【シルバーウイングGT400】Tモード発動!?中免で乘れる極上のビッグスク！タンデム&ロングツーリングもおまかせ～♪大人なコンフォートマシン【NF03】

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5 ай бұрын

101回目のプロポーズはホンダの隠れた名車「シルバーウィングGT」の400版にフィーチャー！
2気筒の滑らかなフィーリングと力強さを中免（普通免許）で堪能できる稀有なビッグスクーターでございます。
基本的なプラットフォームは先代から受け継いだままなのでシステム面はやや古めかしいですが、
GTにリニューアルしてイメージ一新！　これぞ「ビクスク」と言えるスタイルに生まれ変わりました。
排気量に対して重いのが難点ですが、補って大して余らない魅力があると思います笑。
オーナーご夫婦のようにこれ一台でなんでも賄うのは得策かなと、とくにツーリングでは快適な乗り心地を約束してくれる気がします！　そこまで古くないので中古車のコンディションも良さそうですし、フォルツァの影に隠れがちですけど、上品で大人な400スクーターならオススメかと思います。まぁシルバーウイングのド派手カスタムってのもあまり聞きませんね。
SILVER WING GT＜400＞の発売日は2009年3月19日です。同日にGmail（メール）画面内でKZfaq動画が再生可能になりました。あと映画では実写版の「釣りキチ三平（東映）」や「DRAGONBALL EVOLUTION」が放映されました。
#泣かないで僕のマリア　#みなとみらいのゴンドラに乗りたい #サンリオキャラ人気投票

Пікірлер: 47

@ronezers517 5 ай бұрын

正直地味なバイクですが、オーナーさん夫妻の好み・用途とのマッチングが素晴らしいですね👍

@morutu-bike 5 ай бұрын

この車両のモデルケースのようなオーナーさんでした！

@user-hy4qr8ii6m 5 ай бұрын

モルツさん、久しぶりのビクスクありがとうございます！シルバーウイングは意外と情報が少ないバイクなので、今回は色々と知れて嬉しかったです。オーナーさんも言われてましたが、利便性のあるバイクならビクスク… まさにそれっ！👍 もう一度ビクスクブーム(改造とかは無しで)こないかなぁ～。

@morutu-bike 5 ай бұрын

どうもです。乗り物として見たらラクなんですけどね。二輪の趣味性＝ミッション操作とかネイキッドorSS、クルーザースタイルみたいな認識になると変に見られるという、全てはニンジャ250が受けたことと、PS250が戦犯ということで（笑）、ただフェイズは好きです。今後はX-ADVのようなのの発展系か、SSルックのフルカウルDCTマシンとか、あとは電気マシンになってしまう気がします、最近ＢＭＷの電気のやつ（CE 04）をよく見かけるようになりました。

@user-fl7uq1ho2i 5 ай бұрын

コロコロと良く笑う奥様で家庭環境超良さそう☺️ 二人でよく普段の買い物や遠出もするとか、実際に夫婦仲も良いんだろうな(裏山) それにしても車重250kgはCB400SS乗りのワイからすると余裕で気絶するレベル。

@ywsistar 5 ай бұрын

シートボックス収納で、日用品何が出てくるか期待しましたが、まさかのセガサターンに笑いました。ありがとう！！そのセンス最高。チャンネル登録させていただきました。

@tmaeda1972 5 ай бұрын

コレの前のモデルに長いこと(一昨年まで)乗ってましたw マジで良かった！購入したときは、クルマみたいな乗りあじ・・・が印象的でした。所有していた前のモデルは顔の見た目がチョット隼っぽくて、そこが気に入ってました。 120キロからでもさらに加速したので、高速道路では快適でしたよw 紹介されてうれしいです！www

@morutu-bike 5 ай бұрын

あえてスルーしましたが最初のモデルはハヤブサ系の顔っすよね笑。やはり高速は快適そうですね、250スクーターは車両（主にフリーウェイ）によって120キロ～が苦しい時もありますが、これは余裕そうです。

@user-lq3dw8sk4e 5 ай бұрын

こんにちは初めて購入したスクーターは、ホンダさんのリード80の赤色☝️ ビヨン・ボルグ選手がCM出演されてました😙 　スクーターも色々乗りましたが、シルバーウイングの600の方にも3年程乗りましたオプションのモリワキさんのホワイトチタンマフラーを装着しましたが、これが又、なんとも堪らないサウンドでした👍👍 　走りもパワー感有って、きびきび走りました　トルク増大、パワフルと言われたTモードも、無くてもいいような装備⁉️だったと思いました　55Lからのシート下の収納スペースは、大概のモノが入れれちゃいましたね😙

@user-wm6rd1ky9b 5 ай бұрын

セガサターンを入れておけるのは実用的で良きですね。

@morutu-bike 5 ай бұрын

ＹＥＳ！　キラーコンテンツさえあれば覇権を取っていたハードですから。

@caisejianbei 5 ай бұрын

このタイプのシルバーウイングを買いたかったのに　なかなかなくてフォルツァmf13を買った、もし新タイプ発売なら絶対買います

@user-jd2hx1xr6e 5 ай бұрын

教習車で乗りました。重くて、スラロームが大変だったのを思い出しました。

@morutu-bike 5 ай бұрын

これでのAT教習はMT車より難しい気がします･･･。とくにスク―ターなれてない人は。

@Stadtwien2008 5 ай бұрын

1年ちょっと前に、フォーサイトからの乗り換えでGT600かGT400を狙ったんですが、良いタマが身近のお店では見つからず、TMAXの2型を購入して乗ってます。結果的には良かったかな？でもシルバーウィングGTのスタイリング、好きなんですよねー。❤

