Борода, у 06 поршень до верха не доходит. Срежь 4 милиметра от блока и поедет поверь очень даже быстро. Проверял! Пацаны полайкайте пусть борода увидет!

ВЫ ЗАБЫЛИ ПРО ВЫХЛОП ❗❕❗ Поставьте паук 4-2-1 помимо лёгких дисков и нормальных шин и замеряйте время прежде чем ставить 2-4 карбюратора/компрессоры и т.д. + Ещё можно поставить распредвал по-интересней с разрезной шестернёй. Тогда из стока вы можно сказать почти всё сделали. А так всё ОЧЕНЬ интересно! Проект на уровне(а то и интересней) - обзоров/марков и т.д. Продолжайте, у самого 2106 под зиму...)

Было бы круто если бы вы до последнего воздерживались от ижмектора. Ставте 2 карба! Потом 4!потом дуйте в карбы! ! Наверно лучший жигопроект.

Поставьте распредвал Уфа 72 разрез шестернёй Т образные клапана облегчённые, тарелки титан,бронзовые направляющие, Опель пружины ещё 3 сек уберёте, а потом дросселя и только после этого можно дуть😉 SC 14 копрессор 👍👍👍 ВЫХЛОП обязательно надо делать для атмо паук 4.2.1 для надува 4.1 удачи✋

Борода, про выхлоп не забудь, чем легче газы отходят и мотору легче соответственно.

Красавцы !!!! Реально интересно смотреть отличный видос все по делу с нюансами и не нудно как у остальных!! Дросселя у всех есть а вот про два карба инфы вообще нету!!

ААААА какое душевное шоу!!! Обожаю этот канал! Молочный эксперт, Борода и его команда, спасибо, что вы есть!!!!

Благодаря этому проекту я подчерпнул для себя очень интересные вещи. Больше спасибо за такие видосы👍 Побольше подобного контента! Безусловно лукас за годноту

Бля, ну не дуйте в нее, делайте по олдскулу, чисто на атмо, на высокой сж, дросселя, злые валы. Видео топ.

Ахаха :D Угарнул с того, что авто ваз за 30 лет в плане скорости ни куда не ушел))

Как говорил Амаяк Акопян "А теперь надо обязательно дунуть! Если не дунуть, то никакого чуда не произойдёт."

Дядюшка борода он красава! Так рассказывает что очень,очень интересно на него смотреть!!!))) Я натурал но люблю его как никого из мужиков

Нет слов! Жига на перебранном стоке 11.2!!! Опеределенно знаете как их готовить. Мужики ГБЦ на мою машину распилите? XD

Медленный, но уже быстрый жигуль

Ребят, вы делаете круто, каждый раз с нетерпением жду видоса, не торопитесь, ибо вам есть что показать нам) Да прибудет с вами сила

Красавцы, мужики! Тазоводы рады вашим видео!

Поставь дросселя на стоковую степень сжатия и сделай замер,а после с высокой степенью,думаю многим будет интересно!!!

Кайф Пацаны,сейчас такого тюнинга жигулей,очень не хватает,продолжайте в том же духе!)

Бюджетный вариант компрессора, раз воздуха на верхах не хватает, берётся пузырь и прямиком к камазистам берётся у них ушатаная турбина. Отсекается горячая часть, на вал насажевается маленький шкив. Берётся ещё пузырь и идём к токорю чтобы изготовил шкив на генератор. Крепим соосно генератору и вуаля компрессор). Только перед этим надо просчитать передаточное число клиноременной передачи чтобы компрессор выходил на свои рабочие обороты. А так же проработать систему смазки. Либо подшипники либо подвод масла. В интернете много инфы на этот счёт. Даже некоторые конторы такие компрессоры изготавливают но ссска берут много)))

Молодчаги!!! Всё очень вкусно смотреть. Вам успехов во всех начинаниях.

Ряд р1 в коробку, можно 4 ступку от старой шестерки 1.6, там этот же ряд( это бюджетно, недавно купил за 1500). И главную пару 4.3 от копейки. И карбюратор Солекс 21073. Должно быстрее поехать. Это все серийное и относительно недорогое.

запили гонку с приорой.

Спасибо, парни за ваш труд! Очень интеоесно!

