlü olup aynı zamanda beygiride yüksek yolda kalma olayı ise şarjı yukarıda olan tellerden alıyor hiç bir zaman bitmeyecek yani 7/24 çalışacak durumda her zaman yüzde 100de kalıyor
@YgtErn
@YgtErn 14 күн бұрын
Tramvay o
@yavuzimre
@yavuzimre 17 күн бұрын
Türkiyede üretilmesi şartıyla aracı deniyorlar anlaşmalar bu yönde, gayette iyi bir yöntem teknolojiyi aktarmak adına.
@muratdegerli7970
@muratdegerli7970 16 күн бұрын
1 seneye götümüze sokarız bu aracı.bize uymaz bu metrobüs değil nildiğin eski troleybüs bu
@han5807
@han5807 21 күн бұрын
Kataner sistemi trolleybüs gibi.Her yer katanerli otobüslerle dolmalı.Hatta özel otobüsler dahi bu katanerlerden faydalanmalı.Az batarya ile şuanki otobüsler katanerli sistemi kullanacak şekilde dönüştürülebilir.Batarya az olacağı için yerlilik fazla olur.
@BrawlStarsçıİETTciKerem1923
@BrawlStarsçıİETTciKerem1923 18 күн бұрын
@@han5807 O zaman İETT,ÖHO ve İOAŞ otobüsleri Troleybüs olsa Trafik felç olur.
@devmanmanci2751
@devmanmanci2751 18 күн бұрын
Niye Çin?
@mehmetozcannuray3192
@mehmetozcannuray3192 17 күн бұрын
Otobüsün içinde ki tüm yazılar Çince ve İngilizce. Müşteriyiz sonuçta bizim dilimizde yazıp göndermeleri gerekmez mi.?
@yamandevrim
@yamandevrim 6 күн бұрын
Hocam boşuna "TEST ARACI" yazmıyor orda, profesyonel alımda değişir her türlü ki bu faaliyetler İETT'nin üstlendiği işler.
@tarhanaslan
@tarhanaslan 7 күн бұрын
Elektrikli otobüsler İzmire alind 20 adet. En az yarısi sürekli bakımda. Bu araç teknolojisi tutmayacak
@enescanekinci
@enescanekinci 21 күн бұрын
Bu uzunlukta bir metrobüsü yola entegre etmek çok zor. Bunun altyapısı yok. Bence bu proje patlar.
@mersinmeydan5006
@mersinmeydan5006 20 күн бұрын
Çalışmasına engel bir yol güzergah yok zaten manevra kabiliyeti var ama gerek yok arkalı önlü dÖnüş yapmadan ileri geri çalışıyor tramvay gibi.
@Eflatun_28
@Eflatun_28 18 күн бұрын
Abicim koca Bozonkaya firması var. 🤷🏻‍♂️
@hasanates8377
@hasanates8377 15 күн бұрын
Ne zaman göreve baslar
@Butgullum
@Butgullum 6 күн бұрын
Oturacak yerler çok az. Bu ne saçmalık? 2 saat ayakata mı dikileceğiz?
@mehmetserifvarlik
@mehmetserifvarlik 21 күн бұрын
Yerli üretim olsaydı ve yolu elektrikli trene dönüştürselerdi daha ekonomik olurdu.
@bugraozhamam
@bugraozhamam 19 күн бұрын
Köprüyü nasıl gecicek
@mehmetserifvarlik
@mehmetserifvarlik 19 күн бұрын
@@bugraozhamam Suyun altından tünel yapılsa çözüm olabilir.
@omercanylmaz6572
@omercanylmaz6572 19 күн бұрын
@@mehmetserifvarlik fazla hayal kuruyorsun ayrıca metrobüs saniyeler içinde 3 4 tane aynı anda gelebiliyor tren olursa hattın seri bir şekilde işlemesine engel olur
@mehmetserifvarlik
@mehmetserifvarlik 19 күн бұрын
@@omercanylmaz6572 Üslubun kendinden nefret ettiğini gösteriyor. İçinde bin zehir olan bir dumana üstüne çokça para harcayanların benimle aynı fikirde olmamasından mutlu olurum.
@fatihserilmez7594
@fatihserilmez7594 19 күн бұрын
Elektrikli metrolar %5 eğimin üstüne çıkınca yürümüyor
@hasanakman6227
@hasanakman6227 19 күн бұрын
Ya valla bu resmen lastik tekerlekli bir TREN
@yamandevrim
@yamandevrim 6 күн бұрын
Hocam troleybüsün ne olduğunu araştırmanızı öneririm.
