СИЛА 10Д100 2ТЭ10М-3210 и 2ТЭ10УT-0029.Скоростной поезд и отправка грузов со станции Букачовце [Уз]
Пікірлер: 697
@user-rl5tc4fc8x6 ай бұрын
Когда был маленьким обожал стоять на платформе и смотреть , как на тебя надвигается такая мощная махина и потом прям рядом с тобой проезжает. Ухх
@Lex-xe7ck28 күн бұрын
Подрабатыаал на сортировочной, рихтовали рельсы. Когда такое чудовише пролетает вместе с составом, видно, как прогибается под ним и вагонами рельс, обожание сразу на нет сорвет😂
@user-dc6it8uk9y Жыл бұрын
Сюжет о том как убивают тепловоз отсутствием должного тех. обслуживания и очевидно, отсутствием запчастей или их восстановления. У него вообще депо есть? С сопуна прёт как с выхлопной. Поршневая - кирдык кольцам. Нагнетатели обеих ступеней в обоих же секциях, месят воздух. Соляра летит в небо живьём. И конечно в картер. И т.д. и т.п. ... Ждём следующий сюжет: "Тепловозный двигатель пошел в разнос"
@YazzonDinAlt Жыл бұрын
Командир! А где хоть сопуны то увидел?? Расскажи.
@user-dc6it8uk9y Жыл бұрын
@@YazzonDinAlt "Сопуны" (вентиляция картера дв.) у тепловозов, в оличии от автомобилей например, выводятся наружу, а не под капотом. И их выходы находятся аккурат между тележками по левой стороне секции. Речь о второй части ролика где машина дымит беспощадно. Посмотри внимательнее и умничай дальше. С уважением. Всем добра.
@user-wn1ht9bp7v6 ай бұрын
На баме их токих много разноса нет застоялся плюс топлевщику поработать и порядок
@user-ku3rb3dp5f5 ай бұрын
дБ ты
@user-wn1ht9bp7v5 ай бұрын
@@user-ku3rb3dp5f а ты
@vjacheslavlee5695 Жыл бұрын
Лес такой зелёный и птички поют и тут на тебе, такой трёхэтажный чад дыма
@phils46344 ай бұрын
The 2TE10's have the longest production run of any locomotive in the World, and were the diesel freight mainstay of the Soviet era. Truly massive locomotives (138 tons per unit), and the usual pair configuration had 6000HP on tap. EACH unit can provide a maximum of 52,000 tonnes-force tractive effort, so definitely one of the World's more powerful locomotives!
@user-tc4go3rc3w Жыл бұрын
Какой же трудяга - поезд, отношусь к нему как к человеку.
@olegdmitriev6854 Жыл бұрын
Чего-то слишком вонюч и грязен этот человек.
@user-dc6it8uk9y Жыл бұрын
Этого трудягу угробляют отсутствием должного тех. обслуживания и очевидно отсутствием запчастей или их восстановления. У него вообще депо есть? С сопуна прёт как с выхлопной. Поршневая - кирдык кольцам. Нагнетатели обеих ступеней в обоих же секциях, месят воздух. Соляра летит в небо живьём. И конечно в картер. И т.д. и т.п. ... Ждём следующий сюжет: "Тепловозный двигатель пошел в разнос"
@user-zi3li3np4o8 ай бұрын
@@user-dc6it8uk9y это це Европа))) в России весь ТРАНСИБ и БАМ уже давно электрифицированы, на Украине которая всем заявляет, что она Европа до сих пор железная дорога на дизеле...))) и похоже, что даже тепловозы нет денег обслуживать интересно у Украины вообще есть понимание и здравый смысл, что Европе такие нищеброды на хрен не нужны... лучше бы паровозы запустили всяко меньше вреда экологии...
@user-ql4un6iv6v4 ай бұрын
@@user-dc6it8uk9y этому трудяге давно в переплавку надо
@3Jlou_4uTepishka2 ай бұрын
украинский
@vlad2engine Жыл бұрын
Шидльдик "Greta Tunberg Edition" обязательно наклеить на локомотив!)))
