シグナスグリファス（ヤマハ）試乗！速い！便利！これイイね！ YAMAHA CYGNUS GRYPHUS TEST RIDE

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10 ай бұрын

前回のJOG125に引き続き、ヤマハのスポーティな原付2種スクーター「シグナスグリファス（CYGNUS GRYPHUS)」に試乗したのでレビューをお送りします。
JOG125やAXIS Zと同じ「ブルーコア」とはいっても、コチラは水冷・4バルブで可変バルブ機構「VVA」を搭載した高性能版のエンジンを搭載しているということで、ひたすらスポーティなキャラクターを想像していたのですが、大ハズレ。
エンジンは高回転域よりもむしろ低回転域の粘り強く太いトルクが魅力。実際に高回転域も闇雲に回転数が上がるわけではなく、ちゃんと速度がついてくるリニアなフィーリングに優れています。結果的に全域にわたってトルクフル・パワフルな特性を獲得しており、速さはもちろん扱いやすさも兼ね備える優等生でした。
車体も案外落ち着いた設定で乗り心地も優秀。一般的サイズのヘルメットがちゃんとシート下に格納できるなど、道具としての使い勝手も抜かりなし。詳しくは映像本編にて！
#シグナスグリファス
#原付2種
#CYGNUSGRYPHUS

Пікірлер: 36

@nuxli 9 ай бұрын

グリファスオーナーです。レビュー嬉しいです。カスタムパーツがそこそこ多いので飽きにくいと思っています。ubsですが購入前はキャンセラーを検討していましたが、ubsの前輪の効きがほどほどで良いです。前ブレーキはおっしゃるようにもう少しハードに効いて欲しいです。デメリットと感じる部分はある程度カスタムでお金で解決出来そうです。

@user-qt4yv3em4h 9 ай бұрын

待ってました、グリファス♪

@track-yalow-A-team 10 ай бұрын

信頼の動画。SR400のレビューを見てSRを購入しました。

@user-hy7xr8xy4y 10 ай бұрын

シグナスはとてもかっこいいと思ってます。ロービームが両目点灯になれば、なおいいなと思う。

@ducati-kamo 10 ай бұрын

短期間ですが乗っていました。目立たないけど地味にイイなぁ、といった印象でしたね！エンジンも足回りも良くて、ハンドリングも適度にスポーティで。ただ、足元が意外と窮屈なのとシートの座る位置が決まりにくい、日が当たるとメーターが見えにくい、燃費が少し悪い、など多少は弱点もあるスクーターでした。 PCXとNMAXあたりと比較してしまうと厳しいかもしれませんね。

@user-il4te3bs7z 9 ай бұрын

グリファスオーナーです欠点も結構あるけど走ったら満足できる125ccスクーターだと思うわ走りが良ければ全てよし

@joker06166 3 ай бұрын

PCXは機能は色々付いてるけど、乗っててつまらなさそう…

@user-kl1om3sw6n 10 ай бұрын

モトベさんのインプレはやたらとマニアックな事を言わないところが良いです。初心者には分かりやすい。

@user-kh9lh4ht8y 2 ай бұрын

大型にも乗っていますが気軽に、また爽快にスクーターでも峠を走りたいので今日、古いdio110からホワイトのグリファスに乗り換える手続きをして来ました。dio110では少しキツい上り勾配だと30キロまで減速したままなので低速トルクのあるグリファスで違いを試してみます。いつもインプレ動画拝見していて参考になりました。

@Aquarius．Yoshimi32 10 ай бұрын

所持してます。不満はないです。都内、都心近郊は通勤、買い物にリード125やグリファスが◎です。フラットステップが私は絶対条件なので。アドレスV125K5も乗ってますがフラットステップが（物を置ける）やっぱり◎です。

@RM-og7qb 10 ай бұрын

新型Nmaxと比べて車体の安定性やトルク感加速感はどうでしたか？参考になります！

@sousou539 7 ай бұрын

モトベさんの動画みてシグナスグリファス購入しました😆🤚

@MotoBasic 7 ай бұрын

おめでとうございます！満足感高いんじゃないですか？

@sousou539 7 ай бұрын

@@MotoBasic 満足度MAXです👍

@ChavezGo 10 ай бұрын

今回何回かあったワープ編集カッコ良かったです。バイクにブレーキロックと無理は承知で前かごがあれば満点。

@scrambler69-xk3kv 6 ай бұрын

I believe this same scooter is sold in the USA as a Zuma 125cc.

@user-oj2fp8tc7u 11 күн бұрын

シグナスグリファスかADVかで悩んでます。今の愛車はBJ50です。免許は普通自動二輪を持ってます

@nopakiokat 10 ай бұрын

シグナスグリファスのオーナーです。私のバイクではツーリングの燃費は51キロ走りました。シート下の収納に照明が付いていないようで、夜の乗車では大変不便です。

@ume0127 Ай бұрын

ダイソー等の百均に乾電池式のLED照明で両面テープで貼り付けてワンプッシュでオン、オフできる物があって便利ですよ！リアボックスの中に設置したりしてる人もいます。

@joker06166 3 ай бұрын

以前シグナスXに乗ってた時は途中からジャダーが酷かったのですが…、最近のヤマハスクーターは改善されてるのでしょうか？😓

@kita__t 9 ай бұрын

VVAのおかげでパワーも有りで通勤に良さげな一台ですね。最近125スクーターは充実してるような。原付き排ガス規制とやらの影響でしょうか。で、懸念するのはオフ車のラインナップがほぼ競技車両オンリー。 125のオフ、デュアルパーパスマシン（死語？）も各社にお願いしたいものです。

@Leviathan0709 10 ай бұрын

こんな事言ったら怒られるかもしれないけど、125ccのくせにカッコイイ！w

@nc4285 10 ай бұрын

モトベ氏ぐらいになると超高速航法も使いこなせる

@user-dl4qs5pr5h 6 ай бұрын

画質が良いと臨場感が段違いですね✨

@user-cz7ex1gc1x 10 ай бұрын

日中でのメーターの見にくさ・ＡＢＳでは無い点・足を投げ出した時の狭さ等が嫌で、 NMAXにしました。

@user-xs4fz6jf6g 10 ай бұрын

もう少し燃費が良ければいいんですけどね。

@user-lt8ut3nd2i 8 ай бұрын

これね、飛ばしてても40いくよ！

@ptwjava2978 9 ай бұрын

時速200キロ以上

@NekoNeko-tortoiseshell 10 ай бұрын

15:50からの透明になったシーンはわざとですか❓画期的ですw

@MotoBasic 10 ай бұрын

ホンマやぁ！w ご指摘ありがとう！

@pih1983 4 ай бұрын

야마하 이거 완전 배달용 으로 딱인데 왜 수입 안하지?

@user-gv5ql7tk3i 2 ай бұрын

ヤマハはエンジン作らなくなりホンダからエンジン買ってるから実質グリはPCXw

@user-gv5ql7tk3i 2 ай бұрын

もうpcxそのものじゃんか

@user-ow8dy8xd7n Ай бұрын

50ccだけでしょ？

@user-gv5ql7tk3i Ай бұрын

あ、そうなんw

@ktkace 10 ай бұрын

Rubbish scooter, fork and shock volume is too small for taiwan b roads...