@ugursafakoglu2223
@ugursafakoglu2223 17 күн бұрын
Batan bir firmadan metrobüs almıştık. En son kepçe parçalıyordu. Saçma geldi
@yamandevrim
@yamandevrim 6 күн бұрын
Phileaslar ile CRRC farklı şirketler, O metrobüslerin kapasitesi İstanbul için nerdeyse 3te 1di. Test yapılmadı, iyice araştırılmadı. CRRC çok daha büyük çapta ve bu şekilde projeler üreten bir şirket.
@Ysfnclllll
@Ysfnclllll 17 күн бұрын
Bunu üretebilen yerli şirket var . İETT neden Çin’den Elektrikli metrobüs aldı ?
@haswan123
@haswan123 16 күн бұрын
Adam diyor ya ömrü çok daha uzun 30 sene ömrü var
@omer8503
@omer8503 21 күн бұрын
Geliş tarihi bellimi
@bronseynor
@bronseynor 21 күн бұрын
Hiç kullanılmayacak berbat bir sistem
@kamil0621
@kamil0621 21 күн бұрын
Yazık o paraya menzili çok az tavanda güneş enerjisi tekerlerde Alternatör olsaymış menzil uzardı
@mersinmeydan5006
@mersinmeydan5006 20 күн бұрын
Var zaten elektrik üretiyor kendisi..70 TON TAŞIMA KAPASİTESİ DÜŞÜN 30 TON BATARYA GEREKİR. Bu yüzden özellikle yokuş olan alanlarda 10 km yukarıdan elektrik hatlı ilerleyecek tramvay gibi ve yolda şarj edeceği için şarj sıkıntısı olmayacak.
@oopsala48
@oopsala48 17 күн бұрын
yolcu : pardon ne zaman kalkacak görevli . şarj olsun hemen kalkıyoruz .. görevli : sayın yolcularımız şarjımız azaldı yanındı power bankı OLANLAR var mı. ?? Durağa kadar gitsek yeter
@emre2051
@emre2051 9 күн бұрын
İstanbul yoğunluğunda kullanılması hayal.
@senemsacan
@senemsacan 21 күн бұрын
Markası ne?
@BrawlStarsçıİETTciKerem1923
@BrawlStarsçıİETTciKerem1923 21 күн бұрын
CRRC
@sertaponver3106
@sertaponver3106 19 күн бұрын
Şuan test edilmesin İstanbul da ulaşımın bedava olduğu zaman itiş kakışın çok olduğu zaman lidar sensörler ne kadar devreye ya da girmez onun üzerindeki kameralar bizim Türk milletinde işe yaramaz ücretsiz ulaşım olduğunda zaten ücretsiz ulaşım olduğunda elektrikli metrobüste bakım var denir ya da pilleri güçsüz diye sefer yapılmaz ücretsiz olduğu zamanlar seferlerin azaltıldığı gibi
@memmetdogan
@memmetdogan 20 күн бұрын
çinden gelmesine ne gerek var onu anlayamadım, iett kendi yapabileceği gibi türkiye de akia bozankaya vb gibi firmalarda buna benzer araçları gayet iyi yaparlardı.
@denize9935
@denize9935 18 күн бұрын
Kimse yapmıyor kolay mı böyle araç yapmak ?
@BrawlStarsçıİETTciKerem1923
@BrawlStarsçıİETTciKerem1923 18 күн бұрын
@@memmetdogan Aslında şu BMC Neoport Apron Otobüsünün Körüklüsü olsa Metrobüste kullanılabilir
@yamandevrim
@yamandevrim 6 күн бұрын
Hocam batarya üretemedikten sonra bu aracı bizim yapmamızın çok bir yararı olmaz. TOGG'a bakabilirsiniz ne kadar yerli diye.
@birileri4662
@birileri4662 3 күн бұрын
çokta bir değişim getirmeyecek
@Lexaionist
@Lexaionist 21 күн бұрын
6:22 :)))))))))))))))))))))))
@ErenSahan922
@ErenSahan922 19 күн бұрын
Her elektrikli ye biniyorsunuz ama Hummer Eveye neden binmediniz
@takunyalicanbaz
@takunyalicanbaz 17 күн бұрын
Otonom seyreden yapay zeka destekli araçlar yapan yerli firmalarımız var. Kolaylıkla proje oluşturabilirlerdi.