Удалите излишки литья, увеличьте проходное сечение впускного коллектора, совместите его с головкой без выступов, заполируйте внутренние поверхности, по возможности посчитайте необходимую длинну впускного коллектора и снимите несколько мм при необходимости. Установите к-151 карбюратор с увеличенными жиклёрами. Совместите выпускной коллектор с каналами в головке. Отрегулируйте зазор и угол опережения зажигания, избавьтесь от люфтов в трамблёре. Подберите подходящий по материалу, по длине и внутреннему диаметру шланг для вакуумника на трамблёре. Много чего можно сделать ещё)

Немножечко поиграть с головкой))

Если мой внук однажды найдет твои ролики и спросит: дед, а что это такое?? Я ему отвечу: это самый сумасшедший тип на планете, который воспитал любовь к машинам

Аж душа радуется когда видишь как шершенюга оживает!

блин, круто. Но подвеску вам тоже стоит затронуть, посмотрите что с карданом, возможно не плохо было бы поменять ему крестовины, подшипники полуосей и передние ступицы обслужить, это по мелочи все! В будущем с пружинами и аммортами решите что-то... _____________________________________________________________________ По поводу мотора вангую следующий спек: - облегченный маховик - полностью новый выпуск с паучком 4-2-1 - вал какой-нибудь тюнячий - 4 карба: веберы или деллорты - бронепровода нулевого сопротивления в гбц наверное надо будет ставить пружины усиленные, ну и клапана облегченные заодно бахнуть :) _____________________________________________________________________ Но! при таком спеке мотора, как вы уже понимаете, он будет не удобен для городского повседнева

Андрюха выедь из 10 на атмо и я куплю себе класику.

Сделайте ,механическое открытие 2-ой камеры карбюратора

Чуваки огонь проект отвечаю! Даже Жигули себе захотел) продолжайте буду обязательно следить и дальше!!!)

Красавцы! Приятно смотреть, продолжайте в том же духе!

Душевно делаете, надо ваш видос на автоваз отправить, пусть учатся

Блин как хороша она стала)

Спасибо вашей Команде ,интересно было посмотреть. Хотелось бы ещё какое то улучшение внешнего вида увидеть , отполировать , где то подкрасить :)

Попробуйте все же установить два карбюратора солекс от 21083. С карбами от ямахи (на видео вроде от r1) туго будет с настройкой. Они не рассчитаны на вазовский мотор. Да и вообще на мотор автомобиля. У них расчёт на свой объем мотора и свою скорость потока воздуха, которая у мотоцикла с оборотами 9000-10000 своя. А 2 карбюратора да. Тем много, но от вас было бы интересно увидеть реализацию, так как этот путь считаю наиболее удачным. Только не ставьте 2 карбюратора weber) этого уже слишком много)) на солекс у вас хватит и бензонасоса и всего остального. Их проще достать для обычных ребят, которые захотят повторить все это для себя. И с настройкой ничего сложного. Надеюсь покажете что да как если выберете этот вариант постройки) желаю удачи

Ууууу разозлили вы шестерку, ну теперь только щурьтесь - разгонется, хер затормозишь!!

Надо отыскать раллийные технологии времен СССР, деды знали что делать!

Аааааа, машина жжет!!! Очень круто! Молодцы ребята! Андрей-полководец - это что-то новое ))))) А вот эффектный дым в конце видео уже стал вашей стильной визитной карточкой (*_*)

Красавцы! Мутите дальше! 2 карба очень интересно. А если все по порядку до капрала копрессора будет то ваще агонь! Удачи!

Поставь компрессор с Субару AISIN AMR500. Электро бензонасос, регулятор давления топлива, подрезать пружинку методом проб, что бы давление на холостых было 0,1 атм. Этот компрессор среди остальных самый дешёвый и размером с генератор.

Жду выпуск где жига будет гнать до сотки 1.8, явно будет сравнение с tesla roadster.

Разрезную шестерень и валик бодрый ! Поедет и не только приору натянет! Молодцы парни

Если важен рывок до сотки, нечего лучше изменения передаточного числа главной пары нету. Делал на блоке с последним ремонтным размером. Расточил бошку со совмещением каналов впускного - выпускного коллекторов. Впускной коллектор то же растачивал. Бесконтактная система зажигания, распредвал нива, разрезная шестерня. Трогалась без нажатия на газульку. Здорово чувствуется замена цепи. Ибо запчасти Ваз. Были есть и будут куском окаменелога говна. Можно еще заморочиться с длиной участка от штанов до промежуточного резонатора на глушаке. Можно жирка добавить в небольшом диапозоне оборотов. Но там мелочи...

Езжу на камрюшке, но есть у меня 5-ка жигуль тож думал как бы её чуть - чуть доработать без злого тюнинга. А тут самое оно. Удачи!