@m_gdi66952 ай бұрын
3:33 у экологов сердечный приступ 😂
@user-ox3pf6kd8l Жыл бұрын
Грета Тунберг в шоке!!!
@user-gi1wz3kt9e Жыл бұрын
Это ещё норм! Бывает ещё хуже,но главное что? Что едешь,а не стоишь!
@user-ox3pf6kd8l Жыл бұрын
@@user-gi1wz3kt9e 👍🏻👍🏻👍🏻!!!
@user-np3xp5jn2l Жыл бұрын
Грета такое увидит, обьявит конец света.
@user-iq8xk4zn9e Жыл бұрын
Так ей и надо.
@user-ox3kc4zy1y Жыл бұрын
Расход три Греты Тунберг в секунду
@atvar6911 ай бұрын
Beautiful trains and beautiful places, the second train I think has the particulate filter to be cleaned after that departure. But they seem very powerful locomotives, our diesels in Italy are much smaller. Greetings from Italy.
@10100144011 ай бұрын
these locomotives have no filters or silencers
@atvar6911 ай бұрын
I know, it was in a humorous way, but great video!!
@user-vi3uw2nx9l10 ай бұрын
@@atvar69)))
@user-cf5xv2yr7e7 ай бұрын
Сажевым фильтром являются лёгкие оператора
@atvar697 ай бұрын
We need to send him some eucalyptus tea, to get all that smoke out of the engine driver's lungs too
@user-oj5vo8wg4f6 ай бұрын
Первый мой опыт помощником был на 2тэ116 ещë до армии, потом во время службы 1991год в Волгоградской учебке в, ч12670 работали в депо Максим Горький на этих тепловозах разных модификаций. Удручающее впечатление это ни сказать ничего, пожар на каждом подъеме копоть и смрад, масло кругом. Но эти тепловозы надëжны как автомат Калашникова. Там нас научили не бояться пожаров, а тушить и двигаться дальше, благо что там простая схема позволяющая выезжать из любых ситуаций. Уважение людям работающим на этой технике.
@user-mq4om6hs4s6 ай бұрын
После долгих лет работы на любимой ТЭ3,все ДЕСЯТКИ для меня казались просто чудовищами,да спору нет сильные были они,а вот для людей на них работающих конструктора совсем не позаботились-2ТЭ10л сколько тепла выбрасывал на улицу, а в кабине и дизельном было холодно! 3ТЭ10м в кабинах уже было тепло зимой,но летом жарко невыносимо...А мимо проходили на экспорт 2ТЭ109 и ТЭ109 в каждой кабине там уже был кондиционер!!!
@user-oj5vo8wg4f6 ай бұрын
Работал в депо Елец помощником в 90м году. Там под депо как назидание стоял тэп60 горелый. Кузов сгорел полностью так как алюминиевый а крышки цилиндров дизеля свисали каплями и машинисты очень боялись пожаров . Так вот при имеющихся кондиционерах на 2 тэ116 машинисты боялись включать их ,на многих даже автоматы на включение были сняты. И в них тоже было жарко. Однажды не выдержал и включил машинист сначала не понял, потом ругался, а потом самому понравилось. Удачи и по зелëному!
@user-mi4uz9ny6y5 ай бұрын
@@user-oj5vo8wg4f Я в депо Узловая.
@user-eo3jl8ww8c4 ай бұрын
С Максима Горького как машины приходят вечно что-то да спиздят. Шунты, пластины,краны,микроволновки с холодильниками это за милу душу
@user-oj5vo8wg4f3 ай бұрын
@@user-eo3jl8ww8c там тепловозы в 90х как я уже писал постоянно горели, и за поездку в один конец, можно было лишиться всех шести огнетушителей "ОХП-10"которых на обратную дорогу не хватало, а меняли в оборотном депо только 2 и приходилось воровать с их тепловозов. Но чтобы взять что-то ещё я не слышал.
