Endlich mal jemand, der alles von Anfang bis Ende erklärt. Hab meine GRX400 jetzt endlich top eingestellt! Danke 🎉

Das beste Video, welches ich zu diesem Thema kenne. Der Hinweis mit den "halben Gängen" ist Gold wert. Danke

Aufgrund von dem Video habe sogar ich es geschafft den Umwerfer einzustellen. Super Video, danke!

Super, hat mir sehr geholfen. Ich hatte null Motivation, meine völlig verstellte Schaltung selber einzustellen. Dank des Videos klasse gelaufen, und ich bin happy.

Super Erklärung, du hast mit diesem Video eine Daumen nach oben verdient 👍👍👍

Vielen Dank für dieses Video. Ihr habt mir den Sonntag gerettet. Meine neuen GRX 2x11 läuft endlich richtig.

Super, hab endlich mal alles verstanden und alles ist extrem gut im Detail zu erkennen:-) Auch viel Neues erfahren, (z. B mithilfe der Zugspannung Schleifgeräusche zu minimieren). Danke

Danke!! Endlich läuft alles ohne schleifen oder sonstige ungewünschte Geräusche!

Vielen Dank! Sehr hilfreich! Der Zusammenhang zwischen der Klemmschraube für den Zug und der Spannschraube ist sehr schön erklärt.

Bestes Video zum Thema von den vielen, die ich mir angeschaut habe, sehr hilfreich (auch bei Rennradschaltungen z.B. Shimano 105). Vielen Dank!

Vielen Dank für dieses Video! Die sehr detaillierte Beschreibung des Einstellvorgangs am umwerfer hat mir sehr geholfen. Endlich läuft mein umwerfer auch sauber und ohne Geräusche und schaltet auch zwischen den drei Kettenblättern perfekt hin und her. Bitte weiter so! Wir freuen uns auf weitere Videos von euch!

Mega erklärt!!! Danke

Super erklärt. Das Video hat mir sehr geholfen. Vielen Dank.

Super verständlich erklärt, vielen Dank dafür.

Sehr gutes Video!! Bestens erklärt! Danke 🙏🏻

Perfekt Erklärt. - Danke dafür. 👍

Perfekt erklärt!!!

Top, so gut erklärt hat das noch Keiner 👍

Sehr gut erklärt

Bei 11:22 wird die Schimano-Endkappe der Schaltzughülle gezeigt statt des erwähnten Kabel-Zugspannungs-Einstellers (der an diesem Rad nicht vorhanden ist...)

Danke hat super funktioniert

Super und perfect ❤

super erklärt, klar und verständlich --> KLASSE

Vielen Dank für das super Video, ich habe die Schaltung schon viel besser einstellen können. Jedoch habe ich das Problem, dass ich den Umwerfer auf der „L“ -Schraube nicht weiter nach innen bekomme. Bei Minute 4:41 sagst du, wenn der Zug zu sehr gespannt ist… wie bekomme ich ihn lockerer und auf welcher Position muss die Schaltung und Schraube „L“ stehen? Der Umwerder schleift bereits beim dritten Ritzel. Vielen Dank.

hallo vit:bikes Team, ich habe nun schon einige Videos von euch mir angesehen und mußte feststellen das ihr immer die neusten Komponenten zeigt, wie z.B Umwerfer oder Schaltwerke. Aber wie sieht es den mit älteren Modellen aus wie z.B. den Umwerfer FD-Ty500 mit Schelle. Ich bin der Meinung das die älteren Umwerfer schwerer einzustellen sind als die Neuen. Und es werden beim einstellen eines Umwerfer nicht gesagt auf welches Zahnrad die Kette sein muß , und welcher Gang eingestellt werden muß, z.B beim spannen b.z.w. Befestigung des Bowdenzug.

Was hat es aufsich mit den zwischen Gängen? Habe so was am fahrrad von meinem Sohn.

Habe alles befolgt, allerdings ist jetzt mein Umwerfer sehr schwergängig. Ich muss ziemlich viel Kraft aufwenden, damit die Kette auf das große Kettenblatt fällt. Woran kann das aufeinmal liegen?

ist keiner fähig zu erklären in welcher Zahnradposition die Seilzug fixiert werden soll??? Großer Kranz oder kleiner Kranz?

Warum habt ihr so ein Sonderbike genommen und nicht ein stinknormales Fahrrad?

3:12 really? you already have a dedicated cameraman, and you couldn't have given us a better angle on how the support bolt makes the front derailleur cage parallel to the chainring?

Hallo, könnt ihr bitte mal sagen was für ein Werkzeug dieser T- förmige Imbusschlüssel das ist? Ist der von Shimano?