делайте все по дешману, без турбы и без компрессора.... студенты оценят)

Дерзайте парни! Удачи в проекте =)

Борода! Внимательно проверьте метки ГРМ. Бывает так, что на шкиве коленвала совпадает метка, а на распредвале немного уходит вперед. Перекидываем цепь на зуб вперед, чтобы метка на распредвале немного не доходила, по раньше то есть! Ррракета будет 100%

Эх, самый годный и креативный автопроект на российском Ютубе..

И после этого я захотел ЖИГУ

Мне нравиться проект , очень хорошо делаете , так держать. Больше таких проектов!

жду след. серию!!! интересно увидеть все предложенные варианты!))

Дядюшка борода тащиш чоткий контент. Шершень рвет трусы, вот прям огонь. А не хочеш заморочица и зделать нарезочку своих бернаутов.!)))))) Дай ответ если можеш в следущем видосике.!!!)))) Лойсик поставил уже!))

Ура серия про жигу,4-хъ дроссельный впуск ставьте.Самое рациональное на мой взгляд.Трек как в конце называется?

Ну ещё я думаю по бюджету как вариант можно на разборе надыбать распредвал с нивы и разрезную шестерню поставить, это все отстроить и уже с 11 должны выехать!!! Следующим бы сэтапчиком легкие тэобразки вАткнуть, а уже там можно и пробовать дросселя или Карбы или че там! Вообще Борода красава, очень интересно смотреть за жишки наши! Молодец что придумал!!! Удачи!!!

Борода, жду следующий выпуск, красаучег!)

Раз показывать начали с бюджетных решений, то попробуйте сначала нивараспред и пару короче, а потом уже что-то менее доступное

Голову распилили,ок)а коллектор впускной почему не стали?он ни на грам не прямее чем гбц,дуть конечно это не плохо,но рано пока,есть смысл замерить на облегчённом маховике,вал(НЕ ОТ НИВЫ!!!)разрезную шестерню,дожимайте реально ДОСТУПНЫЕ методы,они на порядок проще для обычных людей в исполнении

Меня этот чувак с шатуном и поршнем на вставке просто убивает ! )))) Уже сколько вижу а пузо рву от каждой вставки! Лайк однозначный

дуть в ваз банально ребят поставьте маховик облегчённый 1.7 вал и солекс трусы будет рвать

Делайте на 4-х карбах! Турба конечно даст прирост мощности, но на карбах можно снять тоже самое, а мотор будет эластичный.

Раскоксуй глубоко не суй ! Борода топ 👍

Борода не плохой проект) очень интересно смотреть как без дорогого тюнинга все это можно сделать. Не фанат жиг, но в этой что то есть) не переборщить только с тюнингом.

Андрей большой респект за видосы, всегда очень интересно и качественно. Мой вам совет, ставте инжектор, потому что при всех плюсах карба инжектор всегда надежней и проще с ним сделать что то интересное и ставте распредвал нива 21213.

Хочется атмосферник, что бы выжить максимум с него, облегченный маховик, заварку. А если попробовать облегчить кардан? XD А если еще чисто для смеха, докатки поставить и замерить? По моему будет весело) Сколько она даст на них, хотя букс будет бешшеный

Борода, отличный проект! Ставь кардан от шеви нива на шрусах встает болт он накат увеличится сразу И вибрации уйдут секунды две скинишь

Круто и познавательно, сам собираюсь строить мотор со стока, ибо свапают все и уже приелось)

Ахрененный проект!!! Респект вам ребята!!!

Потенциал жиги близится к бесконечности

В интернете ходит фото С жигой на двух родных карбюраторах, Попробуйте так сделать.

Дядюшка Борода, если будет компрессор расскажи по подробнее про установку на корбюраторе, я немного изучал вопрос турбина по идее должна быстро умереть (точнее больше мотор) т. к при резком закрытие дросельных заслонок карбюратора, во впуске создаётся разряженность в следствии чего масло летит из турбины в цилиндры, (дизель эффект, детонация) через кастрюлю лучше не дуть, топливо же подаётся из за созданного разряжения в корбюраторе, т.е меняется его естественная работа, хотя на некоторые старые авто и лодочные моторы дули именно в корбюратор,(самодельные за них ничего сказать не могу) хотя вариант корбюр- компрессор(ибо он работает на своём масле и не врезается в магистраль) (масло не полетит) - рога, должен быть более ресурсным и ещё в ссср были проекты, даже где-то видел фото страницы из учебника по автомеханнике где был чертёж именно такой системы, я дошёл только до этого, а как подобрать короб, настроить и все вытекающие очень хотелось бы увидеть и узнать. Раньше комментарии не оставлял, канал класс))

Я все больше и больше вдохновляюсь жигулями! Молодцы

Борода лайк не глядя,годный контент..Хочу увидеть два карбулятора.

