もうこの動画を20回以上観ています。 その度に機械弄りの楽しさを再確認できています。 動画の後半、「夢はありますか？」と問われた谷口さん。 「もっと自分の技術を高めていきたい」やら「もっと他人様のお役に立てるようにこれからも頑張ります」といったいわゆる教科書的な答えを期待していたところ、「バイクでアメリカを横断してみたい」と、実に率直で具体的な夢をハニカミながら告白していたその姿に、谷口さんの親しみやすいお人柄とおそらくは若い頃から失われてはいないであろうワクワク好きな心が垣間見れて笑ってしまいました。 いやはや、楽しそうなオッチャンです。 いつかお仕事の依頼をしてみたいもんですなぁ。

こういう本物の職人さんが残っていてほしい。

最高の整備士ですね。それにしても、彼に乗ってもらえるカタナは幸せだろうね。自分の全てを理解してくれている人が乗ってくれるのだから。。

エンジニアとしてだけではなく、人間性も素晴らしい方ですね。 異業種の物ですが仕事に対する姿勢、熱意は動画をみていい刺激になりました。 有難うございます！！

“プラス谷”ってさりげないステッカーにご自身の心意気が伝わってきます。これからも、がんばってください。バイクライフも楽しまれてください。

まだまだ日本も捨てたもんじゃないですね！谷口さんは匠ですね！感動しました！ これからも頑張ってください！

自分も整備の仕事してますが、とてもいいお話でした。初心を取り戻せた気がします！ お仕事がんばってください！！

日本がすごいと言われるのは谷口さんのような町工場の職人がいる事なんだよね 作るものに妥協しない本物の職人、俺は尊敬してます。

この動画を初めて拝見しました。 自分もメカニックとして 共感できるところがあり、感動しました。

didnt undestand a word but was an enjoyable watch

我々の文明は、こう云う方々の技術と情熱に支えられているんだな。（感謝！）

時々気軽に相談などに乗っていただいていたので驚きました。 本当に動画の雰囲気そのままの職人気質で言葉少な目な方です。

自分の仕事に対する誇り、人柄素晴らしいですね 日本人の本質を見られます。 健康には気を付けてこれからも頑張って、いい仕事を して欲しいですね！！＾＾

素晴らしい。ありがとうございます。 アメリカ横断、実現するといいですね。その時はどこかの州でお互いのバイクでお会い出来れば最高ですね。 新しいモノにも良さはある。しかし古き良きモノが好きで大切にしたい昭和なオッさんです。 陰ながらですが応援しています。

こだわりを持ってやっていることが伝わります。 貴重な逸材ですね

すごい！かっこいいです！

凄まじい人が近場に居たもんです、、、

職人の手、かっこよすぎる🔥

定期的に見てしまうな

居た居た。素晴らしい人間みつけた。

自分が10代の頃こんな人に出会えていたら人生が変わっていたかもしれない。若いときに出会いたかった仕事という物の意味を教えてくれる人に・・・

好きだなぁこういう感じ

この様な職人さんが居るのは良い事です。 最近は、アッセンブリ交換が当たり前になって来たのでエンジン整備をするお店がかなり少なくなってきています。 物造りやエンジンへのこだわりもスゴク良いと思います。 原油はなくならないと思います、最近は、日本の大学の研究のバイオ燃料でジェット機を飛ばすところまで来ているのでガソリンと同様に使用できる時が来るかもしれません。 エコカー減税は、ネットでも沢山話題になっていますがこの法律は、自民党が考えた政府の景気の活性化の為の法律です。環境問題を考えてエコカーを増やすのが目的（エコカー減税をする理由。）だったのですが、実際は違います。これは、経済産業省が書類で出しているのですが自動車産業の活性の為にこの様なエコカー減税を行うと書類にはっきり記載されています。ネットでエコカー減税とは何かと検索すると良く分かります。ここ最近は、ハイブリットカーが世界的に見ても減税対象車ではなくなってきたり、世界中で環境問題とかで不正が多くなって来たのでそろそろ環境規制を掛けるのも無理があるとは思います。そこで自民党のエコカー減税を考えた人は、今度は、車両の安全性能の高い車両を減税対象にすると話していますので今度はエコカーではなくて安全性能の高い車が減税されることになると思います。

