Сход пригородного при наличии у машиниста разрешения ф. ДУ50 на отправление ...Ну как же так то!!!
Рет қаралды 3,833
2 жыл бұрынПростые будни Московской железной дороги. Отказ технических средств СЦБ, но это не повод держать поезда. И вот движение организовано в нестандартной ситуации. И ни кто не вышел победителем....
@borisskatov4253 2 жыл бұрын
Оба хороши. Один отправляет по неготовому маршруту, а второй девиц разглядывает вместо стрелок
@Spaceman1983rus 2 жыл бұрын
Чем дело кончилось? По корпоративной традиции уволили всех, от ДСП до локомотивной бригады?
@abcnews777 2 жыл бұрын
Всем премии выписали.
@user-ho4gk1ni9h 2 жыл бұрын
Главное в этой истории Директор не пострадал.
@Pan-mekhanik 2 жыл бұрын
Сколько мусора в разговорах.Раньше было-отправляйтесь-поехали.И успевали за стрелками посмотреть.А ребята пойдут в другое ТЧ и к другому ДСу.Сейчас никто не держится за такую работу.А вы господин УРБТ продолжайте писать.,все равно интересно.
@Mijgan 2 жыл бұрын
Бригада виновата. Куда вдвоем смотрели.
@Spaceman1983rus 2 жыл бұрын
Я так понял из описания к ролику, что средства СЦБ не работали. Следовательно, скорость должна была быть не выше 5 км/ч, как при проезде запрещающего сигнала. Могли бы и увидеть, что маршрут не подготовлен. На фото похоже что со сбрасывающей стрелки сошли.
@Polosatiy_Varan 2 жыл бұрын
@@Spaceman1983rus Всё зависит от того, какие именно устройства СЦБ не работали. Судя по ДУ-50, были проблемы с АБ, поэтому и перешли на ТСС. Вероятно, из-за этого не открывался выходной сигнал, но вообще ситуация простая, как мне кажется. Замкнуть стрелки в маршруте отправления можно было и без открытия выходного.
@XXXXXX-ki4cp 2 жыл бұрын
@@Spaceman1983rus почему скорость должна была быть не более 5 км/ч? Скорость при проезде запрещающего сигнала, при имеющемся разрешении, по ПТЭ не более 20 км/ч!
@Spaceman1983rus 2 жыл бұрын
@@XXXXXX-ki4cp спасибо за информацию, подзабыл 😄
@user-bl6fd2ch7y Жыл бұрын
@@Polosatiy_Varan только там не АБ, а ПАБ (в переговорах говорилось "в связи с неисправностью полуавтоматической блокировки")
@dimanspl9847 Жыл бұрын
А номер секции какой ЭД4м?
@7947Andrew 2 жыл бұрын
И это произошло на самом интенсивном в России пригородном узле: на Московском?!
@user-jt9yd6vr8b 2 жыл бұрын
А там точно электропоезд? Ветка на Рязановку же вроде неэлектрифицированная была?
@aleksgrim24 2 жыл бұрын
номер пригородного, но там вроде рельсовый автобус должен быть.... В принципе не важно, главное один не перевел стрелку, маршрут не приготовил, другие не глядя на авось....
@user-jt9yd6vr8b 2 жыл бұрын
@@aleksgrim24 Ну да... А по стрелке или другим средствам СЦБ какая-то техническая неисправность не могла дать дежурному ложную информацию, что стрелка по маршруту?
@Polosatiy_Varan 2 жыл бұрын
@@user-jt9yd6vr8b Если стрелки были замкнуты в маршруте, то не могла. Но они, похоже, не были замкнуты, и какая-то из стрелок в процессе отправления поезда автоматически перевелась в охранное положение.
@user-nq4no1oq4w 2 жыл бұрын
Мдаааа
@user-ho4gk1ni9h 2 жыл бұрын
В шахте машинисты эл.воза еще и пьяные в Очко и все прокатывает ,начальство вроде как этого не видет.
@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl 2 жыл бұрын
Ну тогда я не удивлён, что происходят такие случаи: kzfaq.info/get/bejne/nLJ_o6iA3K_Mipc.html :)
БОЙЦОВ И РЕМОНТ ТЕПЛОВОЗОВ
Рет қаралды 1,3 МЛН
Fedor Doroxov
Рет қаралды 59 М.
КИНОТАЧ
Рет қаралды 800 М.
𝐆𝐀𝐍𝐉𝐔𝐁𝐀𝐒_26
Рет қаралды 677 М.
Ебэрис
Рет қаралды 4,4 МЛН
Ikbalmotovlog 0786
Рет қаралды 3,8 МЛН