@morutu-bike 5 ай бұрын

自分も、もし大きいスクーター（AT車）を買うならTMAXかと思います（もしくはベスパGTS300）。それだけTMAXは異質な存在かなと。

@Stadtwien2008 5 ай бұрын

@@morutu-bike チャンスがあったら、ぜひTMAXを買ってください。モルツさんはもう試乗済みですから楽しさをご存知ですが、広島→大洗の往復2000kmツーリングでもノートラブル＆ほとんど疲れない、という良い子です。☺

@TheShue777 5 ай бұрын

なかなかページを開く気になれなかった地味さｗ本田流のあれもこれも欲張った構成ですね～、欲張り過ぎて良く分からなくなったみたいなｗま～39馬力だし乗ったらやめられない感じなのでしょうね、スイングアーム式は乗り心地も良くなるし。

@user-hakuren-nc750x 5 ай бұрын

時計かっこいいですね。

@user-ru4rk9eb1y 4 ай бұрын

モルツさん、こんばんわ。シルバーウィングGTは、ヘッドがヤクトドウガで武器がツインバスターライフルと言う訳ですなw 　この世代のデザインを見ていると、親父が今乗っているゴールドウイングを思い出しました。白と黒の色使いが何か近い物を感じてしまいます。

@morutu-bike 4 ай бұрын

パリっとした白とのコントラストが最近のバイクだなぁと思います。ヤクト・ドーガやクィン・マンサのゴツイ系が好きです！

@Yubayasun 5 ай бұрын

ホンダがわざわざ2気筒400エンジンを用意してくれた心意気はいいけれど、車重220kgと重いんですよね。もうビグスクと言うよりツアラー、クルーザーの域。欧州ホンダのフォルツァ350だったら車重180kg、個人的に今はこっちが気になります。

@morutu-bike 5 ай бұрын

フォルツァ350とやらもカッコいいですね！あと車重は250キロっすね…おっしゃる通りホントに重いのでこれだけでほかのオススメする理由が吹き飛ぶレベルです😮（世のオーナーさんすんません）。

@Yubayasun 5 ай бұрын

@@morutu-bike以前のスペイシー250動画での軽快さが頭にこびりついて洗脳されました😅気軽に乗れて軽快で速いビグスクが欲しいですね。

@user-xu3yj9ev2u 2 ай бұрын

これ教習車にも使われているけど、めちゃくちゃいい車両だと思う😊

@zensokuneko 5 ай бұрын

モルツさんが着けてるチプカシ俺と同じです。

@morutu-bike 5 ай бұрын

チプカシ好きです（オシャレ雑貨屋さんとかだと海外モデルとかカスタム仕様が大分高値になってしまいました･･･）。バイクのステムに張り付けてる「ビン〇ディンモデル」は15年以上雨ざらしでも壊れないすさまじい耐久性！　あとデータバンクとかアナデジテンプも好きです。

@ksocfpj 4 ай бұрын

普通AT限定で取った時教習車この車両でした。最後までクランク苦手でした。

@morutu-bike 4 ай бұрын

教習車としても使い勝手が良かったのかもしれませんね、個人的イメージだとスカイウェイブ400が多い印象でした。教習コースだとスクーターの方が難しいかもしれません･･･。

@supercub110- 2 ай бұрын

コンパクトカー買うならシルバーウイングを買いたい

@xyzdef5567 3 ай бұрын

峠の急な登りの時にtモードにしてます。気持ち変わったかな？くらいですね

@tmode1017 5 ай бұрын

ラブホによくあるサービスの水😂

@morutu-bike 5 ай бұрын

ホテルの水は変な銘柄なのと、キャップの部分もビニールで覆われていることが多いので持ち帰る時は色々と気を付けましょう。

@user-dk9wx4xp2d 5 ай бұрын

立ち位置わかんね。懐かしッ。

@user-vp6wr2dp6n 5 ай бұрын

ビクスクブームで出てきたが教習所専用車になった。

@morutu-bike 5 ай бұрын

あー、確かにこれが多いですね。NCとともに良い卸先が！自分のとこはスカイウエイブでした。

@YujiCobayashi 5 ай бұрын

スクーターのゴールドウイング。だから、シルバーウイング。

@Mr.Kabuki_MetalStudio 5 ай бұрын

シルバーウイングを見るたびにＳＵＺＵＫＩがジェンマを400㏄で作ればもう少し売れただろうと思うばかり

@morutu-bike 5 ай бұрын

なるほどです、そういう見方もありますね！【250と分散して結果的にジェンマ400が悲惨な結果になったと思うなんて絶対に言えない笑】

@tubemimimi 5 ай бұрын

これもうパーツ出ませんよね、Tモードは力が足りないのはホンダも分かってたということですね

@morutu-bike 5 ай бұрын

調べてないのでわかりませんが、最終が2016年なんでまだパーツ供給は大丈夫な気もしますがやっぱりダメなんでしょうか？　ボタン付き（モードセレクト）のビッグスクは一通り乗ったことありますがこれはあまり感じられませんでした･･･（私的にはＴボランを押してない状態でも十分という見解です）

@user-sy9kg5of4d 5 ай бұрын

スクーターけついたくなる

@user-ut5tp7rl1k 5 ай бұрын

なんか少し老けました？ちょいちょい刺さるネタをぶち込んでこられるのでほぼほぼ同世代だったかなとお見受けしていたのですが。毎度分かりやすいインプレをありがとうございます。スズキの650の乗り味は憶えていますがソレと比較していかがですか？とういかこの個体は大変キレイですね。当時600を検討していたのに買わなかったことをチョット後悔させる動画だと思います