@user-qi7ro6jb5e Жыл бұрын
Какая у нас красивая природа .Поезда мой любимый вид транспорта .Всю юность проездила на поездах.Видео возвращает в наилучшие годы .
@user-zi3li3np4o Жыл бұрын
по моему это Украина
@jozefbak3195 Жыл бұрын
Strach się bać 🫢
@user-pg4ql3dd2h Жыл бұрын
Вот о́ни,убийцы кислорода.Где проверка на СО?
@ShortyScientific9 ай бұрын
идиоту много для счастья не надо, да уж красотище, неухоженное...
@motor-etosila87068 ай бұрын
@@user-zi3li3np4o хохляндия
@danv5075 Жыл бұрын
А у нас рельсы и локомотивы поменяли и теперь нет романтики: нет стука колес, нет качки, не пахнет гарью...
@taraskompaniyets10393 ай бұрын
Полностью согласен: я обожал стук колёс на стыках, запах шпал, раскачивание вагона на стрелках. А сейчас комфорт, скукота!
@user-sv8he7wt8m8 ай бұрын
Д- 100 дымит потому что слесаря как попало то делают .Ведь это дизель с американских подводных лодок .Ну на подлодках он разве мог течь и дымить .Дизель довольно экономичный ,хотя ему более 120 лет .Просто нужно топливные насосы регулировать в депо качественнее .После замены тэ- 3 на 2 М - 62 экономии топлива не получилось .
@user-oy1ic7ie4f6 ай бұрын
Ответ специалис та высшего класса!!!
@user-mq4om6hs4s6 ай бұрын
2Д100 с американских подлодок и самоходных барж,а 10Д100 это уже наши конструктора изнасиловали тот 2Д100!
@user-ok8ou2cc5s7 ай бұрын
Экологически чистый двигатель !
@user-yf7wv1lv7c3 ай бұрын
😂
@user-zv1kx7cq3d2 ай бұрын
Евро 5
@user-fm1bc3cj2m27 күн бұрын
Евро 5,мать их😂
@user-on2mt5rd8z Жыл бұрын
85 й год ,полугодовая практика ,самые лучшие воспоминания ,дизель ,мощь!!!💪💪💪💪💪💪💪
@user-sw1cw2bx6n8 ай бұрын
Для меня 70 года
@user-qe7ss7yd7k6 ай бұрын
У меня практика была в 82м ТЭ-3 Н-Д-Узел города Днепропетровск, золотые были времена до 18 лет уже свои деньги зарабатывал зар\плата 280 руб 140 в гос\бюджет высчитывали за учебу в ГПТУ-13 г Пологи
@mikhailpogodin11705 ай бұрын
@@user-qe7ss7yd7k Без обид,но не насвистываете ли вы? Даже на практику в те времена до 18 лет на подвижной состав не сажали. Только в ремонт.
@user-qe7ss7yd7k5 ай бұрын
@@mikhailpogodin1170Да все верно три месяца работал слесарем, до 18 летия, шесть дублерских поездок после сдал екзамены типа собеседование прикрепили до машиниста и ездили уже в поездах, сделаю уточнение до 18 лет рабочая смена сокращенная и зар\плата в разы меньше, а осенью призвали в СА
@user-qe7ss7yd7k5 ай бұрын
@@mikhailpogodin1170Я даже и непомню сколько нам платили в слесарях но на еду хватало у родителей небрал да и дать денег у родителей их и не было на поездной работе помню точно 280 плюс\минус 140 на руки это было немного но я же за учебу был должен государству да и этих рубликов на еду хватало, тогда, выпускные экзамены сдали в январе восьмого февраля приехали в локомотивное депо Н-Д-Узел в апреле дублировался в июле защитил диплом вернулся туда-же осенью СА
@AleksKapitan Жыл бұрын
даже от видео запах дыма почувстовался
@RailfanR11 ай бұрын
Congrats for this videos! Success! ✌Best regards from Romania!