Mal ne Frage, wo kann ich im Video gezeigten Inbus Schlüssel kaufen?

Das Video enthält leider sachliche Fehler und die Abfolge der Schritte, wie Sie Kim verwendet führt nicht unbedingt zum Erfolg. Beim Anschauen sind mir unsortiert einige Dinge aufgefallen, ich verweise jedoch nur auf die sachlichen Fehler, des Weiteren verlinke ich ein Video in dem das Einstellen der aktuellen Shimano Umwerfer vollständig und richtig erklärt wird: kzfaq.info/get/bejne/b-CKiqSG1ZzTf3k.html Die Umwerfer der Serien 7000, 8000 und 9000 und der GRX haben auf dem schwarzen Parallelogramm Zwei weisse index-strichlein, welche, wenn die obere trimmstufe am STI eingelegt ist unbedingt zueinander stehen müssen. Damit wird die Grundausrichtung eingestellt, bevor das nicht passiert ist, ist keine saubere Einstellung des Umwerfers möglich. (03:40) Alle Umwerfer der genannten Serien ermöglichen ein schleiffreies durchschalten der gesamten Kassette auf beiden Blättern. Darauf wird hier im Video nicht eingegangen. (08:40) Das Parallelogramm muss beim Zug Vorspannen von Hand zum Rahmen hingedrückt werden sonst hängt der Zug danach wieder durch und hat nicht genug Vorspannung (07:50) Generell wird der Umwerfer behandelt wie alte Umwerfer von Shimano, die nicht über zwei Trimmstufen verfügten. Kim verwendet die H/L Schrauben wie bei den alten umwerfen. Bei den Serien wie oben genannt hat die H-Schraube nicht allein die Einstellung des äußeren Endanschlags sondern vor allem stellt sie den Parallelogrammweg nach außen hin richtig ein. (12:05) Schaltung Setups mit den aktuellen Umwerfern haben keinen externen Zugeinsteller mehr verbaut, weil genau das die eigentliche Neuerung bzw Verbesserung der aktuellen Umwerfer ist - sie können auf den Inline-Zugeinsteller verzichten. Im Video eingeblendet wird allerdings kein Zugeinsteller wie z.B der Shimano SM - CA50 sondern eine Endkappe mit langer Spitze (Y63 z28000) . Die braucht man auch aber sie wird woanders verbaut und sitzt im STI. (11:13)

Ich hab ein komplettes Shimano Nexave Set an meinem Fahrrad (mit T400 34T 43T Schaltwerk). Ich kann aber nur links im zweiten bleiben (ich kann nicht hoch in den dritten und auch nicht runter in den ersten schalten, die Kette bleibt im mittleren Ritzel). Rechts kann ich nur bis zum vierten schalten alles darüber bis hin zum achten geht nicht. Ich kann den schaltzug vom Umwerfer auch nicht verstellen, da die Schraube vom Umwerfer selbst blockiert wird (komme da nicht zwischen das Teil wo die Kette innen zwischen ist und die Stelle wo die Schraube ist). Außerdem sind diese Plastik röhrchen die als übergang vom Schaltwerk zur Kabelummantelung und den Schalthebeln zur Kabelummantelung da sind gebrochen. Ich hab um ehrlich zu sein keine Ahnung was ich tun soll.

Ich habe vor kurzem mein neues Gravelbike mit einer GRX600 2x11 abgeholt und festgestellt, dass der Umwerfer schleift, wenn ich vorne im großen Ritzelrad bin und hinten im kleinsten und andersherum genauso. Empfiehlt es sich hier nochmal nachzujustieren und wenn ja, an welcher Stellschraube?

Bei mir sieht alles komplett anders aus. Dabei wurde mir DIESES Video vorgeschlagen, als ich nach Shimano 9s Triple suchte.... 😢 Vor allem weiß ich nicht, wo welche Schraube bei mir ist. -.-

6:46min

nutzlos

für anfänger sind begriffe wie eindschlags-schraube oder zug komplett nichtssagend und dinge wieso man jetzt bestimmte schlitten bis zum anschlag einstellt oder wozu dieser schlitten überhaupt da ist wird auch nicht erklärt jedoch im detail in welcher reinfolge dieser schlitten komplett raus und wieder reingedreht werden soll. es wird auch auf zuglängen etc hingewiesen aber nicht erklärt wie man erkennt ob zuglängen zu lang oder zu kurz sind. auch auf interessante punkte für anfänger wie was man machen kann wenn der umwerfer garnicht reagiert etc wird einfach nicht eingegangen. gutes video, sorgt für mich als anfänger jedoch für mehr verwirrung als vorher.

Zu speziell, nützt keinem, der nicht diesen Umwerfer hat.

Super gut erklärt! Danke vielmal👌🏼