近くにこんな素晴らしい所があったら毎日通うわ

周南にこんなとこあったのか

レモン雪印さん、コメントありがとうございます。 メカニックとしてなかなか自分の思ったような修理が出来ない場合があるとは思いますが、そこでなんとか踏ん張って自分の技術を生かせる修理をやって行ってください！

単純にカッコいい。

二瓶さん、コメントありがとうございます。 自分もこの年になってもまだまだ勉強させられてます。

同じ職種に6年ほど勤めてました。 …この仕事はとにかく儲からない(泣 集中力と根気と時間と手間がかかるのに工賃は極めて安い。 工賃は安いのに、0.01ミリの誤差が許されないという極めてハイリスクローリターンな仕事。 大抵はチューニングやカスタムのショップの下請けなので、儲けはショップの方に流れてしまう。 工作機械も高額なのでそうそう買えないし、初期投資がかかるし元を取るのに凄く時間がかかるから、新たにこの業種に参入する人はほぼいない。 親の代からやってて既に設備がある人が続けているパターン。 昔のエンジンは加工修理を前提として設計されていたけど、今は違う。 昔のクランクシャフトは、焼き付いても一回り細く削り込んで修正が可能で、それ用に内径の小さいアンダーサイズクランクメタルが用意されていた。 今のクランクシャフトはアンダーサイズクランクメタルが用意されていないのがほとんどで、削り込んで修正は不可能。 シリンダーも、昔はボーリングしてオーバーサイズピストンを入れて修理できたが、今のアルミブロックのメッキシリンダーはボーリング出来ないし、オーバーサイズピストンも設定されていない。 特殊な仕事なので、やってる人はもともと少ないのに、仕事は減る一方なので今後もこの仕事を辞めていく人が絶えないだろう。 私のいた職場でも、遠い他県からの依頼は多かったですね。

4:34 これなんだよなぁ、これ。この気持ちめちゃくちゃわかる

自分も今日バイクのエンジンを下ろしてオーバーホールします、励みになりました。

う～ん、凄いな。是非今度お願いしたいことがあるんですけど・・・。

昔シビックのバルブガイドの打ちかえをしてもらったことがあります。今でもちゃんとエンジン掛かりますよ。

「エンジンは、一期一会」　名言ですね。

職人ではないですが、マシニングセンター使用して、機械加工しています。たまに、ボーリング加工も、しますが、動画で、昔読んだ、メカドクに、出てきた、エンジン専用？の、ボーリングマシン は、実物初めて見ました！！ちょっと、感動しました。 1967ということは、私より５歳若いですね、自分も、今の、会社、退職したら、、、、、、 と、つい、思ってしまいました。 これからも、頑張ってください。 それでは、失礼します。

リアルに技術学びたいです。整備士では出来ないから、やっぱり職人さんは素晴らしいです

おかざきさん、hideo　ｅｉｙｙｕさん、コメントありがとうございます。地道に頑張ります。

野原さん、応援コメントありがとうございます。頑張ります。

staytuned1237さん、コメントありがとうございます。夢はもうちょっと盛ればよかったかなと。素でしたね、あの時は。

自分は溶接の職人をしていました。今は本業にしていませんが、なるべく触るようにしています。絶やさずに大事にしていきたいです。

かっこいい人だなー カタナだし。

自分は高校にも行けない成績　バイクに興味を持ってまずは見て覚えて、見よう見まねでばらしたエンジンを思い出します　５０ｃｃレースでしたがとても楽しかった　面白さと難しさがとても知りました　今でも素人整備ですがエンジンのオーバーホールはバルブシートカットやすり合わせなどどうしても特殊工具が必要なのでとても費用がかかります　自分の近くにこんな人が居たらもっといろんなこと学べるんだろうなー　　走る曲がる止まるのが当たり前の世の中でしょうが本当に大切なのは泥臭い職人が自分は大好きです

商売の本質を話していただいてる感じ。 自分ができないからお金を払ってやってもらってる。 客は神様？違うだろ。お金払ってやってもらってるんだよ。 お願いしてやってもらってる側が神様なわけない。

初めまして，大学院生の教員の卵です。 感動しました。 ぜひ時間を作って奈良県からですが，谷口さんに相見えてみたいと思います。 ど素人ですが，好きなだけではなくもっともっと勉強したいなと思いました。 大変だとは思いますが頑張ってください!!