@user-jw6uj3ov5r Жыл бұрын
Перед такими подьёмами диспетчера стараются не ставить тяжёловесные поезда. Что касается тепловоза?))) Одна секция на чёрный дым работает , другая белым кидает))) Бардачёк , однако)))
@user-ez4or8ly4c9 ай бұрын
Суперпозиция на выборах Папы Римского
@user-vm8mq8mb2o10 ай бұрын
Когда за двигателем следят правильно и вовремя обслуживают он не дымит почти.
@user-wr4nz2ji7d Жыл бұрын
Да вот это мощь десять лет отработал на них очень нравилось
@kt6el Жыл бұрын
Давненько я не видел знак Т на светофоре.
@rearspeaker63642 жыл бұрын
Spectacular!!!
@user-kh4qn4dr1h2 жыл бұрын
Классно снято .
@awaken77 Жыл бұрын
Грузовой хорошо дыму навалил с места. А звук! Fucking epic!
@user-zi5wr6ki1o Жыл бұрын
Дыму, ибо трогается на подъём и разгоняется. Под первым проходным за станцией щит с "Т".
@dilfuzaTairova Жыл бұрын
@@user-zi5wr6ki1o конечно тяжело,одни цементовозы и полувагонов.
@user-jm3ec5jl8z Жыл бұрын
А природа то какая красивая,птички поют.
@ggringo915 Жыл бұрын
После прохода тепловоза они кашлять начнут как туберкулёзники
@TheTu144 Жыл бұрын
После прохода этого коптящего чудовища они там наверно передохли все
@ser520i Жыл бұрын
они умерли после прохода тепловоза
@olegdmitriev6854 Жыл бұрын
Последняя песня - прощальная, специально по заказу РЖД.
@kenigss5510 ай бұрын
Вот только это не ржд на видео
@pmv9428 Жыл бұрын
Паровозы отдыхают
@joestrainworldvideos39773 ай бұрын
I Subscribed. I really like your train video. Good work. Greetings Joe 😊
@user-jx7se8lr4g Жыл бұрын
Вот оно родное...Спасибо!
@BAXTEP8021 күн бұрын
Если дизель дымит на большой нагрузке - то ему 3.14зда, необходимо незамедлительное обслуживание. При малой нагрузке атмосферного дизеля или пуске любого допускается минимальный дымок.
@yflow533711 ай бұрын
Красотища! Мощ! Под горку наверное с песком пошел. Интересно как звук записался, слышно из далека и в далеке, будто там еще микрофоны стоят.
@10100144011 ай бұрын
направленный микрофон RODE
@yflow533711 ай бұрын
@@101001440 Это какие то шпионские технологии прямо, когда слышно вдали ))
@user-mq4om6hs4s6 ай бұрын
На спуск 6/000 пошёл с таким напрягом...
@vovan51510 ай бұрын
Убитый 10Д 100 это кошмар ! Там течет всё , что обладает текучестью.
@user-mi4uz9ny6y5 ай бұрын
Ничего там не убито! Был бы чёрный дым. А такой вес, да в гору, ты б хотел с бесцветным выхлопом?
@vovan5155 ай бұрын
@@user-mi4uz9ny6y Цвет выхлопа , не зависит от профиля пути. Если дизель в порядке , цвет серо-голубой. Это в Израиле , Мойша, тепловозы не дымят . Там используют специальные камеры , для очистки выхлопных газов.
@user-mi4uz9ny6y5 ай бұрын
@@vovan515 Ты конечно молодец, но даже на израильском тепловозе, если поезд пошёл в гору, то нагрузка на гей-нератор вырастет, дизель просядет, скорость выхлопных газов уменьшится. А турбину, как известно, крутит НЕ эл. мотор. Воздуха меньше, рейки на прежнем положении - что станет со смесью? Правильно. Вот и почернеет дым даже на еврейском тепловозе. Я так думаю, на ихних паровозах я не ездил...