Поставьте кованные диски на 13. Они крепче и самое главное легче. Лучше разгон станет

распредвал нивовский, коробка нива спорт, увеличение объёма за счет расточки под следующий ремонтный размер. Пружины на клапанах+дюралевые тарелочки. С такой дурью хочешь не хочешь придётся задуматься о ходовой ибо носит ее во все стороны. Ступичные восьмерошные, тормоза 14ые вент, -70 пружины, сайленты реактивных тяг восьмерошные. Кое-что придётся доработать не встаёт болт он

Не уходите на электронику, оставайтесь на карберех) 2 или 4 сами решайте) попробуйте вал другой или для начала резную шестерню) сечение выхлопа увеличьте) мотор в любом случае задышит)

Парни давайте сначала лютую атмосферу, эти трубы шмурбы уже на каждом пылесосе, успеете

облегченный маховик постав , почти на секунду быстрее будет

Борода, ты лучший) Очень душевно получается у тебя

молодцы!! к сожалению не разбираюсь в технике и посоветовать пока не в состоянии, успехов!)))

Может облегчить поршни ,моховик и диски перед тем как дунуть чтоб посмотреть что может мотор сам ???

Однорядная цепь+шестерня разрезная + вал нуждин эстонец M. На выхлоп можно забить или ставить полноценный паук и банку Сааб 215-211 (или аналог atiho 21700al). И желательно перейти на впрыск и расточить цилиндры в последний размер

Сделай тюнинг антиполицай , чтоб когда мусора останавливали , было не палевно , что в технику авто вмешивались , доделай голову , поставь т образные облегченные клапана , облегченные пружинки.

Андрюха красава продолжай в тоже духе))Питер с тобой))

правило №732 любое видео бороды должно заканчиваться жжёной резиной

Вы лучшие! Продолжайте в том же духе) Наша поддержка всегда с вами. ДИКИЙ КОЙОТ!!!!!😀

Борода лайк. Поставьте заднии мост от 2101. Именно от первушки от мотора 1.1 Там очень интересное передаточное число. Минус секунда легко.

электронное зажигание можно поставить вместо штатного, вывести забор воздуха перед радиатором, поменять масла в трансмиссии, заменить смазки в подшипниках, выхлоп на 51 трубе, поставить плоскую защиту всего двигателя и кпп, ещё 1,2 сек точно убежит

Предлагаю: 1. Поставить 14 ковку на хорошей резине для большего зацепа 2. Попробовать другой распред с большим поднятием 3. Облегчить маховик Да и вообще самые дешевые и доступные способы опробовать типа вязкости масла итд 4. Сначала 2 карба, потом 4 ( уже не особо бюджетно, но попробовать стоит ) 5. Переход на 16 итд турбы компрессора хуера После каждой ступени делать замер и писать температуру на улице, это довольно таки важный фактор Всем спасибо, лайкайте в топ ну и от бороды конечно же лайк

Поставьте сначала хороший карб, валы, потом дросселя, а потом уже дуть.

Давай 2 карба по дешману!!!!! В ТОП

Охерительный выпуск! Концовка просто улёт) Не останавливаться!)

Сделайте забор холодного воздуха на карбюраторе ( может тоже свою роль даст)

Атмосферный мотор интереснее был бы, с наддувом и так понятно что поедет

Отличный проект, спасибо большое! Очень интересно

не хотелось чтобы видос заканчивался, очень уж душевно выходит, сейчас больше проектов за ломовые бабосы, а тут прямо скажем вымирающий вид восемь клопов да еще и по дишману вкачивать

Оу) красава) 5рубчиков вполне хорошо) борода продолжай, жду следующих эксперементов👍🏻✌🏻

Дядюшка БОРОДА! Жги на жиге все рекорды!!!!!

Ставьте весь возможный тюнинг запчасти по двигателю и подвеске(sport) на ваз с магазина, тоесть: облегченые поршни, шатуны, коленвал, маховик, клапана, распредвал, разрезную звезду, масляный насос, усиленую корзину сцепоения, крабы передние, шаровые, рулёшку (сошки и т.д. укороченые) пружины, стойки, амортизаторы, коробку в спорт шестерни, главную передачу, самоблокирующийся диференциал и т.д. всё полностью ставить СПОРТ. У вас много в магазинах есть спорт товара, и должен шершень быть пушкой, а потом уже доработки по компресору и т.д. (более затратные и геморойные).

Перед карбами и наддувом надо выровнять поршня по массе, облегчить маховик и отбалансировать все, можно еще разрезную шестерню поставить. Тогда получится идеальный, более-менее стандартный атмосферный вариант.