エンジニアの鏡だ！

男らしい。今の時代はきついでしょうが、頑張って下さい。

部品交換で済むように設計されてるからこういう仕事は旧車向け以外無くなるのでは

田舎の工場の整備士とか車屋さんとか 金を使わずじぶんでやりな教えてあげるからってかんじだよね 勉強にもなるし頼りになりますよね(^-^)

そもそも加工修理オーバーホールなどの整備をお客さんがやらなくなりましたねー それだけ時間がかかるし… 時間なんですよ！ 客層が趣味の車とかなんでしょうね👍 羨ましい限りですー

alex johnさん、コメントありがとう！

respect！

かっこいいです‼︎ 本物の整備士ですね‼︎

çok iyi

エコカー減税とかで、まだまだ乗れる車を買い替えるとか、やめてほしい。また、現代では部品を修理では無く 部品を、まるごと交換 になっている。 これは、エコとは、思わない。

さすが、俺の尊敬する兄貴。ヘッドはぐると必ず兄貴に研磨とチューブ入替依頼さしてもらいよる。10年以上の付き合い。数十台も研磨してもらってこれからあとオレが定年なるまであと30年くらい現役でいて下さい(笑)これからもよろしくお願い致します。

塚本さん、コメントありがとうございます。高専で得られる知識、技能はこれからの人生で塚本さんを必ず支えてくれます。しっかり勉学に励んでください。

かっけーなー(*^o^*) こんな職人になりたい。

ん。。。鳥肌立つね　 日本に生まれて良かった～！って実感する　技の美学 こんな方が少なく成るのは寂しいですが　たぶん・・・これからも　この国にはこんなマニアックな（言い方が分からなくてすみません）生き方　感じ方は無く成らないと信じます＾＾

私も昔してた。内燃機屋です。

1:34のSRが凄くカッコいい。足回りはXJRかな。

又吉に似てる

兄ちゃんのFXカッコいい

工賃タダどころか、授業料無料やね

普通の自動車整備工場に旋盤やフライスなんか無いモンなぁ・・・・。 谷口さんはエンジニアであると同時にものすごい職人魂を持った職人だと思います。

「自分でバラすならやってやるよ」 自分の先輩もこういう人だったなぁ お陰である程度の事は自分で出来る様になった

この眉間のシワがすべてを物語ってますね。

一人でやっているのですか？

大三さん、きちんと手を動かした工賃はしっかりもらってください！ただ仕事をやった後で「自分でやってみろ！」は禁句なんで見積もり時にお願いします。

修理お願いしたくても、いろんな意味でお願いできるところが無い...

今の車はようさわらんよw

福一の事故の例を仰っていたが同意 あの事故は非常用電源が地下に作られていた為起きた事故 防災を怠った人災

としみつ

きついとはあまり感じてませんね！やなことはやらないって決めた自分勝手なオヤジですから（汗）

20:40 顔つきが吉村秀雄そっくり

鈴菌

この刀 1100？

旋盤回すときは保護メガネした方がイイね

こういった裏方がいらっしゃることを知るべき。カスタムショップなんて大抵べしゃりやイベントでの集客でオーダー取ってマージン貰ってるだけ。ちょっとくらいなら開けるけど出力UPのエンジンやシャーシ加工、サスペンションなんかはほぼ外注。実際やってるのはステップやブレーキの社外品取り付け位じゃない？このようなエンジンを理解してるエンジニアの方なんてショップの数からしたらかなり少ないと思う。

今の整備士は壊れてたら部品交換するだけだからな

これ、完成検査する人はいるんでしょうか？

19:50 カムチェーンをバイスプライヤーでロックして大丈夫かね

消えつつ仕事と言うか 汚れるし 拘束時間長いし安いしなり手が少ないし現状は、人手不足

又吉に似てる