@vovan5155 ай бұрын
@@user-mi4uz9ny6y Что ты мне сказки рассказываешь , Мойша ? Я машинистом 30 лет отработал начиная с ТЭ3 и 2ТЭ10Л и заканчивая 2ТЭ116 ! Убитые 2ТЭ10Л , дымили как паровозы , даже лучше , а новые 116е , не дымили черным дымом , а серо - голубой это норма. Повторяю ещё раз - черный дым это состояние дизеля , наддува , топливной аппаратуры , а не профиля пути . На израильских тепловозах не работал , но общался с машинистами.
@user-mi4uz9ny6y5 ай бұрын
@@vovan515 Я тебе логическую цепочку показал, а ты - свою биографию. Хорошо, я с 5-го класса машинист (на детской ЖД начинал) и до 50 летнего возраста (годы считай сам, мне уже это не интересно). Что касается стажа. А теперь вопрос - что значит понятие "крейсерская скорость локомотива"? И почему тише ехать не рекомендуется. Токи ГГ понятно, а как это скажется на сизый дым (или нос)? Тепловоз с большим весом при разгоне на бугор с места - как раз этот случай. Почему существуют весовые нормы и что значит "генератор задавил дизель". А почему он давится? Идёт себе сизый дымок, да идёт... Ты наверно из разряда наездников, только за ручки дёргать научился, да дежурных щимить. А паровоз слесаря починят...🤣
@user-uz9pu6sn1f Жыл бұрын
Просто монстр!Читал недавно про двигатели10д100, очень впечатлён,но вот дымит он очень уж,не должно быть столько дыма
@user-ym9yd2gw1b Жыл бұрын
Турбины раскрутится и все будет зае@ок!
@demyanobloga378 Жыл бұрын
А мы на них работали ...---романтика , и молодость.
@user-qh9dc2fi3i Жыл бұрын
Если топливный насос правильно настроен, то почти не дымит.
@dennisyoung4631 Жыл бұрын
Smoke near the bottom of the train, though - is this blow by? (Combustion products passing the piston rings, due to an engine becoming severely worn.)
Одно время ездил на тэ3 . Дизель 2д100 . В принципе тоже только механический наддув от верхнего коленвала. Но столько копати ни-ни . На то3 практиканты из училища пачкались при уходе за локомотивами в основном на чистке выходных коллекторов . И работали дизеля отменно . Бригады два раза в год тоже принимали участие в этом безобразии . Смотрели за тепловозами и они не подводили
@PolitikusNeitralikus2 ай бұрын
Их делали на нашем Ворошиловградском заводе Октябрьской Революции ❤❤❤❤❤
Very beautiful views, cool train hunting, be careful there, greetings my friend
@1010014406 ай бұрын
😁👍😉
@charleymendesdesousa567 Жыл бұрын
russia is a great country and our comercial partner...hug from brasil
@user-er9go2xe7x Жыл бұрын
Росія-страшна завойовниця,вона в нас,в Україні вже більше року війну веде,вбиває наше мирне населення
@nicolayu.kotomanoff43586 ай бұрын
That's UKRAINE!🇺🇦👍
@enricoalecce3801 Жыл бұрын
Great video
@waldemarwaal4654 ай бұрын
Закреплённые(вывозные )да,не дымели и не текли,и воду держали, потому, как старший машинист подсуетится(при постановке на профилактику или ремонт т-за)слесаря что-то поменяют, даже прокладки 😮а поездные
@user-jy3fv5ll2g Жыл бұрын
Из под задней тележки дымит и у вагонов многих колёса квадратные!!!!!
@Boldik1 Жыл бұрын
Это сапун дизеля выведен в бок. это нормально для 10д100
@u47mkbg5 ай бұрын
Грета Тунгберт одобрила ! Так держать !
@chakjhumrajunction Жыл бұрын
Nice ❤👍
@user-ny9qf9lj5r8 ай бұрын
Такую природу и так загрязнять!!!