@yamandevrim
@yamandevrim 6 күн бұрын
Bataryayı kim üretecek hocam ?
@takunyalicanbaz
@takunyalicanbaz 6 күн бұрын
@@yamandevrim batarya üreten firmalar sır değil dünyada. Projene göre bataryanı da temin edersin kendin üretemezsen.
@yamandevrim
@yamandevrim 5 күн бұрын
@@takunyalicanbaz hocam hala çok büyük bir maliyet bu alana aktarılır, İETT sinyalizasyon sistemlerini, kontrol sistemlerini vs. Kendisi üretiyor zaten
@berkaykrn91
@berkaykrn91 11 күн бұрын
Aaa shift delete muhalefetin yaptığı icraatı övüyor şaşırdım 😂
@yamandevrim
@yamandevrim 6 күн бұрын
hakkı alkanla karşılaştığım bir etkinlikte abi fetöcümüsün diye sormayı geçirdim içimden...
@dokuzharf_
@dokuzharf_ 6 күн бұрын
Zencirlikuyu değil, Zincirlikuyu..
@oguzlover
@oguzlover 11 күн бұрын
metrobüs yolunu ray sistemine dönseler keşke
@kdrbytt
@kdrbytt 11 күн бұрын
Onun için hattı kapatıp inşaat yapmaları lazım. Asfaltlama bile çok zor yapılıyor. Birde Haramidere rampasında eğim %12 . Raylı sistem için bu eğim uygun değil.
@oguzlover
@oguzlover 11 күн бұрын
@@kdrbytt eğimi bende düşündüm ama eğim hapmadan düz köprü yapıp üstünden geçirseler olur gibi
@kdrbytt
@kdrbytt 11 күн бұрын
@@oguzlover o köprü için de hattı kapatmak lazım. İstanbul metrobüsü hizmet dışı bırakmaya hazır değil henüz.
@oguzlover
@oguzlover 11 күн бұрын
@@kdrbytt ama yan yolları geçici kullanılabilir sonuç ta içerden basım mevcut
@sedatbayalan
@sedatbayalan 5 күн бұрын
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü istikametinden'de artık bir metrobus yolu yapılmalı.
Türkiye'de Başımıza Gelenler ve Yaşadığımız Gariplikler
44:25
A teacher captured the cutest moment at the nursery #shorts
00:33
Fabiosa Stories
Рет қаралды 13 МЛН
КАК ДУМАЕТЕ КТО ВЫЙГРАЕТ😂
00:29
МЯТНАЯ ФАНТА
Рет қаралды 9 МЛН
Heartwarming Unity at School Event #shorts
00:19
Fabiosa Stories
Рет қаралды 20 МЛН
WHAT’S THAT?
00:27
Natan por Aí
Рет қаралды 13 МЛН
PİLOTLAR FİLMLERDEKİ UÇAK SAHNELERİNİ İZLİYOR!
26:14
TepkiKolik
Рет қаралды 1,9 МЛН
196Sekiz’de Buluşalım | En Büyük Maliyet Kira ve Personel!
1:12:29
GUCCİ | Fakir Bir Aile Nasıl MARKA Oldu?
13:01
ÖZGÜR X
Рет қаралды 324 М.
En Ucuz Premium SUV Türkiye'de! | JAECOO 7
29:57
Doğan Kabak
Рет қаралды 316 М.
SONSUZ Enerji Üreten Cihaz Yapımı
12:19
Tolga Özuygur
Рет қаралды 410 М.
7 Bela Hüseyin 3 - 333. Bölüm (Güldür Güldür Show)
31:47
Güldür Güldür
Рет қаралды 7 МЛН
24 TL’ye 100 Km Yaptık! | Togg T10X
25:18
Doğan Kabak
Рет қаралды 195 М.
Худшие кожаные чехлы для iPhone
1:00
Rozetked
Рет қаралды 1,7 МЛН
Look, this is the 97th generation of the phone?
0:13
Edcers
Рет қаралды 6 МЛН
Телефон-електрошокер
0:43
RICARDO 2.0
Рет қаралды 1,3 МЛН
iPhone, Galaxy или Pixel? 😎
0:16
serg1us
Рет қаралды 1,3 МЛН