@user-hb6hr4fh2s Жыл бұрын
март месяц у вас ,уже рай земной ...
@ipl87127 ай бұрын
Классный агрегат. Мощный!👍😛🤣🤣🤣
@AndreLawer Жыл бұрын
Красота !!! Эпично !!!
@user-yh6tm5oi4l21 күн бұрын
Природа красотище!!!!
@AJ2channel11 ай бұрын
Обслуживание дизеля , не не слышали такого😅
@ggringo915 Жыл бұрын
Уголь несвежий попался просрочка вот и дымит
@user-fm9vp3vl2b7 ай бұрын
А как он обратно будет ехать(тот который пассажирский)? У него одна секция
@user-pc1mq9ck8t Жыл бұрын
Класс євро-6 ТЧ-13 Льв,зал рулить!!!!
@user-ve3xv8uu3m Жыл бұрын
Ага, евро минус шесть🤣🤣🤣
@leszekkordaczuk4684 Жыл бұрын
Super!
@Viktor-ys7hp6 ай бұрын
Вот это настоящий паровоз без бункера угля и лопаты
@user-kb8hs5bh8s Жыл бұрын
Так красиво )птички поют))) и откуда этот паровоз взялся))) 😩
@user-qd2ot5ne5d Жыл бұрын
Из ВОРОШИЛОВГРАДа они ОБА, теперешний ЛУГАНСК ) , завод-изготовитель"Ворошиловградский Завод Октябрьской Революции"(ВЗОР)
@user-tg2rl8kd7b16 күн бұрын
эт ещё мало))как то в Муроме ждал свою электричку и считал состав идущий со станции-121 вагон..но там правда и впереди была спарка и сзади.а вот какой тепловоз был-не помню
@jakovaltach7850 Жыл бұрын
3000 л.с.одна секция , Луганский тепловозостроительный завод , если мне память не изменяет , 2 ТЭ 10 Л. собрат всех серий .Проходил практику , в Щучинске , 1974 год ,Казахстан .
@YanGubin Жыл бұрын
Луганськ ☀️
@jakovaltach7850 Жыл бұрын
@@YanGubin Луганск , держитесь , придет праздник , на вашу улицу !
Садимся в Москве Едем в Сыктывкар лето жара июль , окна открыты одежда белый костюм льняной , выходим через 1 сутки в Сыктывкаре чумазые , белая одежда серая , так дымил паровоз будь он не ладен . А Машинист был задрот , все время дёргал поезд , Приезжайте в гости блин в ваш Сыктывкар . Понравилась проводница красивая и приятная .
@user-mv2qq2bc1r3 ай бұрын
Нормальные люди в костюмах по поезду не бегают вокруг окон. Они в купе с кондиционером сидят,лежат,переодевшись )
@user-mj8xv8tl4t11 ай бұрын
Ах как он задымляет природу!!!
@user-kw3kl8un6j Жыл бұрын
В чем сила брат.Вся сила в дыме.
@zafarmahmudov50592 ай бұрын
Молацы ребята спосиба!-это видео и МЕДВЕД моя молодос. У нас уже токого теплавозы неть не осталса.Видео👍❤❤❤❤❤
@veloavtor8853 Жыл бұрын
👍мощь , а природа то какая !!!
@user-yf7wv1lv7c3 ай бұрын
Скоро от этой природы ничего не останется при таком-то выхлопе
@user-ix8li3eb4g2 ай бұрын
Что-то тепловоз сильно дымит. Наверно кольца износились.
@user-gb6pm6ri3e8 ай бұрын
Первое видео....ВЕСНА!!!
@mexmetsadik80222 жыл бұрын
👏👏👏👏👏👏👌👏👏👏
@taraskompaniyets10393 ай бұрын
Божечки, как жаль нашу красивую природу - она же, бедная, задыхается от этого дымища!! Неужели нельзя забыть, наконец, про тепловозы и перевести все на электричество!
@user-yx2jx6vv1v3 ай бұрын
Я в свое время работал на паровозе серии эр и эу на станции ош - карасу саз ж.д инструктором был бильдин анатолий изосимович .
@user-mi4uz9ny6y Жыл бұрын
359 лайков... Это могут понять только избранные☝
@MADARAUCHIHA-jf9dh Жыл бұрын
Мощь
@Ciaphas-Cain Жыл бұрын
когда Ут-шку обслуживали, топливщики в запой ушли
@djnhquy61vn24 ай бұрын
I love trainz raiway
@YuraShinkarenko Жыл бұрын
Какой-какой поезд?ICE?TGV?😊
@romanryvlin6946 Жыл бұрын
Я не специалист, но мне кажется , он всё таки не вполне исправен...
@user-mv2qq2bc1r3 ай бұрын
Такое чувство ,что все автомобили кругом ездят исправны ))) И что-то никого не заботит )
@briquetaverne Жыл бұрын
cool !
@wilfrieddannewald50013 ай бұрын
Большой экологический бардак! Пожалуйста, сделайте что-нибудь с этим!
@criogenik8 ай бұрын
Соляру живьём выбрасывает 😅👍
@user-lr3wp5yx3k7 ай бұрын
Мёртвая "десятка" - самый экологически чистый транспорт!😢 Из сапунов гари больше , чем с турбин!
@21ua13 Жыл бұрын
Ранен но не убит
@user-wm2vb7nl2t11 ай бұрын
Сила в том, что "живая' солярка в трубу вылетает?
@user-zv1kx7cq3d2 ай бұрын
Он точно не на твёрдом топливе?😂
@wdowa94 Жыл бұрын
Nice steam loco
@OLEGYAN349 ай бұрын
ХААХХ КАК СМЕШНО ЛОБИРАЮТЬСЯ КАК В ИНДИИ😂😂
@dmitryfedyainov4788 Жыл бұрын
Поезд Кишинёв-Бухарест, отправление с вокзала Кишинёва 06.11.2022 / tren Chișinău-București kzfaq.info/get/bejne/n9KcaNCdrLqRf6c.html
@eugenef90218 ай бұрын
интересно, чем дышит экипаж?)
@user-sr8yj7zj1w5 ай бұрын
Жопой
@kirpichev272 ай бұрын
тепловоз точно исправен?
@user-vg5qv9fv6m5 ай бұрын
Дизель 10 д 100 во всей. Красе.
@raymondleggs55085 ай бұрын
All that smoke reminds me of the old ALCO built locomotives
@user-hi5uo2wu6r5 ай бұрын
Выглядит эффектно, но если вдуматься, то это кошмар какой то! Почему такие тепловозы выпускаются на линию? Зато мы боремся за экологию, выпускаем бензин евро 5 и душим моторы своих автомобилей.
@user-gl6bo4tw1y5 ай бұрын
Не представляете если на переезде стоять и окна не успеть закрыть. Солярой месяц вонять будет. Эти дымоходы регулярно гоняют. Причем по электрофицированным путям.
@Lynx-hz5tb11 ай бұрын
Едут люди в Камарово на недельку до второго! 👍
@sadko-79 ай бұрын
Да уж вот это сила 💪 62 вагона
@anp73885 ай бұрын
62 вагона.... это относительная величина. Это может быть 2000 тыс. тн (порожние) , а может и примерно 5200-5500
@LucasPerformer4 ай бұрын
Как правило под силой можно понять силу тяги,как раз таки там ничего особенного.В карьерах ездят Белазы вон там тяга и уклоны с поворотами.
@sedoy-du3dj3 ай бұрын
Кирагас который загрязняет атмосферу
@findpol6 ай бұрын
А что за дым от второй половины локомотива в районе колёс?
@user-pu7fe8qc2o5 ай бұрын
Картерные газы,как сопун на автомобиле. Мотор устал точнее кольца поршневые